路基與橋涵過(guò)渡段試驗(yàn)段方案

1、下載可編輯表施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：新建南站工程施工合同段：JHS- 標(biāo)編號(hào)致 鐵建設(shè)監(jiān)理公司南站工程監(jiān)理站（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)） ：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成路基與橋涵過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附：路基與橋涵過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案施工單位（章） ：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：日期：年月日專業(yè)監(jiān)理工程師意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：年月日項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章） ：總監(jiān)理工程師：日期：年月日建設(shè)單位意見（需要時(shí)）：建設(shè)單位（章） ：負(fù)責(zé)人：日期：年月日.專業(yè) .整理 .下載可編輯新建鐵路南站工程路基與橋涵過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案項(xiàng)目名稱：新建鐵路南站

2、工程建設(shè)單位：鐵路局南站工程建設(shè)指揮部設(shè)計(jì)單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：鐵建設(shè)監(jiān)理公司南站工程監(jiān)理站施工單位：中鐵九局集團(tuán)工程項(xiàng)目經(jīng)理部編制人：年月日審核人：年月日審定人：年月日審批人：年月日.專業(yè) .整理 .下載可編輯路基與橋涵過(guò)渡段試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1. 編制依據(jù)（1）高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB 10751-2010/J 1147-2011（ 2）高速鐵路路基施工技術(shù)指南鐵建設(shè) 2010241 號(hào)（ 3）新建鐵路南站工程施工圖第三篇 線路、軌道、 路基及土地利用（站區(qū)部分站前工程）設(shè)計(jì)交底。二、工程概況本過(guò)渡段試驗(yàn)段選在 DK371+635小羊安 3 號(hào)中

3、橋兩側(cè)，本橋填筑高度小里程側(cè) 6.47m、大里程側(cè) 6.17m，過(guò)渡段施工分層為側(cè) 22 層、側(cè) 21 層，過(guò)渡段采用倒梯形 , 過(guò)渡段底寬 5m,級(jí)配碎石縱向坡度為 1:2 。過(guò)渡段表層長(zhǎng)度不小于 20m。過(guò)渡段圍基床表層以下（側(cè) 120 層及側(cè) 119 層填料）分層填筑級(jí)配碎石 +3%的 PO42.5 的普通硅酸鹽水泥（重量比） ，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足 K30 150MPa/m、EVd50MPa和孔隙率 28%。表層過(guò)渡段 2 層（側(cè) 21、22 層及側(cè) 20、21 層）為級(jí)配碎石 +5%的 PO42.5 的普通硅酸鹽水泥（重量比） 。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足 K30190MPa/m、EVd55MPa和孔

4、隙率 18% 。三、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的及圍1. 試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的根據(jù)驗(yàn)標(biāo)要求，過(guò)渡段施工應(yīng)選擇有代表性的過(guò)渡段作為試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段來(lái)確定不同機(jī)械組合、不同虛鋪厚度等條件下的壓實(shí)工藝試驗(yàn)，以獲取過(guò)渡段填筑施工最佳機(jī)械配套、適宜的松鋪厚度、松鋪系數(shù)和相應(yīng).專業(yè) .整理 .下載可編輯的碾壓遍數(shù)等各項(xiàng)施工參數(shù)。在整個(gè)試驗(yàn)路段施工中及完成以后，加強(qiáng)對(duì)有關(guān)指標(biāo)的檢測(cè)。完工后及時(shí)寫出試驗(yàn)成果報(bào)告，試驗(yàn)成果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為施工控制的依據(jù)。2. 試驗(yàn)段計(jì)劃獲取的各項(xiàng)施工參數(shù)（ 1）在一定機(jī)械組合及填層松鋪厚度條件下，通過(guò)對(duì)壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)系曲線分析，總結(jié)滿足過(guò)渡段壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)合理的壓實(shí)遍數(shù)

5、；（ 2）在一定機(jī)械組合條件下， 通過(guò)對(duì)松鋪厚度與壓實(shí)遍數(shù)的數(shù)據(jù)分析，總結(jié)滿足過(guò)渡段壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)合理的松鋪厚度；（ 3）實(shí)測(cè)填料的松鋪系數(shù)；（ 4）通過(guò)各填層工藝試驗(yàn)，總結(jié)適宜的機(jī)械配置、最經(jīng)濟(jì)合理的填料松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等施工控制參數(shù)，總結(jié)適用于過(guò)渡段填筑施工工藝；四、 施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器投入情況1. 施工人員投入情況：為確保此試驗(yàn)段的順利進(jìn)行，中鐵九局路基架子隊(duì)專門成立了過(guò)渡段試驗(yàn)段施工組織機(jī)構(gòu)。如表管理機(jī)構(gòu)成員序號(hào)職務(wù)備注1丁長(zhǎng)青架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)2金永龍技術(shù)負(fù)責(zé)人3閻長(zhǎng)克試驗(yàn)工程師4崔紀(jì)強(qiáng)質(zhì)檢工程師5彭友喜材料員6姜淼測(cè)量工程師7呂文清安全工程師8興家領(lǐng)工員9吳艷軍工班長(zhǎng)參

6、加施工人員表.專業(yè) .整理 .下載可編輯序號(hào)職員人數(shù)備注1領(lǐng)工員12工班長(zhǎng)13技術(shù)員34機(jī)械司機(jī)35汽車司機(jī)56普工82. 投入試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備投入機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱名稱數(shù) 量備 注1挖掘機(jī)卡特 323DL12推土機(jī)D6G13裝載機(jī)龍工 LG8501機(jī)械設(shè)備具體型4壓路機(jī)柳工 CLG625A2號(hào)由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情5灑水車10 m31況調(diào)整6自卸車40T67平地機(jī)140H13. 測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配置序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀中瑋 ZTS602LR臺(tái)1合格2水準(zhǔn)儀CST/berger32x臺(tái)1合格3K30平板載荷儀套1合格4動(dòng)態(tài)平板荷載試驗(yàn)儀套1合格5灌沙桶個(gè)1合格

7、6電子稱套1合格五、過(guò)渡段試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備1. 基底處理對(duì)基底、基坑進(jìn)行清理，做到基坑底部無(wú)先期施工中所產(chǎn)生的垃圾及松土(雜土) 。2. 基坑回填.專業(yè) .整理 .下載可編輯根據(jù)設(shè)計(jì)要求回填基坑，回填料采用級(jí)配碎石分層回填。壓實(shí)質(zhì)量滿足 Evd30MPa。3. 測(cè)量放樣測(cè)放過(guò)渡段位置中線和填筑邊線。為保證路肩壓實(shí)質(zhì)量，放樣時(shí)每側(cè)按 50cm加寬。并根據(jù)技術(shù)交底放樣出級(jí)配碎石填筑圍。六、施工方法1. 過(guò)渡段填筑一般規(guī)定橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過(guò)渡段填筑應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工?？拷鼨M向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)碾壓時(shí)，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位

8、應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。摻入水泥的級(jí)配碎石混合料應(yīng)在4h 使用完畢。2. 攤鋪整平本試驗(yàn)段填料采用級(jí)配碎石填料填筑，每層填料松鋪厚度采用35cm進(jìn)行試驗(yàn)。使用推土機(jī)初平、平地機(jī)進(jìn)行精平、人工配合，控制平整面無(wú)顯著的局部凹凸，保證每一層填層的平整度及層厚的均勻，攤平過(guò)程中使用水準(zhǔn)儀不斷測(cè)量松鋪厚度。3. 碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。碾壓時(shí)遵循先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的原則進(jìn)行碾壓作業(yè)（速度控制在 24km/h）。碾壓輪跡重疊不少于 40cm，縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m；做到無(wú)漏壓，無(wú)死角，保

9、證壓實(shí)均勻，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)質(zhì)量要求。.專業(yè) .整理 .下載可編輯本試驗(yàn)段采用22T 振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái)，兩臺(tái)壓路機(jī)以中線為界，各壓半輻路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓。碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓26 遍（按同步檢測(cè)結(jié)果確定）弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓弱振強(qiáng)振弱振靜壓。碾壓行駛速度開始時(shí)用慢速（宜為23km/h）最大速度不超過(guò)4 km/h。各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后可進(jìn)行下一填層施工。4. 壓實(shí)檢測(cè)檢測(cè)要求根據(jù)驗(yàn)標(biāo)要求，基床表層以下過(guò)渡段級(jí)配碎石填層的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)按下表規(guī)定三項(xiàng)指標(biāo)控制指標(biāo)地

10、基系數(shù)K30動(dòng)態(tài)變形模量 Evd孔隙率(MPa/m)(MPa)壓實(shí)質(zhì)量1505028檢測(cè)數(shù)量：施工單位每過(guò)渡段每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)3 點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線1m處左、右各 1 點(diǎn)，路基中部 1 點(diǎn)。每填高約 30cm抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量 3 點(diǎn)，其中 1 點(diǎn)應(yīng)靠近橋臺(tái)后橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約 60cm檢驗(yàn)地基系數(shù) 2 點(diǎn)，其中距路基填筑級(jí)配碎石邊線 2m處 1 點(diǎn)，路基中部 1 點(diǎn)。七、試驗(yàn)成果整理試驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)過(guò)程中安排技術(shù)人員、檢測(cè)人員記錄，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可.專業(yè) .整理 .下載可編輯下，壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)檢測(cè)等情況，根據(jù)不同的松鋪厚度和碾壓

11、遍數(shù)下所測(cè)得的密實(shí)度，繪制出地基系數(shù)K30、壓實(shí)系數(shù) K、動(dòng)態(tài)變形模量 Evd（MPa）與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，從而得出不同密實(shí)度所要達(dá)到的最佳碾壓遍數(shù)和達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度的最佳松鋪厚度及最佳含水率，以指導(dǎo)本段路基過(guò)渡段施工。八、質(zhì)量保證措施1. 建立健全質(zhì)量保證體系，以“開工必優(yōu)”為起點(diǎn)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。2. 施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)進(jìn)行施工。3. 配齊有關(guān)人員，做到現(xiàn)場(chǎng)指揮、作業(yè)人員質(zhì)量責(zé)任明確。4. 路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。5. 在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過(guò)程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。6. 嚴(yán)格報(bào)檢制度，對(duì)隱蔽工程檢查項(xiàng)

12、目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。7. 虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請(qǐng)教完善質(zhì)量保措施。8. 加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。9. 根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。10. 各級(jí)技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制度，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。對(duì)施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員.專業(yè) .整理 .下載可編輯對(duì)施工全過(guò)程跟蹤檢查。九、安全保證措施1. 本著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識(shí)，健全施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷

13、害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)操作的思想，以防患于未然。按施工規(guī)嚴(yán)格操作規(guī)程，文明施工。2. 嚴(yán)格遵守國(guó)家、鐵道部頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)和規(guī)性的文件等的要求。3. 建立健全并執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度 、安全教育制度、安全檢查制度，完善安全保證體系，隊(duì)部選配懂業(yè)務(wù)、事業(yè)心強(qiáng)、具有上崗資格證書和足夠經(jīng)驗(yàn)的安全工程師擔(dān)任安全監(jiān)督，責(zé)任到人，掛牌作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工地不安全隱患，制止不符合安全規(guī)的各種操作。4. 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)執(zhí)行，電力線路布設(shè)規(guī)，嚴(yán)禁亂接電力線及違章作業(yè)，防止誤觸帶電體、漏電傷人，施工危險(xiǎn)地段使

14、用安全電壓。設(shè)專人管理生產(chǎn)及生活區(qū)的供電線路，隨時(shí)檢查、維修電力設(shè)施。場(chǎng)的電路布置要規(guī)化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜，距離地面不小于 1.5m。5. 施工技術(shù)交底的同時(shí)進(jìn)行安全交底，按規(guī)定要求作業(yè)，作到組織、制度、措施三落實(shí)，確保作業(yè)區(qū)的安全。6所有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全維護(hù)，要有安全操作防護(hù)罩和詳細(xì)的安全操作要點(diǎn)。7. 實(shí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實(shí)到每個(gè)人。8. 定期進(jìn)行安全文明生產(chǎn)檢查評(píng)比活動(dòng)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。.專業(yè) .整理 .下載可編輯9. 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全宣傳標(biāo)語(yǔ)牌，危險(xiǎn)地點(diǎn)設(shè)安全牌和安全標(biāo)志，有人經(jīng)過(guò)的坑洞夜間設(shè)置紅燈示警。在車隊(duì)營(yíng)區(qū)進(jìn)出口設(shè)醒目安全警示

15、牌及限速標(biāo)志，作為安全宣傳防工作。10. 設(shè)立專職安全員并建立 24 小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。11. 對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。12. 工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。13. 各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。14. 生產(chǎn)管理以安全為中心，當(dāng)生產(chǎn)進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，進(jìn)度服從安全。15認(rèn)真組織安全大檢查，凡有不安全因素，立即指定專人限期解決。16施工過(guò)程中做好防洪工作，保證施工部位的安全。十、環(huán)境保護(hù)措施文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則，嚴(yán)格遵照國(guó)家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)”。1. 在機(jī)械化施工過(guò)程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過(guò)大時(shí)要及時(shí)灑水。2. 填料運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)運(yùn)輸車輛的車斗加設(shè)擋土板，并用彩條布等遮蓋，以防落土揚(yáng)塵。3. 運(yùn)輸車輛必須限速行車，對(duì)車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時(shí)清除。4施工前做好場(chǎng)地臨時(shí)排水系統(tǒng)，確保排水通暢并保證遇雨水時(shí)不浸漫農(nóng)田。.專業(yè) .整理 .下載可編輯十一、附表.專業(yè) .整理 .下載可編輯試驗(yàn)段填筑