施工升降機(jī)防墜安全器的檢驗(yàn)標(biāo)定及常見問題

1、圖1 SCD200/200施工升降機(jī)外形示意圖1外籠；吊籠；3標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；4吊桿；5天輪對(duì)重；6層門；7-隨行電纜小車；8附墻架圖2 防墜安全器施工升降機(jī)防墜安全器的檢驗(yàn)標(biāo)定及常見問題The calibration, check and common problems analysis of safety device used in construction elevator趙文斌，李 駿，吳 超ZHAO Wen-bin, LI Jun, WU Chao(寶業(yè)集團(tuán) 合肥中寶機(jī)械制造有限公司，安徽 合肥 230011)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、房地產(chǎn)市場(chǎng)的蓬勃興起加之國(guó)家對(duì)建筑容積率的提高，出現(xiàn)了越來越多的

2、 高層建筑。升降機(jī)由于能夠垂直方向?qū)訉油？俊?人貨兩用，被廣泛運(yùn)用到建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，成為繼 塔機(jī)之后又一建筑施工主力機(jī)種，SC(D)型齒條 傳動(dòng)人貨兩用施工升降機(jī)(圖1)是目前我國(guó)建筑市 場(chǎng)使用最普遍的升降機(jī)。如何確保人貨兩用升降 機(jī)的安全使用是這一產(chǎn)品的根本所在。中防墜安全器(圖2)是施工升降機(jī)上最重要的一個(gè)部件。當(dāng)施工升降機(jī)由于種種原因出現(xiàn)墜落超速 運(yùn)行達(dá)到防墜安全器調(diào)定的臨界動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí)，則 防墜安全器產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作，將吊籠制動(dòng)在導(dǎo)軌架 上，同時(shí)防墜安全器內(nèi)的行程開關(guān)轉(zhuǎn)換切斷電動(dòng) 機(jī)電源，也起到保護(hù)電動(dòng)機(jī)的作用。防墜安全器結(jié)構(gòu)如圖3所示，主要由齒輪軸、殼體、轉(zhuǎn)體、離心塊和行程開關(guān)等組成。施工升

3、 降機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，齒輪軸在導(dǎo)軌架的齒條上被 動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)防墜安全器連同防墜安全器板在吊 籠內(nèi)的位置都保持靜止；當(dāng)施工升降機(jī)運(yùn)行速度 達(dá)到臨界動(dòng)作速度時(shí)，齒輪軸上的離心塊在離心 力的作用下迅速摔開，帶動(dòng)轉(zhuǎn)體一起旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn) 體與殼體之間產(chǎn)生足夠的摩擦力阻止齒輪軸繼續(xù) 轉(zhuǎn)動(dòng)，使限速器連同限速器板形成一個(gè)靜止體，1防墜安全器一般升降機(jī)都配有完善的安全防護(hù)措施，其122 2011(增刊2) CONSTRUCTION MECHANIZATION摘 要 介紹SAJ系列防墜安全器檢測(cè)臺(tái)檢驗(yàn)標(biāo)定施工升降機(jī)防墜安全器的方法，總結(jié)了檢驗(yàn)標(biāo)定過程中常出現(xiàn)的問題及原因。關(guān)鍵詞 施工升降機(jī)；防墜安全器；檢驗(yàn)標(biāo)定；常見問

4、題圖3 防墜安全器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1齒輪軸；油杯；3端蓋；4殼體；5轉(zhuǎn)體；6轉(zhuǎn) 塊；7離心塊；8-彈簧；-撞桿螺栓；10定位板；11 行程開關(guān)；12螺母；13螺栓；14后蓋圖4 SAJ系列防墜安全器檢測(cè)臺(tái)機(jī)構(gòu)布局圖1電磁調(diào)速電動(dòng)機(jī)；電磁調(diào)速電動(dòng)機(jī)控制器；3彈性聯(lián) 軸器；4圓柱齒輪減速器；5轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x；6防墜性 能測(cè)試系統(tǒng)；7-打印機(jī)；8被測(cè)安全防墜器；9安裝支架；10聯(lián)軸器；11轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器；12慣性輪；13軸承 座；14聯(lián)軸器 設(shè)備管理 Equipment Management 歷史。防墜安全器檢驗(yàn)標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)為目前國(guó)內(nèi)比較成熟的SAJ系列防墜安全器檢測(cè)臺(tái)（圖4)，由 無級(jí)調(diào)速裝置、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感

5、器、微機(jī)型轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn) 速儀、防墜安全器性能測(cè)試儀和繪圖打印機(jī)等組 成。檢測(cè)臺(tái)調(diào)試完成之后可進(jìn)行防墜安全器的測(cè) 試，具體測(cè)試方法如下。限速器板限制吊籠繼續(xù)移動(dòng)，將吊籠制動(dòng)在導(dǎo)軌架上；同時(shí)由于轉(zhuǎn)體絲桿及其螺母軸向移動(dòng)壓縮 彈簧，定位板左移，撞桿螺栓脫離行程開關(guān)，從 而切斷控制電路達(dá)到安全制動(dòng)目的。目前SC(D)型齒條傳動(dòng)升降機(jī)配備的為錐鼓 形漸進(jìn)式防墜安全器，根據(jù)JGl212000施工 升降機(jī)齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器規(guī)定：“施 工升降機(jī)防墜安全器只能在有效的檢驗(yàn)期限內(nèi)使 用，安全器有效的檢驗(yàn)期限不得超過兩年。安全 器無論使用與否,在有效檢驗(yàn)期滿后都必須重新進(jìn) 行檢驗(yàn)標(biāo)定。施工升降機(jī)防墜安全器的使用壽

6、命 為5年?！钡鶕?jù)GB100552007施工升降機(jī)安 全規(guī)程中11.1.19規(guī)定：防墜安全器只能在有效 的標(biāo)定期限內(nèi)使用，有效標(biāo)定期限不應(yīng)超過1年。 所以目前施工升降機(jī)防墜安全器一般檢驗(yàn)期限都 是每年1次,不論使用與否到檢驗(yàn)周期必須檢驗(yàn)， 出廠時(shí)間達(dá)到5年期限，不管其好壞都強(qiáng)制報(bào)廢。 另外還要求，升降機(jī)正在使用中的防墜安全器必 須每3個(gè)月就進(jìn)行1次墜落試驗(yàn)以檢驗(yàn)其性能。但 由于各種原因，在使用過程中的墜落試驗(yàn)真正落 實(shí)情況不是很理想，防墜安全器的好壞在日常運(yùn) 行中是無法確定的，通過送檢這一途徑成為判斷 的主要方式。在電氣控制箱的面板上按下主電機(jī)啟動(dòng)按鈕，電磁調(diào)速異步電動(dòng)機(jī)開始啟動(dòng)。然后旋轉(zhuǎn)面

7、 板上電動(dòng)機(jī)控制器的調(diào)速旋鈕，使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 逐步升高，此時(shí)通過圓柱齒輪減速器減速后的實(shí) 際轉(zhuǎn)速可以從轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x上轉(zhuǎn)速測(cè)量值的數(shù) 碼管上顯示出來，也可以用閃光測(cè)速儀顯示的讀 數(shù)進(jìn)行比對(duì)。當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速接近防墜安全器動(dòng)作轉(zhuǎn) 速約35r/min時(shí)，將測(cè)量?jī)x的控制開關(guān)調(diào)到繪 圖位置，再按下防墜性能測(cè)試系統(tǒng)的采樣鍵，此 時(shí)蜂鳴器發(fā)出鳴聲，表示正在采樣。繼續(xù)提升轉(zhuǎn) 速直至防墜安全器動(dòng)作，此時(shí)停止加速，當(dāng)防墜 安全器制動(dòng)后再按下測(cè)試系統(tǒng)的采樣鍵，表示停 止采樣。按輸出鍵、再按數(shù)字鍵1，打印機(jī)即打出 轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩曲線及相關(guān)數(shù)據(jù)。2.1 動(dòng)作速度的測(cè)試結(jié)果實(shí)測(cè)的動(dòng)作轉(zhuǎn)速必須通過計(jì)算換算到動(dòng)作速 度，見表1。2.

8、2 制動(dòng)力矩的測(cè)試結(jié)果實(shí)測(cè)的制動(dòng)力矩通過打印機(jī)打出的轉(zhuǎn)矩曲線 中獲取。試驗(yàn)過程中，安全器的大螺母和指示銷不復(fù) 位，但每次動(dòng)作后均須使離心限速裝置復(fù)位，直2防墜安全器的檢驗(yàn)標(biāo)定2008年11月我公司與安徽省特種設(shè)備檢測(cè) 院聯(lián)合成立了防墜安全器防墜試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，結(jié)束了 安徽省不能對(duì)施工升降機(jī)防墜安全器標(biāo)定檢驗(yàn)的1232011(增刊2)建筑機(jī)械化 Equipment Management 設(shè)備管理表1 標(biāo)定動(dòng)作速度根據(jù)相關(guān)單位多年來的經(jīng)驗(yàn)及檢測(cè)過程中的實(shí)際情況，施工升降機(jī)防墜安全器檢驗(yàn)標(biāo)定中常 見的問題及原因如下。1）離心式限速裝置動(dòng)作速度不穩(wěn)定 彈簧疲 勞失效造成限速裝置的離心塊甩開時(shí)的速度不 穩(wěn)定；

9、離心塊擺動(dòng)不穩(wěn)定造成吊籠正常下降時(shí)安 全器內(nèi)產(chǎn)生嗒嗒響聲；離心塊壓簧彈片變形或斷 裂，易造成經(jīng)常性制動(dòng)。2）限速裝置動(dòng)作正常但不能制動(dòng) 安全器整 體安裝試驗(yàn)時(shí)離心式限速裝置轉(zhuǎn)速過高，離心塊 甩開時(shí)的行程不夠，不能與錐鼓內(nèi)壁的凸起相嚙 合。3）安全器齒輪軸與軸瓦間的間隙過大 離心 式限速裝置動(dòng)作速度標(biāo)定時(shí)正常，組裝后整體安 裝試驗(yàn)時(shí)動(dòng)作速度偏離正常值，吊籠在正常下降 時(shí)安全器內(nèi)產(chǎn)生嘩啦、嘩啦響聲。4）最大制動(dòng)力矩達(dá)不到要求或不穩(wěn)定 原 因：錐鼓形制動(dòng)器的制動(dòng)帶有油污、水或雜 物；部分碟形彈簧片破損或失效；錐鼓形制 動(dòng)器大銅螺母與錐鼓螺桿間隙過大；制動(dòng)帶局 部破損、脫落，與錐鼓接觸面積減?。恢苿?dòng)帶

10、 吸潮膨脹。5）齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活 齒輪軸銹蝕、軸瓦損 壞、制動(dòng)帶吸潮膨脹或脫膠破損等。由于防墜安全器在施工升降機(jī)的安全運(yùn)行中 起到非常重要的作用，在檢驗(yàn)標(biāo)定過程中應(yīng)同時(shí) 對(duì)其進(jìn)行一次檢查維修保養(yǎng)：清潔制動(dòng)帶表面， 打磨錐鼓表面，更換失效的零部件，清理安全器 內(nèi)部的積水、積油、雜物和銹蝕等。每次檢驗(yàn)標(biāo) 定合格后均需加以鉛封或漆封，并出具檢驗(yàn)報(bào)告 才能交付使用。用戶在做好定期送檢標(biāo)定的同時(shí) 應(yīng)密切關(guān)注防墜安全器的實(shí)際工作情況，發(fā)現(xiàn)異 常及時(shí)送檢；相應(yīng)主管部門也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)用戶的宣 傳、監(jiān)督工作，協(xié)同努力使防墜安全器充分發(fā)揮(m/s)注：對(duì)于額定提升速度低、載重量大的升降機(jī)，其安全器可采用較低的動(dòng)作速度。

11、到測(cè)量的最大制動(dòng)力矩達(dá)到或超過制動(dòng)力矩計(jì)算值時(shí)算作1次測(cè)量試驗(yàn)，此時(shí)應(yīng)使用專用工具使大 螺母和指示銷復(fù)位。2.3制動(dòng)距離的測(cè)試結(jié)果制動(dòng)過程的碟簧壓縮量通過計(jì)算換算到制動(dòng) 距離，見表2。在制動(dòng)性能試驗(yàn)中安全器最大制動(dòng) 力矩符合標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，測(cè)量并記錄碟形彈簧組的 壓縮量(指示銷頂部距小端蓋平面的距離)，根據(jù) 測(cè)量結(jié)果按下式計(jì)算制動(dòng)距離LMnZl1 000P式中 Mn安全器齒輪模數(shù)(mm) Z安全器齒輪齒數(shù) l防護(hù)目標(biāo)被制動(dòng)停止時(shí)碟形彈簧組的壓縮量(mm)P大螺母螺距(mm)表2 安全制動(dòng)距離表2.4安全器必須安裝安全開關(guān)在安全器動(dòng)作時(shí)應(yīng)能激發(fā)安全開關(guān)動(dòng)作，以 切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的控制電路。在安全器動(dòng)作 后只有通過人工調(diào)整才能使安全開關(guān)復(fù)位。2.5齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)輕便靈活必須經(jīng)常保持齒輪無銹蝕、軸瓦無損傷、 制動(dòng)帶無破損或受潮膨脹，確保齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)輕便靈 活。它應(yīng)有的作用。（編輯 施 俐） 中圖分類號(hào) TH211+.666文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 C文章編號(hào) 1001-1366(2011)S2-0122-03收稿日期 201