第2章物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)

1、第第2章章 物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu) ； 引導(dǎo)案例：A物流公司的組織變革物流公司的組織變革 A物流公司于2004年7月在廣州注冊，是經(jīng)廣州市工商、稅務(wù)和運(yùn)輸部門核準(zhǔn)注冊成立，具有獨(dú)立法人資格的專業(yè)性物流公司。A公司成立之初，主營業(yè)務(wù)為公路汽車貨物運(yùn)輸，并提供倉儲、中轉(zhuǎn)配送等服務(wù)。由于經(jīng)營規(guī)模較小，業(yè)務(wù)范圍主要集中在廣東省內(nèi)，A公司采取了簡單的直線職能制組織結(jié)構(gòu)，公司設(shè)物流經(jīng)理一名，全面負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)部、運(yùn)輸部、倉儲部和配送部等四個業(yè)務(wù)部門。同時(shí)，公司還設(shè)有行政事務(wù)處、財(cái)務(wù)處、人事處和信息管理部等四個職能部門。2008年，A公司省外業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，海運(yùn)和空運(yùn)業(yè)務(wù)得到較大發(fā)展，但由于組織不善，經(jīng)常

2、出現(xiàn)送貨不準(zhǔn)時(shí)、貨物出錯和貨物損壞等現(xiàn)象，并接到了客戶大量的投訴，給公司經(jīng)營和聲譽(yù)都帶來了較大的負(fù)面影響。為了提高服務(wù)質(zhì)量，A公司首先在武漢和上海兩個地區(qū)設(shè)立了分公司，組織結(jié)構(gòu)開始由直線職能制向事業(yè)部制轉(zhuǎn)型。成立武漢和上海分公司后，A公司的物流運(yùn)作狀況有了顯著改善，客戶投訴大量減少。武漢和上海分公司的成功運(yùn)營給了A公司極大的信心，隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模和服務(wù)區(qū)域的不斷擴(kuò)大，A公司又先后在北京、成都、長沙、沈陽和南寧等地區(qū)成立了分公司，目前已發(fā)展成物流網(wǎng)絡(luò)遍布全國的大型物流公司。A公司通過總公司與分公司相配合的物流組織結(jié)構(gòu)，采取總部集權(quán)式物流運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)了物流一體化管理。 這一案例表明：這一案例表明

3、：這一案例表明：物流企業(yè)的組織結(jié)這一案例表明：物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)要與其發(fā)展?fàn)顩r相適應(yīng)。隨著物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的構(gòu)要與其發(fā)展?fàn)顩r相適應(yīng)。隨著物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)也要相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整。由于物擴(kuò)大，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)也要相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整。由于物流業(yè)務(wù)的復(fù)雜性，物流企業(yè)應(yīng)具有更靈活的組織結(jié)構(gòu)，流業(yè)務(wù)的復(fù)雜性，物流企業(yè)應(yīng)具有更靈活的組織結(jié)構(gòu)，因此，如何設(shè)計(jì)合適的組織結(jié)構(gòu)是物流企業(yè)普遍關(guān)注因此，如何設(shè)計(jì)合適的組織結(jié)構(gòu)是物流企業(yè)普遍關(guān)注的問題。的問題。 2.1 現(xiàn)代企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)現(xiàn)代企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2.1.1 組織及組織設(shè)計(jì)概述組織及組織設(shè)計(jì)概述 根據(jù)組織的詞性，組織一詞有兩種涵義：其一指社

4、會單位。組織是為了實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，通過人與人、人與物以及信息的有機(jī)結(jié)合所形成的社會系統(tǒng)。企業(yè)、銀行、學(xué)校、醫(yī)院、政府機(jī)關(guān)、軍隊(duì)等都是組織的具體形式。其二指組織職能。它是為了完成計(jì)劃和實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)，將組織資源進(jìn)行有效組合的過程，具體包括對組織活動的分類組合，劃分組織部門和管理層次，以及進(jìn)行職權(quán)的劃分和協(xié)調(diào)工作。從本質(zhì)上講，組織是人們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)而采用的一種手段或工具。 組織有正式組織和非正式組織之分。正式組織是為了實(shí)現(xiàn)一定的目標(biāo)，依據(jù)一定的規(guī)則和程序建立的組織。非正式組織是伴隨著正式組織而生的，它是由興趣、愛好、觀念等大體一致或相似的組織成員自發(fā)形成的松散群體。正式組織與非正式組織之間的主要

5、區(qū)別如表2-1所示。表表2-1 正式組織與非正式組織的區(qū)別正式組織與非正式組織的區(qū)別比較項(xiàng)目比較項(xiàng)目 正式組織正式組織 非正式組織非正式組織 存在形態(tài) 正式（官方） 非正式（民間） 形成機(jī)制 自覺組建 自發(fā)形成 運(yùn)作基礎(chǔ) 制度與規(guī)范 共同興趣與情感上的一致 領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力來源 由管理當(dāng)局授予 由群體授予 組織結(jié)構(gòu) 相對穩(wěn)定 不穩(wěn)定 目標(biāo) 利潤或服務(wù)社會 成員滿意 影響力的基礎(chǔ) 職位 個性 控制機(jī)制 解雇或降級的威脅 物質(zhì)或社會方面的制裁 溝通 正式渠道 小道消息 1）組織設(shè)計(jì)的任務(wù)）組織設(shè)計(jì)的任務(wù) 組織設(shè)計(jì)的任務(wù)是設(shè)計(jì)清晰的組織結(jié)構(gòu)，規(guī)劃和設(shè)計(jì)組織中各部門的職能和職權(quán)，提供組織結(jié)構(gòu)系統(tǒng)圖和編制職務(wù)說

6、明書。組織結(jié)構(gòu)系統(tǒng)圖的基本形狀如圖2-1所示。 （1）職務(wù)設(shè)計(jì)與分析。設(shè)計(jì)組織結(jié)構(gòu)時(shí)，要從最基層開始，自下而上地劃分各個部門的職責(zé)。 （2）部門劃分。根據(jù)各個職務(wù)的工作性質(zhì)以及職務(wù)之間的關(guān)系將各個職務(wù)組合成相應(yīng)部門。 （3）結(jié)構(gòu)的形成。在職務(wù)設(shè)計(jì)和部門劃分的基礎(chǔ)上，根據(jù)組織內(nèi)外能夠獲取的資源，對初步設(shè)計(jì)的部門和職務(wù)進(jìn)行調(diào)整，平衡各部門、各職務(wù)的工作量，以使組織機(jī)構(gòu)合理。然后，根據(jù)各自工作的性質(zhì)和內(nèi)容，規(guī)定各管理機(jī)構(gòu)之間的職責(zé)、權(quán)限以及義務(wù)關(guān)系，使各管理部門和職務(wù)形成一個嚴(yán)密的網(wǎng)絡(luò)?！局R鏈接21】 物流系統(tǒng)的基本框架物流系統(tǒng)的基本框架 辨別物流系統(tǒng)最直觀的方法就是認(rèn)識這個系統(tǒng)的框架圖。因?yàn)槲锪?/p>

7、系統(tǒng)的框架圖包含物流系統(tǒng)的功能要素及其位置關(guān)系。很多人都提出了物流系統(tǒng)的框架，其中比較典型的是鮑爾索克斯的物流系統(tǒng)框架，如圖2-2所示。 鮑爾索克斯提出的是經(jīng)過內(nèi)部整合的企業(yè)物流機(jī)構(gòu)。在其物流系統(tǒng)框架中，企業(yè)需要建立統(tǒng)一的物流部門，管理企業(yè)內(nèi)部所有的物流資源、計(jì)劃與運(yùn)作。物流經(jīng)理的管理范圍包括計(jì)劃、控制、物流支持、物流運(yùn)作、物流資源計(jì)劃等方面。原材料采購、需求預(yù)測計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃等屬于生產(chǎn)領(lǐng)域的活動也被包括在物流框架中。2）組織設(shè)計(jì)的影響因素）組織設(shè)計(jì)的影響因素 （1）經(jīng)營戰(zhàn)略。戰(zhàn)略在兩個方面影響組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)：不同的戰(zhàn)略要求不同的業(yè)務(wù)活動，從而影響職務(wù)的設(shè)計(jì)；戰(zhàn)略重點(diǎn)的改變會導(dǎo)致組織工作重心的

8、轉(zhuǎn)移，從而要求對職務(wù)及部門之間的關(guān)系進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。按企業(yè)對競爭的方式和態(tài)度可以將經(jīng)營戰(zhàn)略分為保守型戰(zhàn)略、風(fēng)險(xiǎn)型戰(zhàn)略和分析型戰(zhàn)略，這三種戰(zhàn)略對組織設(shè)計(jì)的影響如表2-2所示。 （2）外部環(huán)境。 （3）技術(shù)。 （4）組織規(guī)模及其發(fā)展階段。 表表2-2 經(jīng)營戰(zhàn)略對組織設(shè)計(jì)的影響經(jīng)營戰(zhàn)略對組織設(shè)計(jì)的影響結(jié)構(gòu)特征結(jié)構(gòu)特征 保守型戰(zhàn)略保守型戰(zhàn)略 風(fēng)險(xiǎn)型戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)型戰(zhàn)略 分析型戰(zhàn)略分析型戰(zhàn)略 集權(quán)與分權(quán) 集權(quán)為主 分權(quán)為主 適當(dāng)結(jié)合 計(jì)劃管理 嚴(yán)格 粗放 嚴(yán)格與粗放結(jié)合 高層管理人員構(gòu)成 工程師、成本專家 營銷、研究開發(fā)專家 聯(lián)合組成 信息溝通 縱向?yàn)橹?橫向?yàn)橹?網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 3）組織設(shè)計(jì)的步驟）組織設(shè)計(jì)的步驟

9、 （1）物流企業(yè)目標(biāo)的確定。 （2）整合物流活動，劃分物流部門。 （3）確定物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的基本框架。 （4）確定物流職責(zé)和權(quán)限。 （5）物流企業(yè)運(yùn)作方式的設(shè)計(jì)。 （6）配備人員，授予職權(quán)。 （7）物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的形成。 （8）物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整。 【小思考21】物流組織的發(fā)展周期經(jīng)歷了哪幾個基本過程？ 答：物流組織經(jīng)歷了從物流的分離、物流的職能整合到物流的過程整合三個基本過程，它包含的基本階段如圖2-3所示。2.1.2 組織結(jié)構(gòu)類型組織結(jié)構(gòu)類型 組織結(jié)構(gòu)是在組織內(nèi)部分工協(xié)作的基礎(chǔ)上，由部門職責(zé)職權(quán)及相互關(guān)系所構(gòu)成的結(jié)構(gòu)體系。它是指構(gòu)成組織的各要素的排列組合方式，是組織各要素之間排列順

10、序、空間位置、聚集狀態(tài)、聯(lián)系方式及其相互關(guān)系的一種模式，是人們實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的手段。組織結(jié)構(gòu)猶如人體的骨架，起著支撐、保護(hù)的作用。迄今，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的形式主要有：直線制、職能制、直線職能制、事業(yè)部制和矩陣結(jié)構(gòu)等。1）直線制）直線制 基本特點(diǎn)基本特點(diǎn) :（1）企業(yè)各級行政單位從上至下實(shí)行垂直領(lǐng)導(dǎo)，下屬部門只接受一個上級的指令，各級主管負(fù)責(zé)人對所屬單位的一切問題負(fù)責(zé)。（2）不設(shè)專門的職能機(jī)構(gòu)，一切管理職能基本上都由行政主管執(zhí)行。2）職能制）職能制 基本特點(diǎn)：基本特點(diǎn)：（1）專業(yè)分工的管理者代替直線型組織中的全）專業(yè)分工的管理者代替直線型組織中的全能型管理者。能型管理者。（2）組織內(nèi)設(shè)立了職能機(jī)構(gòu)來分

11、擔(dān)職能管理的）組織內(nèi)設(shè)立了職能機(jī)構(gòu)來分擔(dān)職能管理的業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)。（3）下級直線主管除了接受上級直線主管的領(lǐng)）下級直線主管除了接受上級直線主管的領(lǐng)導(dǎo)外，還必須接受上級各職能機(jī)構(gòu)在其專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)外，還必須接受上級各職能機(jī)構(gòu)在其專業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)和指示。域的領(lǐng)導(dǎo)和指示。3）直線）直線職能制職能制 基本特點(diǎn)：基本特點(diǎn)：（1）直線領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和人員按命令統(tǒng)一原則對組織各級行使指揮權(quán)。 （2）職能機(jī)構(gòu)和人員按專業(yè)化原則從事組織的各項(xiàng)職能管理工作，他們是直線指揮人員的參謀，不能對直接部門發(fā)號施令，只能進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。4）事業(yè)部制）事業(yè)部制 事業(yè)部制最早是由美國通用汽車公司總裁斯隆于1924年提出來的，故有“斯隆模型”之稱，

12、也叫“聯(lián)邦分權(quán)化”，是一種高度（層）集權(quán)下的分權(quán)管理體制。它適用于規(guī)模龐大，品種繁多，技術(shù)復(fù)雜的大型企業(yè)，是國外較大的聯(lián)合公司所采用的一種組織形式。事業(yè)部制是分級管理 、分級核算和自負(fù)盈虧的一種形式，即一個公司按地區(qū)或按產(chǎn)品類別分成若干個事業(yè)部，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、原料采購、成本核算、產(chǎn)品制造，一直到產(chǎn)品銷售，均由事業(yè)部及所屬工廠負(fù)責(zé)，實(shí)行單獨(dú)核算，獨(dú)立經(jīng)營，公司總部只保留人事決策、預(yù)算控制和監(jiān)督大權(quán)，并通過利潤等指標(biāo)對事業(yè)部進(jìn)行控制。 基本特征：基本特征：（1）有獨(dú)立的產(chǎn)品或市場，是產(chǎn)品責(zé)任或市場責(zé)任單位。（2）有獨(dú)立的利益，實(shí)行獨(dú)立核算，是一個利益責(zé)任單位。（3）是一個分權(quán)單位，擁有足夠的權(quán)力，

13、能自主經(jīng)營。 事業(yè)部制主要有產(chǎn)品事業(yè)部制和區(qū)域事業(yè)部制形式，產(chǎn)品事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)如圖2-7所示，區(qū)域事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)如圖2-13所示。5）矩陣制）矩陣制 矩陣組織結(jié)構(gòu)是把按職能劃分的垂直領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)和按產(chǎn)品（項(xiàng)目）劃分的橫向領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系組合在一起的結(jié)構(gòu)，其組織結(jié)構(gòu)如圖2-8所示，它具有以下基本特征： （1）它打破了傳統(tǒng)的一個員工只有一個上級的統(tǒng)一命令原則，使一個員工受兩個甚至兩個以上上級的領(lǐng)導(dǎo)。（2）它是為完成某一項(xiàng)目，由各職能部門臨時(shí)抽調(diào)相應(yīng)人員組成的項(xiàng)目小組。當(dāng)項(xiàng)目完成后，各類人員另派工作，項(xiàng)目小組即不復(fù)存在?！拘∷伎?2】 各類組織結(jié)構(gòu)有何優(yōu)缺點(diǎn)？各適用于哪種各類組織結(jié)構(gòu)有何優(yōu)缺點(diǎn)？各適用于哪種

14、類型的物流企業(yè)？類型的物流企業(yè)？ 答：各類組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)及其適用情況如下表所示?！景咐治霭咐治?1】 山東銳特物流有限公司的組織結(jié)構(gòu)山東銳特物流有限公司的組織結(jié)構(gòu) 山東銳特物流有限公司總部位于德州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，成立于2003年月公司注冊資金1000萬元，其組織結(jié)構(gòu)如圖2-9所示。山東銳特物流有限公司主要以危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸和倉儲業(yè)務(wù)為主，自有危化品運(yùn)輸槽罐車輛260部，擁有危險(xiǎn)品鐵路專運(yùn)線一條，具備20000立方米的倉儲能力，年液體?；a(chǎn)品運(yùn)輸量達(dá)85萬噸，覆蓋國內(nèi)20多個省、市、自治區(qū)，全部車輛安裝GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對公司所有運(yùn)輸車輛實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，公司擁有行業(yè)內(nèi)的信息門戶類支持平

15、臺-中國化工物流網(wǎng)。2010年5月份公司一次性通過了ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001國際環(huán)境管理體系認(rèn)證和OHSAS18001職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證。該公司是省市交通部門樹立的?；肺锪餍袠I(yè)標(biāo)桿企業(yè)和物流龍頭企業(yè)，中國?；肺锪餍袠I(yè)三大品牌企業(yè)之一。 分析分析: 山東銳特物流有限公司采用了典型的直線職能制組織結(jié)構(gòu)。 公司總體實(shí)行直線管理，同時(shí)設(shè)立了許多平行的職能部門。從物流職能來看，該公司是運(yùn)輸類物流企業(yè)，每個職能部門的職責(zé)很明確。為了適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，公司組織結(jié)構(gòu)在逐步向“總公司+分公司”模式轉(zhuǎn)變。2.2 現(xiàn)代物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)代物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)形式 2.2.1現(xiàn)代物

16、流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)類型現(xiàn)代物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)類型 物流企業(yè)的一般組織結(jié)構(gòu)如圖2-10所示。物流業(yè)務(wù)部門是物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的主體，它們的主要職責(zé)是直接從事物流經(jīng)營活動，如運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息處理及物流增值服務(wù)等。物流職能管理部門主要擔(dān)負(fù)物流計(jì)劃、指揮、監(jiān)督和控制等職能，如運(yùn)輸貨物的數(shù)量和時(shí)間是否與運(yùn)輸計(jì)劃一致，如果不一致，應(yīng)該采取什么補(bǔ)救措施等。行政事務(wù)管理機(jī)構(gòu)既不直接從事物流業(yè)務(wù)活動，又不直接對物流業(yè)務(wù)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，而是間接地服務(wù)于經(jīng)營業(yè)務(wù)和職能管理機(jī)構(gòu)活動的行政事務(wù)機(jī)構(gòu)，包括秘書、總務(wù)、教育、保衛(wèi)等。1）中小型物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)）中小型物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu) 目前

17、我國物流企業(yè)中，90左右都是市場份額低于1的中小型物流公司。對于規(guī)模非常小的物流企業(yè)，由于業(yè)務(wù)相對較簡單（往往只有運(yùn)輸和/或倉儲業(yè)務(wù)），通常會采用直線制組織結(jié)構(gòu)，如圖 2-11所示。 隨著物流企業(yè)的發(fā)展，其經(jīng)營規(guī)模、業(yè)務(wù)領(lǐng)域和市場范圍都會不斷擴(kuò)大，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)也相應(yīng)會更加復(fù)雜。此時(shí)，直線職能制成為我國中小型物流企業(yè)普遍采用的組織結(jié)構(gòu)形式，如圖2-12所示。 2）大型物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)）大型物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu) 大型物流企業(yè)的市場覆蓋面非常廣，地理位置會跨越整個國家甚至全球。型物流企業(yè)通常采用圖2-13所示的組織結(jié)構(gòu)。 3）第四方物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)）第四方物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu) （1）協(xié)同運(yùn)作模式。

18、 （2）方案集成商模式。 （3）行業(yè)創(chuàng)新者模式。 第四方物流企業(yè)通常采用適合項(xiàng)目研究的矩陣制組織結(jié)構(gòu)，如圖2-14所示?！局R鏈接22】第四方物流第四方物流 第四方物流于1998年由美國埃森哲咨詢公司率先提出，它專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理等服務(wù)。第四方物流并不承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活動，它是一個供應(yīng)鏈的集成商，是供需雙方及第三方物流的領(lǐng)導(dǎo)力量。它不是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它幫助客戶降低成本、有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值

19、服務(wù)商，為客戶提供獨(dú)特、廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。 【案例分析22】寶供物流，鏈接全球?qū)毠┪锪?，鏈接全?寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1994年，總部設(shè)在廣州，是國內(nèi)第一家經(jīng)國家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱注冊的企業(yè)集團(tuán)，是中國最早運(yùn)用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務(wù)的專業(yè)公司，也是目前我國最具規(guī)模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。 當(dāng)前，寶供已在全國65個城市設(shè)有7個分公司、8個子公司和50多個辦事處，形成了一個覆蓋全國并開始向美國、澳大利亞、泰國、香港等地延伸的國際化物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，與國內(nèi)外近百家著名企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟（其中包括寶潔、飛利浦、聯(lián)合利華、安利、通用電器、松下、三星、東芝

20、、LG、殼牌、豐田汽車、雀巢、卡夫等52家世界500強(qiáng)企業(yè)），為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購、儲存、分銷、加工、包裝、配送、信息處理、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等供應(yīng)鏈一體化的綜合物流服務(wù)。 2002年12月寶供集團(tuán)被中國物流與采購聯(lián)合會命名為“中國物流示范基地”，成為入選的唯一一家第三方物流企業(yè)。同時(shí)也是中國物流百強(qiáng)企業(yè)、中國5A級物流企業(yè)。寶供發(fā)起設(shè)立了中國第一個公益性的“寶供物流獎勵基金”，每年斥資100萬元人民幣表彰在物流領(lǐng)域有突出貢獻(xiàn)的人士；寶供還獲得了國際間的好評和認(rèn)可，國際著名的企業(yè)管理咨詢機(jī)構(gòu)麥肯錫及國際著名投資機(jī)構(gòu)摩根斯坦利評價(jià)寶供物流集團(tuán)是中國目前“最領(lǐng)先”的和“最具

21、價(jià)值”的第三方物流企業(yè)。 分析：寶供物流從成立之初的寶供儲運(yùn)有限公司發(fā)展到現(xiàn)在規(guī)模龐大的物流網(wǎng)絡(luò)，其物流組織結(jié)構(gòu)也在不斷變化。當(dāng)前，寶供采用總部與分部相結(jié)合的組織結(jié)構(gòu)，實(shí)施總部集權(quán)式物流運(yùn)作、業(yè)務(wù)垂直管理的一體化經(jīng)營管理模式。2.2.2物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式的創(chuàng)新物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式的創(chuàng)新 1）基于流程的物流組織結(jié)構(gòu) 流程型組織就是圍繞一系列核心流程進(jìn)行工作、配置人員的一種組織模式。它打破了傳統(tǒng)的主要著眼于任務(wù)分工的組織結(jié)構(gòu)，著重于流程的一體化整合，如圖2-15所示。 【知識鏈接23】新型組織運(yùn)行的方式 僅僅靠減小規(guī)模并沒有帶來許多公司所期待的生產(chǎn)的巨大提 高，要在績效方面取得大的飛躍，需要重新