管線綜合吊架的應(yīng)用

1、綜合支吊架的應(yīng)用一工程概況本站試點(diǎn)綜合支架的應(yīng)用，在站廳、站臺(tái)公共區(qū)及設(shè)備區(qū)走道等管線集中區(qū)域布置綜合支吊架，以提高管線布置的美觀性及空間的綜合利用率。眾所周知地鐵工程屬于地下結(jié)構(gòu),空間狹小是地鐵車站最大的特點(diǎn),其設(shè)備區(qū)的走道寬度一般只有一米三左右，但是麻雀雖小,五臟俱全,地鐵運(yùn)營(yíng)要求各系統(tǒng)、各專業(yè)設(shè)備的使用功能和安全性能必須完善，因此，地鐵車站內(nèi)有機(jī)電和系統(tǒng)單位各專業(yè)如通風(fēng)空調(diào)、給水排水及消防給水、動(dòng)力和照明、FAS、BAS、通信、信號(hào)、氣體滅火、綜合監(jiān)控、導(dǎo)向等的設(shè)備管線眾多且布局極其復(fù)雜，在有限的空間內(nèi),在保證地鐵運(yùn)行時(shí)機(jī)電設(shè)備的正常使用功能和需要維修，以及二次施工管線的前提下,如何最大

2、程度地節(jié)省地鐵有效空間，就成為地鐵機(jī)電管線綜合設(shè)計(jì)及機(jī)電安裝施工過(guò)程所要考慮和重點(diǎn)對(duì)待的問(wèn)題。二設(shè)備區(qū)走廊傳統(tǒng)施工方法的缺點(diǎn)車站各區(qū)域如設(shè)備機(jī)房、設(shè)備區(qū)走廊吊頂內(nèi)是各專業(yè)管線分布比較密集的地方,特別是管線最密集的設(shè)備區(qū)走廊中(空間寬度僅有1200×1300mm的空間)以上各專業(yè)管線的安裝時(shí),針對(duì)通風(fēng)與空調(diào)專業(yè)的通風(fēng)管道的寬邊尺寸通常就達(dá)到1200mm×630mm或1000mm×630mm,冷凍循環(huán)水管道管徑通常DN200mm,外加保溫層厚度50mm及250mm高度的操作空間,動(dòng)力照明橋架尺寸通常為800mm×200mm、FAS(BAS)橋架尺寸通常為40

3、0mm×200mm(200mm×200mm)這部分專業(yè)的管線的布局情況，傳統(tǒng)施工方法是各專業(yè)依據(jù)深化設(shè)計(jì)圖各自為政，加工和安裝自己專業(yè)的吊架，其缺點(diǎn)是吊架整齊不一、五花八門，有絲桿吊桿、角鋼、槽鋼等，設(shè)置單獨(dú)的支吊架就會(huì)出現(xiàn)由于支吊架的吊桿過(guò)多，導(dǎo)致走廊吊頂上方支吊架無(wú)法生根或管線及支架間過(guò)分擁擠導(dǎo)致無(wú)法設(shè)置檢修通道等現(xiàn)象,同時(shí)各專業(yè)管線安裝使用單獨(dú)支吊架時(shí)鋼材用量大。在安裝中通風(fēng)管道的寬度已經(jīng)占據(jù)了走廊的寬度空間,其他管線的吊架根本無(wú)法生根安裝，有時(shí)不得不借助設(shè)備房的墻體作為吊架固定點(diǎn)，造成支吊架管線布局散亂，不能合理利用空間，既浪費(fèi)材料和人力，且工作效率低，工程進(jìn)度慢，

4、協(xié)調(diào)問(wèn)題多（因涉及到系統(tǒng)承包商通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控、AFC、氣體滅火等管和橋架的安裝）的問(wèn)題，這樣有背于地鐵施工“節(jié)約空間、降低成本”的施工理念。三綜合吊架的優(yōu)點(diǎn)1組合式構(gòu)件、裝配式施工，整齊、美觀、大方 無(wú)需焊接和鉆孔。利用構(gòu)件裝配組合，可方便地進(jìn)行拆改調(diào)整，可重復(fù)使用，也可對(duì)以后管道的擴(kuò)展預(yù)留一定的空間，浪費(fèi)極小。2各專業(yè)協(xié)調(diào)好，提高室內(nèi)空間標(biāo)高 具有良好的兼容性，各專業(yè)可共用一支吊架；充分利用空間，可使各專業(yè)的管束得以良好的協(xié)調(diào)，達(dá)到空間和資源共享，提高有限空間利用率，從而可以提高設(shè)備區(qū)走廊的標(biāo)高，解決了標(biāo)高困擾的問(wèn)題。3受力可靠、穩(wěn)定 完備的設(shè)計(jì)方案和施工圖集，所有的受力構(gòu)件型鋼鋼及扣

5、件（帶鎖緊鋸齒）可以實(shí)現(xiàn)拼裝構(gòu)件的剛性配合，連接無(wú)位移，無(wú)階調(diào)節(jié)，精確定位?？箾_擊及震動(dòng)，增強(qiáng)支架節(jié)點(diǎn)的抗剪能力。底座與結(jié)構(gòu)頂板采用錨栓連接，其非破壞性拉拔強(qiáng)度是膨脹螺栓的兩倍。4跟蹤式服務(wù)，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)指導(dǎo)、解惑 廠家技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、解惑，對(duì)在施工中碰到的特殊支吊架做實(shí)時(shí)的力學(xué)校核，以及對(duì)各專業(yè)管束的協(xié)調(diào)5安裝速度快，施工工期短 橫擔(dān)和豎桿是廠家的定尺產(chǎn)品，根據(jù)深化的綜合管線圖進(jìn)行下料，便可進(jìn)行組裝，安裝速度是傳統(tǒng)做法的68倍，制作安裝成本降二分之一。各專業(yè)和工種可交叉作業(yè)，提高工效，縮短工期。 6使用壽命長(zhǎng)，后期維護(hù)方便 根據(jù)使用環(huán)境、不同部位的特殊需求，提供不同工藝的材料有電鍍

6、鋅（冷鍍鋅）、熱鍍鋅及粉末鍍鋅涂層（噴塑），材料具有很強(qiáng)的防腐，使用壽命長(zhǎng)。7材料預(yù)算準(zhǔn) 確產(chǎn)品為標(biāo)準(zhǔn)化半成品，型號(hào)標(biāo)識(shí)明晰，配合規(guī)范的管理，材料和配件上的浪費(fèi)和丟失極少。8過(guò)硬的質(zhì)量保證 組件是廠家的合格產(chǎn)品，符合ISO9000,ISO9002標(biāo)準(zhǔn)，保證整套系統(tǒng)完整性與支吊架的穩(wěn)定性。 9良好的通用性 結(jié)構(gòu)的變化，決定了吊架幾何尺寸的不統(tǒng)一性，有些需要根據(jù)位置來(lái)設(shè)計(jì)吊架的幾何尺寸，由于組合性豐富的標(biāo)準(zhǔn)組件種類，可供多種選擇。保證了不同條件下各類支架的簡(jiǎn)便性、適用性及靈活性。10環(huán)保 施工無(wú)需電焊和明火，無(wú)需傳統(tǒng)吊架防腐（刷漆或鍍鋅）的工藝處理，不會(huì)對(duì)環(huán)境和辦公造成影響。四管線綜合吊架在地鐵工

7、程中應(yīng)用的優(yōu)越性綜合支吊架是以工廠預(yù)制零部件在工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝的支吊架產(chǎn)品，采用標(biāo)準(zhǔn)連接件與標(biāo)準(zhǔn)成品槽鋼，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行標(biāo)高或位置調(diào)節(jié)，滿足現(xiàn)場(chǎng)使用要求，同時(shí)能根據(jù)設(shè)備安裝后系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)際需求進(jìn)行相應(yīng)的擴(kuò)展。其本身能達(dá)到防腐、抗振動(dòng)等各項(xiàng)要求，在現(xiàn)場(chǎng)免焊接免涂刷防腐涂料。與原有混凝土采用錨栓連接，與原有鋼結(jié)構(gòu)采用夾具免焊連接。并達(dá)到與現(xiàn)場(chǎng)焊接類支架同等的強(qiáng)度。綜合支吊架包括吊塊、吊桿、橫梁，吊桿的頂端裝有吊塊，吊桿之間均固定有上、下呈錯(cuò)落分布的橫梁，吊桿底部固定在底梁上，前、后排的吊桿、橫梁和底梁呈均置平行狀排列，構(gòu)成方形框架，前、后排的兩橫梁上置有第一管線，前、后排的底梁上分別置有第

8、二管線、第三管線、第四管線，使各層走廊的各種管道及電纜橋架等合理分配，空間利用合理，提高走廊吊頂標(biāo)高，安裝牢固，節(jié)約材料，省工省時(shí)，工作效率高，工程進(jìn)度快。下圖為裝配式吊架部件圖：（一般應(yīng)用在地鐵中的矩形支吊架圖例）管線布置綜合平衡及綜合支吊架的使用,可以最大限度實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)和施工之間的銜接,為有效協(xié)調(diào)各機(jī)電專業(yè)分包方的施工提供技術(shù)支持,為施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。機(jī)電管線布置綜合平衡及綜合支吊架的使用在保證功能的情況下解決了機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)部管線的標(biāo)高和位置問(wèn)題,避免交叉時(shí)產(chǎn)生沖突,同時(shí)配合并滿足結(jié)構(gòu)及裝修的各個(gè)位置要求。各機(jī)電專業(yè)管線合理布置并使用綜合支吊架后,可以縮短施工工期、避免各機(jī)電安裝專業(yè)施工

9、階段管路(線)交叉打架、銜接不當(dāng)而造成的返工,保證安裝工程的順利進(jìn)行。不但有效的節(jié)約了吊頂上方的有限空間,保證了檢修通道,又大大減少了管道支吊架制作安裝的鋼材用量,同時(shí),合理采用綜合支吊架,可減少施工安裝后的拆改工作量,從而最大限度的降低工程成本。地鐵工程中機(jī)電設(shè)備管道的綜合排布與安裝往往會(huì)影響到本身及相關(guān)專業(yè)的施工進(jìn)度及觀感,而管線綜合合理布置及支吊架的選擇與安裝又是決定設(shè)備管道綜合排布是否合理、美觀的前提條件。通過(guò)對(duì)設(shè)備管道支吊架因地制宜的優(yōu)化設(shè)計(jì)和安裝可以使設(shè)備管道安裝達(dá)到堅(jiān)固美觀、質(zhì)量可靠的效果。地鐵機(jī)電設(shè)備管線安裝不僅僅只是簡(jiǎn)單的照?qǐng)D施工,因?yàn)樵诘罔F機(jī)電設(shè)備管線安裝中存在著太多不定的

10、制約因素:機(jī)電設(shè)計(jì)和土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)銜接不夠完善、機(jī)電設(shè)計(jì)和精裝修設(shè)計(jì)銜接不夠完善、各機(jī)電專業(yè)管線施工先后順序不當(dāng)?shù)鹊榷紩?huì)導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備管線安裝返工甚至無(wú)法順利進(jìn)行,因此,地鐵機(jī)電設(shè)備管線安裝的設(shè)計(jì)及施工中，應(yīng)必須注重管線布置綜合平衡技術(shù)并合理的使用管道綜合支吊架。5 管線綜合吊架成本與普通支架對(duì)比1.單個(gè)支架費(fèi)用對(duì)比下面以本站負(fù)二層設(shè)備區(qū)走道2L2-02作為對(duì)比，分析這兩種綜合支架的費(fèi)用進(jìn)行對(duì)比。2L2-02上部有以下管線：1250mm*400mm排風(fēng)管一根、600*150強(qiáng)電橋架一根、200*200母線槽3條、200*100通信線槽2條、弱電線槽2條、消防水管DN150 1根、冷凍水管DN25

11、2條。采用普通支架需要材料如下：5#角鋼 3米 4#角鋼 6米 10mm 30米，鋼材重量為T=50kg，鋼材費(fèi)用約0.05t*5000元/噸=250元采用綜合支架的材料如下：?jiǎn)蚊鏇_孔槽鋼DR41S 4米，單面沖孔槽鋼DR62S 4.5米，槽鋼底座B01-T21/72 2件 鎖扣連接件 6個(gè)。 材料費(fèi)用：706.65元 人工：因綜合支架涉及到支架組裝、底座安裝、現(xiàn)場(chǎng)拼接、調(diào)整等工序，其安裝人工與幾個(gè)普通支架安裝人工相當(dāng)。2.整個(gè)車站普通支架與綜合支架費(fèi)用對(duì)比本站采用綜合支架391副，合計(jì)材料費(fèi)用26.4萬(wàn)，人工費(fèi)3萬(wàn)。合計(jì)費(fèi)用29.4萬(wàn)。若采用普通支吊架，則需要角鐵支架約合19.95噸，約合材

12、料費(fèi)用9.78萬(wàn)，人工費(fèi)3萬(wàn)，合計(jì)費(fèi)用約12.78萬(wàn)。6 管線綜合吊架施工步驟管道、橋架鋪設(shè)支架底座安裝支架連接件拼裝切割材料安裝測(cè)量7 本站綜合管線施工總遇到的問(wèn)題及后續(xù)的一些建議1. 設(shè)備區(qū)走道：設(shè)備區(qū)走道分負(fù)一層設(shè)備管理用房設(shè)備區(qū)走道及負(fù)二層環(huán)控配電室及高壓配電室設(shè)備區(qū)走道。2. 設(shè)備區(qū)管線：負(fù)一層設(shè)備區(qū)管理用房走道寬度僅1.5M，其上部管線主要有強(qiáng)電橋架600*150一條、走道新風(fēng)管400*320一根、弱電線槽100*100一條、通訊及信號(hào)線槽400*100一條、300*100一條、消防水管DN150一條、給水管DN100一條。管線比較多且錯(cuò)綜復(fù)雜，如何進(jìn)行合理的排布，既然符合相關(guān)規(guī)范

13、和滿足日常檢修要求又能布置的美觀和整齊，需要根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)對(duì)走道綜合管線進(jìn)行優(yōu)化，提高整理空間的合理利用，提升管線標(biāo)高。原設(shè)計(jì)綜合管線為：主要問(wèn)題有：1. 橫穿RAD 500*320為車站控制室內(nèi)風(fēng)管，若此風(fēng)管標(biāo)高3.3M，車站控制室地板高度600mm，天花龍骨高度150mm，則車站控制室內(nèi)部的凈高度為：3.3M-600mm-150mm=2.55M，則容易造成車站控制室高度過(guò)低。2. 通訊線槽為400*100及300*100的線槽兩根，比設(shè)計(jì)圖紙要大，管線無(wú)法通過(guò)。3. 此通道需要考慮結(jié)構(gòu)梁倒角。根據(jù)以上問(wèn)題點(diǎn)，將綜合支吊架優(yōu)化調(diào)整如下：1. 將進(jìn)入車站控制室風(fēng)管RAD 500*320的標(biāo)高調(diào)整

14、為3.5M，確保車控室的整體標(biāo)高滿足要求。2. 將該走道綜合支架寬度由原來(lái)800mm改為1300mm，以讓更多管線穿過(guò)。3. 調(diào)整后綜合管線如下圖：二、負(fù)二層強(qiáng)電配電室設(shè)備區(qū)走道管線：3. 負(fù)二層設(shè)備區(qū)走道寬度1.85M，其上部管線主要有排熱風(fēng)管EAD1250*400風(fēng)管一條、強(qiáng)電橋架600*150一條、動(dòng)力母線槽120*120三條、BAS線槽200*100一條、通訊線槽300*100一條、200*100一條、消防水管DN150一條、空調(diào)冷凍水管DN25兩條。該走道綜合管線主要難點(diǎn)：橫穿走道有兩條1600*630的空調(diào)送回風(fēng)管，強(qiáng)電配電室門：2700*1500，通道處存在橫梁斜倒角；由于橫穿走

15、道風(fēng)管較大，影響整體標(biāo)高，造成部分消防水管及空調(diào)水管標(biāo)高低于2.7M，將會(huì)影響部分設(shè)備房的門。原設(shè)計(jì)圖紙管線布置如下：然而在實(shí)際安裝過(guò)程中，此段綜合管線剛好走道C軸大梁斜角下方，實(shí)際管線布置如下，管線最低標(biāo)高低至2.5M，而設(shè)備區(qū)走道多處門的高度為2.7M，如此低的管線將嚴(yán)重影響開(kāi)門及整體美觀，故對(duì)此處管線進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整，在與橫穿走道回風(fēng)管交叉處進(jìn)行局部降低，其余部位全部升高，確保其余走道處標(biāo)高在2.6M以上。修改剖面如下： 圖四：實(shí)際安裝后，綜合管線剖面圖 圖五：對(duì)管線標(biāo)高進(jìn)行局部降低調(diào)整本站綜合管線安裝及布置過(guò)程中遇到的其他優(yōu)化問(wèn)題：1. 由于管線過(guò)多，在所有管線過(guò)梁底時(shí)，容易出現(xiàn)標(biāo)高不足

16、的問(wèn)題，例如負(fù)二層梁高僅有3.8M，而若管線較多，如本站有1250*400排熱風(fēng)管、600*150強(qiáng)點(diǎn)橋架、150*120母線槽三根、弱點(diǎn)線槽400*150,300*150,200*150三條、消防水管DN150一條、給水管DN100一條、DN25冷凍水管兩根。在標(biāo)高僅有3.8M的走道布置這么多管道，又要盡量保證整體管線標(biāo)高不低于2.6M，就容易造成管線布置過(guò)密，無(wú)過(guò)多檢修、操作空間，也不利于整體布線。針對(duì)此情況，建議今后設(shè)計(jì)在做管線布置或者結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行充分考慮，如設(shè)計(jì)部分管線可從設(shè)備房間通過(guò)則盡量從設(shè)備房間通過(guò)、或者在有過(guò)多結(jié)構(gòu)梁的走道盡量將走道寬度適當(dāng)加寬，以保證可以多路管線平行鋪設(shè)以保

17、證相應(yīng)標(biāo)高。2. 由于綜合管線僅考慮了風(fēng)管、橋架、弱電線槽、水管等大管線，未充分考慮FAS線管部分，由于FAS線管雖小，但數(shù)量較多，在設(shè)計(jì)綜合管線時(shí)亦有必要對(duì)此類管線進(jìn)行統(tǒng)一布置，方能保證整體管線的美觀性。3. 無(wú)論是普通支架還是綜合支架，均需要對(duì)管線進(jìn)行綜合，進(jìn)行優(yōu)化，方能使管線布置合理，整齊，保證施工質(zhì)量及美觀性。在布置綜合管線時(shí)，需要設(shè)計(jì)、施工單位及廠家等整體參與，設(shè)計(jì)從規(guī)范角度、施工單位從現(xiàn)場(chǎng)施工角度、廠家從產(chǎn)品安裝工藝角度等多方面進(jìn)行考慮，方可保證美觀及可操作性。4. 除了從設(shè)計(jì)圖紙上對(duì)綜合管線進(jìn)行優(yōu)化，更應(yīng)從實(shí)際安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化，畢竟施工現(xiàn)場(chǎng)仍存在設(shè)計(jì)無(wú)法考慮周全的問(wèn)題：如結(jié)構(gòu)梁的斜倒角、扶梯圈梁、實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)與圖紙無(wú)法對(duì)應(yīng)等諸多問(wèn)題。需要設(shè)計(jì)單位及施工單位在結(jié)構(gòu)施工完成后機(jī)電施工單位進(jìn)場(chǎng)施工前進(jìn)行再次優(yōu)化。5. 設(shè)計(jì)單位在管線從公共區(qū)進(jìn)入走道