汽車維修工中級理論知識試卷-

1、汽車維修工中級理論知識試卷一、單項選擇(笫I題第160題,每題O.5分,共80分。1、下列選項屬于職業(yè)道德范疇的是(A。A、人們的內(nèi)心信念B、人們的文化水平C、人們的思維習(xí)慣D、員工的技術(shù)水平2、各種職業(yè)道德往往采取簡潔明快的形式,對本職業(yè)人員提出具體的道德要求,以保證職業(yè)活動的順利開展,這體現(xiàn)了職業(yè)道德的(D。A、穩(wěn)定性B、專業(yè)性C、具體性D、適用性3、正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項是(D。A、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功B、要取得事業(yè)的成功,前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件4、下列說法中,不符合語言規(guī)范具體要求的是(

2、D。A、語感自然,不呆板B、用尊稱,不用忌語C、語速適中,不快不慢D、多使用幽默語言,調(diào)節(jié)氣氛5、愛崗敬業(yè)的具體要求是(C。A、看效益決定是否愛崗B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念C、提高職業(yè)技能D、增強把握擇業(yè)的機遇意識6、市場經(jīng)濟條件下,(A,不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠實守信的要求。A、通過誠實合法勞動,實現(xiàn)利益最大化B、打進對手內(nèi)部,增強競爭優(yōu)勢C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾D、凡有利于增大企業(yè)利益的行為就做7、(B是指調(diào)整勞動關(guān)系及與勞動關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A、狹義的勞動法B、廣義的勞動法C、職業(yè)道德D、道德規(guī)范8、訂立勞動合同的要約是由(A提出的。A、提出合同建議的一方B、

3、承諾的一方C、旁觀者D、參與者9、在民事法律關(guān)系中(D是合同主體。A、自然人B、法人C、其他組織D、自然人、法人、其他組織都是lO、(B是家對消費者進行保護的前提和基礎(chǔ)。A、消費者的義務(wù)B、消費者的權(quán)力C、消費者的生產(chǎn)資料D、消費者的生活資斟11、旋具(C當(dāng)撬棒或鏨子使用。A、必須B、有時可以C、不可以D、可以12、常用的呆扳手的適用范圍是(C。A、5-10mmB、10-0mmC、6-24mmD、24-40mm13、下列選項中,(A具有脆性大、塑性差、可焊接性差等特點。A、灰鑄鐵B、碳素結(jié)構(gòu)鋼C、軸承合金D、鋁合金14、鋁合金一般分為形變鋁合金和(B。A、防銹鋁合金B(yǎng)、鑄造鋁合金C、硬鋁含金D

4、、鍛鋁合金15、基本偏差指的是(C。A、上偏差B、下偏差C、靠近零線的那個偏差D、公差16、同一零件上,工作表面粗糙度參數(shù)值應(yīng)(B非工作表面粗糙度數(shù)值。A、大于B、小于C、等于D、大于等于17、常用來作永久磁鐵的磁性材料是(B。A、軟磁材料B、硬磁材料C、矩磁材料D、順磁材料18、在勻強磁場中,磁感應(yīng)線是一組(A的直線。A、等距離且平行B、不等距但平行C、垂直D、相交l9、對于油壓千斤頂重物應(yīng)置于(A。A、大液壓缸上B、小液壓缸上C、單向閥的一側(cè)D、大液壓缸上、小液壓缸上、單向閥的一側(cè)均不對20、在液壓傳動過程中,換向閥的“位”是根據(jù)(D來劃分的。A、對外接通的油口數(shù)B、閥芯的控制方式C、閥芯

5、的運動形式D、閥芯在閥體內(nèi)的工作位置21、主要對汽車進行局部舉升的裝置是(BA、舉升器B、千斤頂C、木塊D、金屬塊22、輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動平衡檢查,用(B檢查。A、靜平衡檢測儀B、動平衡檢測儀C、扒胎機D、測功機23、全輪驅(qū)動是(D車所特有的布置形式。A、大貨車B、轎車C、客車D、越野車24、汽車最大總質(zhì)量是(D。A、整車裝備質(zhì)量B、最大裝載質(zhì)量C、整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之差D、整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和25、曲軸飛輪組主要由曲軸、(D和附件等組成。A、齒輪B、鏈輪C、帶輪D、飛輪26、(C的功用是保證氣門做往復(fù)運動時,使氣門與氣門座正確密合。A、氣門彈簧B、氣門座C、氣門導(dǎo)管D、氣門2

6、7、(B的功用是使轉(zhuǎn)動中的發(fā)動機保持在最適宜的工作溫度范圍。A、潤滑系B、冷卻系C、燃料供給系D、傳動系28、下列選項中(A安裝在發(fā)動機機油泵進油口的前端。A、機油集濾器B、機油細濾器C、機油粗濾器D、機油散熱器29、符號42表示汽車共有四個車輪,有(B個驅(qū)動輪。A、1B、2C、3D、430、汽車制動器的旋轉(zhuǎn)元件固裝在(C上。A、車橋B、懸架C、車輪D、傳動軸3l、制動傳動裝置按傳動介質(zhì)不同可分為液壓式制動傳動裝置和(A制動傳動裝置。A、氣壓式B、氣體式C、單管路D、雙管路32、(D制動器可以在行車制動裝置失效后應(yīng)急制動。A、平衡式B、非平衡式C、行車D、駐車33、在使用時靠起動機磁極的電磁吸

7、力使電樞軸向移動而使傳動小齒輪與飛輪齒環(huán)進入嚙合的起動機是(C。A、直接操縱式B、慣性嚙合式C、移動電樞嚙合式D、強制嚙合式34、(A用來清除風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土,確保駕駛員能有良好的視線。A、電動刮水器B、風(fēng)窗玻璃清洗裝置C、風(fēng)窗除霜裝置D、電動刮水器、風(fēng)窗玻璃清洗裝置、風(fēng)窗除霜裝置都不對35、電磁噴油器的功用是根據(jù)發(fā)動機從(A送來的噴油脈沖信號,將計量精確的燃油噴入進氣歧管中。A、ECUB、RAMC、ROMD、微型計算機36、普通電磁繼電器由(C和觸點組成。A、鐵心B、銜鐵C、永久磁鐵D、電磁鐵37、有關(guān)電工作業(yè)敘述正確的是(D。A、電工服的袖口、褲管口必須扣緊B、應(yīng)穿電工鞋C、應(yīng)戴

8、絕緣膠質(zhì)手套D、其它三項都對38、關(guān)于滅火器的使用正確的是(D。A、應(yīng)將滅火器放在離可能發(fā)生火災(zāi)最近的地方B、不要把滅火器放在靠近門口的地方C、拉開滅火器開關(guān)前應(yīng)使自己盡可能遠離火源D、滅火器要專物專用,定期保養(yǎng)39、全面質(zhì)量管理的基本工作方法中(P階段指的是計劃階段。A、AB、CC、DD、P40、汽車在修理過程中,其維修質(zhì)量取決于汽車修理的(D。A、工藝規(guī)程B、工藝設(shè)備C、工作人員的工作素質(zhì)D、工藝規(guī)程、工藝設(shè)備、工作人員的工作素質(zhì)都對41、對于EQl092F型汽車,發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800r/rain、氣門間隙為0.25mm時,排氣門提前角為(C。A、18.5B、28.5C、38.5D、48.5

9、42、對于EQl092F型汽車,發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為(Cr/rain時,真空度應(yīng)為5070KPa。A、300400B、400500C、500600D、60070043、(A用于測量發(fā)動機無負荷功率及轉(zhuǎn)速。A、汽車無負荷測功表B、氣缸壓力表C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表D、發(fā)動機分析儀44、GB/T802894汽油機機油換油指標(biāo)規(guī)定:L-EQC油鐵含量大于(Amg/kg。A、250B、300C、350D、40045、以下屬于預(yù)防性維護作業(yè)的是: (A。A、日常維護B、一級維護C、二級維護D、三級維護46、汽車二級維護的行駛里程為(BKm。A、500010000B、1000015000C、200003000

10、0D、300004000047、符號代表(C。A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度48、某零件經(jīng)過修理后可完全恢復(fù)技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn),但修理成本非常高,該件應(yīng)定為(A。A、報廢件B、待修件C、可用件D、需修件49、汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器(A。A、打滑B、分離不徹底C、動平衡破壞D、踏板自由行程過大50、發(fā)動機汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞上止點時(B所對應(yīng)的缸壁。A、活塞頂B、第一道活塞環(huán)C、活塞銷D、第二道活塞環(huán)51、以下不屬于汽缸蓋裂紋的主要原因的是(D。A、車輛在嚴(yán)寒季節(jié),停車后沒有及時放凈發(fā)動機水道和散熱器內(nèi)的冷卻水B、發(fā)動機過熱時,突然添加冷水C、汽缸蓋鑄

11、造時殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄,強度不足D、汽缸蓋螺栓擰緊力矩過大52、汽車基礎(chǔ)件產(chǎn)生變形的主要原因是受到(C應(yīng)力作用而導(dǎo)致的。A、內(nèi)B、外C、內(nèi)、外D、其它53、以下不屬于曲軸變形的主要原因的是(B。A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓D、材料缺陷54、以下不屬于凸輪軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是(D。A、材料缺陷B、應(yīng)力集中C、制造缺陷D、螺栓擰緊力矩過大55、傳統(tǒng)點火系中,分電器的電容器的容量一般為(B。A、O.15O.25 FB、0.150.25FC、0.150.25FD、0.150.25F56、(C不是連桿軸承異響的特征。A、溫度升高,聲音變化不大

12、B、隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加,聲音加大C、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲57、關(guān)于發(fā)動機缺火。甲說:發(fā)動機分電器失效可導(dǎo)致發(fā)動機缺火。乙說:發(fā)動機點火器損壞可導(dǎo)致發(fā)動機缺火。二人中正確的是(A。A、甲正確B、乙正確C、二者都正確D、二者都不正確.58、電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是(A系統(tǒng)組成部分。A、供氣B、供油C、控制D、空調(diào)59、用來檢測進氣壓力的傳感器是(B傳感器。A、進氣溫度B、進氣壓力C、曲軸位置D、進氣溫度60、氧傳感器檢測發(fā)動機排氣中氧的含量,向ECU輸入空燃比反饋信號,進行噴油量的(B。A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、控制D、開環(huán)或閉環(huán)控制61、檢測汽油車廢氣時,應(yīng)

13、清除取樣探頭上殘留的(B,以保證檢測的準(zhǔn)確性。A、COB、HCC、CO和HCD、NO62、電控轎車在車身上進行焊修時,應(yīng)先斷開(B電源.A、啟動B、電腦C、點火D、空調(diào)63、電控汽油噴射發(fā)勸機怠速不穩(wěn)是指發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時(C。A、轉(zhuǎn)速過高B、轉(zhuǎn)速過低C、忽高忽低D、突然熄火64、電控發(fā)動機可用(B檢查發(fā)動機電腦是否有故障。A、萬用表B、數(shù)字式萬用表C、模擬式萬用表D、試燈或萬用表65、用汽車萬用表測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速,紅表筆應(yīng)連(A,黑表筆搭鐵。A、點火線圈負接線柱B、點火線圈正接線柱C、轉(zhuǎn)速傳感器D、分電器中央高壓線66、打開桑塔納2000GLS型轎車點火開關(guān)。用數(shù)字式萬用表的直流電壓擋測量(A

14、的電壓,可檢查電子控制器的故障。A、點火控制器B、點火線圈C、霍爾傳感器D、點火控制器或點火線圈67、轉(zhuǎn)向盤(C轉(zhuǎn)動量是指將轉(zhuǎn)向盤從一極限位置轉(zhuǎn)到另一極限位置,轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。A、最小B、自由C、最大D、極限68、二級維護前檢測桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定:前輪180kPa,后輪(AkPa;車輪動不平衡量為零。A、190B、200C、300D、40069、行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時的踏板力,對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于:(CN。A、100B、200C、500D、80070、用手施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力,對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于(CN。A、100

15、B、200C、400D、6007l、液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時,踏扳行程不得超過踏板全行程的 (C。A、I/4B、2/4C、3/4D、7/872、采用氣壓制動的機動車當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下.停止空氣壓縮機3min后,其氣壓的降低值應(yīng)不大于(BkPa。A、5B、10C、15D、2073、對于允許掛接掛車的汽車,其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡發(fā)(D%的坡道上。A、2B、5C、8D、1274、液壓制動泵的安裝程序是:安裝真空助力器、制動主缸、(B和制動踏板。A、制動傳動裝置B、拉桿C、制動分泵D、制動軟管75、東風(fēng)EQl092型汽車變速器使用的是(

16、A同步器。A、慣性鎖銷式B、慣性鎖環(huán)式C、自動增力式D、強制鎖止式76、變速器竣工驗收時,應(yīng)進行(D試驗。A、有負倚B、無負荷C、熱磨合D、無負荷和有負荷77、膜片彈簧離合器的壓盤(D,熱容量大,不易產(chǎn)生過熱。A、較大B、較小C、較薄D、較厚78、桑塔納2000型轎車離含器踏板自行程為(Bmm。A、515B、1520C、3040D、404579、變速器的直接檔的傳動比為(B。A、i=0B、i=1C、i0D、i180、用百分表測量變速器輸出軸的徑向跳動量要求不大于(Bmm,使用極限為0.06 mm。A、0.020B、0.025C、0.030D、0.0358l、變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過(B

17、mm。A、0.20B、O.25C、0.30D、0.3582、同步器依靠(A來實現(xiàn)動力的傳遞。A、摩擦B、嚙合C、鏈條D、齒帶83、根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件(GB5372-85技術(shù)要求,變速器殼體上平面長度大于250 mm,平面度公差為(C mm。A、O.10B、O.15C、0.20D、0.2584、變速器掛入傳動比大于1的檔位時,變速器實現(xiàn)(A。A、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減85、自動變速器內(nèi)的離合器的作用是(A。A、聯(lián)接B、同定C、鎖止D、制動86、(A的作用用于檢測自動變速器油溫度。A、自動變速器油溫傳感器B、空檔開火C、車速傳感器D、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感囂87、進行自動變速器

18、失速試驗時,時間不得超過(As。A、5B、10C、15D、2088、單級主減速器有(A齒輪組成。A、一對圓錐B、二對圓錐C、一對圓柱D、一組行星89、差速器具有轉(zhuǎn)矩平均分配的特點,因此當(dāng)左輪打滑時,右輪獲得的轉(zhuǎn)矩(C。A、大于左輪轉(zhuǎn)矩B、小于左輪轉(zhuǎn)矩C、等于左輪轉(zhuǎn)矩D、等于零90、正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向小端,齒高方向偏向 (B。A、底B、頂C、中D、底、頂、中都不正確9l、(C轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條傳動原理傳遞動力。A、曲柄指銷式B、循環(huán)球式C、蝸輪蝸桿式D、齒輪齒條式92、桑塔納2000型轎車的前束值為(A mm.A、-13B、24C、58D、-1l93、關(guān)于空氣

19、液壓制動傳動裝置,甲說空氣液壓制動傳動裝置有增壓式。乙說空氣液壓制動傳動裝置有助力式。你認為以上觀點(D。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確94、制動蹄與制動鼓之間的間隙過小,不應(yīng)調(diào)整(D。A、制動踏板高度B、制動氣室壓力C、儲氣筒壓力D、制動踏板高度、制動氣室壓力、儲氣簡壓力都對95、用游標(biāo)卡尺分別測量制動蹄支承銷,其配合間隙不應(yīng)超過(Amm。A、0.30B、0.25C、0.35D、0.4096、用深度游標(biāo)卡尺測量,襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于(Dmm,襯片厚度應(yīng)不小于9mm。A、0.20B、0.30C、0.40D、0.8097、解放CAl092型汽車制動蹄支承銷與制動底

20、扳的配合間隙不大于(Cmm。A、0.25B、0.20C、O.15D、0.3098、制動鉗體缸筒圓柱度誤差應(yīng)不大于(Bmm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.0499、采用(A制動間隙的制動器可不需調(diào)整。A、盤式B、鼓式C、帶式D、彈簧作用式100、解放CAl091型汽車采用的是(A駐車制動器。A、盤式B、鼓式C、帶式D、后輪101、離合器從動盤鋼片破裂造成(A異響。A、離合器B、變速器C、驅(qū)動橋D、萬向傳動軸102、手動變速器中一同步器損壞,不會導(dǎo)致(D。A、異響B(tài)、掛不上檔C、脫檔D、變速器過熱103、變速器高速行駛時有明顯聲響,突然加速時,響聲很清晰多為(A。A、滑動齒輪花鍵配合

21、松曠B、軸彎曲C、個別齒輪折斷D、油少質(zhì)低104、當(dāng)傳動軸嚴(yán)重凹陷,會導(dǎo)致汽車在高速行駛中(C。A、異響B(tài)、振動C、異響和振動D、車速不穩(wěn)105、行駛中,突然改變速度時,出現(xiàn)一種金屬撞擊聲,一般是(A。A、十字軸軸承松曠B、連接螺栓松動C、傳動軸等速排列破壞D、中間支承軸承散架106、汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大,會使汽車在(A時發(fā)響。A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步107、當(dāng)汽車主減速器(A折斷時,會導(dǎo)致汽車行車中突然出現(xiàn)強烈而有節(jié)奏的金屬敲擊聲。A、圓錐齒齒輪B、行星齒齒輪C、半軸齒齒輪D、半軸花鍵108、(C是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、前橋變形B、前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一C、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向

22、軸彎曲與管柱凹癟相互摩擦D、前輪前束過大或過小109、(A是行駛跑偏的原因。A、兩前輪胎氣壓差過大B、車架變形或鉚釘松動C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大D、減振器失效,前鋼板彈力不一致110、(D不是引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。A、前輪胎修補、前輪輞變形、前輪轂螺栓短缺引起動不平衡B、減振器失效,前鋼板彈力不一致C、車架變形或鉚釘松動D、前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小111、(C是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞B、缺液壓油或濾油器堵塞C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯D、油泵磨損112、關(guān)于懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。甲認為:輪胎異常磨損只是懸架系統(tǒng)損壞引起的。乙認為:

23、車身傾斜是其中之一。丙認為:汽車行駛跑偏是其中之一?？捶ㄕ_的是(B。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯113、關(guān)于車身傾斜的原因。甲認為:單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。乙認為:輪胎氣壓不平衡只是引起上述故障的原因。丙認為:減振器損壞是其中之一?？捶ㄕ_的是(C。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯114、關(guān)于汽車行駛中有撞擊聲或異響的原因。甲認為:減振器損壞是其中之一。乙認為:彈簧折斷是其中之一。丙認為:單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是(A。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯115、關(guān)于汽車行駛跑偏的原因。甲認為:車架變形只是行駛跑偏的直接原因。乙認為:前懸掛移位是其

24、中之一。丙認為:單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是(B。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯116、關(guān)于制動跑偏、甩尾的原因。甲認為:車架變形是制動跑偏、甩尾的原因。乙認為:單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認為:前懸掛彈簧彈力不足是其中之一。看法正確的是(A。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和D、均錯117、關(guān)于輪胎異常磨損的原因。甲認為:輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認為:單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認為:主銷后傾角改變是其中之一。看法正確,的是(B。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯118、關(guān)于無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。甲認為:空氣壓縮機傳動帶

25、打滑就是引起上述故障的原因。乙認為:空氣壓縮機損壞或供氣量小是其中之一。丙認為:單向閥卡滯或制動管路堵塞是其中之一?？捶ㄕ_的是(B。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯119、關(guān)于氣壓正常,但氣壓制動系制動失效的原因。甲認為:制動軟管、制動器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙認為:制動閥進氣閥打不開是其中之一。丙認為:制動閥排氣閥卡滯,關(guān)閉不嚴(yán)是其中之一?？捶ㄕ_的是(B。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯120、汽車制動解除時,若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱,應(yīng)檢查(C。A、制動氣室B、制動蹄回位彈簧C、制動操縱機構(gòu)D、儲氣簡121、進行汽車二級維護前,檢測分電器重疊角,國家標(biāo)

26、準(zhǔn)規(guī)定分電器重疊角應(yīng)不大于(AA、3B、5C、7D、9122、進行汽車二級維護前,檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為800r/min 時,點火電壓應(yīng)為(D。A、24B、46C、68D、8lO123、為保證車輛順利起動,起動前蓄電池電壓不小于(DV。A、6B、8C、10D、12124、充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽,使系統(tǒng)壓力高達(CMPa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。A、O.15B、0.25C、0.35D、0.45125、一般每行駛(Ckm或冬季行駛IO15天,夏季行駛56天。應(yīng)檢查電解液的液面高度。A、200B、500C、1000D、1500126、一般技術(shù)狀況良好的蓄電池,單格電壓應(yīng)在(CV以上,并在5s內(nèi)保

27、持穩(wěn)定。A、0.5B、1.OC、1.5D、2.0127、在充電完成2h后測量電解液相對密度,若不符合要求?？捎谜麴s水(過高時或相對密度為1.4的(C(過低時調(diào)整。A、稀硝酸B、濃硝酸C、稀硫酸D、濃硫酸128、爆振傳感器安裝在(A。A、氣缸體上B、油底殼上C、離合器上D、變速器上129、小功率啟動機廣泛使用的是(A式離合器。A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式130、啟動機電樞軸彎曲超過(Bmm時,應(yīng)進行校正。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.25131、起動機的空轉(zhuǎn)試驗不得越過(Bmin。A、O.5B、1C、1.5D、2132、汽車行駛時,充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅,說明(B。A、發(fā)電機處于

28、它勵狀態(tài)B、發(fā)電機處于自勵狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、指示燈損壞133、硅整流發(fā)電機的中性點電壓等于發(fā)電機極柱直流輸出電壓的(C倍。A、1/2B、lC、l/3D、l/4134、驗收發(fā)電機時,檢查其有無機械和電路故障,可采取(C試驗。A、負載B、啟動C、空轉(zhuǎn)D、手動135、(C類制冷劑包括R1l、R12、R13、R113、R114、R115等。A、CFAB、CFBC、CFCD、CFD136、(C對大氣臭氧層破壞作用最大,臭氧層破壞系數(shù)(ODP值為1,溫室效應(yīng)(GWP值達3左右。A、CFCl0B、CFC1lC、CFCl2D、CFC13137、汽車空調(diào)系統(tǒng)中,電磁離合器的作用是用來控制(B之間的動力傳

29、遞。A、發(fā)動機與電磁離含器B、發(fā)動機與壓縮機C、壓縮機與電磁離合器D、壓縮機與啟動機138、關(guān)于蒸發(fā)器,甲說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于冷卻室內(nèi)空氣。乙說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于除去空氣中濕氣。你認為以上觀點(A。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確139、關(guān)于膨脹閥,甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認為以上觀點(C。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確140、使用汽車空調(diào)時,下列(D影響制冷效果。A、乘客過多B、汽車快速行駛C、大負荷D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)141、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因,甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機內(nèi)部定了或轉(zhuǎn)子線圈某

30、處有斷路或短路;乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動或搭鐵不良。你認為以上觀點(C。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確142、關(guān)于啟動機運轉(zhuǎn)無力故障的原因,甲說啟動機運轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動機軸承過松;乙說啟動機運轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動機軸承過緊。你認為以上觀點(C。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確143、關(guān)于火化塞間歇性跳火故障的原因,甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路;乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火正時不對。你認為以上觀點(A。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確144、關(guān)于高壓無火故障,甲說高壓無火故障的原因可能

31、是分火頭漏電;乙說高壓無火放障的原因可能是分電氣蓋漏電。你認為以上觀點(C。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確145、關(guān)于低速斷火故障,甲說低速斷火故障的原因可能是火花塞間隙過小;乙說低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。你認為以上觀點(C。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確146、關(guān)于發(fā)電機異響故障,甲說發(fā)電機異響故障的原因可能是傳動帶松緊度調(diào)整不當(dāng);乙說發(fā)電機異響放障的原因可能是發(fā)電機軸承潤滑不良。你認為以上觀點(C。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確147、關(guān)于啟動機不能與飛輪結(jié)合故障,甲說原因主要在啟動機的操縱部分;乙說原因主要在主回路

32、接觸盤的行程過小。你認為以上觀點(C。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確148、關(guān)于喇叭不響故障,甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭線圈燒環(huán);乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭電源線路短路。你認為以上觀點(C。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確149、關(guān)于喇叭聲響不正常故障,甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈燒壞;乙說喇叭聲響不正常故隙的原因可能是蓄電池存電不足。你認為以上觀點(B。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確150、關(guān)于喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障,甲說喇叭觸點經(jīng)常燒環(huán)故障的原因可能是電容器斷路;乙說喇叭觸點經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小

33、。你認為以上觀點(C。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確151、關(guān)于喇叭長鳴故障,甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點燒結(jié);乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點彈簧片彈力過弱。你認為以上觀點(C。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確152、關(guān)于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障,甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)熔斷絲斷;乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是電源線路斷路。你認為以上觀點(C。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確153、關(guān)于空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障,甲說空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)調(diào)節(jié)器故障;乙說空調(diào)壓縮機不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是

34、蒸發(fā)器傳感器故障。你認為以上觀點(C。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都正確154、冷卻水溫正常時,水溫過高報警燈報警開關(guān)的雙金屬片幾乎不變形,觸點(A,報警燈(A。A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮155、當(dāng)發(fā)動機機油壓力低于某一值時,機油壓力過低報警燈報警開關(guān)觸點(D,報警燈(D。A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮156、當(dāng)汽車制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓低于某一值時,氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點(D,報警燈(D。A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮157、當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量多時,負溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件溫度(A,電阻值(A。A、低大B、低小C、高大D、高小1

35、58、蓄電池液面過低報警燈開關(guān)的傳感器通常安裝在由正極樁算起第(C個單格內(nèi)。A、lB、2C、3D、4159、發(fā)光二極管的英文縮寫是(D。A、LBDB、LCDC、LDDD、LED160、(A導(dǎo)致所有電動車窗都不能升降。A、主開關(guān)故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開火故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障二、判斷題(第161題第200題,每題0.5分,共20分。16l、(對于EQl092F型汽車,發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min時,曲軸箱竄氣時應(yīng)不大于70L/min。162、(對于EQl092F型汽車,發(fā)動機處于怠速時,機油壓力應(yīng)不小于O.1MPa。163、(氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于1.25m。164、(六缸柴油機噴油泵各缸供油時間可按l-5-3-6-2-4的順序和噴油間隔角60進行檢調(diào)。165、(汽缸體工作時受熱不均勻會導(dǎo)致汽缸體變形。166、(發(fā)動機汽缸體所有結(jié)合平面可