某大橋破樁頭施工技術(shù)交底

1、新建鄭州至焦作城際鐵路工程HNCJS-N 0.2標(biāo)段施工技術(shù)交底書(shū)工程名稱：大沙河特大橋交底編號(hào)：交底項(xiàng)目：破樁頭施工交底內(nèi)容：技術(shù)要求、原理及方法接受單位：三分部第一路橋架子隊(duì)結(jié)構(gòu)二工班交底人：復(fù)核人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：接受人：交底日期：接受日期：中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭州至焦作城際鐵路工程項(xiàng)目三分部施工技術(shù)交底記錄編號(hào):工程名稱大沙河特大橋交底單位中鐵七局鄭焦城際鐵路項(xiàng)目部三分部交底項(xiàng)目破樁頭施工交底日期交底內(nèi)容:1編制依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)(鐵建設(shè)【2005】160號(hào))客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(TZ213-2005)；2適用范圍適用于新建鄭焦鐵路HNC

2、JS-NO.2標(biāo)鉆孔灌注樁的破樁施工。3. 施工工藝流程測(cè)定標(biāo)咼f環(huán)切f剝離鋼筋f找出聲測(cè)管并切斷f加深缺口f加鉆頂斷f吊離斷體f 圭寸閉聲測(cè)管上口并校正外形f人工鑿除殘余f清洗樁頭4. 技術(shù)要求4.1樁頭鑿除施工前，先由測(cè)量班準(zhǔn)確放出每根樁的樁頂設(shè)計(jì)高程，做好標(biāo)記。4.2施工隊(duì)施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)測(cè)量班做好的標(biāo)記在樁基四周加密標(biāo)識(shí)，每根樁至少 四處，用紅油漆劃出醒目紅線。4.3樁頭鑿除作業(yè)時(shí)，為了保護(hù)有效樁體，在樁頂位置以上10cm進(jìn)行環(huán)切及下道工序，預(yù)留10cm最后人工鑿除，保證樁頭伸入承臺(tái)的高度及頂面高程準(zhǔn)確無(wú)誤。4.4樁頭斷開(kāi)吊出基坑后，施工隊(duì)?wèi)?yīng)逐一檢查每根樁頂面是否平整，若有樁頂面不平整處

3、，需再次用鋼釬鑿平處理。4.5樁頭鑿除作業(yè)前，向技術(shù)人員問(wèn)清樁基內(nèi)是否有聲測(cè)管，如帶有聲測(cè)管的樁基，在鑿除樁頭時(shí)，注意不要損壞樁內(nèi)聲測(cè)管，樁內(nèi)聲測(cè)管呈120度布置，緊帖主筋內(nèi)圈，若聲測(cè)管伸入樁內(nèi)太多或太長(zhǎng)，斷樁后起吊不上來(lái)時(shí)，用氣焊割斷聲測(cè)管，割斷 后馬上用棉布塞上聲測(cè)管上口，防止石屑等雜物掉入管內(nèi)堵住管道，影響樁基檢測(cè)。4.6帶有聲測(cè)管的樁基樁頭斷開(kāi)吊出基坑后，施工隊(duì)?wèi)?yīng)逐一檢查每根樁頂面聲測(cè) 是否露出樁頂面，如若沒(méi)有露出，向技術(shù)人員說(shuō)明后，繼續(xù)下鑿樁頭，至到露出聲測(cè)管 為止。若伸出樁基的聲測(cè)管在吊裝或樁頭鑿除過(guò)程中被壓倒或變形，應(yīng)及時(shí)予以校正。4.7施工作業(yè)用電須專業(yè)電工接電，配電箱及時(shí)關(guān)閉

4、，防止漏電。4.8在基坑內(nèi)作業(yè)人員必須配戴安全帽。4.9斷樁作業(yè)時(shí)，由專人指揮吊車起吊作業(yè)，施工人員嚴(yán)禁站在吊車起重臂和起 吊后的樁頭下面。5.施工原理及方法鉆孔灌注樁混凝土頂面一般要超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)高1米左右，這樣做的原因是：在灌注混凝土?xí)r，頂面混凝土與泥漿接觸混合，凝固后的混合體無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，為保證樁身混凝土質(zhì)量，必須超灌一定高度的混凝土。樁體養(yǎng)護(hù)好后，在進(jìn)行承臺(tái)施工時(shí)要將高出的部分（為方便行文將該部分樁體稱為無(wú)效樁體）打掉，打到設(shè)計(jì)的標(biāo)高，這 就是俗稱的破樁頭。本小組結(jié)合工程實(shí)踐總結(jié)改進(jìn)的破樁頭施工方法及原理如下：第一步，用水準(zhǔn)儀測(cè)定樁頂標(biāo)高，確定出設(shè)計(jì)要求的樁頂位置，并做好標(biāo)記。第

5、二步，在設(shè)計(jì)要求的樁頂位置設(shè)定一道沿圓周方向的切割線（為方便行文將該切割線以上20cm左右的帶狀區(qū)域稱為關(guān)鍵施工區(qū)域），用切割機(jī)沿切割線切割，切割深 度以鋼筋保護(hù)層厚度而定，略小于保護(hù)層厚度，決不能切割到樁基鋼筋。設(shè)定切割線的 目的是為了在下步施工即人工鑿除關(guān)鍵施工區(qū)域混凝土的施工中，防止破壞有效樁體（即切割線以下樁體）。以往有的施工方法中還在上述切割線以上 20cm左右設(shè)定第二 道切割線，也就是將整個(gè)關(guān)鍵施工區(qū)域切割分離出來(lái)，本研究小組認(rèn)為這完全是沒(méi)有必 要的，是一步費(fèi)時(shí)費(fèi)力卻無(wú)效的操作，因?yàn)榍懈畹哪康木驮谟诒Ｗo(hù)樁體，我們只需要保 護(hù)有效樁體即可，無(wú)效樁體不需要保護(hù)。所以設(shè)定一條切割線足矣。

6、第三步，人工鑿除關(guān)鍵施工區(qū)域的混凝土，形成缺口，露出鋼筋，鑿除深度為鋼筋 的保護(hù)層厚度，鑿除時(shí)不得損傷鋼筋。第四步，風(fēng)鎬剝離其余無(wú)效樁體鋼筋保護(hù)層， 露出鋼筋。所有露出的鋼筋均向外側(cè) 微彎，以便后續(xù)施工。第五步，風(fēng)鎬成水平或稍向上傾斜鉆進(jìn)關(guān)鍵施工區(qū)域內(nèi)的中上部的混凝土，也就是設(shè)計(jì)要求樁頂上方10cm左右處的混凝土。 不斷加深該處缺口。只所以在要求樁頂上 方10cm左右處加深缺口，是為風(fēng)鎬鉆進(jìn)時(shí)預(yù)留可能損傷空間，保護(hù)有效樁體。第六步，在缺口深度達(dá)到30cm左右時(shí)（樁身直徑以1米計(jì)，更大的樁徑按實(shí)際情 況確定缺口深度），風(fēng)鎬加鉆頂斷，鉆頭水平或稍微向上。該步操作是整個(gè)破樁過(guò)程的 關(guān)鍵，大約需要2030分鐘。加鉆頂斷的原理在于：混凝土屬于脆性材料，脆性材料 的特性就在于在外力作用下，僅產(chǎn)生很小的變形即破壞斷裂，并且斷口表面平齊。在風(fēng)鎬鉆頭頂進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生的豎直向上的作用力足以使上方的無(wú)效樁體斷裂，且斷頭平齊。 本步操作在前期的施工時(shí)并沒(méi)有應(yīng)用， 而是在缺口深度達(dá)到30cm左右時(shí)，采用千斤頂 頂斷缺口上方無(wú)效樁體，這樣做有一個(gè)很大的欠缺，就是很難為千斤頂找到一個(gè)很好的 支撐點(diǎn)，往往要費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間用人工在樁體上鑿出有效支撐點(diǎn)， 作業(yè)時(shí)間超出2個(gè)小時(shí)。 明顯加鉆頂斷的方法更經(jīng)濟(jì)、更有效。第七步，吊車吊離已被頂斷的無(wú)效樁體。第八步，人工鑿除