混凝土道路工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、蘭考縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)天然氣利用工程混凝土路面施工方案施工單位：監(jiān)理單位：建設(shè)單位：河南亞翔建設(shè)有限公司年月日.混凝土道路施工方案一、工程概況及特點(diǎn)工程名稱：蘭考縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)天然氣利用工程建設(shè)單位：蘭考縣昆侖燃?xì)庥邢薰颈O(jiān)理單位：湖南建科工程項(xiàng)目管理有限公司施工單位：河南亞翔建設(shè)有限公司建設(shè)地點(diǎn)：蘭考縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)路面要求：基層： 25cm的 3:7 灰土層；底層： 10cm的水泥穩(wěn)定碎石層；面層： 20cm的 C30混凝土和 30cm的 C30混凝土二、水泥混凝土路面施工施工注意事項(xiàng)：1、施工前應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求坐標(biāo)進(jìn)行放樣. 并對(duì)全線水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行閉合校驗(yàn)；2、路基工程1）路基工程施工必須嚴(yán)格執(zhí)行

2、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（ JJ44-91 ）；2）施工期間應(yīng)采取必要的排水措施以保證路基干燥；3）合理安排好管道施工與路基施工之間的關(guān)系。3、路面工程1）混凝土計(jì)算抗折強(qiáng)度不低于 4.0MPa.加水拌合料坍落度 15-25. 攤鋪后先用插入式振搗器振搗邊角 . 然后 用夾板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗 . 有條件時(shí)宜再用振動(dòng)梁振搗拖平 . 振搗整平后 30 分鐘內(nèi)抹壓提漿. 抹面是禁止撒灰 . 灑水 . 抹面后 30 分鐘內(nèi)沿道路橫向壓成光面 . 施工完畢 3 小時(shí)開始養(yǎng)護(hù) . 保持濕治。2）道路路面應(yīng)滿足公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30-2003）4、在路邊緣外 1m寬范圍內(nèi)

3、. 不論有無人行道 .3:7灰土層以下凡壓路機(jī)處理不到的土層均需用蛙式打夯機(jī)分層夯實(shí)。三、施工工藝1、3:7 灰土層施工工藝流程：施工準(zhǔn)備施工測(cè)量放樣攤鋪石灰路拌機(jī)攪拌壓路機(jī)靜壓.振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)灑水養(yǎng)護(hù)人工精平進(jìn)入下步工序2、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程：檢查、整修灰土層施工測(cè)量放樣各材料分析與組成混合料試驗(yàn)碎石組成配合比設(shè)計(jì)報(bào)負(fù)責(zé)人審批攪拌、運(yùn)輸攤鋪、找平、整形加水分段分遍碾壓、 施工灑水養(yǎng)護(hù)檢查質(zhì)量、 測(cè)定各類數(shù)據(jù)并記錄報(bào)負(fù)責(zé)人審批基層結(jié)束交驗(yàn)3、水泥混凝土路面面層施工工藝施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、 復(fù)測(cè)高程路面基層清理安裝模板攤鋪砼抹平壓紋拆模板切縫養(yǎng)生四、 3:7 灰土層4.1 、對(duì)基槽（坑）

4、應(yīng)先驗(yàn)槽 . 清除松土 . 并打兩遍底夯 . 要求平整干凈。如有積水、 淤泥 . 應(yīng)涼干；局部有軟弱土層或孔洞 . 應(yīng)及時(shí)挖除后用灰土分層回填夯實(shí)。4.2 、灰土配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定 . 用人工翻拌 . 不少于 3 遍. 使達(dá)到均勻 . 顏色一致 . 并適當(dāng)控制含水量 . 現(xiàn)場(chǎng)以手握成團(tuán) . 兩指輕捏即散為宜 . 一般最佳含水量為 1418%.如含 3、灰土分段施工時(shí) . 不得在墻角、柱基及承重窗間墻下接縫； 上下兩層的接縫距不得小于 500mm. 接縫處應(yīng)夯壓密實(shí) . 并作成直槎。當(dāng)灰土地基高度不同時(shí) . 應(yīng)作成階梯形. 每階寬不少于 500mm；對(duì)作輔助防滲層的灰土應(yīng)將水位以下結(jié)構(gòu)包圍 .

5、 并處理好接縫 . 同時(shí)注意接縫質(zhì)量 . 每層灰土應(yīng)從留縫處往前延伸 500mm夯.實(shí)時(shí)應(yīng)夯過接縫 300mm以上；接縫時(shí)用鐵鍬在留縫處垂直切齊 . 再鋪下段夯實(shí)。4.3 、灰土應(yīng)當(dāng)天鋪填夯實(shí) . 入槽（坑）灰土不得隔日打夯。夯實(shí)后的灰土 30d 內(nèi)不得受水浸泡 . 并及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)施工與基坑回填 . 或在灰土表面作臨時(shí)性覆蓋 . 避免日曬雨淋。雨季施工時(shí) . 應(yīng)采取適當(dāng)防雨、排水措施 . 以保證灰土基槽（坑）在無積水的狀態(tài)下進(jìn)行。剛打完的灰土 . 如突然遇雨 . 應(yīng)將松軟灰土除去 . 并補(bǔ)填夯實(shí)；稍受濕的灰土可在晾干后補(bǔ)夯。4.5 、冬季施工 . 必須在基層不凍的狀態(tài)下進(jìn)行 . 土料應(yīng)覆蓋保溫

6、 .凍土及夾有凍塊的土料不得使用；已熟化的石灰應(yīng)在次日用完 . 以充分利用石灰熟化時(shí)的熱量 . 當(dāng)天拌的灰土當(dāng)天鋪填夯完 . 表面應(yīng)用塑料布或草袋覆蓋保溫 . 以防灰土墊層早期受凍降低強(qiáng)度。 水量過高或.過低時(shí) . 應(yīng)稍曬干或?yàn)⑺疂駶?rùn) . 如有球團(tuán)應(yīng)打碎 . 要求隨拌隨用。質(zhì)量要點(diǎn)：1、檢查內(nèi)容驗(yàn)槽、配料、灰土虛鋪的厚度及夯實(shí)后的干密度或貫入度。2、質(zhì)量控制（1）鋪設(shè)灰土前 . 須進(jìn)行驗(yàn)槽 . 合格后方能鋪設(shè)灰土。基坑（槽）內(nèi)應(yīng)無積水。（2）灰土的配料（體積比）應(yīng)正確。（3）灰土施工前應(yīng)將積水、淤泥清除干凈 . 待干燥后再鋪灰土。（4）灰土施工時(shí) . 應(yīng)適當(dāng)控制其含水量 . 以用手緊握土料成團(tuán)

7、 . 兩指輕捏能碎為宜 . 如土料水分過多 . 須晾干。灰土應(yīng)拌和均勻 . 顏色一致. 拌好后應(yīng)及時(shí)鋪好夯實(shí) . 不得隔日夯打。（5）灰土應(yīng)分層夯實(shí)。預(yù)先在槽（坑）底或槽壁處用竹釬每隔3m處設(shè)一標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn) . 加以控制灰土虛鋪厚度及平整度。（6）灰土分段施工時(shí) . 不得在墻角、柱墩及承重窗間墻下面接縫。上下相鄰兩層灰土的接縫間距不得小于 50cm.接縫處的灰土應(yīng)充分夯實(shí)。（7）每層灰土夯打遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的干土質(zhì)量密度在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。一般夯打（或輾壓）不少于 4 遍。壓實(shí)后的灰土三天內(nèi)不得受水浸泡 . 同時(shí)也應(yīng)防止日曬雨淋 . 需作臨時(shí)遮蓋。（8）灰土的干密度或貫入度 . 應(yīng)按規(guī)定分層試（檢）驗(yàn) .

8、 其結(jié)果必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。五、 水泥穩(wěn)定碎石層5.1 、復(fù)檢基層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒有松散材料和軟弱地點(diǎn)。5.2 、下承層要進(jìn)行徹底清掃. 并適量灑水 . 保持下承層濕潤(rùn)。（二）、施工放樣在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上復(fù)測(cè)中心線 . 直線段每 20m設(shè)一樁 . 平曲線每 10m設(shè)一樁 . 并在路面邊緣外側(cè) 0.5m 設(shè)指示樁 . 進(jìn)行水平測(cè)量 . 在兩側(cè)指示樁上 . 根據(jù)設(shè)計(jì)高程和實(shí)測(cè)高程及試驗(yàn)段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù) . 在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。.（三）、試驗(yàn)在材料投入使用前選定料源。 碎石選用優(yōu)質(zhì)碎石集料 . 碎石的最大粒徑不超

9、過 31.5mm,碎石必須由 3-4 種粒級(jí)規(guī)格的骨料組成 , 實(shí)行分倉(cāng)配料。宜按 15-30mm、5-15mm、0-5mm分級(jí) , 然后按比例摻配。不得直接使用天然級(jí)配碎石。碎石應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和良好的顆粒形狀?；鶎铀槭蠅核橹?30%.針片狀含量 30%。水泥采用普通硅酸鹽水泥 . 不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)水泥。施工用水應(yīng)潔凈 , 不含有害物質(zhì)。水泥用量 5%5.5%. 水灰比 0.3 0.32 。 施工前由現(xiàn)場(chǎng)中心實(shí)驗(yàn)室按規(guī)范或設(shè)計(jì)推薦的比例進(jìn)行混合料配比方案試驗(yàn) . 報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。混合料試件的 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度上層不小于 3.5Mpa. 壓實(shí)度 98%、下層不小于

10、3.0 Mpa. 壓實(shí)度 97%。配合比在正式施工前應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主（代表）批準(zhǔn)。（四）、拌和水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法 . 骨料必須分倉(cāng)配料, 骨料、水泥和水必須自動(dòng)計(jì)量 , 保證用量準(zhǔn)確。在拌和廠配 3 臺(tái)WBS300型混合料拌合站負(fù)責(zé)混合料的拌和 . 每天工作 16 個(gè)小時(shí)確保混合料供應(yīng)如期進(jìn)行。拌和時(shí)配料根據(jù)試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行配料。拌和過程中的加水量略大于最佳含水量 . 并盡量做到隨拌隨運(yùn)走。拌和前反復(fù)調(diào)試好機(jī)械 . 以使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常 . 拌和均勻。各成份拌和按比例摻配 . 并以重量比加水 . 對(duì)拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量進(jìn)行記錄。 拌和時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量

11、 0.5%1.0%.以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失；工地實(shí)際采用的水泥計(jì)量可比室內(nèi)實(shí)驗(yàn)所確定的劑量適當(dāng)增加 . 最多不超過 0.5 . 水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料保證非常均勻 . 色澤一致 . 沒有灰條、花團(tuán)和花面 . 沒有水泥及碎石的粗細(xì)顆粒“窩” . 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。（五）、混合料運(yùn)輸拌和好的混合料盡快運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪 . 運(yùn)輸車裝載均勻?；旌狭辖M織 20 臺(tái) 15t 自卸車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí) , 運(yùn)輸車如果要通過已鋪筑路段 , 速度一定要緩 , 以減少不均勻的碾壓或車轍。我項(xiàng)目部派專人指揮運(yùn)輸車輛卸料 , 做到安全生產(chǎn) , 并做好相應(yīng)

12、的記錄。 從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間控制為 34h?；旌狭线\(yùn)輸車配置應(yīng).根據(jù)運(yùn)距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定 . 以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。一般以攤鋪現(xiàn)場(chǎng)有 12 輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā) . 保持裝載高度均勻以防離析。運(yùn)輸混合料的自卸車 . 均勻地在已完成地鋪筑層整個(gè)表面上通過 . 速度宜緩. 以減少不均勻碾壓或車轍。（六）、 混合料攤鋪與整形水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量 0.5 1.0 . 以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方 10cm30cm 停車 , 由攤鋪機(jī)迎上推運(yùn)卸料 , 邊前進(jìn)邊卸料

13、 , 卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。 混合料采用攤鋪機(jī)攤鋪 , 攤鋪機(jī)兩臺(tái)。 攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí) . 攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào) . 攤鋪速度按 3-4m/min 控制。攤鋪速度要均勻 . 攤鋪應(yīng)連續(xù) . 否則將大大影響平整度。 施工中派測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高 . 出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。 派專人用拌和好的水泥穩(wěn)定碎石 . 對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ) . 使表面均勻 . 局部水分不合適的要挖除換填合格材料。 多余廢料不得拋棄路旁 . 應(yīng)用小推車隨時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)。（七）、混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形50m 左右時(shí)即可開始碾壓 , 作為一個(gè)碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓. 超高段由內(nèi)側(cè)向

14、外側(cè)碾壓. 每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2 輪寬 . 先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍, 碾壓速度為1.5-2KM/h, 然 后 用 重型 振動(dòng) 壓 路機(jī) 振 壓3-4遍 , 碾 壓 速度 為2.5-3KM/h, 最后用輕型壓路機(jī)光面。 使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象 , 壓實(shí)度需達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定最大干容重的 98%。碾壓過程中水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如果表面水蒸發(fā)的快 . 及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車 . 如必須調(diào)頭 . 應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋 10cm厚砂礫 . 以保證基層

15、表面不受破壞。 在雨水、污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位 . 用小型機(jī)具充分壓實(shí)。（八）、養(yǎng)生碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生 . 采用灑水、塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生 . 每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤(rùn)為度 . 養(yǎng)生期不小于 7 天。養(yǎng)生期間封.閉交通 . 如因特殊原因不能封閉交通時(shí). 應(yīng)將車速限制在15km/h 以下. 但嚴(yán)禁重型車輛通行。 養(yǎng)生前三天選擇灑水車撒水 . 要注意噴頭的角度 . 以避免對(duì)水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷 . 造成局部坑槽。（九）、取樣及試驗(yàn)施工過程中 , 混合料應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作含水量、水泥和七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) . 其試驗(yàn)結(jié)果及頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。（十）、接縫和掉頭處的處

16、理1. 同日施工的兩工作段 . 應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后 . 留 58m不進(jìn)行碾壓 . 后一段施工時(shí) . 應(yīng)加水泥重新拌和 . 并于后一段共同碾壓。2. 工作縫和掉頭處處理：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端 . 挖一條橫貫全寬的約 30cm的槽 . 直挖到下承層頂面。 槽與路的中心線垂直. 靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面 . 并放兩根與壓實(shí)度等厚、 長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼垂直面。用原挖出的土回填槽內(nèi)其它部分。第二天.鄰接作業(yè)段攤鋪碾壓后 . 除去方木 . 用混合料回填。整平時(shí) . 接縫處的水穩(wěn)應(yīng)較已完成斷面高出約 5cm.以利形成一個(gè)平順的接縫。1 拌和時(shí) . 應(yīng)盡量延長(zhǎng)拌和時(shí)間 . 保證拌和充分

17、. 不能出現(xiàn)離隙現(xiàn)象。2. 施工前要通過試驗(yàn)段確定詳細(xì)的施工工藝來指導(dǎo)施工。3.工地氣溫低于于 5時(shí) , 不應(yīng)進(jìn)行施工 , 并應(yīng)在重冰凍之前一個(gè)月結(jié)束。由于施工期在冬季 , 應(yīng)加快施工進(jìn)度 . 混合料碾壓完成后 , 除覆蓋塑料薄膜外 , 還應(yīng)覆蓋毛氈等物品進(jìn)行保溫養(yǎng)生。應(yīng)特別注意天氣變化, 勿使混合料受雨淋 , 降雨時(shí)應(yīng)停止施工 , 但已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實(shí)。4. 水泥穩(wěn)定碎石施工時(shí). 采用流水作業(yè)法. 各工序緊密銜接. 以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。六、混凝土面層：1) 在正式施工前 . 商品砼供應(yīng)商的試驗(yàn)室應(yīng)先按設(shè)計(jì)圖紙要求的砼強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì) . 并按規(guī)定做好砼的試件

18、 . 經(jīng)有關(guān)部門審核符合要求后 . 才能正式在工程施工中使用。砼的運(yùn)輸2) 砼供應(yīng)商采用攪拌車將工程所需的砼由攪拌站運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng) . 再用泵車運(yùn)輸至澆搗地點(diǎn)作業(yè)。 商品混凝土運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后將混凝.土用泵車送到澆筑面上. 連續(xù)澆筑。在施工過程中 . 加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)和調(diào)度. 確?；炷翝仓倪B續(xù)均勻性。3) 為滿足混凝土連續(xù)施工的需要 . 澆筑之前 . 應(yīng)提前選擇好行車路線和確定運(yùn)輸車數(shù)量 . 同時(shí)應(yīng)做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作 . 以防出現(xiàn)混凝土因交通和民擾出現(xiàn)問題。4) 由商品混凝土攪拌站試驗(yàn)室確定配合比及外加劑用量。5) 混凝土澆筑前組織施工人員進(jìn)行施工方案的學(xué)習(xí) . 由技術(shù)部門講

19、述施工方案 . 對(duì)重點(diǎn)部位單獨(dú)交底 . 設(shè)專人負(fù)責(zé) . 做到人人心中有數(shù)。6) 混凝土澆筑前 . 仔細(xì)清理泵管內(nèi)殘留物 . 確保管暢通。7) 提前簽訂商品混凝土供貨合同 . 簽訂時(shí)由技術(shù)部門提供具體供應(yīng)時(shí)間、標(biāo)號(hào)、所需車輛數(shù)量及其間隔時(shí)間等?；鶎訖z驗(yàn)與整修6.1 基層檢驗(yàn)基層的寬度、標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等 . 均須檢查其是否符合規(guī)范要求。 如有不符之處 . 應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中 . 要求基層完成后 . 應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù) . 控制行車 . 使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土路面前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí) . 嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。6.2 測(cè)量放樣測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。

20、首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線 . 設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位 . 同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線 . 在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋的邊線保持至少 1cm的距離 . 否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。 放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分 . 必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中 . 要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。6.3 、安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后 . 即可安設(shè)模板。模板采作鋼模 . 長(zhǎng)度 34m.接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件 . 裝拆方便。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。 模板

21、的頂面與混凝土路面頂面齊平 . 并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致 . 模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼 . 局部低洼處（空.隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后. 再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況 . 高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確 . 則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油 . 以便拆模。混凝土的拌和與運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)施工混凝土運(yùn)輸距離較短 . 采用自卸機(jī)動(dòng)車和翻斗車相結(jié)合進(jìn)行運(yùn)輸。裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中 . 還不應(yīng)漏漿 . 并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)過高。 當(dāng)有明顯離析時(shí) . 應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后 . 必須用水沖洗干

22、凈。攤鋪與振搗攤鋪混凝土前 . 應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況等進(jìn)行全面檢查?；炷粱旌狭线\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后 . 直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi) . 并用人工找補(bǔ)均勻 . 如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象 . 應(yīng)用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時(shí) . 應(yīng)用“扣鍬”的方法 . 嚴(yán)禁拋擲和摟耙 . 以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí) . 用鐵鍬插搗幾下 . 使灰漿搗出 . 以免發(fā)生蜂窩。當(dāng)采用商品混凝土?xí)r . 要注意以下幾點(diǎn)：1 泵送混凝土?xí)r . 混凝土泵的支腿完全伸出. 并插好安全銷。2 混凝土泵啟動(dòng)后 . 先泵送適量水以濕潤(rùn)混凝土泵的料斗、網(wǎng)片及輸送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。3 混凝土的

23、供應(yīng) . 必須保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作。4 輸送管線直 . 轉(zhuǎn)彎緩 . 接頭嚴(yán)密5 泵送混凝土前 . 先泵送混凝土內(nèi)除粗骨料外的其分成分相同的水泥砂漿。6 開始泵送時(shí) . 混凝土泵處于慢速、勻速并隨時(shí)可反泵的狀態(tài)。泵送速度 . 先慢后快 . 逐步加速。同時(shí) . 觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況 . 待各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順利后 . 方可以正常速度進(jìn)行泵送。7 混凝土泵送連續(xù)進(jìn)行 . 如必須中斷時(shí) . 其中斷時(shí)間超過 2h 必須留置施工縫。8 泵送混凝土?xí)r . 活塞保持最大行程運(yùn)轉(zhuǎn)。 混凝土泵送過程中 . 不得把拆下的輸運(yùn)管內(nèi)的混凝土撒落在未澆筑的地方.先用插入式振搗器振搗 . 振搗注意加強(qiáng)模板邊

24、緣角隅等平板振搗器振搗不到的位置 . 然后再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊1020cm。同一位置振搗時(shí) . 振搗時(shí)間不應(yīng)少于30s. 以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。插入式振搗器移動(dòng)間距不應(yīng)大于其作用半經(jīng)的1.5倍. 其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 0.5 倍. 并應(yīng)避免碰撞模板。混凝土在全面振搗后 . 再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉 23 遍. 使表面泛漿 . 交趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻 . 前進(jìn)速度以 1.2 1.5m/min 為宜。對(duì)不平之處 . 應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿 . 嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ) . 振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí) . 不允許

25、中途停留。牽引繩不可過短 . 以減少振動(dòng)梁底部的傾斜 . 振動(dòng)梁底面要保持平直 . 當(dāng)彎曲超過 2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換 . 下班或不用時(shí) . 要清洗干凈 . 放在平整處 . 不得暴曬或雨淋。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差 . 應(yīng)重新補(bǔ)填找平 . 重新振滾平整。最后掛線檢查平整度 . 發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平 .直到平整度符合要求為止。用大木抹多次抹面至表面無泌水為止. 并做到表面平整、光滑。吸水抹面的各遍間隔時(shí)間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時(shí)間施工溫度間隔時(shí)間水泥品種（）（ min）普03545通103035水201525泥301015注：吸水抹面的間隔時(shí)間除同施工溫度有關(guān)外

26、 . 還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響 . 故實(shí)際操作時(shí)還需根據(jù)當(dāng)時(shí)情況而定。修整時(shí) . 每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在低洼處要補(bǔ)充混凝土 . 并用 3m 直尺檢查平整度。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工要求時(shí). 采用磨光機(jī)進(jìn)行磨光。七、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié). 接縫施工質(zhì)量不高. 會(huì)引起板的.各種損壞 . 并影響行車的舒適性。因此 . 應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。施工時(shí) . 縱縫、縮縫、分隔縫要嚴(yán)格按照電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝實(shí)施?？v縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)于路脊中央. 按設(shè)計(jì)要求縱縫拉桿鋼筋采用直徑 14 的螺紋鋼筋 . 長(zhǎng)度 700mm每.隔 750mm設(shè)置一道 . 設(shè)置在路面厚度的中間。并在

27、拉桿鋼筋中間的 100mm長(zhǎng)度兩涂三號(hào)瀝青。縱縫施工預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基層上 . 待路面砼強(qiáng)度達(dá)到要求后 . 縱縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫 . 縫寬 10mm深. 60mm, 切縫完成后. 用黑色耐侯膠填縫?？s縫縮縫按設(shè)計(jì)要求每 6m設(shè)置一道。待路面砼強(qiáng)度達(dá)到要求后 . 橫縫縫槽用切縫機(jī)切縫 . 縫寬 10mm深. 60mm, 切縫完成后 . 用黑色耐侯膠填縫。脹縫1 脹縫應(yīng)與路中心線垂直 . 縫壁必須垂直 . 縫隙寬度必須一致。 縫隙下部設(shè)閉孔泡沫板 . 上部 60mm用黑色耐侯膠填縫。傳力桿采用直徑20mm的圓鋼 . 長(zhǎng)度 400mm靠.活動(dòng)端半段 270mm長(zhǎng)兩涂三號(hào)瀝青。傳力桿的活

28、動(dòng)端 . 設(shè)在縫的一邊 . 活動(dòng)端設(shè)金屬帽 . 金屬帽 26*3. 長(zhǎng)度140mm內(nèi).用木屑填充。固定后的傳力桿必須平行于混凝土路面及路面中心線 . 其誤差不得大于 5mm傳.力桿的固定 . 采用支架固定安裝。2 支架固定傳力桿安裝方法。 傳力桿長(zhǎng)度的一半穿過閉孔泡沫板至活動(dòng)端擋板 . 并應(yīng)用鋼筋支架固定就位 . 澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置. 再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至板面 . 振搗密實(shí)后 . 抽出端頭擋板. 空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和物 . 并用插入式振搗器振實(shí)。3 為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續(xù)性. 閉孔泡沫板以上的混凝土硬化后用切縫機(jī)按脹縫的寬度切兩條線 . 待填料時(shí) . 將閉孔泡沫

29、板以上的混凝土鑿去 . 然后用黑色耐侯膠填縫。接縫填封混凝土路面養(yǎng)護(hù)期滿后及時(shí)填封接縫。 填縫前必須保持縫內(nèi)清潔 .防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。按設(shè)計(jì)要求采用黑色耐侯膠填縫。切縫施工方法及注意事項(xiàng)（1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況. 切縫機(jī).刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成90°角. 并應(yīng)與切縫線在同一直線上。（ 2）開始切縫前 . 應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度 . 切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí) . 應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān) . 將刀片提升到混凝土路面面上 . 停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（ 3）切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于 0.2Mpa 。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。（ 4）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)

30、強(qiáng)度的 25%30%.即可進(jìn)行切割 . 當(dāng)氣溫突變時(shí) . 應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間 . 以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。（ 5）切縫后 . 應(yīng)盡快灌注填縫料。這里應(yīng)指出的是 . 切割時(shí)間要特別注意掌握好 . 切得過早 . 由于混凝土的強(qiáng)度不足 . 會(huì)引起粗集從砂漿中脫落 . 而不能切出整齊的縫。 切得過遲 . 則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長(zhǎng)而受阻. 導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度 . 而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等） . 施工時(shí)的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。下表為大致的切縫時(shí)間范圍。經(jīng)驗(yàn)切縫時(shí)間晝夜平均常規(guī)施工晝夜平均常規(guī)施工溫度（） 方法（ h）溫度（） 方法（ h）54550201821103045251518152226301315八、養(yǎng)生及拆?；炷帘砻嫘拚戤吅?.3 小時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生 . 使混凝土路面在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間