橋隧工學習題庫理論

1、橋隧工學習題庫（理論）1鐵路橋隧維修工作的原則是什么?其目的是什么?答：橋隧維修工作按照“預防為主，預防與整治相結合”的原則進行，采取綜合維修和經常保養(yǎng)相結合的方式，整治既有病害，及時消除危及行車安全處所，經常保持橋隧建筑物狀態(tài)均衡完好，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行。2區(qū)間線路發(fā)生故障時首先應做哪些工作?答：立即通知運行列車和車站，并在故障地點設置停車信號，如了望困難，遇降霧、暴風雨雪或夜間，還應點燃火炬。3區(qū)間線路發(fā)生故障，當確知一端先來車時如何防護?答：當確知一端先來車時，應先向該端，再向另一端放置響墩(如圖示)，然后返回故障地點。 A不同等級的防護距離。長度單位：m4區(qū)間

2、線路發(fā)生故障，如不知來車方向時如何防護?答：如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和了望，發(fā)現(xiàn)來車，應急速奔向列車，用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如了望困難，遇降霧、暴風雨雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應在故障地點點燃第二支火炬。 設有固定信號機時應先使其顯示停車信號。5發(fā)生水害的緊急處理辦法是什么?答：立即設置防護，攔停列車，并盡快組織搶修，視搶修情況由搶修負責人確定是否放行列車及行車速度。6在區(qū)間步行上下班時應注意哪些安全事項?答：(1)應走路肩或路旁，不走道心和枕木頭；雙線區(qū)間不在兩線間行走，并面迎列車方向，不坐在鋼軌上休息；(

3、2)不在線路上追趕、打鬧；(3)在路肩上行走遇有車來時，應面向來車方向注意車上的篷布繩索和裝載不良的貨物脫落傷人；(4)冬天不要蒙頭、遮耳，以防聽不到來車7通過橋梁、道口或橫越線路時應做到哪些?答：通過橋梁、道口、橫越線路時要做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。8.作業(yè)人員休息及橫越線路時應遵循哪些事項？答：（1）嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；（2）休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上；（3）可繞行停留列車端部不少于5m處通過(當確認停留列車暫不開行)，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。9本線來車的下道距離是如何規(guī)定的？ 答：速度60km/h時，不小于5

4、00m；60km/h速度120km/h時，不小于800m；120km/h速度160km/h時，不小于1400m；160km/h速度200km/h時，不小于2000m；速度200km/h時，不小于3200m。 10鄰線（線間距小于6.5m）下道距離是如何規(guī)定的？答：1.本線不封鎖：鄰線速度60km/h時，本線可不下道；60km/h鄰線速度120km/h時，來車可不下道，但必須停止作業(yè)；鄰線速度120km/h時，下道距離不小于1400m；了望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。2.本線封鎖時：鄰線速度120km/h時，本線可不下道；120km/h鄰線速度160km/h時，本線可不下道，但本線必須停止

5、作業(yè)；鄰線速度160km/h時，本線必須下道，距離不小于2000m11下道避車時，人員、材料、機具有哪些安全注意事項?答：人員機具距鋼軌頭部外側的距離：速度120km/h時，一般應滿足2m；120km/h速度160km/h時，不小于2.5m；160km/h速度200km/h時，不小于3.0m。人員下道避車時應面向列車認真了望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。12橋上作業(yè)時人身安全應注意哪些安全事項?答：橋上作業(yè)時，不得穿帶釘和易于溜滑的鞋。在無人行道橋上禁止在鋼軌外面起釘。擰

6、動護木螺栓及鉤螺栓不得向橋外方向使勁，防止摔下。橋面及人行通道上，不準有露尖的鐵釘。噴砂時，噴砂嘴不準對人、車、船。不準帶風、帶砂修理噴砂設備和更換零件。進行鋼梁鉚釘作業(yè)時，禁止在腳手架上試打鉚釘槍，使用鉚釘槍打銷釘和過沖時，應呼喚應答，防止過沖傷人；換裝鉚釘槍風彈時，不準對人；停止使用鉚釘槍時，必須帶好安全環(huán)。非風動機具操作人員，不準動用鉚釘槍。13什么叫高空作業(yè)?高空作業(yè)人身安全怎樣保證?答：在離地面2m以上的高空和陡坡上施工叫高空作業(yè)。高空作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩；不準穿帶釘或易溜滑的鞋；安全帶、安全繩每次使用前，使用者必須詳細檢查。14高空或陡坡上作業(yè)、雙層作業(yè)應配帶哪

7、些勞保用品?答：應配帶安全帽、安全帶(繩)，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。 作業(yè)時注意安全帶的一端栓在牢靠的地方；工具放置穩(wěn)妥，避免掉落傷人；往下擲東西時，事先將下面人喊離后再進行；在架子板上工作，不超載、不亂動，發(fā)現(xiàn)有探頭板時，應釘牢或報告工長修理。15在橋梁人行道上堆放重物時應注意哪些安全事項?答：在橋梁人行道上堆放重物時，特別是在整孔換鋪軌枕或鋪軌排等作業(yè)時，必須對橋梁狀態(tài)進行全面調查，對橋梁結構、承載力和穩(wěn)定性進行檢算，當檢算結果不滿足有關規(guī)范要求時，應采取可靠的加固措施并確認滿足要求后，方準進行作業(yè)。在任何情況下，人行道的豎向靜荷載不得超過設計標準值(道碴橋面的人行道，距梁中心245m以內

8、為10 kPa，距梁中心245 m以外為4 kPa；明橋面為4 kPa)。16橋梁大維修作業(yè)，遇什么情況不準下水作業(yè)?答：(1)山區(qū)遇山洪暴發(fā)時；(2)平原遇江河水位暴漲時.17水上作業(yè)時，怎樣保證人身安全? 答：水上作業(yè)應有救生圈、救生船或救生衣等設備。下水作業(yè)前，應觀察水深及流速，并選派會水的人員擔當水中作業(yè)，其連續(xù)工作時間，一般不得超過下列規(guī)定：(1)水溫在515時不得超過1 h；(2)水溫在1625時不得超過2 h。18冰上作業(yè)時，怎樣保證人身安全?答：冬季需在冰上施工時，施工領導人應針對江河水面寬、深度及地理條件，作業(yè)繁簡等情況，制定出安全防范措施。19開挖建筑物基坑和刷坡時，開挖和

9、刷坡的順序如何?答：應按放好的邊線從上向下開挖，禁止掏底挖土。20開挖建筑物基坑和刷坡時，遇有滑層、裂紋、浸水等情況時，怎么辦?答：基坑壁必須用撐木支撐或改緩邊坡。21開挖建筑物基坑和刷坡時，靠近基坑上方不得干什么?答：不得堆土及放置料具等重物以防坍塌。22在同一坡面的垂直線上開挖建筑物基坑和刷坡時，應注意什么?答：不得上下同時開工，不得在上層挖土時下層運土。23在開挖建筑物基坑和刷坡時，進行圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時，禁止做什么?答：禁止面對面或戴手套打錘。24哪些地方禁止煙火?答：易燃物品(汽油、松香水等)處，氧氣瓶、電石筒、油桶、木工房、材料庫等易失火之地。25儲藏易燃、有毒、爆炸

10、等危險物品應注意什么?答：(1)有專人妥善保管； (2)嚴禁帶人宿舍； (3)存放時應與住房、煙火、水源隔離；(4)搬運、裝卸及使用時應慎防起火、爆炸和中毒，嚴禁用帶油扳手開氧氣瓶。到來車。26在電氣化鐵路上，橋隧維修作業(yè)人員所攜帶的工具、材料與牽引供電設備的帶電部分需保持多少米以上的距離?距離不足時怎么辦？答：2 m。如因作業(yè)需要，不足2m時，必須先通知供電部門停電后方可作業(yè)。27安全網的規(guī)格是怎樣的?其承受荷載是如何規(guī)定的?答：安全網是用直徑9 mm的麻繩、棕繩或尼龍繩編織的，一般規(guī)格為寬3 m，長6 m，網眼5 cm左右。每塊網應能承受不小于160 kg的沖擊荷載。28橋上線路中線與梁跨

11、設計中線的偏差是多少? 行車速度120160km/h區(qū)段橋上線路中心線與梁跨設計中線的偏差是多少？答：鋼梁不得大于50mm，圬工梁不得大于70mm。行車速度120160km/h區(qū)段，鋼梁、圬工梁不得大于50mm，超過時應進行檢算，如影響承載力（k1）或侵入限界時，需進行調整。29.橋梁有哪幾部分組成？答：橋梁主要有橋面、橋跨結構、墩臺及基礎三部分組成。30.隧道、涵洞由哪幾部分組成？答：隧道的主體建筑物一般有拱圈、邊墻和洞門等組成。涵洞主要有洞身、基礎、洞口墻（端墻或翼墻）等組成。31.石料分為哪幾種？石料以其鑿切和加工的程度的不同，分為下列幾種：片石、塊石、粗料石、半細料石及細料石和漂石。3

12、2橋枕失效的標準是什么?答：橋枕出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時，即為失效橋枕： (1)標準斷面橋枕因腐朽、挖補、削平和挖槽累計深度超過80 mm； (2)道釘周圍腐朽嚴重，無處改孔，不能滿足持釘及保持軌距；(3)橋枕內部嚴重腐朽；(4)通裂嚴重，影響共同受力。33橋枕為何要膩縫?答：裂縫使水侵入橋枕內部，白蟻等蟲害多數(shù)也是通過裂縫侵入內部腐蝕木材，所以裂縫是造成橋枕腐朽的主要因素。為了防止橋枕腐蝕，延長使用年限，必須對橋枕進行膩縫。34鉤、護木螺栓有何作用?答：鉤螺栓的作用是使橋枕與鋼梁緊密連接，防止橋枕上下跳動和橫向移動。護木螺栓的作用是將護木與橋枕緊密相連，防止橋面爬行。35護軌的作用是什么?答：當機

13、車車輛在橋頭或橋上脫軌時，護軌可將脫軌車輪引導、限制于護軌與基本軌之間的輪緣槽內，繼續(xù)順橋滾出，以免機車車輛向旁邊偏離撞擊橋梁或自橋上墜下造成嚴重事故，也可幫助已脫軌的機車車輛重新被拖上基本軌。36人工刷涂油漆的操作方法怎樣?答：將毛刷蘸少許涂料，然后自上而下、自左至右、先里后外、先斜后直、先難后易，縱橫涂均勻。最后用毛刷輕輕修飾邊緣棱角，使漆液在鋼面上形成一層薄而均勻、光亮平滑的涂膜。37人工如何拌制混凝土?答：用人工拌制混凝土時，應在鐵板或其他不滲水的平板上，先將水泥和砂干拌均勻后(至少拌和3次)，再加入石子并徐徐加入適量的水反復濕拌(至少拌3次)均勻，直至石子全部被水泥砂漿包住，無離析現(xiàn)

14、象為止。38混凝土養(yǎng)護的作用是什么?答：混凝土養(yǎng)護的作用是：防止混凝土中的水分蒸發(fā)過快，出現(xiàn)脫水現(xiàn)象，表面脫皮或起砂，甚至內部也會松散、干縮和裂紋，降低強度破壞耐久性。新灌筑的混凝土有良好的養(yǎng)護條件才能保證混凝土的強度。49.圬工勾縫的質量標準是什么? 答：(1)砌石無鑿傷；縫寬均勻，深度不小于3 cm；砂漿標號不低于M10級。(2)灰縫密實，表面光潔平整，無翻砂、裂紋、斷道、空響、脫落等缺陷；如有，不得超過5。40.什么是反濾層?其主要作用是什么?答：在干砌片石護坡及護底下鋪設的碎石、卵石或小礫石墊層，稱為反濾層。其主要作用一是防止水流沖刷基底，二是把砌石的重量均勻地分布在地基上。41橋梁淺

15、基防護有哪些方法?答：(1)整孔防護；(2)局部防護（分兩種方法）； 立體防護；平面防護。42橋梁支座的類型及作用如何?答：(1)橋梁支座類型有：柱面支座、平板支座、弧型鑄鋼支座、輥軸(或搖軸)支座、板式橡膠支座、盆式橡膠支座。(2)支座的作用： 將梁端支點的集中反力比較均勻地傳遞給墩臺； 保證橋跨結構在承受荷載或溫度變化時，能很好地完成其所需要的變形，即端部的自由轉動和一端的水平收縮； 牢靠地保持橋跨的正確位置。43橋梁支座應達到什么要求?答：支座必須清潔完整、平穩(wěn)、密貼，保證梁跨能自由伸縮，如有缺陷應立即修理或更換。 44平板橡膠支座應重點檢查哪些方面? 答：(1)有無不正常的剪切外鼓變形

16、；(2)支座與梁身、支承墊石問是否密貼； (3)支座有無限位裝置。45支座常見的病害有哪幾種?答：(1)小跨度鋼筋混凝土板梁橫向移動； (2)支座上下錨栓剪斷、彎曲、銹死； (3)支座位置不正、滑行或歪斜超過容許限度；(4)搖軸或輥軸活動支座傾斜超限； (5)平板支座底板下支承墊石有少量麻坑或不平； (6)支座陷槽、積水、翻漿、流銹； (7)支承墊石破損、支座不平； (8)活動和固定支座安裝錯誤； (9)活動支座不活動等。46簡述檢查高強螺栓的方法?答：(1)目視法；(2)敲擊法； (3)應變儀測定法； (4)扭矩測定法。47橋隧巡守工應嚴格執(zhí)行哪些制度?答：(1)巡回檢查制度；(2)水位、流

17、冰觀測制度； (3)病害觀測制度； (4)交接班制度；(5)匯報制度。48橋隧登記簿的內容有哪些?答：凡屬鐵路固定資產的橋梁、隧道及涵渠均應配有登記簿。領工區(qū)要詳細記錄管內每座橋隧自運營以來發(fā)現(xiàn)的病害及其發(fā)展，記錄觀測所得資料、病害處理及設備改善加固情況，在建筑物上發(fā)生的災害事故及其對橋隧的損害程度等。完整的記錄能清楚地了解每座橋隧的技術狀態(tài)和養(yǎng)護中應特別注意的地方。49.為什么鋼筋彎鉤應一次彎成？答：如果一次彎鉤不到位，再調整彎曲部分時，會使鋼筋受到損傷。50.混凝土預制構件的吊環(huán)，為什么必須采用未經冷拉的I級熱軋光圓鋼筋制作？答：因為此種鋼筋具有良好的塑性（延伸性），不易發(fā)生脆性斷裂。51

18、.張拉預應力鋼筋時應怎樣雙控？答：以控制應力為主，伸長值控制作為校核。52.鋼絞線下料時必須使用哪種機械？答：砂輪切割機。53、加固混凝土梁鉆孔時必須使用什么類型的鉆機？答：空心鉆。因為空心鉆對梁體損傷最小。混凝土是脆性材料，尤其是處于高應力狀態(tài)下的預應力混凝土更容易發(fā)生脆性破壞。風鉆和沖擊鉆都會對梁體產生強烈的沖擊力，從而更容易損傷混凝土結構，甚至使混凝土掉塊而造成嚴重破壞。54、混凝土梁體表面鑿毛應遵循什么原則？答：一是要表面全部鑿毛；二是要使混凝土掉塊最少。55、混凝土梁體加固為什么要優(yōu)先采用鋼絞線低回縮錨具？答：因為鋼絞線低回縮錨具能充分利用鋼絞線的強度，更容易控制鋼筋的回縮；且打孔孔

19、徑小，對梁體截面削弱小，所以更經濟、有效，應優(yōu)先采用。56、混凝土梁體加固的錨墊板安設有哪些要求？答：一要與孔道垂直；二要與梁體密貼；三要保證錨墊板下的環(huán)氧砂漿必須達到設計強度。57、用于鋼梁加固的鋼構件的連接部分的表面應怎樣處理？答：應做糙化處理。即先噴砂或噴鋼丸糙化表面，然后涂無機富鋅防銹防滑涂料，并達到規(guī)定的摩擦系數(shù)。58、無機富鋅防銹防滑涂料與無機富鋅防銹底漆的作用相同嗎？答：它們是兩種完全不同的材料，作用也完全不同，所使用的部位也完全不同。前者起糙化、抗滑、防銹作用；后者僅起防銹作用。59、高強度螺栓連接副應怎樣組裝？答：組裝時，螺栓頭一側及螺母一側應各置一個墊圈，墊圈有內倒角的一側

20、應朝向螺栓頭、螺母支承面。60、高強度螺栓連接副的擰緊方法分哪兩種？答：高強度螺栓連接副的擰緊方法分扭矩法和扭角法。但在一般情況下，應優(yōu)先采用扭矩法施擰。61、高強度螺栓連接副的擰緊分幾步進行？答：高強度螺栓連接副的擰緊分初擰、復擰和終擰。在采用扭矩法施擰時，有充分試驗數(shù)據的情況下，可分為初擰和終擰。62、泵送混凝土對模板及其加固的要求與普通混凝土有何區(qū)別？答：泵送混凝土比普通混凝土有更大的坍落度，因而對模板會產生更大的側壓力，而且一次灌注的高度更高，因而側壓力會更大。因此在實際操作中僅憑以往的經驗是遠遠不夠的，必須由技術人員提供具體的模板配置及加固措施，否則會造成質量和人身安全事故，應引起高

21、度重視。63、在什么氣候條件下進入混凝土冬期施工？答：當工地晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于5ºC或最低氣溫低于-3ºC時，混凝土施工應按冬期施工的有關規(guī)定辦理。64、混凝土施工中為什么要嚴格控制用水量？答：滿足水泥水化所需的水量不超過水泥重量的25%。普通混凝土常用的水灰比為0.400.65，超過水化所需要的水是為了滿足工作性的需要。那么多超量的水在混凝土內部留下了空隙，使混凝土強度、密度和各種耐久性都受到不利影響。65、現(xiàn)場拌制混凝土為什么要測定砂、石的含水率？答：因為試驗室在做混凝土配比時，均先把砂、石做了烘干處理，所以在現(xiàn)場必須先測定砂、石的含水率，調整理論配合比。在現(xiàn)場，砂、石或多或少都含有水份，若不調整，用水量會增大，砂、石用量會減少，就不符合理論配合比。66、預應力混凝土梁有哪兩種類型？答：有先張梁和后張梁兩種類型。先張拉預應力鋼筋后灌注混凝土稱為先張梁；反之稱為后張梁。67、千斤頂起、落梁時應如何操作？答：應兩端交替起、落，禁止兩端同起同落。一端起、落時，另一端必須打好保險支點。68、混凝土梁的臨時支點位置應符合什么規(guī)定？答：每一種混凝土梁在運輸和架設中的臨時支點位置在梁體設計圖中都有明確的規(guī)