第一節(jié)交通運輸方式和布局

1、5.1交通運輸交通運輸方式和布局方式和布局一、主要交通運輸方式一、主要交通運輸方式方式方式優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點適合運輸?shù)呢浳镞m合運輸?shù)呢浳镨F路鐵路運輸運輸公路公路運輸運輸水路水路運輸運輸航空航空運輸運輸管道管道運輸運輸速度慢，靈活性速度慢，靈活性和連續(xù)性差。和連續(xù)性差。造價高、消耗金屬材造價高、消耗金屬材料多；占地廣，短途料多；占地廣，短途成本高。成本高。運量大、速度快、運費低；運量大、速度快、運費低；受自然因素影響小、連續(xù)受自然因素影響小、連續(xù)性好。性好。運量小，耗能多，成運量小，耗能多，成本高，運費較貴。本高，運費較貴。機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然裝卸方便，

2、對各種自然條件適應(yīng)性強。條件適應(yīng)性強。速度快、運輸效率高速度快、運輸效率高。運量大，投資少，成本低。運量大，投資少，成本低。運量小，能耗大，運運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴格。技術(shù)要求嚴格。運具與線路合二為一；損運具與線路合二為一；損耗?。黄椒€(wěn)安全、管理方耗小；平穩(wěn)安全、管理方便，連續(xù)性強、運量大。便，連續(xù)性強、運量大。要鋪設(shè)專門管道，設(shè)要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。備投資大，靈活性差。大宗、遠程、時間大宗、遠程、時間要求不高的貨物，要求不高的貨物，如糧食、礦產(chǎn)品等如糧食、礦產(chǎn)品等大宗、笨重、長途大宗、笨重、長途運輸，如礦石、金運輸，如礦石、金屬等

3、屬等急需，量小，急需，量小，貴重的貨物貴重的貨物, ,如如急救藥品等急救藥品等短程，量小的貨物短程，量小的貨物, ,液態(tài)或氣態(tài)貨物如液態(tài)或氣態(tài)貨物如石油、天然氣等石油、天然氣等任務(wù)任務(wù)鐵路鐵路公路公路海運海運河運河運航空航空管道管道從大同運從大同運20002000噸煤到鞍山噸煤到鞍山從南充運從南充運5050件件啤酒到福州啤酒到福州從天津到上海從天津到上海運運1 1萬噸海鹽萬噸海鹽從武漢運從武漢運200200噸大米到上海噸大米到上海從南非運一批從南非運一批鉆石到上海鉆石到上海塔里木的天然塔里木的天然氣輸送到無錫氣輸送到無錫高速化高速化目前，美國正在研制地下真空磁懸浮超音速列車。目前，美國正在研制

4、地下真空磁懸浮超音速列車。這種神奇的這種神奇的“行星列車行星列車”設(shè)計最高時速為設(shè)計最高時速為2.252.25萬公萬公里，是音速的里，是音速的2020多倍。它橫穿美國大陸只需多倍。它橫穿美國大陸只需2121分鐘，分鐘，而噴氣式客機則需而噴氣式客機則需5 5小時。小時。大型化大型化專業(yè)化專業(yè)化二、交通運輸布局二、交通運輸布局北京北京武漢武漢交通運輸點、線交通運輸點、線自然因素：自然因素：充分利用有利的自然條件，盡量避開那些充分利用有利的自然條件，盡量避開那些地形地形、地質(zhì)地質(zhì)、水文水文等條件復(fù)雜的地段等條件復(fù)雜的地段 。橋隧長度橋隧長度方案方案青藏青藏滇藏滇藏川藏川藏甘藏甘藏1289萬元萬元/千

5、米千米139. 2億元億元造價及造價及總投資總投資3952萬元萬元/千米千米65.8億元億元3985萬元萬元/千米千米767.9億元億元3003萬元萬元/千米千米638.4億元億元30.6千米千米710.65千米千米819.24千米千米438.69千米千米凍土問題凍土問題(在工程技術(shù)在工程技術(shù)方面基本解決方面基本解決)面臨的主要技術(shù)問題面臨的主要技術(shù)問題地震多發(fā)區(qū)、泥石流、地震多發(fā)區(qū)、泥石流、雪崩、滑坡、高地溫、雪崩、滑坡、高地溫、活動斷層活動斷層崩塌、錯落、滑坡、崩塌、錯落、滑坡、高地震區(qū)、地?zé)帷r高地震區(qū)、地?zé)?、巖爆等爆等崩塌、滑坡、泥石流、崩塌、滑坡、泥石流、地?zé)?、巖爆、雪災(zāi)地?zé)?、巖爆、

6、雪災(zāi)施工條件施工條件青藏鐵路沿青藏鐵路沿線大部分地線大部分地區(qū)地勢平緩，區(qū)地勢平緩，無重大控制無重大控制工期的工程，工期的工程，基本與青藏基本與青藏公路并行，公路并行，交通方便，交通方便，有利于組織有利于組織大型機械施大型機械施工。其它三工。其它三個都不具備個都不具備上述條件。上述條件。說說為什么最終采用修建青藏鐵路的方案？說說為什么最終采用修建青藏鐵路的方案？自然因素：自然因素：社會、經(jīng)濟、技術(shù)因素社會、經(jīng)濟、技術(shù)因素 修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形地形、地質(zhì)地質(zhì)、水文水文等條件復(fù)雜的地段等條件復(fù)雜的地段 。南寧南寧昆明昆明貴陽貴陽柳州柳州南南昆昆線線 南昆鐵路從海拔南昆鐵路從海拔7878米的南寧盆地，爬上海拔米的南寧盆地，爬上海拔20002000米的云貴高原，中途跨米的云貴高原，中途跨珠江水系珠江水系，在，在地勢地勢上有多次大的上有多次大的起伏，而且還要通過起伏，而且還要通過喀斯特地區(qū)喀斯特地區(qū)和和強地震區(qū)強地震區(qū)，水文、地，水文、地質(zhì)條件極為復(fù)雜，工程難度為鐵路建設(shè)史上前所未有，質(zhì)條件極為復(fù)雜，工程難度為鐵路建設(shè)史