安全工程師培訓(xùn)-安全技術(shù)基礎(chǔ)

1、安全工程師培訓(xùn)-安全技術(shù)基礎(chǔ)安全技術(shù)基礎(chǔ)/第1節(jié)、系統(tǒng)安全的概念（1） 引言事故是指主觀上不愿意出現(xiàn)的，導(dǎo)致人員傷亡、損害健康、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境及商業(yè)機(jī)會(huì)損失的不測(cè)事件。而安全工作是指對(duì)事故控制的工作。自工業(yè)革命以來，工業(yè)生產(chǎn)中的安全技術(shù)工作經(jīng)過了150余年的發(fā)展，其間預(yù)防事故的理論與實(shí)踐也有了長足的進(jìn)步。然而，現(xiàn)代的工業(yè)系統(tǒng)已成為多學(xué)科（專業(yè)）成果的集合，單一階段或單項(xiàng)的安全措施已難以解決整個(gè)系統(tǒng)的安全問題，人們認(rèn)識(shí)到安全工作必須走系統(tǒng)分析的道路，因此系統(tǒng)安全性問題的研究得到了相應(yīng)的發(fā)展。系統(tǒng)的安全，是作業(yè)場(chǎng)所人身安全的前提。本節(jié)將敘述系統(tǒng)安全的一般概念，而在續(xù)后的章節(jié)中，將著重?cái)⑹鲎鳂I(yè)場(chǎng)所中

2、人在活動(dòng)中的安全問題。（2） 術(shù)語系統(tǒng)：是指在生產(chǎn)活動(dòng)中，其所考察的對(duì)象，它可以是一個(gè)設(shè)施、一個(gè)工藝過程，也可以是一個(gè)車間、單元，或者一個(gè)企業(yè)，也可以是一個(gè)項(xiàng)目。明確地界定系統(tǒng)、系統(tǒng)的外環(huán)境及系統(tǒng)的狀態(tài)是進(jìn)行安全分析的前提條件。系統(tǒng)安全性：系統(tǒng)安全性是以系統(tǒng)的使用性能、時(shí)間和費(fèi)用為約束條件，在壽命期的各個(gè)階段中，用系統(tǒng)管理的原則和相關(guān)的專業(yè)技術(shù)，識(shí)別、評(píng)價(jià)、消除或控制系統(tǒng)中的危險(xiǎn)，使系統(tǒng)獲得好的安全性。危害：危害是指可能導(dǎo)致事故的狀態(tài)，是發(fā)生事故的根源。這種狀態(tài)有物質(zhì)狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)和人員的活動(dòng)狀態(tài)及其組合。風(fēng)險(xiǎn)：由危害所導(dǎo)致的事故發(fā)生的可能性與后果嚴(yán)重性的組合。危險(xiǎn)：不可接受的風(fēng)險(xiǎn)。（3） 系

3、統(tǒng)安全性要求系統(tǒng)安全性要求是指對(duì)整個(gè)系統(tǒng)（包括系統(tǒng)硬件、軟件、使用、保障及有關(guān)人員）和系統(tǒng)全壽命期的各階段（包括論證、設(shè)計(jì)、研制、使用、維護(hù)及報(bào)廢）的所有活動(dòng)，都要貫徹安全方面的需求，逐項(xiàng)、全面地識(shí)別系統(tǒng)中存在的危害，采取保證安全的工程和管理措施，達(dá)到消防風(fēng)險(xiǎn)或者將風(fēng)險(xiǎn)控制到可以接受的水平，以防止事故的發(fā)生。系統(tǒng)安全的主要功能，是采取科學(xué)和工程的方法進(jìn)行符合任務(wù)要求的系統(tǒng)安全性分析與設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)安全性的要求，從設(shè)計(jì)的源頭就作為重要指標(biāo)，按預(yù)先計(jì)劃和措施，逐項(xiàng)落實(shí)到系統(tǒng)總體工程中去，一方面保證系統(tǒng)安全性；另一方面，為系統(tǒng)在壽命期的各個(gè)階段的安全評(píng)估工作提供良好的基礎(chǔ)和前提條件。為了做好系統(tǒng)安全性

4、設(shè)計(jì)與分析工作，應(yīng)考慮如下要求：（1） 吸收已有的或類似系統(tǒng)及分系統(tǒng)的安全性運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)、數(shù)據(jù)和信息，特別是相關(guān)的行業(yè)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，作為安全性設(shè)計(jì)和分析的根據(jù)。（2）識(shí)別系統(tǒng)在壽命周期內(nèi)的各種狀態(tài)下，尤其是運(yùn)行過程中存在的危害，并消除和控制與之相關(guān)危險(xiǎn)。此項(xiàng)工作要有專門的文字記錄，并且要讓有關(guān)人員知道，這種文件可以是規(guī)范或手冊(cè)、說明書。（3） 當(dāng)采用新的設(shè)計(jì)方法、新工藝、新材料和新技術(shù)，或者進(jìn)行技術(shù)改造時(shí)，應(yīng)尋求其在安全性方面具有最小的風(fēng)險(xiǎn)。（4）在論證、研制及訂購系統(tǒng)及其分系統(tǒng)時(shí)，要充分考慮其安全性指標(biāo)，同時(shí)要避免在使用或運(yùn)行時(shí)，為改善安全性而進(jìn)行改裝、改造，還必須考慮到系統(tǒng)報(bào)廢時(shí)的回收

5、及處理主法，做到簡便、無害、經(jīng)濟(jì)。（5） 在設(shè)計(jì)時(shí)，要盡最大努力將安全方面的需求與其他方面的需求作整體考慮，從而達(dá)到設(shè)計(jì)上的優(yōu)化。11 工業(yè)設(shè)計(jì)的安全要求通過設(shè)計(jì)來消除或控制危害，是提高系統(tǒng)安全水平的主要措施之一。（1） 在進(jìn)行系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)時(shí)，采用的安全措施，應(yīng)該按如下順序進(jìn)行： 最小風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)：首先應(yīng)在設(shè)計(jì)上消除危險(xiǎn)，若不能消除已經(jīng)判定的危害，應(yīng)通過選擇設(shè)計(jì)方案將風(fēng)險(xiǎn)減小到規(guī)定的可接受水平； 采用安全裝置：若不能通過最小風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)來滿足規(guī)定的要求，則應(yīng)采取永久的、自動(dòng)的或者其他的安全防護(hù)裝置，使風(fēng)險(xiǎn)減小到可以接受的水平； 采取報(bào)警裝置：若最小風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)及采用安全裝置都未能有效地滿足規(guī)定要求，則應(yīng)

6、采用報(bào)警裝置來監(jiān)測(cè)危險(xiǎn)狀態(tài)，并向有關(guān)人員發(fā)出報(bào)警信號(hào)；制定專用規(guī)程和培訓(xùn)措施：若采用以上措施即、均不能滿足規(guī)定要求，則應(yīng)另行制定專門的規(guī)程和相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，以達(dá)到系統(tǒng)安全性要求。（2） 在進(jìn)行系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)做到： 通過設(shè)計(jì)消除已判定的危害或減少有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)； 危險(xiǎn)的物質(zhì)、零部件和危險(xiǎn)的活動(dòng)應(yīng)當(dāng)與其他活動(dòng)、區(qū)域、人員和不相容的物品相隔離； 設(shè)備的位置安排應(yīng)使工作人員在操作、維護(hù)、修理或調(diào)試過程中，盡量避免危險(xiǎn)（如危險(xiǎn)化學(xué)品、輻射、高壓電、尖銳鋒利的物件等）； 盡量減少惡劣環(huán)境條件（如溫度、壓力、噪聲、毒性、加速度、振動(dòng)、沖擊和輻射等）所導(dǎo)致的危險(xiǎn)； 系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量減少在系統(tǒng)的使用和保障中人

7、為差錯(cuò)所導(dǎo)致的危險(xiǎn)；為把不能消除的危害所形成的風(fēng)險(xiǎn)減少到最低的程度，應(yīng)考慮采取補(bǔ)償措施，此類措施包括：連鎖、冗余、故障安全保護(hù)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)保護(hù)、滅火和個(gè)體防護(hù)、防護(hù)設(shè)備、應(yīng)急規(guī)程等； 采用機(jī)械隔離或屏蔽的方法，保護(hù)冗余分系統(tǒng)的電源，控制關(guān)鍵零部件；當(dāng)各種設(shè)計(jì)方法不能消除危險(xiǎn)時(shí)，在裝配、使用、維護(hù)和修理說明書中，應(yīng)給出警告和注意事項(xiàng)，并在危險(xiǎn)零部件、設(shè)備和設(shè)施上做出醒目的標(biāo)記； 應(yīng)盡量減輕事故中人員的傷害和設(shè)備的損壞； 設(shè)計(jì)由軟件控制或監(jiān)測(cè)的功能，以盡可能地減少危險(xiǎn)事件或事故的發(fā)生。對(duì)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則中有關(guān)安全性的不足之處或過多的限制的要求進(jìn)行評(píng)審，根據(jù)分析或試驗(yàn)數(shù)據(jù)，推薦新的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。必須消除或控制災(zāi)難

8、性的及危害性極為嚴(yán)重的事故，并將其相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)減少到可接受的程度。12 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全內(nèi)容通過工業(yè)設(shè)計(jì)，建立系統(tǒng)的安全狀態(tài)；通過對(duì)物質(zhì)（系統(tǒng)）狀態(tài)的安全評(píng)估；作為對(duì)人、機(jī)及管理的整體安全評(píng)估的基礎(chǔ)。這是實(shí)現(xiàn)安全的一種常用邏輯方法。工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中的安全要求及內(nèi)容，是設(shè)計(jì)和評(píng)審的主要依據(jù)。在對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及物質(zhì)環(huán)境進(jìn)行安全評(píng)審時(shí)，無論是在危害識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)控制及評(píng)審的各項(xiàng)內(nèi)容中，首先要查看相關(guān)內(nèi)容的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，并以此為依據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。對(duì)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中沒有規(guī)定的內(nèi)容，除按照設(shè)計(jì)和評(píng)審的通用原則進(jìn)行處理外，應(yīng)當(dāng)提請(qǐng)行業(yè)有關(guān)部門，采取相應(yīng)措施，根據(jù)需要制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。13 安全性設(shè)計(jì)方法為使系統(tǒng)滿足規(guī)定

9、的安全性要求，可采用相應(yīng)的安全找施，以消除和控制危害或者減少危害的影響。在采用這些安全措施及方法時(shí)，按其功能和實(shí)效性，選用的順序可列為：能量控制，固有安全設(shè)計(jì)，隔離，閉鎖，鎖定及連鎖，故障安全設(shè)計(jì)，故障最小設(shè)計(jì)，安全系數(shù)，警示裝置，安全標(biāo)志，損傷抑制，應(yīng)急及救援，薄弱環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)等。131 能量控制在研究安全性的問題時(shí)，無論任何事故及其影響的大小都以直接與其所含能量相關(guān)的原理為基礎(chǔ)，進(jìn)而提出通過控制能量來保證安全的方案。132 固有安全設(shè)計(jì)固有安全性是產(chǎn)品設(shè)計(jì)本身所賦予的安全性。進(jìn)行固有安全性的設(shè)計(jì)是避免事故發(fā)生的最有效的、最本質(zhì)的方法。它可以通過消除危害或控制風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)計(jì)方法和工程方法，確保系統(tǒng)的

10、固有安全水平。133 隔離隔離是采用物理分離，隔板、柵欄或機(jī)械方式等措施，將已確認(rèn)的危害同人員及設(shè)施隔離，從而避免接觸危害或?qū)L(fēng)險(xiǎn)降低到最低水平，控制危害的影響。134 閉鎖、鎖定及連鎖閉鎖、鎖定及連鎖是一種常用的安全措施。這些措施的功能是防止不相容事件接連發(fā)生，或防止事故在不正確的時(shí)間中發(fā)生或者以錯(cuò)誤的順序發(fā)生。常見的例子，如沖床及其他一些機(jī)器的安全保護(hù)裝置。135 故障安全設(shè)計(jì)故障安全設(shè)計(jì)應(yīng)保證故障不影響系統(tǒng)，或使系統(tǒng)不會(huì)造成損害。在大多數(shù)實(shí)踐中，這種設(shè)計(jì)使系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)停止工作。在任何情況下，故障安全設(shè)計(jì)的基本原則是：（1） 保護(hù)人員的安全；（2） 保護(hù)環(huán)境，避免引發(fā)爆炸、火災(zāi)等災(zāi)害；（

11、3） 防止設(shè)備損壞；（4） 防止降低或喪失使用性能。136 故障最少設(shè)計(jì)減少故障的方法有降低故障率（如采用冗余技術(shù)等）、監(jiān)控、中斷與修復(fù)、加大安全系數(shù)和預(yù)報(bào)、預(yù)警等方法。137 安全系數(shù)法采用安全系數(shù)以盡量減少結(jié)構(gòu)及材料的故障，是一種經(jīng)典的方法。在能量及狀態(tài)控制措施中，也把這種設(shè)計(jì)思想作為保證安全的一種重要措施。138 警示裝置警示裝置用于向有關(guān)人員通告危險(xiǎn)、設(shè)備故障問題及其他值得注意的狀態(tài)，以使有關(guān)人員警惕并采取相應(yīng)的糾正措施，避免事故發(fā)生。警示裝置按接收訊號(hào)人員的感覺可分為視覺、聽覺等類型。139 標(biāo)志標(biāo)志是一種特殊的目視告警和說明手段，它按要求或標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)并置放在特定的位置。標(biāo)志包括文字

12、、顏色和圖樣，以滿足示警的特殊要求。1310 損傷抑制采用物理隔離，如防火墻、隔離溝等是抑制傷害的一類方法。此外，防護(hù)設(shè)備、器具也是抑制損傷的重要手段，在后面的章節(jié)中，還會(huì)專門講述。1311 逃逸、救生和救援逃逸及救生是指人們使用現(xiàn)場(chǎng)的資源自身救護(hù)的方法；救援是指其他人員救護(hù)在緊急情況下受到威脅的人員和環(huán)境的行動(dòng)。這些行動(dòng)的有效性往往取決于事先的救援方案、設(shè)計(jì)、培訓(xùn)和演練。1312 薄弱環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)所謂薄弱環(huán)節(jié)是指系統(tǒng)中最容易出故障的部分。安全工程師利用薄弱環(huán)節(jié)來限制故障、偶然事件或事故所造成的損傷。例如，熔斷器（保險(xiǎn)絲），用于防止持續(xù)過載而引起的火災(zāi)或其他貴重設(shè)備等的損壞。14 系統(tǒng)全壽命期概念

13、系統(tǒng)的全壽命期是指系統(tǒng)從開始發(fā)起到最終報(bào)廢（退役）的整個(gè)時(shí)期。根據(jù)系統(tǒng)的規(guī)模、發(fā)展技術(shù)途徑，系統(tǒng)壽命期可以分為論證、研制、運(yùn)行（使用、維護(hù)）、報(bào)廢等階段。視情況不同，這些劃分及其內(nèi)容還可有所不同。安全工作應(yīng)當(dāng)貫徹到系統(tǒng)全壽命期的各個(gè)階段。傳統(tǒng)的安全評(píng)價(jià)工作，多集中在運(yùn)行階段，"三同時(shí)"是在研制及運(yùn)行兩階段的結(jié)合部開展的。15 安全性分析安全性分析是一種系統(tǒng)性的檢查、研究和分析技術(shù)，它用于檢查系統(tǒng)或設(shè)施在各種使用模式下的工作狀態(tài)，確定潛在的危險(xiǎn)，預(yù)計(jì)這些危險(xiǎn)對(duì)人員傷害或設(shè)備損壞的可能性，并確定消防或減少危險(xiǎn)的方法。分析的目的在于能夠在事故發(fā)生之前，消除或盡量減少事故發(fā)生的可能

14、性或降低事故的危害后果。安全性分析的基本目的是作為事故預(yù)防的基本手段。安全性分析，應(yīng)在系統(tǒng)壽命期的每一階段都進(jìn)行，各個(gè)階段都有其自身安全性分析的要求、內(nèi)容和方法。實(shí)踐表明，在系統(tǒng)全壽命期的前期良好的安全分析工作，對(duì)于系統(tǒng)全壽命期的安全性和效益起著重要的作用。系統(tǒng)在進(jìn)行重大改革或者其使用狀態(tài)發(fā)生重大變化，以及進(jìn)行重大維修、調(diào)試等重大事件時(shí)，都要考慮相應(yīng)的安全分析。這種原則，不僅限于系統(tǒng)硬件，對(duì)于系統(tǒng)軟件也要有相應(yīng)的要求。對(duì)于采購的設(shè)備在必要時(shí)也要有相應(yīng)的規(guī)范和要求。16 系統(tǒng)使用說明系統(tǒng)在設(shè)計(jì)、研制完成交付用戶使用時(shí)，都應(yīng)有完整的資料，以文件的形式明確系統(tǒng)在運(yùn)行及全壽命的后續(xù)階段中的安全要求、雙

15、方的義務(wù)和責(zé)任。因此，以工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)及研制的實(shí)際情況為依據(jù)，將系統(tǒng)安全方面的內(nèi)容用文件的形式加以說明，使用戶能夠接受并按照制造商的要求來運(yùn)行系統(tǒng)，從而達(dá)到控制系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。17 制造商的責(zé)任在承擔(dān)一個(gè)項(xiàng)目并進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造時(shí)，要充分考慮安全方面的需求，要遵循相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，要建立一個(gè)為保證系統(tǒng)全壽命期各個(gè)階段安全需求而實(shí)行的與使用方的合理的分工。用培訓(xùn)及說明書的方法，指導(dǎo)用戶正確安全地使用系統(tǒng)。了解并收集系統(tǒng)失效、可靠性及危害的記錄，及時(shí)提出改進(jìn)的措施，通知所有的相關(guān)人員，并提供相應(yīng)的培訓(xùn)或技術(shù)服務(wù)。18 復(fù)習(xí)要點(diǎn)（1） 系統(tǒng)安全的概念事政系統(tǒng)危害風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)系統(tǒng)管理要求（2） 工業(yè)設(shè)計(jì)的安全

16、要求（3） 管理設(shè)計(jì)方法能量控制國有安全隔離閉鎖、鎖定與連鎖故障安全設(shè)計(jì)故障最少設(shè)計(jì)安全系數(shù)法警示裝置標(biāo)志損傷抑制逃逸、救醫(yī)和救援薄弱環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)安全技術(shù)基礎(chǔ)/第2節(jié)、機(jī)械安全設(shè)計(jì)和安全裝置21 引言機(jī)械裝置所產(chǎn)生的危險(xiǎn)，是通過兩種物理途徑表現(xiàn)出來的。第一種稱為機(jī)械危害，它包括了其部件在工作狀態(tài)下及失效時(shí)發(fā)生的因鉗夾、擠壓、沖壓、摩擦和部件及材料的彈射所造成的傷害，這些危險(xiǎn)比較容易識(shí)別；第二種稱為非機(jī)械危害，它包括了電氣故障、化學(xué)品暴露、高溫、高壓、噪聲、振動(dòng)和輻射等所造成的傷害。"軟件因素"，如計(jì)算機(jī)控制、操作機(jī)器的人的干預(yù)也會(huì)造成危險(xiǎn)。本章只討論機(jī)械危害。值得一提的是，把機(jī)

17、器正常工作狀態(tài)下就存在的危險(xiǎn)（如缺少對(duì)操整理提供必要的保護(hù)的安全裝置），與由于機(jī)器部件或安全裝置失效而造成的危險(xiǎn)區(qū)別開來是非常重要的。22 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的大小取決于具體的情況：機(jī)器的類型、用途、使用方法、出入現(xiàn)場(chǎng)的難易程度和主管人員的素質(zhì)等都是相關(guān)的因素。風(fēng)險(xiǎn)的大小也與處在這種條件下的人員的知識(shí)、技能與工作態(tài)度有關(guān)。同時(shí)，還與人們對(duì)危險(xiǎn)的了解程度和所采取的避免危險(xiǎn)的技能有關(guān)。判斷什么是危險(xiǎn)和什么時(shí)候會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)的能力，并使管理人員和機(jī)器的操整理具備這種能力，這是十分重要的。23 預(yù)防機(jī)械事故的方法231 實(shí)現(xiàn)機(jī)械安全的方法采用以下方法，可以達(dá)到機(jī)械安全：（1） 消除產(chǎn)生危險(xiǎn)的原因?quot;本質(zhì)

18、安全"見下文）；（2） 減少或消除接觸機(jī)器的危險(xiǎn)部件的需求；（3） 使人們難以接近機(jī)器的危險(xiǎn)部位（或提供安全裝置，使得接近這些部位不會(huì)導(dǎo)致傷害）；（4） 提供保護(hù)裝置或者防護(hù)服。上述措施是依次序給出的，這些措施也可以結(jié)合起來使用。232 保護(hù)操整理和有關(guān)人員安全的措施操整理及機(jī)器鄰近處人員的安全，可以通過采用下列措施來達(dá)到：（1） 通過培訓(xùn)來提高人們辨別危險(xiǎn)的能力；（2） 通過對(duì)機(jī)器的重新設(shè)計(jì)，使危險(xiǎn)更加醒目（或者使用警示標(biāo)志）；（3） 通過培訓(xùn)，提高避免傷害的能力；（4） 增強(qiáng)采取必要的行動(dòng)來避免傷害的自覺性。24 安全設(shè)計(jì)241 本質(zhì)安全本質(zhì)安全是通過機(jī)器的設(shè)計(jì)者，在設(shè)計(jì)階段采取

19、措施來消防機(jī)械危險(xiǎn)的一種機(jī)械安全方法。這其中包括：在設(shè)計(jì)中消除危險(xiǎn)的部件，使人們不能接觸到危險(xiǎn)的部件，減少在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)處理工作的需求，提供自動(dòng)反饋設(shè)備并使運(yùn)動(dòng)的部件處于密封狀態(tài)之中等。242 控制裝置的選擇在設(shè)計(jì)控制、選用控制開關(guān)及操作裝置時(shí)，應(yīng)遵守下面的要求：（1） 位置應(yīng)該正確；（2） 類型要合適；（3） 消除無意啟動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)；（4） 方向合理（操作裝置的運(yùn)動(dòng)方向與機(jī)器的運(yùn)動(dòng)相協(xié)調(diào)）；（5） 可以根據(jù)運(yùn)動(dòng)的方向來加以識(shí)別；（6） 具有明顯的識(shí)別特性（大小、顏色、感覺等）。243 失效安全設(shè)計(jì)者應(yīng)該保證當(dāng)機(jī)器發(fā)生故障時(shí)不出危險(xiǎn)。這一類裝置的例子中包括操作限制開關(guān)、限制不應(yīng)該發(fā)生的沖擊及運(yùn)動(dòng)的預(yù)

20、設(shè)制動(dòng)裝置、設(shè)置把手和預(yù)防下落的裝置、失效安全的限電開關(guān)等。244 維護(hù)及隔離方法設(shè)計(jì)者應(yīng)考慮到對(duì)機(jī)器進(jìn)行維護(hù)和清理時(shí)的操作安全問題。在進(jìn)行常規(guī)的調(diào)試、上油等工作時(shí)，機(jī)器的安全裝置及其部件不應(yīng)該被分離或拆除。為此，需要有隔離窗、連鎖安全裝置。應(yīng)該對(duì)重要的設(shè)備設(shè)置維護(hù)窗口，而對(duì)危險(xiǎn)的部件進(jìn)行隔離。對(duì)于不易接近的部件，應(yīng)該設(shè)計(jì)為自動(dòng)潤滑裝置。為防止機(jī)器的無意啟動(dòng)，應(yīng)設(shè)計(jì)有自動(dòng)的斷開裝置。在特殊情況下，需設(shè)置"工作許可制"。245 定位安全把機(jī)器的部件安置到不可能觸及的地點(diǎn)，稱為通過定位達(dá)到安全。然而，設(shè)計(jì)者必須考慮到在正常情況下，不會(huì)觸及到的危險(xiǎn)部件；在某些情況下，會(huì)變成可以接

21、觸到的可能。例如，在登著梯子對(duì)工廠的機(jī)器上漆的情況。246 機(jī)器布置在車間中，合理的機(jī)器布局形式可以使事故明顯減少。安全的布避要考慮如下的因素：（1） 空間：便于操作、管理、維護(hù)、調(diào)試和清潔；（2） 照明：包括工作場(chǎng)所的通用照明（自然光及人工照明，但要防止眩目）和為操作機(jī)器而特需的照明；（3） 管、線布置：不要妨礙在機(jī)器附近的安全出入，避免磕絆，有足夠的上部空間；（4） 維護(hù)時(shí)的出入安全。25 機(jī)械安全裝置及機(jī)械傷害251 機(jī)械防護(hù)裝置在工作中，有許多嚴(yán)重的事故是在使用機(jī)器時(shí)發(fā)生的。當(dāng)未能做到前面說過的本質(zhì)安全時(shí)，機(jī)器的安全裝置則成了最后的防護(hù)選擇。一種特定的安全裝置是否有效，取決于其設(shè)計(jì)，也

22、取決于它與操作過程的關(guān)系和機(jī)器的用途。252 機(jī)械傷害機(jī)器對(duì)人造成的直接傷害分為5類，一些機(jī)器可能造成多種傷害。這些傷害是：（1）夾傷：人的身體及四肢在機(jī)器的閉合或往返運(yùn)動(dòng)中被夾住。在有些情況下，肢體被卷進(jìn)閉合運(yùn)動(dòng)的部件中時(shí)，也會(huì)發(fā)生夾傷。例如，在使用抓夾工具不當(dāng)時(shí)，會(huì)夾傷手指。（2） 撞傷：在受到機(jī)器的運(yùn)動(dòng)部件的撞擊時(shí)，會(huì)造成傷害。（3） 接觸傷害：當(dāng)人體接觸到機(jī)器的鋒利的或銼狀的表面時(shí)，會(huì)發(fā)生傷害。另外，接觸高溫或帶電部件，也會(huì)造成傷害。（4） 卷動(dòng)傷害：頭發(fā)、耳環(huán)、衣物等卷入機(jī)器的運(yùn)動(dòng)部件造成傷害。（5） 射傷：在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因機(jī)器部件或工件被拋出而造成的傷害。例如，碎條、細(xì)渣、熔滴或機(jī)

23、器部件的碎片拋出造成的傷害。26 使用機(jī)器安全裝置來消除危險(xiǎn)的方法在無法使用設(shè)計(jì)來做到本質(zhì)安全時(shí)，為了消除危險(xiǎn)，要使用安全裝置。設(shè)置安全裝置，要考慮四方面的因素：（1） 強(qiáng)度、剛度和耐久性；（2） 對(duì)機(jī)器可靠性的影響，例如固體的安全裝置有可能使機(jī)器過熱；（3） 可視性（從操作及安全的角度來看，有可能需要機(jī)器的危險(xiǎn)部位有良好的可見性）；（4） 對(duì)其他危險(xiǎn)的控制，例如選擇特殊的材料來控制噪聲的總量。27 人機(jī)工程與機(jī)械安全裝置的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)安全裝置時(shí)，要把人的因素考慮在內(nèi)。疲勞是導(dǎo)致事故的一個(gè)重要因素，設(shè)計(jì)者要考慮下面的幾個(gè)因素，使人的疲勞降低到最小的程度。（1） 正確地布置各種控制操作裝置；（2）

24、正確地選擇工作平臺(tái)的位置及高度；（3） 提供座椅；（4） 出入作業(yè)地點(diǎn)要方便。28 機(jī)器安全裝置的類型機(jī)器安全裝置可按控制方式或作用原理進(jìn)行分類，常用的類型介紹如下。281 固定安全裝置在可能的情況下，應(yīng)該通過設(shè)計(jì)，設(shè)置防止接觸機(jī)器危險(xiǎn)部件的固定的安全裝置。裝置應(yīng)能自動(dòng)地滿足機(jī)器運(yùn)行的環(huán)境及過程條件。裝置的有效性取決于其固定的方法和開口的尺寸，以及在其開啟后距危險(xiǎn)點(diǎn)應(yīng)有足夠的距離。這些應(yīng)由國家標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范來確定。安全裝置應(yīng)設(shè)計(jì)成只有用諸如桿錐、板手等專用工具才能拆卸。282 連鎖安全裝置連鎖安全裝置的基本原理是，只有當(dāng)安全裝置關(guān)合時(shí)，機(jī)器才能運(yùn)轉(zhuǎn)，而只有當(dāng)機(jī)器的危險(xiǎn)部件停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，安全裝置才能開

25、啟。連鎖安全裝置可采取機(jī)械的、電氣的、液壓的、氣動(dòng)的或組合的形式。在設(shè)計(jì)連鎖裝置時(shí)，必須使其在發(fā)生任何故障時(shí)，都不使人暴露在危險(xiǎn)之中。283 控制安全裝置如果機(jī)器的運(yùn)動(dòng)可以很迅速地停止，就可以使用控制裝置?？刂蒲b置的原理是，只有當(dāng)控制裝置完全閉合時(shí)，機(jī)器才能開動(dòng)。當(dāng)操整理接通控制裝置后，機(jī)器的運(yùn)行程序才開始工作。如果控制裝置斷開，機(jī)器的運(yùn)動(dòng)就會(huì)迅速停止，或者反轉(zhuǎn)。通常，在一個(gè)控制系統(tǒng)中，控制裝置在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不會(huì)鎖定在閉合的狀態(tài)。284 自動(dòng)安全裝置自動(dòng)安全裝置的機(jī)制是，把任何暴露在危險(xiǎn)中的人體部分從危險(xiǎn)區(qū)域中移開。它僅能使用在有足夠的時(shí)間來完成這樣的動(dòng)作而不會(huì)導(dǎo)致傷害的環(huán)境下，因此，僅限于在

26、低速運(yùn)動(dòng)的機(jī)器上采用。285 隔離安全裝置隔離安全裝置是一種阻止身體的任何部分靠近危險(xiǎn)區(qū)域的設(shè)施，例如固定的轉(zhuǎn)欄等。286 可調(diào)安全裝置在無法實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行隔離的情況下（在使用機(jī)器時(shí)，有可能不可避免地會(huì)遇到這種情況），可以使用可調(diào)安全裝置（具有可以調(diào)節(jié)部分的固定安全裝置）。這些安全裝置可能起到的保護(hù)作用在很大程度上有賴于操整理的使用和對(duì)安全裝置正確的調(diào)節(jié)以及合理的維護(hù)。287 自動(dòng)調(diào)節(jié)安全裝置自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置由工件的運(yùn)動(dòng)而自動(dòng)開啟，當(dāng)操作完畢后又回到關(guān)閉的狀態(tài)。288 跳閘安全裝置跳閘安全裝置的作用是，在操作到危險(xiǎn)點(diǎn)之前，自動(dòng)使機(jī)器停止或反向運(yùn)動(dòng)。該類裝置依賴于敏感的跳閘機(jī)構(gòu)，同時(shí)也有賴于機(jī)器

27、能夠迅速停止（使用剎車裝置可能做到這一點(diǎn)）。289 雙手控制安全裝置這種裝置迫使操縱者要用兩只手來操縱控制器。但是，它僅能對(duì)操整理而不能對(duì)其他有可能靠近危險(xiǎn)區(qū)域的人提供保護(hù)。因此，還要設(shè)置能為所有的人提供保護(hù)的安全裝置，當(dāng)使用這類裝置時(shí)，其兩個(gè)控制之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)木嚯x，而機(jī)器也應(yīng)當(dāng)在兩個(gè)控制開關(guān)都開啟后才能運(yùn)轉(zhuǎn)，而且控制系統(tǒng)需要在機(jī)器的每次停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，重新啟動(dòng)。29 安全防護(hù)裝置的選擇固定安全裝置所提供的保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)最高。在機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不需要進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域的情況下，只要有可能都應(yīng)該使用這種安全裝置。下面依次給出選擇安全防護(hù)裝置的原則，盡可能選用以下裝置：（1） 在系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不需要進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)

28、： 固定安全裝置； 隔離裝置； 跳閘裝置。（2） 在系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)： 連鎖裝置； 自動(dòng)安全裝置； 跳閘裝置； 可調(diào)安全裝置； 自動(dòng)調(diào)節(jié)安全裝置； 雙手控制安全裝置。210 復(fù)習(xí)要點(diǎn)（1） 安全性設(shè)計(jì)方法機(jī)器會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)-夾傷、接觸傷害以及非機(jī)械傷害（如噪聲）。使用如下方法設(shè)計(jì)，可以保障安全： 本質(zhì)安全； 選擇控制器； 失效安全； 維護(hù)及隔離方法； 定位安全； 機(jī)器布置。（2） 與機(jī)器相關(guān)的5種危害 夾傷； 撞傷； 觸傷； 纏繞； 濺射。（3） 9種安全裝置 固定安全裝置； 連鎖安全裝置； 控制安全裝置； 自動(dòng)安全裝置； 隔離安全裝置； 可調(diào)安全裝置； 自動(dòng)調(diào)節(jié)安全裝置； 跳閘安

29、全裝置； 雙手控制安全裝置。安全技術(shù)基礎(chǔ)/第3節(jié)、機(jī)械操作31 引言機(jī)械操作改進(jìn)了工作效率和安全性，然而，它也作為作業(yè)場(chǎng)所引入了可能產(chǎn)生傷害的因素。起重機(jī)、動(dòng)力車輛、鏟車以及運(yùn)輸機(jī)都是主要的機(jī)械。操作條件的安全性、作業(yè)場(chǎng)所的危害和操作人員自身，都會(huì)影響設(shè)備的安全。32 起重機(jī)械有關(guān)機(jī)械設(shè)備的基本安全原理對(duì)于起重機(jī)械都適用，這些基本原理有：設(shè)備本身的建造質(zhì)量應(yīng)該良好，材料堅(jiān)固，具有足夠的強(qiáng)度而且沒有明顯的缺陷。所有的設(shè)備都必須經(jīng)過測(cè)試，而且進(jìn)行例行檢查，以保證其完整性。設(shè)備應(yīng)使用正確。321 違章操作及其類型（1） 翻倒：由于基礎(chǔ)不牢、超機(jī)械工作能力范圍運(yùn)行和運(yùn)行時(shí)碰到障礙物等原因造成；（2）

30、超載：超過工作載荷，超過運(yùn)行半徑或者安全裝置故障；（3） 碰撞：與其他起重機(jī)、電纜線或建筑物相撞；（4） 基礎(chǔ)破壞：設(shè)備置放在坑或下水道的上方，支撐架未能伸展，未能支撐于牢固的地面；（5） 操作失誤：由于視界限制、培訓(xùn)技能不足等造成；（6） 負(fù)載失落；負(fù)戴從吊軌或吊索上脫落。322 危害消除在保證起重機(jī)安全運(yùn)行時(shí)，需要注意以下事項(xiàng)，以保證其危害的消除。（1）識(shí)別與測(cè)試：所有起重機(jī)必須經(jīng)過測(cè)試，而廠商需要給出對(duì)每一項(xiàng)測(cè)試結(jié)果簽發(fā)的證明。測(cè)試結(jié)果應(yīng)與使用說明書相符，其中必須清楚地注明安全工作載荷。除了在測(cè)試條件下，不允許超載。（2） 維護(hù)：起重機(jī)應(yīng)該進(jìn)行例行檢查，任何缺陷均需立即修復(fù)。檢查的記錄應(yīng)

31、予以保留。（3） 安全措施：為了使起重機(jī)安全運(yùn)行，需要考慮如下一系列安全措施。 載荷顯示，有兩種類型：1） 載荷半徑顯示器；2） 可提供聲音及視覺顯示警告的自動(dòng)安全載荷顯示器。 控制：應(yīng)是"傻瓜"類型的并有明顯標(biāo)志； 超行程開關(guān)：為防止吊鉤或者滑輪組被鋼絲卷起的限制開關(guān)； 出入：應(yīng)該為操作員提供安全的出入條件，這種出入條件在維護(hù)、測(cè)試及應(yīng)急時(shí)也應(yīng)具備； 操作位置：應(yīng)該相對(duì)于吊鉤及載荷有良好的視線，而且便于控制操作； 乘員：在沒有批準(zhǔn)時(shí)，不允許有外人進(jìn)入操作室，而且禁止在吊臂上有人；吊臂：吊環(huán)、吊索、纜線、螺栓及鉤鏈等都要經(jīng)過檢測(cè)，必須是無損的而且安裝適當(dāng)，有明顯的標(biāo)志和安全

32、的工作負(fù)載，并且使用適當(dāng)（不要在有銳邊之處或者不正常的角度下使用）。（4）操作區(qū)：鄰近作業(yè)區(qū)的危害，包括上方電纜及裸露的動(dòng)力設(shè)施都應(yīng)該進(jìn)行識(shí)別并移開或者加以安全保護(hù)。起重機(jī)要有牢固的支撐，對(duì)于新安裝的起重機(jī)，其支撐所需要的尺度及強(qiáng)度都應(yīng)該明確。要檢測(cè)是否有與其他起重機(jī)或建筑相撞的可能性。（5）操作人員訓(xùn)練：起重機(jī)的操作人員及加載的工作人員，必須是健康而能適應(yīng)工作強(qiáng)度要求的人員。作為特種設(shè)備操作人員，要進(jìn)行專門的培訓(xùn)。33 工業(yè)載重車輛載重車輛應(yīng)該制造良好，沒有缺陷而且從載重量上和容量及類型上，與用途相適應(yīng)。車輛所使用的動(dòng)力的類型應(yīng)當(dāng)是經(jīng)過檢查的，因?yàn)樽鳂I(yè)區(qū)域的性質(zhì)可能決定了應(yīng)當(dāng)使用某一特定類型

33、的車輛。在不通風(fēng)的封閉空間內(nèi)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力車輛，因?yàn)橐懦鲇泻怏w而不宜使用。車輛應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，以免重要部件（如剎車、方向盤及提升部件）的故障。任何損壞均需報(bào)告并及時(shí)修復(fù)。操作員的頭頂上方應(yīng)有安全防護(hù)措施。工業(yè)載重車輛及其附屬設(shè)備應(yīng)按制造成者的要求來使用。331 可能出現(xiàn)的問題（1）翻倒：這可能發(fā)生在諸如提升重物動(dòng)作太快，高速駕駛，突然剎車，碰撞障礙物，在已有重物時(shí)使用前鏟，在車輛前部有重載時(shí)下斜坡，橫穿斜坡或在斜坡上轉(zhuǎn)變、卸載，在不合適的路面或支撐條件下運(yùn)行等情況下。（2） 超載：超過車輛的量大載荷。（3） 碰撞：與建筑物、管道、堆積物及其他車輛之間的碰撞。（4） 樓板缺陷：這可能是因?yàn)闃?/p>

34、板不牢固造成，也可以是因?yàn)槌^其承載能力造成。在使用車輛時(shí)，應(yīng)查明樓板的承重能力（地面層除外）。（5） 載物失落：如果設(shè)備不合適，會(huì)造成載荷從叉車上滑落的現(xiàn)象。（6）爆炸及燃燒：這在電纜線短路、油管破裂、粉塵堆積及電池充電時(shí)產(chǎn)生氫氣的情況下，都有可能導(dǎo)致爆炸及燃燒，運(yùn)載車輛在運(yùn)送可燃?xì)怏w時(shí)，本身也可能成為火源。（7） 乘員：在沒有乘椅及相應(yīng)設(shè)施時(shí)，不應(yīng)載有乘員。332 危害的消除為安全使用工業(yè)載重車輛，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）作業(yè)場(chǎng)所：其地面需適合車輛使用，在車輛運(yùn)動(dòng)的路線上，地面應(yīng)平坦且沒有障礙物。場(chǎng)地上的堆棧及存放物的布局應(yīng)合理，當(dāng)車輛及作業(yè)人員必須在有限的空間內(nèi)穿行時(shí)，需要提供必要的通道，

35、且規(guī)定有明顯標(biāo)記的行動(dòng)路線。作業(yè)區(qū)應(yīng)禁止行人入內(nèi)，否則，應(yīng)提供標(biāo)識(shí)明確的車輛優(yōu)先通道。道路應(yīng)有適當(dāng)?shù)木居嵦?hào)，以標(biāo)明優(yōu)先行動(dòng)的順序。對(duì)于進(jìn)出及堆放作業(yè)，應(yīng)有合適的照明條件。裝載區(qū)域要有適當(dāng)?shù)牟季侄覟檐囕v停放提供三角木楔來穩(wěn)定停放。在允許的載荷范圍內(nèi)，地面坡度不應(yīng)超過1：10，否則，要使用制造商指明的可以在給定載荷下，可以在更陡的路面上運(yùn)行的車輛。電池充電區(qū)域應(yīng)當(dāng)與作業(yè)區(qū)分開，要求禁煙、通風(fēng)并禁止明火。（2） 培訓(xùn)：操作人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)并要求考核合格后頒發(fā)證書。34 傳送設(shè)備最常用的傳送設(shè)備有皮帶、滾軸或齒輪傳送裝置。341 可能出現(xiàn)的問題（1） 夾鉗：肢體夾入運(yùn)動(dòng)的裝置中；（2） 擦傷：肢體與

36、運(yùn)動(dòng)部件接觸而被擦傷；（3） 卷入傷害：肢體絆卷到機(jī)器輪子、帶子之中；（4） 撞擊傷害：不正確的操作或者材料高空墜落造成的傷害。342 危害的消除（1）帶式傳送設(shè)備：夾傷最易產(chǎn)生在傳送帶及傳動(dòng)輪的結(jié)合部位，傳動(dòng)輪是最主要的危險(xiǎn)部位，因此，要求對(duì)其封閉，或者設(shè)有安全裝置。在皮帶轉(zhuǎn)向、加料及設(shè)有導(dǎo)向輪的地點(diǎn)，也在導(dǎo)致夾傷的危險(xiǎn)，因此，也應(yīng)采取類似的安全措施。在傳輸帶上，也要以使用全封閉或有絆網(wǎng)來切斷原料供應(yīng)這樣一類形式的安全裝置。對(duì)于長的傳送帶，在適當(dāng)?shù)拈g隔上，應(yīng)提供安全入口；（2）滾軸傳輸：滾軸可以是有動(dòng)力的，也可以是無動(dòng)力的，對(duì)于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)形式，在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)軸處要有安全裝置。在傳送帶上方需要通道時(shí)

37、，應(yīng)提供專門的通道設(shè)施；（3） 齒輪傳輸：任何時(shí)候都要求有安全裝置，只有在驅(qū)動(dòng)器鎖定時(shí)，才能進(jìn)行保養(yǎng)及維修。35 復(fù)習(xí)要點(diǎn)（1） 起重機(jī)機(jī)械故障的原因 傾倒； 超載； 碰撞； 基礎(chǔ)破壞； 結(jié)構(gòu)失效； 操作失誤； 載荷脫落； 缺少保養(yǎng)；（2） 動(dòng)力運(yùn)輸車輛故障的原因 翻倒； 超載； 碰撞； 地基失效； 載荷脫落； 爆炸及燃燒； 載人與超員。（3） 傳送設(shè)備造成的危險(xiǎn) 夾傷； 擦傷； 卷傷； 非機(jī)械傷害（包括噪聲、振動(dòng)）； 所載物品的撞擊。安全技術(shù)基礎(chǔ)/第4節(jié)、手工操作41 引言眾所周知，手工操作所造成的傷害在作業(yè)場(chǎng)所的傷害事故中，占相當(dāng)?shù)谋壤?，其比例高達(dá)1/4。這類傷在事故中，多數(shù)會(huì)造成3天以上

38、缺勤，而其中的半數(shù)以上是背部的傷害病癥?？偠灾?，這些傷害中半數(shù)是扭傷或者腰扭傷，其他的傷害包括割傷、跌傷及挫傷。計(jì)多傷害病癥往往不是由于一次事件，而是累積而造成的。42 手工操作導(dǎo)致的傷害本章節(jié)將研究那些常見的、因手工操作而造成的傷害。需要注意的是，人的脊柱有一個(gè)"老化"的過程，這個(gè)過程對(duì)脊柱的完整性也會(huì)有影響。例如，脊柱的變形會(huì)對(duì)椎間盤的邊緣產(chǎn)生附加的壓力。這些影響在此處不進(jìn)行討論和考慮。421 椎間盤損傷90%的背部毛病是椎間盤損傷。當(dāng)直立時(shí)，力是作用在整條脊柱上，在這樣的姿態(tài)上脊柱可以承受相當(dāng)大的應(yīng)力。然而，當(dāng)脊柱彎曲時(shí)，壓力集中在脊柱的一部分上（通常是在發(fā)生彎曲的

39、那一部分）。而且，因?yàn)榧怪谝粋€(gè)地點(diǎn)的彎曲，所有的應(yīng)力都集中在椎間盤的一側(cè)，這樣使椎間盤受到擠壓。這種"擠壓"效應(yīng)使椎間盤的外表面受到損壞并留下疤痕，從而在一段時(shí)間后會(huì)變?nèi)醪⑶以趬毫ο缕屏?。另外，要注意的是，椎間盤會(huì)隨著老化而變干，其功能及靈活度都減低，而且更易受傷害。椎間盤內(nèi)的組織極易受周圍的人體組織的刺激，并導(dǎo)致炎癥反應(yīng)。這就是所謂椎間盤脫出。422 韌帶或筋損傷韌帶與筋是起連接作用的組織，韌帶是包圍骨頭的軟骨狀的帶狀組織，它與筋一起把肌肉與身體其他部分，通常是骨頭連接起來，筋骨的反復(fù)運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致炎癥。韌帶及筋都可能被撕裂而造成損傷。任何造成韌帶及筋縮緊的因素都容易使其受

40、到損傷（如老齡化或者氣候變冷）。沿著脊椎有兩條主要的韌帶，它們對(duì)脊柱骨起支持的作用。423 肌肉或神經(jīng)損傷沿著脊柱兩側(cè)各有一條帶狀的厚厚的肌肉，它們非常強(qiáng)勁而且有活力。但是，當(dāng)這些肌肉疲勞時(shí)，就會(huì)感到疼痛并且使椎間盤受力。肌肉損傷會(huì)使姿態(tài)變形，軟骨損傷也會(huì)如此。當(dāng)脊椎管間的神經(jīng)受到刺激時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈的疼痛。424 疝氣疝氣是體內(nèi)組織從包容它的膜壁的縫中脫出而隆起的鼓包。當(dāng)腹腔器官受到壓力時(shí)，就有可能被擠壓到腹壁較為薄弱的地方。所以，在人們舉重物時(shí)，身體前彎，腹腔體積減少，就增大了對(duì)內(nèi)腔器官的壓力，而導(dǎo)致疝氣。425 挫傷、擦傷及割傷挫傷、擦傷及害傷等是在負(fù)重、跌落及其他不適當(dāng)?shù)墓ぷ鳝h(huán)境中，可能

41、發(fā)生的傷害。43 手工操作過程中的傷害在從事手工操作時(shí)，舉起、推、拉及運(yùn)送重物時(shí)，有可能造成上述傷害。（1） 舉起重物：不適當(dāng)?shù)姆绞郊斑^度勞動(dòng)都會(huì)造成傷害；（2） 推、拉重物：一般來講，推比拉費(fèi)勁；（3）負(fù)重行走：根據(jù)負(fù)重的姿態(tài)不同，負(fù)重會(huì)使用肌肉、背、肩、手臂及手疲勞。懷抱負(fù)重比背會(huì)使脊椎產(chǎn)生更多的應(yīng)力。用單手提東西比把重物平均分配到雙手來提更容易受傷。44 手工操作評(píng)價(jià)國外很多國家都建立了使用機(jī)械手段來避免工人從事高強(qiáng)度的手工操作的一般性的要求，同時(shí)也提出了在手工操作不可避免的情況下，減少操作風(fēng)險(xiǎn)的要求。為此，要對(duì)手工操作及其強(qiáng)度進(jìn)行評(píng)估，從而采取適當(dāng)?shù)拇胧?，以減小風(fēng)險(xiǎn)。441 對(duì)任務(wù)評(píng)估

42、為避免使用手工操作，首要的原則是對(duì)任務(wù)進(jìn)行評(píng)審。評(píng)審是以回答下列3個(gè)問題而進(jìn)行的。當(dāng)產(chǎn)生消極的答案時(shí)，需要對(duì)該任務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，這3個(gè)問題是：（1） 有無受傷的風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)雇主積累的經(jīng)驗(yàn)，采用官方指導(dǎo)性文件中有關(guān)手工操作的通用數(shù)據(jù)、事故案例及職業(yè)病的信息，對(duì)具體的手工操作類型關(guān)于傷害的風(fēng)險(xiǎn)的作出評(píng)估、判斷。國際勞工組織的指導(dǎo)性材料也有助于傷害問題的判斷。（2） 有無必要搬動(dòng)載荷對(duì)這一問題的討論有助于在給定的工作場(chǎng)所或部門建立"授權(quán)"的手工操作任務(wù)。某些工作有賴于體力荷重，而無法避免（如在拆卸時(shí)）。如果搬運(yùn)載荷是能夠避免的，那么就應(yīng)該避免，而僅在條件變化后，再做進(jìn)一步的評(píng)估。（3）

43、有無可能將手工操作變成自動(dòng)的或機(jī)械的操作引入這樣一些措施，也會(huì)產(chǎn)生其他風(fēng)險(xiǎn)（如用叉車會(huì)產(chǎn)生一系列危險(xiǎn)），這些是需要考慮的。442 全面評(píng)價(jià)及4個(gè)關(guān)聯(lián)要素進(jìn)行全面評(píng)價(jià)的目的是評(píng)價(jià)一項(xiàng)特定任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，并且明確控制風(fēng)險(xiǎn)的辦法，從而做到消除或減少風(fēng)險(xiǎn)（例如機(jī)械化或加強(qiáng)培訓(xùn)）。對(duì)于多變的工作任務(wù)（例如維修、建筑或者農(nóng)業(yè)勞動(dòng)），很難對(duì)單一項(xiàng)手工操作進(jìn)行評(píng)價(jià)，在這樣的情況下，可以分大類做出對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)。這種評(píng)價(jià)也應(yīng)當(dāng)包括那些遠(yuǎn)離雇主的場(chǎng)所的雇員所從事的手工操作（如送貨工人）。這種評(píng)價(jià)，應(yīng)該是及時(shí)的，當(dāng)原來的評(píng)審不合適時(shí)，就需要重新評(píng)審，例如當(dāng)工作條件或作業(yè)人員發(fā)生變化時(shí)。當(dāng)手工操作的操作方式有了重大變化時(shí)

44、，例如任務(wù)或者載荷的性質(zhì)發(fā)生變化時(shí)，也需要重新進(jìn)行評(píng)價(jià)。在開始評(píng)價(jià)之前，在有關(guān)發(fā)現(xiàn)手工操作可能會(huì)出現(xiàn)的問題上，雇員和職員的觀點(diǎn)是特別有用的。應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)他們參與這一過程，尤其是對(duì)特定的工作，鼓勵(lì)他們積極報(bào)告其存在的問題。缺勤統(tǒng)計(jì)、低生產(chǎn)效率及士氣狀況、過多的廢品以及事故和疾病的記錄都是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的珍貴的指示參數(shù)。個(gè)體工業(yè)方面，也為手工操作風(fēng)險(xiǎn)的確認(rèn)提供信息。通常對(duì)任務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)需要考慮下列4個(gè)相互關(guān)聯(lián)的要素，對(duì)這4個(gè)要素的問答構(gòu)成了評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。這4個(gè)要素是：（1） 任務(wù)是否會(huì)有以下情況？ 遠(yuǎn)離身體軀干拿取或操縱重物； 超負(fù)荷的推、拉重物； 不良的身體運(yùn)動(dòng)或工作姿勢(shì)，尤其是軀干扭轉(zhuǎn)、彎曲、伸展取東西； 超

45、負(fù)荷的負(fù)重運(yùn)動(dòng)，尤其是舉起及搬下重物的距離是否過長？搬運(yùn)重物的距離是否過長？ 負(fù)荷有沒有突然運(yùn)動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)？ 手工操作的時(shí)間及頻率是否合理？ 有沒有足夠的休息及恢復(fù)體力的時(shí)間？ 工作的節(jié)奏及速度安排是否合理？（2） 載荷是否會(huì)有以下狀態(tài)？ 過重； 過寬及過于笨重； 難于提、拉； 不穩(wěn)或者內(nèi)中的物品容易移位； 銳利、過熱或有其他危險(xiǎn)。（3） 工作環(huán)境是否有不足之處？ 在局限空間工作，限制了良好的工作姿態(tài)； 地板不平衡、滑或不穩(wěn)； 工作面或地板面有振動(dòng)； 溫度及濕度不好； 因通風(fēng)或陣風(fēng)造成的條件問題； 照明條件不佳。（4） 個(gè)人能力工作是否適應(yīng)？ 需要超常的體力及身高； 對(duì)有身孕及健康不良會(huì)造成危險(xiǎn)；

46、 從安全的角度，要求有特殊知識(shí)或培訓(xùn)。（5） 其他因素是否有影響？著裝或個(gè)體防護(hù)用具是否有礙于運(yùn)動(dòng)或姿態(tài)保持？45 降低傷害的風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)任務(wù)用人機(jī)工效學(xué)的思想，從健康、安全和勞動(dòng)生產(chǎn)率方面對(duì)手工操作進(jìn)行優(yōu)化"設(shè)計(jì)"，是一種最合適的方法。任務(wù)、載荷、工作環(huán)境、個(gè)人的體力以及這些因素之間的相互關(guān)系都是這種設(shè)計(jì)的重要因素。降低風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)有：451 使用輔助機(jī)械使用輔助機(jī)械的例子很多，其中之一就是使用杠桿。它可以減少移動(dòng)載荷的力量。絞車可以用于提升載荷，軌道車可減少使載荷水平運(yùn)動(dòng)所費(fèi)的力量，滑道是利用重力來運(yùn)送載荷的一種方便的方法。452 調(diào)整、改進(jìn)任務(wù)改變?nèi)蝿?wù)的布局可以減少傷害的風(fēng)

47、險(xiǎn)。例如，改進(jìn)材料或產(chǎn)品的流量。一些能使人機(jī)配合更協(xié)調(diào)、更為合理的改進(jìn)，例如，使需要處理的載荷更加靠近身體的處理方法，也能夠減少受傷的風(fēng)險(xiǎn)。改進(jìn)工作流程，減少完成任務(wù)所需要的頻率及時(shí)間也會(huì)產(chǎn)生好的效果。使用小組工作方式及個(gè)體防護(hù)設(shè)備也有利于減少受傷的風(fēng)險(xiǎn)。在操作過程中，所有使用的器具應(yīng)該是經(jīng)過保養(yǎng)的而且有損壞記錄及修復(fù)的制度。453 從載荷方在減少傷害風(fēng)險(xiǎn)采用小包裝，減少打包重量的辦法，減少載荷重。另外，載荷可以做得小一點(diǎn)，容易搬運(yùn)，容易提或抓，較為穩(wěn)定而且在拿住時(shí)較少受傷（干凈，沒有銳利的邊、角）。454 改善工作環(huán)境使工作時(shí)間開闊，改善地面的條件，盡量使工作在同一個(gè)水平面上，避免高、低溫及

48、高濕環(huán)境，保證合適的照明。455 對(duì)工作人員的選擇工人的健康、體型及力量對(duì)手工操作會(huì)務(wù)的完成有明顯的影響。健康篩選是選擇手工操作任務(wù)的一個(gè)重要方面。知識(shí)及培訓(xùn)是減少因手工操作任務(wù)而導(dǎo)致傷害方面的一個(gè)重要因素。46 手工操作的訓(xùn)練461 訓(xùn)練及培訓(xùn)的內(nèi)容培訓(xùn)的內(nèi)容包括：（1） 粗心及不熟練的操作造成的危險(xiǎn)；（2） 杠桿的原理及運(yùn)動(dòng)的規(guī)律；（3） 脊椎及肌肉系統(tǒng)的作用；（4） 提升、推、拉及負(fù)重對(duì)身體的影響，特別是在不良姿勢(shì)下的壞處；（5） 使用輔助機(jī)械；（6） 選擇合適的工作服及必要的防護(hù)裝備；（7） 有關(guān)的技術(shù)，包括： 識(shí)別滑倒或失足的危險(xiǎn)； 了解并評(píng)估在沒有幫助時(shí)，載荷的重量及一個(gè)人能夠搬運(yùn)

49、的能力； 在提起重物時(shí)應(yīng)彎膝，使重物靠近身體（但要避免彎曲角度不要過大，并且靠近身體過?。?； 在運(yùn)動(dòng)時(shí)，避免扭轉(zhuǎn)，調(diào)整好呼吸； 調(diào)整好身體與載荷之間的相對(duì)關(guān)系。462 提舉重物的安全原則在提、舉起重物時(shí)，必須遵照如下的安全原則。所有的工作人員都應(yīng)該在培訓(xùn)老師的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)踐，以便防止或減少提舉重物可能產(chǎn)生的傷害。（1） 抓牢；（2） 腳的位置站好；（3） 略曲膝，取舒適的姿態(tài)，再站直；（4） 手臂離身體要近；（5） 收起下顎；（6） 利用身體的重量。463 學(xué)員須知的其他因素（1） 個(gè)人條件的限制（年齡、力量、體型、腰圍等）；（2） 所舉起的載荷的性質(zhì)（重量、尺寸、剛度）；（3） 載荷的

50、位置；（4） 適宜的工作條件。47 復(fù)習(xí)要點(diǎn)（1） 5種傷害 椎間盤受傷； 韌帶或筋受傷； 肌肉或神經(jīng)受傷； 疝氣； 挫傷、擦傷、割傷。（2） 培訓(xùn)內(nèi)容 防止不良提升技術(shù)造成的危險(xiǎn)； 杠桿的原理； 身體在提升時(shí)的作用； 正確的舉起重物的技術(shù)示范； 使用輔助機(jī)械； 實(shí)習(xí)； 有關(guān)規(guī)范要求及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。（3） 安全提升的8個(gè)要素 檢查載荷特性-重量、尺寸、位置及要送達(dá)的位置； 知道自己的能力限度，必要時(shí)要請(qǐng)求幫助； 抓好把手； 身體要直，膝要彎； 手臂要靠近身體； 收下顎； 使用身體； 各同事合作來完成工作。（4） 評(píng)價(jià)的4個(gè)要素； 任務(wù)； 載荷； 工作環(huán)境； 個(gè)人能力。安全技術(shù)基礎(chǔ)/第5節(jié)、登高裝置

51、51 引言在工作及日常生活中，因?yàn)檫x擇、安排、使用及維護(hù)不當(dāng)，登高裝置失效或跌落造成了許多傷害。登高裝置往往是用于短期需要和緊急情況，未能周詳?shù)乜紤]安全使用的方法。應(yīng)該對(duì)每項(xiàng)任務(wù)進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)要完成的工作、任務(wù)的時(shí)間、工作的環(huán)境（及其限制）、作業(yè)人員的能力來選擇合適的登高方式。登高裝置有許多不同的類型，本節(jié)僅討論其中最為主要的裝置，它們包括：（1） 梯子、活動(dòng)架；（2） 腳手架；（3） 塔狀腳手架；（4） 吊籃或吊椅；（5） 框桿式升降工作平臺(tái)；（6） 動(dòng)力工作平臺(tái)。其他種類高度專業(yè)化的設(shè)備用于特定的任務(wù)，而總的原理對(duì)它們也適用。通常，在這種情況下，制造商的有關(guān)信息應(yīng)列入使用者的培訓(xùn)內(nèi)容。52

52、 總原則當(dāng)下列問題或其中之一未能事先控制或被認(rèn)為是可接受風(fēng)險(xiǎn)，就有可能發(fā)生事故。這些在使用登高裝置時(shí)的問題是：（1） 登高裝置自身結(jié)構(gòu)方面的設(shè)計(jì)缺陷；（2） 支撐基礎(chǔ)下沉或毀壞；（3） 在能夠使用更為安全的方法時(shí)，做了不恰當(dāng)?shù)倪x擇；（4） 懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)失效；（5） 因承載超重而使結(jié)構(gòu)損壞；（6） 因安裝、檢查、維護(hù)不當(dāng)而造成結(jié)構(gòu)失效；（7） 因?yàn)椴黄胶庠斐傻慕Y(jié)構(gòu)失效；（8） 所選設(shè)施高度及臂長不能滿足要求而超限使用；（9） 由于使用或者理解錯(cuò)誤而造成的不穩(wěn)；（10） 負(fù)載爬高；（11） 失足或腳上穿著物不合適、不清潔；（12） 從作業(yè)平臺(tái)或攀登時(shí)跌落；（13） 未經(jīng)批準(zhǔn)更改或使用作業(yè)設(shè)備；（1

53、4） 與障礙物或建筑物碰撞；（15） 電動(dòng)、液壓系統(tǒng)失效；（16） 運(yùn)動(dòng)部件卡住。53 梯子和活動(dòng)架在使用這類設(shè)備時(shí)，要觀察的要點(diǎn)有以下幾方面。531 梯子（1）首先，考慮有沒有更加穩(wěn)定的其他代用方法，其考慮：工作的性質(zhì)及持續(xù)的時(shí)間，作業(yè)高度，如何才能達(dá)到這一高度，在作業(yè)高度上需要任何裝備材料，作業(yè)的角度及立腳的空間以及梯子的類型及結(jié)構(gòu)；（2） 用肉眼檢查梯子是否完好而且不滑；（3） 在高度不及5米且需要用登高設(shè)備時(shí)，由一個(gè)人檢查梯子頂部的防滑保障設(shè)施，由另一人檢查梯子底部或腿的防滑措施；（4） 要保證由梯子登上作業(yè)平臺(tái)時(shí)或者到達(dá)作業(yè)點(diǎn)時(shí)，其踏腳板與作業(yè)點(diǎn)的高度相同，而梯子應(yīng)至少高過這一點(diǎn)1米

54、，除非有另外的扶手；（5） 在每間隔9米時(shí)，應(yīng)設(shè)有一個(gè)可供休息的立足點(diǎn)；（6） 梯子正確的立足角，大致是75°（大致相當(dāng)于水平及垂直單元的比例為1：4）；（7） 梯子豎框立應(yīng)當(dāng)平衡，其上、下兩方的支持應(yīng)當(dāng)合適；（8） 梯子應(yīng)定期檢查，除了在標(biāo)志處外，不應(yīng)噴漆；（9） 不能修復(fù)使用的梯子應(yīng)當(dāng)銷毀；（10） 金屬（濕的木頭的）梯子導(dǎo)電，不應(yīng)當(dāng)置于或者拿到靠近動(dòng)力線的地方。532 活梯（梯凳）（1） 活梯（梯凳）在設(shè)計(jì)時(shí)，沒有考慮承受側(cè)向載荷；（2） 要有護(hù)欄或者護(hù)繩或者其他類似的裝置，設(shè)計(jì)用來防止在此區(qū)域外工作；（3） 活梯應(yīng)在牢固的基礎(chǔ)上支穩(wěn)；（4） 不要在最上一階上工作；（5） 不要

55、通過移動(dòng)活梯來達(dá)到更高的高度，這時(shí)要考慮應(yīng)采取另外的登高方法；（6） 設(shè)施應(yīng)保持完好，做例行檢查，不要刷漆；（7） 在使用活梯時(shí)，一次僅能是一人。533 活動(dòng)架（1） 活動(dòng)架僅用于短時(shí)間的作業(yè)，其支撐面要大；（2） 設(shè)施應(yīng)保持完好且有例行檢查；（3） 活動(dòng)架應(yīng)在堅(jiān)固的地面上平行地放穩(wěn)；（4） 置放于活動(dòng)架上的平臺(tái)其地板應(yīng)完整、支撐合理，在需要時(shí)，其邊、角應(yīng)有保護(hù)；（5） 在上到活動(dòng)架的平臺(tái)時(shí)，要用安全的方法，通常是使用活梯。54 通用腳手架541 主要類型常用的腳手架有3種主要類型，其結(jié)構(gòu)是由鋼管或其他商業(yè)型材做成，這3種類型是：（1） 獨(dú)立扎起的腳手架，它是一個(gè)臨時(shí)性的結(jié)構(gòu)，與它所靠近的結(jié)構(gòu)之間是獨(dú)立的，它系于另一個(gè)結(jié)構(gòu)也僅是為了增加其穩(wěn)定性；（2） 要依靠建筑物（通常是正在施工的建筑物）來提供結(jié)構(gòu)支撐的腳手架；（3） 鳥籠狀的腳手架，它是一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，空間較大，有一個(gè)單一的工作平臺(tái)，通常是安裝來用于內(nèi)部工作的。542 安裝及使用時(shí)需注意的關(guān)鍵問題（1） 選擇合適的設(shè)計(jì)，其承載能力要合適；（2） 保證其基礎(chǔ)對(duì)于所加的載荷是合適的；（3） 腳手架的結(jié)構(gòu)元件其質(zhì)量及保養(yǎng)情況良好；（4） 腳手架的安裝是由有資格的人或者是在其主持下完成的，其安裝與設(shè)計(jì)相一致、設(shè)計(jì)與要求負(fù)載相一致，符合國家標(biāo)準(zhǔn)；（5） 所有的工作平臺(tái)應(yīng)鋪設(shè)完整的地板，在平