高速鐵路沉降變形觀測及評估方案

1、 ××客專（××至××段）線下工程 沉降變形觀測及評估方案××客運(yùn)專線公司二××年×月目 錄第一章 總則1一、適用范圍1二、工作依據(jù)1第二章 組織管理3一、職責(zé)分工3（一）建設(shè)單位3（二）施工單位3（三）監(jiān)理單位4（四）設(shè)計單位4（五）咨詢單位5（六）評估單位5二、工作程序5（一）施工單位5（二）監(jiān)理單位6（三）設(shè)計單位6（四）咨詢單位7（五）評估單位7（六）建設(shè)單位7第三章 通用要求9一沉降變形測量等級及精度要求9二沉降變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式9三沉降變形測量點(diǎn)的布置要求11

2、四沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求12五沉降變形監(jiān)測觀測具體要求12六沉降變形監(jiān)測平行檢測工作14第四章 專業(yè)要求15一、路基工程15（一）路基沉降變形觀測15（二）路基工程沉降評估24（三）過渡段沉降變形觀測26（四）過渡段的沉降評估27二、橋涵工程28（一）一般規(guī)定28（二）橋涵變形控制標(biāo)準(zhǔn)28（三）變形觀測方案29（四）觀測資料要求39（五）沉降評估40（六）其他43三、隧道工程43（一）一般規(guī)定43（二）沉降觀測的內(nèi)容44（三）沉降觀測點(diǎn)的布置44（四）觀測精度45（五）沉降觀測頻度45（六）沉降評估45四、綜合評估47附件一：線下工程沉降變形觀測及評估流程圖48附件二：資料傳遞程序50附

3、件三：各單位責(zé)任人名單52附件四：附表53附表1 工程沉降變形觀測準(zhǔn)備工作檢查記錄表53附表2 工程沉降變形觀測結(jié)果評估驗(yàn)收記錄表54附表3 沉降水準(zhǔn)測量記錄表55附表4 路基沉降觀測記錄表（沉降觀測樁）59附表5 路基觀測樁沉降量記錄匯總表60附表6 路基沉降觀測記錄表（沉降板）61附表7 路基沉降板觀測記錄匯總表（沉降板）62附表8 路基沉降板觀測記錄表（剖面管）63附表9 路基分層沉降觀測記錄表64附表10 路基分層沉降觀測記錄匯總表65附表11 路基邊樁位移觀測記錄表66附表12 路基邊樁位移觀測記錄匯總表67附表13 過渡段沉降量記錄匯總表68附表14 橋梁墩臺沉降觀測匯總表69附表

4、15 橋梁墩（臺）沉降量記錄表70附表16 橋梁墩（臺）沉降量記錄匯總表71附表17 涵洞沉降量記錄表72附表18 涵洞沉降量記錄匯總表73附表19 隧道沉降量記錄表74附表20 隧道沉降量記錄匯總表75附表21 橫剖面沉降測試記錄表76第一章 總則為指導(dǎo)××客專（××至××段）對路基（含過渡段）、橋梁、涵洞、隧道等線下工程的沉降變形觀測、無碴軌道鋪設(shè)條件的評估工作，制定本方案。無碴軌道鋪設(shè)條件評估的重點(diǎn)應(yīng)是線下工程的沉降變形，評估應(yīng)綜合考慮沿線路方向各種結(jié)構(gòu)物間的沉降變形關(guān)系，以標(biāo)段為單位實(shí)施。設(shè)計單位按照本指導(dǎo)方案，以標(biāo)段為單位制

5、定沉降觀測設(shè)計方案。無碴軌道鋪設(shè)條件的評估數(shù)據(jù)必須采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的檢測手段取得，且必須真實(shí)可靠，全面反映工程實(shí)際狀況。沉降變形觀測、評估過程是確定鋪設(shè)無碴軌道的關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵工序的主要依據(jù)之一，必需加強(qiáng)初始值的過程控制。一、適用范圍本方案適用于××客運(yùn)專線路基（含過渡段）、橋梁、涵洞、隧道工程施工過程中的沉降變形觀測及評估。二、技術(shù)依據(jù)1、高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2009）；2、客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158號）；3、精密工程測量規(guī)范（GB/T 15314-94）；4、地面沉降水準(zhǔn)測量規(guī)范（DZ/T 0154-95）；

6、5、地面沉降監(jiān)測技術(shù)要求（DD2006-02）；6、國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB/T 12897-2006）；7、建筑變形測量規(guī)程（JGJ/T8-99）；8、關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范鐵路工程測量控制網(wǎng)管理工作的通知（鐵建設(shè)200920號）9、關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見（鐵建設(shè)2008246號）10、鐵道部和××客運(yùn)專線公司的其他相關(guān)規(guī)定第二章 組織管理一、職責(zé)分工××客專（××至××段）線下工程沉降變形觀測及其評估工作，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要參建各方各負(fù)其責(zé)、密切配合，確保觀測數(shù)據(jù)及評估結(jié)果的真實(shí)、可靠。（

7、一）建設(shè)單位建設(shè)單位負(fù)責(zé)沉降變形觀測及其評估工作的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)，并對過程進(jìn)行監(jiān)督檢查。1××公司負(fù)責(zé)全線線下工程的沉降變形觀測及其評估工作的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作，對沉降變形觀測及其評估過程進(jìn)行監(jiān)督檢查。2各指揮部負(fù)責(zé)各自管段內(nèi)線下工程的沉降變形觀測及其評估的組織工作，對沉降變形觀測及其評估過程進(jìn)行監(jiān)督檢查。3必要時組織專家對評估報告進(jìn)行評審。（二）施工單位施工單位是沉降變形觀測的實(shí)施責(zé)任主體，必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范、設(shè)計文件及總指要求做好各項(xiàng)工程施工過程的沉降變形觀測，對觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)性負(fù)責(zé)。1負(fù)責(zé)沉降變形監(jiān)測網(wǎng)的建立及其保護(hù)工作。2負(fù)責(zé)各種監(jiān)測設(shè)備、儀器、管線的購置與埋設(shè)，及其觀測設(shè)

8、施的保護(hù)工作。3配置專業(yè)人員，按規(guī)定監(jiān)測項(xiàng)目和頻率進(jìn)行全過程監(jiān)測和記錄，并按規(guī)定格式和內(nèi)容提交觀測數(shù)據(jù)，確保其真實(shí)性、可靠性和全面性。4負(fù)責(zé)觀測數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)錄入工作。5參與沉降變形觀測及評估方案的制定工作。6參與和配合建設(shè)單位或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作。（三）監(jiān)理單位監(jiān)理單位對沉降變形觀測過程進(jìn)行全部監(jiān)理，并派專業(yè)人員進(jìn)行平行觀測，對監(jiān)理工作和平行觀測數(shù)據(jù)的真實(shí)性負(fù)責(zé)。1對施工單位沉降變形監(jiān)測網(wǎng)的建立及其保護(hù)、各種監(jiān)測設(shè)備、儀器、管線的購置與埋設(shè)進(jìn)行全面核查，確保觀測準(zhǔn)備工作符合規(guī)范和設(shè)計要求（見附表1）。2派專業(yè)人員對施工單位的沉降變形觀測全過程進(jìn)行旁站和平行觀測，并將路基和過渡段

9、作為監(jiān)測的重點(diǎn)。其中：（1）平行觀測數(shù)量要求：一般地段為施工單位總測數(shù)的10%，地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段為施工單位總測數(shù)的20%。（2）平行觀測方法要求：由專業(yè)監(jiān)理人員采用與施工單位觀測人員“換手復(fù)測”的方式同步進(jìn)行。（3）做好旁站記錄并對觀測記錄進(jìn)行簽認(rèn)。3參與沉降變形觀測及評估方案的制定工作。4參與和配合建設(shè)單位或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作。（四）設(shè)計單位設(shè)計單位對沉降變形觀測有關(guān)設(shè)計資料的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，并對沉降變形觀測過程做好配合。1提交線下工程沉降變形觀測斷面、觀測點(diǎn)布置、沉降變形計算報告等設(shè)計資料。2對沉降變形觀測設(shè)計要求進(jìn)行技術(shù)交底。3根據(jù)沉降變形觀測結(jié)果，對設(shè)計預(yù)測沉

10、降進(jìn)行實(shí)時修正，并將設(shè)計預(yù)測的結(jié)果提交指揮部。4參與沉降變形觀測及評估實(shí)施方案的制定工作。5參與施工單位沉降變形觀測實(shí)施細(xì)則的指導(dǎo)工作。6參與和配合建設(shè)單位或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作，對觀測結(jié)果是否符合設(shè)計目標(biāo)和要求提出意見。（五）咨詢單位1參與沉降變形觀測及評估實(shí)施方案的制定工作；2對沉降變形觀測過程進(jìn)行咨詢和指導(dǎo)。（六）評估單位1編制分析、評估計算機(jī)軟件；2建立線下工程沉降變形觀測和評估數(shù)據(jù)庫，并負(fù)責(zé)對施工單位數(shù)據(jù)庫錄入工作的培訓(xùn)與指導(dǎo)；3對線下工程各階段沉降變形觀測及時進(jìn)行分析、預(yù)測、評估，并提交評估報告。 二、工作程序（一）施工單位1根據(jù)本實(shí)施方案，按單位（單項(xiàng)）工程分別編制

11、沉降變形觀測實(shí)施細(xì)則，報監(jiān)理單位批準(zhǔn)后實(shí)施。2經(jīng)監(jiān)理按附表1核查同意后，根據(jù)批準(zhǔn)的沉降變形觀測實(shí)施細(xì)則，按照設(shè)計文件要求，選派專業(yè)隊(duì)伍和人員進(jìn)行設(shè)備布設(shè)和觀測。 3嚴(yán)格按沉降變形觀測實(shí)施細(xì)則，以及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行觀測和記錄，確保記錄數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠。每次的觀測記錄必須經(jīng)監(jiān)理專業(yè)人員進(jìn)行簽認(rèn)。4每個單位（單項(xiàng)）工程沉降變形觀測完成后，7天內(nèi)提交評估申請（附沉降變形觀測報告），經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后，報指揮部及設(shè)計單位，由指揮部通知評估單位進(jìn)行評估。（二）監(jiān)理單位1按附表1要求，核查施工單位沉降變形觀測準(zhǔn)備工作。2派專業(yè)人員對施工單位的沉降變形觀測進(jìn)行旁站和平行觀測，并將路基和過渡段作為監(jiān)測的重點(diǎn)。其中：（1）平

12、行觀測數(shù)量要求：一般地段為施工單位總測數(shù)的10%，地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段為施工單位總測數(shù)的20%。（2）平行觀測方法要求：由專業(yè)監(jiān)理人員采用與施工單位觀測人員“換手復(fù)測”的方式同步進(jìn)行。（3）做好旁站記錄，并對每次的觀測記錄進(jìn)行簽認(rèn)。（4）觀測過程中，如有問題，組織有關(guān)單位共同研究處理。3每個單位（單項(xiàng)）工程沉降變形觀測完成后，督促施工單位在7天內(nèi)提交觀測報告，并進(jìn)行審核簽認(rèn)，報指揮部通知評估單位組織進(jìn)行評估。（三）設(shè)計單位1單位（單項(xiàng)）工程開工前14天，應(yīng)提交線下工程沉降變形觀測斷面、觀測點(diǎn)布置、沉降變形計算報告（路基、橋梁專業(yè)）等設(shè)計資料；開工前7天，按照沉降變形觀測設(shè)計要求，對施

13、工和監(jiān)理單位進(jìn)行技術(shù)交底。3收到沉降變形觀測報告后，組織專業(yè)人員進(jìn)行分析研究，對觀測結(jié)果是否符合設(shè)計目標(biāo)和要求提出具體意見，在評估之前報指揮部。（四）咨詢單位對沉降變形觀測和評估進(jìn)行咨詢。（五）評估單位1熟悉和了解全線工程沉降變形觀測的特點(diǎn)，提出評估方案報××公司審批后實(shí)施。2根據(jù)指揮部提供的單位（單項(xiàng)）工程沉降變形觀測評估計劃，編制評估實(shí)施計劃，報指揮部審批。3每項(xiàng)工程沉降變形觀測評估后7天內(nèi)，向指揮部提交正式評估報告，明確沉降變形觀測結(jié)果是否符合設(shè)計目標(biāo)值和要求，是否可以進(jìn)行軌道施工，提出相關(guān)意見和建議。（六）建設(shè)單位1各指揮部（1）督促各單位按各自職責(zé)和分工做好工程沉

14、降變形觀測和評估工作，協(xié)調(diào)有關(guān)問題，如有重要問題要及時向總指報告。（2）收到施工單位評估申請后，及時通知評估單位進(jìn)行評估，并報總指備案。（3）審批評估單位的評估計劃。2××公司（1）督促各單位按各自職責(zé)和分工做好工程沉降變形觀測和評估工作，協(xié)調(diào)解決有關(guān)重要問題。（2）審批評估單位的評估方案。第三章 通用要求××客運(yùn)專線線下工程沉降變形觀測工作以橋梁、路基、隧道等建（構(gòu)）筑物的垂直位移觀測為主，水平位移監(jiān)測根據(jù)橋梁、路基、隧道工點(diǎn)具體要求確定。一沉降變形測量等級及精度要求本線沉降變形測量等級及精度要求按下表規(guī)定執(zhí)行：二沉降變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式1

15、垂直位移監(jiān)測網(wǎng)（1）垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行：等級相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）檢測已測高差較差（mm）使用儀器、觀測方法及要求三等1.00.30.60.8DS05或DS1型儀器，按二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測。（2）垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求（國家二等水準(zhǔn)測量）施測，根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點(diǎn)，以及標(biāo)志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)方法分為三級：1）基準(zhǔn)點(diǎn)。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，同大地測量點(diǎn)的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性，其平面控制點(diǎn)一

16、般應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝置。基準(zhǔn)點(diǎn)使用全線二等精密高程控制測量布設(shè)的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)；2）工作點(diǎn)。要求這些點(diǎn)在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點(diǎn)時作為高程和坐標(biāo)的傳遞點(diǎn)，同基準(zhǔn)點(diǎn)一樣，其平面控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝置。工作點(diǎn)除使用普通水準(zhǔn)點(diǎn)外，按照國家二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點(diǎn)或設(shè)置工作基點(diǎn)至滿足工點(diǎn)垂直位移監(jiān)測需要。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距200m左右時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。3）沉降變形點(diǎn)。直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上。點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變

17、形點(diǎn)按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行。監(jiān)測網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點(diǎn)位會發(fā)生變化。為了驗(yàn)證監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定性，應(yīng)對其進(jìn)行定期檢測。本次技術(shù)方案設(shè)計垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復(fù)測，定期復(fù)測按每半年進(jìn)行一次，并結(jié)合精測網(wǎng)復(fù)測進(jìn)行，按施工期4年考慮，計復(fù)測8次。對于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測沉降變形測量等級要求二等及以上的重要橋隧工點(diǎn)，應(yīng)獨(dú)立建網(wǎng)，并按照國家一等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行施測或進(jìn)行特殊測量設(shè)計。2水平位移監(jiān)測網(wǎng)（1）水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行：（2）水平位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式水平位移監(jiān)測網(wǎng)一般按獨(dú)立

18、建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測量等級及精度要求進(jìn)行施測，并與施工平面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測，引入施工測量坐標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。三沉降變形測量點(diǎn)的布置要求沉降變形測量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和沉降變形觀測點(diǎn)。其布設(shè)按下列要求：1每個獨(dú)立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)?；鶞?zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選設(shè)在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。2工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。對觀測條件較好或觀測項(xiàng)目較少的項(xiàng)目，可不設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測量沉降變形觀測點(diǎn)。3沉降變形觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。四沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求1水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗(yàn)

19、，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形的參考點(diǎn)，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點(diǎn)以資校核。2每次觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。3每次沉降變形觀測時應(yīng)符合：（1）嚴(yán)格按水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求施測。首次觀測每個往返測均進(jìn)行兩次讀數(shù)。（2）參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)才能上崗，并固定觀測人員。（3）為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達(dá)到提高精度的目的，各次觀測應(yīng)使用同一臺儀器和設(shè)備，前后視觀測最好用同一水平尺，必須按照固定的觀測路線和觀測方法進(jìn)行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點(diǎn)對應(yīng)沉降變形觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測。（4）觀測時要避免陽光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作

20、。 （5）成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。（6）隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。 （7）對工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性要定期檢核，在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動。（8）數(shù)據(jù)計算方法和計算用工作基點(diǎn)一致。五沉降變形監(jiān)測觀測具體要求1水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測按照國家二等水準(zhǔn)施測，采用單路線往返觀測。每次觀測均形成閉合檢驗(yàn)條件。2水準(zhǔn)儀使用DS05或DS1型儀器，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過15。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項(xiàng)目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，不滿足要求的

21、在現(xiàn)場進(jìn)行提示并進(jìn)行重測。3外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線進(jìn)行。觀測成果的重測和取舍按國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB/T 12897-2006）有關(guān)要求執(zhí)行。觀測時，視線長度50m，前后視距差1.0 m（光學(xué)），1.5 m（電子）；前后視距累積差3.0m（光學(xué)），6.0 m（電子）；視線高度0.3m（光學(xué)），0.5m（電子）；測站限差：兩次讀數(shù)差0.4mm，兩次所測高差之差0.6 mm，檢測間歇點(diǎn)高差之差1.0 mm；觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用DS05 或DS1級儀器，讀記至0.05mm或0.1mm；使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至0.01mm。4觀測時，一般按后-前-

22、前-后的順序進(jìn)行，對于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行：（1）往測：奇數(shù)站為后前前后 偶數(shù)站為前后后前（2）返測：奇數(shù)站為前后后前 偶數(shù)站為后前前后5每一測段均為偶數(shù)測站。晴天觀測時給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。6觀測前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對于數(shù)字式水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于20次單次測量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。測量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長的20%。觀測時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準(zhǔn)儀，施測時均裝遮光罩。7自動安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測站上安置水準(zhǔn)儀

23、時，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個位置，一般為接近一條直線。8觀測過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測路線必須路面硬實(shí)，觀測過程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認(rèn)震動源造成的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺垂直。9對于寬度較寬的河、湖水中的沉降測量，按照國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB/T 12897-2006）跨河水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行觀測。10數(shù)據(jù)處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計算，

24、主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。六沉降變形監(jiān)測平行檢測工作根據(jù)客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南，在施工單位線下工程沉降變形監(jiān)測工作的基礎(chǔ)上，還要委托咨詢單位或?qū)I(yè)隊(duì)伍全過程對沉降變形進(jìn)行平行觀測，平行觀測的數(shù)量，一般地段應(yīng)不少于其沉降變形監(jiān)測工作總量10%，對于地質(zhì)復(fù)雜、沉降變化大以及過渡段等區(qū)段，平行觀測的數(shù)量不應(yīng)少于20%，以確保線下工程沉降變形監(jiān)測工作質(zhì)量滿足無碴軌道評估技術(shù)要求。第四章 專業(yè)要求一、路基工程（一）路基沉降變形觀測1路基沉降控制標(biāo)準(zhǔn)有砟軌道路基工后沉降量不應(yīng)大于5cm，年沉降速率應(yīng)小于2cm/年。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降量不應(yīng)大于3cm。無碴

25、軌道地段路基可壓縮性地基均進(jìn)行沉降分析。按照客運(yùn)專線無碴軌道鐵路設(shè)計指南條：路基在無碴軌道鋪設(shè)完成后的工后沉降，應(yīng)滿足扣件調(diào)整和線路豎曲線圓順的要求。工后沉降一般不應(yīng)超過扣件允許的沉降調(diào)高量15mm；沉降比較均勻、長度大于20m的路基，允許的最大工后沉降量為30mm，并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑應(yīng)能滿足下列要求：式中：軌面圓順的豎曲線半徑（m）； 設(shè)計最高速度（km/h）。2一般規(guī)定（1）觀測的目的是通過沉降觀測，利用沉降觀測資料分析、預(yù)測工后沉降，指導(dǎo)進(jìn)行信息化施工，必要時提出加速路基沉降的措施，確定軌道的鋪設(shè)時間，評估路基工后沉降控制效果，確保軌道結(jié)構(gòu)的安全。（2）路基上軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對

26、路基沉降變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)路基的工后沉降和沉降變形滿足無碴軌道鋪設(shè)要求。（3）路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個月的觀測和調(diào)整期。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。（4）評估時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問，要進(jìn)行必要的檢查。3路基地段沉降觀測技術(shù)要求（1）沉降觀測內(nèi)容1）路基面的沉降變形觀測2）路基基底沉降觀測3）過渡段沉降觀測4）路基穩(wěn)定性觀測5）地基土深層沉降監(jiān)測（2）沉降觀測斷面和觀測點(diǎn)的設(shè)置沉降觀測裝置應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)定，觀測期間應(yīng)對觀測裝置采取有效的保護(hù)措施。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，埋設(shè)的觀測設(shè)施的有效性以及對其保護(hù)是否

27、得力是決定整個觀測工作成敗的關(guān)鍵。各部位觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，更重要的是便于各觀測項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。路基上鋪設(shè)無碴軌道前，應(yīng)對路基變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)路基的工后沉降和變形符合設(shè)計要求。路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)不少于6個月的觀測和調(diào)整期，觀測數(shù)據(jù)不足以評估時，應(yīng)繼續(xù)觀測；工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)采取必要的加速完成沉降或控制沉降的措施。路基沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測為主，并有針對性的對路橋過渡段差異進(jìn)行重點(diǎn)觀測。(一)、路基沉降監(jiān)測剖面布置說明：1、路基沉降監(jiān)測斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置。沉

28、降監(jiān)測斷面的間距一般不大于50m，對于地勢平坦、地基條件均勻良好、高度小于5m的路堤或路塹可放寬到100m；對于地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降監(jiān)測斷面，每個路橋過渡段在距離橋頭5m、15m、35m處分別設(shè)置一個沉降監(jiān)測斷面，每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個監(jiān)測斷面。2、觀測斷面類型及組成（1）路堤均采用堆載預(yù)壓。路堤地段采用、型監(jiān)測斷面，型斷面僅在橋頭布置，一般每間隔3個型監(jiān)測斷面設(shè)置一個型監(jiān)測斷面。 （2）型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁和沉降板。沉降監(jiān)測樁每斷面設(shè)置5個，施工完基床底層后，預(yù)壓土填筑前，距左、右線中心4.7m處于基床底層頂面埋設(shè)2個沉降監(jiān)測樁,

29、其余3個于基床表層施工完成后布置于雙線路基中心及距兩側(cè)路肩1m處的基床表層頂面上;沉降板位于路堤中心，基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土板地段置于板頂面，隨填土增高而逐漸接高測桿及保護(hù)套管。（3）型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁和定點(diǎn)式剖面沉降測試壓力計。沉降監(jiān)測樁每斷面設(shè)置5個，埋設(shè)方法同型監(jiān)測斷面；定點(diǎn)式剖面沉降測試壓力計位于路堤中心,基底鋪設(shè)碎石墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝土板地段置于板頂面。（4）型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁、沉降板和剖面管。沉降監(jiān)測樁每斷面設(shè)置3個，布置于雙線路基中心及距兩側(cè)路肩1m處的基床表層頂面上；沉降板位于路堤中心，底板埋設(shè)于基床底層頂面上，隨填土增

30、高而逐漸接高測桿及保護(hù)套管，橫剖面管埋設(shè)于路堤基底碎石墊層頂面處。3、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段，于橫向結(jié)構(gòu)物頂部沿橫向結(jié)構(gòu)物的對角線方向鋪設(shè)剖面沉降管。橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)外邊緣各2m處設(shè)置一個I型觀測斷面，平面布置見型。 4、路塹地段均采用堆載預(yù)壓，采用型監(jiān)測斷面，分別于路基中心，距兩側(cè)路肩1m處各設(shè)1根沉降監(jiān)測樁，路基中心設(shè)沉降板，底板至于基床底層頂面，觀測路基面的沉降。(二)監(jiān)測元件埋設(shè)說明： 1、沉降監(jiān)測樁：樁體選擇20mm不銹鋼棒，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，通過測量埋置在監(jiān)測斷面設(shè)計位置，埋置深度0.3m，樁周0.15m用C20混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)

31、后按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。 2、沉降板：由底板、金屬測桿（40mm鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（75mmPVC管）組成。底板尺寸為50cm×50cm,厚5cm。按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測量沉降板標(biāo)高變化。（1）沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計測量確定，埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時確保測桿與地面垂直。（2）放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。（3）按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護(hù)套管，每次接長高度以0.5

32、m為宜，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測桿用螺絲套扣連接，保護(hù)套管用PVC管外接頭連接。 3、定點(diǎn)式剖面沉降測試壓力計：定點(diǎn)式剖面沉降測試壓力計底板采用沉降板底板，埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計測量確定；埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時確保底板水平，填土至0.6m高度碾壓密實(shí)后開一小凹坑將壓力計放入坑內(nèi)，用細(xì)粒土將坑填平后，繼續(xù)施工路基填土。埋設(shè)完成后，將壓力計監(jiān)測線沿水平方向甩到坡腳后，在坡腳處設(shè)C20素混凝土保護(hù)墩(0.5 m×0.5 m×0.95m ) ，墩內(nèi)預(yù)埋剖面管管材，監(jiān)測線從管內(nèi)穿出；墩旁設(shè)監(jiān)測樁，監(jiān)測樁采用C20素混凝土灌注，斷面采用0.5 m

33、5;0.5 m×1.6m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測頭，監(jiān)測樁用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。 4、剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢后，填土至0.6m高度碾壓密實(shí)后開槽埋設(shè)，開槽寬度2030cm，開槽深度至地基加固墊層頂面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。型斷面中剖面管在涵頂填土0.6m厚開槽施工埋設(shè)，原則同基底剖面管埋設(shè)方法。沉降管埋設(shè)位置擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。沉降管敷設(shè)完成后，在兩頭設(shè)置0.5 m×0.5 m

34、×0.95m C20素混凝土保護(hù)墩。并于一側(cè)管口處設(shè)置監(jiān)測樁，監(jiān)測樁采用C20素混凝土灌注，斷面采用0.5 m×0.5 m×1.6m，并在樁頂預(yù)埋半圓形不銹鋼耐磨測頭,監(jiān)測樁用鋼筋混凝土保護(hù)盒保護(hù)。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)監(jiān)測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。(三)監(jiān)測方法與要求 1、監(jiān)測方法（1）橫剖面沉降監(jiān)測方法采用橫剖儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行橫剖面沉降觀測。每次觀測時，首先用水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)精度測出橫剖面管一側(cè)的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測樁頂測量初值，然后將橫剖儀放入橫剖管內(nèi)測量各測點(diǎn)。（2）沉降板觀測方法采用水準(zhǔn)測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板

35、測桿頂面測點(diǎn)高程。沉降板觀測時應(yīng)在測桿頭上套一個專用的測量帽。測量帽下部以剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為一半球型的測點(diǎn)。在沉降板測桿接高時應(yīng)同時測量接高前后的測桿高程。（3）路肩沉降觀測樁觀測方法采用水準(zhǔn)測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面測點(diǎn)高程。（4）定點(diǎn)式剖面沉降測試壓力計直接采用便攜式工程測試儀讀取數(shù)據(jù)。 2、監(jiān)測測量精度及頻度：（1）監(jiān)測精度路基沉降觀測水準(zhǔn)測量的精度為±1.0mm，讀數(shù)取位至0.1mm；剖面沉降觀測的精度應(yīng)不低于8mm/30m，橫剖面沉降測試儀最小讀數(shù)不得大于0.1mm。（2）監(jiān)測頻度路基沉降監(jiān)測的頻次不低于下表中的規(guī)定。 監(jiān)測階段監(jiān)

36、測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變23次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個月1次/周第2、3個月1次/2周3個月以后1次/月無碴軌道鋪設(shè)后第1個月1次/2周第2、3個月1次/月36個月1次/3月3、元件保護(hù)要求：（1）各工程項(xiàng)目部應(yīng)成立專門試驗(yàn)小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。（2）元件埋設(shè)時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行編號，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳監(jiān)測箱內(nèi)。（3）凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。（4）各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真

37、執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)示旗或保護(hù)架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督監(jiān)測斷面的填筑。 4、資料整理要求（1）應(yīng)采用統(tǒng)一的路基沉降監(jiān)測記錄表格，做好監(jiān)測數(shù)據(jù)的記錄與整理。監(jiān)測資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范，符合設(shè)計要求。所有測試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名。（2）所測數(shù)據(jù)必須當(dāng)天及時輸入電腦，分析，整理，核對無誤后在計算機(jī)內(nèi)保存。（3 )按照提交資料要求及時對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、匯總，及時繪制路基面、填料及路基各項(xiàng)監(jiān)測的荷載-時間-沉降過程曲線。并按有關(guān)規(guī)定整理成冊，報送有關(guān)單位進(jìn)行沉降分析、評估。（

38、4）路基填筑過程中應(yīng)及時整理路堤中心沉降監(jiān)測點(diǎn)的沉降量，當(dāng)路堤中心地基處沉降觀測點(diǎn)沉降量大于10mm/天時，應(yīng)及時通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時采用卸載措施。(四)水位井1、沿線路基段落需設(shè)置水位井，觀測路基填土和堆載預(yù)壓過程中，地下水位的變化情況。 2、水位井一般每公里設(shè)置一處（每工點(diǎn)至少設(shè)一處），布設(shè)在距路基坡腳20m外，具體設(shè)計里程見圖紙。3、水位壓力計直接采用便攜式工程測試儀讀取數(shù)據(jù)。4、PVC管地下水位以下部分打孔制成花管。5、水位井需設(shè)置保護(hù)盒保護(hù)。（二）路基工程沉降評估1沉降評估方法及判定標(biāo)準(zhǔn)（1）評估方法地基在荷載作用下，沉降將隨時間發(fā)展，其發(fā)展

39、規(guī)律可以通過土體固結(jié)原理進(jìn)行數(shù)值分析來估算。但是由于固結(jié)理論的假定條件和確定計算指標(biāo)的試驗(yàn)技術(shù)上的問題，使得實(shí)測地基沉降過程數(shù)據(jù)在某種意義上較理論計算更為重要。通過大量沉降觀測資料的積累，可以找出地基沉降過程的具有一定實(shí)際應(yīng)用價值的沉降變形規(guī)律進(jìn)行曲線回歸，以預(yù)測其沉降發(fā)展規(guī)律，因此曲線回歸法是路基沉降評估最常用的方法。路基沉降預(yù)測常采用曲線回歸法有：雙曲線法、固結(jié)度對數(shù)配合法（三點(diǎn)法）、拋物線法、指數(shù)曲線法、修正指數(shù)曲線法、修正雙曲線法、沉降速率法、星野法等。前期采用修正雙曲線法，后期采用雙曲線法、指數(shù)曲線法。（2）評估判定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)鐵建設(shè)2006158號客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指

40、南，路基沉降預(yù)測應(yīng)采用曲線回歸法，無碴軌道鋪設(shè)條件的評估判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足以下要求：1）根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于3個月的實(shí)際觀測數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于0.92。2）沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)驗(yàn)證，間隔不少于3個月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。3）路基填筑完成或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測時間應(yīng)滿足下列條件：S(t)S(t=)75式中：S(t)預(yù)測時的沉降觀測值；S(t=) 預(yù)測的最終沉降值。4）路基沉降的評估應(yīng)結(jié)合路基各觀測斷面以及相鄰橋涵的沉降預(yù)測情況進(jìn)行，預(yù)測的無碴路基工后沉降值不應(yīng)大于15mm。2路基沉降評估無碴軌道鋪設(shè)條件的評估結(jié)

41、果基于真實(shí)、可靠的觀測數(shù)據(jù)，線下工程施工前，對觀測人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，統(tǒng)一全線沉降變形觀測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計整理形式，觀測資料經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)后提交給建設(shè)單位和沉降評估單位。建設(shè)單位及時組織進(jìn)行評估，并將階段評估成果提交相關(guān)勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位。評估工作完成后，提交無碴軌道鋪設(shè)評估報告，并負(fù)責(zé)判定線下基礎(chǔ)的沉降變形能否滿足無碴軌道鋪設(shè)條件。（1）路基沉降評估所需資料要求1）路基沉降觀測資料。測量單位要按照觀測時間要求，及時進(jìn)行沉降觀測。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，所有測試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名，及時將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，其格式詳見附件四（附表）

42、，以書面及Excel電子表格兩種形式同時報送有關(guān)單位。2）施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實(shí)檢驗(yàn)情況等施工資料，路基施工各節(jié)點(diǎn)工期，包括路基填筑進(jìn)度、堆載預(yù)壓土、卸載預(yù)壓土、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板時間、軌道板精調(diào)時間以及鋪軌時間。3）施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。（2）沉降評估報告大綱1）概述2）評估分析依據(jù)及方法3）觀測數(shù)據(jù)整理4）沉降預(yù)測分析（曲線回歸相關(guān)系數(shù)、沉降預(yù)測的可靠性驗(yàn)證、已發(fā)生沉降大于預(yù)測總沉降的75%驗(yàn)證、預(yù)測工后沉降分析、沿線路縱向沉降預(yù)測情況分析）5）沉降預(yù)測結(jié)論6）需要說明的其它問題7）路基沉降預(yù)測附件（三）過渡段沉降變形觀測1控制標(biāo)準(zhǔn)無碴

43、軌道路橋或路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm，沉降造成的路基與橋梁或隧道的折角不應(yīng)大于1/1000。2一般規(guī)定（1）橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進(jìn)行沉降觀測。（2）過渡段工后沉降的分析評估應(yīng)沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結(jié)構(gòu)物之間的關(guān)系綜合進(jìn)行。（3）對線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應(yīng)重點(diǎn)分析評估其差異沉降。3觀測技術(shù)要求（1）過渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差異沉降的觀測和評估，不同結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)處、距起點(diǎn)510m、2030m處分別設(shè)置觀測斷面。每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個觀測斷面。（2）過渡段觀測點(diǎn)設(shè)置參照路堤。同時在橫

44、向結(jié)構(gòu)物頂面埋設(shè)一根剖面沉降管。（3）沉降觀測裝置的具體埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計要求，且埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間應(yīng)對觀測裝置采取有效的保護(hù)措施。觀測精度、頻次及資料整理要求同路基。（四）過渡段的沉降評估1沉降評估所需資料（1）過渡段不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降觀測資料。（2）過渡段區(qū)域的工程地質(zhì)縱橫斷面圖、設(shè)計圖紙和說明書等相關(guān)設(shè)計資料。（3）施工過程、施工核查以及填料、級配、地基和壓實(shí)檢驗(yàn)情況等施工資料。（4）施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。2沉降評估方法及判定標(biāo)準(zhǔn)過渡段沉降的預(yù)測評估方法參照路基執(zhí)行。無碴軌道路基過渡段不同結(jié)構(gòu)物間的預(yù)測差異沉降不應(yīng)大于5 mm。預(yù)測沉降引起沿線路方向的折角不應(yīng)大于110

45、00。二、橋涵工程（一）一般規(guī)定1.無碴軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對橋涵沉降、變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。2.通過各施工階段對墩臺沉降的觀測，驗(yàn)證和校核設(shè)計理論、設(shè)計計算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測總沉降和工后沉降量，進(jìn)而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無碴軌道要求。3.根據(jù)沉降資料分析，對沉降量可能超標(biāo)的墩臺研究對策，提出改進(jìn)措施，以保證橋梁工程的安全；同時積累實(shí)體橋梁工程的沉降觀測資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲備。4.觀測期內(nèi)，基礎(chǔ)沉降實(shí)測值超過設(shè)計值20及以上時，應(yīng)及時查明原因，必要時進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進(jìn)行修正或采取沉降

46、控制措施。（二）橋涵變形控制標(biāo)準(zhǔn)1梁部梁部變形以預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主，軌道鋪設(shè)后，有砟橋面梁的徐變上拱值不宜大于20mm；無碴橋面梁的徐變上拱值不宜大于10mm。2橋梁墩臺對于高速鐵路橋梁基礎(chǔ)的沉降控制，墩臺基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計算，其工后沉降量不應(yīng)超過下列允許值：墩臺均勻沉降量對于有砟橋面橋梁30mm對于無碴橋面橋梁20mm靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降量之差對于有砟橋面橋梁15mm對于無碴橋面橋梁5mm對于高速鐵路，控制橋涵沉降，主要是工后沉降，計算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差很大。因此有必要進(jìn)行實(shí)測驗(yàn)證，積累觀測數(shù)據(jù)。3框構(gòu)、旅客地道及涵洞框構(gòu)、旅客地道及涵洞的地基為壓縮性

47、土地層時，應(yīng)計算其沉降，鋪設(shè)有砟軌道時其工后沉降量不應(yīng)大于50mm，鋪設(shè)無碴軌道時，工后沉降量不應(yīng)大于相應(yīng)地段路基的控制標(biāo)準(zhǔn)。（三）變形觀測方案1觀測點(diǎn)布置橋梁變形觀測應(yīng)以墩臺基礎(chǔ)的沉降和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主，涵洞除應(yīng)進(jìn)行自身的沉降觀測外，尚應(yīng)進(jìn)行洞頂填土的沉降觀測。 橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形的觀測精度為±1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。（1）橋梁為滿足橋梁變形觀測的需要，應(yīng)在梁體及每個橋梁承臺及墩身上設(shè)置觀測標(biāo)。觀測標(biāo)具體埋設(shè)原則如下：1）承臺觀測標(biāo)為臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用。承臺觀測標(biāo)分為觀測標(biāo)-1、觀測標(biāo)-2，承臺觀測標(biāo)-1設(shè)置

48、于底層承臺左側(cè)小里程角上；承臺觀測標(biāo)-2設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上。2）墩身觀測標(biāo)埋設(shè)，當(dāng)墩全高大于14m時（指承臺頂至墩臺墊石頂），需要埋設(shè)兩個墩身觀測標(biāo)；當(dāng)墩全高小于等于14m時，埋設(shè)一個墩身觀測標(biāo)。墩身觀測標(biāo)一般設(shè)置在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置；當(dāng)墩身較矮，梁底距離地面凈空較低不便于立尺觀測時，墩身觀測標(biāo)可設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。3）對原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，徐變變形觀測可每30孔選擇1孔進(jìn)行；其余橋梁變形應(yīng)逐跨布置測點(diǎn)。梁體變形觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在支點(diǎn)和跨中截面，每孔梁的測點(diǎn)數(shù)量應(yīng)不少于6個。（2）涵洞涵洞變形觀測包括涵洞自身及涵頂

49、填土沉降觀測兩部分組成。涵洞自身沉降觀測需要在涵洞邊墻兩側(cè)布置沉降觀測點(diǎn)，測點(diǎn)數(shù)量不少于6個。涵頂填土沉降觀測參照路基地段沉降觀測點(diǎn)布置方式，采用在涵頂線路中心位置埋設(shè)沉降板進(jìn)行觀測的方式。2.橋涵觀測標(biāo)規(guī)格各種沉降觀測標(biāo)圖示及安裝說明如下：3、觀測標(biāo)的安裝保護(hù)要求：（1）各類觀測標(biāo)應(yīng)按照附圖所示標(biāo)樣制作和安裝，并進(jìn)行點(diǎn)號編排，各工程項(xiàng)目部應(yīng)組織專門的部門，進(jìn)行觀測標(biāo)的埋設(shè)、測量和保護(hù)工作。（2）各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保各類觀測標(biāo)不因人為、自然等因素而破壞。4.橋涵變形觀測方案（1）建立固定的觀測路線依據(jù)變形觀測點(diǎn)的埋設(shè)要求或圖紙?jiān)O(shè)計的變形觀測點(diǎn)布點(diǎn)圖，確定變形觀測點(diǎn)的位置

50、。在控制點(diǎn)與變形觀測點(diǎn)之間建立固定的觀測路線，并在架設(shè)儀器站點(diǎn)與轉(zhuǎn)點(diǎn)處作好標(biāo)記樁，保證各次觀測均沿同一路線。 （2）首次測量根據(jù)施測方案及確定的觀測周期，首次觀測應(yīng)在觀測點(diǎn)穩(wěn)固后及時進(jìn)行。首次觀測的變形觀測點(diǎn)高程值是以后各次觀測用以比較的基礎(chǔ)，其精度要求非常高，施測時應(yīng)使用測量精度不低于±1mm的自動安平水準(zhǔn)儀、氣泡式水準(zhǔn)儀或電子水準(zhǔn)儀，并且要求每個觀測點(diǎn)首次高程應(yīng)在同期觀測兩次后決定。 （3）觀測中的注意事項(xiàng) 1）嚴(yán)格按測量規(guī)范的要求施測。 2）前后視觀測最好用同一水平尺。 3）各次觀測必須按照固定的觀測路線進(jìn)行。 4）觀測時要避免陽光直射，且各觀測環(huán)境基本一致。 5）成像清晰、穩(wěn)

51、定時再讀數(shù)。6）隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。 7）在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動。（4）觀測時間及頻次要求1）橋梁橋梁墩臺沉降變形觀測每個橋梁墩臺承臺施工完成后開始進(jìn)行首次沉降觀測，以后根據(jù)下表中要求的時間間隔進(jìn)行觀測。 墩臺沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺基礎(chǔ)施工完成設(shè)置觀測點(diǎn)墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺回填時，測點(diǎn)應(yīng)移至墩身或墩頂,二者高程轉(zhuǎn)換時的測量精度要求不應(yīng)低于首次測量要求預(yù)制梁橋架梁前全程1次/周預(yù)制梁架設(shè)全程前后各1次附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程1次/周上部結(jié)構(gòu)

52、施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過全程前后各1次至少進(jìn)行2次通過前后的觀測橋梁主體工程完工無碴軌道鋪設(shè)前6個月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個月無碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3月1324個月1次/6月梁體徐變變形觀測梁體徐變變形觀測需在梁體施工完成后開始布置測點(diǎn)，并在張拉預(yù)應(yīng)力前進(jìn)行首次觀測，各階段觀測頻次要滿足下表要求。梁體測量間隔表觀測階段觀測周期梁 體預(yù)應(yīng)力張拉期間張拉前、后各1次橋梁附屬設(shè)施安裝安裝前、后各1次預(yù)應(yīng)力張拉完成無碴軌道鋪設(shè)前張

53、拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后13月，每7天為一測量周期無碴軌道鋪設(shè)期間每天1次無碴軌道鋪設(shè)完成后第03個月，每1個月為一測量周期第412個月，每3個月為一測量周期第1324個月，每3個月為一測量周期2）涵洞每個涵洞基礎(chǔ)施工完成后開始進(jìn)行首次沉降觀測，以后根據(jù)下表中要求的時間間隔進(jìn)行觀測。涵洞沉降觀測頻次 觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期涵洞基礎(chǔ)施工完成設(shè)置觀測點(diǎn)涵洞主體施工完成全程荷載變化前后各1次或1次/周觀測點(diǎn)移至邊墻兩側(cè)涵頂填土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過全程前后至少進(jìn)行2次通過前后的觀測涵洞完工無碴軌道鋪設(shè)前6個月1次/周巖石

54、地基的涵洞，一般不宜少于2個月無碴軌道鋪設(shè)期間6個月1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個月03個月1次/月工后沉降長期觀測412個月1次/3個月1324個月1次/6個月5.數(shù)據(jù)采集要求數(shù)據(jù)采集要求真實(shí)，杜絕弄虛作假。測量單位要按照觀測時間的要求，及時進(jìn)行沉降和徐變觀測，并注意每次進(jìn)行觀測的當(dāng)日時間應(yīng)盡可能相同。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，每月將采集數(shù)據(jù)整理，以書面及電子兩種形式同時報送有關(guān)單位。（1）數(shù)據(jù)采集要求按照統(tǒng)一的表格形式填寫，現(xiàn)場測量原始記錄要建檔保存。報送的數(shù)據(jù)采用電子表格記錄，數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一。（2）數(shù)據(jù)匯總、管理對測量數(shù)據(jù)建立管理檔案，由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一管理。6.數(shù)據(jù)分析處理1）單一墩臺、

55、涵洞或梁跨工點(diǎn)變形觀測曲線分析對采集數(shù)據(jù)及時整理，繪出變形觀測曲線這是一個簡單的數(shù)據(jù)處理過程，通過繪制的單墩、涵洞或梁跨的變形曲線，可以直觀地看出每個階段墩臺基礎(chǔ)、涵洞及梁跨的變形數(shù)值。2）對多個墩臺沉降歸納、分析對于一座橋，不僅僅要控制每一個墩臺的沉降，同時也要控制相鄰橋墩的不均勻沉降。因此，對多個橋墩沉降進(jìn)行整體分析，由單墩沉降曲線繪制出多個橋墩的沉降曲線。3）計算變形與實(shí)際觀測對照分析我國的普通鐵路樁基設(shè)計一直按強(qiáng)度理論控制，沉降控制較寬松。但對于高速鐵路橋梁基礎(chǔ)的沉降控制，高速暫規(guī)有著嚴(yán)格的規(guī)定：“墩臺基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計算，其工后沉降量不應(yīng)超過下列容許值：墩臺均勻沉降量：對于無碴橋面橋梁20mm。靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降量之差：對于無碴橋面橋梁：=5 mm?！睂τ诟咚勹F路，控制橋涵沉降，主要是工后沉降。計算工后沉降的值，由于受到各種因素的影響往往偏差