汽車駕駛技術(shù)對(duì)節(jié)油的影響探索

1、汽車駕駛技術(shù)對(duì)節(jié)油的影響探索當(dāng)前，隨著油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，汽車節(jié)油顯得越來(lái)越迫切。汽車節(jié)油是一 個(gè)大的系統(tǒng)工程，作為一名二十多年駕齡的駕駛員，在此結(jié)合實(shí)際工作， 淺談一下自己的體會(huì)和看法。一、節(jié)油的重要性與必要性1、節(jié)油可降低養(yǎng)車成本。汽車燃料消耗的多少，直接影響到汽車運(yùn)行成本。2、節(jié)油能體現(xiàn)環(huán)保與節(jié)約型社會(huì)。節(jié)油，絕不僅僅是為了省幾 個(gè)錢，而且更多的是從國(guó)計(jì)民生的大局出發(fā)。油價(jià)的上漲是全球性的，不 僅在中國(guó)， 在歐洲和世界上的其他地區(qū)同樣存在。 國(guó)外一直都在大力宣傳 節(jié)油的重要性，中國(guó)更應(yīng)如此。因?yàn)槲覀兪鞘洼斎氪髧?guó)，汽車消費(fèi)又在 快速增長(zhǎng)。 國(guó)家倡導(dǎo)建設(shè)節(jié)約型社會(huì)應(yīng)該得到全社會(huì)的支持， 也應(yīng)體現(xiàn)

2、在 每一位汽車駕駛者的實(shí)際行動(dòng)中。二、目前汽車節(jié)油存在的問(wèn)題 1、駕駛員的節(jié)油意識(shí)不強(qiáng)。如何指導(dǎo)駕駛員們節(jié)省燃油，除了經(jīng)營(yíng) 性的車輛， 節(jié)油的事卻很少為汽車駕駛員所重視。 造成這種現(xiàn)象的主要原 因有兩個(gè)：一是公車的油費(fèi)實(shí)報(bào)實(shí)銷，油價(jià)上漲與司機(jī)沒(méi)多少關(guān)系；二是 私車加油也沒(méi)什么預(yù)算，沒(méi)油就加，多數(shù)駕駛員抱有不論油價(jià)怎么漲，車 也得開(kāi)的心理。2、節(jié)油存在的誤區(qū)。 隨著油價(jià)的看漲， 最讓駕駛員們琢磨的事就是： 如何讓自己的愛(ài)車既能跑得快，又要少“吃”油。為此，不少駕駛員都想了 很多的辦法，有些方法確實(shí)也比較管用，不過(guò)，也有些方法反而會(huì)起反作 用，存在一些節(jié)油的誤區(qū)。這些認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)大約有以下幾方面：

3、誤區(qū)一： 空檔滑行省油。 許多駕駛員都以為讓汽車空檔高速滑行會(huì)更 省油 。其實(shí)，讓汽車空檔滑行是被交通法規(guī)明令禁止的，而且對(duì)于電噴 發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車來(lái)說(shuō)也并不省油。 因?yàn)榇蠖鄶?shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)具有減 速減油或斷油功能，所以電噴車高速帶檔滑行時(shí)才會(huì)更省油。誤區(qū)二：低速高檔省油。有些駕駛員認(rèn)為低檔高速肯定費(fèi)油，低速高 檔肯定省油，其實(shí)這是不正確的。任何一款車都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度 行駛時(shí)是最省油的， 低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就會(huì)上升， 低過(guò)一 定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升。 有些司機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過(guò)規(guī)定很多后 才加檔，這樣會(huì)造成很大的燃油浪費(fèi)。誤區(qū)三：低檔行駛省油。在行車中，不少駕駛員認(rèn)為

4、低檔小油門(mén)行駛 可以省一些油，其實(shí)在這種狀態(tài)下開(kāi)車會(huì)消耗更多燃油。因此，在駕駛手動(dòng)檔變速器的車輛時(shí)， 在車速穩(wěn)定下來(lái)以后應(yīng)及時(shí)換成高檔， 同時(shí)保持 定速度的勻速行駛最為經(jīng)濟(jì)。如果猛踩油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)以不必要的高速運(yùn) 轉(zhuǎn)，那無(wú)疑是會(huì)增加油耗。誤區(qū)四：長(zhǎng)時(shí)熱車有益。不少駕駛員喜歡長(zhǎng)時(shí)熱車后再上路，有的熱 車時(shí)間甚至達(dá)三五分鐘， 其實(shí)這樣不但費(fèi)時(shí)又費(fèi)油， 還會(huì)對(duì)車造成一定損 害。正確的使用方法是：在發(fā)動(dòng) 30 秒至 1 分鐘內(nèi)上路，冬天熱車時(shí)間可 以長(zhǎng)一些，夏天短一些，但發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在 2000 轉(zhuǎn)左右為宜。三、汽車節(jié)油的措施 辦法一：燃油回路加裝節(jié)油器。當(dāng)油通過(guò)燃料節(jié)油器時(shí)，使得燃料的 燃燒率更

5、高。用這種方法，可節(jié)省燃油費(fèi)用、消除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳并使其壽命 延長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出更加平穩(wěn)、減少有害尾氣排放。辦法二：汽車潤(rùn)滑油節(jié)油技術(shù)。可使用超長(zhǎng)壽命機(jī)油濾網(wǎng)。除了可過(guò) 濾吸附燃油、潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)燃燒時(shí)所釋放出的侵害發(fā)動(dòng)機(jī)的有害 物質(zhì)，同時(shí)可將燃油及潤(rùn)滑油中的水分吸附出來(lái)， 可有效保持機(jī)油的黏度， 提高燃料燃燒品質(zhì)和延緩機(jī)油老化。辦法三： 采用汽車隔熱措施。 配置具有高隔熱性能的各種汽車玻璃貼 膜，如吸收熱量的薄膜、反光式的金屬薄膜等，可使車內(nèi)溫度降低，有利 減少空調(diào)負(fù)荷及燃料的消耗，延長(zhǎng)車內(nèi)空調(diào)的使用壽命。四、養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣 提高駕駛員的技術(shù)水平也是降低汽車燃油消耗量的重要途徑之一。

6、 統(tǒng) 計(jì)表明， 相同品牌的同一車型， 駕駛技術(shù)高的駕駛員比一般水平的駕駛員 駕駛汽車平均節(jié)油 8-10。駕駛員要遵守汽車使用保養(yǎng)手冊(cè)的規(guī)定。 良 好的駕駛習(xí)慣可以幫助車主大幅度節(jié)省油耗， 讓車輛耗油更科學(xué)、 更合理。1、平穩(wěn)起步。起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)在 40 C以上。用低速檔起步，循序加檔。起步、停車加減油門(mén)時(shí)要輕踏輕放。 行車中猛剎車、猛起步 都是節(jié)油的大忌。猛踩油門(mén)，見(jiàn)空檔就搶，油耗都會(huì)大大增加，而且事實(shí) 上也快不了多少。2、正確起動(dòng)。當(dāng)溫度低于 5C時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難，耗油 量增加。其主要原因：溫度過(guò)低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油黏度過(guò)高，使阻力增大，轉(zhuǎn) 速下降；溫度低時(shí)蓄電池內(nèi)阻增大，向外輸出的

7、電壓低，使點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn) 火能量低；溫度低時(shí)使冷卻水、蓄電池電解液易結(jié)冰，這些都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 產(chǎn)生不利影響，使燃油消耗率提升。冷起動(dòng)時(shí)應(yīng)采取以下措施：給發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。提高點(diǎn)火能量。檢查并清潔點(diǎn)火系統(tǒng)，主要檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否漏電。 冷車啟動(dòng)時(shí)應(yīng)盡量避免延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間， 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制在 80-90 C,不要讓它在原地長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱。車輛發(fā)動(dòng)后的 1分鐘內(nèi)上路，最 好讓車子維持在 2-3 檔的速度平穩(wěn)行駛 3-5 公里（根據(jù)季節(jié)不同而定）， 發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程當(dāng)中要比待在原地?zé)岬酶?，以此讓車輛達(dá)到熱身目 的。熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)無(wú)疑是白費(fèi)油，在冬天熱車時(shí)間可以稍長(zhǎng)一些，因?yàn)槔?車發(fā)動(dòng)馬上行駛除了費(fèi)油外，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)

8、動(dòng)機(jī)增加磨損加大維修費(fèi)用。3、保持合理行車速度。經(jīng)濟(jì)時(shí)速是指最省油的行駛速度。每種汽車 都有自己的經(jīng)濟(jì)車速， 可以在車輛使用手冊(cè)中查到， 在此車速下行駛耗油 量最低。一般而言，轎車的經(jīng)濟(jì)車速都較高， 大約都在 8090 公里/小時(shí)。 當(dāng)車速達(dá)到 90 公里 /小時(shí)以上時(shí)，就要將油門(mén)松一下，讓車輛進(jìn)入四擋 運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在每分鐘 1500 轉(zhuǎn)左右，車速大約保持在 85 公 里 /小時(shí)，這樣油耗是最經(jīng)濟(jì)的。在我們現(xiàn)有的道路交通狀況下行車雖然 很難達(dá)到這一要求，在條件較好的道路上行駛時(shí)，合理選擇行車速度，可 以取得節(jié)油的效果。4、勤換排檔。如新手上路，技術(shù)不過(guò)硬，膽子又小，往往會(huì)出現(xiàn)不 善于

9、換檔的情況，只知道靠“轟”油門(mén)來(lái)提速，那肯定是很費(fèi)油的。而老駕駛員就不同了，什么車速換什么檔，而且油門(mén)、離合器、排檔三方同步操 作，配合得當(dāng)，讓車輛的各種性能均發(fā)揮到最佳狀態(tài)。5、避免不必要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。6、盡量避免突然變速。在行駛中應(yīng)盡量避免突然加速和減速，尤其 是交通不暢時(shí)，強(qiáng)行超車、見(jiàn)空就鉆、急踩剎車、猛速加油等駕駛行為也 堪稱油耗殺手。因?yàn)橥蝗患铀贂r(shí)的耗油量比平緩加速時(shí)的耗油量多得多。 尤其一些進(jìn)口汽車裝有減速滑行加油閥和節(jié)氣門(mén)緩沖器， 在減速的瞬間還 要繼續(xù)或多供燃油， 這都會(huì)造成燃油的浪費(fèi)， 所以行車中應(yīng)力求保持車速 平穩(wěn)。7、及時(shí)準(zhǔn)確換檔。正確掌握

10、變速時(shí)機(jī)，換檔要及時(shí)準(zhǔn)確，同時(shí)緩加 速，腳輕踩油門(mén)，手快速換檔，過(guò)早過(guò)遲都會(huì)增加油耗。低檔跑高速是最 費(fèi)油的一種操作方法。 開(kāi)車省油最重要的一點(diǎn)就是踩油門(mén)要輕。 現(xiàn)在一些 進(jìn)口車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高， 使用低速檔同樣也可以達(dá)到高車速， 但這種行駛 狀態(tài)應(yīng)當(dāng)盡量加以避免。8、看路面選合適檔位。養(yǎng)成平時(shí)注意行駛環(huán)境的習(xí)慣，根據(jù)路面選 擇合適的檔位，不要長(zhǎng)時(shí)間用低速檔行駛。平路時(shí)要盡快換入高速檔，換 檔時(shí)力求準(zhǔn)確。一般選擇經(jīng)濟(jì)車速發(fā)動(dòng)機(jī) 1500 2500 轉(zhuǎn)/分行駛，平穩(wěn)加 速，行駛中對(duì)路面情況要有預(yù)見(jiàn)性，避免盲目加速和緊急制動(dòng)。9、巧借剩余動(dòng)力。看到紅燈亮起或出入高速路時(shí)，減速行駛，巧借 引擎剩余的動(dòng)

11、力讓車輛滑行前進(jìn)。如果仍然加速至最后關(guān)頭才倏然剎車， 不僅突增油耗，同時(shí)還將加劇剎車片的磨損。10、正確使用空調(diào)系統(tǒng)。空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)一部分功率。 有的駕駛員為了節(jié)油， 采取高速時(shí)關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車窗通風(fēng)的辦法。 實(shí)際 上，當(dāng)車速高于 85 公里 /小時(shí)，開(kāi)窗后因空氣阻力 （風(fēng)阻）所消耗的燃油要 比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多。11、減少車輛風(fēng)阻。裝飾過(guò)度，如隨意加裝擾流板、防雨罩等，會(huì)破 壞原車設(shè)計(jì)的風(fēng)阻， 也會(huì)增加油耗； 在后備廂中放置過(guò)多不常用的東西和 在車頂上放置一些物品也會(huì)增加油耗。五、車輛的保養(yǎng)與維護(hù)汽車能否節(jié)油， 除了與駕駛員駕駛習(xí)慣有關(guān)外， 汽車本身技術(shù)狀況的 好壞也是節(jié)油的

12、關(guān)鍵，而技術(shù)狀況的好壞與車輛的維護(hù)有著直接的關(guān)系。 當(dāng)然，與節(jié)油有關(guān)的零部件只是極少的一部分， 因此不少車主往往對(duì)此并 不重視，如底盤(pán)技術(shù)狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)效等。車輛節(jié)油就車況而言，首先要保證氣缸壓力，用車過(guò)程中應(yīng)時(shí)常觀察油耗情況，若有油耗增加，應(yīng)及時(shí) 檢查供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)及氣缸壓力，一種新的氣缸高密封技術(shù)證明：在 氣缸和壓縮比不變的情況下，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，并可節(jié)油 15%-20% ， 因此，氣缸壓力是保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能的基礎(chǔ)，及時(shí)恢復(fù)氣缸壓力不可忽視。 駕駛員在平時(shí)的駕車生活中一定要養(yǎng)成定期維護(hù)愛(ài)車的習(xí)慣， 這是節(jié)油所 必需的長(zhǎng)期堅(jiān)持下來(lái)，對(duì)于省油特別有用。1、選好汽油 合理選用燃油，尤其要注意

13、燃油的蒸發(fā)性、抗爆性。汽車用什么油，取決 于壓縮比。 一般壓縮比越大的要求汽油標(biāo)號(hào)越高。 通常，壓縮比在 7.5-8.0 應(yīng)選用 90 號(hào)車用汽油； 壓縮比 8.0-8.5 應(yīng)選用 90-93 號(hào)車用汽油；壓縮比 在 8.5-9.0 應(yīng)選 93-95 號(hào)車用汽油；壓縮比在 9.5-10.0 應(yīng)選用 95-97 號(hào)車 用汽油。具體你的車到底選用什么標(biāo)號(hào)的汽油，在說(shuō)明書(shū)上都有寫(xiě)明，要 按照說(shuō)明書(shū)上說(shuō)的幾號(hào)油就加幾號(hào)油。目前有不少駕車者為了圖方便或省錢而降標(biāo)用油。使用較低的辛烷值汽 油，但必須重新調(diào)整點(diǎn)火角度，這樣做油耗就會(huì)增加 5左右。如使用比 規(guī)定要求低標(biāo)號(hào)的無(wú)鉛汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在急加速或爬坡時(shí)出

14、現(xiàn)爆震現(xiàn)象， 不僅會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至?xí)驂幕钊?、缸體等。而盲目使用高標(biāo)號(hào)汽油， 其高抗爆性的優(yōu)勢(shì)無(wú)法發(fā)揮出來(lái)， 也是一種浪費(fèi)。 駕駛員只有選用合適標(biāo) 號(hào)的車用汽油，才能使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳的效能。2、更換和使用潤(rùn)滑油 定期更換潤(rùn)滑油是最簡(jiǎn)單也最有效的方法。 根據(jù)粘度牌號(hào)、 質(zhì)量等級(jí)選擇 潤(rùn)滑油。發(fā)動(dòng)機(jī)越小，機(jī)油容量越少，換油應(yīng)當(dāng)越頻繁。換油時(shí)一定要按 照自身車輛的機(jī)油標(biāo)號(hào)更換機(jī)油， 不是標(biāo)號(hào)越高越好， 使用超標(biāo)號(hào)機(jī)油也 費(fèi)油。對(duì)汽車進(jìn)行良好的維護(hù)也有利于節(jié)油， 在發(fā)動(dòng)機(jī)確保潤(rùn)滑的情況下， 應(yīng)使用粘度最低的潤(rùn)滑油。 你的汽車使用手冊(cè)里應(yīng)有汽車所能用的最低粘 度潤(rùn)滑油的說(shuō)明。潤(rùn)滑油黏度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)就

15、越“省力”，也就越省油。3、確保輪壓轉(zhuǎn)向正常輪胎氣壓下降影響輪胎壽命及燃油消耗 ，由于輪胎在按標(biāo)準(zhǔn)充氣后，經(jīng) 過(guò)一段時(shí)間就會(huì)自然消耗掉一部分；而輪胎氣壓的下降，對(duì)行駛阻力、輪 胎的使用壽命及燃油的消耗有較大的影響。 所以在行車中要注意檢查輪胎 的氣壓，保證其在正常范圍之內(nèi)。 對(duì)于一般小車來(lái)說(shuō)， 輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓是： 前輪為 2.02.2 公斤；后輪為 2.2 2.5 公斤。如果低于這一標(biāo)準(zhǔn)，輪胎 的摩擦系數(shù)增大，輪胎的滾動(dòng)阻力也大，此時(shí)耗油就高。另外，不要隨意變換輪胎的大小。 選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來(lái)更有檔次”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，這只是在白白浪費(fèi)汽油。還要定期 檢查你的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

16、和輪胎是否調(diào)整適當(dāng)。 汽車舊了， 輪胎和轉(zhuǎn)向系往 往會(huì)失準(zhǔn)，這也會(huì)增加油耗。4、勤洗空氣濾清器 空氣濾清器的作用是凈化進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣。 如果加油超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)和燃油太 臟，都會(huì)阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加。由于路況不理想，汽車 長(zhǎng)期行駛在較大灰塵的路上， 極容易造成空氣濾芯的堵塞， 使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣 不暢，影響了汽油和空氣的混合燃燒，由于大量的灰塵進(jìn)入汽缸，加快了 汽缸火咀的積炭速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不暢，車輛的油耗就自然會(huì)升高。試 驗(yàn)證明，如燃油太臟， 油面太高會(huì)增耗燃油 20%以上。因此要注意經(jīng)常保 養(yǎng)，每次清潔后再涂上一定的油膜，底部的潤(rùn)滑油也要按刻度標(biāo)準(zhǔn)加注。 所以建議駕駛員們要經(jīng)常清潔空氣

17、濾芯。5、清除積碳 燃燒室的積碳增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果 積碳過(guò)多，會(huì)增耗燃油 8%左右，因此在二級(jí)保養(yǎng)和因其他原因拆卸氣缸 蓋時(shí)要認(rèn)真清除燃燒室和活塞頂部的積碳，減少不必要的燃油消耗。6、檢查火花塞 火花塞是將高壓電引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)， 在電極間產(chǎn)生火花， 點(diǎn)燃混合氣 據(jù)試驗(yàn)證明： 一只火花塞不工作， 要多消耗燃油 25% 。另外火花塞間隙的 大小、積碳的多少等等都對(duì)功率和耗油有直接的影響。 在使用中應(yīng)注意正 確調(diào)整好火花塞間隙。過(guò)大則發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)容易斷火，過(guò)小則火花較弱， 不易點(diǎn)燃混合氣，容易造成積碳，形成短路而不能跳火，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī) 的正常工作，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)

18、的功率，增加了燃油的消耗。7、保證制動(dòng)性能 良好的制動(dòng)裝置可以提高汽車行駛的平均技術(shù)速度和運(yùn)輸效率， 在使用中 要保證制動(dòng)系的正常工作性能，防止出現(xiàn)制動(dòng)不靈、制動(dòng)發(fā)咬、制動(dòng)跑偏 和制動(dòng)不穩(wěn)等故障。 如果制動(dòng)性能不好，就難以保證行車安全，也同樣 影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的消耗量。因此正確地保養(yǎng)、調(diào)整好制動(dòng)系統(tǒng)，也是安全 節(jié)油的一個(gè)方面。8、維護(hù)消聲器 維護(hù)消聲器一旦損壞會(huì)阻礙廢氣排放從而增加油耗。 它的功能主要是為了 消除部分噪聲，減少公害，但從另一方面講它又阻礙廢氣的排出，消耗部 分功率。如果消聲器破裂損壞，則會(huì)進(jìn)一步阻礙廢氣的排除暢通，增加油 耗。因此平時(shí)要注意消聲器的維護(hù)， 如發(fā)現(xiàn)破損等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)給予排除或更換。9、隨時(shí)檢查輪胎輪胎氣壓下降影響輪胎壽命及燃油消耗 ，但發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)情況下， 應(yīng)適當(dāng)?shù)慕档吞骸?由于輪胎在按標(biāo)準(zhǔn)充氣后， 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間就會(huì)自然消 耗掉一部分，氣壓不足會(huì)增加輪胎與地面的磨擦，增加油耗，所以要經(jīng)常 檢查輪胎氣壓和輪胎的磨損程度。 如果輪胎磨損嚴(yán)重， 會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn) 象，增加耗油量；而輪胎氣壓的下降，對(duì)行駛阻力、輪胎的使用壽命及燃 油的消耗有較大的影響。 所以在行車中要注意檢查輪胎的氣壓， 不同的車 型和輪胎有不同的氣壓標(biāo)準(zhǔn)， 要看清楚汽車說(shuō)明書(shū)或請(qǐng)教專業(yè)人員。 最后 還要控制好輪胎的溫度，保證其在正