電子警察安裝施工和管理方案

1、電子警察安裝和施工方案一、現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè) 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地測(cè)量主要是為現(xiàn)場(chǎng)施工平面圖提供準(zhǔn)確的、科學(xué)的依據(jù)，為系 統(tǒng)提供科學(xué)的保障， 它是系統(tǒng)施工的第一步， 其正確性直接關(guān)系到以后施工的難 易，是施工預(yù)算的重要依據(jù)。工藝流程簡(jiǎn)圖如下：二、工程設(shè)計(jì) 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)繪的平面圖進(jìn)行工程施工圖設(shè)計(jì)，工程圖設(shè)計(jì)按照施工 圖設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行。工程圖完成以后，經(jīng)甲方審核通過(guò)，即可按規(guī)定的日期首先進(jìn)行基礎(chǔ)施 工。三、基礎(chǔ)施工電子警察 基礎(chǔ)施工主要包括支撐結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工、窨井施工、以及管道施 工。它的好壞直接影響工程質(zhì)量的好壞， 是評(píng)估工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的重要依據(jù)， 而且 是電子警察的關(guān)鍵步驟，在滿足質(zhì)量的前提下， 還要盡量縮短工期，

2、為下面的工序提供保障。 工程流程簡(jiǎn)圖如上。四、注意事項(xiàng)：1、基礎(chǔ)定位對(duì)所要求開(kāi)挖的基礎(chǔ)坑要畫(huà)好開(kāi)挖線，對(duì)定位的點(diǎn)作好標(biāo)記，以防 開(kāi)挖后破壞。2 、基坑挖方應(yīng)始終保持良好地排水， 軟土地基應(yīng)采用臺(tái)階式挖方， 混凝 土澆注之前基坑不應(yīng)有積水。3 、混凝土澆注時(shí)要用振搗棒振搗， 條件不允許時(shí)要用棒、 鏟徹底插搗以 消除混凝土孔隙。4 、基礎(chǔ)鋼筋籠 鋼筋籠下坑時(shí)要注意二個(gè)問(wèn)題：一是注意預(yù)埋件地腳螺絲的擺放方向， 要與圖紙相對(duì)應(yīng)； 二是預(yù)埋件下坑后最上面一層底板要保持水平， 可使用水平直 尺進(jìn)行校正。地腳螺栓要用碎布和牛油保護(hù)，免于銹蝕和人為破壞。五、電子警察立桿的安裝1、立桿為 6.0-6.5m 高的

3、立桿，采用底部直徑為 250mm，頂端直徑為 170mm的錐 型鋼管冷彎制成， 外表鍍鋅， 橫臂向外挑出 3.5-4 米，頂部挑出橫臂做有安裝支 架安裝防護(hù)罩。2、攝像機(jī)、電源安裝在攝像機(jī)防護(hù)罩內(nèi)，與補(bǔ)光燈一起安裝在挑臂上。3、補(bǔ)光燈采用特制補(bǔ)光燈，安裝在挑臂上距防護(hù)罩 0.5-1 米處。4、立柱下部采用法蘭盤(pán)與混凝土基礎(chǔ)聯(lián)接地，腳螺栓 M20，共 8 個(gè)。5、安裝時(shí)要做好安全工作，必要時(shí)請(qǐng)當(dāng)?shù)亟痪瘏f(xié)助操作指揮交通。6、安裝時(shí)要保持豎桿與地面的垂直，按照施工圖施工，對(duì)基礎(chǔ)不水平的基礎(chǔ)要 用墊鐵將它墊水平。六、檢測(cè)器線圈安裝見(jiàn)線圈施工規(guī)范七、電源線及信號(hào)線鋪設(shè)電源線和信號(hào)線一般采用埋設(shè)地鋪設(shè)。電

4、源線采用一根 RVV 6×1.0mm2 的電源線，其中兩路為 220V電源進(jìn)線， 另外四根為 220V紅燈信號(hào)，此線連接路 口信號(hào)機(jī)與設(shè)備機(jī)箱。防護(hù)罩與補(bǔ)光燈箱之間布設(shè)一根 RVV 2×1.0mm 電纜作為 補(bǔ)光燈電源線。通訊線一根 CAT5 網(wǎng)絡(luò)線連接到防護(hù)罩和工控機(jī)。檢測(cè)器饋線 RVVP2 ×1.0mm2連接到線圈線頭所在窨井，另一端引至設(shè)備機(jī)箱。線纜埋地鋪設(shè) 首先需要鋪設(shè)管道， 管道鋪設(shè)如五所說(shuō)， 埋設(shè)一根或兩根兩寸 38/46PE 管（視需 要定）。電源線和信號(hào)線在長(zhǎng)度不夠要做連接時(shí)，線頭對(duì)接要使用壓接頭，然后 用防水膠帶包好，外部再用絕緣膠帶包好。八、電

5、子警察補(bǔ)光燈的安裝 補(bǔ)光燈需連接的是一路電源線，電源接頭使用螺卡燈頭，同步線使用標(biāo) 準(zhǔn)二路接插件，連接處應(yīng)用絕緣膠帶包好。檢測(cè)器線圈施工規(guī)范一、概述：系統(tǒng)采用環(huán)行線圈車(chē)輛檢測(cè)器，檢測(cè)車(chē)輛信息。 環(huán)行線圈車(chē)輛檢測(cè)器是目前世界上應(yīng)用非常普遍的車(chē)輛檢測(cè)器。它具有 功能全面、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、靈敏度高等優(yōu)點(diǎn)，在交通調(diào)查系統(tǒng)中還有很多種用途。二、環(huán)形線圈的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1 、環(huán)形線圈的尺寸在車(chē)輛行駛方向上長(zhǎng)度一般為 0.6 1.0m，此長(zhǎng)度 2對(duì)于檢測(cè) 車(chē)輛的間隔是足夠短的。環(huán)形線圈的寬度取決于車(chē)道寬度，通常是覆蓋一個(gè)車(chē)道寬度， 左右兩邊留出 0.3-0.5 米。典型車(chē)道是 3米寬車(chē)道上，環(huán)形線圈寬 2 米。其長(zhǎng)度

6、（車(chē)行駛方向上）至少是 0.6 米。2 、環(huán)形線圈的匝數(shù) 本檢測(cè)器環(huán)形線圈匝數(shù)以線圈周長(zhǎng)大小有所不同，一般一條車(chē)道 定為 4 匝，二條車(chē)道定為 3 匝，三條車(chē)道定為 2 匝。3 、環(huán)形線圈之間的距離一般左右相鄰線圈的間距最近為 0.5 米，前后相鄰線圈間距為0.5 1.0 米（視路口情況而定，一般為 0.8 1.0 米）。三、環(huán)形線圈導(dǎo)線的型號(hào)環(huán)形線圈是埋設(shè)于路面之下的， 所以要求具有良好的耐熱、 耐寒、耐拉、 抗腐蝕和柔韌性能。 因此推薦使用專用 2.5 平方毫米耐高溫的雙層護(hù)套的雙層護(hù) 套套線，型號(hào)為 FVN19。四、環(huán)形線圈的饋線 饋線的質(zhì)量于檢測(cè)穩(wěn)定性和靈敏度有直接的關(guān)系，因此不能隨意

7、選擇線 型。本檢測(cè)器要求選用聚氯乙稀絕緣屏蔽電線，型號(hào)為 KVVRP 2×48/0.22（ 1.5mm）。五、環(huán)形線圈及其饋線的安裝和施工規(guī)范1、路面開(kāi)槽 線圈和饋線是最重要又易損壞的部分， 必須給予足夠重視。 開(kāi)槽前應(yīng)檢查路面是 否堅(jiān)固，按照系統(tǒng)總體技術(shù)條件選定線圈埋設(shè)部位后， 畫(huà)上開(kāi)槽尺寸線， 用開(kāi)槽 機(jī)按圖施工。2 、開(kāi)槽的順序 首先應(yīng)當(dāng)開(kāi)那些距路邊最遠(yuǎn)的線圈槽和引線槽， 這樣可以避免導(dǎo)線的交叉和減少 導(dǎo)線的接頭。3 、槽的幾何尺寸 環(huán)形線圈槽及導(dǎo)線的剖視圖見(jiàn)附圖， 用開(kāi)槽機(jī)開(kāi)槽一直開(kāi)到路邊窨井附近， 槽深 60 毫米，槽寬為 8 毫米左右，在鋼筋混凝土車(chē)道上埋設(shè)線圈時(shí)既要保證

8、一定的 深度，又要與鋼筋保持一定的距離（不小于 50 毫米），開(kāi)槽時(shí)盡可能兩者兼顧。 為了避免下線時(shí)因拐彎過(guò)小而損壞導(dǎo)線， 在槽的拐角處 （即矩形槽的四角） 還需 切角。4 、槽內(nèi)清理 開(kāi)槽后要對(duì)槽內(nèi)進(jìn)行清理， 使槽內(nèi)無(wú)硬渣， 槽底平整， 有條件時(shí)用高壓水槍沖洗 后，再用壓縮空氣吹干。5 、環(huán)槽內(nèi)下線用 FVN/2.5MM2聚氯乙稀絕緣尼龍護(hù)套中按順時(shí)針?lè)较驈埦o繞套線，在路邊窨井 中預(yù)留 1.5 米后，再引至槽邊，在槽中布設(shè)完后，再將另一端引到路邊窨井中， 從環(huán)圈到窨井中的兩線應(yīng)互相絞合并行 （見(jiàn)附圖） ，導(dǎo)線下槽后用鈍物將其壓實(shí) （不準(zhǔn)用尖銳利器搗壓），最后給導(dǎo)線抽頭作上序號(hào)。6 、饋線的長(zhǎng)

9、度 本檢測(cè)器用規(guī)定的饋線，其長(zhǎng)度可在 50100 米之間， 不希望超過(guò)此范圍，否則會(huì)影響檢測(cè)效果。7 、填槽首先要保證槽和電纜潔凈、 干燥，并對(duì)檢測(cè)線圈進(jìn)行測(cè)量后才可封槽。8 、澆注方法 依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)路面情況可采用水泥填埋法或用“瀝青”澆注法澆注。如果路面較軟， 可采用水泥填埋法， 將干水泥倒入槽內(nèi)， 再注入水后壓實(shí)。如果路面較硬，用“瀝 青”澆注法，先將瀝青注入槽內(nèi)，使其剛好覆蓋線圈，過(guò) 10 分鐘后，瀝青會(huì)慢 慢流動(dòng)布滿槽內(nèi)空隙；然后再進(jìn)行一次澆注，高度為離地面高度 10 毫米；再經(jīng) 過(guò) 20 分鐘后，進(jìn)行最后一次澆注。在澆注過(guò)程中，特別注意要灌實(shí)，不能形成 氣囊，以免影響電感參數(shù)。9 、環(huán)形

10、線圈的測(cè)試 埋設(shè)好的環(huán)形線圈首先用萬(wàn)用表測(cè)試其電流電阻在 12 左右，如果短路須 重新埋設(shè)。埋設(shè)好的環(huán)形線圈都應(yīng)用測(cè)試工具測(cè)試其對(duì)地的電阻，在500V 直流電壓下其絕緣電阻應(yīng) 10M。10 、線圈和饋線的連接和接頭處理 環(huán)形線圈和饋線連接點(diǎn)采用氣體電繞鐵焊接方法連接；接好后兩股接 頭分別用防水橡膠帶緊裹數(shù)匝， 并在表面涂上快干型環(huán)氧樹(shù)脂固化， 饋線的屏蔽 套在信號(hào)機(jī)機(jī)柜內(nèi)可靠接大地。11、環(huán)形線圈的埋設(shè)位置安全文明施工規(guī)范一、安全和環(huán)境 工程施工地點(diǎn)絕大部分位于市區(qū)， 因此我方將依據(jù) 工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 的 規(guī)定穿插安排高噪聲和低噪聲的工作， 盡量使施工噪聲維持在最低聲級(jí)水平， 保 證施工現(xiàn)

11、場(chǎng)附近居民的休息。施工機(jī)械和施工車(chē)輛采取措施減少其運(yùn)行和運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵。 防止污染環(huán)境以保 護(hù)人民健康。制訂工地規(guī)則， 訂立在工程施工過(guò)程中我方將遵守的規(guī)章制度， 這類工地規(guī)則應(yīng) 包括但不限于下列方面的內(nèi)容： a、人員安全 b 、工程安全 c 、出入管理 d、 環(huán)境衛(wèi)生 e 、防火措施 f 、周?chē)班徑h(huán)境保護(hù)的附加規(guī)則。 我方在工地的工作人員中將設(shè)有一名合格的安全員， 負(fù)責(zé)處理全體工作人員和勞 務(wù)人員的安全保護(hù)和防止事故等問(wèn)題。 該安全員將服從當(dāng)?shù)貏趧?dòng)、 交警有關(guān)部門(mén) 的領(lǐng)導(dǎo)并接受其指示，并根據(jù)其規(guī)定和指示采取保護(hù)性措施以防止事故的發(fā)生。 我方將負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全部作業(yè)的安全， 在合同工程施工、

12、 完工及修補(bǔ)缺陷的整個(gè) 過(guò)程中，我方將： 1）全面關(guān)照所有有權(quán)留在現(xiàn)場(chǎng)上的人員的安全，保護(hù)其管轄范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)和尚 未完工的和業(yè)主尚未占用的工程處于有條不紊和良好的狀態(tài)。2）在需要的時(shí)間和地點(diǎn)，根據(jù)監(jiān)理工程師或當(dāng)?shù)卣?，自費(fèi)提供和維持所 有的照明、護(hù)板、圍欄、警告信號(hào)標(biāo)志、對(duì)工程進(jìn)行保護(hù)和為公眾提供安全和方 便，包括交通、供水、供電、電訊等。二、施工對(duì)鄰近房產(chǎn)和群眾的干擾 實(shí)施和完成本合同工程及缺陷修復(fù)工程中的一切施工作業(yè)， 盡量不影響鄰近建筑 物、構(gòu)造物的安全與正常使用，不干擾群眾的通行方便。如果發(fā)現(xiàn)上述情況，并 由此導(dǎo)致索賠、賠償、訴訟等費(fèi)用及其他開(kāi)支時(shí)，我方將承擔(dān)一切責(zé)任及費(fèi)用。 唯屬于業(yè)主或監(jiān)理工程師提供的設(shè)計(jì)所引起的損失或損害除外。三、現(xiàn)場(chǎng)的占用 在合同工程實(shí)施過(guò)程中， 我方保持現(xiàn)場(chǎng)整齊干凈， 清理掉所有多余的材料設(shè)備和 垃圾，拆除一切不需要的臨時(shí)設(shè)施， 做好文明施工。 同時(shí)我方也有責(zé)任協(xié)助交警 維護(hù)所在現(xiàn)場(chǎng)地段的交通與人流，既保證施工安全，也保護(hù)車(chē)輛和行人的安全。四、保持現(xiàn)場(chǎng)整潔 施工