海上救生及個(gè)人求生_01-02救生概述及船用救生設(shè)備

1、1概述n1.1海上求生的基本概念n1.2海上求生面臨的困難n1.3海上求生成功的要素n1.4航?？萍及l(fā)展與海上求生 通過本章內(nèi)容的學(xué)習(xí)，使學(xué)員熟悉海上求生教學(xué)與訓(xùn)練的目的，熟悉海上求生過程中所可能面臨的困難，掌握海上求生三要素。1.1海上求生的基本概念n常見的船舶緊急情況中，火災(zāi)、碰撞、爆炸、觸礁、擱淺、船體破損、沉沒、機(jī)損事故、人員落水、海盜事件以及戰(zhàn)爭(zhēng)等是造成海難事故的主要原因。n當(dāng)船舶發(fā)生海難事故，在決定棄船時(shí)，所有的船上人員應(yīng)充分利用船上的救生設(shè)備，運(yùn)用海上求生的知識(shí)和技能，盡力克服海上的困難和危險(xiǎn)，延長(zhǎng)遇險(xiǎn)人員的生存時(shí)間，增加獲救的機(jī)會(huì)，直至脫險(xiǎn)獲救或自救成功。n海上求生教學(xué)與訓(xùn)練的

2、目的，就是要使每個(gè)受訓(xùn)人員：n（1）熟悉各種救生設(shè)備在船上的配備情況；n（2）熟悉并掌握個(gè)人救生設(shè)備的正確使用方法；n（3）熟悉國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則及各種救生設(shè)備的基本性能要求；n（4）熟悉與掌握各種應(yīng)急、應(yīng)變信號(hào)及有關(guān)的IMO安全標(biāo)志；n（5）熟悉和掌握棄船時(shí)應(yīng)采取的正確行動(dòng)；n（6）掌握漂流待救中的求生知識(shí)并熟悉救生艇航海技能；n（7）熟悉荒島求生常識(shí)以及被救助時(shí)的注意事項(xiàng)；n（8）鍛煉求生意志，提高海上求生時(shí)生存的信心。nSTCW 78/95公約關(guān)于海上個(gè)人求生技能的最低適任標(biāo)準(zhǔn)參見本書附錄一。1.2海上求生面臨的困難n當(dāng)發(fā)生海難事故時(shí)，船上人員棄船求生所面臨的困難主要有溺水、暴露、暈浪、飲

3、水與食物的缺乏、遇險(xiǎn)位置不明以及求生意志的下降等。n首先，求生者落入水中，如沒有穿戴個(gè)人救生設(shè)備，首先遇到的困難是溺水，如果不能及時(shí)獲救，就有溺亡的危險(xiǎn)。n其次，人體浸泡在水中，因人體在水中的散熱較之陸地上的散熱要快得多，會(huì)使體熱很快地散失；暴露在寒冷氣候中，會(huì)凍傷身體組織；暴露在酷熱氣候下，會(huì)使求生待救人員中暑或衰竭。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，海難中落水者主要死亡原因是暴露在寒冷的水中所致。例如，在1912年4月14日舉世震驚的“泰坦尼克”號(hào)海難事故中，除711人登上救生艇幸存外，共有1513人葬身冰海，其中落水人員死亡的主要原因就是暴露在寒冷的冰水中。n棄船后，人員在救生艇筏內(nèi)暈浪是常常遇到的難題，即

4、使是有經(jīng)驗(yàn)的海員也可能會(huì)暈浪。暈浪引起的過度嘔吐會(huì)使身體大量失水并會(huì)感到頭暈、疲勞，同時(shí)，暈浪也很容易動(dòng)搖求生者的求生意志而失去海上生存的信心。1.2海上求生面臨的困難n登上救生艇筏后，淡水和食物的儲(chǔ)備是有限的，求生者將面臨缺乏飲水與食物的困難。其中，缺水與缺糧相比較，淡水比食物更為重要。n另外，在棄船求生的過程中，遇險(xiǎn)人員沒有及時(shí)將有關(guān)信息發(fā)出或發(fā)出的信息不完整，救援者沒有收到出事的信息或收到的信息不完整，都將增加海上救援的困難。n海上求生的過程中，堅(jiān)強(qiáng)的求生意志有時(shí)比身體素質(zhì)更為重要。但有較多的海上求生案例已經(jīng)表明，上述的各種困難，容易使求生者產(chǎn)生恐懼和絕望的心理，從而失去求生的勇氣。1.

5、3海上求生成功的要素n海上求生要素包括三個(gè)方面，即救生設(shè)備、求生知識(shí)和求生意志，一般也稱其為海上求生三要素。n海上求生居第一位的要素即救生設(shè)備。救生設(shè)備主要包括救生艇、救助艇、救生筏、救生艇筏登乘設(shè)備、救生衣、救生圈、視覺信號(hào)及其他救生設(shè)備，其中的救生衣、救生圈等也稱為個(gè)人救生設(shè)備。另外，救生設(shè)備還包括各種救生設(shè)備的屬具。n求生知識(shí)包括各種救生設(shè)備的使用方法、緊急情況下應(yīng)采取的措施、棄船后的正確行動(dòng)和求生要領(lǐng)、救生艇航海常識(shí)、荒島求生常識(shí)以及被救助時(shí)的行動(dòng)和注意事項(xiàng)等。n棄船求生時(shí)求生者會(huì)面臨到溺水、暴露、暈浪、飲水與食物的缺乏以及遇險(xiǎn)位置不明等各種困難，這就要求海上求生人員要有堅(jiān)強(qiáng)的意志和毅

6、力，經(jīng)得起饑餓、寒冷、口渴和暈浪的考驗(yàn)，能頑強(qiáng)地克服絕望和恐懼心理，堅(jiān)持在任何時(shí)候永不放棄的信念，直至脫險(xiǎn)獲救。n必須指出，求生三要素在海上求生過程中是缺一不可的。1.4航?？萍及l(fā)展與海上求生n隨著現(xiàn)代航?？萍嫉陌l(fā)展，救生設(shè)備也將越來越先進(jìn)，海上救生手段也日益豐富，船與岸、船與船之間的通信方法、手段越來越多而且也越來越便捷，海上搜救也正日益迅捷。n但是，先進(jìn)的航?？茖W(xué)技術(shù)，完備而先進(jìn)的救生設(shè)備也不能替代海上求生技能培訓(xùn)具備豐富的海上求生知識(shí)、堅(jiān)強(qiáng)的求生意志以及熟練的救生設(shè)備操作使用技能，可在海上遇險(xiǎn)求生的過程中大大增加獲救的可能性。n（1） 造成海難事故的主要原因有哪些？n（2）海上求生教學(xué)與

7、訓(xùn)練的目的主要有哪些？n（3）當(dāng)發(fā)生海難事故時(shí)，遇險(xiǎn)人員棄船求生所面臨的困難主要有哪些？n（4）你是如何理解海上求生三要素的？n（5）試述STCW 78/95公約對(duì)海上個(gè)人求生技能所規(guī)定的最低適任標(biāo)準(zhǔn)。2船用救生設(shè)備n2.1個(gè)人救生設(shè)備n2.2視覺信號(hào)n2.3救生筏、救生艇及救助艇n2.4其他救生設(shè)備 通過本章內(nèi)容的學(xué)習(xí)，使學(xué)員熟悉各種船用救生設(shè)備的基本概念，熟悉救生圈、救生衣、視覺信號(hào)、救生艇、救助艇、救生筏及一些其他救生設(shè)備在船上的配備和存放等情況，掌握救生圈、救生衣和視覺信號(hào)等船用救生設(shè)備的基本操作使用技能。2.1個(gè)人救生設(shè)備n個(gè)人救生設(shè)備是指供個(gè)人使用的救生設(shè)備?？痛拓洿膫€(gè)人救生設(shè)

8、備包括救生圈、救生衣、救生服（也稱為浸水服）以及抗暴露服；另外，客船的個(gè)人救生設(shè)備還包括每件救生衣所應(yīng)配備的符合國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則要求的救生衣燈，以及客船為救生艇中沒有配備救生服的每個(gè)人所配備的符合國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則要求的保溫用具。n2.1.1救生圈救生圈（如圖2-1）是為了救助落水人員，供落水人員攀扶待救的救生設(shè)備。它以塑料或經(jīng)驗(yàn)船部門同意的其他材料制成環(huán)狀，制造救生圈的泡沫塑料是閉孔的，并不受海水及油類對(duì)它的不利影響，在海上溫度或氣候變化時(shí)，能保持其浮性及耐久性。救生圈的外表有反光帶和4根等間距的扶手索。根據(jù)需要，有的救生圈還有可浮救生索、自亮燈及自發(fā)煙霧信號(hào)等配置。2.1個(gè)人救生設(shè)備n2.1

9、.1.1救生圈在船上的配備n客船和貨船應(yīng)配備符合有關(guān)要求的救生圈，其數(shù)量應(yīng)不少于表2-1的規(guī)定?？痛L(zhǎng)（m）最少救生圈數(shù)（只）貨船船長(zhǎng)（m）最少救生圈數(shù)（只）60以下8100以下860120（不含120）12100150（不含150）10120180（不含180）18150200（不含200）12180240（不含240）24200及以上14240及以上30表2-1救生圈在客船及貨船上配置的最低要求2.1個(gè)人救生設(shè)備n(1)存放要求n救生圈應(yīng)分布在船舶兩舷易于取用之處，并在可行范圍內(nèi)，分放在所有延伸到船舷的露天甲板上；至少有1個(gè)應(yīng)放在船尾附近。救生圈的存放應(yīng)能隨時(shí)迅速取下，且不應(yīng)以任何方式永

10、久系牢。n（2）可浮救生索n船舶每舷至少有1個(gè)救生圈應(yīng)設(shè)有符合要求的可浮救生索，其長(zhǎng)度不少于其存放處在最輕載航行水線以上高度的2倍，或30m，取較大者。n（3）自亮燈及自發(fā)煙霧信號(hào)的配置n不少于總數(shù)一半的救生圈應(yīng)設(shè)有符合規(guī)則要求的自亮燈；這些救生圈中不少于2個(gè)應(yīng)設(shè)有符合規(guī)則要求的自發(fā)煙霧信號(hào)，并應(yīng)能自駕駛室迅速拋投；設(shè)有自亮燈的和設(shè)有自亮燈及自發(fā)煙霧信號(hào)的救生圈，應(yīng)距離相等地分布在船舶兩舷，這類救生圈不應(yīng)是裝有救生索的救生圈。另外，配在液貨船上的救生圈所用的自亮燈，應(yīng)是電池型。n（4）船名和船籍港的標(biāo)明n每個(gè)救生圈應(yīng)以粗體羅馬大寫字母標(biāo)明其所屬船名和船籍港。2.1個(gè)人救生設(shè)備n2.1.1.2救

11、生圈的使用n船在停泊時(shí)，如有人落水，船上拋投者應(yīng)一手握住救生索，另一手將救生圈拋在落水人員的下游方向，無流而有風(fēng)時(shí)應(yīng)拋于上風(fēng)，以便于落水者攀拿。也可以將救生索系在欄桿上，兩手同時(shí)拋投救生圈。未配有救生索的救生圈，船上人員可參考風(fēng)、流的方向直接用雙手將其拋向落水人員，但無論哪種情況，都應(yīng)注意不能把救生圈打到落水人員的身上。n落水人員在水中使用救生圈的方法是用手壓救生圈的一邊使它豎起，另一手把住救生圈的另一邊，并把它套進(jìn)脖子，然后再置于腋下；或先用兩手壓住救生圈的一邊使救生圈豎立起來，手和頭部乘勢(shì)套入圈內(nèi)，使救生圈夾在兩腋下面，落水人員的身體便直立水中。此外，也可以采用一手抓住救生圈的扶手索，另一

12、手作劃水動(dòng)作的方法。2.1個(gè)人救生設(shè)備n2.1.2救生衣n救生衣是船上最簡(jiǎn)便的救生工具。其穿著方便，能使落水者仰浮，保持面部、鼻和口高出水面而不致灌水，以減少落水人員的體力消耗，并可減少體熱的散失。n一般來講，救生衣主要有普通救生衣（如圖22）、充氣式救生衣（如圖23）兩種類型。充氣式救生衣應(yīng)在內(nèi)外兩面標(biāo)明“船員專用”字樣，并禁止其在客船和油輪上使用。為避免使用混亂，船上配備救生衣不超過兩種。2.1個(gè)人救生設(shè)備n2.1.2.1救生衣在船上的配備n應(yīng)為船上每個(gè)人配備1件符合相關(guān)要求的救生衣。除此以外，配備足夠數(shù)量的救生衣，以供值班人員使用，并供設(shè)置在很遠(yuǎn)的救生艇筏地點(diǎn)使用。另外，還應(yīng)為客船配備若

13、干適合兒童穿著的救生衣，其數(shù)量至少相當(dāng)于船上乘客總數(shù)的10%，或也可要求為每個(gè)兒童配備1件救生衣。n（1）救生衣在船上的存放n救生衣應(yīng)放在容易到達(dá)之處，其位置應(yīng)予明顯標(biāo)示。凡由于船舶的特殊布置，而使按要求配備的救生衣可能無法拿到時(shí)，可制定使主管機(jī)關(guān)滿意的變通措施，其中可包括增加救生衣的配備數(shù)量。船員及乘客不得隨意將救生衣當(dāng)枕頭或坐墊使用，以免受壓后浮力減小。n對(duì)于每艘客船，還應(yīng)配備不少于船上人員總數(shù)5的救生衣，這些救生衣應(yīng)存放在甲板上或集合站顯而易見的地方。n供值班人員使用的救生衣應(yīng)存放在駕駛室、機(jī)艙控制室和任何其他有人值班的地方。n除自由降落救生艇外，用于全封閉救生艇上的救生衣應(yīng)不妨礙人員進(jìn)

14、入救生艇或在艙內(nèi)就座，包括系好安全帶。自由降落式救生艇選用的救生衣及其存放和穿著方式應(yīng)不妨礙人員進(jìn)入救生艇、艇內(nèi)安全或該艇的操作。（注：上述兩句內(nèi)容的理解是指為了降落時(shí)個(gè)人安全，救生衣可以在全封閉救生艇或自由降落式救生艇降到水面后再行穿上。）n（2）救生衣燈及哨笛n所有客船和貨船上每件救生衣應(yīng)配備1盞符合要求的救生衣燈和1只哨笛。2.1個(gè)人救生設(shè)備n2.1.2.2救生衣的正確穿戴n救生衣穿戴一般有“兩手穿進(jìn)去，將其披在肩上；將胸部的帶子扎緊；將腰部的帶子繞一圈后再扎緊；將領(lǐng)子上的帶子系在脖子處?！钡目谠E，但不同種類的救生衣在實(shí)際穿戴使用方法上是有差別的。n（1）普通救生衣的穿戴使用n穿著前應(yīng)檢

15、查救生衣有無損壞，腰帶、胸口（領(lǐng)口）的帶子是否完好；n普通救生衣須將頭部先套進(jìn)救生衣內(nèi)，工作救生衣可像穿背心一樣穿戴，兒童救生衣可在大人幫助下穿戴；n將左右腰帶于人體正面交叉后，如過長(zhǎng)則分別繞到身后再到身前，打一平結(jié)（不留活結(jié)），然后再系好胸口（領(lǐng)口）的帶子；n救生衣穿戴過程中，注意不要將救生衣上的哨笛損壞或遺失。2.1個(gè)人救生設(shè)備n（2）充氣式救生衣的穿戴使用n自動(dòng)充氣：先將救生衣穿戴完畢，注意救生衣的前部有一充氣鋼瓶，拉動(dòng)瓶頭閥開關(guān)（如一根小繩）即自動(dòng)充脹成形。充氣時(shí)間一般少于3s。n人工吹氣：穿著前應(yīng)檢查氣嘴、腰帶、胸帶是否完好無損，穿系完畢進(jìn)入水中后，求生人員仰浮，含住氣嘴用力吹氣（停

16、止吹氣時(shí)，氣嘴自動(dòng)關(guān)閉）；吹氣時(shí)，應(yīng)左、右氣嘴交替吹氣，以保持左、右氣室浮力平衡。n注意救生衣系結(jié)時(shí)應(yīng)打上死結(jié)，救生衣上如有反光帶則在穿戴過程中應(yīng)將有反光帶的一面穿在外面，另外也應(yīng)避免將救生衣上的哨笛損壞或遺失。2.1個(gè)人救生設(shè)備n2.1.3浸水服、抗暴露服和保溫用具n根據(jù)SOLAS公約及救生設(shè)備規(guī)則的要求不同，有浸水服（救生服）和抗暴露服（防暴服），兩者均具有水密、浮力和自然保溫等功能要求，并配有哨笛和救生衣燈。n浸水服（救生服）是指減少在冷水中穿著該服人員體熱損失的保護(hù)服。n抗暴露服是指設(shè)計(jì)成供救助艇艇員和海上撤離系統(tǒng)人員使用的保護(hù)服。n保溫用具用于救生艇筏內(nèi)的遇險(xiǎn)人員在寒冷環(huán)境中御寒，也

17、可用于對(duì)從水中救護(hù)上來的落水人員進(jìn)行穿戴，起保溫作用。公約對(duì)保溫用具沒有浮力方面的要求。n浸水服一般不需加穿救生衣（當(dāng)浸水服的浮力性能不能滿足要求時(shí)需要加穿救生衣），而抗暴露服不需加穿救生衣。由于兩者都將衣褲連在一起，使用時(shí)可以保護(hù)除臉以外的整個(gè)身體。2.1個(gè)人救生設(shè)備n2.1.3.1浸水服、抗暴露服和保溫用具的配備n所有貨船和客船上每艘救生艇應(yīng)配備至少3件符合規(guī)則要求的浸水服（救生服），或者，如主管機(jī)關(guān)認(rèn)為必需和可行時(shí)，為船上每人配備1件符合規(guī)則要求的救生服；但是，船舶還應(yīng)為船上未配有救生服的每個(gè)人員配備保溫用具（保溫用具在救生艇筏及救助艇上的配備數(shù)量要求詳見本篇第三章的相關(guān)規(guī)定）。n如符合

18、下列要求，則不必要求配備這些救生服和保溫用具：n（1）客船n全封閉或部分封閉救生艇中的人員；n如船舶一直在溫暖氣候航區(qū)航行，主管機(jī)關(guān)認(rèn)為保溫用具為不必要時(shí)。n（2）L85m的貨船n船舶每舷配有全封閉救生艇，其總?cè)萘磕苋菁{船上人員總數(shù)；n配有能在該船船尾自由降落的全封閉救生艇，其總?cè)萘磕苋菁{船上人員總數(shù)，并且是能從存放地點(diǎn)直接登乘和降落的救生艇，同時(shí)船舶每舷救生筏總?cè)萘磕苋菁{船上人員總數(shù)；n一直在溫暖氣候航區(qū)航行，主管機(jī)關(guān)認(rèn)為救生服為不必要時(shí)。2.1個(gè)人救生設(shè)備n(3)L85m的貨船nL85m的貨船，應(yīng)為船上每個(gè)人配備符合規(guī)則要求的救生服，除非該船：n配有吊筏架降落救生筏；n或配有能在船舶兩舷均

19、可使用等效認(rèn)可設(shè)備的救生筏，且為不必先在水中登筏者；n或一直從事溫暖氣候航區(qū)航行，主管機(jī)關(guān)認(rèn)為救生服為不必要時(shí)。nSOLAS公約還規(guī)定，應(yīng)為每個(gè)被指派為救助艇員或海上撤離系統(tǒng)的工作人員分別配備1件合身的、符合規(guī)則要求的救生服或符合規(guī)則要求的抗暴露服。如果船舶一直在主管機(jī)關(guān)認(rèn)為沒有必要進(jìn)行溫度保護(hù)的溫暖氣候區(qū)域航行，則可不必配備該保護(hù)服。2.1個(gè)人救生設(shè)備n2.1.3.2浸水服、抗暴露服和保溫用具的穿戴使用n(1)浸水服（救生服）和抗暴露服穿著方法（如圖2-4）n穿著者根據(jù)身高選擇尺寸合適的服裝，并檢查是否完好無損；n打開胸部水密拉鏈和腿部限流拉鏈，松開腰帶；n先穿兩腳，再穿雙手，戴上帽子，使面

20、部密封圈與臉部接觸緊密，再縛緊腰帶，合攏胸部水密拉鏈；n收緊腿部限流拉鏈，拉緊袖口寬緊帶，最后抽緊腦后的帶子，使面部的密封圈緊繃，穿著完畢。n脫險(xiǎn)或獲救后，或營(yíng)救工作完畢，浸水服（救生服）和抗暴露服按穿著時(shí)的相反順序卸裝，擦干（或晾干）后疊起。2.1個(gè)人救生設(shè)備2.1個(gè)人救生設(shè)備n（2）保溫用具穿著使用（如圖2-5）n撕開塑料包裝袋，取出保溫用具，找一相對(duì)平坦之處將其伸展開，將頸部水密拉鏈向胸部拉開；n穿著者坐下，先穿進(jìn)下肢；n將上體和雙手置于其內(nèi)，合上水密拉鏈；n戴好頭部帽子并收緊帽帶，使其與面部緊貼；n穿著完畢后人員采取坐或臥姿。2.2視 覺 信 號(hào)n2.2.1視覺信號(hào)的配備n根據(jù)1974

21、年SOLAS公約修正案以及國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則的規(guī)定，應(yīng)配備不少于12支符合規(guī)則要求的火箭降落傘火焰信號(hào)，并將其存放在船舶的駕駛室或其附近。n在遠(yuǎn)洋船舶所配備的所有救生艇、救生筏（即甲型筏）上，其每艘救生艇或每只救生筏均應(yīng)配備火箭降落傘火焰信號(hào)（一般為紅光降落傘火箭信號(hào)）4支，手持火焰信號(hào)（一般為手持紅光火焰信號(hào)）6支，以及漂浮煙霧信號(hào)（通常為橙黃色煙霧信號(hào)）2支。如表2-2所示。品名單位救生艇救生筏國(guó)際航線及類航區(qū)、類航區(qū)甲型筏乙型筏火箭降落傘火焰信號(hào)支4442手持火焰信號(hào)支6663漂浮煙霧信號(hào)支222*：乙型筏的規(guī)定可參見3.4.1.5。2.2視 覺 信 號(hào)n2.2.2視覺信號(hào)在海上求生中的應(yīng)

22、用n2.2.2.1火箭降落傘火焰信號(hào)n火箭降落傘火焰信號(hào)外觀呈圓柱形，上端（發(fā)射口）與下端（觸發(fā)裝置）均有水密橡膠蓋和防潮膜保護(hù)，其觸發(fā)裝置一般有壓桿式和拉環(huán)式兩種。n使用時(shí)，先揭開上、下水密橡膠蓋，撕去防潮膜，拉出底部金屬觸發(fā)壓桿或金屬拉環(huán)，然后根據(jù)不同的觸發(fā)方式進(jìn)一步完成施放操作。n（1）拉環(huán)式：左手緊握火箭降落傘火焰信號(hào)筒體的中下部，右手扣住拉環(huán)，舉過頭頂，發(fā)射口略偏向上風(fēng)，人體面部偏開筒體，用力拉掉拉環(huán)后隨即雙手緊握筒體，約1s后即發(fā)射升空并在300m以上的空中強(qiáng)烈爆炸，爆炸后有紅光降落傘緩緩降落。n（2）壓桿式：發(fā)射前，左手握箭筒中部，右手握箭筒下部，以右手掌根部摁住壓桿，擺好釋放姿

23、勢(shì)后，右手根部用力壓下壓桿即發(fā)射。后續(xù)過程同拉環(huán)式。n（3）使用注意事項(xiàng)：火箭降落傘火焰信號(hào)主要在夜間使用，便于搜救船舶對(duì)求生者的發(fā)現(xiàn)和對(duì)難船或艇筏位置的確認(rèn)。信號(hào)發(fā)射過程中絕對(duì)不能將筒體對(duì)向他人或自己身體的任何部位，另外，在有風(fēng)天氣下發(fā)射，應(yīng)在發(fā)射時(shí)將發(fā)射筒口略偏向上方風(fēng)方向。2.2視 覺 信 號(hào)n2.2.2.2手持火焰信號(hào)n手持火焰信號(hào)（手持紅光火焰信號(hào)）外觀呈圓柱形，類似于火箭降落傘火焰信號(hào)，其上端與下端均有水密橡膠蓋和防潮膜保護(hù)。根據(jù)觸發(fā)裝置不同，手持火焰信號(hào)一般有拉發(fā)式、擊發(fā)式和擦發(fā)式等類型。n使用方法：n（1）首先將手持火焰信號(hào)的外殼（一般有圓筒形和塑料夾狀外殼兩種，圖26中間所示

24、為塑料夾狀外殼的手持火焰信號(hào)）對(duì)接在內(nèi)筒的下部（圓筒形外殼）或?qū)⑺芰蠆A狀外殼轉(zhuǎn)至下部；然后揭開信號(hào)筒的上下密封蓋（膜），露出底部觸發(fā)裝置，將上口向外傾斜；接著，左手握住信號(hào)筒下部（或塑料夾座），右手啟動(dòng)觸發(fā)裝置，至燃燒開始。n（2）使用注意事項(xiàng)：手持紅光火焰信號(hào)主要在夜間使用，其燃燒時(shí)便于過往飛機(jī)或近距離駛過的船舶發(fā)現(xiàn)海上求生人員。使用時(shí)將信號(hào)點(diǎn)燃后要將其伸向艇筏的舷外，有風(fēng)天氣使用則應(yīng)把信號(hào)點(diǎn)燃后伸向艇筏的下風(fēng)舷外，眼睛要避開火焰強(qiáng)烈的光芒。施放時(shí)還應(yīng)注意，持握部位應(yīng)在信號(hào)筒中部以下的空心殼體或支持筒體的塑料夾板上，以免被火焰燙傷。2.2視 覺 信 號(hào)圖2-6火箭降落傘火焰信號(hào)、手持火焰信號(hào)

25、和漂浮煙霧信號(hào)2.2視 覺 信 號(hào)n2.2.2.3橙色煙霧信號(hào)n橙色煙霧信號(hào)的外殼為金屬或塑料圓罐，通常在其頂部中央有一突出圓孔，拉環(huán)式觸發(fā)裝置裝于頂部圓孔防潮蓋（膜）內(nèi)。n使用方法:n（1）基本操作步驟：首先，左手握住罐體，右手旋開頂部密封蓋，除去防潮膜；然后，將罐體傾斜倒出或直接拎出金屬觸發(fā)拉環(huán)；最后，右手用力拉掉金屬觸發(fā)環(huán)后再將其扔于水中，該信號(hào)的罐體即漂浮在水中（燃燒）并發(fā)出濃烈的橙黃色煙霧。n（2）使用注意事項(xiàng)：橙色煙霧信號(hào)僅限于白天使用；有風(fēng)天氣，應(yīng)將其點(diǎn)燃后扔于艇筏下風(fēng)舷的水中。2.3救生筏、救生艇及救助艇n2.3.1救生筏n救生筏是供海上求生人員逃生及求生用的一種專門筏體。救生

26、筏一般有氣脹救生筏和剛性救生筏（傳統(tǒng)救生筏）兩種不同形式，其根據(jù)施放方式不同又有拋投式救生筏和可吊式救生筏（吊架降落救生筏）之分。其中最為常見的是拋投式氣脹救生筏，可吊式救生筏多用于客船。n氣脹救生筏平時(shí)包裝存放在玻璃鋼存放筒內(nèi)，安裝在船舷的專用筏架上，可將筏連存放筒一起直接拋入水中，救生閥即可自動(dòng)充脹成形，供遇險(xiǎn)人員乘坐。如果船舶下沉太快，來不及將其拋入水中，當(dāng)船舶沉到水下一定深度時(shí)，筏架上的靜水壓力釋放器會(huì)自動(dòng)脫鉤，釋放出救生筏，救生筏會(huì)浮出水面并自動(dòng)充脹成形（如圖2-7）。2.3救生筏、救生艇及救助艇n2.3.2救生艇與救助艇n救生艇是海船的主要救生設(shè)備，它抗御風(fēng)浪的能力比較強(qiáng)，穩(wěn)性好，

27、屬具、備品齊全，可較長(zhǎng)時(shí)間在海上漂泊待救，而且目標(biāo)顯著易為航行船舶和飛機(jī)發(fā)現(xiàn)。除此之外，必要時(shí)還可用于短距離水上聯(lián)絡(luò)交通、進(jìn)行舷外作業(yè)、運(yùn)送物品和帶纜等作業(yè)。目前，救生艇按結(jié)構(gòu)形式、建造材料、推進(jìn)方式以及降落落水方式的不同有許多分類方法（詳細(xì)參見精通艇筏教材）。圖2-8所示為國(guó)內(nèi)沿海航行船舶上配置的敞開式機(jī)動(dòng)救生艇。n而救助艇是專門為救助遇險(xiǎn)人員以及在水中集結(jié)救生艇筏所用的小艇，一般情況下其操縱性能較好并具備一定的拖帶能力。救助艇須符合救生艇的一般要求（見第3.5節(jié)），但如果船上配備的救生艇也同時(shí)符合救助艇的有關(guān)要求（見第3.6節(jié)），則可將此救生艇作為救助艇使用，圖2-9所示即為可兼作救助艇用

28、的全封閉救生艇。2.3救生筏、救生艇及救助艇1艇首柱；2艇首座板；3空氣箱護(hù)板；4邊座板；5艇舷；6槳叉孔；7艇機(jī)蓋板；8吊艇鉤；9舵；10螺旋槳；11龍骨；12扶手索；13艇機(jī)；14護(hù)舷材；15舭龍骨；16座板2.3救生筏、救生艇及救助艇圖2-9耐火型全封閉救生（救助）艇2.3救生筏、救生艇及救助艇n2.3.3救生艇、救助艇及救生筏的配備n2.3.3.1客船n(1)從事非短程國(guó)際航行的客船應(yīng)配備部分封閉或全封閉救生艇，其在每舷的總?cè)萘繎?yīng)能容納不少于船上人員總數(shù)的50。主管機(jī)關(guān)可準(zhǔn)許以相等總?cè)萘康木壬泶婢壬?，條件是船舶每舷應(yīng)配備足夠容納不少于船上人員總數(shù)375的救生艇。氣脹式或剛性救生

29、筏應(yīng)符合國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則的要求，而且應(yīng)使用等量分布在船舶每舷的降落設(shè)備。此外，救生筏的總?cè)萘繎?yīng)至少能容納船上人員總數(shù)的25。這些救生筏應(yīng)使用每舷至少1臺(tái)降落設(shè)備，或是能在兩舷均可使用的等效認(rèn)可設(shè)備。n(2)從事短程國(guó)際航行短程國(guó)際航行是指在該航線中，船舶距離能夠安全安置乘客和船員的港口或地點(diǎn)不超過200 n mile的國(guó)際航行。起航國(guó)最后?？扛壑磷罱K目的港之間距離與返航航程均應(yīng)不超過600 n mile。且符合SOLAS特種分艙標(biāo)準(zhǔn)的客船應(yīng)配備部分封閉或全封閉救生艇，其總?cè)萘繎?yīng)至少能容納船上人員總數(shù)的30。救生艇應(yīng)盡可能等量分布在船舶各舷。此外，所配備的救生筏的總?cè)萘浚B同救生艇的總?cè)萘?，?yīng)能

30、容納船上人員總數(shù)。這些救生筏應(yīng)使用等量分布在船舶每舷的降落設(shè)備。此外，救生筏的總?cè)萘繎?yīng)至少能容納船上人員總數(shù)的25。這些救生筏應(yīng)使用每舷至少1臺(tái)降落設(shè)備，或是能在兩舷均可使用的等效認(rèn)可設(shè)備。2.3救生筏、救生艇及救助艇n(3)從事短程國(guó)際航行而不符合SOLAS特種分艙標(biāo)準(zhǔn)的客船，應(yīng)按非短程國(guó)際航行的客船的要求配備救生艇筏。n(4)為船上人員總數(shù)棄船所需而配備的所有救生艇筏，應(yīng)能在發(fā)出棄船信號(hào)后30min內(nèi)，載足全部乘員及屬具后降落水面。n(5)SOLAS規(guī)定，為代替滿足上述的要求，500總噸以下的客船，凡船上人員總數(shù)少于200人者，可符合下列要求：n船舶每舷配備的氣脹式或剛性救生筏，其總?cè)萘繎?yīng)

31、能容納船上人員總數(shù)；n除非救生筏是存放在一個(gè)能在單一開敞甲板平面上方便地作舷對(duì)舷轉(zhuǎn)移的地方，否則應(yīng)配備附加救生筏，使每舷可用的總?cè)萘磕苋菁{船上人員總數(shù)的150；n如救助艇也是符合國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則要求的部分封閉或全封閉救生艇，則可計(jì)入所要求的救生艇筏的總?cè)萘?，但是船舶任何一舷的總?cè)萘恐辽偈谴先藛T總數(shù)的150；n在任何一艘救生艇筏掉失或不能使用時(shí)，每舷可供使用的救生艇筏，包括存放在一個(gè)能在單一開敞甲板平面上方便地作舷對(duì)舷轉(zhuǎn)移的地方的救生艇筏，應(yīng)能足夠容納船上的人員總數(shù)。2.3救生筏、救生艇及救助艇n(6)符合規(guī)則要求的一個(gè)或幾個(gè)海上撤離系統(tǒng)可用來替代本條要求的救生筏和降落設(shè)備的等效容量。n(7)

32、救助艇n500總噸及以上的客船應(yīng)在船舶每舷至少配備1艘救助艇。500總噸以下的客船應(yīng)至少配備1艘救助艇。如救生艇也符合救助艇的要求，則此救生艇可以作為救助艇。n(8)救生筏的集結(jié)n配備于客船上的救生艇和救助艇的數(shù)量應(yīng)能足以確保供船上全體人員棄船時(shí)使用，每艘救生艇或救助艇需要集結(jié)的救生筏不多于6只。配備于從事短程國(guó)際航行且符合SOLAS特種分艙標(biāo)準(zhǔn)的客船上的救生艇及救助艇的數(shù)量應(yīng)能足以確保供船上全體人員棄船時(shí)使用，每艘救生艇或救助艇需要集結(jié)的救生筏不多于9只。2.3救生筏、救生艇及救助艇n2.3.3.2貨船n(1)貨船（包括所有油船、化學(xué)品液貨船和氣體運(yùn)輸船）應(yīng)在船舶配備每舷1艘或多艘符合規(guī)則要

33、求的全封閉救生艇，其總?cè)萘繎?yīng)能容納船上人員總數(shù)；另配備有1只或多只氣脹式或剛性救生筏，其存放在一個(gè)能在單一開敞甲板平面上方便地作舷對(duì)舷轉(zhuǎn)移的地方，并且其總?cè)萘磕苋菁{船上人員總數(shù)。如果上述救生筏不是存放在能在單一開敞甲板平面上方便地作舷對(duì)舷轉(zhuǎn)移的地方，則每舷可用的總?cè)萘繎?yīng)能足以容納船上人員總數(shù)。n(2)為代替滿足上述要求，貨船可配備1艘或多艘符合國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則要求的能在船尾自由降落的救生艇，其總?cè)萘繎?yīng)能容納船上人員總數(shù)；另在每舷配備1只或多只氣脹式或剛性救生筏，其總?cè)萘繎?yīng)能容納船上人員總數(shù)。其中至少在船舶一舷的救生筏應(yīng)使用降落設(shè)備。n(3)除油船、化學(xué)品液貨船和氣體運(yùn)輸船外的長(zhǎng)度為85m以下的

34、貨船，可只在船舶每舷配備1只或多只符合規(guī)則要求的氣脹式或剛性救生筏，其總?cè)萘繎?yīng)能容納船上人員總數(shù)。另外，除非這些救生筏是存放在一個(gè)能在單一開敞甲板平面上方便地作舷對(duì)舷轉(zhuǎn)移的地方，否則應(yīng)配備附加救生筏，使每舷可用的總?cè)萘磕苋菁{船上人員總數(shù)的150。如配備有救助艇也是符合國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則要求的全封閉救生艇，則可計(jì)入救生艇筏的總?cè)萘?，但船舶任何一舷可用的總?cè)萘恐辽偈谴先藛T總數(shù)的150。在任何一艘救生艇筏掉失或不能使用的情況下，每舷可供使用的救生艇筏，包括存放在一個(gè)能在單一開敞甲板平面上方便地作舷對(duì)舷轉(zhuǎn)移的地方的救生艇筏，應(yīng)能足夠容納船上的人員總數(shù)。2.3救生筏、救生艇及救助艇n(4)凡從船首最前端

35、或船尾最末端至最近的救生艇筏存放地點(diǎn)之間的水平距離超過100m的貨船，除配備所要求的救生筏外，還應(yīng)配備1只救生筏，在合理和可行范圍內(nèi)，盡量靠前或靠后放置，或1只盡量靠前，另1只盡量靠后放置。該救生筏可按能用人力脫開的方式系牢，并不必用認(rèn)可的降落設(shè)備降落的類型。n(5)為船上全體人員棄船所需配備的所有救生艇筏，一般要求應(yīng)能在發(fā)出棄船信號(hào)后的10min內(nèi)，載足全部人員及屬具后降落水面。n(6)運(yùn)載散發(fā)有毒蒸氣或毒氣的貨物的化學(xué)品液貨船和氣體運(yùn)輸船，應(yīng)配備的全封閉救生艇須為符合國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則要求的有自備空氣補(bǔ)給系統(tǒng)救生艇。運(yùn)載閃點(diǎn)不超過60（閉杯試驗(yàn)）貨物的油船、化學(xué)品液貨船和氣體運(yùn)輸船應(yīng)配備的全

36、封閉救生艇須為符合國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則要求的耐火救生艇。n(7)貨船應(yīng)至少配備1艘符合要求的救助艇。如救生艇也符合對(duì)救助艇的要求，則可以接受此救生艇作為救助艇。n(8)所有1986年7月1日以前建造的貨船，除其救生艇外，還應(yīng)配備1只或多只能在船舶任一舷降落的救生筏，其總?cè)萘繎?yīng)能容納船上人員總數(shù)。該救生筏應(yīng)設(shè)有能與下沉中船舶自動(dòng)脫開的系牢救生筏的綁扎方法或等效設(shè)施；如從船首最前端或船尾最末端至最近的救生艇筏存放地點(diǎn)之間的水平距離超過100m，除配備本條要求的救生筏外，還應(yīng)配備1只救生筏，在合理和可行的范圍內(nèi)，盡量靠前或靠后放置，或1只盡量靠前，另1只盡量靠后。不論本條如何要求，該救生筏可按能用人力脫

37、開的方式系牢。2.3救生筏、救生艇及救助艇n2.3.4救生艇、救助艇及救生筏的存放n(1)每艘救生艇筏的存放應(yīng)滿足以下條件：n使該救生艇筏及其存放裝置，均不會(huì)妨礙存放在任何其他降落站的任何其他救生艇筏或救助艇的操作；n在安全和可行的情況下，盡可能靠近水面，并且對(duì)除需拋出船外降落的救生筏外的救生艇筏，其位于在登乘地點(diǎn)，在船舶滿載時(shí)縱傾至10和任何一舷橫傾至20或橫傾至船舶露天甲板的邊緣浸入水中的角度（取較小者）的不利情況下，應(yīng)離水線以上不少于2m；n處在持續(xù)使用準(zhǔn)備狀態(tài)，使2名船員能在不到5min內(nèi)完成登乘和降落準(zhǔn)備工作；n配齊所要求的所有裝備；n在切實(shí)可行的情況下，位于安全的并有遮蔽的地方，并

38、加以保護(hù)免受火災(zāi)和爆炸引起的損壞。尤其是油船上的救生艇筏，除可以舷對(duì)舷移動(dòng)的救生筏外，不應(yīng)存放在貨油艙、污油艙或其他含有爆炸性或危險(xiǎn)性貨物艙的上方。n（2）順船舷降落的救生艇應(yīng)存放在推進(jìn)器之前盡量遠(yuǎn)的地方。在船長(zhǎng)為80m及以上但少于120m的貨船上，每艘救生艇應(yīng)存放在使救生艇尾端至少在推進(jìn)器之前不少于該救生艇長(zhǎng)度的地方。在船長(zhǎng)為120m及以上的貨船與80m及以上的客船上，每艘救生艇應(yīng)存放在使該救生艇尾端至少在推進(jìn)器之前不少于一倍半救生艇長(zhǎng)度的地方。如適合，船舶的布置應(yīng)對(duì)在存放位置的救生艇加以保護(hù)使其免受巨浪引起的損壞。2.3救生筏、救生艇及救助艇n（3）救生艇應(yīng)附連于其降落設(shè)備上存放。n（4）

39、每只救生筏的存放應(yīng)將其首纜牢固地系在船上。對(duì)于不是舷對(duì)舷移動(dòng)的救生筏,每只救生筏或救生筏組的存放應(yīng)設(shè)有一個(gè)符合SOLAS要求的自由漂浮裝置，以使每只救生筏能自由漂浮。如為氣脹式，在船舶下沉?xí)r能自動(dòng)充氣，同時(shí)，這類救生筏的存放應(yīng)能使其從系固裝置上解脫時(shí)人工釋放1只筏或容器。n（5）吊艇架降落的救生筏應(yīng)存放在吊筏鉤可到達(dá)的范圍內(nèi)，除非設(shè)有某些轉(zhuǎn)移設(shè)施，該設(shè)施船舶滿載時(shí)縱傾至10和任何一舷橫傾至20或橫傾至船舶露天甲板的邊緣浸入水中的角度（取較小者）的不利情況范圍內(nèi)或因船舶擺動(dòng)或動(dòng)力故障而不致造成無法操作。n（6）用于拋出舷外降落的救生筏的存放，應(yīng)能容易地轉(zhuǎn)移到船舶的任一舷降落，除非船舶每舷已按SO

40、LAS要求的總?cè)萘看娣帕司壬ぃ夷茉谌我幌辖德?。n（7）救助艇的存放應(yīng)滿足以下條件：n處于不超過5min的降落持續(xù)準(zhǔn)備使用狀態(tài)；n在適宜于降落并收回的位置；n救助艇及其存放裝置均不干擾存放在任何其他降落站的任何其他救生艇筏的操作；n如救助艇兼作救生艇者，應(yīng)符合救生艇的存放要求。2.4其他救生設(shè)備n2.4.1救生浮具n救生浮具是一個(gè)用鋼質(zhì)空氣箱或泡沫塑料包以帆布或玻璃纖維增強(qiáng)塑料制成的矩形或圓形浮體，以供遇險(xiǎn)者扶著它，漂浮在水面上等待救助的救生工具。浮體當(dāng)中有繩網(wǎng)或活動(dòng)木板踏腳，可供遇險(xiǎn)者乘坐之用，浮體的外側(cè)應(yīng)設(shè)有環(huán)繞整個(gè)浮具的懸掛半連狀扶手索一根，扶手索應(yīng)為直徑不小于10mm的合成纖維繩（如

41、圖2-10）。n以模壓法閉孔型軟質(zhì)聚乙烯泡沫塑料為浮力材料的睡墊、枕頭或坐墊式救生浮具則適用于江、河、湖泊及水庫(kù)水域中的各類船舶。n在海船中，救生浮具主要配備在乙類航區(qū)航行的客船上，按船員和旅客總數(shù)的3%配置。2.4其他救生設(shè)備n2.4.2拋繩設(shè)備n（1）每具拋繩設(shè)備的配備、一般要求及存放見本篇第38節(jié)。n（2）拋繩設(shè)備的操作使用n發(fā)射前，將拋繩的一端與火箭頭部的細(xì)鋼絲索相連，然后將火箭插入拋射器的槍筒里。接著，再將拋射繩的另一端與被傳遞的纜繩相連。發(fā)射時(shí)，手持拋射器，對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，保持發(fā)射角45，這時(shí)扣動(dòng)扳機(jī)就能發(fā)射火箭，將繩拋出。如果救助或被救助的一方是油輪等載運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶，則應(yīng)由油輪發(fā)射比

42、較安全。2.4其他救生設(shè)備n2.4.3降落與登乘設(shè)備n2.4.3.1降落設(shè)備或裝置n降落設(shè)備或裝置是指將救生艇筏或救助艇從其存放位置安全地轉(zhuǎn)移到水上的設(shè)施。n自由漂浮下水是指救生艇筏從下沉中的船舶自動(dòng)脫開并立即可用的降落方法。自由降落下水是指載足全部乘員和屬具的救生艇筏在船上脫開并在沒有任何制約裝置的情況下，任其下降到海面的降落方法。n2.4.3.2登乘設(shè)備n登乘梯是指設(shè)置在救生艇筏登乘地點(diǎn)以供安全登入降落下水后的救生艇筏的梯子。2.4其他救生設(shè)備n2.4.3.3海上撤離系統(tǒng)n海上撤離系統(tǒng)是指將人員從船舶的登艇甲板迅速轉(zhuǎn)移到漂浮的救生艇筏上的設(shè)備。其通常置于船舶兩舷，多見于客船，便于旅客在遇險(xiǎn)時(shí)及時(shí)撤離大船。n海上撤離系統(tǒng)的存放，SOLAS要求：n（1）在海上撤離