110905127申文浩

1、橋梁工程課程設(shè)計 裝配式鋼筋砼簡支T型梁橋設(shè)計，鋼筋混凝土空心板橋設(shè)計專 業(yè): 土木工程(道橋方向)學(xué) 號：110905127姓 名：申文浩指導(dǎo)老師：管巧艷橋梁工程課程設(shè)計任務(wù)書一、目的橋梁結(jié)構(gòu)課程設(shè)計是橋梁工程實踐環(huán)節(jié)課，通過課程設(shè)計，切實掌握橋梁工程的主要理論知識，對中、小型橋梁的構(gòu)造原理和設(shè)計計算方法有進一步的理解，培養(yǎng)設(shè)計動手能力，對橋涵設(shè)計規(guī)范的運用更加熟練，能獨立完成鋼筋混凝土梁橋設(shè)計，提高計算機繪圖的能力。并為畢業(yè)設(shè)計以及今后專業(yè)工作中奠定必要基礎(chǔ)。二、要求在一周的時間內(nèi)通過指導(dǎo)教師的指導(dǎo)，完成任務(wù)書中的全部內(nèi)容，要求構(gòu)造要合理，計算要正確，主梁鋼筋布置圖要滿足要求。三、課題與設(shè)

2、計資料（一）課題：裝配式鋼筋砼簡支T型梁橋設(shè)計，預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板橋設(shè)計（二）設(shè)計資料1、裝配式鋼筋砼簡支T型梁橋設(shè)計或預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板設(shè)計（1）橋面凈空（自行確定，二車道或三車道，有人行道或無人行道）比如 凈7+2×1.0m人行道（2）設(shè)計荷載（單學(xué)號）公路-級，人群荷載標(biāo)準值3kN/m2（雙學(xué)號）公路-級，人群荷載標(biāo)準值3.5kN/m2（3）主梁或板的跨徑和全長標(biāo)準跨度lb=16m（學(xué)號尾數(shù)為0）、17m（學(xué)號為1、9）、18m（學(xué)號為2）、19m（學(xué)號為3）、21m（學(xué)號為4、5）、22m（學(xué)號為6）、23m（學(xué)號為7）、24m（學(xué)號為8）計算跨徑l=15.5、16.

3、5、17.5、18.5、20.5、21.5、22.5、23.5m主梁全長l全=15.96、16.96、17.96、18.96、20.96、21.96、22.96、23.96m（4）材料鋼筋：主鋼筋采用HRB335，其它用鋼筋采用R235?；炷粒海▎螌W(xué)號）C35（雙學(xué)號）C40（5）裂縫寬度限值：類環(huán)境（允許裂縫寬度0.20mm）。（6）設(shè)計依據(jù)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTGD60-2004）公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范（JTGD62-2004）（7）參考資料：橋梁工程教材 橋梁計算示例集混凝土簡支梁（板）橋，易建國主編，人民交通出版社，北京。結(jié)構(gòu)設(shè)計原理等四、設(shè)計內(nèi)容與要求設(shè)計計算內(nèi)容包括

4、：1.截面尺寸擬定2.行車道板的計算（空心板無此項）；3.主梁的計算；4.橫梁的計算（空心板無此項）本設(shè)計要求編制計算說明書一份，繪制主梁鋼筋圖一張（A3圖幅）五、內(nèi)容要求第一部分：行車道板的計算（一）計算圖式考慮到主梁翼緣板在接縫處沿縱向全長設(shè)置連接鋼筋，故行車道板可按兩端固結(jié)和中間鉸接的板計算。（二）恒載及其內(nèi)力（三）活載及其內(nèi)力（四）截面設(shè)計、配筋與強度驗算第二部分：主梁的計算（一）主梁的荷載橫向分布系數(shù)1.跨中荷載橫向分布系數(shù)計算根據(jù)主梁截面形式及橫向連接形式及剛度選用合適的方法。2.梁端荷載橫向分布系數(shù)計算采用杠桿原理法計算。（二）內(nèi)力計算1.恒載內(nèi)力計算2.活載內(nèi)力計算3.內(nèi)力組合

5、（三）截面設(shè)計、配筋與驗算（1）配置主筋：偏安全地按計算彎矩最大的梁進行配筋。（2）截面強度驗算。（3）斜筋配置：偏安全地按剪力最大的梁進行配筋。（4）箍筋配置。（5）斜截面抗剪強度驗算。（四）裂縫寬度驗算（五）變形驗算第三部分：橫梁的計算（一） 橫梁彎矩計算（二） 橫梁截面配筋與驗算（三） 橫梁剪力計算及配筋第四部分：制圖與編寫計算說明書（一）制圖圖紙是表達設(shè)計意圖的重要手段，線條、字體要符合工程制圖要求，并采用慣用的圖例符號，以便讀圖。在A3圖紙上進行圖幅布置，繪制主梁鋼筋布置圖（包括鋼筋數(shù)量表）。（二）計算說明書要求計算步驟條理清楚、有算式、有說明，并附有必要的示意圖，字跡工整，書面清晰

6、。2014年8月裝配式鋼筋混凝土簡支T型梁橋設(shè)計計算說明書、設(shè)計資料1、 橋面凈空凈-7m + 2×0.75m人行道2、主梁跨徑和全長標(biāo)準跨徑：=23.00m；計算跨徑：=22.50m； 主梁全長：=22.96m；3、 設(shè)計荷載公路-級，人群荷載標(biāo)準值3kN/m24、 材料鋼筋：主筋采用HRB335鋼筋，其他用R235鋼筋混凝土：C355、 裂縫寬度限值類環(huán)境（允許裂縫寬度0.20mm）。6、 設(shè)計依據(jù) 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTGD60-2004） 公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范（JTGD62-2004）7、 參考資料：橋梁工程教材橋梁計算示例集混凝土簡支梁（板）橋易建國主編，人

7、民交通出版社，北京結(jié)構(gòu)設(shè)計原理等、設(shè)計內(nèi)容一、 截面尺寸擬定 如圖1-1所示，橫斷面為五片主梁，其中橫梁用五根。 二、行車道板計算（一）計算圖式考慮到主梁翼緣板在接縫處沿縱向全場設(shè)置連接鋼筋，故行車道板可按兩端固定和中間鉸接的板計算，（二） 永久荷載及其內(nèi)力效應(yīng)1.每延米上的荷載瀝青混凝土層面： C35混凝土墊層：T梁翼緣板自重：每延米寬板恒載合計：2.永久荷載產(chǎn)生的效應(yīng)彎矩： 剪力： （三）活載及其內(nèi)力效應(yīng)公路-級：以重車后輪作用于鉸接縫軸線上為最不利位置，此時兩邊的懸臂板各承受一般的車輪荷載：按照橋規(guī)規(guī)定后車輪著地寬度及長度為：，順行車輪壓分布寬度：垂直行車方向輪壓分布寬度：荷載作用于懸臂

8、根部的有效分布寬度：按照橋規(guī)規(guī)定，局部加載沖擊系數(shù)：作用于每延米寬板條上的彎矩為： 作用于每延米寬板條上的剪力為： 4.內(nèi)力基本組合按橋規(guī)規(guī)定：恒活：故行車道板的設(shè)計作用效應(yīng)為：（四）截面設(shè)計、配筋與強度驗算懸臂板根部高度h140mm，凈保護層a=20mm。若選用鋼筋，則有效高度為： 又因 則 又因 查看有關(guān)板寬1m內(nèi)鋼筋截面與間距表，當(dāng)選用鋼筋時，需要鋼筋間距為15mm時，此時所提供的鋼筋截面面積為： 按公橋規(guī)規(guī)定，矩形截面受彎構(gòu)件的截面尺寸應(yīng)符合下列要求即： 按公橋規(guī)規(guī)定： 故不需要進行斜截面抗剪承載力計算，僅按構(gòu)造要求配置箍筋。板內(nèi)分布鋼筋用間距取250mm。承載能力驗算： 即有上述計算

9、可知承載能力滿足要求。三 、主梁的計算（一）主梁的荷載橫向分布系數(shù)1、此橋在跨度內(nèi)設(shè)有橫隔梁，具有強大的橫向連接剛性，且承重結(jié)構(gòu)的長寬比為：L/B =22.5÷（5×1.60）=2.8125>2 故可按偏心壓力法來繪制橫向影響線并計算橫向分布系數(shù)，本橋的各根主梁的橫截面均相等，n=5，主梁間距為1.6m，則=+ =+ =1號梁：2號梁：3號梁：2.繪制橫向分布影響線圖，求橫向分布系數(shù) 汽車荷載距人行道邊緣距離不小于0.5m，人群荷載取標(biāo)準值為3.0，各個梁的橫向分布系數(shù)：汽車荷載：人群荷載： 人行道板： （二）內(nèi)力計算：1. 恒載內(nèi)力計算（1） 恒載：假定橋面構(gòu)造各部

10、分重量平均分配給各主梁承擔(dān)構(gòu)件名構(gòu)件簡圖尺寸單元構(gòu)件體積及算式容量每延米重量主梁 橫隔梁中梁+邊梁 橋面鋪裝瀝青混凝土：混凝土墊層（取平均厚度9cm）：注：人行道部分未計入其中，一側(cè)人行道部分每2.5m長時重12.35KN，1.0m長時重KN，按人行道板橫向分布系數(shù)分攤至各梁的板重為：各梁的恒載匯總于表如下：梁號主梁（KN）橫梁（KN）鋪裝層（KN）欄桿及人行道（KN）合計（KN）1（5）9.760.664.201.9816.62（4）9.761.334.201.9817.2739.761.334.201.9817.27（2）恒載內(nèi)力計算：項目計算圖示影響線面積恒載內(nèi)力計算表：梁號（KN.m）

11、（KN.m）（KN）1(5)16.6042.78710.1516.6032.09532.6916.69.25153.552(4)17.2742.78738.8117.2732.09554.1917.279.25159.75317.2742.78738.8117.2732.09554.1917.279.25159.752.活載內(nèi)力計算（可變作用效應(yīng)）（1） 汽車荷載沖擊系數(shù)取 （2） 公路一級均布荷載，集中荷載及其影響線面積項目影響線頂點位置 238 10.542.7832.09支點處9.252.312梁端剪力橫向分布系數(shù)計算（按杠桿法）公路一級：人群荷載：按照橋規(guī)規(guī)定，公路一級車道荷載為，。人

12、群荷載（每延米）（3）可變作用效應(yīng)（彎矩）計算 公路一級產(chǎn)生的彎矩梁號內(nèi)力（1）（2）（4）（5）（6）彎矩效應(yīng)（1）×（2）（3）×（4）+（5）×（6）10.5381.010.542.782384.625833.873.4693.469625.4620.46942.784.625726.9232.093.469545.2430.4042.784.625619.9832.093.469465.03人群荷載產(chǎn)生的彎矩梁號內(nèi)力彎矩效應(yīng)10.6842.6342.781.076.9632.0957.7320.44242.7849.7332.0937.3030.2042.

13、7822.5032.0916.883.基本荷載組合：按橋規(guī)規(guī)定，永久作用設(shè)計值效應(yīng)與可變作用設(shè)計值效應(yīng)的分項系數(shù)為：永久荷載作用分項系數(shù)：G11.2；汽車荷載作用分項系數(shù)：Q11.4；人群荷載作用分項系數(shù)：QJ1.4。彎矩基本組合見表3-10。彎矩基本組合表（單位KN·m） 梁號內(nèi)力永久荷載人群汽車0S0d0（GtSGkQjSQjkcQjSQjk）1710.1576.96833.872456.02532.69625.461842.222738.8149.73726.922265.26554.1937.30545.241699.143738.8122.50619.982040.1455

14、4.1916.88465.031530.29注：0-橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，這里取01.0.c -與其他可變荷載作用效應(yīng)的組合系數(shù)，這里取c0.8.（4）可變荷載剪力效應(yīng)計算計算可變荷載剪力效應(yīng)應(yīng)計入橫向分布系數(shù)沿橋向變化的影響。通常分兩步進行，先按跨中的由等代荷載計算跨中剪力效應(yīng)；再用支點剪力荷載橫向分布系數(shù)并考慮支點至/4為直線變化來計算支點剪力效應(yīng)。剪力計算時，按照橋規(guī)規(guī)定，集中荷載你標(biāo)準值Pk需乘以1.2的系數(shù)。 跨中剪力的計算公路-級產(chǎn)生的跨中剪力（單位KN） 梁號內(nèi)力（1）（2）（3）（4）（5）（6）彎矩效應(yīng)（1）×（2）×（3）×（4）（5）×

15、;（6）10.5381.310.52.312285.60.589.8820.46981.8830.4069.81人群荷載產(chǎn)生的跨中剪力（單位KN） 梁號內(nèi)力（1）（2）（3）（4）彎矩效應(yīng)（1）×（2）×（3）×（4）10.6842.6252.3121.04.1520.4422.6830.201.21 支點剪力V0的計算計算支點剪力效應(yīng)的橫向分布系數(shù)的取值為：a.指點處杠桿原理法計算的b. /43/4按跨中彎矩的橫向分布系數(shù)（同前）c.支點/4處在和之間按照直線變化支點剪力效應(yīng)計算式為：式中：、-相應(yīng)于某均布活載作用處的橫向分布圖縱坐標(biāo)； -相應(yīng)于某均布活載作用的

16、數(shù)值； -相應(yīng)于某集中活載的數(shù)值。公路一級產(chǎn)生的支點剪力梁號內(nèi)力剪力效應(yīng)11.3127.39165.612145.39189.053172.76224.59人群均布荷載產(chǎn)生的支點剪力效應(yīng)計算式為：式中： -跨中橫向分布系數(shù)； - 支點處橫向分布系數(shù)。梁端剪力效應(yīng)：汽車荷載效應(yīng)計算：汽車荷載作用下如圖3-8所示，計算結(jié)果如表3-13所示。人群荷載作用如圖所示。計算結(jié)果如下表所示。人群荷載產(chǎn)生的支點剪力效應(yīng)計算表（單位：KN） 梁號123公式 計算值1/2×18.5×0.684×2.631/8×18.5(1.4220.684) ×2.63×

17、;0.91720.7561/2×18.5×0.442×2.631/8×18.5(0.4220.442) ×2.63×0.9175.931/2×18.5×0.20×2.631/8×18.5(00.20) ×2.63×0.9173.75剪力效應(yīng)基本組合表（單位KN） 梁號內(nèi)力永久荷載人群汽車0S0d0（GtSGkQjSQjkcQjSQjk）1153.5520.76165.61439.3704.1589.88168.232159.755.93189.05463.0102.6881.

18、88152.023159.753.75224.59510.3301.2169.81128.41注：0-橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，這里取01.0c -與其他可變荷載作用效應(yīng)的組合系數(shù)，這里取c0.8（三）截面設(shè)計、配筋與驗算1、 配置主筋由彎管基本組合表可知，1號梁（=2456.02KN.m）值最大，考慮到施工方便，偏安全地一律按1號梁計算彎矩進行配筋。主梁尺寸圖如圖（1）設(shè)鋼筋凈保護層為3cm，鋼筋重心至底邊距離a30+0.07×1300=120mm，則主梁有效高度h0ha130-10.51180mm首先確定翼緣的計算寬度三者比較取較小值，混凝土為，柱鋼筋采用則，梁的設(shè)計安全等級為一級（）

19、故屬于第一類T型截面（2）求受壓區(qū)高度x則 解得 （3） 求受拉鋼筋面積，將及各已知值代入現(xiàn)選擇鋼筋為：，截面面積為2.截面復(fù)核則 ，則屬于第一類T型梁由公式得：即，解得代入 則承載力滿足要求。又 故截面復(fù)核滿足要求3.斜筋配置：（偏安全地按剪力最大的梁進行配筋）由表可知，支點剪力效應(yīng)以3號梁為最大，為偏安全計，一律用3號梁數(shù)值。跨中剪力效應(yīng)以1號梁最大，一律以1號梁為準。 510.33KN 168.23KN1） 截面尺寸的檢驗對于腹板寬度不變的等高度簡支梁距支點處的第一個計算截面的截面尺寸控制設(shè)計。應(yīng)滿足下列要求：根據(jù)構(gòu)造要求，設(shè)最下面兩根鋼筋（）通過支點，其余各鋼筋在跨間不同位置彎起或截斷

20、。支點截面的有效高度：代入上式得：設(shè)計最大剪力取距支點處的剪力組合設(shè)計值即 剪力包絡(luò)圖2） 設(shè)計剪力的分配對于簡支梁的剪力包絡(luò)圖，可用直線方程描述式中：為計算截面至跨中的距離；為跨中截面處的計算剪力；為支點中心處的計算剪力；為距離跨中為處截面上的計算剪力；為簡支梁的計算跨徑。由支點剪力組合設(shè)計值：跨中剪力組合設(shè)計值：兩點連線，繪制出剪力包絡(luò)圖。其中，跨中附近： 部分，可不進行斜截面承載能力計算，箍筋按構(gòu)造要求配置。在支座中心線附近范圍內(nèi)箍筋的間距最大為100mm，跨支點中心線處的設(shè)計剪力值為。假設(shè)混凝土和箍筋共同承擔(dān)65%的剪力，即則彎起鋼筋承擔(dān)的剪力組合設(shè)計值為：3） 彎起鋼筋設(shè)計：計算第一

21、排彎起鋼筋時，取用距支座中心處應(yīng)由彎起鋼筋承擔(dān)的那部分剪力組合設(shè)計值，即第一排彎起鋼筋的截面面積由式：由縱筋彎起，提供的需要彎起鋼筋的區(qū)段：以后各排取前一段彎起鋼筋起點處由彎起鋼筋承擔(dān)的那部分剪力值，由于彎起趕緊按彎起，所以彎起點距支座中心距離就是各彎起鋼筋的豎向中心距疊加。計算第二排彎起鋼筋時，應(yīng)取第一排彎起鋼筋起彎點處即距支座中心由剪力包絡(luò)圖按比例關(guān)系求得：第二排彎起鋼筋的截面面積為：由縱筋彎起鋼筋，提供的計算第三排彎起鋼筋時，應(yīng)取第二排彎起鋼筋起彎點處即距支座中心應(yīng)由彎起鋼筋提供的那部分剪力組合設(shè)計值，由剪力包絡(luò)圖按比例求得：第三排彎起鋼筋的截面面積為：由縱筋彎起鋼筋，提供的計算第四排彎

22、起鋼筋時，應(yīng)取第三排彎起鋼筋起彎點處即距支座中心應(yīng)由彎起鋼筋提供的那部分剪力組合設(shè)計值，由剪力包絡(luò)圖按比例求得：第四排彎起鋼筋的截面面積為：由彎起鋼筋提供的計算第四排彎起鋼筋時，應(yīng)取第三排彎起鋼筋起彎點處即距支座中心應(yīng)由彎起鋼筋提供的那部分剪力組合設(shè)計值，由剪力包絡(luò)圖按比例求得：由縱筋彎起提供的4.箍筋計算由下式確定箍筋配筋率：其中， ，由于支座與跨中縱筋不同，可分段計算（當(dāng)兩者差別不大時，也可取平均值計算）支座截面處：，代入上式得：則 選用直徑為8mm的雙肢箍筋，單肢箍筋的截面面積為箍筋間距為： 取距支座3m處截面：選用直徑為8mm的雙肢箍筋，單肢箍筋的截面面積為，箍筋的間距為，取綜上所述，

23、在支座附近的處范圍內(nèi)，設(shè)計箍筋間距為，由距支座中心的至距支座3m范圍內(nèi)，箍筋間距取，其余均取5.全梁承載能力復(fù)核上述計算中，僅根據(jù)控制截面的彎矩確定了底部縱向受力鋼筋的數(shù)量和布置方式，并根據(jù)各截面的剪力，計算了所需要的箍筋和彎起鋼筋的數(shù)量。但該截面上鋼筋能否彎起，上應(yīng)滿足正截面及斜截面抗彎的要求。同時，在實際繪制施工圖時，為了節(jié)約鋼筋，方便施工，也會對計算處的彎起鋼筋的位置做一些調(diào)整。對某些縱向鋼筋，在其不需要的彎起鋼筋的位置做一些調(diào)整。對某些縱向鋼筋，在其不需要點，可以截斷。因此，應(yīng)對最后的配筋進行全梁的承載能力的校核。即綜合考慮正截面抗彎和斜截面抗剪等方面，使所設(shè)計的鋼筋混凝土梁沿梁長方向

24、任意一個截面都能滿足抗彎和抗剪的要求。全梁承載能力的校核，常用圖解法。通過彎矩包絡(luò)圖、結(jié)構(gòu)抵抗圖和剪力包絡(luò)圖來完成。1）全梁正截面抗彎承載能力的校核正截面的抗彎承載能力的校核，用彎矩包絡(luò)圖和結(jié)構(gòu)抵抗圖來完成。若以梁跨中截面處的橫坐標(biāo)為原點，其縱坐標(biāo)表示該截面正作用的最大彎矩（向下為正），則簡支梁彎矩包絡(luò)圖可描述為：式中：為跨中截面處的彎矩，為距跨中為x處截面上的彎矩；x為截面距跨中的距離；l為亮的計算跨徑。由已知彎矩，按上式作出梁的彎矩包絡(luò)圖，如圖：各排彎起鋼筋彎起后，按照下部鋼筋的數(shù)量計算各截面正截面的抗彎承載能力，繪制結(jié)構(gòu)抵抗圖。各截面正截面的抗彎承載能力計算如下：由支座中心到1點，縱向鋼

25、筋為假設(shè)截面為第一類，則：說明假設(shè)正確，即截面類型為第一類 符合要求，將x值代入式子，求得各截面所能承受的彎矩設(shè)計值為：同理，可求出其他各截面的承載力。正截面抗彎承載能力計算表梁區(qū)段表面縱筋有效高度T型截面類型受壓區(qū)高度抗彎承載力鋼筋充分利用點支座中心1點1252第一類16.3559.58m1點2點1234第一類32.61095.6l2點3點1216第一類48.91608.2K3點4點1202第一類61.41984.9j4點5點1187第一類73.92345.7i5點跨中1172第一類86.42691.8h將表中正截面抗彎承載能力，在圖中用各平行直線（與彎矩包絡(luò)圖相同的比例）表示出來即得到結(jié)構(gòu)

26、抵抗圖。由上圖可知，結(jié)構(gòu)抵抗圖外包括彎矩包絡(luò)圖，說明該梁正截面抗彎承載能力滿足了要求。2）全梁斜截面抗剪承載能力的校核a.選定斜截面的頂端位置，由圖可得到距支座中心為處截面的橫坐標(biāo)為正截面有效高度為現(xiàn)取斜截面投影長度則得到選擇的斜截面頂端位置A，其橫坐標(biāo)為b.斜截面抗剪承載能力復(fù)核。A處正截面的剪力及相應(yīng)的彎矩計算如下：A點處正截面的有效高度（主筋為）則實際剪跨比m及斜截面投影長度c分別為，將要復(fù)核的斜截面為圖中截面（虛線）斜角斜截面內(nèi)縱向受拉主筋有想用的主筋配筋率為箍筋的配筋率（）彎起鋼筋為 （彎起鋼筋相交很少，偏于安全不考慮）故距離支座處為的斜截面抗剪承載能力滿足要求，同理，可得其他截面也

27、滿足要求。（四）持久狀況正常使用裂縫寬度驗算采用荷載短期效應(yīng)組合并考慮荷載長期效應(yīng)的影響荷載短期效應(yīng)組合：荷載長期效應(yīng)組合跨中截面裂縫寬度按式：其中，主筋采用帶肋鋼筋梁式受彎構(gòu)件采用焊接骨架應(yīng)再1.3，故應(yīng) 取將上式代入得：計算裂縫寬度小于允許值0.2mm滿足規(guī)范要求。（五）持久狀況正常使用變形驗算荷載短期效應(yīng)作用下的跨中截面撓度按下式近似計算：，式中：為開裂截面抗彎剛度，為全截面抗彎剛度1） 計算初步判斷中和軸位置由即故中和軸位于T型梁梁肋，應(yīng)重新計算由即解得：計算開裂截面換算截面慣性矩為：2） 計算，計算換算截面形心至頂面高度將以上數(shù)據(jù)代入得：荷載短期效應(yīng)作用下的跨中截面撓度為：長期撓度為

28、：應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度預(yù)拱度按結(jié)構(gòu)自重和1/2可變荷載頻遇值計算的長期撓度之和采用計算撓度小于規(guī)范限值，故滿足規(guī)范要求。（六）鋼筋計算：1號鋼筋：水平直線段長度：圓弧長：豎直線段長：1號鋼筋總長：2號鋼筋：水平直線段長度：圓弧長：豎直線段長：2號鋼筋總長：3號鋼筋：水平直線段長度：圓弧長：豎直線段長：3號鋼筋總長：4號鋼筋：水平直線段長度： 圓弧長：豎直線段長：4號鋼筋總長：5號鋼筋：水平直線段長度：圓弧長：豎直線段長：5號鋼筋總長：6號鋼筋：水平直線段長度：圓弧長：豎直線段長：6號鋼筋總長：7號鋼筋：水平直線段長度：圓弧長：豎直線段長：7號鋼筋總長：四、橫梁的計算（一）橫梁彎矩計算（偏心壓力法） 1、 求各梁的橫向影響線豎標(biāo)值由于該橋在跨度內(nèi)設(shè)有橫隔梁，具有強大的橫向連接性，且承重結(jié)構(gòu)的長寬比為：/B18.5/（5×1.6）2.32，故可按偏心壓力法來繪制影響線圖。本橋各根主梁的橫截面均相等，梁數(shù)n5，梁間距為1.60m，則： ²i²i²i²i²i²i (2×1.60)²(1.60)²0²(1.60)²(2×1.60)²由上式，