天津百事可樂公司項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)

1、天津百事可樂公司項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)天津百事可樂公司在天津原有自營(yíng)銷售物流體系，該公司銷售部在開發(fā)區(qū)第九大街。銷售部在市內(nèi)六區(qū)均設(shè)有配送中心，配送中心地址為Z1、Z2、Z3、Z4、Z5、Z6.配送中心，已有零售店的配送網(wǎng)絡(luò)。（一） 項(xiàng)目背景隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，社會(huì)產(chǎn)品的銷售在數(shù)量、品種等方面大幅增加，物流配送的重要性和復(fù)雜性日益凸顯。而從物流的角度來說，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流小范圍內(nèi)全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一個(gè)高效率的配送中心集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，它通過著一系列的活動(dòng)達(dá)到將物品送達(dá)客戶的目的。所以建設(shè)一個(gè)好的配送中心和制定完整的配送方案能更好的提高企業(yè)的效率和降低企業(yè)運(yùn)作成本。

2、天津百事可樂公司每年在物流這方面所耗用的成本占整個(gè)產(chǎn)品成本很大一部分，公司所下設(shè)的六個(gè)區(qū)的配送中心所面臨的諸多物流方面的問題一直也沒有得到很好地解決。（二） 項(xiàng)目目標(biāo)企業(yè)的分銷領(lǐng)域采用配送體制，可以降低物流成本，提高服務(wù)水平，從而擴(kuò)大銷售、擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。本次項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)施的目的是減少產(chǎn)品庫(kù)存，獲得最大的節(jié)約成本和最大的效益，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平的提高。使百事可樂公司在飲料行業(yè)更具有競(jìng)爭(zhēng)力。本次物流方案的實(shí)施有針對(duì)性的對(duì)百事可樂公司下設(shè)的六個(gè)區(qū)的配送中心所面對(duì)的問題，制定了詳細(xì)可行的方案計(jì)劃。針對(duì)天津百事可樂公司設(shè)有的六個(gè)區(qū)域的配送中心，面對(duì)數(shù)量多，分布廣的零售店，和配送過程中存在

3、的線路、時(shí)間等問題，從而進(jìn)行全面項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)，制定出更好、更加可行的的項(xiàng)目配送方案，達(dá)到更好的降低企業(yè)物流作業(yè)成本和高效率的配送效果。1、 關(guān)于天津百事可樂有限公司六區(qū)內(nèi)的配送中心。（1） 我們提出了向六個(gè)區(qū)域配送時(shí)，根據(jù)圖上作業(yè)法，設(shè)計(jì)了其最佳配送路線的方案，使其路程最短，達(dá)到最佳配送時(shí)間和配送路程，節(jié)約配送時(shí)間和成本。（2） 針對(duì)每個(gè)配送中心下面所設(shè)的五十多個(gè)零售店，我們?cè)O(shè)計(jì)了每個(gè)區(qū)向其下設(shè)的零售店配送的工作流程，使其目標(biāo)和任務(wù)清晰具體，嚴(yán)格按照其流程操作，就會(huì)使其配送效率達(dá)到最佳。（3） 針對(duì)百事可樂公司廢棄物的回收物流，由于其主要回收的是盛裝飲料的瓶子。針對(duì)其回收的單一性，我們?cè)O(shè)計(jì)了初

4、步的方案。（4） 假若該公司銷售物流外包，我們遵循評(píng)價(jià)指標(biāo)原則，對(duì)外包商評(píng)價(jià)指標(biāo)確定了明確的分析方法。制定了外包商的評(píng)價(jià)指標(biāo)。（三） 項(xiàng)目人員項(xiàng)目組員：鄭旖旎，李雪、李麗萍、杜玲玲、趙海丹項(xiàng)目分配過程：鄭旖旎負(fù)責(zé)PPT，詳細(xì)點(diǎn)。問題一、每天早5點(diǎn)，銷售部就想六區(qū)配送中心發(fā)貨，設(shè)計(jì)最佳路線。1、選擇六個(gè)區(qū)北辰區(qū)Z1，紅橋區(qū)Z2，南開區(qū)Z3，河西區(qū)Z4，東麗區(qū)Z5，河?xùn)|區(qū)Z6。畫出百事可樂公司和六個(gè)區(qū)的最佳配送路線。配送運(yùn)輸?shù)幕咀鳂I(yè)流程可分為七個(gè)步驟，具體如圖1所示。沿途的交通狀況客戶的具體位置送貨時(shí)間限制劃分配送區(qū)域車輛安排確定最終配送路線選擇配送路線暫定配送先后順序呢完成車輛積載車輛配載客戶

5、分布的情況貨物的特征客戶的交貨時(shí)間貨物的性質(zhì)、形狀體積、重量車輛載重量費(fèi)用貨物的體積、數(shù)量2、根據(jù)六個(gè)區(qū)的配送中心的地址，算出每個(gè)配送中心之間的距離，畫出一個(gè)交通圖，如圖1所示。第一種配送路線由百事可樂公司A地區(qū)先向河?xùn)|區(qū)配送。如圖2圖2所示，由A先向河?xùn)|區(qū)配送中心配送貨物，再依次向其他地區(qū)配送中心按如圖箭頭所示配送路線配送。第二種配送路線由天津百事可樂公司A地區(qū)先向北辰區(qū)配送。如圖3所示圖3所示，由A先向北辰區(qū)配送中心配送貨物，再依次向其他配送中心配送，制定所圖所示的配送線路。第三種配送路線由天津百事可樂公司A地區(qū)先向紅橋區(qū)配送，如圖4所示。如圖4所示，先由A先向紅橋區(qū)配送中心配送貨物，再依

6、次向其他配送中心配送，制定所圖所示的配送線路。第四種配送路線由天津百事可樂公司A地區(qū)先向南開區(qū)配送，如圖5所示。如圖5所示，先由A先向南開區(qū)配送中心配送貨物，再依次向其他配送中心配送，制定所圖所示的配送線路。第五種配送路線由天津百事可樂公司A地區(qū)先向南開區(qū)配送，如圖6所示。如圖6所示，先由A先向河?xùn)|區(qū)配送中心配送貨物，再依次向其他配送中心配送，制定所圖所示的配送線路。第六種配送路線由天津百事可樂公司A地區(qū)先向東麗區(qū)配送，如圖7所示。如圖7所示，先由A先向東麗區(qū)配送中心配送貨物，再依次向其他配送中心配送，制定所圖所示的配送線路。3、根據(jù)圖上作業(yè)法，使這個(gè)交通圖簡(jiǎn)化成一個(gè)有圈的交通圖如圖8步驟1、

7、變有圈的交通圖為無圈的交通圖，方法是“丟邊破圈”，即丟掉一個(gè)邊，破去一個(gè)圈，丟邊時(shí)，往往是丟掉圈中長(zhǎng)度最大的邊。Z1Z5Z4Z2Z6Z3A9.510.53833.3811.273.511.516.5圖8 每個(gè)配送中心所配送路線的可能路線和每個(gè)配送路線之間的運(yùn)輸距離。步驟2、在無圈的交通圖上做流向圖，原則是：先外后內(nèi)，先端點(diǎn)后中間。要求每個(gè)邊都有流向。如圖9Z1Z5Z4Z2Z6Z3A10.53833.3873.516.5圖9由A百事可樂有限公司向東麗區(qū)配送，根據(jù)線路依次向其他配送中心配送。即為最佳的配送路線。步驟3、檢查圈上是否有無迂回。找出最小距離的圈。外圈長(zhǎng)=33.3+8+10.5+3.5+

8、7+16.5+38=116.6公里對(duì)圖3進(jìn)行檢查，既無對(duì)流，也無迂回，是一個(gè)最優(yōu)的流向圖。最佳線路為AZ5Z4Z3Z2Z1Z6A。最短的配送離為116.6公里。即如圖10圖10問題二、設(shè)每個(gè)配送中心面對(duì)的零售店不少于50個(gè)，設(shè)計(jì)配送中心工作流程。天津百事可樂公司配送作業(yè)是按照用戶的要求，將貨物分揀出來，并按時(shí)、按量發(fā)送到指定的零售店的過程。配送作業(yè)是配送中心運(yùn)作的核心內(nèi)容因而配送作業(yè)的合理性和配送作業(yè)的效率都會(huì)直接影響整個(gè)配送中心的運(yùn)行。其中配送中心進(jìn)貨和出貨作業(yè)流程也不一樣。如圖11，表示入庫(kù)作業(yè)流程如圖12，表示出庫(kù)作業(yè)流程以百事可樂公司東麗區(qū)配送中心Z1為例，為每個(gè)零售店編號(hào)。1、 標(biāo)出

9、每個(gè)零售店的所在位置。如圖132、 根據(jù)百事可樂公司東麗區(qū)配送中心和零售店所在位置，設(shè)計(jì)其配送路線，計(jì)算路線的總路程和配送所花的時(shí)間，初步設(shè)計(jì)方案如下圖14。東麗區(qū)配送中心Z1線路一門店起點(diǎn)門店終點(diǎn)所用路程（公里）所用時(shí)間（分鐘）需求貨物重量（公斤）東麗中心No.1623.59310No.162No.593.811100No.59No.1402.88370No.140No.1243.26220No.124No.3152.78220No.315No.1354.211400No.135No.1600.973400No.160No.1366.215240No.136No.12625250No.126

10、No.1231.34230No.123No.1193.89320No.119東麗中心4.29總計(jì)38.67983060每個(gè)零售店停留時(shí)間20分鐘可供卸貨，所耗用總時(shí)間為318分鐘，所載貨物用1輛5噸的車來配載。東麗區(qū)配送中心Z2優(yōu)化后配送方案線路二，如圖15。配送線路和時(shí)間優(yōu)化后的線路二門店起點(diǎn)門店終點(diǎn)所用路程（公里）所用時(shí)間（分鐘）需求貨物重量（公斤）東麗中心No.1844.717300No.184No.1850.944370No.185No.1394.611200No.139No.1545.111300No.154No.3330.623420No.333No.17525100No.175N

11、o.3360.973360No.336No.1361323240No.136No.1321330320No.132No.32415.539320No.324No.16511.827490No.165No.18611.828490No.186東麗中心4.914總計(jì)88.932153910每個(gè)零售店停留時(shí)間為20分鐘可供卸貨，所耗用總時(shí)間為455分鐘，選擇用2輛2噸的車來進(jìn)行配送。問題三、若該公司考慮廢棄物回收，請(qǐng)?zhí)岢龀醪椒桨竼栴}四、若該公司銷售物流外包，請(qǐng)制定外包商評(píng)價(jià)指標(biāo)一、 外包背景天津百事可樂公司自身的物流管理水平與專業(yè)的物流相比 ，稍為落后，并且存在物流流程不科學(xué)、管理不專業(yè)的問題。將業(yè)

12、務(wù)外包給專業(yè)的銷售商，則可使得企業(yè)的成本降低，市場(chǎng)反應(yīng)速度加快，增加企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高客戶滿意度。因此，天津百事可樂公司決定將自己的銷售物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，從而專心于天津百事可樂公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展，讓公司擁有一個(gè)更好的未來。物流業(yè)務(wù)外包是指企業(yè)將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給物流服務(wù)商來運(yùn)作，從而集中精力于其具有核心競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)。天津百事可樂公司選擇與物流服務(wù)商合作對(duì)于提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，減少資本投入，減少物資庫(kù)存,降低物流成本等都具有積極作用。二、 外包的優(yōu)勢(shì)與弊端1、 （1）外包的優(yōu)勢(shì)1 提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力：企業(yè)通過與外部組織的共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益，將核心能力加以

13、整合集成，從而使企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2 改善企業(yè)客戶服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度：企業(yè)通過將物流業(yè)務(wù)外包的形式可以以最小的成本提供與其的客戶服務(wù)，充分享受專業(yè)化的物流服務(wù)，促進(jìn)產(chǎn)品的銷售，提高利潤(rùn)率，進(jìn)而提高市場(chǎng)占有率，有利于提高企業(yè)形象，打造企業(yè)品牌。3 有利于降低企業(yè)運(yùn)行成本：企業(yè)通過將相關(guān)的物流業(yè)務(wù)交由專業(yè)的物流服務(wù)提供商運(yùn)作，可以充分利用其專業(yè)化的物流設(shè)施、設(shè)備和先進(jìn)的信息管理，發(fā)揮其專業(yè)化物流運(yùn)作和管理經(jīng)驗(yàn)和規(guī)?；慕?jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，從而大大降低了企業(yè)成本。4 有利于企業(yè)間戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的建立：企業(yè)與物流服務(wù)提供商是一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，企業(yè)可以利用戰(zhàn)略合作伙伴的優(yōu)勢(shì)資源是產(chǎn)品

14、的利潤(rùn)最大化。（2）、天津百事可樂將銷售外包的意義：1 外包物流使企業(yè)減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)；2 外包物流使企業(yè)集中精力于核心競(jìng)爭(zhēng)力；3 外包物流降低企業(yè)成本，提高顧客服務(wù)水平；4 外包物流使企業(yè)獲得時(shí)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)力；5 外包物流使企業(yè)增強(qiáng)靈活性，提供靈活多樣的顧客服務(wù)。2、 外包的風(fēng)險(xiǎn)1 對(duì)企業(yè)只能部門的管理帶來的風(fēng)險(xiǎn)：業(yè)務(wù)流程的再造將對(duì)管理資源進(jìn)行整合，在此過程中企業(yè)內(nèi)部員工將受到較大影響，處理不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致員工抵制而影響到企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。2 技術(shù)與信息資源風(fēng)險(xiǎn)：信息的共享會(huì)增加企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)成本，企業(yè)可能會(huì)被外包服務(wù)商泄露重要的客戶信息、核心技術(shù)以及商業(yè)機(jī)密。3 物流外包可靠性風(fēng)險(xiǎn)：企業(yè)與物流

15、服務(wù)商之間是一種委托與代理的關(guān)系。企業(yè)要承擔(dān)合作過程中可能產(chǎn)生的獲悉信息不對(duì)稱、服務(wù)商可能提供較差服務(wù)或提高服務(wù)價(jià)格等產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和成本。天津百事可樂銷售物流外包服務(wù)商選擇的流程圖3、物流外包商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的原則：1 系統(tǒng)全面性原則；2 簡(jiǎn)明性原則；3 柔性和可擴(kuò)充性原則；4 科學(xué)性原則；5 實(shí)效性原則；6 定性與定量相結(jié)合原則。4、物流外包服務(wù)商評(píng)價(jià)選擇的標(biāo)準(zhǔn)與指標(biāo)1) 物流運(yùn)作成本1 運(yùn)輸成本2 倉(cāng)儲(chǔ)成本3 訂單處理成本2） 物流運(yùn)作效率1 物流運(yùn)作準(zhǔn)確率2 物流運(yùn)作完好率3 物流運(yùn)作速度3） 服務(wù)商基本素質(zhì)1 企業(yè)信譽(yù)2 企業(yè)文化兼容性3 顧客滿意度4） 物流技術(shù)水平5 運(yùn)輸技術(shù)水平6

16、 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平7 信息技術(shù)水平5、物流外包服務(wù)商績(jī)效評(píng)價(jià)體系的建立（1）.功能指標(biāo)：功能指標(biāo)反映物流外包服務(wù)商各個(gè)增值環(huán)節(jié)的功能實(shí)現(xiàn)情況?？蛻舴?wù)水平：缺貨頻率、送貨出錯(cuò)率、顧客滿意度、平均交貨期、訂單處理時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)送貨率、交貨柔性、訂單完成穩(wěn)定性、顧客保持率、每個(gè)顧客服務(wù)成本、信息溝通水平、事后顧客滿意率；配送功能：配送安全性、配送成功控制、產(chǎn)品可得性、檢貨準(zhǔn)確率；運(yùn)輸功能：運(yùn)輸能力、正點(diǎn)運(yùn)輸率、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)輸車輛滿載率、運(yùn)力利用率、在途時(shí)間、運(yùn)輸準(zhǔn)確率、商品損壞率；庫(kù)存功能：庫(kù)存能力、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、收發(fā)貨物能力、庫(kù)存結(jié)構(gòu)合理性、庫(kù)存準(zhǔn)確率、預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率；采購(gòu)功能：交付期、付款條件、訂單處理、

17、與供應(yīng)商的關(guān)系；流通加工功能：工藝合理性、技術(shù)先進(jìn)性、流通加工程度、對(duì)消費(fèi)的促進(jìn)作用。（2）.經(jīng)營(yíng)指標(biāo)：經(jīng)營(yíng)指標(biāo)反映物流外包服務(wù)商當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)狀況 客戶服務(wù)水平：缺貨頻率、送貨出錯(cuò)率、顧客滿意度、平均交貨期、訂單處理時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)送貨率、交貨柔性、訂單完成穩(wěn)定性、顧客保持率、每個(gè)顧客服務(wù)成本、信息溝通、事后顧客滿意率； 管理水平：產(chǎn)品的殘損率、物流系統(tǒng)糾錯(cuò)處理時(shí)間、供應(yīng)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)率、設(shè)備時(shí)間利用率、業(yè)務(wù)流程規(guī)范化、管理人員比重； 企業(yè)實(shí)力：財(cái)務(wù)投資能力、信息技術(shù)能力、設(shè)備先進(jìn)水平、同行業(yè)影響力及業(yè)務(wù)范圍、市場(chǎng)占有率、市場(chǎng)增長(zhǎng)率、新用戶開發(fā)成功率； 信息化水平：硬件配備水平、軟件先進(jìn)程度、信息活動(dòng)主體的

18、水平、信息共享率、信息利用價(jià)值率、實(shí)時(shí)信息傳輸量、信息化投資、客戶變動(dòng)提前期、客戶變動(dòng)完成率、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、平均傳輸延遲、傳輸錯(cuò)誤率； 成本水平：?jiǎn)挝划a(chǎn)品的物流成本、物流成本占制造成本的比重、物流成本控制水平、每個(gè)顧客服務(wù)成本，訂單反映成本、庫(kù)存單位成本； 盈利水平：凈資產(chǎn)利潤(rùn)率、總資產(chǎn)利潤(rùn)率、資金周轉(zhuǎn)率。 （3).穩(wěn)定性指標(biāo)：穩(wěn)定性指標(biāo)反映物流外包服務(wù)商的發(fā)展?jié)摿?，影響到物流外包服?wù)商可長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)，并且與企業(yè)長(zhǎng)期合作的可能性。 客戶服務(wù)水平：缺貨頻率、送貨出錯(cuò)率、顧客滿意度、平均交貨期、訂單處理時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)送貨率、交貨柔性、訂單完成穩(wěn)定性、顧客保持率、每個(gè)顧客服務(wù)成本、信息溝通、事后顧客滿意率；

19、技術(shù)實(shí)力：技術(shù)人員比重、技術(shù)開發(fā)經(jīng)費(fèi)比重、開發(fā)創(chuàng)新能力、技術(shù)改造資產(chǎn)比重、專利擁有比例、設(shè)備技術(shù)領(lǐng)先程度、硬件設(shè)施穩(wěn)定性； 盈利能力：凈資產(chǎn)利潤(rùn)率、總資產(chǎn)利潤(rùn)率、資金周轉(zhuǎn)率； 應(yīng)變力：信息化系統(tǒng)水平、預(yù)測(cè)能力、集成度、外部溝通、流程再造與延遲物流； 企業(yè)聚合力：領(lǐng)導(dǎo)層的團(tuán)結(jié)進(jìn)取力、職工的凝聚力、員工滿意度； 經(jīng)驗(yàn)指標(biāo)：行業(yè)服務(wù)時(shí)間、提供服務(wù)種類、成本節(jié)約比例、人才培養(yǎng)與培訓(xùn)、客戶穩(wěn)定性、供應(yīng)商穩(wěn)定性、歷史合作情況、利益與風(fēng)險(xiǎn)共享性、核心能力、戰(zhàn)略觀念兼容性； 企業(yè)形象：?jiǎn)T工素質(zhì)、經(jīng)營(yíng)理念、市場(chǎng)信譽(yù)、社會(huì)責(zé)任。6、建立物流外包服務(wù)商選擇指標(biāo)體系（1）一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)三級(jí)指標(biāo)功能指標(biāo)配送功能產(chǎn)品可

20、得性、檢貨準(zhǔn)確率 運(yùn)輸功能運(yùn)輸能力、正點(diǎn)運(yùn)輸率、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)力利用率、在途時(shí)間、運(yùn)輸準(zhǔn)確率、商品損壞率庫(kù)存功能庫(kù)存能力、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、收發(fā)貨物能力、庫(kù)存結(jié)構(gòu)合理性、庫(kù)存準(zhǔn)確率、預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率采購(gòu)功能交付期、付款條件、訂單處理、與供應(yīng)商的關(guān)系流通加工功能技術(shù)先進(jìn)性、流通加工程度、對(duì)消費(fèi)的促進(jìn)作用經(jīng)營(yíng)指標(biāo)客戶服務(wù)水平缺貨頻率、送貨出錯(cuò)率、顧客滿意度、平均交貨期、訂單處理時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)送貨率、交貨柔性、訂單完成穩(wěn)定性、顧客保持率、每個(gè)顧客服務(wù)成本、信息溝通、事后顧客滿意率管理水平產(chǎn)品的殘損率、物流系統(tǒng)糾錯(cuò)處理時(shí)間、供應(yīng)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)率、設(shè)備時(shí)間利用率、業(yè)務(wù)流程規(guī)范化、管理人員比重企業(yè)實(shí)力財(cái)務(wù)投資能力、信息技術(shù)能力、設(shè)備先進(jìn)水平、同行業(yè)影響力及業(yè)務(wù)范圍、市場(chǎng)占有率、市場(chǎng)增長(zhǎng)率、新用戶開發(fā)成功率信息化水平硬件配備水平、軟件先進(jìn)程度、信息活動(dòng)主體的水平、信息共享率、信息利用價(jià)值率、實(shí)時(shí)信息傳輸量、信息化投資、客戶變動(dòng)提前期、客戶變動(dòng)完成率、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、平均傳