火力發(fā)電廠固定式發(fā)電用凝汽汽輪機的熱工檢測控制技術(shù)導(dǎo)則

1、 火力發(fā)電廠固定式發(fā)電用凝汽汽輪機的熱工檢測控制技術(shù)導(dǎo)則 Directives of thermal instrumentation and control for condensation type turbine in power plant DL/T5901996 前 言 本標(biāo)準(zhǔn)是新編的電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國電力工業(yè)部提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由電力工業(yè)部熱工自動化標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：電力工業(yè)部華北電力設(shè)計院、中國電機工程學(xué)會過程自動化技術(shù)交流中心。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人 成良彩 饒紀(jì)杭 本標(biāo)準(zhǔn)于1

2、996年3月4日首次發(fā)布。 本標(biāo)準(zhǔn)委托電力工業(yè)部熱工自動化標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋。 中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)火力發(fā)電廠固定式發(fā)電用凝汽汽輪機的熱工檢測控制技術(shù)導(dǎo)則 DL/T5901996Directives of thermal instrumentation and control for condensation type turbine in power plant 中華人民共和國電力工業(yè)部1996-03-04批準(zhǔn) 1996-06-01實施 1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了固定式發(fā)電用凝汽汽輪機本體范圍內(nèi)的熱工檢測控制技術(shù)要求，試驗和驗收以及標(biāo)志、包裝、運輸和保管

3、的要求。 DL/T 5901996本標(biāo)準(zhǔn)適用于200MW及以上容量的固定式發(fā)電用凝汽汽輪機組。對其他類型的汽輪機組，也可參照使用。2 引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 GB19190 包裝儲運圖示標(biāo)志 GB4208外殼防護(hù)等級的分類 GB504885防潮包裝規(guī)定 GB638886運輸包裝收貨標(biāo)志 GB735087防水包裝技術(shù)條件 GBJ9386工業(yè)自動化儀表工程施工及驗收規(guī)范 JJG00191常用計量名詞術(shù)語及定義 SD26988固定式發(fā)電用凝汽汽輪機

4、技術(shù)條件3 定義、符號和縮略語 本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。3.1 數(shù)字式電液控制系統(tǒng) digital electro-hydraulic control(DEH) 由電氣原理組成的敏感元件，由電氣、液壓原理組成的放大元件和液壓原理組成的伺服機構(gòu)所組成的汽輪機控制系統(tǒng)。3.2 機械液壓式控制系統(tǒng) mechanical hydraulic control(MHC) 由機械液壓原理構(gòu)成的敏感元件、放大元件和伺服機構(gòu)所組成的汽輪機控制系統(tǒng)。3.3 汽輪機自啟停系統(tǒng) automatic turbine control(ATC) 根據(jù)汽輪機運行參數(shù)及熱應(yīng)力指揮汽輪機控制系統(tǒng)及其他有關(guān)控制系統(tǒng)，共同完成汽輪機的啟

5、動、停止和安全經(jīng)濟運行過程的自動控制系統(tǒng)。3.4 遲緩率 dead band 靜態(tài)特性曲線上下行時具有的不重合性，稱為遲緩率。遲緩率通常以同一負(fù)荷位置上下行曲線對應(yīng)的轉(zhuǎn)速差值與額定轉(zhuǎn)速比值的百分?jǐn)?shù)表示。3.5 汽輪機監(jiān)視系統(tǒng) turbine supervisory instruments(TSI) 連續(xù)測量汽輪機的轉(zhuǎn)速、振動、膨脹、位移等機械參數(shù)，并將測量結(jié)果送入控制系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)等用作控制變量及運行人員監(jiān)視的自動化系統(tǒng)。3.6 汽輪機緊急跳閘系統(tǒng) emergency trip system(ETS) 在汽輪機運行過程中出現(xiàn)異常時，能采取必要措施進(jìn)行處理，并在異常情況繼續(xù)發(fā)展到可能危及設(shè)備及人

6、身安全時，能采取斷然措施停止汽輪機運行的自動控制系統(tǒng)。3.7 零轉(zhuǎn)速 zero speed 規(guī)定的一個轉(zhuǎn)速值，用以反映汽輪機軸的轉(zhuǎn)動或靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)汽輪機的轉(zhuǎn)速低于該值時，即認(rèn)為轉(zhuǎn)子已處于靜止?fàn)顟B(tài)。零轉(zhuǎn)速用以控制盤車裝置的投入及提供轉(zhuǎn)子已被沖動的信息。4 技術(shù)要求4.1 總的要求：4.1.1 汽輪機制造廠在設(shè)計汽輪機設(shè)備及其系統(tǒng)時，應(yīng)同時考慮各種工況下的安全及合理的運行操作方式，以此用書面文件提出參數(shù)測點布置及控制和保護(hù)的要求，并成套供應(yīng)必要的檢測控制設(shè)備。4.1.2 隨本體供應(yīng)的檢測元件、儀表及控制設(shè)備，應(yīng)選用通用產(chǎn)品，并符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。具體工程中，業(yè)主和汽輪機制造廠應(yīng)協(xié)調(diào)儀表設(shè)備的類型，盡

7、可能做到同一工程中的統(tǒng)一。在沒有國家通用產(chǎn)品可選的情況下，汽輪機制造廠應(yīng)成套供應(yīng)經(jīng)實踐證明質(zhì)量可靠、性能符合工藝要求的產(chǎn)品。選用的儀表不應(yīng)含有水銀等有毒物質(zhì)。不得選用國家宣布淘汰的產(chǎn)品。4.2 除另有協(xié)議外，汽輪機制造廠應(yīng)成套供應(yīng)滿足機組啟停與運行中安全監(jiān)視和經(jīng)濟運行所必須的，安裝在本體范圍內(nèi)的儀表、取源部件、檢測元件(包括傳感器)、安全保護(hù)裝置、調(diào)節(jié)閥門，以及與檢測元件或傳感器相連的特殊儀表等。4.3 汽輪機應(yīng)有汽封壓力自動控制裝置。4.4 汽輪機制造廠提供安裝在本體范圍內(nèi)，供就地檢查用的壓力表、溫度表、液位計等。4.5 本體范圍內(nèi)的傳感器、檢測元件應(yīng)引至安裝在汽輪機本體上的廠供接線盒。接線

8、盒的位置應(yīng)便于安裝和維護(hù)。接線盒內(nèi)的端子數(shù)應(yīng)滿足用戶需要。4.6 汽輪機抽汽管道上應(yīng)裝快速關(guān)閉的抽汽逆止閥，逆止閥應(yīng)與自動主蒸汽閥關(guān)閉信號、加熱器保護(hù)信號和發(fā)電機跳閘信號聯(lián)鎖動作。4.7 當(dāng)汽輪機廠提供低壓缸噴水裝置時，噴水裝置應(yīng)能自動投入和切除，并提供噴水投入的動作值和恢復(fù)值。4.8 汽輪機的凝汽器應(yīng)有水位自動控制。根據(jù)工程情況，控制裝置可由需方自配。4.9 汽輪機制造廠應(yīng)成套供應(yīng)下列設(shè)備：4.9.1 汽輪機本體監(jiān)測儀表項目至少應(yīng)有：汽缸熱膨脹、相對膨脹、大軸偏心率、軸向位移、大軸振動和/或軸承振動、油動機行程指示(或閥門開度指示)、汽輪機轉(zhuǎn)速(包括零轉(zhuǎn)速)等。裝置的輸出信號應(yīng)為420mA，

9、DC。4.9.2 測量汽缸壁等金屬溫度的熱電偶宜用鎧裝熱電偶，其長度應(yīng)滿足直接接至接線箱(恒溫箱)的要求，其型式應(yīng)為雙支絕緣式。汽輪機應(yīng)配供必要的測點，制造廠應(yīng)說明各測點所用材料、測點位置及安裝方法，提出各個溫度測點的正常值、越限值、允許的差值及安裝附件。汽輪機制造廠應(yīng)指明哪些是運行中必須監(jiān)視的測點，哪些是提供試驗用的測點。4.9.3 測量支持軸承和推力軸承等金屬溫度的熱電阻或熱電偶應(yīng)與汽輪發(fā)電機制造廠配供于發(fā)電機軸承上的相一致，制造廠應(yīng)提出各軸承溫度的正常值、越限值，并應(yīng)提供安裝附件。4.9.4 根據(jù)需要配供汽輪機法蘭、螺栓加熱控制裝置。4.9.5 汽輪機配套供應(yīng)的調(diào)節(jié)裝置和自啟停裝置應(yīng)具有

10、與機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)可靠接口的功能，以保證這些控制系統(tǒng)之間的信息交換。4.9.6 緊急停機保護(hù)所需的開關(guān)量儀表，制造廠應(yīng)按雙重化或三重化方式設(shè)置。4.9.7 配供的DEH應(yīng)與DCS有可靠的通信接口，接口方式應(yīng)與有關(guān)單位協(xié)商決定。4.10 機械液壓式控制系統(tǒng)應(yīng)滿足如下技術(shù)要求：4.10.1 在額定初終蒸汽參數(shù)下和主蒸汽閥全開時，汽輪機的控制系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機空轉(zhuǎn)。4.10.2 在任何功率下，控制系統(tǒng)的遲緩率不應(yīng)超過0.2%。4.10.3 汽輪機在額定初終蒸汽參數(shù)和額定轉(zhuǎn)速下突然甩去額定負(fù)荷時，控制系統(tǒng)應(yīng)能控制汽輪機轉(zhuǎn)速在不致引起危急保安器動作的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速應(yīng)能自動(電調(diào))或手動(液調(diào))

11、回復(fù)到額定轉(zhuǎn)速。4.10.4 控制系統(tǒng)應(yīng)能連續(xù)地把機組負(fù)荷從零調(diào)到最大負(fù)荷。4.10.5 同步器應(yīng)滿足如下技術(shù)要求：4.10.5.1 同步器行程特性應(yīng)滿足協(xié)調(diào)控制的要求；4.10.5.2 同步器不應(yīng)有明顯的惰走和死區(qū)；4.10.5.3 同步器控制精確度高并能頻繁動作。4.11 數(shù)字電液控制系統(tǒng)(當(dāng)沒有液調(diào)系統(tǒng)作后備時)應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：4.11.1 控制系統(tǒng)具有大范圍的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)功能。調(diào)節(jié)范圍可以從盤車轉(zhuǎn)速直至3600r/min。調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的精確度應(yīng)優(yōu)于±(12)r/min。調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的遲緩率不得超過0.06%。4.11.2 控制系統(tǒng)能根據(jù)預(yù)先給定的升速率、暖機轉(zhuǎn)速和暖機時間自動改變轉(zhuǎn)速

12、調(diào)節(jié)的給定值，使汽輪機由盤車狀態(tài)以設(shè)定升速率均衡地升速至額定轉(zhuǎn)速。升速率、暖機轉(zhuǎn)速和暖機時間可以由運行人員選定或者由控制系統(tǒng)根據(jù)汽輪機的熱狀態(tài)自動確定。4.11.3 控制系統(tǒng)能保持汽輪機在額定轉(zhuǎn)速下空負(fù)荷運行，并能根據(jù)自動同期系統(tǒng)的指令完成汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)速匹配，以保證發(fā)電機能自動地平穩(wěn)并網(wǎng)。4.11.4 發(fā)電機斷路器合閘后，控制系統(tǒng)應(yīng)能保證汽輪機迅速接帶初負(fù)荷，以防止發(fā)電機出現(xiàn)逆功率。初負(fù)荷值可以是預(yù)先確定的，也可以根據(jù)汽輪機的熱狀態(tài)由控制系統(tǒng)自動確定。4.11.5 控制系統(tǒng)具有開環(huán)或閉環(huán)的功率控制回路，應(yīng)能按照給定的功率指令和變負(fù)荷率自動改變功率控制的給定值，使汽輪機改變負(fù)荷。給定的功率指令

13、可能來自運行人員，也可能由協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)根據(jù)自動調(diào)度系統(tǒng)的指令來確定。而變負(fù)荷率通常由運行人員選定。具有熱應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng)的汽輪機可以由熱應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng)對選定的變負(fù)荷率進(jìn)行修正，以保證在汽輪機熱應(yīng)力允許的前提下盡快改變負(fù)荷。4.11.6 控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速不等率應(yīng)能根據(jù)機組運行工況的要求在2%5%之間任意整定，局部不等率最小應(yīng)能整定為1%。4.11.7 控制系統(tǒng)宜具有根據(jù)運行工況不同自動改變進(jìn)汽方式的能力，即具有閥門管理功能。4.11.8 控制系統(tǒng)具有完善的負(fù)荷限制功能。在重要運行參數(shù)超過允許值時，為了保證機組的安全運行，能自動限制負(fù)荷。當(dāng)機前汽壓過低或其他條件出現(xiàn)時，應(yīng)自動限制汽輪機的負(fù)荷。4.11.9

14、 控制系統(tǒng)具有在線試驗所有閥門工作情況的功能。能在汽輪機正常運行過程中根據(jù)運行人員的指令逐個關(guān)閉所有閥門并重新開啟，以檢驗閥門機械部分的工作情況。閥門在規(guī)定的條件下進(jìn)行在線試驗不會造成機組負(fù)荷擾動。4.11.10 控制系統(tǒng)具有超速保護(hù)功能。當(dāng)汽輪機出現(xiàn)超速時，能自動關(guān)閉高壓和中壓調(diào)節(jié)閥，待汽輪機的轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常時，再重新開啟這些閥門。超速保護(hù)的動作值取決于汽輪機的特性，一般為103%的額定轉(zhuǎn)速。4.11.11 控制系統(tǒng)具有快關(guān)功能(在有條件的機組上實現(xiàn))，可以參與改善電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。通常根據(jù)汽輪發(fā)電機的功率-負(fù)荷不平衡值或汽輪機轉(zhuǎn)子加速度值確定動作值?？礻P(guān)動作一般是同時關(guān)閉高壓和中壓調(diào)節(jié)閥，持

15、續(xù)一段時間后再緩慢開啟閥門。閥門關(guān)閉程度、關(guān)閉持續(xù)時間和重新開啟的程度應(yīng)根據(jù)汽輪機的特性和故障的性質(zhì)確定。4.11.12 控制系統(tǒng)具有配合機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)實現(xiàn)自動減負(fù)荷(run back，RB)的功能。當(dāng)機組輔機故障或其他原因影響機組的負(fù)荷能力時，能根據(jù)減負(fù)荷指令自動降低負(fù)荷以適應(yīng)機組的負(fù)荷能力。自動減負(fù)荷的目標(biāo)值一般不低于30%50%額定功率。4.11.13 控制系統(tǒng)宜配備專用的操作板作為人機聯(lián)系手段，以監(jiān)視系統(tǒng)的工作和向系統(tǒng)發(fā)出指令。在操作板上通常裝有開關(guān)、按鈕、信號燈及顯示器。4.11.14 控制系統(tǒng)配套的熱應(yīng)力計算系統(tǒng)必須是成熟的。對于未成熟的熱應(yīng)力計算系統(tǒng)只能用作監(jiān)視和運行參考，不得

16、參與在線控制。4.11.15 為了提高控制系統(tǒng)的可靠性和可用性，必須避免控制系統(tǒng)因適應(yīng)多種運行方式而過分復(fù)雜化。不應(yīng)要求控制系統(tǒng)去適應(yīng)未經(jīng)實踐的運行方式。4.11.16 控制系統(tǒng)的可靠性設(shè)計準(zhǔn)則應(yīng)按照故障降級原則考慮，即根據(jù)故障的性質(zhì)和范圍退出部分控制功能，但最終只能降低到保留轉(zhuǎn)速控制的水平。當(dāng)轉(zhuǎn)速控制部分故障時，必須自動停機。不宜保留開環(huán)手動控制方式。4.11.17 為了提高控制系統(tǒng)的可靠性，系統(tǒng)的硬件配置應(yīng)考慮必要的冗余措施。主要的控制器應(yīng)有后備，重要參數(shù)的檢測元件應(yīng)采用三取二或三取中冗余。4.11.18 控制系統(tǒng)應(yīng)具有足夠強的抗高頻干擾能力。當(dāng)頻率465MHz、功率5W的高頻干擾源在距離

17、控制裝置1.5m處工作時，不會引起系統(tǒng)誤動作。4.11.19 控制系統(tǒng)必須具備可靠性高的電源。通?？梢圆捎脙陕饭╇娂安煌ｋ婋娫垂╇?。4.12 緊急停機系統(tǒng)應(yīng)滿足如下技術(shù)要求：4.12.1 汽輪機應(yīng)有兩種獨立的、不同原理的超速保護(hù)裝置，汽輪機廠應(yīng)提供超速動作值。4.12.2 對所有的跳閘條件，均應(yīng)具有在線試驗功能。4.12.3 從手動危急保安器動作到主蒸汽閥和再熱蒸汽閥完全關(guān)閉的時間應(yīng)小于0.5s。4.12.4 在下列事故狀態(tài)下，汽輪機至少應(yīng)設(shè)有自動關(guān)閉主蒸汽閥和調(diào)節(jié)閥的停機保護(hù)： a)汽輪機轉(zhuǎn)速超過危急保安器動作轉(zhuǎn)速； b)真空低于制造廠給定極限值； c)潤滑油壓下降超過極限值； d)轉(zhuǎn)子軸向

18、位移與推力瓦溫度超過極限值； e)單元機組發(fā)電機保護(hù)動作。4.13 所供應(yīng)的電動閥門應(yīng)統(tǒng)一，并能保證遠(yuǎn)方操作關(guān)得嚴(yán)、打得開。隨閥門帶的行程開關(guān)能在各種現(xiàn)場運行環(huán)境下可靠動作，正確反映閥門的狀態(tài)位置。4.14 控制系統(tǒng)應(yīng)具有防止汽輪機進(jìn)水功能。對于進(jìn)汽部分的帶水，可以采用自動開啟疏水閥的方法進(jìn)行保護(hù)。在汽輪機的負(fù)荷低于規(guī)定值(一般是10%30%額定功率)或汽缸上下壁溫差、進(jìn)汽管道上下壁溫差過大時，能自動開啟進(jìn)汽管道及汽缸的所有疏水門，直至負(fù)荷超過規(guī)定值或上下壁溫差正常時，再關(guān)閉所有疏水門。對于抽汽部分的進(jìn)水，可以采用抽汽管段最低點處上下壁溫差過大時自動關(guān)閉相應(yīng)抽汽閥門的方法進(jìn)行保護(hù)。在加熱器水位

19、超過規(guī)定值時和汽輪機跳閘時，能自動關(guān)閉抽汽門。4.15 汽輪機制造廠應(yīng)歸口協(xié)調(diào)汽輪機、發(fā)電機、勵磁機整個軸系振動的測振一次元件。4.16 根據(jù)電網(wǎng)要求，汽輪機控制系統(tǒng)應(yīng)能允許在汽輪機制造廠提供的最低功率至額定功率間帶調(diào)峰負(fù)荷。5 試驗和驗收5.1 概述5.1.1 汽輪機制造廠在配套供應(yīng)的檢測控制設(shè)備出廠前，應(yīng)進(jìn)行檢查和試驗。5.1.2 出廠檢查和試驗應(yīng)能證明下列各項： a)所供設(shè)備符合有關(guān)技術(shù)條件和安全規(guī)范； b)安全裝置和保護(hù)裝置動作正確； c)達(dá)到供貨合同規(guī)定的保證值； d)滿足供貨合同規(guī)定的其他特殊要求。5.1.3 為保證驗收順利進(jìn)行，汽輪機制造廠有責(zé)任將檢查和試驗資料按合同規(guī)定完整并及

20、時地提交給需方。對重要的檢查與試驗項目，應(yīng)邀請需方代表參加，并應(yīng)在試驗前規(guī)定的時間內(nèi)通知需方代表。5.1.4 按合同規(guī)定，需方參加檢驗的裝置，汽輪機制造廠應(yīng)提出檢查與試驗的項目、方法及判定準(zhǔn)則，經(jīng)需方確認(rèn)后，作為裝置的檢驗依據(jù)。5.2 試驗5.2.1 出廠前的試驗項目應(yīng)包括： a)外觀檢查； b)性能試驗； c)功能試驗； d)電源變化試驗； e)絕緣試驗； f)環(huán)境條件試驗； g)特殊的專項試驗。5.2.2 現(xiàn)場試驗項目應(yīng)包括： a)單體調(diào)換(安裝前進(jìn)行)； b)系統(tǒng)開環(huán)調(diào)試(無負(fù)荷運行調(diào)試在分部試運時進(jìn)行)； c)系統(tǒng)調(diào)試(帶負(fù)荷運行調(diào)試隨電廠主機進(jìn)行)； d)考核試驗(正式投產(chǎn)起算，考核

21、期為半年)。5.3 驗收5.3.1 需方參加汽輪機制造廠驗收的項目應(yīng)包括下列大型裝置： a)數(shù)字式電液控制系統(tǒng)(DEH)； b)汽輪機自啟停系統(tǒng)(ATC)； c)汽輪機監(jiān)視系統(tǒng)(TSI)； d)法蘭、螺栓加熱控制裝置(若廠供)； e)汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)(ETS)。5.3.2 現(xiàn)場驗收項目應(yīng)包括： 對零散設(shè)備： a)開箱驗收； b)外觀檢查； c)性能測試驗收。 對成套裝置設(shè)備： a)開箱驗收； b)外觀檢查； c)系統(tǒng)開環(huán)調(diào)試驗收； d)系統(tǒng)帶負(fù)荷調(diào)試驗收； e)性能考核驗收。6 技術(shù)文件和圖紙6.1 供方向需方及設(shè)計院提供的正式有效技術(shù)文件、圖紙應(yīng)包括下列內(nèi)容： 汽輪機運行說明書(啟停、運行

22、導(dǎo)則)及有關(guān)技術(shù)特性； 隨汽輪機供應(yīng)的儀表、控制、保護(hù)等設(shè)備的供貨清單(包括型號、規(guī)范、數(shù)量、安裝地點等)； 汽輪機控制系統(tǒng)圖及說明書，包括自升速裝置的說明書及有關(guān)圖紙； 汽輪機油系統(tǒng)圖； 汽輪機本體測點布置圖和安裝圖； 汽輪機測點匯總表； 汽輪機本體監(jiān)測保護(hù)說明書； 汽輪機本體監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)圖； 汽輪機保護(hù)電氣原理圖； 汽輪機各保護(hù)部套說明書； 汽輪機保護(hù)屏(柜)端子排出線圖； 汽輪機本體接線盒接線圖； 汽輪機軸瓦烏金溫度測點安裝圖； 抽汽逆止門控制系統(tǒng)圖及說明書； 同步器說明書及同步器電氣原理接線圖； 汽輪機輔助設(shè)備測點布置圖； 汽缸法蘭及夾層加熱系統(tǒng)圖； 凝汽器真空及水位取源部件安裝圖；

23、低壓缸噴水控制系統(tǒng)圖； 汽輪機本體及有關(guān)輔機的保護(hù)聯(lián)鎖條件及各項參數(shù)的保護(hù)整定值； 汽缸金屬溫差的規(guī)定值(包括法蘭、螺栓、內(nèi)外壁)； 凝汽器真空度的規(guī)定； 汽輪機升速率和升降負(fù)荷的規(guī)定。 汽輪機制造廠應(yīng)提供下列曲線圖： 汽輪機在各種狀態(tài)下的啟動曲線圖； 調(diào)節(jié)閥開度和發(fā)電機功率的關(guān)系曲線圖； 主蒸汽溫度對熱耗和負(fù)荷的修正曲線圖； 再熱蒸汽溫度對熱耗和負(fù)荷的修正曲線圖； 汽輪機汽耗和主蒸汽流量的函數(shù)曲線圖； 各種工況下的熱力平衡圖等。6.2 供方在設(shè)備出廠前向需方及設(shè)計院提供的技術(shù)文件和圖紙不能取代設(shè)備裝箱資料。6.3 裝箱資料的內(nèi)容應(yīng)滿足配套供貨檢測控制設(shè)備的安裝、調(diào)試、驗收、運行、檢修及維護(hù)的

24、需要。7 標(biāo)志、包裝、運輸和保管7.1 隨本體供應(yīng)的檢測、控制設(shè)備應(yīng)按運輸和保管要求分類裝箱。7.2 隨汽輪機供應(yīng)的檢測、控制設(shè)備在包裝、運輸和保管過程中的狀態(tài)及加固和固定的部件，應(yīng)符合原制造廠的規(guī)定。7.3 檢測、控制設(shè)備的包裝應(yīng)保證經(jīng)過運輸、儲存直至安裝，不損壞、散失、變形、受潮和腐蝕。對有防潮、防水要求的設(shè)備，其包裝應(yīng)分別符合GB5048和GB7350的規(guī)定。7.4 每個包裝箱上應(yīng)有以下標(biāo)志：7.4.1 運輸作業(yè)標(biāo)志：包括小心輕放、禁止手鉤、向上、怕熱、遠(yuǎn)離放射源及熱源、由此起吊、怕濕、重心點、禁止?jié)L翻、堆碼重量極限、堆碼層數(shù)極限、溫度極限等12種圖示標(biāo)志，并應(yīng)符合GB191的規(guī)定。7.4.2 收發(fā)貨標(biāo)志：包括商品分類圖示標(biāo)志、供貨號、品名規(guī)格、數(shù)量、重量(毛重和凈重，kg)、體積=長(m)×寬(m)×高(m)，m3、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)工廠、收貨地點和單位、發(fā)貨單位