路基防護(hù)柵欄施工技術(shù)交底大全

1、技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部編號： 第 1頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項目路基防護(hù)柵欄交底號技術(shù)交底容與要求：一、 編制依據(jù)1、關(guān)于做好鐵路線路防護(hù)柵欄設(shè)置工作的通知（鐵建議函2012484號）2、鐵路線路防護(hù)柵欄（通線（2012）8001）3、南局鐵路局工務(wù)處關(guān)于鐵路橋梁矮墩臺設(shè)置防護(hù)柵欄封閉的函（工橋2012168號）4、高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-2010）5、高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）二、 設(shè)計要求防護(hù)柵欄結(jié)構(gòu)示意圖交底人復(fù)核人接收人

2、日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部編號： 第 2 頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項目路基防護(hù)柵欄交底號1.1根據(jù)要求我標(biāo)段所有防護(hù)柵欄均按照鐵路線路防護(hù)柵欄通線（2012）80011.2 防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以0.5m處，采用鋼筋混凝土防護(hù)柵欄。1.3根據(jù)施工圖規(guī)定合福鐵路符合設(shè)計時速為200公里與以上的規(guī)定，因此柵欄高度為2.7米（下部為2.2米高混凝土，上部為0.5米高金屬刺絲滾籠）。0°地面坡度6°時，按3m一單元；6°地面坡度12°時，按1.59

3、m一單元；12°地面坡度36°時，按1.15m一單元； 二、路基防護(hù)柵欄鋼筋混凝土柵欄由立柱、上檻、下檻、欄片、柱帽、刺絲滾籠構(gòu)件組成，現(xiàn)場拼裝。每單元（相鄰兩立柱中心距離）長度分3m、1.59m、1.15m三種。各構(gòu)件采用C30凝土預(yù)制，主筋采用HRB335，估計與構(gòu)造筋采用HPB300。2.1 立柱：2.2m高防護(hù)柵欄立柱截面尺寸為18*18cm，兩側(cè)設(shè)置10cm長牛腿支撐，以便搭接下檻。防護(hù)柵欄的起點(diǎn)、終點(diǎn)或與其他建筑物搭接時，單側(cè)設(shè)牛腿支撐。交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部編號： 第 3 頁 共17頁工程名稱京福

4、鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項目路基防護(hù)柵欄交底號2.2 上檻與下檻：上檻高125mm寬180mm，分端部與中間兩種形式，分別用于防護(hù)柵欄起終點(diǎn)位置與中間位置，其下部有向下開口的卡槽，卡槽深度20mm。下檻寬180mm，2.2m高防護(hù)柵欄下檻高度175mm，下檻上部有向上的卡槽，深度10mm。2.3 欄片：每單元含12片欄片，通過上、下檻的卡槽固定。2.2m高防護(hù)柵欄欄片高1875mm，防護(hù)柵欄欄片肋柱下部1.0m間隙寬度為105mm，上部間隙寬度120mm，中部設(shè)置100mm漸變段。交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項

5、目經(jīng)理部橋梁公司分部編號： 第 4 頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項目路基防護(hù)柵欄交底號2.4 柱帽：柱帽截面尺寸為180mm*180mm，高度150mm，中心預(yù)留65與22圓孔。，用于立柱頂部與臺階過渡處前后上檻間的連接，拼裝后螺栓孔采用C30混凝土封填。2.5 刺絲滾籠2.5.1刺絲滾籠采用刀片刺繩圈后相兩圈每隔120°用刺絲連接卡固定，開后形成蛇腹網(wǎng)狀；閉合后刀片刺繩圈徑為50cm,開后每交叉圈安裝間距20cm，直徑不小于45cm。交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司

6、分部編號： 第 5 頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項目路基防護(hù)柵欄交底號2.5.2刺絲滾籠的下緣距離鋼筋混凝土防護(hù)柵欄上緣的垂直距離為0.05m.三、立柱基礎(chǔ)3.1 一般土質(zhì)地段，地基承載力100kpa，抵抗側(cè)向應(yīng)力60kpa，基礎(chǔ)采用C25混凝土澆筑。2.7m高防護(hù)柵欄基礎(chǔ)尺寸采用600mm*800mm*900mm，斜坡地段防護(hù)柵欄基礎(chǔ)尺寸采用600mm*600mm*900mm。3.2 基坑應(yīng)盡量垂直開挖，基坑尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，不得擾動基坑側(cè)的原狀土體。對擾動土體應(yīng)挖除回填，回填土壓實(shí)系數(shù)不小于0.93。交底人復(fù)核人接收人日

7、期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部編號： 第 6 頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項目路基防護(hù)柵欄交底號3.3埋入立柱時，應(yīng)嚴(yán)格控制好位置，定位后，用C25混凝土澆筑，并保證立柱縱橫向不移位，豎向垂直，待基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%后方可撤去立柱支撐。四、鋼筋混凝土防護(hù)柵欄施工工藝與技術(shù)要求4.1 制造工藝涂刷脫模劑拼模鋼筋籠入模施工準(zhǔn)備成品修補(bǔ)報驗混凝土澆筑混凝土面收光半成品養(yǎng)護(hù)拆模、洗模成品養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)堆碼場地清理4.2 技術(shù)要求4.2.1施工準(zhǔn)備：振動臺開啟前，先檢查線路是否存在破皮、漏電現(xiàn)象

8、，在振動臺表面，存料斗的表面涂刷一層脫模油，用水濕潤存料斗的表面，檢查欄桿靜停區(qū)的地面是否水平，整齊一致。交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部編號： 第 7 頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項目路基防護(hù)柵欄交底號4.2.2 涂刷脫模劑：用清水沖洗干凈的模型晾干后，利用人工進(jìn)行涂抹。涂抹脫模劑，必須定專人涂抹，模型表面涂抹均勻，涂抹脫模劑后的模型必須于當(dāng)天澆注完畢，嚴(yán)禁使用柴、機(jī)油調(diào)配。4.2.3 拼裝模板：將模型各個部件按順序組裝好，拼模時應(yīng)注意檢查模板表面是否有殘余砼或者粘有灰塵

9、。4.2.4鋼筋籠入模：將各種不同型號的鋼筋籠分類裝入模型中（注意在欄片的四邊加設(shè)塑料墊塊，避免發(fā)生露筋現(xiàn)象），帶有預(yù)留孔的上檻與立柱必須確?？讖?、孔位準(zhǔn)確無誤，預(yù)埋螺栓的立柱必須確保預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤，注意預(yù)埋螺栓的外露尺寸。4.2.5混凝土澆筑：立柱、上下檻的預(yù)制：先將兩根立柱并排置于振動臺上，檢查立柱預(yù)埋件的位置是否準(zhǔn)確，上好立柱的牛腿處的盒子，并用螺栓固定。為保證砼在澆筑過程中不出現(xiàn)漏漿，應(yīng)在立柱的連接榫頭處的預(yù)埋螺桿洞口處粘上透明膠帶。開始澆筑砼，砼在澆筑過程中不應(yīng)太快，當(dāng)澆筑至模型的一半位置時，應(yīng)停止添加砼約30s，待構(gòu)件底層的氣體排出來后再行交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：

10、中鐵一局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部編號： 第8頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項目路基防護(hù)柵欄交底號澆筑砼。砼在澆筑工程中，應(yīng)保持振動臺處于工作狀態(tài)?？偣舱駝訒r間約3min，一般情況下，振動到構(gòu)件表面無明顯氣泡冒出為宜。欄片的預(yù)制：欄片砼在澆筑工程中，應(yīng)保持振動臺處于工作狀態(tài)。欄片總共振動時間約2min，一般情況下，振動到構(gòu)件表面無明顯氣泡冒出為宜。振動完成后，利用干抹布擦除模型周邊的砼。4.2.6 收光：振動成型后的構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)至靜停區(qū)，靜停區(qū)的構(gòu)件應(yīng)該分類分區(qū)擺放，靜停時，必須對模型的砼（嚴(yán)禁私自往砼添加生水）填滿，

11、并經(jīng)過有效的人工振搗后，利用5cm寬的小燙子進(jìn)行表面收光處理。在砼構(gòu)件達(dá)到初凝后（夏天一般為2h，冬天為5h），拆除立柱、上下檻的堵頭與壓條。小型堵頭與壓條，應(yīng)分類碼放，嚴(yán)禁現(xiàn)場隨意丟棄。4.2.7 帶模養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完畢1小時后對混凝土進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。暴露面混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。4.2.8 拆模、洗模：拆模前，應(yīng)根據(jù)實(shí)驗室提供的混凝土拆模強(qiáng)度，不低于設(shè)計強(qiáng)度的70%，拆模時，立柱先拆除榫頭處的塑料盒子，再利用橡皮錘子輕輕敲打模型的帶交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵

12、路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部編號： 第9頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項目路基防護(hù)柵欄交底號肋周邊，敲打時，應(yīng)分別敲打模型不同的部位，防止由于應(yīng)力集中而出現(xiàn)的碰損、開裂現(xiàn)象，掉邊使其緩慢脫模。扶手、托梁應(yīng)在靜停區(qū)現(xiàn)場拆模，保持拆模區(qū)溫度處于20度為宜。拆模后的產(chǎn)品，進(jìn)行分類堆碼。拆模時務(wù)必保持構(gòu)件表面干凈，嚴(yán)禁用沾有鐵銹的手直接接觸成品。拆模后的模型必須馬上進(jìn)行清洗，清洗時現(xiàn)場設(shè)置一個洗模池。清模時，嚴(yán)禁使用鐵棍等尖銳器物敲打、拆模。洗模時，先利用橡皮片、竹片等器物清除模型表面粘附的砼，再把模型置于清水池沖洗干凈。清水池的

13、水必須每天一換，防止由于模型帶來的物資而污染清水池。4.2.9 成品修補(bǔ)：構(gòu)件的修補(bǔ)使用白水泥：黑水泥=3：7進(jìn)行調(diào)配，調(diào)配均勻后，摻入801膠進(jìn)行攪拌。構(gòu)件的修補(bǔ)必須派專人負(fù)責(zé)，堅決杜絕隨意修補(bǔ)，任意換人。待修補(bǔ)后的砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，利用砂紙進(jìn)行打磨、拋光處理。拋光處理后的修補(bǔ)部位，噴上油漆。4.2.10 轉(zhuǎn)運(yùn)堆碼：拆模后的產(chǎn)品應(yīng)分類碼放，碼放時在構(gòu)件的底部墊設(shè)木方對于廢品，應(yīng)由項目部登記后于當(dāng)天進(jìn)行破碎處理，鋼筋籠、預(yù)埋件交項目部，對于次品應(yīng)于當(dāng)天進(jìn)行修補(bǔ)。欄片碼放兩層，立放。立柱、扶手、托梁進(jìn)行打包后橫放，構(gòu)件下部利用兩條方木墊設(shè)兩個支點(diǎn)。交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局

14、京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部編號： 第10頁 第17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項目路基防護(hù)柵欄交底號4.2.11 成品養(yǎng)護(hù)：拆模后的產(chǎn)品，應(yīng)與時采用土工布覆蓋、進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，防止構(gòu)件開裂。養(yǎng)護(hù)時間不得少于7天，構(gòu)件的齡期沒有達(dá)到7天且混凝土的強(qiáng)度沒有達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%時，禁止起吊。吊裝過程應(yīng)該設(shè)置專門的吊具，配置專業(yè)的吊裝隊伍。4.2.12 場地清理：每日工程完工后 ，必須清除振動臺、存料斗表面的混凝土，并涂刷一層脫模油。構(gòu)件模型、鋼筋、拆模架、墊設(shè)木條、拆模工具等必須整齊、統(tǒng)一。振動臺電機(jī)表面不得有殘余混凝土，現(xiàn)場不得

15、有積水。堅決杜絕機(jī)器長時間運(yùn)轉(zhuǎn)，分組人員下班后應(yīng)與時斷開設(shè)備電源開關(guān)。五、質(zhì)量控制點(diǎn)5.1 預(yù)制混凝土構(gòu)件采用混凝土為C30細(xì)石混凝土。（1）路基防護(hù)柵欄立柱、門柱的尺寸允許偏差、檢驗數(shù)量與驗收方法項目檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1截面邊長2.5mm按構(gòu)件數(shù)量的10%抽樣檢驗尺量2高度5mm3立柱中預(yù)留孔位置2mm4牛腿支撐與其凸榫位置與尺寸2mm交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部編號： 第 11 頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項目路基防護(hù)柵欄交底號（2）防護(hù)柵欄上

16、檻、下檻、欄片、柱帽的允許偏差，檢驗數(shù)量與檢驗方法項 目檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1長度2mm按構(gòu)件數(shù)量的10%抽樣檢驗尺量2寬度2mm3高度2mm六、防護(hù)柵欄安裝工藝與技術(shù)要求6.1 安裝工藝6.2 安裝技術(shù)要求交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部編號： 第 12 頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項目路基防護(hù)柵欄交底號6.2.1 立柱、上檻、下檻與柱帽，運(yùn)輸中應(yīng)有保護(hù)措施，可與其間夾草席、稻草、鋸末或其他緩沖防震材料，豎向堆碼層數(shù)不超過五層，高度不超過600mm。金

17、屬網(wǎng)片與連接構(gòu)件應(yīng)采取有效的包裝保護(hù)，防止磕碰。鋼筋混凝土欄片應(yīng)豎向安排放置，其中夾緩沖材料，以防碰傷。6.2.2.1 防護(hù)柵欄安裝時，應(yīng)先將立柱定位固定，待澆筑的混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的80%以上后，在安裝下檻、欄片、上檻與柱帽，安裝后上、下檻與欄片的間隙應(yīng)采用C30細(xì)料混凝土或M30水泥砂漿灌滿形成牢固整體，固定后不得出現(xiàn)欄片晃動現(xiàn)象。6.2.2.2柱帽與立柱連接螺栓應(yīng)采用套筒扳手緊固，頂部用水泥砂漿填封，上檻與上坡方向立柱連接時，先在上檻預(yù)留的圓孔中注入C30水泥砂漿（摻速凝劑），在將螺桿打毛端從立柱預(yù)留孔中穿入，帶砂漿凝固后在緊固，緊固完成后，立柱上的預(yù)留孔用水泥砂漿填封。6.2.3.

18、1新建鐵路防護(hù)柵欄安裝刺絲滾籠時，刺絲滾籠與防護(hù)柵欄連接采用縱向拉筋和支架連接。鋼筋混凝土柵欄安裝完畢后，用抱箍將支架固定于立柱和上欄的線路側(cè)，跨度為3m的防護(hù)柵欄中部設(shè)置一處加密支架。支架固定完成后沿線路縱向懸掛兩根縱向拉筋（每根縱向拉筋由兩根鋼絲互繞制作）交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部編號： 第 13 頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項目路基防護(hù)柵欄交底號縱向拉筋懸掛于支架焊接掛鉤上，采用刺絲連接卡或2.5mm鍍鋅鋼絲繞支架鋼管和縱向拉筋2圈后擰緊固定。刺絲滾籠采用刺絲連

19、接卡或2.5mm鍍鋅冷拔鋼絲繞2圈擰緊固定于縱向拉筋上，上下縱向拉筋處間隔固定，同一直線方向刺絲滾籠每間隔80cm固定一處。刺絲滾籠安裝后圈徑不小于45cm，刺絲連接卡連接點(diǎn)間距在同一直線上為20cm，刺絲滾籠安裝后下緣距離鋼筋混凝土防護(hù)柵欄上緣垂直距離為0.005m.6.2.3.2立柱支架采用50*30mm壁厚2mmQ235矩形鋼管和寬50mm、厚度4.5mm、長度分別為246mm和428mm的兩塊Q235鋼板焊接制作，矩形鋼管上部焊接掛鉤采用長度30mm的5mm鋼筋制作。加密支架采用50*30mm壁厚2mmQ235矩形鋼管。6.2.3.3縱向拉筋、冷拔鋼絲、支架抱箍、支架等需要熱鍍鋅處理，

20、鍍鋅量270g/m2。七、線路封閉技術(shù)要求與方法7.1 防護(hù)柵欄安裝要做到“嚴(yán)、直、齊、美”，線路封閉嚴(yán)實(shí)，不留有間隙；沿線路方向順直，不忽遠(yuǎn)忽近；防護(hù)柵欄頂端與下端縱向過渡平滑整齊，不交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部編號： 第 14 頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項目路基防護(hù)柵欄交底號忽高忽低；要求整體效果美觀，避免給人凌亂感覺。安裝前應(yīng)清理場地，下檻下部地面應(yīng)平整、夯實(shí)，保證兩側(cè)排水不受影響。柵欄底部距離地面高度不應(yīng)大于5cm。7.2 防護(hù)柵欄安裝時，應(yīng)對柵欄兩側(cè)地面進(jìn)行

21、平整壓實(shí)，當(dāng)柵欄設(shè)置為坡地或柵欄兩側(cè)存在高差時，應(yīng)將柵欄兩側(cè)各2m圍的高出部分進(jìn)行平整，兩側(cè)地面應(yīng)平齊等高且不高于柵欄下檻底部，以保證柵欄相對于兩側(cè)地面均達(dá)到防護(hù)高度。7.3隧道進(jìn)出口封閉：防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置于隧道進(jìn)出口塹頂以外至少2m；地形陡峭，人與動物難以達(dá)到處可不設(shè)置。交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁公司分部編號： 第15頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項目路基防護(hù)柵欄交底號7.4 橋臺、橋墩封閉：防護(hù)柵欄設(shè)置于用地界0.5m處時，應(yīng)從橋臺下包圍錐體封閉線路；鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄設(shè)置于路肩上時可連接至橋頭欄桿處；對易攀爬進(jìn)入墩頂?shù)臉蛄?，在高度低?m的矮墩處應(yīng)設(shè)置柵欄進(jìn)行封閉。