車槽任務(wù)驅(qū)動法

1、切 斷一、教學(xué)目標1、掌握切斷的理論知識。2、能合理選擇車刀的形狀、角度。3、正確刃磨切斷刀。4、制定切斷工藝路線和填寫工藝卡片。5、完成工件的切斷加工。二、任務(wù)情形描述為了加工的需要車削加工有時把工件從毛坯上分離下來，需要用切斷刀切下，成為工件。三、設(shè)計任務(wù)圖形及任務(wù)要求 任務(wù)名稱課題課時（h）練習(xí)內(nèi)容材料件數(shù)工件工時墊 片10切刀 切斷45號圓鋼120分鐘四、任務(wù)分析 1、盤類工件由于薄不容易二次裝夾。 2、兩端面雖沒有平行度但有較嚴格的公差 3、左端面對中性線的垂直度為0.03 4、表面粗糙度全部1.6m五、切斷基礎(chǔ)素材矩形切槽刀和切斷刀的幾何形狀基本相似，刃磨方法也基本相同，只是刀頭部

2、分的寬度和長度有所區(qū)別，有時也通用故合并講解。1、 切斷刀的種類按刀具材料可分為 ： （1）硬質(zhì)合金切斷刀 （2）高速鋼切斷刀 2、 高速鋼切斷刀幾何角度圖示：3、 硬質(zhì)合金切斷刀幾何角度表2-2 高速鋼切斷刀幾何參數(shù)的選擇原則角度符號作用和要求數(shù)據(jù)和公式主偏角 r切斷刀以橫向進給為主r90°副偏角 切斷刀的兩個副偏角必須對稱，它們的作用是減少副切削刃和工件已加工表面間的摩擦，而且不削弱刀頭強度取1°1°30前角o 前角增大能使車刀刃口鋒利，切割作用強，使切削省力，并使切屑順利排出。 切斷中碳鋼工件時，通常取o20°30°；切斷鑄鐵工件時，取o

3、0°10°。前角由R75的弧形前面自然形成后角 o減少切斷刀主后面和工件過渡表面間的摩擦一般取o5°7°副后角 減少切斷刀副后面和工件已加工表面間的摩擦?？紤]到切斷刀的刀頭狹而長，兩個副后角不能太大切斷刀有兩個對稱的副后角1°2° 刃傾角s 使切屑呈直線狀并自動流出，然后再卷成“寶塔形”切屑，即表6-1中的3-2錐盤旋狀切屑，則不會堵塞在工件槽中主切削刃要左高右低，取s3°主切削刃寬度a 主切削刃太寬會因切削力太大而引起振動，并浪費工件材料；若太窄又削弱刀頭強度，容易使刀頭折斷一般采用經(jīng)驗公式計算：a （0.50.6） （2

4、-1）式中 d工件直徑 (mm)。刀頭長度L刀頭太長容易引起振動甚至?xí)沟额^折斷計算公式為：Lh(23) （2-2）式中 h切入深度 (mm)。 切斷實心工件時，切入深度等于工件半徑；切斷空心工件時，切入深度等于工件的壁厚，見圖2-14 例2-1 切斷外徑為36 mm，孔徑為16 mm的空心工件，試計算切斷刀的主切削刃寬度和刀頭長度。解：根據(jù)式2-1a （0.50.6）（0.50.6）33.6 mm根據(jù)式2-2Lh(23)（）(23) 1213 mm 為了使切削順利，在切斷刀的弧形前面上磨出的卷屑槽，卷屑槽的長度應(yīng)超過切入深度，。但卷屑槽不可過深，一般槽深為0.751.5 mm，否則會削弱刀頭

5、強度。 三、刃磨方法和步驟1、選擇砂輪、氧化鋁和冷卻液。2、粗磨成形1、兩手握刀，前刀面向上。按L×a首先刃磨右側(cè)副后面使刀頭靠左，成長方形。2、粗磨左右副偏角和副后角，粗磨主后角。3、精磨 a首先精磨左副后刀面，連接刀尖與圓弧相切，刀體順時針旋轉(zhuǎn)1020，刀體水平旋轉(zhuǎn)10-30，刀尖微翹30左右，同時磨出副后角和副偏角。刀側(cè)與砂輪的接觸點應(yīng)放在砂輪的邊緣處。b精磨右側(cè)副后角和副偏角。c修磨主后刀面和后角60-80。d修磨前刀面和前角50-200。e修磨刀尖圓弧。五、刃磨容易出現(xiàn)的問題1. 卷屑槽不宜過深，.一般0.75-1.5。卷屑槽太深前角過大宜扎刀，前角過大楔角減小刀頭散熱面積

6、減小，使刀尖強度降低，刀具壽命降低。下圖：2. 防止磨成臺階形，切削時切屑流出不順利，排屑困難，切削力增加刀具強度相對降低易折斷。3. 兩側(cè)副后角對稱相等，如兩副偏角不同，一側(cè)為副值與工件已加工表面磨擦，造成兩切削刃切削力不均衡，使刀頭受到一個扭力而折斷。圖示：4、 兩側(cè)副偏角要對稱相等平直、前寬后窄。圖示：高速鋼車刀要隨時冷卻以防退火。硬質(zhì)合金車刀，刃磨時不能用力過猛以防脫焊。刃磨副刀刃時，刀側(cè)與砂輪接觸點應(yīng)放在砂輪的邊緣處。切斷工件切斷；在車床上把較長的工件切斷成短料或?qū)④囅魍瓿傻墓ぜ脑牧仙锨邢逻@種加工方法。1 切斷刀的種類（1）高速鋼切斷刀刀頭和刀桿是同一種材料鍛造而成，每到切斷刀損

7、壞以后，可以通過鍛打后再使用，因此比較經(jīng)濟，目前應(yīng)用較為廣泛。耐熱性差，適宜于低速車削。為節(jié)省高速鋼材料，切刀作成片狀，再夾在彈簧刀桿內(nèi)，這種切斷刀即節(jié)省刀具材料又富有彈性，當進給過快時刀頭在彈性刀桿的作用下會自動產(chǎn)生讓刀，這樣就不容易產(chǎn)生扎刀而折斷車刀（2）硬質(zhì)合金切斷刀刀頭用硬質(zhì)合金焊接而成，耐熱溫度高，因此適宜高速切削。2 切斷刀的安裝切斷刀裝夾是否正確對切斷工件能否順利進行切斷的工件平面是否平直有直接的關(guān)系所以切斷刀的安裝要求嚴格(1) 切斷實心工件時切斷刀的主刀刃必須嚴格對準工件中心刀頭中心線與軸線垂直。(2) 為了增加切斷刀的強度刀桿不易伸出過長以防震動。3 切斷方法(1) 用直進

8、法切斷工件：所謂直進法是指垂直于工件軸線方向切斷，這種切斷方法切斷效率高，但對車床刀具刃磨裝夾有較高的要求，否則容易造成切斷刀的折斷。(2) 左右借刀法切斷工件：在切削系統(tǒng)（刀具、工件、車床）剛性等不足的情況下可采用左右借刀法切斷工件，這種方法是指切斷刀在徑向進給的同時，車刀在軸線方向反復(fù)的往返移動直至工件切斷。（3）反切法切斷工件反切法是指工件反轉(zhuǎn)車刀反裝這種切斷方法易用于較大直徑工件其優(yōu)點l 反轉(zhuǎn)切斷時作用在工件上的切削力于主軸重力方向一直向下因此主軸不容易產(chǎn)生上下跳動所以切斷工件比較平穩(wěn)l 切削從下面流出不會堵塞在切削槽中因此能比較順利的切削但必須指出在采用反切法時卡盤與主軸的連接部分必

9、須由保險裝置否則卡盤會因倒車而脫離主軸產(chǎn)生事故為了使切削順利，在切斷刀的弧形前面上磨出的卷屑槽，卷屑槽的長度應(yīng)超過切入深度，見圖2-16。但卷屑槽不可過深，一般槽深為0.751.5 mm，否則會削弱刀頭強度。 在切斷工件時，為使帶孔工件不留邊緣，實心工件的端面不留小凸頭，可將切斷刀的切削刃略磨斜些，見圖2-15。四、容易產(chǎn)生的問題和注意事項1 被切工件的平面產(chǎn)生凹凸其原因是（1）切斷刀兩側(cè)的刀尖刃磨或磨損不一致造成讓刀，因而使工件平面產(chǎn)生凹凸。（2）窄切斷刀的主刀刃與工件軸心線有較大的夾角，左側(cè)刀尖有磨損現(xiàn)象進給時在側(cè)向切削力的作用下刀頭易產(chǎn)生偏斜，勢必產(chǎn)生工件平面內(nèi)凹。（3）主軸軸向串動。（

10、4）車刀安裝歪斜或副刀刃沒磨直。2 切斷時產(chǎn)生震動（1）主軸和軸承之間間隙過大。（2）切斷的棒料過大在離心力的作用下產(chǎn)生震動。（3）切斷刀遠離支撐點。（4）工件細長切斷刀刃口太寬。（5）切斷是轉(zhuǎn)速過高進給量過小。（6）切斷刀伸出過長。3 切斷刀折斷的原因（1）工件裝夾不牢靠切割點遠離卡盤在切削力作用下工件抬起造成刀頭折斷。（2）切斷時排屑不良鐵屑堵塞造成刀頭載荷過大時刀頭折斷。（3）切斷刀的副偏角副后角磨的太大削弱了刀頭強度使刀頭折斷。（4）切斷刀裝夾跟工件軸心線不垂直主刀刃與軸線不等高。（5）進給量過大切斷刀前角過大。（6）床鞍中小滑板松動切削時產(chǎn)生扎刀致使切斷刀折斷。4 切割前應(yīng)調(diào)整中小滑

11、板的松緊一般以緊為好。5 用高速鋼刀切斷工件時應(yīng)澆注切削液，這樣可以延長切斷刀的使用壽命；用硬質(zhì)合金切斷工件時，中途不準停車否則刀刃易碎裂。6 一夾一頂或兩頂尖安裝工件是不能把工件直接切斷的，以防切斷時工件飛出傷人。7 用左右借刀法切斷工件時，借刀速度應(yīng)均勻，借刀距離要一致。六編寫工藝卡片工件切斷車加工工藝過程卡工序號工步工 序 內(nèi) 容加 工 簡 圖設(shè)備1下料棒料45mm×150mm2三爪自定心卡盤夾持棒料毛坯CA6140（1）車平右端面（2）倒角C2（3）粗切長度5.4 mm（4）去毛刺（4）精切30mm×5mm（6）測量5 mm尺寸（7）3檢驗七完成任務(wù) 子任務(wù)一、車刀

12、的選用 組織形式 根據(jù)任務(wù)描述及工件的分析，以組為單位討論完成 1、車刀的形狀的選擇 并畫出車刀圖形（粗車刀精車刀） 2、硬質(zhì)合金車刀主偏角 副偏角 前角 刃傾角 主后角 副后角的角度標注到畫好的刀圖中。 3、分析刃磨中出現(xiàn)的幾種現(xiàn)象 4、根據(jù)對車刀的設(shè)計到指定砂輪刃磨出車刀 5、車刀觀摩（組與組交換觀摩）組長記錄車刀的優(yōu)缺點 6、學(xué)生講評 ，教師指導(dǎo)。子任務(wù)二、完成工件加工 組織形式 根據(jù)任務(wù)卡片由組長負責(zé)，以組為單位，查閱資料，完成加工 1、準備工件-熟悉安全文明生產(chǎn)的要點 2、根據(jù)工藝卡片制定詳細的加工步驟，經(jīng)過小組討論后上交 3、準備工具、夾具、量具， 4、每組組員分別完成加工。教師指

13、導(dǎo)子任務(wù)三、工件測量 組織形式 由組長負責(zé)，以組為單位，相互交叉測量 1、組長分配工件 2、進行測量-根據(jù)評分標準記錄成績 3、成績組內(nèi)觀摩-后上交教師 4、每位同學(xué)寫出完成任務(wù)的心得體會八、教師綜合評價九、作業(yè)根據(jù)子任務(wù)布置1、容易產(chǎn)生的問題和注意事項。2、切斷外徑為45 mm，孔徑為15 mm的空心工件，試計算切斷刀的主切削刃寬度和刀頭長度。3、刃磨切刀容易出現(xiàn)的問題有哪些？窄 槽 加 工一、教學(xué)目標1、掌握切槽的理論知識。2、能合理選擇切槽刀的形狀、角度。3、正確刃磨切槽刀。4、制定切槽工藝路線和填寫工藝卡片。5、完成工件的切切槽加工。6、了解車槽時可能產(chǎn)生的問題和防止方法二、任務(wù)情形描

14、述汽車的氣缸為什么不漏氣，因為有氣缸環(huán)，氣缸環(huán)是鑲嵌在尺寸精密的槽里面，既然是精度高，尺寸公差小。三、設(shè)計任務(wù)圖形及任務(wù)要求 任務(wù)名稱課題課時（h）練習(xí)內(nèi)容材料件數(shù)工件工時活塞10外圓 窄槽45號圓鋼130分鐘四、任務(wù)分析 1、窄槽3mm必須用車刀刀頭寬度保證 2、窄槽定位尺寸25mm 3、槽深3mm 4、表面粗糙度全部1.6m五、切窄槽基礎(chǔ)素材一、在工件上車各種形狀的槽子叫車溝槽。外圓和平面上的溝槽叫外溝槽，內(nèi)孔的溝槽叫內(nèi)溝槽。1 溝槽的種類和作用溝槽的形狀和種類較多，常用的外溝槽有矩形溝槽、圓形溝槽、梯形溝槽等。矩形槽的作用通常是使所裝配的零件有正確的軸向位置在磨削、車螺紋、插齒等加工過程

15、中便于退刀。2 車槽刀的安裝車槽刀的裝夾是否正確，對車槽的質(zhì)量有直接的影響。如矩形車槽刀的裝夾，要求垂直于工件軸線，否則車出的槽壁不會平直。3 車槽方法（1）車精度不高的和寬度較窄矩形溝槽?？梢杂玫秾挼扔诓蹖挼能嚥鄣?，采用直進法一次進給車出。（2）車精度較高的寬度較窄的矩形槽，一般采用兩次進給車成，即第一次用刀寬窄于槽寬的槽刀粗車，兩側(cè)槽壁及槽底留精車余量，第二次進給時用等寬刀修整。4 溝槽的測量精度要求低的溝槽，一般采用卡尺測量。精度較高的溝槽，底徑可用千分尺，槽寬可用樣板、游標卡尺、塞規(guī)等檢查測量。六編寫工藝卡片工件窄槽車加工工藝過程卡工序號工步工 序 內(nèi) 容加 工 簡 圖設(shè)備1下料棒料3

16、5mm×150mm2三爪自定心卡盤夾持棒料毛坯CA6140（1）車平右端面（2）打中心孔（3）一夾一頂（4）粗精車30mm外圓（4）定位切槽寬3 mm深3 mm（6）去毛刺3檢驗七完成任務(wù) 子任務(wù)一、車刀的選用 組織形式 根據(jù)任務(wù)描述及工件的分析，以組為單位討論完成 1、車刀的形狀的選擇 并畫出車刀圖形。 2、硬質(zhì)合金車刀主偏角 副偏角 前角 刃傾角 主后角 副后角的角度標注到畫好的刀圖中。 3、分析刃磨中出現(xiàn)的幾種現(xiàn)象 4、根據(jù)對車刀的設(shè)計到指定砂輪刃磨出車刀 5、車刀觀摩（組與組交換觀摩）組長記錄車刀的優(yōu)缺點 6、學(xué)生講評 ，教師指導(dǎo)。子任務(wù)二、完成工件加工 組織形式 根據(jù)任務(wù)卡

17、片由組長負責(zé)，以組為單位，查閱資料，完成加工 1、準備工件-熟悉安全文明生產(chǎn)的要點 2、根據(jù)工藝卡片制定詳細的加工步驟，經(jīng)過小組討論后上交 3、準備工具、夾具、量具， 4、每組組員分別完成加工。教師指導(dǎo)子任務(wù)三、工件測量 組織形式 由組長負責(zé)，以組為單位，相互交叉測量 1、組長分配工件 2、進行測量-根據(jù)評分標準記錄成績 3、成績組內(nèi)觀摩-后上交教師 4、每位同學(xué)寫出完成任務(wù)的心得體會八、教師綜合評價九、作業(yè)根據(jù)子任務(wù)布置 1、切槽刀安裝注意事項。 2、什么是車溝槽？寬 槽 加 工一、教學(xué)目標1、掌握切寬槽的理論知識。2、能合理選擇切槽刀的形狀、角度。3、正確刃磨切槽刀。4、制定寬槽工藝路線和

18、填寫工藝卡片。5、完成工件的寬槽加工。6、了解車寬槽時可能產(chǎn)生的問題和防止方法二、任務(wù)情形描述你知道機床主軸箱的滑移齒輪，是怎樣通過箱體外面的手柄產(chǎn)生移動的。是通過滑塊機構(gòu)，滑塊是是通過雙聯(lián)齒輪外溝槽撥動齒輪的。三、【設(shè)計任務(wù)】 任務(wù)名稱課題課時（h）練習(xí)內(nèi)容材料件數(shù)工件工時雙聯(lián)齒輪10外圓 寬槽45號圓鋼130分鐘四、任務(wù)分析 1、窄槽13mm必須用一定的方法加工 2、窄槽定位尺寸30mm 3、槽深5mm，槽底平整。 4、表面粗糙度全部1.6m五、切寬槽基礎(chǔ)素材1、可以采用多次直進法車削。l 劃線確定溝槽的軸向位置。l 粗車成形，在兩側(cè)槽壁及槽底留0.10.3的精車余量。l 精車基準槽壁精確

19、定位。l 精車第二槽壁，通過試切削保證槽寬。l 精車槽底保證槽底直徑。2、容易產(chǎn)生的問題和注意事項1） 車槽到和主刀刃和軸心先不平行，車出的溝槽一側(cè)直徑達另一側(cè)直徑小的竹節(jié)形。2）要防止槽底與槽壁相交處出現(xiàn)圓角和槽底中間尺寸小，靠近槽壁兩側(cè)尺寸大。3）槽壁與中心線垂，出現(xiàn)內(nèi)槽狹窄外口大的喇叭形，造成這種現(xiàn)象的主要原因是。（1）刀刃磨鈍讓刀。（2）車刀刃磨角度不正確。（3）車刀裝夾不垂直。4） 槽壁與槽底產(chǎn)生小臺階主要原應(yīng)是接刀不正確所造成。5） 用接到法車溝槽時，注意各條槽距。6） 要正確使用游標卡尺，樣板、塞規(guī)、測量溝槽。7） 合理選用轉(zhuǎn)速和進給量。8） 正確使用切削液。六編寫工藝卡片工件窄

20、槽車加工工藝過程卡工序號工步工 序 內(nèi) 容加 工 簡 圖設(shè)備1下料棒料55mm×60mm2三爪自定心卡盤夾持棒料毛坯CA6140（1）車平右端面（2）粗車臺階工件（3）精車50mm（4）精車40mm×43mm（4）劃出定位刻線（6）粗車排切槽（7）精車寬槽（8）倒角（9）調(diào)頭（10）車工件總長55mm3檢驗七完成任務(wù) 子任務(wù)一、車刀的選用 組織形式 根據(jù)任務(wù)描述及工件的分析，以組為單位討論完成 1、車刀的形狀的選擇 并畫出車刀圖形。 2、硬質(zhì)合金刀頭寬度與刀頭長度，標注到畫好的刀圖中。 3、根據(jù)對車刀的設(shè)計到指定砂輪刃磨出車刀 4、車刀觀摩（組與組交換觀摩）組長記錄車刀的優(yōu)

21、缺點 5、學(xué)生講評 ，教師指導(dǎo)。子任務(wù)二、完成工件加工 組織形式 根據(jù)任務(wù)卡片由組長負責(zé)，以組為單位，查閱資料，完成加工 1、準備工件-熟悉安全文明生產(chǎn)的要點 2、根據(jù)工藝卡片制定詳細的加工步驟，經(jīng)過小組討論后上交 3、準備工具、夾具、量具， 4、每組組員分別完成加工。教師指導(dǎo)子任務(wù)三、工件測量 組織形式 由組長負責(zé)，以組為單位，相互交叉測量 1、組長分配工件 2、進行測量-根據(jù)評分標準記錄成績 3、成績組內(nèi)觀摩-后上交教師 4、每位同學(xué)寫出完成任務(wù)的心得體會八、教師綜合評價九、作業(yè)根據(jù)子任務(wù)布置1、容易產(chǎn)生的問題和注意事項有哪些？簡單軸類零件的車削工藝分析一、教學(xué)目標1、掌握軸類零件加工的理

22、論知識。2、能合理選擇使用車刀。3、會軸類零件的裝夾方法。4、制定加工工藝和填寫工藝卡片。5、能正確測量工件的尺寸、形位公差。6、了解軸類零件時可能產(chǎn)生的問題和防止方法二、任務(wù)情形描述軸是機器中的重要零件之一，用來支持旋轉(zhuǎn)零件(如帶輪、齒輪)，傳遞運動和轉(zhuǎn)矩。由于長期的使用有磨壞，需替換。三、【設(shè)計任務(wù)】 任務(wù)名稱課題課時（h）練習(xí)內(nèi)容材料件數(shù)工件工時雙聯(lián)齒輪10臺階 寬槽形位公差45號圓鋼190分鐘四、任務(wù)分析 1、軸類零件有三個臺階、兩個退刀槽。 2、長度有三個尺寸、外圓有三個尺寸，公差等級IT8級。 3、形位公差有兩個，一個是35mm外圓軸線相對右端29mm的軸線的同軸度為0.02mm。

23、另一個是33mm的外圓的圓柱度為0.04mm. 4、表面粗糙度全部3.2m五、切寬槽基礎(chǔ)素材一、軸類零件的結(jié)構(gòu)特征軸通常由圓柱面、多階臺、端面和溝槽等結(jié)構(gòu)組成。軸類零件的精度要求較高，所以在車削時除了要保證尺寸精度和表面粗糙度外，還應(yīng)保證其形狀和位置精度的要求。二、軸類零件的車削工藝分析車削軸類工件時，如果軸的毛坯尺寸余量較大，又不均勻，或精度要求較高，應(yīng)將粗加工與精加工分開進行。另外根據(jù)零件的形狀特點、技術(shù)要求、數(shù)量的多少和工件的安裝方法，軸類零件的車削步驟應(yīng)考慮以下幾個方面:1.用兩頂尖裝夾車削軸類工件時，一般至少要裝夾三次，即粗車第一端，調(diào)頭再粗車和精車另一端，最后再精車第二端。2.車短

24、小的工件時，一般先車一端面，這樣便于確定長度方向的尺寸。車鑄鐵件時，最好先倒角再車削，這樣刀尖就不易遇到外皮和型砂，避免損壞車刀。3.工件車削后還需磨削時，只需粗車和半精車，并注意留磨削余量。 4.車削階臺軸時，應(yīng)先車削直徑較大的一端，以避免過早地降低工件剛性。 5.在軸上車槽，一般安排在粗車和半精車之后，精車之前。如果工件剛性好或精度要 求不高，也可在精車之后再車槽。6.車螺紋一般安排在半精車后進行，待螺紋車好后再精車各級外圓，這樣可避免車螺 紋時軸發(fā)生彎曲，而影響軸的精度。若工件精度要求不高，螺紋可安排在最后車削。7.軸類零件的定位基準，通常選用中心孔。加工中心孔時，應(yīng)先車端面后鉆中心孔，

25、 以保證中心孔的加工質(zhì)量。三、軸類零件綜合訓(xùn)練圖2-53所示，為階臺軸，工件材料為45鋼，數(shù)量一件。1.工藝分析(1)該零件形狀較簡單，結(jié)構(gòu)尺寸變化不大。若其為重要用途的軸，則應(yīng)選鍛件毛坯; 現(xiàn)將其視為一般用途的軸，則選棒料毛坯比較合適。現(xiàn)毛坯為45圓鋼，40×240 mm。(2)該零件有三個階臺面、兩處直槽，前后兩端階臺同軸度誤差為0.02 mm，中段軸 頸有圓柱度要求，其允差值為0.04 mm，且只許左大右小。總的來說，該零件結(jié)構(gòu)雖然不復(fù)雜，但其精度要求比較高，因此在加工方法上應(yīng)采取以下技術(shù)措施:分粗、精加工階段。粗車時工件采取一夾一頂?shù)陌惭b方法;精車時采取兩頂尖支撐的方法。切槽

26、安排在精車后進行。粗加工階段應(yīng)校正好車床錐度，以保證工件對圓柱度的要求。加工過程中應(yīng)從加工步驟的安排、工件安裝、車刀刃磨等諸多方面盡量減小工件的變形。2.加工步驟 (1)檢查坯料，毛坯伸出三爪自定心卡盤長度約40 mm，找正后夾緊。車端面、鉆中心孔B2.5/8.0。粗車外圓35×25 mm。(2)工件調(diào)頭夾持35 mm外圓處，找正后夾緊。車端面并保證總長230 mm，鉆中心 孔 B2.5/8.0。(3)一夾一頂，粗車整段外圓36 mm(除夾緊處35 mm外)。(4)調(diào)頭一夾(夾36 mm處外圓)一頂，粗車右端各處尺寸: 1)車29mm處外圓至29.8 mm、長29.5 mm。2)車3

27、3 mm處外圓至35 mm、表面粗糙度Ra3.2µm，長120 mm。檢查并校正錐 度后，再將外圓車至33.8 mm。(5)修研兩端中心孔。 (6)工件調(diào)頭，兩頂尖安裝。精車左端外圓至35 mm，表面粗糙度Ra3.2µm。 倒角1 ×45°。(7)工件調(diào)頭、兩頂尖安裝。精車右端各處尺寸: 1）車外圓29mm，長30mm，表面粗糙度Ra3.2µm。倒角1 ×45°。. 2)復(fù)檢錐度后，車外圓¢33rnm，保證長度120 rnm，表面粗糙度Ra3.2µm。(8)車兩處3×l直溝槽。 (9)檢查兩端外

28、圓同軸度、中段階臺圓柱度及各處尺寸合乎圖樣要求后，卸下工件。 3.容易產(chǎn)生的問題和注意事項 (1)一夾一頂車削，通常要用軸向限位支撐，否則在軸向切削力的作用下，工件容易產(chǎn)生軸向移動。故應(yīng)隨時注意后頂尖的松動情況，并及時給予調(diào)整，以防發(fā)生事故。(2)頂尖支頂不能過松或過緊。過松，工件跳動，形成扁圓，同軸度誤差較大，過緊， 易產(chǎn)生摩擦熱，易燒壞死頂尖，工件要產(chǎn)生熱變形。隨時注意后頂尖的潤滑。(3)不準用手清除切屑，以防割破手指。 (4)粗車多階臺工件時，階臺長度余量一般只需留右端第一擋。 (5)階臺處，應(yīng)注意保持長度尺寸的準確。 (6)注意工件錐度的方向性。 (7)按規(guī)定要求檢測工件的形位誤差。

29、表2-5 車削軸類工件時產(chǎn)生廢品的原因及預(yù)防方法廢品種類產(chǎn) 生 原 因預(yù) 防 方 法尺寸精度達不到要求1看錯圖樣或刻度盤使用不當 2沒有進行試車削3量具有誤差或測量不正確4由于切削熱的影響，使工件尺寸發(fā)生變化5機動進給沒有及時關(guān)閉，使車刀進給長度超過臺階長度6車槽時，車槽刀主切削刃太寬或太窄，使槽寬不正確7尺寸計算錯誤，使槽的深度不正確1必須看清圖樣的尺寸要求，正確使用刻度盤，看清刻度值2根據(jù)加工余量算出背吃刀量，進行試車削，然后修正背吃刀量3量具使用前，必須檢查和調(diào)整零位，正確掌握測量方法4不能在工件溫度較高時測量；如測量，應(yīng)掌握工件的收縮情況，或澆注切削液，降低工件溫度5注意及時關(guān)閉機動進

30、給；或提前關(guān)閉機動進給，再用手動進給到長度尺寸6根據(jù)槽寬刃磨車槽刀主切削刃寬度7對留有磨削余量的工件，車槽時應(yīng)考慮磨削余量產(chǎn)生錐度1用一夾一頂或兩頂尖裝夾工件時，由于后頂尖軸線不在主軸軸線上2用小滑板車外圓，由于小滑板的位置不正，即小滑板的基準刻線跟中滑板的“0”刻線沒有對準3用卡盤裝夾縱向進給車削時，床身導(dǎo)軌與車床主軸軸線不平行4工件裝夾時懸伸較長，車削時因切削力的影響使前端讓開，產(chǎn)生錐度5車刀中途逐漸磨損1車削前必須通過調(diào)整尾座找正錐度2必須事先檢查小滑板基準刻線與中滑板的“0”刻線是否對準3調(diào)整車床主軸與床身導(dǎo)軌的平行度4盡量減少工件的伸出長度，或另一端用后頂尖支頂，以增加裝夾剛度5選用合適的刀具材料，或適當降低切削速度圓度超差1車床主軸間隙太大2毛坯余量不均勻，切削過程中背吃刀量變化太大3工件用兩頂尖裝夾時