transcad交通影響評(píng)價(jià)步驟

1、-以意露冷藏有限公司項(xiàng)目為例文件：規(guī)劃路網(wǎng)圖、現(xiàn)狀路網(wǎng)圖、小區(qū)圖、現(xiàn)狀道路基本情況表，路段調(diào)查流量表，規(guī)劃道路基本情況表，各種用地出行生成率表，建設(shè)項(xiàng)目影響范圍內(nèi)的用地情況。一、創(chuàng)建路網(wǎng)和小區(qū)1、在Autocad中導(dǎo)入底圖，插入-光柵圖像，建立小區(qū)圖層、高速公路、快速路、主干路、次干路、支路圖層，運(yùn)用多段線在不同的圖層描圖，保存為，導(dǎo)入到Transcad。在路網(wǎng)層和小區(qū)層分別，運(yùn)用tools-geographic utilities-rubbersheet 根據(jù)google earth 查找三個(gè)控制點(diǎn)坐標(biāo)。調(diào)整地理文件的路網(wǎng)的位置和大小。重新打開調(diào)整后的路網(wǎng)和小區(qū)。表1 控制坐標(biāo)位置南六環(huán)與京

2、津塘高速立交南六環(huán)與環(huán)宇路立交京津塘高速與景盛中街相交處緯度39.750737°39.747845°39.738944°經(jīng)度116.564130°116.558148°116.579801°2、也可以在Transcad中打開，調(diào)整底圖的位置tools-imagery，新建line，area地理文件描圖。3、路網(wǎng)和小區(qū)的調(diào)整：立交的創(chuàng)建，將相交道路雙向化tools-map editing-dualize segments，根據(jù)實(shí)際立交類型，運(yùn)用地理文件編輯工具tools-map editing-toolbox，結(jié)合tools-map e

3、diting-create interchanges，創(chuàng)建立交。5、檢查路網(wǎng)的連通情況：選擇路網(wǎng)層-tools-mapediting-check line layer connectivity，設(shè)置檢查的閾值，節(jié)點(diǎn)間距在此閾值范圍內(nèi)的點(diǎn)都選擇出來，有問題的節(jié)點(diǎn)自動(dòng)建立選擇集并呈現(xiàn)在地圖上，可以通過transcad tools-map editing toolbox地理文件編輯工具進(jìn)行修改。6、填加圖層屬性字段路網(wǎng)層-打開數(shù)據(jù)表，dataview-modify table-add field 注意字段類型。填加通行能力capacity，雙向表示方法AB_capacity, BA_capacity

4、, 自由流時(shí)間AB_ftimeBA_ftime（通過路段長度和自由流速度計(jì)算得到）、自由流速度AB_fspeed, BA_fspeed，車道數(shù)lanes,行政等級(jí)“等級(jí)”， 道路名稱name,調(diào)查路段流量AB_count,BA_count. 現(xiàn)狀道路通行能力capacity xianzh, 現(xiàn)狀道路名稱XIANZH name.其中，通行能力和自由流時(shí)間是交通分配必須的字段，其數(shù)據(jù)不能為空。小區(qū)層-打開數(shù)據(jù)表，填加包含區(qū)域，小區(qū)編號(hào)，產(chǎn)生p、吸引a.可以通過建立不同等級(jí)道路的選擇集來填充1列的數(shù)據(jù)，edit-fill填充數(shù)據(jù)。（1）自由流速度（2）道路通行能力可以參考城市道路設(shè)計(jì)計(jì)算，徐家鈺，嚴(yán)

5、作人主編。也可以參照下表：7、導(dǎo)出現(xiàn)狀路網(wǎng)和小區(qū)在規(guī)劃路網(wǎng)上建立現(xiàn)狀路網(wǎng)的選擇集，通過selection-select by condition XIANZH name<>missing.規(guī)劃路網(wǎng)層，Tools-export 選擇標(biāo)準(zhǔn)地理文件，保存規(guī)劃小區(qū)層，Tools-export 選擇標(biāo)準(zhǔn)地理文件，保存打開現(xiàn)狀路網(wǎng)和小區(qū)。二、生成形心點(diǎn)和建立連桿小區(qū)圖層-tools export export as centrpod points 選擇標(biāo)準(zhǔn)地理文件，保存，通過填加圖層顯示形心點(diǎn)。在路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)圖層-打開數(shù)據(jù)表-dataview modify table 增加字段，index 在小區(qū)

6、層-tools-mapediting- connect-在設(shè)置中選擇連接到路網(wǎng)層，fill填充選項(xiàng)中選擇節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)表中新填加的字段index，fill with 勾選 IDs form 小區(qū)層名。運(yùn)用transcad 的連接功能會(huì)生成連桿，也可以運(yùn)用transcad的地理編輯工具tools-map editing toolbox根據(jù)需要進(jìn)行填加連桿、刪除連桿等的操作，打開路網(wǎng)數(shù)據(jù)表，建立連桿的選擇集，通過selection-select by condition ftime=”missing”,其連桿的通行能力設(shè)置很大的數(shù)，如9999999，其自由流時(shí)間設(shè)置成很小的數(shù)，如0.001。三、建立虛擬

7、路網(wǎng)，求阻抗矩陣建立虛擬路網(wǎng)在節(jié)點(diǎn)層數(shù)據(jù)表，建立形心點(diǎn)選擇集，selection-select by condition 條件為index<>”missing”。路網(wǎng)層-networks/paths-create create links from選擇整個(gè)線層。阻抗矩陣路網(wǎng)層-networks/paths-multiple paths，選擇求多最短路的數(shù)據(jù)字段ftime，起點(diǎn)xingxindian，終點(diǎn)xingxindian。選項(xiàng)network中，勾選centroid, 在other settings中選擇形心點(diǎn)選擇集。小區(qū)內(nèi)部阻抗通過planning-planning utili

8、ties-intrazonal travel times 通過臨近3個(gè)小區(qū)來得到區(qū)內(nèi)阻抗，給定系數(shù)值。保存為“”四、OD反推1、種子矩陣，（1）常數(shù)矩陣：在小區(qū)層-file-new-matrix ID 為小區(qū)的ID號(hào)。填充為10，（2）阻抗矩陣：需要經(jīng)過換算，因?yàn)樽杩乖酱蟠矸植剂吭叫?。求阻抗的矩陣合值，通過matrix-contents 填加矩陣matrix2, 使用“matrix2=1-Cij/”進(jìn)行填充，。2、調(diào)查路段流量已經(jīng)填充到了路網(wǎng)層數(shù)據(jù)表中。3、OD反推建立虛擬路網(wǎng)的路網(wǎng)層-planning-OD matrix estimation.選擇反推使用的分配方法，反推使用種子矩陣，時(shí)間

9、、通行能力、調(diào)查路段流量所在的字段，反推跌代次數(shù)和收斂條件的設(shè)置。在network選項(xiàng)中，勾選centroid 在other settings中選擇形心點(diǎn)選擇集。在options選項(xiàng)中，選擇輸出主題地圖。多次跌代后得到最后的反推分配數(shù)據(jù)表和反推OD矩陣。五、交通分布預(yù)測(cè)重力模型法：需要標(biāo)定重力模型。1、標(biāo)定重力模型輸入數(shù)據(jù)：反推基年OD矩陣和阻抗矩陣ID索引的轉(zhuǎn)換：將矩陣的以路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)為索引的ID轉(zhuǎn)換為小區(qū)ID為索引的矩陣。Matrix-indices，add index.小區(qū)層：Planning-Trips distribution-Gravity calibration，選擇阻抗矩陣文件、小

10、區(qū)層、阻抗函數(shù)類型、阻抗矩陣，迭代次數(shù)和收斂值，約束類型，是否包含K-Factor calibration。得到Gamma函數(shù)的參數(shù)值 標(biāo)定結(jié)果.bin和K-Factor calibration標(biāo)定矩陣K factor cabibration.mtx。2、規(guī)劃路網(wǎng)和小區(qū)輸入數(shù)據(jù)：平衡后的小區(qū)產(chǎn)生和吸引量數(shù)據(jù)和阻抗矩陣。打開規(guī)劃路網(wǎng)和小區(qū)，創(chuàng)建形心點(diǎn)和連桿，填充連桿的屬性。在節(jié)點(diǎn)層建立16個(gè)小區(qū)節(jié)點(diǎn)的選擇集，創(chuàng)建虛擬路網(wǎng)，求阻抗矩陣。進(jìn)行阻抗矩陣行列ID標(biāo)識(shí)的轉(zhuǎn)換，由目前以路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)ID為標(biāo)識(shí)的轉(zhuǎn)為以小區(qū)ID為標(biāo)識(shí)的3、導(dǎo)入規(guī)劃目標(biāo)年的產(chǎn)生和吸引數(shù)據(jù)在小區(qū)層-打開數(shù)據(jù)表，通過dataview-mo

11、dify table-新建四個(gè)字段no project Production，no project Attraction，have project Production，have project Attraction打開規(guī)劃年各小區(qū)產(chǎn)生吸引數(shù)據(jù)表，file-open選擇excel文件，目標(biāo)年出行產(chǎn)生吸引數(shù)據(jù)表.xls,通過dataview-join，將規(guī)劃目標(biāo)年的產(chǎn)生吸引填充進(jìn)來。4、交通平衡小區(qū)層-planning-balance分為無項(xiàng)目和有項(xiàng)目兩個(gè)平衡數(shù)據(jù)表。no project BALANCE.bin, have project BALANCE.bin5、交通分布預(yù)測(cè)需要打開平衡后的數(shù)

12、據(jù)表、重力模型標(biāo)定結(jié)果數(shù)據(jù)表，阻抗矩陣、K-Factor calibration矩陣小區(qū)層：Planning-Trips distribution-Grabvity Aplication，在general選項(xiàng)中選擇項(xiàng)目前平衡模型數(shù)據(jù)表，平衡后的數(shù)據(jù)字段，在摩擦因子friction factor選項(xiàng)中，選擇摩擦因子函數(shù)類型，輸入標(biāo)定好的系數(shù)值，選擇K-Factor矩陣及阻抗矩陣。6、創(chuàng)建期望線輸入數(shù)據(jù)：交通分布矩陣形心點(diǎn)層：Tools-geographic analysis-desire lines 得到項(xiàng)目前 desire line的地理文件。項(xiàng)目前期望線圖：六、交通分配所需文件是交通分布矩陣、建好虛擬路網(wǎng)的路網(wǎng)。1、 交通分布矩陣ID轉(zhuǎn)換：以小區(qū)ID為標(biāo)識(shí)的，轉(zhuǎn)換為路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)層的節(jié)點(diǎn)的ID號(hào)。2、交通分配：路網(wǎng)層-planning-traffic assignment, 選擇分配方法，交通分布矩陣，時(shí)間、通行能力所在字段，分