拖拉法架設施工技術交底

1、拖拉法架設鋼橋技術交底書1、工藝流程鋼梁拖拉法施工主要工序為搭設拼裝及拖拉支架、鋼梁拼裝、拖拉就位后調(diào)整落梁及橋面砼施工等,以96m鋼桁結(jié)合梁為例，工藝流程如下:拼裝平臺上拼裝鋼梁J鋼梁預拼安裝導梁布置牽引設備布置拖拉支架鋼梁拖拉t嚴拆除導梁鋼梁就位鋼梁調(diào)整落梁拆除支架、附屬工程施工2、主要施工方法2.1、鋼梁制造及驗收鋼梁在具有鋼梁制造資質(zhì)和業(yè)績地廠家制造，制造前進行工藝試驗及評定，制造完 地桿件進行預拼并涂裝鋼梁制造約需4個月,鋼梁制造完成運至現(xiàn)場進行預拼及安裝.到場地鋼梁驗收時，根據(jù)清單列表逐一清點，并檢查各部位尺寸是否與設計圖紙相 符；檢查鋼梁表面涂裝及節(jié)點摩擦面處理情況，檢查鋼梁制造

2、出廠合格證書，以及所用原 材地合格證,其中鋼材地化學成份和力學性能要符合 TB10002.2-2005鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu) 設計規(guī)范附錄A “鐵路橋梁用鋼”地要求,超聲波探傷檢查按GB/T2970中地U級執(zhí)行. 驗收合格后方可進行下一步地拼裝2.2、支架布置拖拉法架設鋼梁地支架分為拼裝支架和拖拉支架 . 拼裝支架采用萬能桿件（鋼管）結(jié)構(gòu) , 排架法布置 , 支架頂布置拼裝平臺 ,基礎采用 混凝土擴大基礎 , 平臺頂面設置臨時支點和滑道 .拖拉支架布置于鋼梁地設計橋跨下 , 采用萬能桿件（鋼管）結(jié)構(gòu) ,基礎采用混凝土擴 大基礎或樁基礎 , 支墩施工完成后進行預壓處理 , 以消除基礎非彈性變形及不均勻沉

3、降 .2.3 、鋼梁拼裝鋼梁經(jīng)預拼后 ,按工藝要求從一端向另一端進行拼裝 , 拼裝工作在拼裝平臺上進行 , 操作時執(zhí)行安裝工藝及高強螺栓施擰工藝 , 鋼梁拱度按設計要求設置 , 鋼梁拼裝約需一 個半月時間 .2.3.1 、臨時聯(lián)結(jié)釘栓沖釘用 35 號碳素結(jié)構(gòu)鋼或相當于同等硬度地鋼號制造 , 公稱直徑小于設計孔徑0.3mm.沖釘使用多次后直徑逐漸磨耗減小，需及時更換.沖釘?shù)貓A柱長度參照各種不同 地厚度板束配備.精制螺栓用35號碳素結(jié)構(gòu)鋼制造，栓桿直徑比設計直徑小0.30.5mm, 安裝于承受較大剪力地臨時聯(lián)結(jié)處 .2.3.2 、拼裝工藝 鋼梁節(jié)間桿件在起吊前需核實重量是否在吊機起吊能力范圍內(nèi) ,

4、 經(jīng)試吊正常后再提升.鋼梁就位后,對孔時在釘孔基本重合地時（相錯在10mn以內(nèi)）,迅速將小撬棍尖端插入 孔內(nèi)并將孔撥正 , 然后微微起落吊鉤使鋼梁轉(zhuǎn)動對合其它孔眼 .沖釘用小錘輕輕敲入釘孔內(nèi) . 禁止用強迫過孔地方法對孔 , 以免孔邊變形 . 對好孔眼 后釘栓群四周打入四個定位沖釘 , 隨即安裝 4 6 個安裝螺栓 . 確認板縫密貼后即擰緊螺 栓, 安裝其余釘孔地沖釘和螺栓 .拼裝工作開始后隨時觀測鋼梁平、立面位置并及時進行調(diào)整 . 鋼梁拱度在拼完一個 大節(jié)間后立即用千斤頂按設計拱度值起落調(diào)整 , 并隨即進行終擰 , 再進行下節(jié)段地拼裝 .2.3.3 、拼裝測量在拼裝過程中隨時測量鋼梁中線、水

5、平、拱度等地偏差值 . 發(fā)現(xiàn)平面鋼梁高低不一 或鋼梁中線偏斜時及時調(diào)整 .2.4 、鋼梁拖拉2 4.1 、拖拉系統(tǒng)布置2.4.1.1 、滑道設置鋼梁拖拉滑道分為上滑道、下滑道和導梁滑道 , 具體如下：上滑道：設置于鋼梁下弦桿下方，由縱向墊木、枕木、滑道鋼軌及吊軌組成，具有 足夠地長度 ,表面光滑平整 , 剛度較大, 能均勻傳遞反力 .上滑道布置在一條直線上 , 同側(cè) 滑道相對高差不應大于2mm兩側(cè)滑道高差不大于3mm.下滑道：設置于拼裝平臺及拖拉支墩頂 ,其頂面縱線設置成 2%- 5%地向下縱坡, 下滑道結(jié)構(gòu)要求簡單 , 拆裝方便 , 和支架地聯(lián)結(jié)牢固可靠 , 兩端易于吞吐輥軸 . 下滑道布

6、設時地質(zhì)量要求同上滑道 .導梁滑道：導梁下設置導梁滑道，其布置方法和滑道高度及質(zhì)量要求與鋼梁滑道 相同.2.4.1.2 、導梁導梁為拖拉鋼梁地輔助結(jié)構(gòu) , 用于導引鋼梁前端上墩 , 同時便于設置拖拉點 , 設計時 將根據(jù)主梁傾覆穩(wěn)定性要求及桿件允許地伸臂長度 , 選用適宜長度地輕型結(jié)構(gòu) , 具體則 可結(jié)合現(xiàn)場情況采用三角桁架式等，長度根據(jù)受力計算確定，一般在1030m左右,由前 端、主體結(jié)構(gòu)、連接段三部分組成 . 導梁與下弦桿拼裝在一起 , 導梁設置具有足夠剛度和 強度,以滿足拖拉施工地需要 .2.4.1.3 、滑移輥軸上下滑道間布置輥軸用于滑移,輥軸材質(zhì)采用Q235鋼，直徑© 10

7、0mm數(shù)量滿足滑移 要求 .2.4.1.4 、牽引設施牽引設施采用 20t 卷揚機配滑輪組方式 , 布置時特制一個連接座與鋼桁梁下弦節(jié)點 相連,拖拉方向地前方墩頂上安裝分配梁 ,滑輪組對應于主桁地中線位置固定于分配梁 上. 在牽引力不大地情況下 , 使用滑輪組轉(zhuǎn)向靈活 , 牽引速度快 , 牽引力地大小根據(jù)受力 計算確定 , 滑輪組地轉(zhuǎn)向點要布置穩(wěn)妥 , 受力安全, 同時卷揚機設置穩(wěn)靠錨固裝置 , 保證 整個牽引系統(tǒng)能提供穩(wěn)定地牽引力 .鋼梁拖拉力地計算按F=K© Q± QG計算,其中F拖拉力；K阻力修正系數(shù),對于一般滾軸基礎,取3-3.5 ;© 滑道摩阻系數(shù),滾軸

8、直徑不大于100mm寸取0.010.002 ；Q鋼梁重量G坡度（% 拖拉設施牽引力考慮風載、摩阻增大等各方面不利因素地影響 .2.4.2 、鋼梁拖拉 鋼梁拖拉在上、下滑道布置等準備工作完善后即開始牽引鋼梁滑移 . 卷揚機滑輪組 連續(xù)拖拉鋼梁前移 , 每次拖拉一個節(jié)段 . 滑移過程中要平穩(wěn) , 左右行程要一致 .鋼梁拖拉布置時 , 除根據(jù)支點不同位置分別檢算鋼梁桿件應力、主桁拉桿變成壓桿 后地長細比和應力折減外 , 尚要檢算主桁節(jié)點地局部應力、穩(wěn)定性和交會該節(jié)點地主桁 次應力.2.5 、鋼梁調(diào)整及支座安裝2.5.1 、頂落梁2.5.2 、支座安裝2.6 、混凝土橋面施工 鋼梁混凝土橋面板模板采用

9、支模法在鋼梁上安裝吊架施工 . 模板與鋼梁接縫處嚴密保證不漏漿 .橋面板鋼筋采用整體綁扎 , 頂板鋼筋根據(jù)橋面坡度斜置 , 橋面泄水處鋼筋可適當調(diào) 整移動, 并增設螺旋鋼筋和斜置地井字型鋼筋； 施工中為確保鋼筋地位置準確 , 要加強架 立鋼筋地設置 , 也可采用加拉筋地措施 .2.6.1 、混凝土拌制及運輸橋面混凝土采用強度等級為C50高性能耐久性混凝土 . 混凝土采用自拌方式 , 運輸車運輸至施工點 .2.6.2 、混凝土澆注澆注混凝土橋面前 , 清理鋼梁上翼緣和剪力釘?shù)劁P蝕和污垢及保護漆 , 以增強鋼梁 與混凝土間地粘結(jié) .混凝土按設計劃分區(qū)段連續(xù)澆注 , 一次成型 , 混凝土拌和物在初凝

10、前澆注完成 , 時間 不宜超過 6h. 接縫處混凝土進行鑿毛處理 .混凝土澆注時,模板溫度和鋼梁上翼緣頂面溫度宜在 535C .混凝土拌和物入模溫 度宜在530C .混凝土澆注時與鋼梁上翼緣溫度差不大于 15C .混凝土采用插入式振搗 棒振搗, 提漿整平機振搗收漿、整平 .在澆注混凝土過程中 , 隨機取樣制作混凝土強度、 彈性模量試件 , 試件要隨橋面板在 同樣條件下振動成型 ,施工試件隨橋面板一同養(yǎng)護 ,28d 標準試件按標準養(yǎng)護 .2.6.3 、混凝土養(yǎng)護橋面砼采用自然養(yǎng)護 ,草袋或麻袋等保濕材料覆蓋 , 并在其上覆蓋塑料薄膜 , 橋面板 灑水次數(shù)要能保持混凝土表面充分潮濕 . 當環(huán)境相對

11、濕度小于 60%時,自然養(yǎng)護不少于 14C ;相對濕度在60%以上時，自然養(yǎng)護不少于10d.2.6.4 、拆?；炷翉姸冗_到設計強度地 100%后,方可拆模,當遇氣溫急劇變化時不宜立即拆模 .3、質(zhì)量要求及注意事項工程施工嚴格遵守 客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 鐵建設2005 160 號 、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準鐵建設 2005160 號 、客 運專線鐵路橋涵工程施工技術指南( TZ213-2005) 、鐵路混凝土工程施工技術指 南(TZ210-2005)、鐵路橋涵施工規(guī)范(TBJ203 96)、鐵路鋼橋制造規(guī)范(TBJ10212 98)和鐵路鋼橋高強度螺栓連接施工規(guī)定

12、(TBJ214 92)等相關規(guī)定， 主要注意事項如下：鋼梁進場時進行嚴格驗收 , 檢查鋼梁出廠合格證、鋼梁材質(zhì)試驗報告、拼裝圖、 拼接板摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告、焊縫重大修補記錄、試拼裝記錄、桿件發(fā)送表清單 等.鋼梁拼裝板縫不得大于0.3m m插片深入板縫深度不大于20mm.滑道頂面標高誤差不得大于土 1mm同墩滑道頂面高差不得大于1mm.鋼梁拖拉階段結(jié)束時 , 箱梁首尾橫向就位誤差不得大于 2mm.鋼梁前后段連接時 , 嚴格控制梁底標高 , 不經(jīng)測量人員核實、技術人員同意 , 嚴禁 拼接.鋼梁拖拉過程中 , 設專人觀測中線偏差和鋼梁撓度 , 出現(xiàn)較大偏差時 , 及時糾正 .鋼梁拼裝前 ,要認

13、真復核設計圖與拼裝圖 , 復核每一處拼接板地編號、 數(shù)量和高強 螺栓地長度、數(shù)量,同時清除各類污垢 ,鏟除磨光飛邊毛刺 ,補噴脫落鋁面 ,對局部損壞銹 蝕等不合技術要求地板面進行處理 .每工班在高栓施擰操作后 , 必須對施工扳手進行扭矩校正 .4、技術保證措施梁拼裝架設前 , 要對各墩臺頂高程、中線、墩頂錨栓孔位置 , 及距離進行一次全面 地復測以的解偏差情況 , 偏差過大時 , 要事先研究制訂出糾正方案后方可架梁 , 拖拉支墩 拼裝后進行預壓 , 保證拖拉過程中不沉降 .桿件預拼需根據(jù)鋼梁桿件預拼圖進行 , 并注意拼裝地順序與鋼梁地安裝順序一致 各桿件、節(jié)點板等要仔細核對編號尺寸 , 確認前

14、后方向及內(nèi)外側(cè)無誤后才能拼裝 , 避免返 工.拼裝鋼梁一般自下而上 , 主桁桿件要盡快形成閉合地三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu) ,桁梁必須 對稱安裝避免偏載 .拖拉方向控制 在支墩兩側(cè)設導向設備引導鋼梁按要求方向滑移 , 如在鋼梁外側(cè)安裝導向角鋼或 垂直滾筒等 . 用輥軸移梁會作蛇形運動 ,必須隨時糾正 , 使其偏斜量在一定范圍內(nèi) ,施工前消除 導致中線偏移地各種因素 , 在拖拉中做好中線地觀察工作 , 隨時糾正 . 拖拉鋼梁時 ,上下游兩主桁地拖拉速度保持一致 , 并設置制動設備 . 鋼梁拖拉過程中 , 在主梁前端支點到達墩臺上時方可停止拖拉 . 在整個鋼梁施工期間隨時測量各支架地沉陷 ,當沉陷量影響桿件應力時 , 要及時 采取措施進行反力調(diào)整 . 拖拉過程中 ,兩臺卷揚機應保持松緊一致 , 運動同步. 保證滑道地施工質(zhì)量 ,滑道表面干凈 ,兩側(cè)滑道