FDWS型風(fēng)冷式電磁渦流剎車

1、FDW型風(fēng)冷式電磁渦流剎車使用說明書上海申通石油機(jī)械廠一、概述風(fēng)冷式電磁渦剎車是在吸取國外水冷式電磁渦流剎車先進(jìn)技術(shù)根底上結(jié)合我國油田特 點(diǎn)和需要研制的石油鉆機(jī)絞車的一種新穎輔助剎車。保證在鉆井過程中進(jìn)行下鉆作業(yè)時對 下放鉆具產(chǎn)生可靠又可調(diào)的非摩擦式的強(qiáng)有力制動，使鉆具平穩(wěn)地坐落在轉(zhuǎn)盤或卡瓦上， 在幾乎不使用主剎車 剎把 的情況下完成下鉆作業(yè)。它將水冷式渦流剎車優(yōu)良的性能與高 效實(shí)用的通風(fēng)冷卻系統(tǒng)融為一體，揚(yáng)長避短，既綜合了水冷式渦流剎車的優(yōu)點(diǎn)，又克服了 水冷式渦流剎車由于采用水冷卻而造成的缺點(diǎn)。采用強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻，實(shí)現(xiàn)了鉆機(jī)絞車和輔 助剎車在冷卻方式上的創(chuàng)新與突破。具有制動扭矩大，制動特性好；

2、流筒無級調(diào)速，任意 控制鉆具下放速度，實(shí)現(xiàn)下鉆時的加速、等速和減速過程；工作可靠，壽命長，維護(hù)簡單； 主剎車剎帶片和剎車輪網(wǎng)的磨損大幅度減少，主剎車壽命延長，鉆井維修工作量減小，鉆 井本錢下降，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀；工人勞動強(qiáng)度減輕，環(huán)境和空氣污染得到控制，社會效 益顯著；采取強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻，取代了水冷，防止了國內(nèi)外水冷式渦流剎車和傳統(tǒng)水剎車在 使用中由于水源、水質(zhì)與低溫而造成的水垢、堵塞、凍裂、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等諸多不利和不良后 果等特點(diǎn)，最大限度地滿足了鉆井工藝的需要，適應(yīng)在我國任何地區(qū)，任何油田，尤其在 寒地區(qū)油田使用，深受鉆井工人歡送。二、用途風(fēng)冷式電磁渦流剎車是一種無摩擦剎車，沒有任何磨損件。在高

3、速和低速時都具有很 高的制動扭矩，不像水剎車那樣在低速時扭矩幾乎為0，而且制動扭矩的調(diào)節(jié)又十分方便，司鉆只要操作司鉆開關(guān)便可調(diào)節(jié)自如，勞動強(qiáng)度減輕，要取消制動，只要將司鉆開關(guān)關(guān)閉 即可。在一般情況下，只要操作司鉆開關(guān)而不必使用剎把 主剎車 就能可靠地控制鉆具下 放速度。將鉆具平穩(wěn)地座落在轉(zhuǎn)盤或卡瓦上。由于是風(fēng)冷，不再發(fā)生像水冷時時而發(fā)生的 設(shè)備凍裂凍壞、結(jié)垢、堵塞，剎車輪網(wǎng)外表裂紋等現(xiàn)象，能有效地減輕主剎車負(fù)擔(dān)，延長 主剎車壽命。此外，使用這種剎車，也不需要單向離合器，因而是目前石油鉆機(jī)最為理想 的一種輔助剎車。三、結(jié)構(gòu)與工作原理風(fēng)冷式電磁渦流剎車由剎車主體、可控硅整流裝置與司鉆開關(guān)等三局部組

4、成。它的空 氣換熱系統(tǒng)與剎車主體組成一個整體。1 剎車主體它由兩個根本局部組成，如圖一所示。其一為靜止局部，稱為定子；其二為轉(zhuǎn)動局部， 稱為轉(zhuǎn)子。在定子與轉(zhuǎn)子之間有一定的氣隙，稱為工作氣隙，風(fēng)冷式渦流剎車的剎車主體 采用外電樞結(jié)構(gòu)的型式，也就是說，其轉(zhuǎn)子在定子外面旋轉(zhuǎn)。剎車的定子由磁極和激磁線圈構(gòu)成。磁極是磁路的一局部，采用電工鋼制成，這種材 料的導(dǎo)磁系數(shù)高，矯頑力小，以滿足下鉆時有用制動扭矩大，而起空吊卡時無用制動扭矩 小的要求。激磁線圈是剎車的電路局部，工作時通以直流電流，它固定于磁極上，與磁極 組成一個整體成為定子。剎車在運(yùn)行時要產(chǎn)生大量的熱量，因此激磁線圈采用了耐高溫的 電磁線與相應(yīng)的

5、絕緣材料，以保證線圈在高溫下仍具有良好的絕緣性能。圖一 風(fēng)冷式電磁渦流剎車結(jié)構(gòu)示意圖1. 端蓋 2. 轉(zhuǎn)子 3. 機(jī)座 4. 定子 5. 激磁絲圈 6. 上呼吸器 7. 下呼吸器剎車的轉(zhuǎn)子通過牙嵌離合器或齒式離合器與絞車滾筒軸相聯(lián)，由絞車滾筒驅(qū)動，與滾 筒同速旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子既是磁路的一局部，又是電路的一局部，采用電工鋼制成。它和定子磁 極、工作氣隙構(gòu)成剎車的完整磁路?？諝鈸Q熱系統(tǒng)是風(fēng)冷式電磁渦流剎車能否正常工作的關(guān)鍵所在。我們采用了風(fēng)源為離 心式通風(fēng)機(jī)的軸向通風(fēng)冷卻結(jié)構(gòu)。為了提高傳熱效率，強(qiáng)化換熱系數(shù)。除了采用強(qiáng)制通風(fēng) 冷卻結(jié)構(gòu)外，還應(yīng)用了高效的翅片式空氣換熱器。2可控硅整流裝置：它由整流變壓器和

6、可控硅半控橋式整流電路組成。用以將鉆機(jī)交流發(fā)電機(jī)或交流電網(wǎng) 供應(yīng)的交流電壓變成可調(diào)直流電壓，給激磁線圈通以可調(diào)直流電流?？紤]到使用風(fēng)冷式電 磁渦流剎車進(jìn)行下鉆作業(yè)時，其下鉆速度的調(diào)整精度、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性以與過渡過程動 態(tài)品質(zhì)方面的指標(biāo)都要求不高，因此采用比擬簡單的閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)即可滿足鉆井工藝的要 求。通過調(diào)節(jié)激磁線圈的直流電流，便可調(diào)節(jié)剎車的制動扭矩，從而改變鉆具的下放速度。3司鉆開關(guān)：它實(shí)際上是一臺可調(diào)的差動變壓器，由鐵芯、線圈、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等局部組成。將鐵芯位 置的變化轉(zhuǎn)換成交流信號電壓的變化，經(jīng)橋式整流作為給定信號電壓，去控制可控硅的導(dǎo) 通角，到達(dá)改變電流電壓，從而改變激磁線圈直流電流，改

7、變制動扭矩，調(diào)節(jié)滾筒轉(zhuǎn)速的 目的。風(fēng)冷式電磁渦流剎車又稱風(fēng)冷式電磁渦流制動器。它是一種將鉆具下鉆時產(chǎn)生的巨大 機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，又將電能轉(zhuǎn)換為熱能的非摩擦式能量轉(zhuǎn)換裝置。這種能量的轉(zhuǎn)換與強(qiáng) 有力的制動過程，是通過電磁感應(yīng)原理完成的，而不是通過摩擦式的或其他形成的磨擦付 完成的，沒有任何磨損件。制動時產(chǎn)生的巨大熱量，通過通風(fēng)冷卻方式進(jìn)行交換，它不同 于水冷式渦流剎車，通過水介質(zhì)進(jìn)行吸收與交換。當(dāng)剎車工作時，在它的激磁線圈內(nèi)通入直流電流，于是在轉(zhuǎn)子與定子之間便有磁通相連，使轉(zhuǎn)子處在磁場閉合回路中。磁場所產(chǎn)生的磁力線通過磁極T氣隙T電樞T氣隙T磁極。形成一個閉合回路。如圖二所示，下鉆時，絞車滾筒旋轉(zhuǎn)

8、，通過離合器驅(qū)動轉(zhuǎn)子以相 同轉(zhuǎn)速在定子所建立的磁場內(nèi)旋轉(zhuǎn)。在這個磁場中，磁力線在磁級的齒部凸極局部分布較密，而在磁極的槽部齒間局部分布較稀，因此隨著轉(zhuǎn)子與定子的相對運(yùn)動，轉(zhuǎn)子各點(diǎn) 上的磁通便處于不斷重復(fù)的變化之中。換句話說，轉(zhuǎn)子沿工作氣隙的圓周上的因磁極的齒 部和槽部的磁導(dǎo)不等，在空間建立脈動磁場，根據(jù)電磁感應(yīng)定律，轉(zhuǎn)子上便產(chǎn)生感應(yīng)電勢， 在這個感應(yīng)電勢作用下，轉(zhuǎn)子中產(chǎn)生渦流。渦流與定子磁場相互作用產(chǎn)生電磁力，力的方 向由左手定那么確定，該力沿轉(zhuǎn)子的切線方向，并且與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相反。這個力對轉(zhuǎn)子軸 心形成的轉(zhuǎn)矩稱為電磁轉(zhuǎn)矩，也就是電磁渦流剎車阻止?jié)L筒旋轉(zhuǎn)的制動扭矩。司鉆通過調(diào) 節(jié)司鉆開關(guān)手柄位

9、置，便調(diào)節(jié)了激磁電流的大小，改變了制動轉(zhuǎn)矩的大小，從而到達(dá)了控 制鉆具下放速度的目的。圖二電磁渦流剎車工作原理示意圖四、主要技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)型號取大制動 扭矩N m適用鉆井深度激磁功率激磁電流重量外型尺寸適用鉆機(jī)型號DLmKWAkgmmmmFDWS1513000增速型150042425001100840ZJ15、BY4065、65B、 KREMCO650FDWS2020000200062432001306900ZJ20.2DH 75 2DH-100FDWS2510000增速型250064025009001112ZJ25FDWS32400003200940500013061002ZJ32.大慶

10、130.F125FDWS406000040001240650015141130ZJ40.F125FDWS457500045005 鉆桿1540790017121139ZJ45D ZJ45L F200FDWS5050004 鉆桿ZJ50D ZJ50L F200FDWS6060005 鉆桿ZJ60D ZJ60L F320FDWS7011000070004 鉆桿23841100019261346ZJ70D ZJ70L F320五、應(yīng)用特點(diǎn)近十多年來，水冷式電磁渦流剎車在國外石油鉆機(jī)上的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，海洋鉆機(jī)、 深井鉆機(jī)以至中深井陸地鉆機(jī)，配備渦流剎車的數(shù)量日益增加。在國內(nèi)，近幾年來，水冷 式渦流

11、剎車也有了一定的開展。渦流剎車之所以開展較快，是由于它具有以下比擬突出的 優(yōu)點(diǎn)：1制動特性好。我們從渦流剎車和水剎車的制動特性曲線圖三可以看到，水剎車在低 速時其制動扭矩幾乎為 0，這是因?yàn)橹苿优ぞ?T水圖三兩種剎車的制動特性曲線255T水=a D外一0 = cn .因而在低速時水剎車對鉆具下放無能為力，此時鉆具負(fù)荷幾 乎都有主剎車承擔(dān)。而渦流剎車無論在高速或低速時都產(chǎn)生很高的制動扭矩，這是因?yàn)橹?扭動矩T電=CnB.因而在鉆具下放時，鉆具負(fù)荷幾乎全部由渦流剎車承擔(dān)，最大限度地滿 足了下鉆工藝的要求。2.滾筒無極調(diào)速，下鉆速度任意控制。下鉆時，司鉆通過操作司鉆開關(guān)可平滑地調(diào)節(jié) 激磁電流，就可改

12、變制動扭矩，無級地調(diào)節(jié)滾筒轉(zhuǎn)速，要快那么快，要慢那么慢，要取消制動 只要關(guān)上司鉆開關(guān)便可靈活地使鉆具加速，等速和減速，直至平穩(wěn)地坐落在轉(zhuǎn)盤或卡瓦上， 在幾乎不使用主剎車剎把的情況下完成下鉆作業(yè)，不僅司鉆勞動強(qiáng)度大大減輕，而且下 鉆時鉆具負(fù)荷引起的動載系數(shù)、振動和沖擊大大減少，制動過程十分平穩(wěn)，有利于延長絞 車、井架與游動系數(shù)的壽命。3由于下鉆時幾乎不使用主剎車，因而主剎車負(fù)擔(dān)大大減輕，剎帶片與剎車輪網(wǎng)的磨 損與消耗大幅度減少，壽命成倍增長，鉆井本錢下降，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。據(jù)統(tǒng)計，與水 剎車相比，采用渦流剎車可使剎帶片壽命提高20倍以上，剎車輪網(wǎng)壽命提高 3倍以上。在大慶，鉆一口 2300米深的

13、取芯井，采用風(fēng)冷式電磁渦流剎車后，僅剎帶片一項(xiàng)可節(jié)約6萬兀左右。4渦剎流車的強(qiáng)有力的制動功能是通過電磁感應(yīng)原理產(chǎn)生制動扭矩來實(shí)現(xiàn)的，不存在 摩擦與摩擦付，因而沒有磨損與磨損另件，這種非摩擦式剎車工作可靠，壽命長，維護(hù)簡 單。風(fēng)冷式電磁渦流剎車將剎車的冷卻介質(zhì)由水改為空氣，工作可靠性進(jìn)一步提高，壽命 進(jìn)一步延長，冷卻系統(tǒng)簡化，維護(hù)更為簡便。同時，在起空吊卡時，渦流剎車的阻力矩幾乎可忽略不計，而水剎車在反轉(zhuǎn)時卻有不小的阻力矩 轉(zhuǎn)速較高 ，因此在使用渦流剎車時不必安裝超越離合器，又節(jié)約了能源。5風(fēng)冷式電磁渦流剎車不同于水剎車和水冷式渦流剎車，下鉆時由電磁能轉(zhuǎn)換的巨大 的熱能不是用水來冷卻和吸收，而是

14、用強(qiáng)迫通風(fēng)進(jìn)行冷卻和吸收，不僅簡化了冷卻系統(tǒng)縮 小了冷卻系統(tǒng)的體積，減輕了重量，更重要的是不受水冷時水質(zhì)、水源與低溫的影響和限 制，提高了適應(yīng)性，防止了水冷時經(jīng)常發(fā)生的水垢、堵塞、銹蝕、設(shè)備凍裂凍壞等不良后 果，輕那么停機(jī)修理，重那么造成停止下鉆作業(yè)。同時，配備風(fēng)冷式渦流剎車，可在幾乎不使 用主剎車的情況下完成下鉆作業(yè)。因此，不僅輔助剎車取消了冷卻水，而且絞車的剎車輪 網(wǎng)也可取消冷卻水，使鉆機(jī)絞車和輔助剎車不再用水冷卻，為鉆井工作創(chuàng)優(yōu)和升級創(chuàng)造了 條件，解除了廣闊鉆井工人在冬季鉆井時設(shè)備時而凍裂損壞的后顧之憂，為解決剎車輪網(wǎng) 外表裂紋，延長壽命提供了保證。因此，風(fēng)冷式電磁渦流剎車可在我國任何地

15、區(qū)，任何油 田，尤其適合在寒冷地區(qū)的油田鉆井使用。六、電氣控制風(fēng)冷式電磁渦流剎車工作時，激磁線圈內(nèi)必須通入直流電流。而鉆機(jī)一般由交流發(fā)電 機(jī)或交流電網(wǎng)供電，為了把交流電壓變成可調(diào)直流電壓，我們采用了ZCA10 40/320 Ye型直流可控硅供電裝置，并在原電路根底上作了局部修改和補(bǔ)充，采用只有電流反響的單 閉環(huán)系統(tǒng)。主回路采用單相或三相半控橋式整流電路?？刂葡到y(tǒng)由信號給定、電流調(diào)節(jié)、觸發(fā)器、 電流變送、直流穩(wěn)壓電源等環(huán)節(jié)組成。這種系統(tǒng)調(diào)節(jié)精度較高，反響快、易于穩(wěn)定和調(diào)整。 給定信號分內(nèi)控和外控，內(nèi)控在本機(jī)面板上的電位器產(chǎn)生，外控由安裝在司鉆氣控臺上的 司鉆開關(guān)產(chǎn)生。下鉆時，司鉆操縱司鉆開關(guān)，便

16、將司鉆開關(guān)手柄的角度變化量轉(zhuǎn)換成電壓 的變化量，經(jīng)橋式整流作為給定信號電壓。這種無觸點(diǎn)司鉆開關(guān)，不但操縱方便靈活，線 性度好，無接觸磨損，而且給定信號的大小比擬直觀，便于司鉆掌握。改變給定信號電壓，便改變了可控硅觸發(fā)脈腫的相位，從而改變直流輸出電壓，激磁 線圈的直流電流隨之改變，制動扭矩得到調(diào)節(jié)。從而到達(dá)任意控制滾筒轉(zhuǎn)速和鉆具下放速 度的目的，使鉆具依靠渦流剎車平穩(wěn)地坐落在轉(zhuǎn)盤或卡瓦上。供電裝置采用變壓器進(jìn)線，既滿足了輸出電壓的要求，又使電源與可控硅元件之間有 了平安隔離。在可控硅元件的進(jìn)線處有電容和壓敏電阻作為過電壓保護(hù)，每個可控硅元件 還有阻容吸收裝置。離心式通風(fēng)機(jī)的啟動和停止是通過操作空

17、氣自動斷路器來實(shí)現(xiàn)的。在開始下鉆時，必 須首先啟動風(fēng)機(jī)，下鉆完畢前方能關(guān)上風(fēng)機(jī)。七、冷卻風(fēng)冷式電磁渦流剎車是一臺將下鉆時鉆具的位能變成熱能的能量變換裝置。它是依靠 電樞中產(chǎn)生的渦流工作的。渦流引起損耗導(dǎo)致電樞發(fā)熱。由于下鉆時產(chǎn)生的熱量相當(dāng)可觀，而且，隨著鉆井深度的增加，熱量也隨之增加，剎車電樞發(fā)熱也越趨嚴(yán)重。如果剎車散熱條件不好或通風(fēng)冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障，下鉆時，產(chǎn)生的高溫必將導(dǎo)致激磁線圈絕緣損壞，渦流剎車無法工作。因此，為了有效地進(jìn)行熱交換，與時地將電樞產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到空氣中 去，保證渦流剎車正常工作，我們采用了強(qiáng)制通風(fēng)冷卻的空氣換熱系統(tǒng)。工作時，冷卻空 氣從離心式通風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口吸入，進(jìn)入剎車，從

18、剎車另一端排出。應(yīng)當(dāng)指出，為了保證渦流剎車正常運(yùn)行，在整個下鉆過程中，必須使離心式通風(fēng)機(jī)不 停地運(yùn)轉(zhuǎn)。八、安裝與調(diào)試1 風(fēng)冷式電磁渦流剎車開箱后，首先檢查剎車主體、可控硅整流裝置與司鉆開關(guān)三個 部件是否完好無損。轉(zhuǎn)動剎車主體的轉(zhuǎn)子是否轉(zhuǎn)動自如，牙嵌或齒式離合器操縱是否靈活， 風(fēng)機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動是否碰擦?？煽毓枵餮b置的元件與接線是否松動，元器件是否有損壞。司 鉆開關(guān)的操縱手柄轉(zhuǎn)動是否靈活。在外觀檢查合格的根底上接著進(jìn)行安裝、接線和調(diào)試。角度誤差的調(diào)整水平誤差的調(diào)整圖四 電磁渦流剎車軸與滾筒軸的找正2將渦流剎車主體吊裝到絞車底座上，安放在原水剎車的位置。剎車軸與絞車滾筒軸 之間用牙嵌或齒式離合器聯(lián)接。

19、安裝時必須保證渦流剎車軸與絞車滾筒軸軸線嚴(yán)格找正， 其同軸度誤差不得大于 0.25 毫米。找正時可按圖四所示方法，用百分表檢查角度誤差和水 平偏置誤差，借助渦流剎車底板上的四個頂絲，在剎車與底座間用墊片進(jìn)行調(diào)整。在現(xiàn)場 安裝調(diào)整時，如果沒有百分表，可用鋼板尺和塞規(guī)進(jìn)行檢驗(yàn)，也可用指針靠在離合器端面 與徑向在圓周的四個方向檢查其跳動量。如果渦流剎車軸與絞車滾筒軸中心沒有找正或誤 差很大，將造成軸承負(fù)荷增加，導(dǎo)致軸承早期磨損直至損壞報廢。除了保證渦流剎車中心 高與絞車滾筒中心高保持一致外，還必須保證離合器處于別離狀態(tài)時其間有1519毫米的間隙。安裝后的離合器應(yīng)能靈活移動，保證離合器在掛合與別離時操

20、作自如，沒有任何卡 阻現(xiàn)象。3將通風(fēng)機(jī)安裝在渦流剎車機(jī)座上，并用螺栓固定，不得松動。固定后的風(fēng)機(jī)的葉輪 應(yīng)能轉(zhuǎn)動自如。4將可控硅整流裝置穩(wěn)妥地安裝在鉆機(jī)配電房或壓風(fēng)機(jī)房內(nèi)，切不可露天安放，以防 受潮受熱而損壞。假設(shè)安裝處振動較為嚴(yán)重，應(yīng)采取防振措施，如墊以橡皮等。5將司鉆開關(guān) 司鉆控制器 安裝在絞車氣控箱上或司鉆操作方便的位置，便于司鉆操 縱，并用螺栓固定，不得松動。司鉆開關(guān)應(yīng)操作靈活，并保證自動復(fù)零與斷電。6接線：嚴(yán)格按照電氣原理圖要求進(jìn)行接線。在接線之前，先用500 伏兆歐表檢查渦流剎車激磁線圈與通風(fēng)機(jī)電機(jī)繞組的對地絕緣電阻，其值必須須大于1MQ 一般正常情況 下測得的絕緣電阻為無限大。(

21、1) 對于 FDWS1、5 20、25、32、40、50 型電磁渦流剎車，用一根四芯橡套軟電纜，YHC型，截面積為 6mm,將三相電源從配電房或發(fā)電房引至可控硅整流裝置端子板上。對于 FDWS60 70型電磁渦流剎車，用一根四芯橡套軟電纜，YHC型，截面積為10m將三相電源從配電房或發(fā)電房引至可控硅整流裝置端子板上。(2) 對于不同的電磁剎車,分別用一根(一臺風(fēng)機(jī) )或三根(三臺風(fēng)機(jī) )三芯橡套軟電纜,YHC型,截面積為1.5mm或2.5mm2,將三相電源從可控硅整流裝置引至一臺或三臺通風(fēng)機(jī)電 機(jī)。(3) 對于FDWS15 20、25、32、45、50型電磁剎車，用一根兩芯橡套軟電纜，YHC型

22、，截面積為6口吊，將直流電源從可控硅整流裝置引至電磁剎車(激磁線圈)。對于FDWS6、70型電磁剎車，用一根兩芯橡套軟電纜，YHC型，截面積為10mm,將直流電源從可控硅整流裝置引至電磁剎車 (激磁線圈 )。(4) 用一根四芯橡套軟電纜，YHC型，截面積為1mm,或0.75mm2 (4芯x 1mrr或 0.75mnf),其中兩芯將電源220V引入司鉆開關(guān)輸入端，另兩芯將信號電壓從司鉆開關(guān)(司鉆控制器)引至可控硅整流裝置。(5) 用三根截面積大于 2.5mm的電纜或電線(銅芯)分別將可控硅整流裝置外殼，渦流 剎車外殼和司鉆開關(guān)外殼與接地極連接起來,進(jìn)行平安接地。接線完畢后,必須經(jīng)過認(rèn)真核對,特別

23、是三相四線制的電源線將三相電源從配電房或 發(fā)電房引至可控硅整流裝置時,切切不可把相線誤接到零線上,否那么將造成機(jī)毀人亡的嚴(yán) 重后果。在確認(rèn)接線無誤前方可接通電源。7電路調(diào)試(1) 按電氣原理圖和接線圖要求,嚴(yán)格檢查接線是否正確無誤,確認(rèn)無誤前方可接通 電源,進(jìn)行調(diào)試。(2) 可控硅整流裝置直流輸出端Z15( + ) 、 Z12( )的負(fù)載先不接渦流剎車激磁線圈(B1B3或 B1B2) ,先接 500瓦、 220伏白熾燈泡作假負(fù)載。(3) 接通控制電源、扳動開關(guān)K。主回路斷開，交流接觸器ZC斷開。a. 觀察指示燈HD(紅色)是否變亮，檢查交流輸入電壓220伏或380伏是否正常。b. 用示波器觀察

24、電容 Ci兩端是否出現(xiàn)鋸齒波。c. 用雙線示波器或普通示波器觀察觸發(fā)脈沖波形,將探頭分別接觸G1Z11、 G2X22,脈沖波形應(yīng)正常,脈沖應(yīng)不喪失。(4) 接通主回路電源，撳下按扭QA,接觸器ZC接通，指示燈LD(綠色)變亮。a. 用雙線示波器觀察直流輸出端Z15( + )、Z12(-)之間以與可控硅控制極與陰極間的波形,此時應(yīng)觀察到觸發(fā)脈沖波形和直流輸出波形。b. 將面板上的給定信號開關(guān)扳向“內(nèi)(即本機(jī)給定 )。調(diào)節(jié)給定電位器W1由零逐漸增大，主回路的直流輸出電壓隨著給定信號的增大而增大， (從直流電壓表和示波器以與假負(fù)載燈炮可以清楚看到輸出電壓的變化)。c. 將面板上的給定信號開關(guān)扳向“外

25、 即司鉆開關(guān)給定 。 調(diào)節(jié)司鉆開關(guān) 即司鉆控制器 的手柄，即調(diào)節(jié)差動變壓器的鐵芯位移，也就調(diào)節(jié)了 給定信號電壓，主回路的直流輸出電壓同樣隨著給定信號的變化而變化。從直流電 壓表，燈炮以與示波器可以清楚地看到這種變化。在調(diào)節(jié)過程中注意觀察系統(tǒng)是否穩(wěn)定。5將可控硅整流裝置直流輸出端 乙5 + 、Zi2-接入渦流剎車激磁線圈BiB3或BB2,調(diào)試用的假負(fù)載220伏、500瓦白熾燈炮仍并聯(lián)在直流輸出端 Zi5 + 、乙2，不必撤除。 使給定信號為零，然后分別接通控制電源 Ki和主回路ZC調(diào)節(jié)給定信號電壓 W,隨著給定信 號的逐漸增加，渦流剎車激磁線圈的電流逐漸從零增大到最大值24安或 40安或 84安

26、，從直流電壓表、電流表白熾燈炮以與接在直流輸出端的示波器波形可以清楚地觀察到直流電 壓、直流電流的變化。在調(diào)試過程中分別進(jìn)行“內(nèi)控與“外控調(diào)試，并隨時注意系統(tǒng)是否穩(wěn)定，假設(shè)系統(tǒng) 不夠穩(wěn)定，呈現(xiàn)振蕩，可調(diào)節(jié)反響電位器使之穩(wěn)定。6扳動空氣開關(guān)，通風(fēng)機(jī)起動，并立即切斷電源，使通風(fēng)機(jī)停止，觀察通風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn) 方向是否正確，假設(shè)反向，那么改變?nèi)我鈨筛嗑€位置，使轉(zhuǎn)向符合要求。至此，風(fēng)冷式電磁渦流剎車的安裝與調(diào)試已經(jīng)完成，即可投入運(yùn)轉(zhuǎn)。需要注意的是， 剎車在每次搬家后，必須重復(fù)上述 6接線和 7電路調(diào)試的內(nèi)容，不可省略，也不可 麻痹大意。九、使用與保養(yǎng)在鉆機(jī)搬家，渦流剎車安裝與調(diào)試完成后，在使用前還需做好如下準(zhǔn)備工作，方可投 入運(yùn)行，這些工作包括：1檢查風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口與剎車排風(fēng)口是否暢通無阻。鋼板網(wǎng)處不允許有雜物和垃圾存在； 風(fēng)葉轉(zhuǎn)動靈活自如，不得有任何卡阻現(xiàn)象或其他故障；在平時應(yīng)保持風(fēng)機(jī)清潔，去除泥漿 等污物，在剎車內(nèi)腔應(yīng)保持清潔，去除垃圾、泥石、灰砂、螺栓、釘子等雜物，保持風(fēng)道 整潔暢道。2用手盤動牙嵌或齒式離合器，渦流剎車轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，不得有任何卡阻現(xiàn)象，轉(zhuǎn) 子與定子的空氣隙中絕不允許有砂粒、金屬切削，雜物和垃圾等存在，如有發(fā)現(xiàn)，必須立 即消除。3在剎車兩側(cè)的軸承腔內(nèi)注入足夠的鋰基潤滑脂，用黃油槍打入時保證至少注滿軸承 腔的三分之二。在正常使用的情況下，一般應(yīng)每星期注入一