咸陽收費站施組(精選、)

1、西寶高速公路咸陽收費站改擴(kuò)建工程土建工程施工（XY-TJ 標(biāo)段）施工組織設(shè)計二一三年二月第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)項目概況第二節(jié)編制依據(jù)、范圍與原則第三節(jié)施工總體規(guī)劃第二章 主要工程項目的施工方案、施工工序和工藝及技術(shù)措施第一節(jié) 清除坡面、地表土與舊路面挖除施工方案第二節(jié)路基工程施工方案第三節(jié)路基防護(hù)與排水工程第四節(jié) 橋梁工程（標(biāo)段重點）第五節(jié)水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層施工方案第六節(jié)瀝青混凝土路面施工方案第七節(jié) 水泥（鋼纖維）混凝土面板施工方案第八節(jié) 透層、黏層、封層施工方案第三章施工安全保暢組織方案及措施第四章 工期保證體系及保證措施第五章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第六章安全生產(chǎn)管理體

2、系及保證措施第七章環(huán)境保護(hù)、文明施工保證體系及保證措施第八章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范、事故應(yīng)急預(yù)案第九章其他應(yīng)說明事項第一節(jié)履行缺陷期責(zé)任保證措施第二節(jié)雨季施工措施第三節(jié)確保農(nóng)民工工資按期支付措施第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 項目概況一、工程概況西寶高速三橋至咸陽斷面車流量 5萬輛，目前咸陽收費站為 2進(jìn) 3出 5條車道， 收費方式為 " 人工判型、人工收費、站前監(jiān)視、貨車計重收費 " 的半自動收費方式。收 費站水泥混凝土路面，原路面結(jié)構(gòu)為26 cm水泥混凝土面板。咸陽互通原有匝道寬度7.75m。由于近年來交通量迅猛增加，加之原收費站收費車道少，現(xiàn)已無法滿足收費 站正常

3、使用需求，收費站堵車已非常嚴(yán)重。收費站擴(kuò)建后，將原收費站向前延伸，拆 除既有廣場混凝土路面重建，擴(kuò)建后為 8進(jìn)12出共計20條車道，8進(jìn)設(shè)兩個ETC車 道（寬3.5m）,三個客車道（寬3.2m*3），三個貨車道（寬3.5m*2+4.5m）, 12出設(shè)兩 個ETC（寬3.5m），五個客車道（寬3.2m*5），五個貨車道車道（寬3.5m*4+4.5m），C、 D匝道右側(cè)各加寬2.75m，A匝道上跨西寶高速新建一座 4X 16m預(yù)應(yīng)力砼空心板跨線 橋。本工程主要工程數(shù)量為：路基砂礫 132083.7 m3， 結(jié)構(gòu)物臺背回填砂礫 1239m3， 錐坡及臺前溜坡填筑砂礫1970n3，混凝土排水溝1206

4、m混凝土急流槽381.3 m3， 植草護(hù)坡12273叭厚20 cm水穩(wěn)底基層、基層 41817.7 叭厚14 cm水穩(wěn)基層790 叭透層38530m2;黏層77050叱封層47567.7叱厚4 cm細(xì)粒式改性瀝青混合料路面 38530怦，厚6 cm中粒式改性瀝青混合料路面 38530卅，厚10 cm ATB-30粗粒式改性 瀝青混合料路面15390 m2，厚26 cm鋼纖維水泥混凝土面板8977.67 m2，4X 16m預(yù)應(yīng)力 砼空心板跨線橋 1 座，以及交通安全設(shè)施、機(jī)電預(yù)埋管線、綠化等工程。第二節(jié) 編制依據(jù)、范圍與原則一、編制依據(jù)（一）本項目招標(biāo)文件、標(biāo)前答疑及有關(guān)補遺資料。（二）本項目施

5、工招標(biāo)設(shè)計圖紙。（三）交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗標(biāo)、公路工程施工定額、概 預(yù)算編制辦法。（四）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。（五）我公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力， 以及長期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。二、編制原則（一）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期， 招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的 各項要求， 根據(jù)工程的特點和輕重緩急， 分期分批組織施工， 在工期安排上盡可能提 前完成。（二）在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確 保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下， 積極采用新技術(shù)、 新工藝、新機(jī)具、新材料、 新測試方法。（三）合理安排施工程序

6、和順序，做到布局合理，突出重點，全面展開，平行流 水作業(yè)、正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)，各工序緊密銜接，避免不必要的 重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。（四）施工組織安排中要做好社會車輛的通行保暢及施工安全防護(hù)， 最大限度較 少施工對高速的通行干擾，確保行車安全。（五）結(jié)合現(xiàn)場實際情況， 因時因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施， 減少各種臨時工程， 盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源， 合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)， 減少物 資運輸周轉(zhuǎn)工作量。（六）堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理， 并按動靜結(jié)合的原則， 精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置， 節(jié)約施工臨時用地， 不占或

7、少占 農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。（七）嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件和現(xiàn)行交通部頒發(fā)的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)。 第三節(jié) 施工總體規(guī)劃一、施工總體指導(dǎo)思想 本工程的施工按照“工程出精品、安全無事故、施工創(chuàng)信譽、管理高水平”的總 體施工指導(dǎo)思想，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排、加強施工中的過程控制。整個工程實施項目法管理，以IS09001國際質(zhì)量保證體系進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制， 確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)；以科學(xué)的方法確定進(jìn)度目標(biāo)， 編制進(jìn)度計劃與資源供應(yīng)計劃， 進(jìn)行進(jìn)度控制， 在 與質(zhì)量、費用、安全目標(biāo)協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)工期目標(biāo)；本著“以人為本，服務(wù)用戶、持續(xù)改進(jìn)，安全環(huán)保，奉獻(xiàn)滿意工程”的態(tài)

8、度，用 信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理為手段，確保施工道路暢通無擁堵、施工現(xiàn)場無污染、安全管理 無隱患，切實履行投標(biāo)承諾。二、施工總體目標(biāo)（一）質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到業(yè)主關(guān)于本工程項目驗收的有關(guān)規(guī)定，不低于國家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；工程一次驗收合格率達(dá)到100%標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定“合格”；竣工驗收質(zhì)量評定“優(yōu)良” 0（二）工期目標(biāo)1、整體工程施工計劃劃分為三個階段：第一階段為新建收費廣場施工階段，本階段主要任務(wù)是收費廣場西側(cè)新建收費 站部分施工，包括全段A匝道、D匝道路基和面層施工，新建收費站廣場混凝土面板、 大棚及收費站設(shè)施的安裝與調(diào)試，平交口外的部分段改造，本階段組織工程全面開 工

9、建設(shè)，并快速形成大干局面，為下一階段的施工提供交通轉(zhuǎn)換的保證。本階段時 間計劃為2013年2月25日至4月30日，共計65天。第二階段為舊收費廣場及加寬處施工階段，本階段主要是任務(wù)是完成舊收費站 的拆除，并按新的設(shè)計對舊收費站及加寬處重新施工，大棚及收費站設(shè)施的安裝與 調(diào)試，還包括C匝道加寬路基和面層施工，B匝道銑刨與攤鋪面層。本階段時間計 劃為2013年5月1日至2013年6月10日，共計42天。第三階段為工程收尾及設(shè)備調(diào)試階段，本階段的任務(wù)是完善工程缺陷，進(jìn)行機(jī) 電設(shè)備聯(lián)網(wǎng)調(diào)試，組織工隊退場，使收費站具備開放通車條件。本階段時間計劃為 2013年6月10日至2013年6月30日，共計20天

10、。2、主體工程計劃安排：（詳細(xì)見附表）A匝道高速公路以南部分本部分施工按順序分為路基填筑、水穩(wěn)層鋪筑、瀝青面層的鋪筑以及0#耳背墻 及橋頭搭板伸縮縫的施工，其中在路基填筑完成后水穩(wěn)層的鋪筑和 0#耳背墻及橋頭 搭板可同時進(jìn)行，時間計劃為2013年2月25日至2013年4月20日，共計55天。B C匝道及收費站東廣場本部分施工分為B、C匝道及收費廣場東側(cè)三大部分，B匝道依次按順序施工包 括路基填筑、銑刨舊路面、鋪筑水穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，計劃15天；C匝道依次按順序施工包括路基填筑、銑刨舊路面、鋪筑水穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，計劃18 天;收費站東側(cè)施工包括舊收費站的拆除、加寬段的路基填筑、大棚基礎(chǔ)和立

11、柱、水穩(wěn) 層的鋪筑、收費島和收費亭、混凝土面板，部分施工可穿插進(jìn)行；本部分總體時間計劃為2013年5月1日至2013年6月10日，共計42天。高速公路以北部分（收費西廣場及部分A、D匝道）本部分施工分為 A 匝道（高速公路以北） 、D 匝道、收費站西側(cè)三大部分， A 匝道（高速公路以北）按順序分為路基填筑、水穩(wěn)層鋪筑、瀝青面層的鋪筑以及 4# 耳背墻及橋頭搭板伸縮縫的施工，其中在路基填筑完成后水穩(wěn)層的鋪筑和0#耳背墻及橋頭搭板可同時進(jìn)行，計劃 43天；D匝道依次按順序施工包括路基填筑、鋪筑水 穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，計劃 25 天；收費站西側(cè)施工包括加寬段的路基填筑、水穩(wěn)層 的鋪筑、大棚基礎(chǔ)和立柱

12、、收費島和收費亭、混凝土面板等，計劃 48 天，部分施工 可穿插進(jìn)行;本部分總體時間計劃為 2013年 2 月25日至2013年4月30日，共計65 天。收費站外平交口 本部分施工分為路基填筑、平交口集水井、鋪筑水穩(wěn)層、鋪筑瀝青面層，其中路 基填筑和集水井施工穿插進(jìn)行，本部分總體時間計劃為 2013年3月 25日至2013年 5 月 31 日，共計 65 天。（三）文明施工目標(biāo)搞好本工程文明施工管理，塑造施工企業(yè)的文明風(fēng)范，處理好項目部與當(dāng)?shù)厝?眾的關(guān)系，積極參與當(dāng)?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)，實現(xiàn)“現(xiàn)場條理化、場地硬面化、廚廁衛(wèi)生 化、宿舍標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)施規(guī)范化” ，爭創(chuàng)陜西省建筑工程“文明安全標(biāo)準(zhǔn)工地” 。

13、（四）職業(yè)健康與安全生產(chǎn)目標(biāo)重大危險源控制率 100%，勞動保護(hù)用品發(fā)放率 100%，職業(yè)病產(chǎn)生源控制率 100%； 不發(fā)生重大責(zé)任傷亡及其它惡性事故。（五）環(huán)境目標(biāo)保護(hù)生態(tài)平衡， 降低資源消耗， 污染排放達(dá)到國家及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)， 建筑垃圾的清運 與對方符合環(huán)保要求， 城鎮(zhèn)施工現(xiàn)場揚塵、 揚灑符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 施工現(xiàn)場場界噪聲達(dá) 標(biāo)，相關(guān)方環(huán)境行為符合國家及招標(biāo)文件要求的標(biāo)準(zhǔn)。三、施工組織機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)范圍（一）組織機(jī)構(gòu)構(gòu)成根據(jù)本合同段工程的規(guī)模、 工期要求及工程特點， 建立項目經(jīng)理部， 統(tǒng)一指揮管 理本合同段工程的實施，代表本企業(yè)向業(yè)主負(fù)責(zé)，全面履行合同協(xié)議，按期、優(yōu)質(zhì)、 安全、高效地完成本合同段

14、工程的施工。由項目經(jīng)理、 項目總工程師、項目副經(jīng)理組成項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層， 選派年富力強、 經(jīng)驗豐富并滿足資質(zhì)條件者擔(dān)任； 下設(shè)功能齊全、 保障有力的“五部二室”職能部門。詳見后頁施工組織機(jī)構(gòu)圖 。（二）主要職責(zé)、范圍 項目經(jīng)理部各級管理人員及業(yè)務(wù)部門職責(zé)、范圍如下： 1、項目經(jīng)理項目經(jīng)理是項目施工的第一責(zé)任人， 為我單位法定代表人的委托人， 主持全面工 作，負(fù)責(zé)內(nèi)部行政管理和外部協(xié)調(diào)工作。對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)和成本控制負(fù)全面責(zé)任。2、項目總工程師 總負(fù)責(zé)本項目的技術(shù)工作和質(zhì)量控制。 組織施工技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審， 參與建設(shè)單位和設(shè)計單位組織的施工圖紙會審 和技術(shù)交底工作。 依據(jù)合

15、同和圖紙資料， 結(jié)合實際情況制訂實施性施工組織設(shè)計和各 項保證技術(shù)質(zhì)量措施，并組織現(xiàn)場實施。組織制定關(guān)鍵工序及特殊過程作業(yè)指導(dǎo)文件。審核材料供需計劃， 監(jiān)督進(jìn)貨質(zhì)量或過程質(zhì)量自檢、 專檢和交接檢， 保證進(jìn)貨和 過程質(zhì)量控制符合標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求。 組織工程的科研工作， 落實科研規(guī)劃， 推廣應(yīng)用 新工藝、新技術(shù)、新材料，努力提高施工工藝水平和操作技能。3、項目副經(jīng)理 受項目經(jīng)理委派，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)、物資設(shè)備供應(yīng)及管理、施工組織與協(xié)調(diào)、進(jìn)度 管理和施工安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工、關(guān)系協(xié)調(diào)、后勤保障等工作。4、工程技術(shù)部 主要負(fù)責(zé)編制實施性施工組織設(shè)計，現(xiàn)場交接樁，復(fù)測、圖紙審核、施工技術(shù)交 底，施工組織、

16、技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計變更、控制測量等工作，下設(shè)測量隊。5、中心試驗室負(fù)責(zé)工程檢驗、 試驗、交驗及不合格品的檢驗控制， 按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程 實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。 負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件樣品采集和測試、 檢驗及質(zhì)量 記錄，根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出最佳施工配合比，并在施工過程中提出修正意見，報 批后執(zhí)行。6、質(zhì)檢部 負(fù)責(zé)編制工程項目質(zhì)量計劃，負(fù)責(zé)配合監(jiān)理工程師對項目施工質(zhì)量監(jiān)督、檢查、 交驗等工作。7、合同財務(wù)部 負(fù)責(zé)編制施工成本計劃、 驗工計價、 成本核算及施工過程中合同管理、 管理項目 部的各種費用計劃與支付款項、及往來帳目管理等工作。8、物資設(shè)備部 負(fù)責(zé)物資材料的采購、保管、供應(yīng)工作，負(fù)責(zé)

17、機(jī)械設(shè)備的調(diào)撥、采購管理和維 修工作。9、安全環(huán)保部 負(fù)責(zé)工程安全及工地環(huán)保的監(jiān)督、檢查和管理工作。10、綜合辦公室 負(fù)責(zé)簽發(fā)來往公文、征地拆遷、后勤保障、文秘、宣傳及對外公關(guān)事務(wù)。（三）施工組織機(jī)構(gòu)框圖組成項目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)綜合辦公室、工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、中心實驗室、合 同財務(wù)部、物資設(shè)備部、安全環(huán)保部等 7個職能部門。我們計劃設(shè)置路基、橋梁、路 面、附屬等四大類別8個專業(yè)化施工隊擔(dān)負(fù)各自專業(yè)范圍內(nèi)的施工任務(wù)， 瀝青拌合廠 1個，水泥砼攪拌站與水穩(wěn)拌合站1個，空心板梁與水泥構(gòu)件預(yù)制場1個，標(biāo)段施工 全過程進(jìn)行精細(xì)化管理，保證質(zhì)量、進(jìn)度、安全等目標(biāo)計劃的實現(xiàn)。（四）施工單元劃分和施工隊伍

18、安排施工總體安排表單元主要項目施工隊伍主要工程內(nèi)容1主段填方 132083.7m3;路基土石方丄程路基土石方施工隊挖方1529.2m3;挖除舊路面 40452m2;拆除結(jié)構(gòu)物 1047m2。2路基防護(hù)工程路基防護(hù)施工隊綠化植被種草 12273 m2；護(hù)坡?lián)鯄Y(jié)構(gòu)物臺背回填1239m3 ;錐坡及臺前溜坡1970m3;排水設(shè)施混凝土預(yù)制欄水帶 673m;混凝土排水溝1206m; 混凝土急流槽381.3m;3橋梁施工橋梁工程施工隊跨線橋跨線橋AK0+515.109預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，長度69.05m，寬度10.5m。4路面丄程水穩(wěn)底基層、基層施 工隊水泥穩(wěn)定 碎石20 cm水泥穩(wěn)定碎石底基層4181

19、7.7 m2;14 cm水泥穩(wěn)定碎石基層 790 m； 20 cm水泥穩(wěn)定碎石基層 40317.7 m2;瀝青路面施工隊瀝青混凝土透層 38530m2;黏層 77050 m；封層 47567.7 m2;4 cm細(xì)粒式改性瀝青混合料上面層38530 m；6 cm細(xì)粒式改性瀝青混合料上面層38530 m2；10 cm ATB-30粗粒式瀝青混合料下面層15390 m2；水泥路面施工隊水泥砼26 cm鋼纖維水泥砼面板 8977.67 m ;5附屬工程附屬工程施工隊標(biāo)段內(nèi)的附屬工程及安全設(shè)施、綠化等施工任務(wù)四、臨時工程方案及擬建臨時工程（一）臨時設(shè)施布置原則嚴(yán)格遵守國家、 當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)土地資源使用方面

20、的法律、 法規(guī)，服從業(yè)主和監(jiān)理 工程師的指導(dǎo)。在滿足業(yè)主要求、保證施工順利進(jìn)行的前提下，盡量減少施工用地， 使平面布置緊湊合理， 便于生產(chǎn)和生活。 合理布置施工現(xiàn)場的運輸?shù)缆芳案鞣N材料堆 放場地、加工場棚、倉庫的位置；確保安全，充分考慮勞動保護(hù)、安全、防洪渡汛和 防火要求，使其符合環(huán)保和文明施工要求。（二）生活及辦公設(shè)施設(shè)置1、項目部駐地項目部辦公地點設(shè)在世紀(jì)大道鴻基商務(wù)酒店， 在駐地的大門掛設(shè)本工程項目經(jīng)理 部的標(biāo)牌。充分完善生活辦公設(shè)施，就近指揮生產(chǎn)。按照交通部、 陜西省交通廳和陜西高速集團(tuán)關(guān)于文明施工、 文明工地建設(shè)的有關(guān) 要求，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化文明駐地，駐地內(nèi)辦公用房、生活用房和停車場地分開

21、，各類施工 圖表上墻，設(shè)黨員先鋒崗、讀報欄、黑板報與宣傳標(biāo)語，豐富職工業(yè)余生活。2、試驗室根據(jù)工程施工需要， 在水泥砼拌合站、 水穩(wěn)拌合廠與瀝青拌合廠內(nèi)分別設(shè)置試驗 室，瀝青拌合廠內(nèi)的試驗室作為中心試驗室， 試驗室的配置與規(guī)模嚴(yán)格按照監(jiān)理工程 師及合同條款的要求進(jìn)行布置。3、排污及垃圾處理為保護(hù)環(huán)境、 防止污染， 拌合現(xiàn)場設(shè)置臨時溝渠排污， 對施工中產(chǎn)生的固體廢物 及時安排車輛清運至設(shè)計位置深埋，辦公與生活垃圾聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門進(jìn)行處理。4、拌合場站與預(yù)制場設(shè)置使用興平西寶高速公路北側(cè)的興平拌合站，使用站內(nèi)的 LB3000 型瀝青拌合樓生 產(chǎn)瀝青混合料，距離施工地點 20km水穩(wěn)拌合站，購買改擴(kuò)

22、建或沿線附近拌合場生 產(chǎn)的成品料。拌合廠與施工便道全部硬化， 并完善排水設(shè)施， 避免雨季水患， 堆料場使用磚墻 隔離，以滿足原材料分類隔離堆放的要求， 水泥、礦粉等易受潮材料堆放場地搭設(shè)防 潮遮雨棚。 拌合廠用電以接入地方生產(chǎn)電網(wǎng)為主， 并配置大功率柴油發(fā)電機(jī)組， 作為 備用電源。本工程需要用到的混合料有各標(biāo)號的水泥砼、水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青混凝 土，根據(jù)混合料的需求數(shù)量，結(jié)合工地實際條件，考慮在工地現(xiàn)場場地受限，水泥混 凝土購買沿線附近的商砼的成品料。 空心板梁與小型水泥構(gòu)建購買成品板， 按照陜西 高速集團(tuán)精細(xì)化項目管理的要求， 建立環(huán)境優(yōu)美、 設(shè)施齊全、 配套到位的標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制 場。6、施

23、工用水、用電及通訊施工用水 施工用水以當(dāng)?shù)刈詠硭?yīng)為主，在拌合場（站）建立儲水池，并配備灑水車以 防拌合場站的自來水管突然停水，保證混合料的連續(xù)拌和生產(chǎn)。施工用電 進(jìn)場后與當(dāng)?shù)氐墓╇姴块T聯(lián)系， 按照拌合場所需的功率架設(shè)相匹配的工業(yè)用電線 路與變壓器，同時為保證施工的連續(xù)性，各場站配備大功率的柴油發(fā)電機(jī)組。施工通訊主要管理、 技術(shù)人員均配備移動手機(jī)， 各辦公室均配備固定電話， 綜合辦配備傳 真機(jī)，并在進(jìn)場后上報監(jiān)理辦與項目組，保證項目部對內(nèi)對外的信息溝通渠道通暢。7、施工場地排水設(shè)施 在拌合場地周圍建設(shè)排水溝與當(dāng)?shù)嘏潘芫W(wǎng)相連， 及路基低凹地段外側(cè)挖設(shè)臨時 排水渠，以防暴雨大水侵襲。8、施工防

24、火易燃易爆材料在倉庫內(nèi)遠(yuǎn)離電源、 火源隔離堆放， 瀝青材料在罐內(nèi)存放， 施工機(jī) 械車輛上配備足夠數(shù)量的手持式滅火器材。 進(jìn)場后及時與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系， 按 消防部門的要求在場區(qū)域設(shè)置防火通道， 布設(shè)消防管網(wǎng)等設(shè)施。 設(shè)安全員對火災(zāi)易發(fā) 點進(jìn)行值班巡防。五、設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（一）施工機(jī)械進(jìn)場我單位將嚴(yán)格遵守投標(biāo)承諾， 投入管理技術(shù)人員、 施工機(jī)械設(shè)備、 試驗檢測檢驗 與測量儀器。施工機(jī)械分兩批進(jìn)場，首批為舊路面及結(jié)構(gòu)物拆除、路基、跨線橋施工機(jī)械，在 接到中標(biāo)通知書 3 日內(nèi)從公司西安市東三環(huán)官亭立交基地經(jīng)高速公路由平板車運輸 進(jìn)場，主要有銑刨機(jī)、吊車、羊角

25、式壓路機(jī)、自卸汽車、水泥砼罐車、裝載機(jī)、挖掘 機(jī)、灑水車、平地機(jī)、路拌機(jī)、灰土拌合機(jī)、水泥砼攪拌機(jī)、單鋼輪振動壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)等。第二批為路面施工機(jī)械，在路面工程計劃開工前半個月進(jìn)場， 主要有基 層攤鋪機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)、單鋼輪振動壓路機(jī)、雙鋼輪振動壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、瀝青 灑布車、同步碎石封層機(jī)等。主要施工機(jī)械表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格國別產(chǎn)地制作年份額定功率(KW)生產(chǎn)能力數(shù)量(臺)進(jìn)場時間小計其中自有新購租憑1挖掘機(jī)PC220-6日本200231.5m442裝載機(jī)ZL-50中國20043 m?663推土機(jī)TY320中國2010235KW114平地機(jī)PQ190中國2010145KW115單鋼輪壓

26、 路機(jī)3YJ21/25中國200620T336羊角碾YZYT20中國200420T117運輸車SX3255BM324中國200820T30308運輸車SX3255BM324中國201112T10109灑水車中國2007c 38m2210水穩(wěn)拌合 站W(wǎng)CBD500中國2009500T/h1111水穩(wěn)攤鋪 機(jī)ABG423中國200912m1112灰土碎石 樁機(jī)GJD-1500中國20022213汽車式起 重機(jī)QY25中國200225T1114汽車式起 重機(jī)QY50中國200250T1115砂漿攪拌 機(jī)HJ200中國20062216泥漿泵BW-240中國20081117鋼筋彎曲 機(jī)BW-40中國20

27、091118鋼筋調(diào)直 機(jī)GJ5-40中國20091119發(fā)電機(jī)315GF中國20071120交流弧焊 機(jī)BX1-330中國20085521變壓器S9-315中國20071122水泥制漿 機(jī)中國20091123鋼筋切斷 機(jī)GJJ-4/14中國20091124瀝青砼拌 合設(shè)備中國20061125瀝青砼面 層攤鋪機(jī)ABG8620中國20091126瀝青砼運 輸設(shè)備中國20065527雙鋼輪振 動壓路機(jī)13T中國20082228膠輪壓路 機(jī)25T中國20052229三輥軸機(jī) 組中國200722（二）施工人員進(jìn)場接到中標(biāo)通知書后，公司將在1日內(nèi)成立項目部籌備組，成員由投標(biāo)承諾的項目 部領(lǐng)導(dǎo)層與綜合辦公室

28、、工程部、合同財務(wù)部門負(fù)責(zé)人組成，2日內(nèi)到達(dá)工地現(xiàn)場建設(shè)辦公生活基地，為機(jī)械設(shè)備尋找合適的停放場地，與擬建拌合場（站）所在地的承 包人辦理土地租用協(xié)議，向監(jiān)理辦、項目組報到。3日內(nèi)投標(biāo)承諾的其余施工管理、技術(shù)人員乘坐汽車抵達(dá)工地現(xiàn)場，進(jìn)場后立即 開展施工線路調(diào)查、進(jìn)行現(xiàn)場交接樁、復(fù)測、護(hù)樁工作；調(diào)查地材、聯(lián)系材料供應(yīng)商、 材料取樣分析、開展材料合同談判等原材料供應(yīng)的準(zhǔn)備工作； 開展施工便道、臨時房 屋、場地硬化、安裝拌合樓等工地臨時設(shè)施建設(shè)；開展施工測量、圖紙復(fù)核、編制實施性施工組織設(shè)計、開工報告等原始技術(shù)文件準(zhǔn)備。人員進(jìn)場表序號姓名性別年齡職稱學(xué)歷專業(yè)擬擔(dān)任職務(wù)1楊俊杰男37工程師本科土木工

29、程項目經(jīng)理2趙皓男30工程師碩士橋梁工程項目副經(jīng)理3任小界男40高級工程師本科交通土建項目總工4吉利成男37會計師本科會計項目副經(jīng)理5賈衛(wèi)博男29工程師大專路橋?qū)I(yè)測量工程師6任雙全男36工程師本科公路工程試驗室主任7袁康斌男32工程師大專土木工程試驗員8趙平男45工程師大專土木工程質(zhì)檢工程師9魏斌建男30工程師大專路橋?qū)I(yè)現(xiàn)場技術(shù)員10王磊男28助理工程師本科路橋?qū)I(yè)現(xiàn)場技術(shù)員11趙岡寸男33工程師大專土木工程安全專干（三）原材料進(jìn)場本標(biāo)段所有物資由項目經(jīng)理部與監(jiān)理辦共同取樣， 經(jīng)有資質(zhì)的試驗檢驗單位質(zhì)量 檢測合格，報項目組審批同意后，根據(jù)施工進(jìn)度計劃逐批次進(jìn)場。項目經(jīng)理部下設(shè)的物資設(shè)備部負(fù)

30、責(zé)本項目的原材料采購工作，本項目原材料運輸條件良好、上路方便、運距不長，可以組織長時間大規(guī)模運輸?shù)诙?主要工程項目的施工方案、施工工序和工藝及技術(shù)措施 我們詳細(xì)查閱了招標(biāo)文件與圖紙， 本標(biāo)段主要包含有以下工程項目： 路基開挖與 填筑、特殊路基處理、 路基防護(hù)工程、 路基排水工程、 橋梁工程、 透層、封層與粘層、 瀝青混凝土面層、 以及水泥（鋼纖維）面板施工。 我們認(rèn)為本標(biāo)段的橋梁工程是質(zhì)量、 工期控制的難點與重點，西寶高速主線車流量大，重型貨車多，如何保暢施工，減少 施工對社會車輛通行的干擾是施工的關(guān)鍵點。第一節(jié) 清除坡面、地表土與舊路面挖除施工方案1、準(zhǔn)備工作a. 在施工前積極做好宣傳并與

31、路政管理部門、交警單位協(xié)調(diào)，對擬施工的路段 進(jìn)行交通封閉。b. 對擬施工的路段進(jìn)行測量劃線，為施工提供數(shù)據(jù)。2、施工a. 按設(shè)計平面位置、寬度、厚度、錯臺沿基準(zhǔn)線進(jìn)行銑刨開挖，保持線型順直。b. 銑刨與開挖的廢料采用自卸汽車運輸。c. 銑刨與開挖后及時對路面的幾何尺寸進(jìn)行抽檢， 不符合要求的地方進(jìn)行整修。d. 貫徹工程動態(tài)設(shè)計的原則，對銑刨與開挖后的下層的病害進(jìn)行檢查，不滿足要 求時，對下層繼續(xù)加深處理。e. 對銑刨與開挖形成的路槽要加強監(jiān)管，避免雨水浸泡、車輛碾壓。3、路槽清掃 路面與路槽清掃采用機(jī)械與人工結(jié)合，保證清掃速度和清掃質(zhì)量效率。清掃后 的下層要求做到無松動脫皮、銑刨料、有機(jī)物、油

32、污及其他雜物。正常情況下，清掃 要順風(fēng)向進(jìn)行，以降低揚塵對環(huán)境的污染，大風(fēng)天氣，禁止清掃，必要時要采取合理 的防護(hù)措施，以降低對正常通行車輛的影響。該項目清除坡面、耕地表土與原路面、地基土挖除、路床邊坡超挖采用挖掘機(jī)， 裝載機(jī)裝料，自卸車運輸廢料，棄入附近廢土場。第二節(jié) 路基工程施工方案一、土方路塹開挖 土方使用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運輸至設(shè)計棄料場。（一）施工測量和放樣 開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點及控制樁的核對和增 設(shè)，并對路線橫斷面進(jìn)行測量與繪制。 其測量結(jié)果應(yīng)記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審 查簽字認(rèn)可。（二）修筑施工便道 沿著擬建線路的一側(cè)， 新建一條施工便道， 用于

33、土方的清運。 施工便道本著少占 耕地的原則，盡量利用既有的道路。（三）清表開挖首先清除路塹開挖施工范圍內(nèi)1020 cm厚度的樹木、樹根、灌木、雜草等，然 后從最高的地方開始，自上而下逐層挖掘。挖掘采用橫挖法，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏 洞取土。使用自卸汽車將挖除的土方清運至設(shè)計的棄土場， 開挖的土方如符合路基填料標(biāo) 準(zhǔn)，將土方運至填方地段作為路基填料使用。土質(zhì)路塹開挖，要做好邊溝及截水溝的開挖，主要要求有：1 、位置、尺寸符合設(shè)計規(guī)定，并在開挖前設(shè)置好。2、平曲線外邊溝溝底縱坡與曲線前后的溝底相銜接，曲線內(nèi)側(cè)不得有積水或外 溢現(xiàn)象發(fā)生。3、路塹和路堤交接處的邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的天然溝或排水溝，防

34、止沖刷 路堤。4、所有排截水設(shè)施要滿足溝基穩(wěn)固、溝形整齊、坡底平順，排水防止對路基產(chǎn)生危害。截水溝棄土置于路塹與截水溝間，形成土臺，臺頂截水溝設(shè)2%的橫坡，土臺邊坡腳距塹頂?shù)木嚯x不小于設(shè)計規(guī)定。（四）邊坡修整坡面防護(hù)， 無論是深路塹、 淺路塹或半挖半填路基， 在開挖過程中路塹邊坡防護(hù) 要緊密配合，不超挖邊坡。邊坡開挖后，按設(shè)計要求，對每層邊坡及時清刷，施工防 護(hù)工程。（五）基底壓實路塹開挖至設(shè)計要求時，對開挖成型的基面進(jìn)行處理，將開挖段翻旋30c m厚，然后采用推土機(jī)進(jìn)行整平， 路拱明顯，排水暢通，然后用壓路機(jī)碾壓， 基底壓實度（重 型）不小于 90%。（六）施工注意事項1 、路塹開挖在接近設(shè)

35、計標(biāo)高時配以小型機(jī)械作業(yè)，以防超挖。2、路塹開挖除對邊坡坡率以及路肩標(biāo)高、寬度進(jìn)行控制外，還要對基床填料及 壓實度進(jìn)行嚴(yán)格控制。3、開挖過程中如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應(yīng)及時報批。二、路基填筑采用“四區(qū)、八流程”工藝施工。 “四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、 碾壓區(qū)和檢測區(qū)，做到界限分明，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制 碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，便于正確檢測密實度。 “八流程”是指填料選擇、 基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。整 個路堤施工做到區(qū)段合理， 流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、 密實度符合規(guī)范要求。 填筑中先

36、用推土機(jī)攤鋪，人工找平，再壓路機(jī)碾壓，機(jī)械不能及的邊角、涵洞邊及臺 后，用人工配合攤鋪、小型機(jī)械碾壓。（一）沿線填料調(diào)查試驗在路堤填筑前， 根據(jù)沿線的情況對用于填方的土樣、 砂礫進(jìn)行取樣分析， 以判定 其能否應(yīng)用于本工程。土方按公路土工試驗規(guī)程（JTJE40-2007）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量 與密實度、液限和塑限，有機(jī)含量，承載比（CBR試驗和擊實試驗。確定土的最大 密實度、最佳含水量、液性指數(shù)、有機(jī)物、可溶鹽、硫化物含量，繪制顆粒級配曲線 等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息， 并根據(jù)試驗結(jié)果進(jìn)一步判定土的工程性質(zhì)， 土方量變化率 與設(shè)計值，規(guī)范允許值加以比較， 為施工設(shè)計提供依據(jù)， 以確定最佳實

37、施性施工方案。（二）試驗段施工在開工前結(jié)合施工路段用路堤填料鋪筑長度不小100m全幅路基的試驗路段進(jìn)行現(xiàn)場壓實試驗。 目的是核對室內(nèi)試驗結(jié)果， 確定工藝參數(shù)及施工方法， 其主要內(nèi)容包 括：各種機(jī)械的最佳組合方式選定， 最佳松鋪厚度、 最佳壓實遍數(shù)及壓實速度的選定， 合理的工藝流程和施工方法選定， 切合實際的土方量變化率的核定等。 從而找出機(jī)型、 厚度、 壓實遍數(shù)同判定指標(biāo)的規(guī)律曲線， 確定出標(biāo)準(zhǔn)的實用工藝。 并將試驗結(jié)果報監(jiān) 理工程師核準(zhǔn)（三）路基填壓開工前使用推土機(jī)清除基底表層植皮， 應(yīng)將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴 填平夯實。 填土范圍內(nèi)原地面表面的種植土、 草皮及其它有機(jī)物應(yīng)予清除，

38、 清除深度 為設(shè)計規(guī)范要求厚度。路表清理后壓實度應(yīng)符合設(shè)計與規(guī)范要求值。根據(jù)路堤高度與工藝參數(shù)按路基橫斷面全寬度縱向分層， 計算分層層數(shù)， 并繪出 分層施工圖。填料使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面無顯著的局部凸凹。填土松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，填筑至路床頂面最后一層厚度不應(yīng)小于 10cm填筑 時每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度 50cm。嚴(yán)禁兩種及以上填料混填，當(dāng)?shù)匦纹鸱?，高低不平時，則由低處分層填筑，由兩 邊向中心填筑。作業(yè)區(qū)段交界處，若不在同一時間填筑，則先填筑的地段應(yīng)按1 ：1坡度，分層預(yù)留臺階；若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不 得小于 2m。（四）填料壓

39、實填料碾壓前應(yīng)控制其含水量， 當(dāng)填料含水量較最佳含水量低時， 應(yīng)及時采用灑水 措施；當(dāng)填料含水量過大時，將填料攤鋪晾曬。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位， 采用大噸位重型壓路機(jī)進(jìn)行壓實， 壓實順序 應(yīng)按先兩側(cè)后中間， 先慢后快， 先靜壓后振動壓的操作程序進(jìn)行碾壓。 保證路堤邊緣 有足夠的壓實度。路基每碾壓完一層及時檢測一層， 填土路基密實度用核子密度儀配合環(huán)刀法、 灌 砂法檢測。（五）檢驗簽證 試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。路基填土壓實的質(zhì)量檢驗應(yīng)隨分層碾壓施工分層檢 測，達(dá)到設(shè)計及驗標(biāo)規(guī)范要求后，方可進(jìn)行下一層填筑施工。（六）

40、路基整修 填筑至設(shè)計標(biāo)高后，對表面進(jìn)行平整和測量?；謴?fù)中線，水平測量，施放路肩邊 樁，修筑路拱，并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍。修整的路基表層厚150mm內(nèi)，不應(yīng)留有尺寸大于100 mm的石塊。路基整修采用 人工或機(jī)械的方法將路基兩側(cè)超填的余土清除場外。整修需加固的坡面時， 應(yīng)預(yù)留加固位置。 當(dāng)填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖 溝時，應(yīng)將原邊坡挖成臺階，分層填補。整修路基時應(yīng)將邊溝內(nèi)的雜物清除干凈， 保證排水暢通。邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對各種水溝的縱坡均采用儀器檢測，整修到符合設(shè)計及規(guī)范要求為止（七）結(jié)構(gòu)物臺背回填1、橋臺及涵洞缺口填筑，待構(gòu)造圬工強度達(dá)到允許強度后進(jìn)行施工。2、填筑范圍臺背填土順路線

41、方向長度，頂部為距翼墻不小于臺高加2m底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的 34倍，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍 孔徑長度。填筑材料應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。3、使用機(jī)械在回填壓實作業(yè)中，保持結(jié)構(gòu)物完好，每層松鋪厚度不大于15cm在橋臺周圍1 米以外使用大型機(jī)械分層填筑，振動碾壓，在橋臺周圍1m以內(nèi)采用沖擊夯，分層夯填，壓實度要求不低于 96%。第三節(jié) 路基防護(hù)與排水工程 本標(biāo)段的路基防護(hù)工程有坡面植草、 排水工程有排水溝、 急流槽等， 主要為漿砌 工程。（一）坡面植草 路基填筑結(jié)束后，先進(jìn)行機(jī)械修坡，再進(jìn)行人工整形，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)范要求后， 進(jìn)行噴播植草防護(hù)。當(dāng)路基邊坡高度小于 5

42、m時采用噴播植草防護(hù)。路基邊坡高度大 于或等于5m時采用掛三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)。1、施工工序：清整邊坡一開挖溝槽一鋪設(shè)網(wǎng)墊一固定網(wǎng)墊一撒播草籽一覆土一 覆蓋草簾或土工織物保持水分一養(yǎng)護(hù)澆水。2、準(zhǔn)備工作 植草前清除坡面上的雜草、碎石等雜物，不規(guī)則的地方做必要的修整夯實。在坡頂和坡腳開挖用于固定三維植物網(wǎng)的溝槽， 開挖溝槽的進(jìn)度根據(jù)鋪網(wǎng)進(jìn)度適 當(dāng)安排。在坡面上先鋪覆10cm的種植土。3、鋪網(wǎng)采用從坡頂至坡腳順鋪的方式鋪設(shè)， 植被網(wǎng)保持端正且與坡面緊貼， 相鄰之間搭 接寬度應(yīng)大于5cm當(dāng)需要上下搭接時，讓上接頭壓下接頭，接頭寬度大于 10cm植 被網(wǎng)固定采用專用竹釘呈梅花形固定， 釘與釘之間距離50

43、cm上下端用回填土將植被 網(wǎng)壓在溝槽內(nèi)夯實。4、植草在植被網(wǎng)上均勻撒一層細(xì)土，稍蓋住網(wǎng)一半即可，將草籽與肥料 （ 以草坪專用復(fù) 合肥為底肥，用量 1520g/m2） 及細(xì)土按一比例混合好后，均勻撒在網(wǎng)上，邊坡上部 分適當(dāng)增加草籽用量。撒完后用掃帚輕掃一遍，再均勻覆一層細(xì)土，蓋住網(wǎng)，輕輕拍 實，最后覆蓋一層麥秸、稻草等，待草長出后可將覆蓋物撤掉。草籽根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颍?土質(zhì)進(jìn)行科學(xué)選擇，所種草種應(yīng)具備根深葉茂、匍匐生長、多年生、養(yǎng)護(hù)粗放、耐貧 瘠、購買方便等特性。（二）擋土墻1、基坑開挖先將擋土墻的位置準(zhǔn)確放出，然后開挖?；硬捎脵C(jī)械開挖，距基礎(chǔ)底面 20cm 用人工修整?；娱_挖過程中，如發(fā)現(xiàn)坑壁

44、穩(wěn)定性較差，可能造成基坑塌方時，立即 采用擋土板進(jìn)行支護(hù)。2、基礎(chǔ)施工基坑開挖好后立即進(jìn)行基底地基承載力檢測。 如達(dá)不到設(shè)計要求的 250300Kpa， 立即通知現(xiàn)場監(jiān)理及設(shè)計代表， 擬定加固方案； 地基承載力檢測合格后， 將基底整平 夯實，并打5cm厚度與基礎(chǔ)同標(biāo)號的砼墊層，避免長時間使基底暴露。3、基礎(chǔ)墻身施工基礎(chǔ)墻身施工每10米分段施工并設(shè)置沉降縫，兩段之間相接處用 2cm厚泡沫塑 料隔開?；A(chǔ)混凝土澆注完，頂部應(yīng)預(yù)埋石芽，以增強基礎(chǔ)與墻身間的粘結(jié)；石芽必 須露出基礎(chǔ)頂面15cm以上，間距不大于50cm每一段基礎(chǔ)施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至完成， 因特殊原因中止， 應(yīng)設(shè)置施工縫， 以免影響混凝土質(zhì)

45、量。 當(dāng)基礎(chǔ)混凝土強度達(dá)到設(shè)計 的 75%以上，方可進(jìn)行墻身施工。4、墻身施工 墻身砼采用拌和站集中攪拌，嚴(yán)禁用人工拌和或小型拌和設(shè)備進(jìn)行攪拌，模板、砼等施工同基礎(chǔ)，墻身較高時需分層施工，每一層高為23m砼施工時加強振搗，嚴(yán)格控制砼配合比，確保砼內(nèi)實外美。5、基坑回填基坑回填用的土，嚴(yán)禁使用耕植土，必須分層夯實，每層松鋪厚度不大于20cm；基坑回填的頂層靠擋土墻內(nèi)側(cè)必須填筑寬度不小于30cm的粘土層直至最低泄水孔高度。墻身養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后即可開始路基填筑， 每一層填筑完后在靠擋土墻內(nèi)側(cè)開挖寬度 不小于30cm的溝，回填砂礫并夯實作為反濾層，深度要求達(dá)到下一層砂礫頂面。6、墻頂及防撞墻施工 待路基填

46、筑到設(shè)計標(biāo)高后開始施工擋土墻頂部， 擋土墻頂部混凝土施工使用定型 鋼模； 模板與墻身的接縫用高標(biāo)號砂漿填塞， 避免漏漿產(chǎn)生蜂窩麻面； 立模時加密水 準(zhǔn)點，相鄰兩段護(hù)欄，立模時從已施工段平順引入水準(zhǔn)，確保防撞墻頂部平順、線形 流暢；混凝土施工時振搗必須仔細(xì)，不得有漏振、過振，保證防撞墻外觀質(zhì)量；拆模 后立即拉線檢查，即時修整。（三）排水溝、邊溝和截水溝 可在不影響路基施工時同時進(jìn)行施工。排水溝均采用 M7.5 號漿砌片石砌筑。 排水溝在工程施工前應(yīng)結(jié)合施工設(shè)計及工程實際， 充分考慮溝的縱坡， 排水能力 及排水走向，根據(jù)路基中心線，放出排水溝、邊溝和截水溝的位置，同時要注意兼顧 線形美觀、整體順直

47、，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行施工。（四）急流槽 急流槽采用人工挖基，人工掛線砌筑 7.5 號砂漿砌片石、 10 號砂漿抹面。 急流槽的施工按規(guī)范規(guī)定， 將基礎(chǔ)嵌入地面， 其底部按圖紙修筑抗滑平臺， 并設(shè) 置進(jìn)出口端護(hù)墻，以保證抗滑穩(wěn)定性和防止沖刷。邊坡急流槽的匯集流水過渡段及出口處設(shè)置消力檻等， 按圖紙所示或監(jiān)理工程師 指示進(jìn)行施工。第四節(jié) 橋梁工程（標(biāo)段難點與重點） 灌注樁使用回旋鉆機(jī)鉆孔，導(dǎo)管法灌注砼；墩臺采用機(jī)械開挖、分層澆注砼；箱 梁集中預(yù)制后張法施工、吊車安裝。一、鉆孔灌注樁施工（一）修筑工作平臺就地平整或圍堰修筑鉆機(jī)工作平臺，工作平臺高出原地面30cm （或高出水面至少1n）o平

48、臺范圍內(nèi)進(jìn)行充分壓實處理，避免鉆機(jī)在施工過程中發(fā)生不均勻沉降，造 成樁孔傾斜。精確放出各樁基位置，并加以保護(hù)。根據(jù)施工季節(jié)，合理安排樁基礎(chǔ)施 工順序。（二）埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用厚5mn鋼岡板加工，護(hù)筒直徑大于樁徑30cm,護(hù)筒高度為2.04.0m,護(hù)筒 接茬處連接牢固、嚴(yán)實，強度、剛度滿足受力要求。周圍先用水泥穩(wěn)定土壓腳，再逐 層夯實粘土至護(hù)筒頂面。（三）鉆孔1、鉆機(jī)就位平整鉆機(jī)工作平臺并夯填密實， 保證鉆機(jī)安置在密實的平臺上， 避免發(fā)生不均勻 沉降，造成樁孔傾斜。鉆機(jī)準(zhǔn)確對中是保證樁位質(zhì)量的關(guān)鍵，鉆機(jī)就位后鉆孔位置自動鎖定。2、泥漿制備現(xiàn)場設(shè)泥漿池和沉淀池， 泥漿性能對成孔質(zhì)量有較大影響， 設(shè)專人

49、進(jìn)行泥漿的配 制工作， 膠泥應(yīng)用清水徹底拌和成懸浮體， 或選用塑性指數(shù)、 造漿性能好的膨脹性粘 土進(jìn)行造漿。泥漿指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)范要求。3、鉆進(jìn)將鉆機(jī)安放在正確孔位 , 孔內(nèi)泥漿指標(biāo)合格后方可開鉆。鉆機(jī)開鉆時做到減少沖 程以保證鉆進(jìn)過程中 ,?鉆扦始終保持垂直向下 , 并減少擺動 , 防止孔傾斜率和擴(kuò)孔率 超標(biāo)。每鉆進(jìn)一孔 ,必須保證至少測量三次鉆扦的傾斜率 , 以保證成孔的傾斜率合乎要 求。在鉆孔過程中，隨時掌握地質(zhì)變化情況 ,?適當(dāng)控制鉆速和進(jìn)尺 ,? 并注意觀察泥漿 的水頭高度。鉆孔一氣呵成，中途不停鉆 ,對停鉆原因做好記錄 , 對照設(shè)計 ,?要及時分析和解決 在每孔鉆進(jìn)結(jié)束前 , 就立即復(fù)

50、核護(hù)筒及鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤標(biāo)高 , 以供復(fù)核孔深和檢驗沉渣厚度。 鉆孔畢由值班技術(shù)員立即復(fù)核鉆孔記錄 , 無誤簽字方準(zhǔn)拆鉆桿 , 吊開鉆機(jī)進(jìn)行清孔。4、安裝鋼筋籠 清孔完畢后，移開鉆機(jī)，吊車吊放鋼筋籠。鋼筋籠制作必須順直，綁焊牢固。對 需埋設(shè)超聲波檢測管的樁基，按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行預(yù)埋。5、澆筑混凝土用吊車配合將導(dǎo)管漏斗安裝好，將導(dǎo)管吊起，導(dǎo)管下口與孔底的距離宜為30 40cm在導(dǎo)管口安裝隔水閥。砼在拌和站集中拌制，攪拌運輸車運至現(xiàn)場，吊車配合 連續(xù)灌注。灌注過程要注意首批砼的數(shù)量滿足導(dǎo)管埋深1m以上和填充導(dǎo)管底部空間的要求，另一方面對灌注深度和導(dǎo)管埋深要準(zhǔn)確掌握，導(dǎo)管最大埋置深度不大于6m，最小不少于

51、2m砼灌注時應(yīng)有一定壓力，一般不小于 5m砼灌注要連續(xù)，應(yīng)超出樁 頂設(shè)計標(biāo)高1.0m以上。對施工時排出的泥漿等集中排放、 集中處理， 確保施工環(huán)境不受污染， 施工現(xiàn) 場整潔、干凈。平整場地 4-2訕孔淵注樁施T一匕LI二、承臺施工1、為了保證承臺的幾何尺寸和平整 , 應(yīng)事先做好測量、放樣彈線工作。2、模板安裝應(yīng)考慮混凝土的工作特點 , 要有足夠的剛度和穩(wěn)定性以保證模板牢固 與平整。3、鋼筋安裝時 ,確保混凝土保護(hù)層規(guī)定的厚度 , 蓋梁箍筋與主筋采用鋼絲人形扎 , 箍筋開口應(yīng)設(shè)置在受壓區(qū)段內(nèi)。4、澆筑混凝土?xí)r ,應(yīng)經(jīng)常觀察模板 ,鋼筋情況, 發(fā)現(xiàn)變形,走動或堵塞應(yīng)立即采取 必要措施。混凝土分層進(jìn)

52、行澆筑不間斷 ,? 特別在靠近模板處振搗器與模板的凈距在 5 10cm5、混凝土的澆筑澆筑混凝土前，對支架、模板、鋼筋等進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋 上的污垢清理干凈；模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑。混凝土按一定厚度、 順序和方向分層澆筑： 在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑 完成上層混凝土；混凝土分層澆筑厚度一般為 30cm 的規(guī)定。澆筑混凝土采用插入式振搗器，振搗器移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離；插入下層混凝土 510cm每一處振搗完畢后應(yīng) 邊振搗邊徐徐提出振搗棒；避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。表面振搗器的移位間距，使振搗器平板

53、能覆蓋已振實部分 10cm左右。對每一振搗部位， 必須振搗到該部位混凝土密實為止。 密實的標(biāo)志是混凝土停 止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行， 如因故必須間斷時， 其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土 的初凝時間或能重塑的時間混凝土丈朋怯壇圖3承臺、橋臺施TT藝論卅三、后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的預(yù)制及吊裝（一）模板1、空心板梁底模為混凝土木結(jié)構(gòu)，端模采用鋼模，側(cè)模采用九合板模，保證梁 體形狀準(zhǔn)確，外形整潔美觀。2、模板的維修要認(rèn)真細(xì)致，在整個安裝施工過程中保持模板的完好狀態(tài)，除在 立模后，安裝前須對模板進(jìn)行必要的檢查外。3、具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷 載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸準(zhǔn)確。（二）鋼筋骨架成型安裝： 骨架鋼筋的種類、鋼號和直徑均符合設(shè)計規(guī)定，鋼筋具有出廠試驗合格證明書。 鋼筋的堆放、截斷、加工、綁扎、焊接都嚴(yán)格遵守操作規(guī)程的規(guī)定。（三）混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù) :混凝土的材料水泥、 砂、石子嚴(yán)格按照配合比， 在拌制過程中嚴(yán)格按照施工配合 比的要求，攪