既有橋梁監(jiān)控監(jiān)測(cè)方案

1、昆明兩面寺立交連接寺瓦路工程既有橋梁施工監(jiān)控監(jiān)測(cè)方案中鐵西南科學(xué)研究院有限公司2015年5月工程概況1.1項(xiàng)目概況1.2施工監(jiān)控監(jiān)測(cè)主要依據(jù)施工監(jiān)控監(jiān)測(cè)的目的施工監(jiān)控工作計(jì)劃本項(xiàng)目施工監(jiān)控的主要內(nèi)容施工監(jiān)控監(jiān)測(cè)方法5.1仿真計(jì)算分析5.2既有橋梁變位監(jiān)測(cè)5.3施工異常情況的對(duì)策監(jiān)控技術(shù)方案保證措施施工監(jiān)控技術(shù)質(zhì)量保證體系安全、文明及環(huán)保施工監(jiān)控量測(cè)措施橋梁監(jiān)控監(jiān)測(cè)費(fèi)用測(cè)算.45.5.1.5.15.1618錯(cuò)誤.!未定義書(shū)簽。1234567891工程概況1.1項(xiàng)目概況兩面寺立交連接寺瓦路工程位于昆明市盤(pán)龍區(qū)。現(xiàn)狀兩面寺立交是連接虹橋路與繞城高速的互通式立交，其中虹橋路呈東西走向，繞城高速呈南北走

2、向。虹橋路為城 市主干路，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h。繞城高速相當(dāng)于昆明四環(huán)，允許貨車(chē)全日 通行，主要承擔(dān)過(guò)境交通流量轉(zhuǎn)換功能，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h。寺瓦路起于 虹橋路，止于兩面寺立交，是一跳貫通昆明東二環(huán)與東三環(huán)的重要城市主干路，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h。現(xiàn)狀兩面寺立交缺少右轉(zhuǎn)入寺瓦路的匝道，為完善立交功能，解決兩面寺立交橋底交通擁堵問(wèn)題，本工程新建3條定向匝道實(shí)現(xiàn)虹橋路、繞城 高速與寺瓦路的快速連接。兩面寺立交連接寺瓦路工程的橋梁布置如下：立交分為三層，地面層為改造拓寬的寺瓦路輔導(dǎo)和線位調(diào)整后的寺瓦路連接線，寺瓦路拓寬需要在既有橋左側(cè)新建一座跨徑20m，橋?qū)?.8

3、5m的的預(yù)制空心板橋；因寺瓦路連接線線位調(diào)整，需新建一座跨徑20m，橋?qū)?1m、的預(yù)制空心板橋跨越鳳凰 河。地上一層為虹橋路、繞城高速右轉(zhuǎn)寺瓦路的高架 A匝道，虹橋路拓寬，新增開(kāi)口 匯入繞城高速左轉(zhuǎn)進(jìn)入市區(qū)的匝道，然后通過(guò)繞城高速左轉(zhuǎn)匝道直接分流進(jìn)入寺瓦 路。A匝道橋橋?qū)?m橋長(zhǎng)322.0m，引道長(zhǎng)度104.589m。橋梁結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝 土連續(xù)箱梁。地上二層為寺瓦路上虹橋路高架 B匝道和繞城高速的高架C匝道。B匝道橋橋?qū)捴?要為10m和8m兩種（其中有一聯(lián)變寬），橋長(zhǎng)639.0m，引道長(zhǎng)度為200.244m。橋梁結(jié)構(gòu)除上跨虹橋路采用一聯(lián) 37+60+37m 的鋼混疊合梁外，其他的為現(xiàn)澆預(yù)

4、應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。C匝道橋橋?qū)捑鶠?m，橋長(zhǎng)153m，橋梁結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連 續(xù)箱梁/路寺A匝道連V機(jī)場(chǎng)fB匝道C匝道費(fèi)站I寺繞城線東段咼速 匝 道寺瓦線西段 連接線繞虹橋路虹橋匝道虹橋路市區(qū)虹橋路加油站圖1.1-1橋梁總體平面布置圖1.2施工監(jiān)控監(jiān)測(cè)主要依據(jù)1) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011)2) 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D62-2004 )3) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003);4) 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004 );5) 公路污工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D61-2005 );6) 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

5、(JTG D63-2007 );7) 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 004-89-2008 );8) 工程測(cè)量規(guī)范GB50026-2007)9) 建筑變形測(cè)量規(guī)范JGJ 8-2007)10) 城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 11-2011)10) 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D63-2007 )11) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG T F50-2011 )12) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004 )13) 本項(xiàng)目相關(guān)圖紙、設(shè)計(jì)文件2施工監(jiān)控監(jiān)測(cè)的目的通過(guò)對(duì)既有橋梁的監(jiān)控監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握匝道橋施工對(duì)既有橋梁的影響，分析既有 橋梁的穩(wěn)定性，便于采取相應(yīng)的措施，保證整個(gè)施工過(guò)程安全，以

6、便引導(dǎo)正確施工。 3施工監(jiān)控工作計(jì)劃施工監(jiān)控監(jiān)測(cè)做為第三方參與項(xiàng)目建設(shè) ，監(jiān)控監(jiān)測(cè)工作依據(jù)實(shí)體狀態(tài)展開(kāi)，監(jiān)控 監(jiān)測(cè)進(jìn)度的安排須配合施工方的施工進(jìn)度，主要分為三個(gè)階段，各階段監(jiān)控監(jiān)測(cè)工作安排如下：1) 主體結(jié)構(gòu)施工前(1) 組織人員、儀器設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，對(duì)全體監(jiān)控技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù) 交底；(2) 進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集(設(shè)計(jì)文件、施工組織方案、施工進(jìn)度計(jì)劃等)，對(duì)施 工方案的優(yōu)化提出意見(jiàn)或建議；（3）按照合同要求，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及施工組織方案，編制完成詳細(xì)的施工監(jiān)控實(shí)施方案。2）橋梁施工過(guò)程中（1） 結(jié)合施工進(jìn)度，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在既有橋梁結(jié)構(gòu)主要部位布 置偏位、變形等測(cè)點(diǎn)

7、，對(duì)結(jié)構(gòu)偏位、主梁線形等進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)；（2） 根據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的結(jié)果進(jìn)行計(jì)算分析，評(píng)估既有橋梁的狀態(tài)，當(dāng)結(jié) 構(gòu)偏位超限時(shí)，應(yīng)將監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)上報(bào)，施工單位立即停止施工作業(yè)，查找原因，并 采取相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施。3）主體結(jié)構(gòu)施工完成后（1）施工監(jiān)控總結(jié)報(bào)告的編寫(xiě)；（2）人員、儀器設(shè)備的離場(chǎng)。4本項(xiàng)目施工監(jiān)控的主要內(nèi)容根據(jù)監(jiān)控監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)際情況，本項(xiàng)目監(jiān)控主要內(nèi)容如下：1）仿真計(jì)算分析2）既有橋梁變位監(jiān)測(cè)（1）基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)；（2）既有橋梁墩頂偏位監(jiān)測(cè)（3）既有橋梁主梁線形監(jiān)測(cè)；3）施工程序及異常情況對(duì)策。5施工監(jiān)控監(jiān)測(cè)方法5.1仿真計(jì)算分析施工監(jiān)控監(jiān)測(cè)方根據(jù)既有橋梁在施工過(guò)程中橋梁的變位情況，建立力學(xué)

8、分析模型進(jìn)行模擬計(jì)算分析，從而了解結(jié)構(gòu)變位對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響，判定既有橋梁的安全狀 況，科學(xué)指導(dǎo)施工行為，對(duì)施工提出合理的建議。本項(xiàng)工作我方擬采用有限元分析計(jì)算軟件Midas Civil 2013進(jìn)行。Midas Civil是為了能夠迅速完成對(duì)土木結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)而開(kāi)發(fā)的土木結(jié)構(gòu)專(zhuān)用結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件”，功能齊全，完全滿足本項(xiàng)目需要。剛構(gòu)橋大型支架5.1-1結(jié)構(gòu)分析計(jì)算軟件功能簡(jiǎn)介5.2既有橋梁變位監(jiān)測(cè)測(cè)試目的為了確保該橋的正常運(yùn)行，分析和總結(jié)在施工過(guò)程中既有橋梁的變形規(guī)律、發(fā)展趨勢(shì)，研究施工過(guò)程對(duì)大橋變形的影響情況；對(duì)運(yùn)既有的橋梁變形情況有更全面的把 握，使監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)基本能反應(yīng)變化的真實(shí)

9、情況，比較準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)既有橋梁的安全態(tài)勢(shì) ， 并提供較為準(zhǔn)確的分析，是橋梁變位監(jiān)測(cè)的目的。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)沉降及墩頂偏位的長(zhǎng)期觀測(cè)，觀測(cè)既有橋梁在施工過(guò)程中有無(wú)沉 降發(fā)生（特別是不均勻沉降）。2、通過(guò)對(duì)橋面線形進(jìn)行觀測(cè)，掌握橋梁線型變化情況，并根據(jù)橋面線形的測(cè)試 結(jié)果推斷梁體有無(wú)出現(xiàn)下?lián)?，整體剛度有無(wú)出現(xiàn)弱化。撓度是橋梁結(jié)構(gòu)最重要及最直 觀的指標(biāo)之一，保證匝道橋施工過(guò)程中既有橋梁結(jié)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)安全 。522測(cè)試方法要測(cè)量既有橋梁基礎(chǔ)沉降、墩頂偏位及橋面的線形的變位情況，應(yīng)建立相應(yīng)的平 面和高程控制網(wǎng)。觀測(cè)點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和線形（變形）觀測(cè)點(diǎn)。其布設(shè)應(yīng)符 合下列要求：1）本

10、橋至少應(yīng)有3個(gè)穩(wěn)固可靠的點(diǎn)作為基準(zhǔn)點(diǎn)；2）工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置 。對(duì)通視條件較好或觀測(cè)項(xiàng)目較少的橋梁結(jié)構(gòu)，可不設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測(cè)定變形觀測(cè)點(diǎn)；3）線形（變形）觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在結(jié)構(gòu)上能反映變形特征的位置 。4） 每次變形觀測(cè)時(shí)，應(yīng)采用相同的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法，使用同一儀器和設(shè) 備，觀測(cè)人員基本固定，在基本相同的環(huán)境和條件下工作。應(yīng)定期對(duì)平面和高程控制 網(wǎng)進(jìn)行觀測(cè)，建網(wǎng)初期宜每天觀測(cè)一次；點(diǎn)位穩(wěn)定后，檢測(cè)周期可適當(dāng)延長(zhǎng)，當(dāng)對(duì)變 形成果發(fā)生懷疑時(shí)，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行檢核。5）橋面線形測(cè)量（縱斷面高程測(cè)量）采用三等水準(zhǔn)精密測(cè)量進(jìn)行閉合測(cè)量。6）高程測(cè)量的控制網(wǎng)，可布設(shè)成閉合環(huán)、結(jié)點(diǎn)或附合水準(zhǔn)

11、路線等形式；7） 水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)埋設(shè)在變形區(qū)以外的基巖或原狀土層上 ，亦可利用穩(wěn)固的建筑物、構(gòu)筑物，設(shè)立墻上水準(zhǔn)點(diǎn)。當(dāng)受條件限制時(shí)，在變形區(qū)也可埋設(shè)深層金屬管水 準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)。8）高程觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1） 能夠反映結(jié)構(gòu)變形特征和變形明顯的部位；（2）標(biāo)志應(yīng)穩(wěn)固、明顯、結(jié)構(gòu)合理，不影響結(jié)構(gòu)物的美觀和使用；（3）點(diǎn)位應(yīng)避開(kāi)障礙物，便于觀測(cè)和長(zhǎng)期保存。523測(cè)量?jī)x器用全站儀系統(tǒng)（或水準(zhǔn)儀）測(cè)量橋梁各測(cè)點(diǎn)的平面坐標(biāo)及高程，詳見(jiàn)圖5.2-1、圖 5.2-2。圖 5.2-1 全站儀（GPT-6001CLP）圖 5.2-2 水準(zhǔn)儀（DSC-32T）測(cè)點(diǎn)布置1）繞城高速匝道6測(cè)點(diǎn)布置監(jiān)測(cè)范圍為鄰近

12、對(duì)新建A匝道與繞城高速匝道6連接處的既有橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)匝道連接處2跨范圍內(nèi)的橋梁進(jìn)行監(jiān)測(cè)，詳見(jiàn)圖5.2-35.2-8 。線 線 線 形 形 形 測(cè) 測(cè) 測(cè) 點(diǎn) 點(diǎn) 點(diǎn)1 2 3線形測(cè)點(diǎn)4線 線 形 形 測(cè) 測(cè) 點(diǎn) 點(diǎn)5 6墩頂偏位測(cè)點(diǎn)1基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)10#臺(tái)墩頂偏位測(cè)點(diǎn)2基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)21#墩了墩頂偏位測(cè)點(diǎn)3基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)31#墩?qǐng)D5.2-3匝道6既有橋梁結(jié)構(gòu)測(cè)點(diǎn)布置立面圖臺(tái)身測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)圖5.2-4匝道6既有橋梁0#橋臺(tái)基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)斷面圖測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)圖5.2-5匝道6既有橋梁1#、2#橋墩基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)斷面圖nn測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)臺(tái)帽測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)圖5.2-6匝道6既有橋梁0#臺(tái)頂偏位測(cè)點(diǎn)斷面圖wdn n

13、 n n圖5.2-7匝道6既有橋梁1#、2#墩頂偏位測(cè)點(diǎn)斷面圖nr!,I線形測(cè)點(diǎn)線形測(cè)點(diǎn)線形測(cè)點(diǎn).圖5.2-8匝道7既有橋梁梁體線形測(cè)點(diǎn)斷面圖2）繞城高速匝道7測(cè)點(diǎn)布置對(duì)新建A匝道橋臺(tái)處的繞城高速匝道7上的既有橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)范圍為鄰近A匝道橋臺(tái)處2跨范圍內(nèi)的橋梁進(jìn)行監(jiān)測(cè)，詳見(jiàn)圖5.2-95.2-12線形測(cè)占八、6占八、占八、線形測(cè)占八、3線形測(cè)占八、2線形測(cè)占八、1工1*墩頂偏位測(cè)點(diǎn)3基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)3墩頂偏位測(cè)點(diǎn)2墩頂偏位測(cè)點(diǎn)1基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)2基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)1新建 橋臺(tái)2#墩1#墩0#臺(tái)圖5.2-9匝道7既有橋梁結(jié)構(gòu)測(cè)點(diǎn)布置立面圖臺(tái)身測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)圖5.2-10匝道7既有橋梁0#臺(tái)基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)斷面

14、圖測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)圖5.2-10匝道7既有橋梁1#、2#橋墩基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)斷面圖測(cè)點(diǎn)臺(tái)帽測(cè)點(diǎn)圖5.2-11匝道7既有橋0#梁臺(tái)頂偏位測(cè)點(diǎn)斷面圖測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)圖5.2-11匝道7既有橋梁1#、2#墩頂偏位測(cè)點(diǎn)斷面圖1”線形測(cè)點(diǎn)線形測(cè)點(diǎn)線形測(cè)點(diǎn)”圖5.2-12匝道7既有橋梁梁體線形測(cè)點(diǎn)斷面圖3）繞城高速匝道9測(cè)點(diǎn)布置，監(jiān)測(cè)范圍為鄰對(duì)新建A匝道橋臺(tái)處的繞城高速匝道9上的既有橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測(cè) 近A匝道橋臺(tái)處5跨范圍內(nèi)的橋梁進(jìn)行監(jiān)測(cè)，詳見(jiàn)圖5.2-95.2-12 。新建B匝道點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)101112點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)131415線 線 線 形 形 形 測(cè) 測(cè) 測(cè) 點(diǎn) 點(diǎn) 點(diǎn)4 5 6【頂偏位測(cè)點(diǎn)iT墩頂【頂偏位測(cè)點(diǎn)2【頂偏位測(cè)點(diǎn)3頂偏位

15、測(cè)點(diǎn)4墩頂偏位測(cè)點(diǎn)5基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)1基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)2基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)3基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)4基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)50#臺(tái)1#墩2#墩地面線2#墩2#墩墩頂偏位測(cè)點(diǎn)6基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)65#墩?qǐng)D5.2-9匝道9既有橋梁結(jié)構(gòu)測(cè)點(diǎn)布置立面圖臺(tái)身測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)圖5.2-10匝道9既有橋梁0#橋臺(tái)基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)斷面圖圖5.2-10匝道9既有橋梁1#5#橋墩基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)斷面圖圖5.2-11匝道9既有橋0#梁臺(tái)頂偏位測(cè)點(diǎn)斷面圖測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)圖5.2-11匝道9既有橋梁1#5#墩頂偏位測(cè)點(diǎn)斷面圖線形測(cè)點(diǎn)線形測(cè)點(diǎn)線形測(cè)點(diǎn)圖5.2-12匝道9既有橋梁梁體線形測(cè)點(diǎn)斷面圖4）虹橋路跨線橋測(cè)點(diǎn)布置新建B匝道上跨虹橋路，擬對(duì)虹橋路既有橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)范圍為B

16、匝道與虹橋路交叉點(diǎn)處5跨范圍內(nèi)的橋梁進(jìn)行監(jiān)測(cè)，詳見(jiàn)圖5.2-75.2-15新建E匝道線 線 線 形 形 形 測(cè) 測(cè) 測(cè) 點(diǎn) 點(diǎn) 點(diǎn)1 2 3線 線 形 形 測(cè) 測(cè) 點(diǎn) 點(diǎn)5 6線 線 線 形 形 形 測(cè) 測(cè) 測(cè) 點(diǎn) 點(diǎn) 點(diǎn)7 8 9線線線線線線形形形形形形測(cè)測(cè)測(cè)測(cè)測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)101112131415墩頂偏位測(cè)點(diǎn)1基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)11#墩（臺(tái)）墩頂偏位測(cè)點(diǎn)2基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)22#墩墩頂偏位測(cè)點(diǎn)3基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)3地面線'3#墩墩頂偏位測(cè)點(diǎn)4基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)44#墩墩頂偏位測(cè)點(diǎn)5基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)55#墩墩頂偏位測(cè)點(diǎn)6基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)66#墩?qǐng)D5.2-7虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu)測(cè)點(diǎn)布置立面圖測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)臺(tái)身B 1_.

17、測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)圖5.2-8虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu)1#墩（臺(tái)）基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)斷面圖測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn) rF1廠M -L Cj測(cè)點(diǎn)L_測(cè)點(diǎn)i測(cè)點(diǎn)（ 1測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)圖5.2-9虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu) 2#、3#、4#、6#基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)斷面圖圖5.2-10虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu)5#基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)斷面圖圖5.2-11虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu)1#墩（臺(tái)）頂偏位測(cè)點(diǎn)斷面圖圖5.2-12虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu)2#、3#、4#、6#墩頂偏位測(cè)點(diǎn)斷面圖測(cè)點(diǎn)蓋梁測(cè)點(diǎn)1 測(cè)點(diǎn)蓋梁測(cè)點(diǎn)測(cè)點(diǎn)E測(cè)點(diǎn)蓋梁測(cè)點(diǎn)30A.圖5.2-13虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu)5#墩頂偏位測(cè)點(diǎn)斷面圖1線形測(cè)點(diǎn)線形測(cè)點(diǎn)線形測(cè)點(diǎn)n線形測(cè)點(diǎn)線形測(cè)點(diǎn)線形測(cè)點(diǎn)圖5.2-14虹橋路既有橋梁結(jié)

18、構(gòu)梁體線形測(cè)點(diǎn)斷面圖（一）圖5.2-15虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu)梁體線形測(cè)點(diǎn)斷面圖（二）監(jiān)測(cè)時(shí)機(jī)及頻率既有橋梁變位觀測(cè)時(shí)機(jī)及頻率：新建橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)，每天觀測(cè)一次；基礎(chǔ)施工 完畢后每周進(jìn)行一次觀測(cè)。5.3施工異常情況的對(duì)策當(dāng)施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題和意外事故的情況下，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)施工狀況做出評(píng) 價(jià)，對(duì)出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)報(bào)警并提出處理建議，供有關(guān)方參考同時(shí)通知相關(guān)單位并 提供相應(yīng)的測(cè)量數(shù)據(jù)及分析報(bào)告，組織本單位經(jīng)驗(yàn)豐富的資深專(zhuān)家及相關(guān)技術(shù)人員進(jìn) 行協(xié)助和指導(dǎo)。6監(jiān)控技術(shù)方案保證措施我們將本著 態(tài)度熱情，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，科學(xué)監(jiān)控，數(shù)據(jù)可靠”的原則，盡職盡責(zé)地做好 監(jiān)控測(cè)試工作。橋梁施工監(jiān)控測(cè)試對(duì)周?chē)沫h(huán)境、溫

19、度條件要求較高，一般在夜間測(cè) 試效果較好。測(cè)試人員除按正常狀況完成測(cè)試外，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理方有特殊要求需專(zhuān)門(mén)測(cè)試或夜間測(cè)試，我方將無(wú)條件實(shí)施，24小時(shí)內(nèi)做到隨叫隨到，保質(zhì)保量 做好監(jiān)控工作。為了保證施工監(jiān)控的技術(shù)質(zhì)量，我單位中派出的監(jiān)控人員均是從事橋 梁施工監(jiān)控多年的、具有豐富的施工監(jiān)控經(jīng)驗(yàn)和事故處理經(jīng)驗(yàn)。為了有效地保證施工監(jiān)控的技術(shù)質(zhì)量，監(jiān)控項(xiàng)目部擬成立一個(gè)由我院資深橋梁專(zhuān)家組成的專(zhuān)家顧問(wèn)組，專(zhuān)家顧問(wèn)組由王正儀、段美貴、管敏鑫等業(yè)內(nèi)知名專(zhuān)家組成，王正儀任組長(zhǎng)，當(dāng)施工現(xiàn) 場(chǎng)出現(xiàn)意外事故或技術(shù)問(wèn)題時(shí)，專(zhuān)家組負(fù)責(zé)對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行分析，并提出處理建議和 意見(jiàn)，供有關(guān)方參考。7施工監(jiān)控技術(shù)質(zhì)量保證

20、體系，本監(jiān)控項(xiàng)目擬建立如為了有效地開(kāi)展施工監(jiān)控工作和保障施工監(jiān)控的技術(shù)質(zhì)量F施工監(jiān)控質(zhì)量保證體系（圖7-1）：施工監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)算組測(cè)試組顧問(wèn)組計(jì)算 模型 建立 與修施工階段 結(jié)構(gòu)計(jì)算 及分析儀器設(shè)備 的標(biāo)定及 現(xiàn)場(chǎng)安裝 監(jiān)控系統(tǒng) 調(diào)試 1L1監(jiān)測(cè)成果圖7-1施工監(jiān)控質(zhì)量保證體系圖8安全、文明及環(huán)保施工監(jiān)控量測(cè)措施1 .安全文明施工監(jiān)控量測(cè)措施1） 在開(kāi)展監(jiān)控工作時(shí)，所有技術(shù)人員都要事先進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)安全防范 意識(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工人，加強(qiáng)安全思想教育，力爭(zhēng)作到安全、文明作業(yè)；2） 所有參與施工監(jiān)控的技術(shù)人員和工人購(gòu)買(mǎi)人身安全保險(xiǎn)；3）監(jiān)控項(xiàng)目部設(shè)置兼職安全工作員一名，隨時(shí)監(jiān)控全管段安全監(jiān)控施工狀

21、況。發(fā) 現(xiàn)問(wèn)題，立即指出，并進(jìn)行整改；4）督促監(jiān)控項(xiàng)目部建立健全安全保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。對(duì)下設(shè)的各組 安全生產(chǎn)責(zé)任制執(zhí)行情況，進(jìn)行定期檢查并記錄；5） 在施工監(jiān)控實(shí)施細(xì)則中必須制定安全技術(shù)規(guī)范措施 。安全技術(shù)措施應(yīng)針對(duì)施工 現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)環(huán)境、工程結(jié)構(gòu)、作業(yè)條件等方面存在的不安全因素，從技術(shù)上采取措施 加以消除；6）要求監(jiān)控人員進(jìn)入施工場(chǎng)地時(shí)，必須戴安全帽；7）不可避免在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有相應(yīng)的安全保障措施；8）嚴(yán)格按高空作業(yè)安全操作規(guī)程進(jìn)行管理；9）加強(qiáng)職工的安全防范意識(shí)，完善安全管理制度；10）正確佩戴和使用安全防護(hù)用品；11）完善安全設(shè)施；12） 注意防雷雨和大風(fēng)。在暴風(fēng)和大雨天氣下

22、要停止施工，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)高墩的 避雷設(shè)施及其接地狀況進(jìn)行檢查，以便整改；13）注意所有施工電力線路及配電板、配電箱的安裝規(guī)范；14）注意所有電路接頭及用電器的防雨水工作，防止漏電；15）維持良好的社會(huì)治安，以維護(hù)良好的施工環(huán)境。2. 人員安全管理措施1）監(jiān)控人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須佩戴安全帽，穿防滑軟底膠鞋；2）監(jiān)測(cè)人員夜間測(cè)量時(shí)，必須穿戴反光背心，并擺設(shè)錐形桶；3）橋下作業(yè)應(yīng)注意高空墜物，橋上作業(yè)應(yīng)注意不要靠邊站立，如需要臨邊作業(yè)， 應(yīng)系好安全帶；4） 非駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁駕駛工作用車(chē)，違規(guī)者每次罰款50元，因違規(guī)駕車(chē)造成的一 切后果由當(dāng)事人自負(fù)；5）人員外出必須向負(fù)責(zé)人說(shuō)明，擅自外出而出現(xiàn)意外者，后果自負(fù)；6） 愛(ài)護(hù)公共衛(wèi)