見(jiàn)證取樣技術(shù)交底

1、施工技術(shù)交底記錄施管表（橋）4建設(shè)單位：南京雨花經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展有限公司 監(jiān)理單位：南京工大建設(shè)監(jiān)理咨詢(xún)有限公司 合同號(hào)： 施工單位：南京建工集團(tuán)有限公司 編 號(hào)： 單位（子單位）工程名稱(chēng)濱江大道雨花段一期工程項(xiàng)目經(jīng)理孫綿妹分部（子分部）工程名稱(chēng)見(jiàn)證取樣分項(xiàng)工程名稱(chēng)見(jiàn)證取樣交底內(nèi)容：一、橋梁工程（一）、設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容濱江大道板橋河大橋，由南向北分別跨越板橋河、五號(hào)路、板橋河南北兩側(cè)防洪通道和六號(hào)路，總長(zhǎng)490m，寬度2×17m。（二）、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí)和設(shè)計(jì)速度主線：城市快速路，設(shè)計(jì)速度80km/h；輔道：城市主干路級(jí)，設(shè)計(jì)速度40km/h。214、荷載等級(jí)：城A級(jí)；。4、橋?qū)挘?/p>

2、0.5m（防撞墻）+16m（車(chē)行道）+0.5m（防撞墻）+44.4m（分幅間距）+0.5m（防撞墻）+16m（車(chē)行道）+0.5m（防撞墻）。詳見(jiàn)道路總體布置。5、抗震要求：抗震設(shè)防烈度度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值0.10g，設(shè)計(jì)特征周期為0.35s；結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.3。交底單位接收單位交底人接收人 年 月 日南京市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)制6、臺(tái)后最大填土高度：3.5m以下7、橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年8、結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：二級(jí)9、耐久性環(huán)境類(lèi)別：類(lèi)環(huán)境10、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100（三）、建設(shè)條件1、氣象、水文條件橋位區(qū)域位于長(zhǎng)江下游北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，具有四季分明，氣候溫和、雨量充沛、日照充足

3、、無(wú)霜期長(zhǎng)的特點(diǎn)。年平均溫度16，夏季最高氣溫可達(dá)43，冬季最低氣溫零下14。冬季因受大陸、海洋以及來(lái)自南北天氣系統(tǒng)的影響，氣候比較復(fù)雜，年際間變化大，氣象災(zāi)害較為頻繁，夏秋之際多臺(tái)風(fēng)暴雨。年降水量為10002000mm，每年6月下旬到7月中旬為梅雨季節(jié)，7月降水量最多，全年約60%的降水量集中在69月的汛期。風(fēng)向隨季節(jié)變化較有規(guī)律，夏季以東南風(fēng)為主，冬季以東北風(fēng)為主，區(qū)域亦受臺(tái)風(fēng)影響，最大風(fēng)速19.8m/s。冬春兩季存在霧障，年平均霧日31天。2、區(qū)域地質(zhì)概況（1）地層橋位區(qū)表面為人工填土，其下為新近沉積的粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂夾粉土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土、粉細(xì)砂夾粉土，中部為一般沉積的粉細(xì)砂夾粉

4、土、粉細(xì)砂，下部為上更新統(tǒng)Q3沉積巖的礫石層，底部為白堊系上統(tǒng)浦口組（K2p）粉砂質(zhì)泥巖，根據(jù)鉆探揭示及結(jié)合原位測(cè)試、室位巖土試驗(yàn)等綜合分析，場(chǎng)地土層自上而下可劃分為六大工程地質(zhì)層，十五個(gè)亞層，具體詳見(jiàn)表。（2）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)寧鎮(zhèn)山脈地質(zhì)志資料，橋位區(qū)內(nèi)主要斷裂為西善橋?yàn)踅瓟嗔褨|，該斷裂走向4060度，推測(cè)傾向西北，傾角陡。自喜馬拉雅晚期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)以來(lái)，區(qū)域構(gòu)造活動(dòng)明顯趨弱并趨于穩(wěn)定。經(jīng)調(diào)查研究上述構(gòu)造對(duì)工程建設(shè)無(wú)影響。（3）地震及區(qū)域穩(wěn)定性南京地區(qū)新構(gòu)造活動(dòng)的最基本特征是升降差異活動(dòng)，但自全新世紀(jì)以來(lái)這種升降差異活動(dòng)已變得相對(duì)緩慢。地震活動(dòng)以小地震為主，震中位置大都沿北西向活動(dòng)斷裂帶分布。從

5、地震活動(dòng)歷史及區(qū)域基底構(gòu)造分析，認(rèn)為南京地區(qū)發(fā)生中強(qiáng)地震的可能性極小。該場(chǎng)地屬于基本穩(wěn)定場(chǎng)地。擬建場(chǎng)區(qū)地震基本烈度為7度，不考慮遠(yuǎn)震影響；參照建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2001），南京抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，場(chǎng)地類(lèi)別為類(lèi)，特征周期為0.35s。工程地質(zhì)層分布表 表1層號(hào)工程地質(zhì)層工程地質(zhì)亞層狀態(tài)推薦容許承載力fa0(KPa)鉆孔樁樁周土極限摩阻力qik(KPa)填土1淤泥2素填土流塑結(jié)構(gòu)松散粘性土、砂性土1粉質(zhì)粘土可塑局部軟塑85222粉細(xì)砂夾粉土松散8021粘性土、砂性土1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土流塑70182粉細(xì)砂夾粉土松散稍密8021

6、3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土流塑7018砂性土1粉細(xì)砂夾粉土稍密100252粉細(xì)砂中密120303粉細(xì)砂密實(shí)210534粉細(xì)砂夾粉土中密130355粉細(xì)砂密實(shí)23056碎石土礫石層中密340120粉砂質(zhì)泥巖1強(qiáng)風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖堅(jiān)硬土狀300702中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖碎塊狀柱狀40060（四）、主要材料1、混凝土預(yù)制箱梁、橫梁 C50混凝土現(xiàn)澆接頭、濕接縫 C50混凝土調(diào)平層 C40混凝土墩、臺(tái)蓋梁 C30混凝土墩柱 C30混凝土耳、背墻、牛腿、搭板 C30混凝土系梁 C25混凝土橋墩鉆孔灌注樁 C30水下混凝土橋臺(tái)鉆孔灌注樁 C25水下混凝土2、鋼材（1）低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線

7、（GB/T 5224-2003）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。單根鋼絞線直徑s15.20，鋼絞線面積A=139mm，鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa，彈性模量Ep=1.95×105MPa。（2）鋼筋種類(lèi)分別為R235和HRB335，技術(shù)性能應(yīng)分別符合GB130131991和GB14991998的規(guī)定。（3）鋼板應(yīng)符合GB/T7142000標(biāo)準(zhǔn)的Q235鋼板。3、其他（1）錨具及管道成孔。箱梁錨具設(shè)計(jì)采用OVM型錨具及其配套的設(shè)備，管道成孔采用鋼波紋管；卷制鋼紋管的鋼帶厚度不小于0.3mm。（2）橋梁支座均采用橡膠支座GYZ和GYZF系列產(chǎn)品，其性能應(yīng)符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T42004的規(guī)

8、定。（3）橋梁防水層采用道橋用聚合物改性瀝青防水涂料，瀝青中摻加聚酯纖維，每噸瀝青混合料的纖維摻量為2kg，詳見(jiàn)道橋用防水涂料（JC/T9752005）。（4）橋梁伸縮裝置采用毛勒伸縮縫。（五）、設(shè)計(jì)要點(diǎn)1、總體布置板橋河大橋位于平面曲線段，平曲線半徑5500m，雙向八車(chē)道，東西兩側(cè)上下行分幅。西線橋跨越板橋河主跨中心樁號(hào)WK26+545.495，東線橋跨越板橋河主跨中心樁號(hào)EK26+546.244。全橋共分為六聯(lián)，跨徑組合為3×30+4×25+2×(3×30)+(4×30)=490m。2、上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝

9、土組合小箱梁，預(yù)制小箱梁梁高1.6m，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。單幅橋?qū)?7m，斷面內(nèi)布置5根小箱梁，小箱梁橫向間距3.4m。板橋河、5號(hào)路、6號(hào)路均與主線斜交約20，河道內(nèi)橋墩順?biāo)鞣较虿贾?。為了減少主梁預(yù)制模板類(lèi)型、提高施工效率，橋梁不設(shè)轉(zhuǎn)正孔，箱梁均按直線預(yù)制，并按折線進(jìn)行平面布置，箱梁濕接縫寬度略有變化，由于曲線半徑較大，預(yù)制邊梁時(shí)懸臂長(zhǎng)度無(wú)需發(fā)生變化，施工護(hù)欄時(shí)按曲線圓順即可。3、下部結(jié)構(gòu)由于河道斜交原因，為了方便水中墩施工，并減小墩柱阻水面積，橋墩采用鋼筋混凝土雙墩柱，布設(shè)承臺(tái)，每個(gè)橋墩采用兩根1.8m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接兩根1.6圓柱。橋臺(tái)采用樁接蓋梁輕型埋置式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用三根1.

10、5m鉆孔灌注樁。鉆孔灌注樁按摩擦樁設(shè)計(jì)，根據(jù)計(jì)算持力層主要考慮選擇在5層粉細(xì)砂，部分樁基端進(jìn)入2中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖。4、附屬設(shè)施（1）橋面鋪裝橋面鋪裝采用100mm瀝青混凝土+道路用聚合物改性瀝青防水涂料+60mm水泥混凝土調(diào)平層（內(nèi)設(shè)冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)）。（2）伸縮縫伸縮縫采用毛勒伸縮縫，在伸縮縫兩端采用鋼纖維砼。（3）護(hù)欄護(hù)欄采用鋼筋混凝土防撞墻，防撞等級(jí)為SA，Sam級(jí)。（4）支座組合箱梁采用圓板式橡膠支座GYZ和GYZF型系列產(chǎn)品，設(shè)計(jì)中考慮支座的安裝、養(yǎng)護(hù)、更換的構(gòu)造需要。預(yù)制箱梁簡(jiǎn)支安裝時(shí)建議采用砂桶臨時(shí)支座。（5）橋面排水為使主線跨線橋橋面上雨水迅速排除，防止橋面積水，在防撞墻內(nèi)側(cè)

11、設(shè)置泄水管，沿縱橋向設(shè)置間距為5m，并通過(guò)PVC雨水管道引到地面就近排入地面道路上的排水系統(tǒng)。（6）臺(tái)后搭板臺(tái)后搭板采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，板厚40cm，長(zhǎng)度為8m。（7）ZD1匝道橋、輔道橋ZD1匝道橋中心樁號(hào)ZD1K0+287.786，輔道橋中心樁號(hào)FDK0+86.572，兩座橋梁均為單跨8m簡(jiǎn)支梁橋。二、道路工程南京市濱江大道雨花段位于南京市雨花臺(tái)區(qū)，南起江寧河橋，北至秦淮新河引橋，向南與江寧濱江大道相接，向北與河西新城區(qū)濱江大道南段相接。本次設(shè)計(jì)為該段道路一期工程，各道路工程范圍如下：主線西（W）：WK25+547W27+211.36主線西（E）：EK25+720.00EK27+210.

12、69ZD2匝道（ZD2）：ZD2K0+000ZD2K0+221.11道路沿線位置有板橋河大橋，ZD1匝道橋、輔道橋及一處箱涵。（一）、設(shè)計(jì)依據(jù)1、建設(shè)方委托我院進(jìn)行該道路設(shè)計(jì)的任務(wù)委托書(shū)。2、建設(shè)方提供的該道路規(guī)劃紅線、中心線，河道藍(lán)線等。3、建設(shè)方提供的縱橫斷面測(cè)量資料及由南京地質(zhì)工程勘察院完成的該段道路工程地質(zhì)詳細(xì)勘查報(bào)告。4、由我院完成的南京市濱江大道雨花段新建工程可行性研究報(bào)告、南京市濱江大道雨花段一期工程方案設(shè)計(jì)。（二）、設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)1、道路等級(jí)及設(shè)計(jì)車(chē)速濱江大道主線：城市快速路，設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h；匝道：設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h2、設(shè)計(jì)荷載：以BZZ100為標(biāo)準(zhǔn)軸載。3、路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型

13、：瀝青混凝土路面（三）、通用說(shuō)明1、道路施工技術(shù)要求道路施工技術(shù)應(yīng)嚴(yán)格按中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、交通部標(biāo)準(zhǔn)及江蘇省標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并按設(shè)計(jì)要求施工。在施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)中若設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)存在差異，應(yīng)以高級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。道路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范 表1CJJ 3790城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 4491城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范JGJ 502001城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D302004公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 0342000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ F402004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG B01-2003公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG D502006公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（四）、路面工程1、路面結(jié)構(gòu)各道路

14、均采用瀝青混凝土路面。（1）濱江大道主線車(chē)行道路面結(jié)構(gòu)組合為：4cm SMA-13瀝青砼6cm AC-20C中粒式瀝青砼(摻聚酯纖維)8cm AC-25C粗粒式瀝青砼透層、玻纖格柵、封層40cm 二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石=6:14:80）20cm 石灰土（石灰含量12）車(chē)行道路面結(jié)構(gòu)總厚度78cm。（2）匝道、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下：4cm AC-13C細(xì)粒式瀝青砼8cm AC-20C中粒式瀝青砼透層、玻纖格柵、封層30cm 二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石=6:14:80）20cm 石灰土（石灰含量12）車(chē)行道路面結(jié)構(gòu)總厚度62cm。（3）改建道路一側(cè)人行道路面結(jié)構(gòu)改建道路一側(cè)開(kāi)挖原道路外側(cè)硬路肩

15、及土路肩，挖除原路面的瀝青層后，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，回填C15細(xì)石混凝土，上設(shè)6cm人行道板磚。（4）人行道路面采用人行道板磚，其結(jié)構(gòu)如下：6cm 人行道板磚3cm 水泥砂漿（M10)10cm 細(xì)石砼（C15）10cm 碎石墊層人行道路面結(jié)構(gòu)總厚度29cm。2、材料要求（1）機(jī)動(dòng)車(chē)道瀝青采用AH-70，礦料采用石灰?guī)r，細(xì)集料、粗集料、填料的規(guī)格及質(zhì)量要求，瀝青砼面層的級(jí)配、材料規(guī)格及用量，瀝青透層其級(jí)配、材料規(guī)格及用量符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ F40-2004)的規(guī)定。（2）瀝青砼密實(shí)度應(yīng)96%，并以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度。主線及汽渡線二灰碎石密實(shí)度98%(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，采用灌砂法測(cè)定

16、)，其他道路二灰碎石密實(shí)度97%。（3）二灰碎石設(shè)計(jì)配合比為石灰：粉煤灰：碎石=6：14：80 ?；鶎硬牧霞笆┕ひ髴?yīng)嚴(yán)格按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)執(zhí)行。（4）主線及汽渡線二灰碎石7天齡期抗壓強(qiáng)度0.8Mpa，其他道路二灰碎石7天齡期抗壓強(qiáng)度0.6Mpa。各組成材料中，石灰采用級(jí)以上的生石灰或消石灰，并應(yīng)在使用前710天充分消解，粉煤灰應(yīng)采用火力發(fā)電廠燃燒副產(chǎn)品，其中SiO 和Al O 和Fe O 的總含量70%，燒失量20%，集料級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求，最大粒徑不超過(guò)31.5mm，壓碎值35%。（5）二灰碎石采用機(jī)械集中拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生的工藝。養(yǎng)生期間應(yīng)經(jīng)常灑水，

17、保持底基層及基層表面濕潤(rùn)，并禁止開(kāi)放交通，至少養(yǎng)生7天后才能施工面層。二灰碎石應(yīng)分層鋪筑。（6）石灰土層石灰摻量為12，主線主線及汽渡線控制無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（7d）>0.8MPa，壓實(shí)度不小于97（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。其他道路控制無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（7d）>0.7MPa，壓實(shí)度不小于96（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。（7）瀝青封層中瀝青材料采用慢裂性乳化瀝青，型號(hào)為PC1，用油量為0.91.1Kg/m。透層油選用乳化瀝青型號(hào)為PC2，用油量為0.71.5L/m。瀝青層之間需設(shè)置粘層。粘層采用乳化瀝青，型號(hào)為PC-3，用油量為0.30.6Kg/m。用油量需通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試灑最終確定。（8）土工織物土工布用于填浜

18、路基浜塘處理。土工布強(qiáng)度指標(biāo)滿足級(jí)要求：要求土工布單位面積質(zhì)量不小于400g/m ，其縱向抗拉強(qiáng)度不小于20kN/m，滿足握持強(qiáng)度1100N、撕裂強(qiáng)度400N、刺破強(qiáng)度400N、CBR頂破強(qiáng)度2750N，要求采用聚脂長(zhǎng)絲針刺型。土工格柵用于石灰土底基層與路基加固層之間。采用高強(qiáng)滌綸纖維經(jīng)編雙向土工格柵，延伸率10時(shí)，其雙向抗拉強(qiáng)度不小于50kN/m，單位面積重量不小于550g/m 。為防止反射裂縫對(duì)路面影響較大，在半剛性基層上，鋪設(shè)一層玻纖格柵。用于裂縫防治的玻纖格柵應(yīng)滿足下表規(guī)定。采用玻纖格柵網(wǎng)孔尺寸為20×20mm或25.4×25.4mm，并符合玻纖格柵的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三、

19、排水工程1、雨水管管材：<De600采用HDPE雙壁波紋管（環(huán)剛度8000N/M ），管道接口采用承插橡膠圈接口，參見(jiàn)蘇（蘇01-2004-78）。>600采用平口式鋼筋混凝土管，管道接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，參見(jiàn)省標(biāo)蘇S01-2004-70；雨水連接管采用De300HDPE（環(huán)剛度8000N/M ）。2、管道基礎(chǔ)：HDPE管采用180°砂石基礎(chǔ)，參見(jiàn)蘇S01-2004-81。鋼筋砼采用120°混凝土基礎(chǔ)，參見(jiàn)省標(biāo)S01-2004第61頁(yè)；以上基礎(chǔ)要求地基承載力特征值大于80KPa，如遇不良地質(zhì)，須另行處理。3、本工程中檢查井采用五防井蓋，雨水口蓋板采用玻璃鋼纖維。4、開(kāi)挖方式敷設(shè)管道回填：a.胸腔（圖中I）塑料管采用中粗砂回填，鋼筋砼管采用6%灰土回填，回填密實(shí)度為95；b.管頂以上0.5米范圍內(nèi)（圖中II）塑料管采用中粗砂回填，鋼筋砼管采用6%灰土回填，回填密實(shí)度為87；c.管頂以上0.5米以上（圖中III）采用6%灰土回填至道路結(jié)構(gòu)層，回填密實(shí)度同道路路基要求。5、雨水箅至檢查井的雨水支管采用De300的HDPE管。四、使用且需進(jìn)行取樣檢測(cè)的主要原材料及半成品有： 8、12、16、20、22、25、28、32鋼筋原材及鋼筋焊接、鋼絞線、錨具、波紋管、樁基超聲波檢測(cè)等。各原材料及半成品的名稱(chēng)、規(guī)格、型號(hào)、品種、數(shù)量、檢測(cè)頻率詳