汽車輪胎論文：對延長汽車輪胎使用

1、對延長汽車輪胎使用壽命的思考唐松慶, 韓俊華(1. 中國石化集團(tuán)江漢石油管理局職工培訓(xùn)中心, 湖北潛江433121;2. 中國石化集團(tuán)江漢石油管理局水電廠, 湖北潛江433123摘 要 影響汽車輪胎壽命的因素很多, 大多數(shù)與汽車的運(yùn)行工況和技術(shù)狀況相關(guān)。要保障輪胎的使用壽命, 首先必須保證輪胎的技術(shù)狀況在要求的范圍內(nèi), 其次是要保證車輛處于良好的運(yùn)行工況, 同時, 要防止和避免在運(yùn)行中意外爆胎。合理使用輪胎, 對延長輪胎的使用壽命、降低運(yùn)輸成本和保障汽車的安全運(yùn)行至關(guān)重要。關(guān)鍵詞 汽車輪胎; 使用壽命; 爆胎; 預(yù)防中圖分類號 U463. 341 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1009 301X(

2、2010 05 0052 03 輪胎是汽車的重要部件, 它的性能對汽車動力性、制動性、行駛穩(wěn)定性、平順性、越野性和燃料經(jīng)濟(jì)性等都有直接的影響。在汽車運(yùn)輸中, 輪胎消耗費(fèi)用在運(yùn)輸成本中占10%20%。由于使用技術(shù)的不同, 輪胎使用壽命的波動范圍很大, 一般在(318 萬km 之間。合理使用輪胎, 對延長輪胎的使用壽命、有效降低運(yùn)輸成本和保障汽車安全運(yùn)行至關(guān)重要。一、影響汽車輪胎使用壽命的因素汽車輪胎的失效形式多樣, 但最常見的主要有磨損失效及非正常的爆胎損壞失效。影響汽車輪胎壽命的因素很多, 大多與汽車的運(yùn)行工況相關(guān)。影響汽車輪胎壽命的一般因素主要有以下幾個方面:1、輪胎的工作氣壓。氣壓是輪胎的

3、生命, 在設(shè)計制造各種輪胎時, 已經(jīng)規(guī)定了它的最大負(fù)荷量和相應(yīng)的充氣壓力, 因此輪胎氣壓過高或過低, 都會縮短它的壽命。氣壓過高時, 輪胎與地面接觸面積減少, 增加了單位面積的負(fù)荷, 簾線過度伸張變形, 胎體彈性降低, 汽車行駛時, 容易產(chǎn)生內(nèi)裂或爆破。氣壓過低時, 胎體變形加大, 內(nèi)外層產(chǎn)生屈撓運(yùn)動, 導(dǎo)致過度生熱, 促使胎肩磨損加劇、橡膠老化、簾線疲勞或折斷破壞。因此, 充氣時要用氣壓表來測量輪胎氣壓情況, 保證氣壓在規(guī)定范圍之內(nèi)。2、輪胎的負(fù)荷及裝載均衡。汽車負(fù)荷越大, 輪胎對地面的壓力越大, 輪胎磨損越大。因此車輛裝載時, 應(yīng)按輪胎允許負(fù)荷量裝載客貨, 不要超載。一般來說輪胎超載10%

4、12%, 輪胎行駛里程將下降20%40%。并要注意裝載均衡, 如果不均衡, 會引起車輛局部超載, 從而引起前軸或后軸的單胎或雙胎超載, 使相應(yīng)的輪胎磨損加快, 減少使用年限。另外裝載不均衡還會影響車輛的駕駛, 裝載重量過前, 會使轉(zhuǎn)向操作困難, 影響行車安全; 裝載重量過后, 會使前輪負(fù)荷減輕, 行駛時方向發(fā)飄, 轉(zhuǎn)向盤不易控制, 危及行車安全。3、行駛速度。行駛速度要適應(yīng)路面情況, 掌握經(jīng)濟(jì)速度, 避免高速行駛。行車的速度過高時, 輪胎受到載荷增大, 會加快車輛機(jī)件損傷, 燃料消耗增多, 還使輪胎行駛里程縮短, 尤其在不平的路面上更為嚴(yán)重。因此, 行駛中要根據(jù)路面好壞, 采用合適的車速, 既

5、安全、省胎、又節(jié)油。4、輪胎的使用溫度。汽車在運(yùn)行中, 由于胎側(cè)經(jīng)常受到伸張和壓縮, 胎體簾線之間產(chǎn)生摩擦, 再加上胎面之間的摩擦, 引起輪胎溫度升高, 長途行駛或在炎熱的夏季行駛時, 輪胎的溫度將會不斷升高。胎溫升高, 對輪胎的使用壽命有很大影響, 它會加速橡膠老化, 降低其物理性能, 使橡膠產(chǎn)生龜裂, 同時還會發(fā)生胎體簾線布層脫層以致破壞。若胎溫升至95 , 就有爆破危險。5、底盤的技術(shù)狀況。行駛系技術(shù)狀況不良, 也會使輪胎磨損增加, 因此要加強(qiáng)車輛底盤部件的檢查和校正, 避免底盤機(jī)件調(diào)整失準(zhǔn)損傷輪胎現(xiàn)象的產(chǎn)生。比如軸距不當(dāng)、輪轂軸承松曠、輪輞變形、鋼板彈簧彈力不均、制動單邊、前橋變形、四

6、輪定位不準(zhǔn)、大梁變形、后橋變形等等。通過及時消除以上各種故障, 就可以防止輪胎過早損壞, 延長使用壽命。江漢石油職工大學(xué)學(xué)報2010年09月Journal of Jianghan Petroleum U niversity of Staff and Workers第23卷 第5期收稿日期2010-05-11作者簡介唐松慶(1963- , 男, 江漢油田職工培訓(xùn)中心教師, 長期從事汽車駕駛及汽車駕駛教練員工作, 安全行駛50余萬公里, 無任何大小安全, , 。6、道路條件。汽車在行駛中, 路面的好壞, 對輪胎的使用壽命有很大影響。一般情況下, 好的路面既節(jié)油, 又節(jié)胎。例如, 輪胎在瀝青等良好路

7、面行駛的壽命是100%,那么在砂石路面, 壽命就會下降25%30%。7、駕駛技術(shù)。節(jié)約輪胎與駕駛員的操作技術(shù)有很大關(guān)系。如操作不當(dāng)、起步過猛、驟然轉(zhuǎn)彎、緊急制動、行駛中壓擦硬質(zhì)障礙等, 都會導(dǎo)致輪胎的嚴(yán)重磨損, 應(yīng)充分注意改變不良的駕駛操作習(xí)慣和方法。8、輪胎的維護(hù)和管理。輪胎的定期維護(hù)是影響輪胎使用壽命的重要因素之一。如輪胎換位及維護(hù)不及時; 輪胎裝配及選用花紋不當(dāng); 保管不妥、久存老化、人為損傷、化學(xué)腐蝕等。9、爆胎。爆胎是因輪胎某一局部的機(jī)械強(qiáng)度受到嚴(yán)重削弱, 以致內(nèi)胎推動保護(hù), 胎壓失去平衡而突然爆破的故障。爆胎的危害性很大, 不僅造成輪胎的早期損壞, 往往還伴隨著重大的交通事故。據(jù)統(tǒng)

8、計高速公路上的交通事故中爆胎占70%以上。爆胎的原因比較復(fù)雜, 根本的原因是輪胎的溫度過高和慢性漏氣, 其它影響因素都是通過這兩個因素起作用。二、延長汽車輪胎使用壽命的對策輪胎合理使用的目的在于降低輪胎磨損, 防止不正常的磨損和損壞, 延長輪胎的使用壽命。嚴(yán)格按規(guī)定做好日常維護(hù)、保持正常胎壓、注意輪胎溫度、嚴(yán)禁超載超速、科學(xué)駕駛和良好的車況, 是正確合理使用輪胎的有效措施。1、做好日常維護(hù)。汽車在出車前、行駛中、收車后對輪胎的日常維護(hù), 要做到! 四勤:勤查氣壓、勤查胎溫、勤挖石子、勤塞小洞。為了使全車輪胎合理負(fù)荷和磨耗均勻, 克服偏重或偏磨現(xiàn)象, 要注意輪胎的定期換位。輪胎換位的方法有! 交

9、叉換位法和! 循環(huán)換位法兩種, 可根據(jù)具體情況選擇一種, 但一經(jīng)選定, 應(yīng)始終按該選定方案換位。2、保持正常胎壓。不按標(biāo)準(zhǔn)充氣, 是造成輪胎早期磨損和損壞的主要原因之一。正確的輪胎氣壓可以保證汽車行駛中更加安全、省油和舒適, 所以要定期檢查胎壓, 養(yǎng)成使用氣壓表測量氣壓的習(xí)慣, 每月應(yīng)至少檢查一次氣壓(包括備胎 , 備胎的氣壓要充得相對高一些, 以免日久跑掉。在檢查時一定要等輪胎冷卻后, 不要在熱胎時檢查放氣, 而且測量后務(wù)必將氣門嘴帽蓋好。當(dāng)然, 胎壓在一定范圍內(nèi)也可適度調(diào)整, 比如普通轎車, 一般胎壓數(shù)值在(2. 32. 5 kg/cm2之間都是正常的, 但如果經(jīng)常滿座(5人 的話, 胎壓

10、偏高限(2. 5kg/cm 2 比較適合; 一般乘坐兩人的話, 胎壓數(shù)值在低限比較適合。另外, 有條件的話盡量給輪胎充氮?dú)? 氮?dú)獠粌H可以延長輪胎使用壽命, 更可以長時間保持胎壓穩(wěn)定, 減少爆胎幾率, 增加車輛行駛的安全性。3、注意輪胎溫度。通常輪胎溫度由0 上升到100 時, 輪胎的簾線強(qiáng)度大約降低20%, 而橡膠的強(qiáng)度及其與簾線的吸附力大約降低50%, 所以行駛中要注意控制輪胎溫度不超過90 。行駛中如果發(fā)現(xiàn)胎溫過高, 應(yīng)將車輛停駛在陰涼地段, 待胎溫降低后, 再繼續(xù)行駛, 嚴(yán)禁采用潑冷水或放氣降壓的錯誤辦法。4、避免輪胎超載。當(dāng)汽車超載和裝載不均勻時, 均會引起輪胎超載。超載時輪胎損壞的

11、特點(diǎn)與輪胎氣壓過低時相似, 但是輪胎損壞更嚴(yán)重, 因此要嚴(yán)禁超載和避免偏載, 保證每個輪胎所受負(fù)荷的均衡。5、控制行駛速度。隨著車速的增加, 輪胎的變形頻率、胎體的振動以及輪胎的圓周和側(cè)向扭曲變形也隨之增加。當(dāng)車速達(dá)到某一值時, 所消耗的功率與速度的三次方成正比, 此能量大部分變成了熱量, 使輪胎的工作溫度和氣壓升高, 加速老化。因此, 控制車速是非常必要的。6、掌握磨損規(guī)律。汽車輪胎的磨損主要是輪胎與地面間相對滑動產(chǎn)生的摩擦力所造成的, 因此正常的磨損是不可避免的, 但我們要了解一些輪胎的非正常磨損以及輪胎的磨損極限, 通過觀察及時排除隱患或更換輪胎。輪胎常見的非正常磨損有以下幾種:中央部分

12、早期磨損; 兩邊磨損過大; 一邊磨損量過大; 胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損; 個別胎磨損量大等等。輪胎磨損的極限在不同的國家都有相應(yīng)的規(guī)定。比如:美國規(guī)定花紋溝槽深度不低于1. 0mm; 日本規(guī)定貨車、客車磨損極限為3. 2mm, 轎車磨損極限為1. 6mm; 我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為1. 6mm, 貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為2. 0mm, 并要求輪胎制造廠必須義務(wù)性地在輪胎上按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置磨損指示器(輪胎胎肩上! #標(biāo)志 53唐松慶等. 對延長汽車輪胎使用壽命的思考7、維持車況良好。車況良好, 特別是汽車底盤技術(shù)狀況良好, 是防止輪胎早期損壞的有效措施。因此要保持汽車轉(zhuǎn)

13、向、制動、行駛機(jī)構(gòu)技術(shù)狀況良好。8、合理選用輪胎。車輛裝用輪胎的要求, 應(yīng)按照廠家規(guī)定的型號配裝輪胎, 根據(jù)道路條件選擇胎面的花紋。一般在良好的瀝青、混凝土路面行駛, 應(yīng)選用較小花紋的輪胎, 在土路或其它惡劣路面行駛的汽車, 應(yīng)視情況選用大花紋輪胎。同一軸上, 要裝用廠牌、尺寸、簾線、層級、花紋、新舊程度相同的輪胎, 并按要求實(shí)施輪胎換位。杜絕使用磨損過度輪胎, 避免使用翻新胎。若要使用翻新胎, 只能裝在后軸上, 雙胎并裝時, 注意兩輪通風(fēng)孔應(yīng)對準(zhǔn), 兩胎氣門嘴的位置按180度對向排列, 并保證雙胎間隙在負(fù)荷下應(yīng)為20mm35mm 。9、嚴(yán)守操作規(guī)程。汽車的駕駛技術(shù), 涉及到輪胎與地面相互作用

14、的受力情況。急劇起步、制動, 超速行駛和緊急轉(zhuǎn)彎等都會對輪胎造成損傷, 因此, 在汽車實(shí)際駕駛操作過程中應(yīng)注意嚴(yán)格遵守駕駛規(guī)程:起步不可過猛, 避免頻繁使用制動和緊急制動; 轉(zhuǎn)彎和壞路面行駛時, 要適當(dāng)減速; 超越障礙物時, 要避免輪胎受到猛烈沖擊; 不要將車停在有油污和鋼渣的地方, 不要在停車后轉(zhuǎn)動方向盤等等。另外, 上下坡和高溫季節(jié)行車也要注意方法:上坡應(yīng)及時換擋, 不能猛沖, 盡量避免中途停車, 防止輪胎的滑轉(zhuǎn); 下坡應(yīng)低速緩行, 快速下坡或?qū)覍也捎眉敝苿拥牟僮鞣椒? 會加劇輪胎磨損; 高溫季節(jié)行車時, 應(yīng)隨時注意輪胎溫度變化, 必要時停車降溫, 使輪胎處于正常溫度下運(yùn)行。10、有效預(yù)防

15、爆胎。輪胎爆破是一種復(fù)雜的非正常的輪胎破壞現(xiàn)象, 但是爆胎也不是不可避免的, 引發(fā)爆胎的根本原因是胎溫過高和慢性漏氣, 其它原因都是通過這兩點(diǎn)起作用的, 因此只要正確合理使用輪胎, 爆胎是可以有效防止的。當(dāng)然要徹底杜絕爆胎, 最好是安裝輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)(T PM S , 這是目前業(yè)界公認(rèn)的防范車輛爆胎的有效方法, 當(dāng)輪胎的氣壓及溫度有異于設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時, 監(jiān)視器會自動報警, 從而將爆胎消滅在萌芽狀態(tài)。綜上所述, 汽車輪胎的正常工作不僅關(guān)系到運(yùn)輸成本的高低, 更關(guān)系到汽車行駛的安全性, 因此, 要堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則, 正確維護(hù)、選擇和使用輪胎, 避免非正常磨損和爆胎, 延長輪胎

16、的使用壽命, 切實(shí)提高行車的安全性和經(jīng)濟(jì)性。參考文獻(xiàn)1中國汽車維修行業(yè)協(xié)會. 發(fā)動機(jī)與底盤檢修技術(shù)M .北京:人民交通出版社, 2008.2交通部公路司. 主要車型維護(hù)工藝規(guī)程M .長春:吉林科學(xué)技術(shù)出版社, 2002.3譚忠南. 汽車輪胎的選擇與使用M .成都:四川科學(xué)技術(shù)出版社, 2009.Pondering over How to Extend the S ervice Life of Auto TiresTANG Song-qing, H AN Jun-hua(1. Training Center for the Workers and Staff of Jianghan Petrol

17、eum Administration, SINOPEC,Qianjiang Hubei 433121, China; 2. Hydraulic Pow er Plant of JH PA,SINOPEC, Qianjiang, Hubei 433123, ChinaA bstract:Among multiple factors affecting auto tires' service life, vehicles' working condition and technical state are the major issues. To secure a long service life, the car owner should keep tires' technical state within limits, and make sure the vehicle maintains a favorable w orking