論文錨桿框架梁防護(hù)在高邊坡中的應(yīng)用

1、錨桿框架梁在松散邊坡防護(hù)中的應(yīng)用田維剛莊蓋高速公路四標(biāo)摘要：隨著我國高速城際鐵路緊鑼密鼓的開發(fā)建設(shè)中，高邊坡防護(hù)工程大量涌現(xiàn)，與其相關(guān)的道路病害和環(huán)境的破壞現(xiàn)象也隨之而來，為了防止道路病害，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的相對穩(wěn)定，引進(jìn)了目前比較成熟的錨桿框架梁技術(shù)，并應(yīng)用在高邊坡防護(hù)中。本文就結(jié)合武咸城際鐵路二標(biāo)段高邊坡防護(hù)工程的施工，采用錨桿框架梁進(jìn)行邊坡加固的工程實(shí)際，就錨桿框架梁在邊坡防護(hù)中的施工工藝進(jìn)行分析和探討。關(guān)鍵詞：錨桿; 框架梁; 注漿 Anchor frame beam in the high slope ofAbstract: With high-speed intercity rail

2、of the development and construction in full swing, slope protection works in large numbers, and associated diseases and environmental destruction path of the phenomenon has cropped up the road in order to prevent disease and protect the ecological environment is relatively stable , the introduction

3、of the current anchor frame beam relatively mature technology, and applications in high-slope protection. This article combines two intercity railway Wu Section of salty slope protection works, the use of anchor frame beam reinforced slope engineering practice to anchor frame beam in the slope prote

4、ction analysis and discussion of the construction process. Keywords: anchor; frame beam; grouting1 工程概況DK73+380.00+575.0段左側(cè)一級邊坡、DK73+387.00+558.00段左側(cè)二級邊坡、DK73+393.00+552.00段左側(cè)三級邊坡、DK73+399.00+546.00段左側(cè)四級邊坡、DK73+465.00+541.00段左側(cè)五級邊坡采用長10m框架錨桿防護(hù)，錨桿孔徑110mm，單孔錨桿分別采用2根25mmHRB335鋼筋，間距3.0m，錨孔采用M30水泥砂漿灌注，框架

5、內(nèi)采用植草+種灌木防護(hù)。2 地形地貌條件本段位于長江二三級階地區(qū)，地勢略起伏，相對高差20m55m，植被較發(fā)育，多辟為農(nóng)田和經(jīng)濟(jì)作物區(qū)，該區(qū)段水系較發(fā)育，水塘分布比較多。3 施工設(shè)計(jì)方案護(hù)坡采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土和錨桿框架梁格構(gòu)加固技術(shù)，設(shè)計(jì)邊坡為5級。DK73+380.00+630.00段左側(cè)塹坡高H6m時，每高6m處設(shè)M7.5漿砌片石邊坡平臺，平臺寬3.0m，平臺內(nèi)側(cè)設(shè)截水溝。一級邊坡坡率為1:1.75，二級邊坡坡率為1:1.75，三級邊坡坡率為1:2.0，四級邊坡坡率為1:2.0，五級邊坡坡率為1:2.0。4 錨桿施工技術(shù)施工時先清刷邊坡，搭設(shè)支架作為施工平臺，然后按設(shè)計(jì)要求的直徑、深度進(jìn)行

6、鉆孔，放入錨桿，最后進(jìn)行注漿封閉。4.1 鉆孔(1) 錨桿鉆孔必須采用風(fēng)動鉆進(jìn)，鉆孔完成后使用高壓風(fēng)清孔，清除孔內(nèi)巖粉和積水。嚴(yán)禁水沖鉆進(jìn)，嚴(yán)禁用高壓水清孔。鉆孔與水平面向下夾角15°20°。(2) 錨孔孔位應(yīng)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放置于坡面上,孔位誤差不得超過±0.2m；錨孔的孔斜度（傾角）誤差不超過±2°；實(shí)際鉆孔深度應(yīng)比設(shè)計(jì)孔深大0.2m。 (3) 鉆孔過程中嚴(yán)禁水沖，若地層松散破碎易坍孔時，應(yīng)采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)，坍孔嚴(yán)重時應(yīng)立即停鉆，進(jìn)行灌漿固壁處理，待水泥砂漿初凝后重新掃孔鉆進(jìn)，確保成孔質(zhì)量和鉆進(jìn)進(jìn)度。4.2 成孔及裂隙水處理(1) 按設(shè)計(jì)位置

7、將孔位布置在修整好的邊坡上，把鉆機(jī)就位并調(diào)試好鉆桿沿水平方向向下傾斜的角度（15o），鉆孔即可開始。(2) 成孔后用空氣壓縮機(jī)風(fēng)管清理空穴，將孔內(nèi)壁及根部殘留廢土清除干凈。(3) 成孔后，在未灌注水泥砂漿前，孔內(nèi)如有零星裂隙水，可采用在竹竿上包裹與孔徑一樣大的吸水材料（棉紗或海綿），將裂隙水吸出。4.3 錨桿的制作(1)錨桿設(shè)計(jì)長度根據(jù)巖體破碎程度為10m,錨孔直徑110mm。錨桿的設(shè)計(jì)長度不含埋置于錨頭內(nèi)的長度。錨桿鋼筋表面采用環(huán)氧樹脂涂層進(jìn)行防腐防銹。錨桿體與水平面的夾角為1520°,坡面配合框架梁使用。(2)錨桿采用2根HRB335級25mm,兩根錨桿采用點(diǎn)焊并聯(lián)制作，桿身每隔

8、1.5m設(shè)一個封閉型對中支架（12mm鋼筋），錨桿外露彎折10cm，并采用厚7cm的C30混凝土封閉。4.4 錨桿的入孔(1) 對進(jìn)入工地的錨桿必須按要求進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)合格后方可使用。(2) 錨桿入孔時，將支架朝上，緩慢沿孔壁向內(nèi)滑動，到位后用管鉗將錨桿提起轉(zhuǎn)動至正確位置，做到孔壁不受擾動，并保證方向及位置準(zhǔn)確，即定位支架在錨桿下方支撐孔壁，并使其上下左右錨桿分別在一條直線上。4.5 灌注水泥沙漿(1) 設(shè)計(jì)錨固水泥砂漿強(qiáng)度為M30，水泥使用Po42.5級普通硅酸鹽水泥，錨孔內(nèi)注漿采用一次注漿，采用孔底返漿法。(2) 制漿前砂子必須清洗并篩除砂子中的大顆粒，以免堵塞輸漿管路。(3) 水泥、砂、

9、水按配合比在攪拌機(jī)中拌合均勻，將拌好的水泥砂漿在通過2.5mmx2.5mm的濾網(wǎng)后，存放于儲漿桶內(nèi)供壓漿使用。儲漿桶內(nèi)的水泥砂漿在使用前仍低速攪拌，防止流動度的損失。(4)灌漿方法：采用重力灌漿與壓力灌漿相結(jié)合。灌注錨桿砂漿時，將灌漿膠管（內(nèi)徑5cm）沿錨桿插入（亦可與錨桿同時插入）距錨孔底10cm處，用壓漿泵（灌漿壓力為0.3Mpa左右）將水泥砂漿從儲漿桶經(jīng)灌漿膠管壓入錨桿孔內(nèi)，然后隨漿液的灌進(jìn)，把灌漿管從孔底開始朝孔口緩慢勻速拔出，但膠管口始終保持埋入砂漿內(nèi)1.52m,使砂漿均勻、飽滿的由孔底向孔口逐漸灌入。當(dāng)砂漿灌至孔口略有溢出時為止，將壓漿泵壓力降為零，以免在孔口形成噴漿。為避免孔內(nèi)產(chǎn)

10、生氣墊，儲漿桶內(nèi)始終有一定量的砂漿。灌漿管拔出孔口后立即將制作好的封口板塞好孔口板塞好孔口，灌漿即告完成。5 框架梁施工5.1 框架梁基礎(chǔ)開挖框架梁應(yīng)先放線開挖溝槽，位置、間距、尺寸應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求測量、放線，施工時根據(jù)錨桿縱、橫邊坡率選用的不同的結(jié)構(gòu)尺寸?？蚣芰海嚎蚣芰翰捎萌珨嗝媲度胧?，頂面與邊坡坡面齊平；梁背面與槽底面密貼，凹凸不平處用水泥砂漿或混凝土填背，確保梁均勻受力。5.2 鋼筋骨架綁扎 (1) 框架梁：框架梁的截面形式為：0.4m寬0.3m高的矩形。鋼筋骨架主筋N1為22螺紋鋼，箍筋N2為10圓鋼。梁背面與槽底面密貼，凹凸不平處用水泥砂漿或混凝土填背，確保梁均勻受力。(2) 骨架下

11、料：鋼筋骨架在地面上下料和分片綁扎成型，在打入錨桿和注漿后，分片將鋼筋骨架掛在錨桿上，并采用焊接與錨桿連接。鋼筋骨架安裝應(yīng)與坡面密貼，并設(shè)固定錨樁錨固于坡面。5.3 框架梁及錨頭施工錨注漿完成后待水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%立即進(jìn)行框架梁和錨頭的施工，錨頭與框架梁同時澆筑?？v向每隔20m設(shè)伸縮縫一條，縫寬2cm，采用瀝青麻筋填塞。伸縮縫置于兩排節(jié)點(diǎn)中間。5.4 立模及澆筑砼采用組合鋼模作為混凝土澆筑模板，螺栓連接，用鋼管及圓木加固。采用C30砼，由拌和站集中生產(chǎn)，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工倒運(yùn)入模，插入式振搗器振搗密實(shí)。6 結(jié)束語本段邊坡通過錨桿框架梁的施工，坡體未發(fā)現(xiàn)開裂、蠕動變形等斜坡滑移跡象，穩(wěn)定性有了明顯的提高。表明采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土格構(gòu)的錨桿框架梁加固技術(shù)，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)效