現(xiàn)代物流管理概論完整版課件299頁(yè)

1、現(xiàn)代物流管理概論第一節(jié)課 開(kāi)場(chǎng)白 首先和大家共同探討大學(xué)學(xué)習(xí)的特點(diǎn)1 1、樹(shù)立不拘泥、不守舊、敢于打破框框、勇于另、樹(shù)立不拘泥、不守舊、敢于打破框框、勇于另辟蹊徑的創(chuàng)造性學(xué)習(xí)的習(xí)慣。辟蹊徑的創(chuàng)造性學(xué)習(xí)的習(xí)慣。2 2、樹(shù)立建構(gòu)主義學(xué)習(xí)觀、樹(shù)立建構(gòu)主義學(xué)習(xí)觀 學(xué)習(xí)過(guò)程就是一個(gè)不斷整理、優(yōu)化知識(shí)、進(jìn)而形成具有自身思維特學(xué)習(xí)過(guò)程就是一個(gè)不斷整理、優(yōu)化知識(shí)、進(jìn)而形成具有自身思維特點(diǎn)的個(gè)性化認(rèn)知結(jié)構(gòu)的過(guò)程，是一個(gè)積極主動(dòng)的建構(gòu)過(guò)程，學(xué)習(xí)者不點(diǎn)的個(gè)性化認(rèn)知結(jié)構(gòu)的過(guò)程，是一個(gè)積極主動(dòng)的建構(gòu)過(guò)程，學(xué)習(xí)者不是被動(dòng)地接受外在信息，而是根據(jù)先前認(rèn)知結(jié)構(gòu)主動(dòng)地和有選擇性地是被動(dòng)地接受外在信息，而是根據(jù)先前認(rèn)知結(jié)構(gòu)主動(dòng)地

2、和有選擇性地知覺(jué)外在信息，建構(gòu)當(dāng)前事物的意義。知覺(jué)外在信息，建構(gòu)當(dāng)前事物的意義。3 3、以研究性學(xué)習(xí)為主，提高學(xué)習(xí)能力是根本、以研究性學(xué)習(xí)為主，提高學(xué)習(xí)能力是根本 終生學(xué)習(xí)時(shí)代，受教育者絕對(duì)不再是一個(gè)只會(huì)吸納大終生學(xué)習(xí)時(shí)代，受教育者絕對(duì)不再是一個(gè)只會(huì)吸納大量事實(shí)信息的人，而是一個(gè)知道如何檢索、評(píng)價(jià)和應(yīng)量事實(shí)信息的人，而是一個(gè)知道如何檢索、評(píng)價(jià)和應(yīng)用所需信息的人，必須具備自我發(fā)展的能力。用所需信息的人，必須具備自我發(fā)展的能力。4 4、教材是工具，用教材來(lái)傳授知識(shí)而不是教教材、教材是工具，用教材來(lái)傳授知識(shí)而不是教教材 大學(xué)課程不象中學(xué)一樣有統(tǒng)編教材，教師對(duì)教材選擇大學(xué)課程不象中學(xué)一樣有統(tǒng)編教材，教

3、師對(duì)教材選擇有自主權(quán)，教材是傳授知識(shí)的工具，但學(xué)知識(shí)不是學(xué)有自主權(quán)，教材是傳授知識(shí)的工具，但學(xué)知識(shí)不是學(xué)教材，應(yīng)善于利用參考文獻(xiàn)和資料來(lái)鞏固和拓展所學(xué)教材，應(yīng)善于利用參考文獻(xiàn)和資料來(lái)鞏固和拓展所學(xué)知識(shí)。知識(shí)。4 4、對(duì)學(xué)業(yè)，大學(xué)老師也同樣會(huì)、對(duì)學(xué)業(yè)，大學(xué)老師也同樣會(huì)“嚴(yán)嚴(yán)”與與“逼逼” “ “嚴(yán)嚴(yán)”與與“逼逼”是在實(shí)質(zhì)的知識(shí)上，不在僵是在實(shí)質(zhì)的知識(shí)上，不在僵化的形式上?；男问缴?。5 5、現(xiàn)階段不能、現(xiàn)階段不能“唯興趣唯興趣”是學(xué)是學(xué) 獲得高等教育所給予的知識(shí)和技術(shù)，已成為獲得高等教育所給予的知識(shí)和技術(shù)，已成為一種責(zé)任，而不是興趣。一種責(zé)任，而不是興趣。6 6、成才先成人、成才先成人 德智體美

4、全面發(fā)展，德為先。德智體美全面發(fā)展，德為先。 其次就本課程教學(xué)方面進(jìn)行一些探討1 1、本課程授課的總體思路：、本課程授課的總體思路： 本課程是物流管理領(lǐng)域的一門概論課，學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)該課程，可以對(duì)物流管理的基本科學(xué)體系有一系統(tǒng)的了解。本課程立足于基本理論、基本知識(shí)和基本技能的教育，著眼于應(yīng)用，以理論研究和案例分析相結(jié)合，同時(shí)注意跟蹤國(guó)內(nèi)外物流管理領(lǐng)域的最新發(fā)展動(dòng)向，并及時(shí)吸納相關(guān)領(lǐng)域的新理論、新觀點(diǎn)、新技術(shù)，以培養(yǎng)應(yīng)用能力為主線設(shè)計(jì)學(xué)生知識(shí)能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)。 2 2、本課程的一項(xiàng)必做的課后作業(yè)、本課程的一項(xiàng)必做的課后作業(yè) 為了及時(shí)掌握物流業(yè)界的新動(dòng)態(tài)，使學(xué)生為了及時(shí)掌握物流業(yè)界的新動(dòng)態(tài)，使學(xué)生的知

5、識(shí)結(jié)構(gòu)能站在行業(yè)的前沿，本課程要的知識(shí)結(jié)構(gòu)能站在行業(yè)的前沿，本課程要求學(xué)生結(jié)合課堂內(nèi)容每人每?jī)芍苤辽僮x一求學(xué)生結(jié)合課堂內(nèi)容每人每?jī)芍苤辽僮x一篇專業(yè)雜志或?qū)I(yè)論壇的學(xué)術(shù)論文，并分篇專業(yè)雜志或?qū)I(yè)論壇的學(xué)術(shù)論文，并分析整理成讀后感，旨在逐步提高分析問(wèn)題析整理成讀后感，旨在逐步提高分析問(wèn)題的能力。的能力。3 3、物流科學(xué)的性質(zhì)、物流科學(xué)的性質(zhì)（一）物流科學(xué)是綜合交叉學(xué)科（一）物流科學(xué)是綜合交叉學(xué)科 物流科學(xué)是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，是管理物流科學(xué)是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科，研究范圍廣。科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科，研究范圍廣。（二）物流具

6、有系統(tǒng)科學(xué)的特征（二）物流具有系統(tǒng)科學(xué)的特征 系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最基本特征，符合一般系統(tǒng)的模式，系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最基本特征，符合一般系統(tǒng)的模式，有輸入、輸出及其轉(zhuǎn)化機(jī)制。有輸入、輸出及其轉(zhuǎn)化機(jī)制。 （三）物流屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇（三）物流屬于應(yīng)用科學(xué)的范疇 物流研究豐富多彩，但就其性質(zhì)而言，絕大多數(shù)屬于相關(guān)物流研究豐富多彩，但就其性質(zhì)而言，絕大多數(shù)屬于相關(guān)學(xué)科的成果在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用，物流科學(xué)的強(qiáng)大生命力在學(xué)科的成果在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用，物流科學(xué)的強(qiáng)大生命力在于它的實(shí)踐性。于它的實(shí)踐性。4 4、物流專業(yè)的期刊推薦、物流專業(yè)的期刊推薦 現(xiàn)代物流、中國(guó)國(guó)際物流、物流管理、中國(guó)物資流通、倉(cāng)儲(chǔ)管理與技術(shù)

7、、物流技術(shù)與戰(zhàn)略、信息周刊：物流、 條碼與信息系統(tǒng) 市場(chǎng)周刊：新物流5 5、網(wǎng)站推薦（可以超級(jí)鏈接，點(diǎn)擊右鍵可以編輯）、網(wǎng)站推薦（可以超級(jí)鏈接，點(diǎn)擊右鍵可以編輯）中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)中國(guó)物流人才網(wǎng)錦程物流網(wǎng)站在上述各網(wǎng)站的基礎(chǔ)上再和其它網(wǎng)站進(jìn)行鏈接案例導(dǎo)入：案例導(dǎo)入： 當(dāng)國(guó)內(nèi)的大部分企業(yè)對(duì)什么是物流還很陌生的時(shí)候，海爾當(dāng)國(guó)內(nèi)的大部分企業(yè)對(duì)什么是物流還很陌生的時(shí)候，海爾集團(tuán)早已因?yàn)榇罅Πl(fā)展物流而受益了。集團(tuán)早已因?yàn)榇罅Πl(fā)展物流而受益了。1999年，海爾集團(tuán)的總銷年，海爾集團(tuán)的總銷售額為售額為260億元人幣，而到億元人幣，而到2001年，海爾銷售收入已經(jīng)超過(guò)了年，海爾銷售收入已經(jīng)超過(guò)了600億元。海爾

8、取得的這些顯著業(yè)績(jī)是以其強(qiáng)大的科研開(kāi)發(fā)和生億元。海爾取得的這些顯著業(yè)績(jī)是以其強(qiáng)大的科研開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)能力為后盾的，更是以其強(qiáng)大的供應(yīng)鏈和物流管理為基礎(chǔ)。產(chǎn)能力為后盾的，更是以其強(qiáng)大的供應(yīng)鏈和物流管理為基礎(chǔ)。 海爾通過(guò)資源整合、流程再造帶來(lái)極大的效益，首先是整合海爾通過(guò)資源整合、流程再造帶來(lái)極大的效益，首先是整合了采購(gòu)系統(tǒng)，將集團(tuán)的采購(gòu)活動(dòng)全部集中，在全球范圍內(nèi)采購(gòu)質(zhì)了采購(gòu)系統(tǒng)，將集團(tuán)的采購(gòu)活動(dòng)全部集中，在全球范圍內(nèi)采購(gòu)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的零部件。優(yōu)價(jià)廉的零部件。海爾一年的采購(gòu)費(fèi)用約海爾一年的采購(gòu)費(fèi)用約150多億多億元，有元，有1.5萬(wàn)種萬(wàn)種品種，供應(yīng)商品種，供應(yīng)商2 000多家。多家。2001年，海爾通過(guò)物

9、流整合采購(gòu)，加年，海爾通過(guò)物流整合采購(gòu)，加強(qiáng)采購(gòu)管理，全球集合競(jìng)價(jià)，使供應(yīng)商的數(shù)目減少到強(qiáng)采購(gòu)管理，全球集合競(jìng)價(jià)，使供應(yīng)商的數(shù)目減少到900多家。多家。與之相適應(yīng)，采購(gòu)人員減少與之相適應(yīng)，采購(gòu)人員減少13，成本每年降低，成本每年降低4.5%以上。在采以上。在采購(gòu)整合后，海爾整合全球配送網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品即時(shí)按要求配送到用購(gòu)整合后，海爾整合全球配送網(wǎng)絡(luò)，將產(chǎn)品即時(shí)按要求配送到用戶手中?，F(xiàn)在海爾物流配送網(wǎng)絡(luò)已從城市擴(kuò)展到農(nóng)村，戶手中?，F(xiàn)在海爾物流配送網(wǎng)絡(luò)已從城市擴(kuò)展到農(nóng)村，從沿海擴(kuò)展到內(nèi)地，從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到國(guó)際，目前與從沿海擴(kuò)展到內(nèi)地，從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到國(guó)際，目前與300多多家運(yùn)輸公司建立了緊密的合作關(guān)系。家運(yùn)輸

10、公司建立了緊密的合作關(guān)系。 海爾按用戶的需求，按訂單進(jìn)行采購(gòu)、制造等，海爾按用戶的需求，按訂單進(jìn)行采購(gòu)、制造等，采購(gòu)的每一個(gè)零部件和生產(chǎn)線上的每一臺(tái)產(chǎn)品都是有采購(gòu)的每一個(gè)零部件和生產(chǎn)線上的每一臺(tái)產(chǎn)品都是有客戶的?？蛻舻?。 目前，海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到目前，海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到6 000多個(gè)多個(gè)銷售訂單，按這些訂單訂制的產(chǎn)品品種達(dá)銷售訂單，按這些訂單訂制的產(chǎn)品品種達(dá)7000多個(gè)，多個(gè)，需要采購(gòu)的物料品種達(dá)需要采購(gòu)的物料品種達(dá)15萬(wàn)余種在這種復(fù)雜的情況萬(wàn)余種在這種復(fù)雜的情況下，海爾物流自整合以來(lái)，呆滯物資量較以前降低了下，海爾物流自整合以來(lái)，呆滯物資量較以前降低了73.8%，倉(cāng)庫(kù)面積減少了，倉(cāng)庫(kù)

11、面積減少了50%，庫(kù)存資金減少了，庫(kù)存資金減少了67%。 海爾內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了以訂單為中心、各部門信息同步海爾內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了以訂單為中心、各部門信息同步的模式，最大限度縮短了對(duì)訂單的響應(yīng)時(shí)間。物流速的模式，最大限度縮短了對(duì)訂單的響應(yīng)時(shí)間。物流速度的提高使海爾度的提高使海爾2001年的訂單量比上年大幅度增加。年的訂單量比上年大幅度增加。海爾外部使用海爾外部使用B2B采購(gòu)平臺(tái)，采購(gòu)平臺(tái)，100%供應(yīng)商的訂單從網(wǎng)供應(yīng)商的訂單從網(wǎng)上獲得，網(wǎng)上付款達(dá)上獲得，網(wǎng)上付款達(dá)80%以上通過(guò)網(wǎng)上支付，以上通過(guò)網(wǎng)上支付，每年為供應(yīng)商節(jié)約上千萬(wàn)元的費(fèi)用。每年為供應(yīng)商節(jié)約上千萬(wàn)元的費(fèi)用。 為了高速、高質(zhì)量完成訂單，海爾國(guó)際物流中

12、心為了高速、高質(zhì)量完成訂單，海爾國(guó)際物流中心采用高速運(yùn)轉(zhuǎn)、操作簡(jiǎn)便的巷道堆垛機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨采用高速運(yùn)轉(zhuǎn)、操作簡(jiǎn)便的巷道堆垛機(jī)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨物的自動(dòng)存取激光導(dǎo)行的無(wú)人運(yùn)貨車，自動(dòng)完成裝物的自動(dòng)存取激光導(dǎo)行的無(wú)人運(yùn)貨車，自動(dòng)完成裝卸貨物充電行走、自動(dòng)碼垛的機(jī)器人，高精度地進(jìn)卸貨物充電行走、自動(dòng)碼垛的機(jī)器人，高精度地進(jìn)行著存貨和取貨。在這個(gè)投資近億元、相當(dāng)于平面?zhèn)}行著存貨和取貨。在這個(gè)投資近億元、相當(dāng)于平面?zhèn)}庫(kù)庫(kù)30萬(wàn)平方米的國(guó)際物流中心里，只有萬(wàn)平方米的國(guó)際物流中心里，只有18名員工，其名員工，其中又車工僅中又車工僅9位，其效率之高讓人嘆服海爾物流提位，其效率之高讓人嘆服海爾物流提高了海爾運(yùn)作速度。

13、高了海爾運(yùn)作速度。 海爾物流運(yùn)用已有的配進(jìn)網(wǎng)絡(luò)與資源，井借助信海爾物流運(yùn)用已有的配進(jìn)網(wǎng)絡(luò)與資源，井借助信息系統(tǒng)，積極拓展社會(huì)化分撥物流業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)成息系統(tǒng)，積極拓展社會(huì)化分撥物流業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)成為日本美寶集團(tuán)、為日本美寶集團(tuán)、AFP集團(tuán)、樂(lè)百氏的物流代理，集團(tuán)、樂(lè)百氏的物流代理，與與ABB公司、雀巢公司的業(yè)務(wù)也在順利開(kāi)展。同時(shí)，公司、雀巢公司的業(yè)務(wù)也在順利開(kāi)展。同時(shí)，海爾物流充分借力，與中國(guó)郵政開(kāi)展強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使配海爾物流充分借力，與中國(guó)郵政開(kāi)展強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，使配進(jìn)網(wǎng)絡(luò)更加健全，為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代快速滿足用戶的需求進(jìn)網(wǎng)絡(luò)更加健全，為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代快速滿足用戶的需求提供了保障，實(shí)現(xiàn)了零距離服務(wù)海爾物流通過(guò)積極

14、提供了保障，實(shí)現(xiàn)了零距離服務(wù)海爾物流通過(guò)積極開(kāi)展第三方配進(jìn)，使物流成為開(kāi)展第三方配進(jìn)，使物流成為 新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下集團(tuán)發(fā)展新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下集團(tuán)發(fā)展新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 想一想想一想1海爾物流為企業(yè)帶來(lái)了什么樣的變化海爾物流為企業(yè)帶來(lái)了什么樣的變化?2企業(yè)運(yùn)作的哪些環(huán)節(jié)中涉及了海爾物流企業(yè)運(yùn)作的哪些環(huán)節(jié)中涉及了海爾物流?3海爾物流在企業(yè)運(yùn)作中起到了什么作用海爾物流在企業(yè)運(yùn)作中起到了什么作用?在上述案例中，我們看到，海爾并非源于核在上述案例中，我們看到，海爾并非源于核心技術(shù)的改進(jìn)，而僅僅是在企業(yè)中增加了專心技術(shù)的改進(jìn)，而僅僅是在企業(yè)中增加了專屬物流的職能部門，通過(guò)整合采購(gòu)，采用電屬物流的職能部

15、門，通過(guò)整合采購(gòu)，采用電子化訂單方式以及先進(jìn)的物流中心等一系列子化訂單方式以及先進(jìn)的物流中心等一系列重視并發(fā)展企業(yè)內(nèi)部物流的手段，海爾就為重視并發(fā)展企業(yè)內(nèi)部物流的手段，海爾就為自己獲得了豐厚的利潤(rùn)并增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力，充自己獲得了豐厚的利潤(rùn)并增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力，充分展現(xiàn)了物流作為企業(yè)分展現(xiàn)了物流作為企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉第三利潤(rùn)源泉”的的巨大魅力。物流究竟是如何在企業(yè)的運(yùn)作中巨大魅力。物流究竟是如何在企業(yè)的運(yùn)作中發(fā)揮效益的，它創(chuàng)造的利潤(rùn)從何而來(lái)，企業(yè)發(fā)揮效益的，它創(chuàng)造的利潤(rùn)從何而來(lái)，企業(yè)應(yīng)該如何合理地利用物流應(yīng)該如何合理地利用物流?要解決這些疑問(wèn)，要解決這些疑問(wèn)，讓我們通過(guò)以下的學(xué)習(xí)來(lái)了解現(xiàn)代物流！讓我們通過(guò)

16、以下的學(xué)習(xí)來(lái)了解現(xiàn)代物流！本章學(xué)習(xí)目標(biāo)：本章學(xué)習(xí)目標(biāo)：了解物流的產(chǎn)生與發(fā)展過(guò)程了解物流的產(chǎn)生與發(fā)展過(guò)程掌握物流與物流管理的基本概念與特征掌握物流與物流管理的基本概念與特征了解物流與電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)系了解物流與電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)系掌握物流的功能要素掌握物流的功能要素理解物流的作用及商流、物流、信息流的關(guān)系理解物流的作用及商流、物流、信息流的關(guān)系掌握物流的系統(tǒng)管理原理與方法掌握物流的系統(tǒng)管理原理與方法第一章 現(xiàn)代物流與物流管理 物流是大的商業(yè)活動(dòng)，涉及大量的土地、勞力、物流是大的商業(yè)活動(dòng)，涉及大量的土地、勞力、資本以及信息，廣泛存在于各類經(jīng)濟(jì)與非經(jīng)濟(jì)資本以及信息，廣泛存在于各類經(jīng)濟(jì)與非經(jīng)濟(jì)組織中。物

17、流活動(dòng)本身作為物質(zhì)資料流通活動(dòng)組織中。物流活動(dòng)本身作為物質(zhì)資料流通活動(dòng)的有機(jī)組成部分，自商品經(jīng)濟(jì)開(kāi)始以來(lái)便存在的有機(jī)組成部分，自商品經(jīng)濟(jì)開(kāi)始以來(lái)便存在了，但是將物流作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的基本職能之一，了，但是將物流作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的基本職能之一，對(duì)物流活動(dòng)實(shí)施系統(tǒng)化的科學(xué)管理則是對(duì)物流活動(dòng)實(shí)施系統(tǒng)化的科學(xué)管理則是20世紀(jì)世紀(jì)50年代左右。年代左右。國(guó)際上物流學(xué)術(shù)界將物流概念的國(guó)際上物流學(xué)術(shù)界將物流概念的產(chǎn)生歸于以下兩方面：產(chǎn)生歸于以下兩方面：1.物流概念的產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)動(dòng)因：物流活動(dòng)本身由許多相關(guān)活動(dòng)組成，如經(jīng)濟(jì)動(dòng)因：物流活動(dòng)本身由許多相關(guān)活動(dòng)組成，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等，在物流概念產(chǎn)生以前，企業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝

18、等，在物流概念產(chǎn)生以前，企業(yè)是將這些活動(dòng)單獨(dú)進(jìn)行管理的，是將這些活動(dòng)單獨(dú)進(jìn)行管理的，1915年，阿奇年，阿奇簫在簫在哈佛大學(xué)出版的哈佛大學(xué)出版的市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題一書中一書中明確指出物流與生產(chǎn)、營(yíng)銷、銷售等環(huán)節(jié)有著非常明確指出物流與生產(chǎn)、營(yíng)銷、銷售等環(huán)節(jié)有著非常緊密的聯(lián)系。緊密的聯(lián)系。 1929年，著名營(yíng)銷專家年，著名營(yíng)銷專家Fred E.Dark在在市場(chǎng)營(yíng)銷原理市場(chǎng)營(yíng)銷原理一書中將商品的流通功能劃分一書中將商品的流通功能劃分為交換功能、物流功能、輔助功能。為交換功能、物流功能、輔助功能。所以物流概念的產(chǎn)生所以物流概念的產(chǎn)生起源于人們對(duì)協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物起源于人們對(duì)協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)

19、活動(dòng)中物流及其相關(guān)活動(dòng)的追求。流及其相關(guān)活動(dòng)的追求。軍事動(dòng)因：軍事動(dòng)因：1905年，美國(guó)少校瓊西年，美國(guó)少校瓊西貝克指出：貝克指出：“那那個(gè)與軍備的移動(dòng)與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)的藝術(shù)的分支就個(gè)與軍備的移動(dòng)與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)的藝術(shù)的分支就叫物流叫物流”。在二次世界大戰(zhàn)中，物流對(duì)盟軍的勝利在二次世界大戰(zhàn)中，物流對(duì)盟軍的勝利做出了突出貢獻(xiàn)，因而開(kāi)始引起人們的認(rèn)識(shí)和關(guān)注。做出了突出貢獻(xiàn)，因而開(kāi)始引起人們的認(rèn)識(shí)和關(guān)注。并將積累的大量軍事后勤保障理論、經(jīng)驗(yàn)加以完善，并將積累的大量軍事后勤保障理論、經(jīng)驗(yàn)加以完善，形成和豐富了形成和豐富了“運(yùn)籌學(xué)運(yùn)籌學(xué)”的理論與方法，戰(zhàn)后將這的理論與方法，戰(zhàn)后將這些方法應(yīng)用到民用領(lǐng)域，

20、促進(jìn)了些方法應(yīng)用到民用領(lǐng)域，促進(jìn)了20世紀(jì)世紀(jì)60、70年代年代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也促使現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也促使現(xiàn)代“物流學(xué)物流學(xué)”理論的形成與理論的形成與發(fā)展。發(fā)展。中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流（物流（logistics）：物品從供給地向接收）：物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等配送、信息處理等基本功能基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。實(shí)施有機(jī)結(jié)合。摘自摘自中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語(yǔ)物流術(shù)語(yǔ) （GB/T 18354-2001）2.物流的定

21、義現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展：以美國(guó)為例，將現(xiàn)代物流的發(fā)展過(guò)程分為三個(gè)階段：以美國(guó)為例，將現(xiàn)代物流的發(fā)展過(guò)程分為三個(gè)階段：v 實(shí)物配送階段實(shí)物配送階段（Physical distribution)(19501970） 二戰(zhàn)后，世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了巨大變化。美國(guó)通二戰(zhàn)后，世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了巨大變化。美國(guó)通過(guò)在二戰(zhàn)期間積累的大量壟斷利潤(rùn)、掌握的先進(jìn)生過(guò)在二戰(zhàn)期間積累的大量壟斷利潤(rùn)、掌握的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)及培養(yǎng)的各類優(yōu)秀人才，大力發(fā)展商品生產(chǎn)，產(chǎn)技術(shù)及培養(yǎng)的各類優(yōu)秀人才，大力發(fā)展商品生產(chǎn)，在西歐和日本等國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于戰(zhàn)爭(zhēng)前水平在西歐和日本等國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于戰(zhàn)爭(zhēng)前水平時(shí)，美國(guó)企業(yè)界通

22、過(guò)實(shí)施時(shí)，美國(guó)企業(yè)界通過(guò)實(shí)施“軍轉(zhuǎn)民軍轉(zhuǎn)民”戰(zhàn)略，生產(chǎn)出戰(zhàn)略，生產(chǎn)出了大量種類繁多，質(zhì)量上乘的消費(fèi)品和生活必需品，了大量種類繁多，質(zhì)量上乘的消費(fèi)品和生活必需品，極大地滿足了消費(fèi)者長(zhǎng)期壓制的需求欲望，買方市極大地滿足了消費(fèi)者長(zhǎng)期壓制的需求欲望，買方市場(chǎng)的局面導(dǎo)致企業(yè)竟?fàn)幖觿　?chǎng)的局面導(dǎo)致企業(yè)竟?fàn)幖觿　?962年，美國(guó)經(jīng)營(yíng)學(xué)者彼德年，美國(guó)經(jīng)營(yíng)學(xué)者彼德德魯克在德魯克在財(cái)富財(cái)富上發(fā)表文章，上發(fā)表文章，指出消費(fèi)者所支出商品價(jià)格指出消費(fèi)者所支出商品價(jià)格50%是與流通活動(dòng)有關(guān)的費(fèi)用，是與流通活動(dòng)有關(guān)的費(fèi)用，物流是降低成本的最后一塊領(lǐng)域物流是降低成本的最后一塊領(lǐng)域,是企業(yè)重要的利潤(rùn)源泉，從是企業(yè)重要的利潤(rùn)源泉

23、，從而對(duì)物流界又產(chǎn)生了一次重大的推動(dòng)作用，在這一背景下而對(duì)物流界又產(chǎn)生了一次重大的推動(dòng)作用，在這一背景下，1963年美國(guó)成立了物流管理協(xié)會(huì)年美國(guó)成立了物流管理協(xié)會(huì)(National Council of Physical Distribution Management) ，這是世界上第一個(gè)這是世界上第一個(gè)物流專業(yè)人員組織，這在一定程度上標(biāo)志著物流無(wú)論是作為物流專業(yè)人員組織，這在一定程度上標(biāo)志著物流無(wú)論是作為一門學(xué)科還是一種職業(yè)，已從市場(chǎng)營(yíng)銷中分離了出來(lái)。但這一門學(xué)科還是一種職業(yè)，已從市場(chǎng)營(yíng)銷中分離了出來(lái)。但這一階段的研究仍以分銷過(guò)程為主，即產(chǎn)品從制造商成品庫(kù)到一階段的研究仍以分銷過(guò)程為主，即產(chǎn)

24、品從制造商成品庫(kù)到用戶這一階段。企業(yè)內(nèi)物流并不包含在物流管理之中。用戶這一階段。企業(yè)內(nèi)物流并不包含在物流管理之中。v 綜合物流階段：綜合物流階段：(logistics)（20世紀(jì)世紀(jì)70年代后期年代后期80年代末）年代末）Logistics已突破了商品流通的范圍，把物流活動(dòng)擴(kuò)大已突破了商品流通的范圍，把物流活動(dòng)擴(kuò)大到生產(chǎn)領(lǐng)域。物流不僅從產(chǎn)品出廠開(kāi)始，而是包括到生產(chǎn)領(lǐng)域。物流不僅從產(chǎn)品出廠開(kāi)始，而是包括從原材料采購(gòu)、加工生產(chǎn)、到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)，從原材料采購(gòu)、加工生產(chǎn)、到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)，直到廢棄物品回收等整個(gè)物理性的流通過(guò)程。企業(yè)直到廢棄物品回收等整個(gè)物理性的流通過(guò)程。企業(yè)界與學(xué)術(shù)界認(rèn)識(shí)到

25、把物料管理與實(shí)物配送結(jié)合起來(lái)界與學(xué)術(shù)界認(rèn)識(shí)到把物料管理與實(shí)物配送結(jié)合起來(lái)管理可以大大提高物流效率與效果。因?yàn)椋汗芾砜梢源蟠筇岣呶锪餍逝c效果。因?yàn)椋嚎鐕?guó)公司企業(yè)為了實(shí)施全球競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，有必要采用跨國(guó)公司企業(yè)為了實(shí)施全球競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，有必要采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)，改進(jìn)物流系統(tǒng)，以提高服務(wù)先進(jìn)的物流管理技術(shù)，改進(jìn)物流系統(tǒng)，以提高服務(wù)水平。水平。20世紀(jì)世紀(jì)70年代后，美國(guó)首先放松了運(yùn)輸管制年代后，美國(guó)首先放松了運(yùn)輸管制 。承運(yùn)。承運(yùn)人和貨主之間建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，增加了企業(yè)系人和貨主之間建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，增加了企業(yè)系統(tǒng)地分析物流過(guò)程、降低物流成本和改進(jìn)服務(wù)的可統(tǒng)地分析物流過(guò)程、降低物流成本和改進(jìn)服務(wù)的

26、可能。能。 一些先進(jìn)的管理技術(shù)與理念的產(chǎn)生及在管理中的應(yīng)一些先進(jìn)的管理技術(shù)與理念的產(chǎn)生及在管理中的應(yīng)用，如：用，如：MRP、MRP 、DRP、DRP、TQM等，等，使人們逐漸認(rèn)識(shí)到需要從生產(chǎn)流通消費(fèi)的全過(guò)程把使人們逐漸認(rèn)識(shí)到需要從生產(chǎn)流通消費(fèi)的全過(guò)程把握物流管理，同時(shí)相關(guān)信息技術(shù)的發(fā)展，也為物流握物流管理，同時(shí)相關(guān)信息技術(shù)的發(fā)展，也為物流的一體化管理提供了物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)手段。但此時(shí)的一體化管理提供了物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)手段。但此時(shí)的一體化管理只限于企業(yè)內(nèi)部。這個(gè)階段，開(kāi)始用的一體化管理只限于企業(yè)內(nèi)部。這個(gè)階段，開(kāi)始用Logistics代替代替Physical Distribution，標(biāo)志著綜合，標(biāo)

27、志著綜合物流概念的確立。物流概念的確立。 v供應(yīng)鏈管理階段供應(yīng)鏈管理階段：20世紀(jì)世紀(jì)80年代至今，年代至今，外部一體化外部一體化供應(yīng)商供應(yīng)商 制造商制造商 分銷商分銷商 零售商零售商 顧客顧客 從圖中可以看出：從圖中可以看出：供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)侵冈谏a(chǎn)及流通過(guò)程中，為將貨物或服務(wù)提是指在生產(chǎn)及流通過(guò)程中，為將貨物或服務(wù)提供給最終消費(fèi)者，聯(lián)結(jié)上游與下游企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值而供給最終消費(fèi)者，聯(lián)結(jié)上游與下游企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值而形成的組織網(wǎng)絡(luò)。形成的組織網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理指對(duì)供應(yīng)鏈中流動(dòng)的商品、信息和資金的指對(duì)供應(yīng)鏈中流動(dòng)的商品、信息和資金的管理。管理。 一個(gè)企業(yè)應(yīng)該關(guān)心商品在整個(gè)供應(yīng)鏈各區(qū)段周轉(zhuǎn)時(shí)一個(gè)企業(yè)應(yīng)

28、該關(guān)心商品在整個(gè)供應(yīng)鏈各區(qū)段周轉(zhuǎn)時(shí)間的長(zhǎng)短，才能最有效地壓縮從下訂單采購(gòu)到備貨、間的長(zhǎng)短，才能最有效地壓縮從下訂單采購(gòu)到備貨、運(yùn)交最終用戶的時(shí)間。故要強(qiáng)調(diào)速度和集成及信息運(yùn)交最終用戶的時(shí)間。故要強(qiáng)調(diào)速度和集成及信息共享，以提高對(duì)客戶的交貨質(zhì)量。共享，以提高對(duì)客戶的交貨質(zhì)量。問(wèn)題：下列哪些是物流設(shè)施設(shè)備，哪些不是？問(wèn)題：下列哪些是物流設(shè)施設(shè)備，哪些不是？（1）（3）（4）（2） 物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消物流是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地進(jìn)行有效率、有效益地流通和儲(chǔ)存，以滿費(fèi)地進(jìn)行有效率、有效益地流通和儲(chǔ)存，以滿足顧客要求的足顧客要求的過(guò)程過(guò)程。并對(duì)這個(gè)過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、。并

29、對(duì)這個(gè)過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制。這個(gè)過(guò)程包括輸入、輸出、內(nèi)部執(zhí)行和控制。這個(gè)過(guò)程包括輸入、輸出、內(nèi)部和外部的移動(dòng)以及以環(huán)境保護(hù)目的的物流回收。和外部的移動(dòng)以及以環(huán)境保護(hù)目的的物流回收。（1991年）年） 物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，專注于物品、服物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效流動(dòng)和務(wù)及相關(guān)信息從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效流動(dòng)和儲(chǔ)存的企劃、執(zhí)行與控制儲(chǔ)存的企劃、執(zhí)行與控制過(guò)程過(guò)程，以達(dá)成顧客的，以達(dá)成顧客的要求。要求。（ 1998年）年）美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（CLM）3. 物流管理的定義 物流管理（物流管理（logistics management）：）： 以最低

30、的物流成本達(dá)到用戶所滿意的以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。協(xié)調(diào)與控制。 摘自摘自中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ) （GB/T 18354-2001） 物流管理主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：物流管理主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容： 對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，即采購(gòu)、倉(cāng)對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，即采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝，運(yùn)輸裝卸、搬運(yùn)和配送等環(huán)節(jié)儲(chǔ)、包裝，運(yùn)輸裝卸、搬運(yùn)和配送等環(huán)節(jié)的管理。的管理。 對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等財(cái)、

31、物、設(shè)備、方法和信息等6大要素的管大要素的管理。理。 物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流經(jīng)濟(jì)管理、物流質(zhì)量管理和物流工程物流經(jīng)濟(jì)管理、物流質(zhì)量管理和物流工程經(jīng)濟(jì)管理等。經(jīng)濟(jì)管理等。 二、物流管理的目標(biāo)和原則二、物流管理的目標(biāo)和原則 1.快速反應(yīng)快速反應(yīng) 2.最小變異最小變異 3.最低庫(kù)存最低庫(kù)存 4.保證質(zhì)量保證質(zhì)量5.5.周期目標(biāo)周期目標(biāo)快速反應(yīng)關(guān)系到一個(gè)企業(yè)是否具備及時(shí)滿足顧客服務(wù)需求的快速反應(yīng)關(guān)系到一個(gè)企業(yè)是否具備及時(shí)滿足顧客服務(wù)需求的能力。信息技術(shù)的發(fā)展為企業(yè)創(chuàng)造了在最短的時(shí)間內(nèi)完成物能力。信息技術(shù)的發(fā)展為企業(yè)創(chuàng)造了在最短的時(shí)間內(nèi)完成物流作業(yè)并盡快

32、交付的條件?？焖俜磻?yīng)能力就是把企業(yè)作業(yè)的流作業(yè)并盡快交付的條件?？焖俜磻?yīng)能力就是把企業(yè)作業(yè)的重點(diǎn)從預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)移到能以最快的方式和手段實(shí)施生產(chǎn)、裝運(yùn)，重點(diǎn)從預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)移到能以最快的方式和手段實(shí)施生產(chǎn)、裝運(yùn)，及時(shí)滿足客戶需求的能力。及時(shí)滿足客戶需求的能力。變異是指破變異是指破壞物流系統(tǒng)壞物流系統(tǒng)化表現(xiàn)的任化表現(xiàn)的任何想象不到何想象不到的事的事件。 “零庫(kù)存零庫(kù)存”是企業(yè)物流的理想目標(biāo)，是企業(yè)物流的理想目標(biāo)，但在實(shí)際中只能做到盡量減少庫(kù)存。但在實(shí)際中只能做到盡量減少庫(kù)存。 物流管理所面臨的任務(wù)是實(shí)現(xiàn)物流管理所面臨的任務(wù)是實(shí)現(xiàn)“零缺陷零缺陷”，物流高質(zhì)量的要，物流高質(zhì)量的要求強(qiáng)化了物流的作業(yè)目標(biāo)。求強(qiáng)化了物流

33、的作業(yè)目標(biāo)。產(chǎn)品引入階段：在充分提供物流服務(wù)與回避過(guò)多支持和費(fèi)用產(chǎn)品引入階段：在充分提供物流服務(wù)與回避過(guò)多支持和費(fèi)用負(fù)擔(dān)之間尋求平衡負(fù)擔(dān)之間尋求平衡;產(chǎn)品成長(zhǎng)階段：物流活動(dòng)的重點(diǎn)從不惜代產(chǎn)品成長(zhǎng)階段：物流活動(dòng)的重點(diǎn)從不惜代價(jià)提供所需服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)槠胶獾姆?wù)和成本績(jī)效；產(chǎn)品成熟價(jià)提供所需服務(wù)，轉(zhuǎn)變?yōu)槠胶獾姆?wù)和成本績(jī)效；產(chǎn)品成熟階段：物流活動(dòng)會(huì)變得具有高度的選擇性，提供獨(dú)特的服務(wù)，階段：物流活動(dòng)會(huì)變得具有高度的選擇性，提供獨(dú)特的服務(wù)，取得顧客的青睞。發(fā)揮多種銷售渠道的功能，建立配送倉(cāng)庫(kù)取得顧客的青睞。發(fā)揮多種銷售渠道的功能，建立配送倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)以滿足多種服務(wù)需求。產(chǎn)品衰退階段：最大限度地降低網(wǎng)絡(luò)以滿足

34、多種服務(wù)需求。產(chǎn)品衰退階段：最大限度地降低物流風(fēng)險(xiǎn)物流風(fēng)險(xiǎn) 。 三、物流管理的步驟三、物流管理的步驟 1. 物流計(jì)劃階段的管理物流計(jì)劃階段的管理 物流計(jì)劃是為了實(shí)現(xiàn)物流預(yù)想達(dá)到的目標(biāo)物流計(jì)劃是為了實(shí)現(xiàn)物流預(yù)想達(dá)到的目標(biāo)所做的準(zhǔn)備工作，物流計(jì)劃的大致步驟是：所做的準(zhǔn)備工作，物流計(jì)劃的大致步驟是：確定物流所要達(dá)到的目標(biāo)及為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目確定物流所要達(dá)到的目標(biāo)及為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作的先后順序；標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作的先后順序；分析研究在物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中可能發(fā)生分析研究在物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定這的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定這些不利因素的對(duì)策；些不

35、利因素的對(duì)策； 制訂出貫徹和指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的人力、制訂出貫徹和指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的人力、物力、財(cái)力的具體措施。物力、財(cái)力的具體措施。2. 物流實(shí)施階段的管理物流實(shí)施階段的管理 物流計(jì)劃確定后，為實(shí)現(xiàn)物流物流計(jì)劃確定后，為實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)，須將物流計(jì)劃付諸實(shí)施目標(biāo)，須將物流計(jì)劃付諸實(shí)施物流的實(shí)施管理就是對(duì)正在進(jìn)行物流的實(shí)施管理就是對(duì)正在進(jìn)行的多項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，它在的多項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，它在物流多階段的管理中具有突出的物流多階段的管理中具有突出的地位這是因?yàn)樵谶@個(gè)階段中，地位這是因?yàn)樵谶@個(gè)階段中，多項(xiàng)計(jì)劃將通過(guò)具體的執(zhí)行而受多項(xiàng)計(jì)劃將通過(guò)具體的執(zhí)行而受到檢驗(yàn)。同時(shí)，它也把物流管理到檢驗(yàn)。同時(shí)，它

36、也把物流管理與物流多項(xiàng)具體活動(dòng)進(jìn)行緊密的與物流多項(xiàng)具體活動(dòng)進(jìn)行緊密的結(jié)合。結(jié)合。 通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的全面通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的全面剖析，人們可以確定物剖析，人們可以確定物流計(jì)劃的科學(xué)性、合理流計(jì)劃的科學(xué)性、合理性程度，確認(rèn)物流實(shí)施性程度，確認(rèn)物流實(shí)施階段的成果與不足，從階段的成果與不足，從而為今后制定新的計(jì)劃而為今后制定新的計(jì)劃及組織新的物流提供寶及組織新的物流提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和資料。貴的經(jīng)驗(yàn)和資料。3. 物流評(píng)價(jià)階段的管理物流評(píng)價(jià)階段的管理 物流的評(píng)價(jià)，就是在一定時(shí)期內(nèi)，人們對(duì)物流活動(dòng)物流的評(píng)價(jià)，就是在一定時(shí)期內(nèi)，人們對(duì)物流活動(dòng)實(shí)施的后果與原計(jì)劃的物流目標(biāo)進(jìn)行對(duì)照、分析。實(shí)施的后果與原計(jì)劃的物流目標(biāo)進(jìn)

37、行對(duì)照、分析。4.1 宏觀物流宏觀物流 指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，帶有總體指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，帶有總體性的物流活動(dòng)，其主要特點(diǎn)是性的物流活動(dòng)，其主要特點(diǎn)是綜觀綜觀性和全局性性和全局性。4. 物流的分類宏觀與微觀4.1.1從物流活動(dòng)所屬的產(chǎn)業(yè)角度 第一產(chǎn)業(yè)物流農(nóng)業(yè)物流 第二產(chǎn)業(yè)物流制造業(yè)物流、建筑業(yè)物流 第三產(chǎn)業(yè)物流零售業(yè)物流、教育業(yè)物流4.1.2從物流活動(dòng)地域范圍的角度國(guó)際物流國(guó)際物流國(guó)內(nèi)物流國(guó)內(nèi)物流區(qū)域物流區(qū)域物流城鄉(xiāng)物流城鄉(xiāng)物流行政區(qū)域物流行政區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流城鎮(zhèn)物流城鎮(zhèn)物流鄉(xiāng)村物流鄉(xiāng)村物流4.2 微觀物流微觀物流指消費(fèi)者、生產(chǎn)者所從事的具指消費(fèi)者、生產(chǎn)者所從事的具體的物流活

38、動(dòng)，其主要特點(diǎn)是體的物流活動(dòng)，其主要特點(diǎn)是具體性和局部性。具體性和局部性。 企業(yè)自營(yíng)物流 第三方物流第三方物流由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。4.2.1從物流作業(yè)執(zhí)行者的角度4.2.2從物流活動(dòng)在企業(yè)中的地位角度 供應(yīng)物流供應(yīng)物流為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。實(shí)體流動(dòng)。 生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流生產(chǎn)過(guò)程中，原材料、在制品、生產(chǎn)過(guò)程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。半成品、產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。 銷售物流銷售物流生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商

39、品時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方和需方之間的實(shí)體流動(dòng)。物品在供方和需方之間的實(shí)體流動(dòng)。 回收物流不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。 廢棄物物流將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。4.3 為什么進(jìn)行物流分類 目的：便于管理政府市場(chǎng)監(jiān)管、行業(yè)管理、規(guī)章政策企業(yè)市場(chǎng)定位、營(yíng)銷管理科研機(jī)構(gòu)科學(xué)研究 例：企業(yè)物流定位例：企業(yè)物流定位現(xiàn)代物流體系現(xiàn)代物流體系從再生產(chǎn)過(guò)程角度從再生產(chǎn)過(guò)程角度供應(yīng)物流供應(yīng)物流生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流銷售物流銷售物流回收物流回收

40、物流從社會(huì)化角度劃分從社會(huì)化角度劃分社會(huì)物流社會(huì)物流企業(yè)物流企業(yè)物流從地域角度劃分從地域角度劃分區(qū)域物流區(qū)域物流城市物流城市物流國(guó)際物流國(guó)際物流國(guó)內(nèi)物流國(guó)內(nèi)物流從產(chǎn)業(yè)角度劃分從產(chǎn)業(yè)角度劃分物流產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)物流：企業(yè)物流業(yè)務(wù)：企業(yè)物流業(yè)務(wù)5. 物流活動(dòng)的功能要素物流的功能要素一般包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理等7項(xiàng)，具體功能細(xì)分見(jiàn)下表 物流商品特點(diǎn)：服務(wù)型商品 物流商品具有雙重性價(jià)值使用價(jià)值功能功能細(xì)分主要業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)運(yùn)輸和配送運(yùn)輸集貨、運(yùn)輸方式和工具選擇、路線和行程規(guī)劃、車輛調(diào)度、商品組配、送達(dá)干線運(yùn)輸、中長(zhǎng)距離、少品種、大批量、少批次、長(zhǎng)周期、功能單一配送分

41、揀、揀選、運(yùn)輸方式和工具選擇、路線和行程規(guī)劃、車輛調(diào)度、商品組配、送達(dá)支線、前端或末端運(yùn)輸、短距離、多品種、小批量、多批次、短周期、功能綜合儲(chǔ)存?zhèn)}儲(chǔ)管理收貨、檢驗(yàn)、分揀、保管、揀選、出貨儲(chǔ)存管理：對(duì)確定的庫(kù)存（動(dòng)態(tài)、靜態(tài)）進(jìn)行管理庫(kù)存控制對(duì)庫(kù)存品種、數(shù)量、金額、地區(qū)、方式、時(shí)間等結(jié)構(gòu)的控制儲(chǔ)存決策：確定儲(chǔ)存組合（什么、多少、何時(shí)、等）搬運(yùn)裝上將流體裝入載體與發(fā)運(yùn)相聯(lián)系卸下將流體從載體中卸出與到貨相聯(lián)系搬運(yùn)將流體從一個(gè)地方短距離地搬到另一個(gè)地方與載體的換裝或轉(zhuǎn)移相聯(lián)系功能功能細(xì)分主要業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)包裝工業(yè)包裝按照生產(chǎn)和銷售需求規(guī)格，用不同于產(chǎn)品的材料將產(chǎn)品包裝起來(lái)，使之成為一個(gè)完整商品方便批量生產(chǎn)

42、銷售包裝按照市場(chǎng)需求規(guī)格，將產(chǎn)品用印有必要產(chǎn)品信息的包裝材料進(jìn)行包裝，促進(jìn)銷售方便使用和銷售物流包裝按照物流運(yùn)作要求，用具有足夠強(qiáng)度、印有必要物流信息的包裝材料將一定數(shù)量的商品進(jìn)行包裝以及包裝加固、打包方便物流運(yùn)作流通加工生產(chǎn)型加工剪切、預(yù)制、裝袋、組裝、貼標(biāo)簽、洗凈、攪拌、噴漆、染色在流通過(guò)程中進(jìn)行的生產(chǎn)性活動(dòng)促銷型加工烹調(diào)、分級(jí)、貼條碼、分裝、拼裝、換裝、分割、稱量在銷售過(guò)程中進(jìn)行的生產(chǎn)活動(dòng)物流型加工預(yù)冷、冷凍、冷藏、理體貼、拆解、貼物流標(biāo)簽、添加防蟲防腐劑在物流活動(dòng)中進(jìn)行的生產(chǎn)活動(dòng)物流信息要素信息流體、載體、流向、流量、流程信息涉及物流全局的信息管理信息物流企業(yè)或者企業(yè)物流部門人、財(cái)、特

43、等信息涉及物流組織內(nèi)部的信息運(yùn)作信息功能、資源、網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)、客戶、供應(yīng)商信息等涉及物流過(guò)程與市場(chǎng)的信息外部信息政策、法律、技術(shù)等涉及物流環(huán)境的信息5.1 物流的使用價(jià)值 具體表現(xiàn)：合適的時(shí)間準(zhǔn)確的數(shù)量正確的場(chǎng)所需要的形體5.2 物流的價(jià)值 具體表現(xiàn)：時(shí)間價(jià)值時(shí)間的縮短、延長(zhǎng)及時(shí)間差場(chǎng)所價(jià)值物品的集中至分散、分散至集中、低價(jià)地至高價(jià)地加工價(jià)值加工中產(chǎn)生的附加價(jià)值占用成本負(fù)價(jià)值6. 物流的作用 物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的作用 物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用 物流在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的作用6.1 物流在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的作用 工商企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，物流的作用完成企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)，并降低經(jīng)營(yíng)成本。 物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，物流的作用表現(xiàn)為創(chuàng)造經(jīng)營(yíng)利

44、潤(rùn)。 提示：凡是成功企業(yè)必然有先進(jìn)的內(nèi)部物流組織與管理，大多經(jīng)過(guò)內(nèi)部物流系統(tǒng)不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，從而對(duì)其進(jìn)行重新分析與設(shè)計(jì)的過(guò)程。 物流產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系紐帶。 物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用，好像人體中的動(dòng)、靜脈系統(tǒng)，即起到物質(zhì)資源的循環(huán)作用。6.2 物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用 商商 品品 物物 流流 生生 產(chǎn)產(chǎn) 消消 費(fèi)費(fèi) 物物 流流 物物 流流 廢廢 棄棄 物物 物物 流流 動(dòng)脈系統(tǒng)動(dòng)脈系統(tǒng)靜脈系統(tǒng)靜脈系統(tǒng)90多年前，石家多年前，石家莊是獲鹿縣（今莊是獲鹿縣（今鹿泉市）的一小鹿泉市）的一小村莊，村莊，1907年，年，京漢鐵路和正太京漢鐵路和正太鐵路先后

45、建成通鐵路先后建成通車并在這里建站，車并在這里建站，使石家莊逐漸發(fā)使石家莊逐漸發(fā)展起來(lái)。展起來(lái)。在特定條件下，物流還可成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展在特定條件下，物流還可成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱。其表現(xiàn)為可以支撐和帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的支柱。其表現(xiàn)為可以支撐和帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。的發(fā)展。石家莊市區(qū)圖石家莊市區(qū)圖 在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，物流起到提高國(guó)家綜合國(guó)力的作用，甚至還可以幫助國(guó)家抵抗區(qū)域性經(jīng)濟(jì)危機(jī)。6.3 物流在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的作用物流、商流、資金流、信息流是商品流通的要素。7. 物流、商流、資金流、信息流商流商流物流物流物流物流物流物流物流物流信息流信息流資金流資金流商品流通過(guò)程示意商品流通過(guò)程示意在商品流通中，消

46、費(fèi)者取得商品所有權(quán)的過(guò)程，簡(jiǎn)稱商流。在商品流通中，通過(guò)進(jìn)行包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)等活動(dòng)，將商品送達(dá)目的地的過(guò)程，簡(jiǎn)稱物流。在商品流通中，信用證、匯票、現(xiàn)金等，在各個(gè)交易方之間的流動(dòng)，簡(jiǎn)稱資金流。在商品流通中，所有信息的流動(dòng)過(guò)程，簡(jiǎn)稱信息流。7.1 物流、商流、信息流、資金流7.2物流、商流、資金流、信息流的關(guān)系 商品流通的一般過(guò)程： 商流 物流 資金流 商流是商品買賣過(guò)程，其本質(zhì)是商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。 物流是伴隨商流產(chǎn)生的，是商流的物質(zhì)基礎(chǔ)和物質(zhì)內(nèi)容 信息流是商流、物流過(guò)程中的信息，即是商流物流的產(chǎn)物，又對(duì)二者起著規(guī)劃、指導(dǎo)和控制作用。 商流和物流既可緊密聯(lián)系，又可分離，第三方物流企業(yè)的產(chǎn)

47、生即是商物分離的產(chǎn)物。 舉例說(shuō)明下列問(wèn)題：（1）物流前，商流后，無(wú)資金流；（2）物流前，商流后，有資金流；（3）多次商流及資金流，一次物流；（4）多次物流，一次商流及資金流；思考題為什么說(shuō)“四流一體化”是現(xiàn)代流通的發(fā)展趨勢(shì)。提示：提高服務(wù)水平提高流通速度降低流通成本其他v 現(xiàn)代物流有哪些特點(diǎn)？v 為什么說(shuō)物流具有利潤(rùn)杠桿效應(yīng)？（物流費(fèi)用的節(jié)省比銷售收入的增加有更大杠桿作用）v 物流與營(yíng)銷是如何聯(lián)系起來(lái)的？v 今天物流所面臨的主要挑戰(zhàn)是什么？要求：結(jié)合課堂內(nèi)容，獨(dú)立思考，有理有據(jù)，思路清晰。第二章企業(yè)物流戰(zhàn)略 本章學(xué)習(xí)目標(biāo)：本章學(xué)習(xí)目標(biāo)：了解物流戰(zhàn)略的類型了解物流戰(zhàn)略的類型掌握物流配送策略掌握物

48、流配送策略了解物流客戶服務(wù)了解物流客戶服務(wù)掌握物流營(yíng)銷掌握物流營(yíng)銷理解物流戰(zhàn)略制定的框架理解物流戰(zhàn)略制定的框架 3M公司的全球物流戰(zhàn)略公司的全球物流戰(zhàn)略 1992年，3M公司以全球收入68億美元成為世界100強(qiáng)企業(yè)之一，向人們說(shuō)明了一個(gè)成功的全球觀念。 在3M公司成立的90年中，幾乎有一半時(shí)間是投身于國(guó)際作業(yè)的，它的收入中大約有50%來(lái)自美國(guó)境外。3M公司經(jīng)營(yíng)著32家大型企業(yè)，生產(chǎn)6萬(wàn)多種產(chǎn)品，而這些產(chǎn)品的制造需要100多種技術(shù)。目前，在全球55個(gè)國(guó)家里，有8.9萬(wàn)名3M公司的雇員。3M公司產(chǎn)品的成功，是其在研究方面投入巨資的結(jié)果。3M公司在21個(gè)國(guó)家里進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)工作，在41個(gè)國(guó)家里開(kāi)展制

49、造和變換作業(yè)。 近年來(lái)，3M公司和其他世界級(jí)的制造商已縮短了生產(chǎn)期，根據(jù)產(chǎn)品而不是根據(jù)工藝技術(shù)來(lái)重新組織工廠的布局，將更大的地方控制權(quán)分配給生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，并利用 JIT存貨方式來(lái)提高制造生產(chǎn)率和靈活性。這些變化提高了對(duì)顧客需求的反應(yīng)能力。為了獲得這些變化帶來(lái)的利益，3M公司認(rèn)為，全球制造戰(zhàn)略必須把營(yíng)銷和物流結(jié)合進(jìn)去。公司在廣泛區(qū)域內(nèi)的制造和研究表明，它承擔(dān)了一種復(fù)雜的物流支持任務(wù)。3M公司20世紀(jì)90年代的物流形象，使其成為倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、數(shù)據(jù)處理、顧客服務(wù)以及運(yùn)輸方面的最佳服務(wù)公司。營(yíng)造這種形象的一個(gè)主要目的是要排除多余的物流成本。該公司還通過(guò)建立更大、更有效的倉(cāng)庫(kù)替代大量的微型配送中心，以改善配送

50、能力。 全球制造需要一系列影響許多國(guó)家環(huán)境的物流網(wǎng)絡(luò)。3M公司被認(rèn)為是關(guān)心環(huán)境問(wèn)題的全球最主要法人公民之一。3M公司的環(huán)境政策強(qiáng)調(diào)開(kāi)發(fā)制造工藝要實(shí)現(xiàn)“零廢棄物”，公司鄭重提出“全面質(zhì)量等于無(wú)損失”，也即全面質(zhì)量意味著無(wú)浪費(fèi)。1975年，該公司首先提出的3P(Pollution Prevent Pays)規(guī)劃防污染投資現(xiàn)在已是其環(huán)境政策的一個(gè)組成部分。事實(shí)上，3M公司聲稱已從其環(huán)境政策的底線獲益， 減少?gòu)U棄物意味著制造效率更高，危害性材料的物流運(yùn)輸越少，潛在的責(zé)任越小，非生產(chǎn)性轉(zhuǎn)換的物流成本也越低。 在其全球物流戰(zhàn)略中，3M公司對(duì)其運(yùn)輸公司提出了嚴(yán)格的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：100%的準(zhǔn)時(shí)和無(wú)損失送貨。3

51、M公司與它的主要客戶和27家汽車運(yùn)輸公司，利用電子計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)交換信息，以考核各運(yùn)輸公司提供的服務(wù)水平。 【討論】 1.3M公司為什么要采取全球物流戰(zhàn)略? 2.3M公司在實(shí)施全球物流戰(zhàn)略的同時(shí)也推行了綠色物流戰(zhàn)略，這種戰(zhàn)略給它帶來(lái)什么好處? 3.3M公司是如何選擇和監(jiān)控其運(yùn)輸公司的? 第二章企業(yè)物流戰(zhàn)略第二章企業(yè)物流戰(zhàn)略一、企業(yè)戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略一、企業(yè)戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略企業(yè)戰(zhàn)略：企業(yè)為了適應(yīng)未來(lái)環(huán)境的變化，企業(yè)戰(zhàn)略：企業(yè)為了適應(yīng)未來(lái)環(huán)境的變化，尋求長(zhǎng)期生存和穩(wěn)定發(fā)展而制定的總體性尋求長(zhǎng)期生存和穩(wěn)定發(fā)展而制定的總體性和長(zhǎng)遠(yuǎn)性的謀劃。物流戰(zhàn)略屬于職能戰(zhàn)略和長(zhǎng)遠(yuǎn)性的謀劃。物流戰(zhàn)略屬于職能戰(zhàn)略二、三種基本的企

52、業(yè)戰(zhàn)略二、三種基本的企業(yè)戰(zhàn)略 波特認(rèn)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)具有三種基本戰(zhàn)略：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、波特認(rèn)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)具有三種基本戰(zhàn)略：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和重點(diǎn)集中戰(zhàn)略。差異化戰(zhàn)略和重點(diǎn)集中戰(zhàn)略。( (一）成本領(lǐng)先戰(zhàn)略是指企業(yè)通過(guò)在內(nèi)部加強(qiáng)成本控制，一）成本領(lǐng)先戰(zhàn)略是指企業(yè)通過(guò)在內(nèi)部加強(qiáng)成本控制，在研究開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)和廣告等領(lǐng)域內(nèi)把成在研究開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)和廣告等領(lǐng)域內(nèi)把成本降到最低限度，成為行業(yè)中的領(lǐng)先者的戰(zhàn)略。本降到最低限度，成為行業(yè)中的領(lǐng)先者的戰(zhàn)略。 企業(yè)采用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的主要?jiǎng)右蛴校浩髽I(yè)采用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的主要?jiǎng)右蛴校?.1.形成進(jìn)入障礙形成進(jìn)入障礙2.2.增強(qiáng)企業(yè)討價(jià)還價(jià)能力增強(qiáng)企業(yè)討價(jià)還

53、價(jià)能力3.3.降低替代品的威脅降低替代品的威脅4.4.保持領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)地位保持領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)地位（二（二) )差異化戰(zhàn)略提供與眾不同的產(chǎn)品或服務(wù)，滿足顧客差異化戰(zhàn)略提供與眾不同的產(chǎn)品或服務(wù)，滿足顧客特殊的需求，形成競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。特殊的需求，形成競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。 差異化戰(zhàn)略對(duì)于企業(yè)的好處：差異化戰(zhàn)略對(duì)于企業(yè)的好處：1.形成進(jìn)入障礙形成進(jìn)入障礙2.降低顧客的價(jià)格敏感程度降低顧客的價(jià)格敏感程度3.增強(qiáng)討價(jià)還價(jià)的能力增強(qiáng)討價(jià)還價(jià)的能力4.防止替代品的威脅防止替代品的威脅（三）重點(diǎn)集中戰(zhàn)略是指把經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的重點(diǎn)放在一個(gè)（三）重點(diǎn)集中戰(zhàn)略是指把經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的重點(diǎn)放在一個(gè)特定的目標(biāo)市場(chǎng)上，為特定的地區(qū)或特定的消費(fèi)群特定的目標(biāo)

54、市場(chǎng)上，為特定的地區(qū)或特定的消費(fèi)群體提供特殊的產(chǎn)品或服務(wù)。體提供特殊的產(chǎn)品或服務(wù)。三、物流戰(zhàn)略及其與企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)系三、物流戰(zhàn)略及其與企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)系(一）物流戰(zhàn)略的含義一）物流戰(zhàn)略的含義 物流戰(zhàn)略是企業(yè)根據(jù)所選定的物流發(fā)展目標(biāo)來(lái)構(gòu)物流戰(zhàn)略是企業(yè)根據(jù)所選定的物流發(fā)展目標(biāo)來(lái)構(gòu)造其物流系統(tǒng)時(shí)所遵循的指導(dǎo)思想，以及在這種指造其物流系統(tǒng)時(shí)所遵循的指導(dǎo)思想，以及在這種指導(dǎo)思想下的一系列決策、規(guī)劃及計(jì)劃。導(dǎo)思想下的一系列決策、規(guī)劃及計(jì)劃。 從物流的作用出發(fā)，企業(yè)物流戰(zhàn)略的主要目標(biāo)主從物流的作用出發(fā)，企業(yè)物流戰(zhàn)略的主要目標(biāo)主要有：要有：1.降低企業(yè)物流活動(dòng)中的成本降低企業(yè)物流活動(dòng)中的成本2.在保障服務(wù)水平的前提

55、下，使物流系統(tǒng)的投資最小化在保障服務(wù)水平的前提下，使物流系統(tǒng)的投資最小化3.通過(guò)高效快捷的物流提高客戶服務(wù)水平，并獲得企業(yè)通過(guò)高效快捷的物流提高客戶服務(wù)水平，并獲得企業(yè)的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（二）物流戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)系（二）物流戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)系 物流戰(zhàn)略是職能戰(zhàn)略，主要與庫(kù)存決策、運(yùn)輸規(guī)物流戰(zhàn)略是職能戰(zhàn)略，主要與庫(kù)存決策、運(yùn)輸規(guī)劃、流通加工、業(yè)務(wù)外包等密切相關(guān)。劃、流通加工、業(yè)務(wù)外包等密切相關(guān)。第二節(jié)物流戰(zhàn)略類型及策略選擇第二節(jié)物流戰(zhàn)略類型及策略選擇一、物流戰(zhàn)略類型一、物流戰(zhàn)略類型（一（一)準(zhǔn)時(shí)制物流戰(zhàn)略準(zhǔn)時(shí)制物流戰(zhàn)略 即物流管理做到準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)即物流管理做到準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)

56、、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)和準(zhǔn)時(shí)銷售。和準(zhǔn)時(shí)銷售。(just in time JIT) (二二)一體化物流戰(zhàn)略一體化物流戰(zhàn)略 一體化物流是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通一體化物流是指不同職能部門之間或不同企業(yè)之間通過(guò)物流上的合作，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的過(guò)物流上的合作，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的效果。效果。1.垂直一體化物流垂直一體化物流 垂直一體化物流要求企業(yè)將提供產(chǎn)品或運(yùn)輸服務(wù)等的垂直一體化物流要求企業(yè)將提供產(chǎn)品或運(yùn)輸服務(wù)等的供貨商和用戶納入管理范圍，并作為物流管理的一項(xiàng)中供貨商和用戶納入管理范圍，并作為物流管理的一項(xiàng)中心內(nèi)容。心內(nèi)容。2.水平一體化物流水平一體化物流水平一體化物流是一種

57、虛擬經(jīng)營(yíng)物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，他是指物水平一體化物流是一種虛擬經(jīng)營(yíng)物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，他是指物流企業(yè)通過(guò)與同行企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合或合資，流企業(yè)通過(guò)與同行企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合或合資，JIT（準(zhǔn)時(shí)制、及時(shí)制）物流戰(zhàn)略 物流管理做到及時(shí)銷售及時(shí)生產(chǎn)及時(shí)采購(gòu) 典型案例：Dell、豐田公司邁克邁克戴爾（戴爾（19651965） Dell其人其人1212歲，進(jìn)行全國(guó)范圍郵購(gòu)郵票的拍賣活動(dòng)賺到歲，進(jìn)行全國(guó)范圍郵購(gòu)郵票的拍賣活動(dòng)賺到2000020000美元。美元。高中時(shí)候，為休斯敦一家報(bào)紙進(jìn)行征訂買賣，年收入達(dá)高中時(shí)候，為休斯敦一家報(bào)紙進(jìn)行征訂買賣，年收入達(dá)到了到了1800018000美元，甚至高過(guò)他的歷史和經(jīng)濟(jì)學(xué)老師。美元，甚至高過(guò)他

58、的歷史和經(jīng)濟(jì)學(xué)老師。19801980年，戴爾買回了他的第一臺(tái)計(jì)算機(jī)年，戴爾買回了他的第一臺(tái)計(jì)算機(jī)蘋果蘋果IIII型計(jì)型計(jì)算機(jī)，并用更大的內(nèi)存、更大的顯示器、更快的算機(jī)，并用更大的內(nèi)存、更大的顯示器、更快的ModemModem將將買來(lái)的計(jì)算機(jī)升級(jí)，然后賣掉賺錢。買來(lái)的計(jì)算機(jī)升級(jí)，然后賣掉賺錢。19831983年，戴爾進(jìn)入德克薩斯大學(xué)學(xué)醫(yī)。年，戴爾進(jìn)入德克薩斯大學(xué)學(xué)醫(yī)。19841984年年1 1月月2 2日，大學(xué)一年級(jí)退學(xué)，注冊(cè)了自己的公司。日，大學(xué)一年級(jí)退學(xué)，注冊(cè)了自己的公司。通過(guò)銷售升級(jí)后的計(jì)算機(jī)，每月能賺通過(guò)銷售升級(jí)后的計(jì)算機(jī)，每月能賺5000050000美元。美元。1616年之后，這樣一個(gè)

59、大學(xué)沒(méi)畢業(yè)的年輕人，將一個(gè)靠電年之后，這樣一個(gè)大學(xué)沒(méi)畢業(yè)的年輕人，將一個(gè)靠電話、傳真等方式直銷的作坊式小計(jì)算機(jī)公司發(fā)展成了世話、傳真等方式直銷的作坊式小計(jì)算機(jī)公司發(fā)展成了世界第一的計(jì)算機(jī)公司界第一的計(jì)算機(jī)公司 Dell公司19871987年，戴爾在英國(guó)設(shè)立辦事處，開(kāi)始拓展國(guó)際市場(chǎng)年，戴爾在英國(guó)設(shè)立辦事處，開(kāi)始拓展國(guó)際市場(chǎng)19881988年，銷售額達(dá)到年，銷售額達(dá)到$5900$5900萬(wàn)。公司正式上市，首次公開(kāi)發(fā)行萬(wàn)。公司正式上市，首次公開(kāi)發(fā)行350350萬(wàn)新股，每股作價(jià)萬(wàn)新股，每股作價(jià)8.58.5美元。美元。19921992年，成為世界上五大計(jì)算機(jī)制造商之一，首次被年，成為世界上五大計(jì)算機(jī)制造

60、商之一，首次被財(cái)富財(cái)富雜雜志評(píng)為為全球五百?gòu)?qiáng)企業(yè)。志評(píng)為為全球五百?gòu)?qiáng)企業(yè)。20012001年，首次成為全球市場(chǎng)占有率最高的計(jì)算機(jī)廠商。年，首次成為全球市場(chǎng)占有率最高的計(jì)算機(jī)廠商。200020012002200320042005銷售額銷售額$億億318.9311.7354414492559增長(zhǎng)率增長(zhǎng)率%13.6171913.6市場(chǎng)份額市場(chǎng)份額%10.612.915.216.416.818.2訂單處理系統(tǒng)webTelFax物料計(jì)劃系統(tǒng)供應(yīng)商供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)PC揀選20m組裝組裝軟件下載測(cè)試包裝第三方物流顧客生產(chǎn)車間生產(chǎn)車間Dell的及時(shí)制物流的及時(shí)制物流銷售物流銷售物流生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流供應(yīng)物流供應(yīng)物