在線充駛向春天

1、在線充駛向春天?價(jià)格、電池容量以及充電便利性等問題成為制約我國純電動(dòng)汽車開展的瓶頸。王秉剛表示，純電動(dòng)在線充城市客車可以改變這種境遇，是我國較佳的電動(dòng)汽車產(chǎn)品途徑。今年兩會(huì)，對(duì)于汽車圈來說，新能源汽車無疑是焦點(diǎn)中的焦點(diǎn)。國家政策的扶持，市場(chǎng)的日漸成熟，促使我國車企紛紛加大了新能源汽車的投入。預(yù)計(jì)，近幾年，我國新能源汽車仍然會(huì)保持強(qiáng)勁開展趨勢(shì)。而電池本錢高、續(xù)駛里程不夠長(zhǎng)、充電不方便的問題，阻礙了我國新能源汽車的大開展。如何打破開展瓶頸？純電動(dòng)在線充城市客車為什么是我國電動(dòng)汽車的最正確產(chǎn)品途徑？純電動(dòng)在線充城市客車實(shí)際運(yùn)營情況如何？日前，在武漢舉辦的?純電動(dòng)在線充公交車推廣經(jīng)歷交流會(huì)暨2021第

2、三屆全國公交駕駛員節(jié)能技術(shù)大賽第一次工作會(huì)議?上，與會(huì)專家與公交車代表就中國純電動(dòng)公交車推廣應(yīng)用經(jīng)歷與技術(shù)進(jìn)展了熱烈的討論。國家863節(jié)能與新能源汽車重大工程監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)、原中國汽車技術(shù)研究中心主任王秉剛，國家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬，北京理工大學(xué)博士周輝均對(duì)我國純電動(dòng)在線充城市客車的綜合表現(xiàn)給予了充分肯定。開展前景如何？而且，繼去年國家密集出臺(tái)多項(xiàng)政策支持新能源汽車開展后，今年的?政府工作報(bào)告?中也有三處提到新能源汽車，并將其作為經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。存在哪些新挑戰(zhàn)？我國電動(dòng)汽車開展前景一片光明，現(xiàn)階段還存在哪些新挑戰(zhàn)？王子冬的答案是，第一，電動(dòng)車動(dòng)力電池遭遇低溫充電難

3、。目前的電動(dòng)車，特別是電動(dòng)公交車、電動(dòng)出租車、私人電動(dòng)車等大局部使用的是鋰電池。北京、青島、長(zhǎng)春、唐山、包頭的新能源汽車示范運(yùn)行工作，都不同程度遇到了冬季充電困難的問題，使得冬季電動(dòng)公交車的運(yùn)力下降，很難保證正常運(yùn)行。“一方面，低溫環(huán)境下電池性能下降，好一點(diǎn)的下降10-15%，差一點(diǎn)的下降35%，這與材料狀態(tài)、電池構(gòu)造、消費(fèi)工藝、外殼構(gòu)造、熱管理系統(tǒng)功能有關(guān)。另一方面，低溫充電容易產(chǎn)生析鋰現(xiàn)象，發(fā)生不可逆反響，使得電池容量和能量大幅度下降。嚴(yán)重的鋰枝晶會(huì)刺穿隔膜，使電池短路，發(fā)生平安事故。王子冬著重強(qiáng)調(diào)低溫充電的弊端。第二，電池平安性較差。動(dòng)力電池的平安對(duì)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的開展至關(guān)重要。近年來，

4、隨著各種節(jié)能與新能源汽車試點(diǎn)和實(shí)際運(yùn)營數(shù)量的增多，平安事故時(shí)有發(fā)生，事故的分布從縱向看在加工、制造、化成、擱置、運(yùn)輸、測(cè)試、使用、充電維護(hù)、回收各個(gè)環(huán)節(jié)上，都出現(xiàn)過問題。從橫向看國內(nèi)外在、電腦、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)轎車、電動(dòng)公交車、混合動(dòng)力車等領(lǐng)域應(yīng)用過程中，也都出現(xiàn)過問題。第三，充電難、電池本錢高。第四，電動(dòng)車開發(fā)、使用、推廣的商業(yè)形式還未成熟。第五，電池不能長(zhǎng)壽命使用，一致性、可靠性略差。王子冬在分析我國電動(dòng)汽車存在哪些新挑戰(zhàn)的時(shí)候，尤其強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)車平安的重要性?！澳壳?，動(dòng)力電池出現(xiàn)問題多數(shù)是在充電時(shí)發(fā)生，低溫充電增加了出現(xiàn)問題的概率。如何進(jìn)步動(dòng)力電池的可靠性與平安性成為當(dāng)前業(yè)界關(guān)

5、注的焦點(diǎn)。他認(rèn)為，所謂電池的一致性和可靠性是指，消費(fèi)過程中對(duì)電池一致性的控制才能，可以通過自動(dòng)化消費(fèi)設(shè)備和“正確的消費(fèi)工藝得以控制尋找到可以控制產(chǎn)品質(zhì)量的工藝方法這點(diǎn)很重要。另外電池的構(gòu)造設(shè)計(jì)要符合大規(guī)模機(jī)械化消費(fèi)設(shè)備的要求。而且，在使用過程中對(duì)電池一致性的控制才能也同樣重要。比方，合理的電池構(gòu)造減少低溫環(huán)境下的電池自身溫度不平衡。或者采用盡可能減小電池接觸電阻的連接方式，進(jìn)步電池組的功率性能，同時(shí)減少電池的局部升溫?；蛘咦⒅孛恳粋€(gè)電池外表的冷卻效果，選擇科學(xué)、合理的通風(fēng)構(gòu)造，使整個(gè)電池組的溫度場(chǎng)得以均勻，以保證電池組在低溫環(huán)境中使用過程中的環(huán)境一致性等。對(duì)于被提及最多的電池本錢過高的問題，王

6、子冬認(rèn)為需要客觀對(duì)待，他對(duì)?汽車觀察?記者說：“汽車電池的問題是個(gè)永久話題，而不是根本問題，技術(shù)進(jìn)步會(huì)不斷有新電池問世，而剛出來的新電池本錢一定比較高，所以動(dòng)力電池的本錢會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)由高到低，再由低到高，周而往復(fù)循環(huán)下去的規(guī)律。 如何打破開展瓶頸？近年來，對(duì)于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大開展，被詬病最多的就是電池本錢高，續(xù)駛里程短，充電不便利的問題，它已經(jīng)成為制約我國純電動(dòng)汽車開展的主要瓶頸。該瓶頸如何打破？王子冬說：“純電動(dòng)在線充城市客車是當(dāng)前最好的新能源產(chǎn)品途徑，可以大大緩解電池本錢高，續(xù)駛里程短，充電難等各種挑戰(zhàn)。他建議，我國新能源汽車的推廣要有一個(gè)輕重緩急的順序，新能源汽車可先從公交大巴、出租

7、、租賃包括一些城市的輕型物流，郵政等細(xì)分汽車起步。甚至有條件的話，進(jìn)入到局部單位用車，包括政府用車，或者其他用車領(lǐng)域，來加強(qiáng)私人消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)識(shí)，然后再進(jìn)入私人購置領(lǐng)域?！半妱?dòng)公交車是我國新能源汽車最活潑的創(chuàng)新領(lǐng)域。無論節(jié)能，還是減排，電動(dòng)公交都是最正確選擇。王秉剛與王子冬的觀點(diǎn)一致。會(huì)上，他對(duì)我國正在運(yùn)營的慢充式、換電式、插電式、增程式、快充式、在線充電式共六種不同電動(dòng)公交技術(shù)途徑方式進(jìn)展了綜合比較?！巴ㄟ^比較這六種電動(dòng)公交車的技術(shù)方案發(fā)現(xiàn)，在平安性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、方便性四個(gè)方面，只有在線充電式電動(dòng)公交的表現(xiàn)最正確。“治理霧霾成為公交車電動(dòng)化的強(qiáng)勁動(dòng)力與壓力，緩解交通擁堵公交優(yōu)先是

8、唯一的選擇。王子冬說。有關(guān)專家曾指出，在當(dāng)前環(huán)保形勢(shì)嚴(yán)峻及世界石油資源匱乏的情況下，解決大氣污染問題，須改變交通工具構(gòu)造，無軌電車應(yīng)成為城市綠色公交的首選。據(jù)理解，純電動(dòng)在線充城市客車是現(xiàn)代意義上的汽車，具有純電動(dòng)汽車的全部特征，但不是無軌電車。純電動(dòng)在線充城市客車已經(jīng)包含了純電動(dòng)汽車的核心組件即大三電：電機(jī)、電控、電池，小三電：電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向、電動(dòng)剎車。無軌電車與純電動(dòng)汽車的最大區(qū)別是，無軌電車沒有車載動(dòng)力電池；純電動(dòng)在線充城市客車與其他類型純電動(dòng)城市客車的區(qū)別是，純電動(dòng)在線充城市客車的補(bǔ)電方式由過去的兩種固定的電樁充電、換電的根底上又增加了一種利用架空線網(wǎng)取電方式。“純電動(dòng)在線充城市客

9、車技術(shù)是純電動(dòng)城市客車技術(shù)與無軌電車技術(shù)的結(jié)合，可以利用無軌電車線網(wǎng)為車輛進(jìn)展在線充電，抑制了現(xiàn)有電池技術(shù)瓶頸和充換電設(shè)施缺乏的缺點(diǎn)。純電動(dòng)在線充城市客車符合公交運(yùn)營需求，是城市交通電氣化可持續(xù)開展的有效解決方案，符合國家節(jié)能環(huán)保新能源汽車開展方向。武漢公交公司代表表現(xiàn)出積極的態(tài)度。實(shí)際運(yùn)營怎樣？無論是國家政策的扶持，還是專家有力的數(shù)據(jù)分析，純電動(dòng)在線充城市客車的開展已然迎來了春天。我國實(shí)際推廣運(yùn)營情況如何？據(jù)理解，通過在線充電、無線電池組供電方式，可以積極有效地?cái)U(kuò)大城市公交效勞的覆蓋面，實(shí)現(xiàn)城市公交體系的智能調(diào)控，實(shí)現(xiàn)城市公交車輛運(yùn)行的零排放，為降低城市霧霾做奉獻(xiàn)。由于有了在線充電，電池組的

10、溫度可以始終保持在10以上，解決了冬季鋰電池不能充電的問題，延長(zhǎng)電池組的使用壽命，降低運(yùn)營本錢。在線充可以利用城市直流電網(wǎng)體系建立小型電動(dòng)車充電站，解決電力根底建立投入過大的難題?！拔錆h結(jié)合自身特色，開展純電動(dòng)在線充形式，是城市公交較為科學(xué)的形式，這條路選對(duì)了。周輝博士說。王子冬認(rèn)為，目前我國城市公交系統(tǒng)采用電動(dòng)車是工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。他建議，各地根據(jù)自身實(shí)際情況選擇并探究適宜本地區(qū)新能源汽車尤其是純電動(dòng)公交車推廣應(yīng)用的技術(shù)道路和商業(yè)形式。探究降低電動(dòng)公交本錢方案，使用平安快充的電池例如短間隔 快充、在線充電等。以確保平安，對(duì)公交車施行100%監(jiān)控。據(jù)揚(yáng)子江汽車在線充工程組徐作琴介紹，純電動(dòng)在線充城市客車具有如下技術(shù)特點(diǎn)。一，充電方式靈敏，電池淺充淺放。淺充淺放的充電形式使電池容量始終保持在一個(gè)良好區(qū)間，從而維護(hù)電池活性，延長(zhǎng)電池使用壽命。二，采用制動(dòng)能量回饋策略。電池供電形式，回饋電流直接回饋到電池組中；線網(wǎng)供電形式，回饋電流通過高壓充電機(jī)回饋到電池組。三，儲(chǔ)能系統(tǒng)和線網(wǎng)耦合方式。儲(chǔ)能系統(tǒng)和線網(wǎng)通過共陰極二極管模塊耦合，保證線網(wǎng)供電