預制空心板梁吊裝方案

1、預制空心板梁吊裝方案SS市市政工程總公司編制日期：二年月SS市BB區(qū)觀光路改造工程觀瀾段預制空心板梁吊裝方案編 制 人：審 批：審 核：審批日期：目 錄第1章工程概況編制依據(jù)1工程概況1第2章施工順序第3章吊裝前準備第4章吊裝順序及方法吊車選擇7板梁吊裝順序8板梁運輸位置及吊車停放位置7板梁吊裝方法94.5吊機主要參數(shù)及鋼絲繩受力分析計算9第5章技術、質(zhì)量保證措施第6章安全、文明保證措施組織架構(gòu)126.2施工現(xiàn)場安全措施136.3起重吊裝規(guī)定136.4起重指揮安全措施146.5施工現(xiàn)場文明措施15 第7章應急預案第8章附件8.1附表1：QY100H-3型汽車吊性能表18第1章 工程概況編制依據(jù)

2、1、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部建質(zhì)200987號，2009年5月13日發(fā)布）； 2、工程建設標準強制性條文；3、市政地下工程施工及驗收規(guī)程 (DJG08-236-1999)；4、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范 JGJ46-2005；5、建筑機械使用安全技術規(guī)程 JGJ332001；6、建筑施工安全檢查標準 JGJ59-99；7、特種設備安全監(jiān)察條例（國務院令第373號）；8、建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范 JGJ8091；9、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）；10、與本工程施工相關的國家現(xiàn)行法律、法規(guī)，其他技術標準、規(guī)程規(guī)范；SS市有關文件、

3、規(guī)定等；11、SS市BB區(qū)觀光路改造工程施工合同文件（包括招、投標文件、設計圖紙等）。1.2 工程概況1、SS市BB區(qū)觀光路改造工程位于SS市BB區(qū)的中、東部，呈東西走向，西起光明街道辦境內(nèi)的龍大高速公路，東至觀瀾街道辦境內(nèi)的高爾夫大道，C、D匝道橋和1號人行橋跨徑布置均為五跨（2×21+3×18m），采用預制預應力混凝土簡支板梁，僅橋面連續(xù)?？鐝綖?1m的空心板主要結(jié)構(gòu)尺寸：預制空心板梁長，高，板中空心孔徑，中板寬米，邊板底寬，邊板翼緣懸臂長，懸臂端部厚，根部厚，跨徑18m的空心板主要結(jié)構(gòu)尺寸：預制空心板梁長，其它結(jié)構(gòu)尺寸同梁。1號人行橋跨徑為21m預制空心板梁8片，跨徑

4、為18m預制空心板梁12片；D匝道橋跨徑為21m預制空心板梁16片，跨徑為18m預制空心板梁24片；C匝道橋跨徑為21m預制空心板梁32片，跨徑為18m預制空心板梁48片。三座橋共用空心板140片。構(gòu)件最大重量為31t。3、橋梁設計荷載：公路一級4、吊車吊梁作業(yè)平面圖：（詳見后附圖）。吊裝順序：1、先吊D匝道機動車橋預制梁板吊裝車設在舊觀瀾橋上左側(cè)，吊裝順序為分別為1、2、3、4、5號。2、吊完D匝道機動車橋后再把吊車移動至D匝道機動車橋上吊裝D匝道人行橋預制梁板，吊裝順序為6、7、8、9、10號。3、C匝道橋預制梁板吊裝車設在觀瀾橋上（右側(cè)）吊裝順序為1、2、3、4、5號。然后吊裝車移動至C

5、匝道吊裝好的橋梁板上，吊裝剩下的橋梁板順序為6、7、8、9、10號。 第2章 施工順序第3章 吊裝前準備工作1、行車路線應通暢、平整、不下陷，工作面處鋪3厚的鋼板。由于板梁系大型構(gòu)件，在運輸板梁前必須和當?shù)芈氛徒痪块T協(xié)商道路的通行路線和通行時間，制定詳細的運輸計劃，取得路政部門的同意；進入現(xiàn)場必須進行平整和順直的修整，保證運行車和板梁平穩(wěn)行駛及拐彎半徑，對于局部較軟的路段，采取鋪設鋼板或路基進行處理。2、蓋梁及橋臺臺帽砼養(yǎng)護期達到吊裝要求，將蓋梁頂面清理干凈。3、板梁砼養(yǎng)護期達到吊裝要求，板梁各預埋件進行清理，板梁頂面清掃干凈，彈出板梁吊裝的中心線，確定吊裝的順序。4、按照圖紙放出每塊板梁

6、的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座用環(huán)氧樹脂膠于蓋梁墊石上，要注意橋面伸縮縫處的橡膠支座帶有四氟板，安裝時保證其位置準確。5、準備好控制伸縮縫的木板，保證伸縮縫寬度一致。6、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：土路基、板梁、臺帽、蓋梁等）的保護，吊裝時抗震擋塊處很容易被碰壞，吊裝時準備部分木楔緩沖其撞擊力。7、吊裝前各人員應合理分配，各工序應由專人指揮。8、吊車進場前上報機械檢測合格證及人員的資質(zhì)證書，吊裝前各人員應合理分配，各工序應由專人指揮。9、對運輸車輛、吊車及吊裝用具進行全面保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)性能不良的部位予以更換，確保板梁吊裝施工順利進行。10、預制場位于惠陽區(qū)新圩鎮(zhèn)，由于空心板梁長度2

7、1超長構(gòu)件，故預制空心板梁運輸須用專用汽車運輸。 運輸路線1：從惠陽區(qū)新圩鎮(zhèn)預制場出發(fā)途徑北通道 觀光路 現(xiàn)場。使用機械：21米預制空心板梁最大重量31t。選用陜汽重卡（康明斯）4252雙橋驅(qū)動牽引拖車運載。11、運梁安全措施運輸距離較遠，約60公里，考慮個別路面情況較不好，在運輸過程中為了預防預空心板梁發(fā)生傾側(cè)。故預制空心板梁運輸過程中支撐位置要求對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定；并應用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運梁的平板車，防止預制梁發(fā)生事故。預制空心板梁較長，運輸過程中在轉(zhuǎn)彎情況下，會出現(xiàn)預制空心板梁與轉(zhuǎn)盤發(fā)生位移及錯位現(xiàn)象。因此在車廂板加設鋼架護欄，并用木楔卡死，以防預制空心板梁在轉(zhuǎn)彎

8、時發(fā)生位移和錯位現(xiàn)象。為了使梁體綁扎牢固，本方案采取二點綁扎，盡可能使預制空心板梁受力均勻一致，綁扎點與構(gòu)件的重心互相對稱，綁扎點中心對正重心，不致轉(zhuǎn)彎造成事故。用鋼絲繩及手動葫蘆將預制空心板梁與車廂板收緊，提高其整體穩(wěn)定性。在綁扎過程中鋼絲繩與預制空心板梁接觸部位加設10×10cm木方支墊，以防鋼絲繩損壞預制梁體的邊角。運輸、綁扎支點控制在空心板的支座支承點處。半拖掛板運梁車車廂設有底墊木塊，各部位應詳細檢查；運梁車后輪裝有信號燈，剎車裝置，行車速度不超過30公里/小時。見預制空心板梁運輸示意圖 第4章 吊裝順序及方法機具選用1、吊車選用：本工程為全幅吊裝，板梁最大重量為31t。板

9、梁的吊裝采用兩臺100T汽車吊進行雙臺機吊裝，QY100H-3型汽車式吊車自重為t，吊車在吊臂長度31.9米、旋轉(zhuǎn)半徑11m的情況下起重能力為25.7t。根據(jù)現(xiàn)場的情況，采用2輛100T的吊車能滿足吊裝的要求。針對吊車的性能計算詳見4.5節(jié)。2、鋼絲繩選用：吊點鋼絲繩選用6×37+1，39鋼絲繩，鋼絲繩抗拉強度為1500N/ mm2。 3、卡環(huán)選用：56mm，安全負荷為25t，大于7.75t滿足施工要求。觀瀾河橋：D匝道橋1號人行橋C匝道橋。每座橋吊裝順序為：0#臺5#臺中梁右邊梁4.3板梁吊裝方法及吊車停放位置（吊裝示意圖）空心板梁吊裝時吊車停在舊橋上，用鋼板在舊橋上鋪設

10、工作面，以便吊車平穩(wěn)停放。所用板梁運至吊機一側(cè)，以便于吊車取梁。1、0´橋臺1´橋敦：吊裝時吊機安裝吊點索具進行試吊，將梁板吊空200300mm后停車，停留10分鐘，檢查吊機及機索具是否完好、平穩(wěn)，無異常情況后吊機緩慢起鉤，保持11米回轉(zhuǎn)半徑不動，按照示意圖方法緩慢旋轉(zhuǎn)將橋梁吊至橋墩上方，調(diào)整好方位后將其就位。就位時應確保梁兩端支座對位，梁板和梁墩的各中心線符合一致。汽車吊裝時應有專人指揮，起吊及下降時要做到平穩(wěn)及聽從指揮，板梁安裝時，應用6cm木板控制好伸縮縫寬度，板梁與板梁間縫隙安裝時應控制均勻，板梁安裝后應無松動，與支座間應無空隙，否則應用鐵片墊平。墊平后支座無松動、

11、無位移，否則板梁應重新安裝。吊裝完成第一跨板梁后，吊機移位并按照相同方法吊裝其他各跨板梁，吊裝完成后吊車收桿離場，清理現(xiàn)場施工結(jié)束。4.5吊機要參數(shù)及鋼絲繩受力分析計算100噸吊機： 回轉(zhuǎn)半徑： R=11米； 吊臂長度： L=31.9米； 額定起重量： =25.7噸；1、吊車起重量計算：=15.5+1=16.5(T)， 額定起重量=25.7T>16.5T, 起重機的起重量占額定起重量的64%?？紤]1.2的沖擊系數(shù)：64%*1.2=77%。低于允許荷載的80%，滿足要求。-起重機的起重量（T），本工程100T吊車自重為T；-構(gòu)件的重量（T），本工程板梁最大自重為31T；-索具、構(gòu)件加固等的

12、重量,此處按1T取值（T）；2、鋼絲繩吊索受力分析計算板梁采用兩點起吊法，兩頭共設4個吊點。吊點鋼絲繩選用6×37+1，39鋼絲繩，鋼絲繩抗拉強度為1500N/ mm2，查簡明施工計算手冊得單根鋼絲繩破斷拉力為875KN，則4個吊點鋼絲繩的破斷拉力總和=4×875=3500KN鋼絲繩吊索的容許拉力計算：,其中 =0.82×3500=2870KN-鋼絲繩的容許拉力（KN）；-鋼絲繩的破斷拉力（KN）；-鋼絲繩的使用安全系數(shù)，按吊索用途，查簡明施工計算手冊，取6；-鋼絲繩的破斷拉力總和（KN）；-考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，按簡明施工計算手冊，對6×37鋼

13、絲繩，取0.82； 則有：=478KN>=438KN,滿足要求。-所吊構(gòu)件的重力（KN），本工程按板梁自重加吊索共380KN計；-吊索與水平面的夾角；一般為45°-60°，本工程取60°； 第5章 技術、質(zhì)量保證措施（一）對于支座安裝，實測項目如下：1.支座中心與梁板中心線偏位（mm）：22.支座順橋向偏位（mm）：103.支座高程（mm）:±54.支座四角高差（mm）:承壓力500KN 1；承壓力500KN 2（二）對于梁板安裝實測項目如下：1.支承中心偏位（mm）:53.梁板頂面縱向高程（mm）:+8,-54.相鄰梁板頂面高差（mm）:8（三）

14、為保證支座、梁板安裝滿足設計規(guī)范要求，本項目部在施工過程中采取如下措施：1.組織全體施工人員學習有關規(guī)范、規(guī)程、操作方法和技術，做好安全、質(zhì)量等技術交底工作，對施工方法、技術做到人人心中有數(shù)，嚴格抓好工程中的各個環(huán)節(jié)，嚴格按照相關規(guī)程規(guī)范及監(jiān)理工程師的指令進行施工。2.嚴格按設計圖紙施工，認真做好各項技術交底工作，對質(zhì)量通病采取積極的預防措施，并連同施工存在的問題和解決方法進行通報。3.工程所用材料如鋼材、水泥等均應有出廠合格證并經(jīng)批準試驗合格后才能使用，砂、碎石等均應按規(guī)范要求的頻率進行抽檢，合格后方能進場使用。4.各工序均同質(zhì)檢工程師檢查后報監(jiān)理工程師驗收簽認后才能進入下道工序施工。5.為

15、保證竣工資料達到優(yōu)良標準，由專人負責技術資料收集、整理和歸檔工作，確保與工程同步，并嚴格認真填寫施工日志，做到質(zhì)量保證資料齊全完整。6、每片梁板安裝之前應確保其質(zhì)量符合設計要求，在運輸、吊裝過程中嚴禁發(fā)生碰撞。7、吊裝預制梁板時設專人負責指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮大風天氣，嚴禁架梁施工。8、預制梁板架設完一片后，及時與相鄰梁上的預埋鋼筋焊接，并采取臨時加固措施。 9、兩梁板之間接縫填充材料的規(guī)格和強度符合設計要求。梁板填縫必須平整密實。 第6章 安全、文明施工措施 6.1、組織架 圖6-1項目部人員組織表 圖6-2 吊裝人員組織表6.2、安全措施1.在支座、梁板安裝施工開始前，項目部組織對

16、施工人員進行施工安全技術交底。2.建立安全生產(chǎn)臺帳，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全因素，提出限期整改意見。3.進入施工現(xiàn)場必須穿工作服、戴安全帽。4.安全用電，電源必須 要有漏電保護器和防雨裝置。5.嚴禁酒后、睡眠不足人員進行施工。嚴禁在雷雨、風暴等惡劣天氣和不可預見情況下施工。6.現(xiàn)場危險區(qū)設立醒目的安全標志，以示警示。7.由于該施工作業(yè)為高空作業(yè)，施工人員必須戴安全帽、穿工作服、系安全帶、穿防滑鞋。8.各種施工小型機具物品如板手、電焊條等嚴禁隨意堆放，要放于穩(wěn)妥處，以防止墜地傷人。9.由于梁板安裝屬于危險工種，項目部制定了相應的吊車安全操作手冊，在梁板安裝過程中還必須遵守如下二個方面：1、凡從事起

17、重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過有關部門的培訓，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。2、凡從事起重、吊車作業(yè)的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業(yè)前班組長應交任務、交安全，并做好出車前的準備工作。3、吊車開赴作業(yè)現(xiàn)場后，要選擇地面堅實能夠保證安全作業(yè)的穩(wěn)車地點，車要平穩(wěn)，不準傾斜，吊車支腿必須落實放穩(wěn)。4、作業(yè)前司機和司吊必須對鉤頭、鋼絲繩和各起重部位進行檢查，檢查合格后方可作業(yè)。5、嚴格遵守吊車臂桿角度負荷的規(guī)定，起重吊裝前，應了解起重物的重量體積、重心形狀，吊點設位等，重量不明或超載，斜拉斜牽，

18、散物綁扎不牢，嚴禁作業(yè)。6、起重吊裝作業(yè)人員要精神集中，聽從指揮，指揮信號應準確，安全可靠。指揮人員要監(jiān)督檢查吊具使用操作方法及掛鉤人員站立舉例，有權(quán)停止不按信號操作的司機工作，有權(quán)拒絕接受無吊裝方案或不明重量的危險作業(yè)，并向上級報告。7、當重物離開地面20cm時，司索工和信號員要在檢查繩扣是否牢靠，車身有無傾斜，鋼絲繩有否脫槽，檢查正常后方可起吊，如發(fā)現(xiàn)險情，要立即發(fā)出信號，停止作業(yè)。8、吊車移動時必須落桿，信號員、司索工和司吊須注意周圍環(huán)境，防止臂桿觸電和鉤頭擺晃傷人。9、必須嚴格遵守“十不吊”等安全規(guī)定。10、遇六級以上大風、大雨、大霧、大雪等惡劣氣候條件時應停止起重吊裝作業(yè)。11、在嚴

19、禁超載，起重機在卸載或空載時其起重臂必須落到最低位置，即與水平面夾角，在60度以內(nèi)。1、吊裝指揮應由技術熟練，懂得起重機機械性能，并經(jīng)過專業(yè)培訓，合格持證上崗。2、指揮作業(yè)中，要嚴格執(zhí)行起重作業(yè)的安全技術和規(guī)范、規(guī)程，嚴格遵守吊裝作業(yè)“十不吊” ：吊物質(zhì)量超過機械允許范圍不吊；信號不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情況不明的不吊；斜拉、斜牽、斜吊物品不吊；細長物品無兩點且捆扎不牢不吊；零星對象無容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合規(guī)定不吊；六級以上大風不吊。3、熟悉各種指揮信號，發(fā)出的信號應正確、宏亮、清楚。在作業(yè)開始之前，與司機相互約定采用的指揮信號的種類。在運轉(zhuǎn)工

20、程中，不準中途改用未經(jīng)約定的指揮信號種類，確需要改變時，必須使起重機停止運行，指揮人員與司機取得聯(lián)系，并經(jīng)雙方認可后方可更換。4、作業(yè)中只允許一個人對司機的操作發(fā)出指揮信號；利用通訊設備指揮時，只允許有一個司機使用相同的通訊頻率。5、指揮人員在作業(yè)中必須位于司機聽力或視力所及的明顯處，不允許進入司機盲區(qū)和隔音區(qū)指揮。6、施工前對施工人員進行安全技術交底，加強對現(xiàn)場施工人員的安全教育和督促檢查。7、合理安排各種機械設備的行走路線，避免交通事故的發(fā)生。8、對機械設備定期進行安全檢查，不開帶病車。9、施工人員嚴禁酗酒、不得帶病操作。10、起重臂下嚴禁站人，起重機在起吊期間嚴禁人員站在吊物下面。11、

21、安全員對現(xiàn)場的電閘、電線定期檢查，防止電線老化、漏電，電閘短路。對于暴露在外面的電線要開挖電線溝進行埋設。12、遇有大雨、大風、大霧及六級以上大風等惡劣天氣，應停止一切作業(yè)。并應采取安全措施。13、施工人員在施工過程中嚴禁野蠻施工、施工工具不亂丟亂放，做到隨用隨收。14、非本工程人員嚴禁進入施工現(xiàn)場、進入現(xiàn)場的施工人員必須配戴安全帽，高空人員配戴安全帶，不準穿拖鞋進入現(xiàn)場。15、現(xiàn)場容易造成火災的地方，必須擺放滅火器。1、根據(jù)該工程的施工特點，合理規(guī)劃施工場地的使用，嚴格按照在批準的場地內(nèi)組織施工的要求執(zhí)行，同時保持整潔，符合消防和衛(wèi)生規(guī)定。2、在施工現(xiàn)場周圍設置醒目的安全告示及警示標志，指定

22、行人和車輛通行的路口和路徑。3、各工序各工種密切配合協(xié)作好，與兄弟單位和業(yè)主、監(jiān)理配合好，現(xiàn)場施工人員一律佩戴工作胸卡和安全帽，服裝整潔，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律謝絕進入施工現(xiàn)場，做到行為美、語言美，文明施工。 4、施工用水經(jīng)沉淀處理后再排放，以防污染環(huán)境，生產(chǎn)、生活垃圾集中清運,嚴禁水、電、油、氣的跑、冒、滴漏。5、施工時控制噪音和揚塵，減少環(huán)境污染。6、不用的材料、工具和機械及時退場，保持施工現(xiàn)場內(nèi)整齊有序，車成行、工具成排、材料成堆。樹立各種宣傳牌，做好材料標識。 第7章 應急預案為了貫徹中華人民共和國安全生產(chǎn)法、保證工程建筑重大事故及時報告和順利調(diào)查，維護國家和人民生命安

23、全，經(jīng)項目部研究，特制定橋梁板梁發(fā)生意外事故應急預案：一、應急預案指揮部的組成及職責分工橋梁板梁吊裝發(fā)生意外事故應急指揮領導小組由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、綜合辦公室主任、材料、財務科、預制場施工和板梁吊裝施工負責人組成，其應急指揮領導小組的辦公室設在項目部綜合辦公室，日常工作由綜合辦公室兼管。橋梁板梁吊裝發(fā)生工人墜落、物體墜落傷亡人員事故時，以指揮領導小組為基礎成立應急指揮部，項目經(jīng)理任總指揮，分管安全的副經(jīng)理為副總指揮，指揮部設在項目部經(jīng)理室。若經(jīng)理和副經(jīng)理均不在項目時，由現(xiàn)場總工或辦公室主任為總指揮和副總指揮，全權(quán)負責應急事故的處理。人員分工如下：總指揮：由項目經(jīng)理馬躍擔任橋梁板梁吊裝發(fā)生意外事故應急搶險總體工作。副總指揮：由項目副經(jīng)理林清標、現(xiàn)場總工陳富安擔任協(xié)助總指揮負責橋梁板梁吊裝發(fā)生意外事故應急搶險的具體指揮工作。綜合辦公室主任：許楚緘擔任協(xié)助總指揮做好事故報警、通訊聯(lián)絡情況通報等工作。預制廠施工和板梁吊裝負責人：負責組建拯救隊伍工作。材料、財務科負責人：負責提供相關物質(zhì)、協(xié)助現(xiàn)場應急救護工作。二、事故報告處置