公路防護(hù)及安全專項方案

1、附錄1：跨G307國道公路施工防護(hù)及安全專項方案1.工程概況京港澳高速公路石家莊至冀冀豫界段位于河北省藁城市境內(nèi)，我項目部為石安高速公路xj2標(biāo)段，路線起訖里程k270+200271+190，橋梁全長955米。其結(jié)構(gòu)形式為：左幅（23.5+2×2523.5）2×（5×25）（5×402×803×40）5×25，右幅（23.5+2×2523.5）2×（5×25）（3×402×805×40）5×25，共計29跨，橋面凈寬2×19.5，最大墩高為25米

2、，上部構(gòu)造為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁、“T”構(gòu)轉(zhuǎn)體方案，轉(zhuǎn)體重量約14300噸，基礎(chǔ)為樁基，橋墩為柱式墩柱，橋臺為肋式臺。預(yù)制箱梁362片，其中23.5米的28片、25米的 238片、40米的96 片.主橋為2×80米"T"構(gòu)箱梁，箱梁為變高單箱雙幅直腹板截面，箱梁頂寬20.5米，底寬13.0米為二次拋物線變高；箱梁高度在與主墩墩身對應(yīng)的梁段8.0米范圍內(nèi)梁高均為8.5米，在邊支點處梁高為3.5米，邊跨現(xiàn)澆段梁高均為3.5米，其余部位梁高按二次拋物線變化；箱梁頂板厚0.3米，底板在主墩處厚為2.0米，頂面設(shè)置2%橫坡，主墩處中橫梁上對應(yīng)每個箱室均設(shè)置有進(jìn)人洞。

3、上跨G307、石德鐵路立交橋在左幅4#、5#墩基礎(chǔ)分別位于國道307、石德鐵路的邊緣上，右幅3#、4#、5#墩分別位于石津干渠、國道307、石德鐵路的邊緣上，給基礎(chǔ)、承臺施工，國道307車流量大、施工干擾大、存在交通安全風(fēng)險。新建石安高速與G307國道的關(guān)系見附件一。2.現(xiàn)場調(diào)查G307國道大約在K284+300處與新建石安高速公路交叉，施工地段為藁城市，路面交通繁忙，過往車輛特別多，流量大，每小時單幅通過量為1080輛以上，以小型車、大客、貨車為主。公路路面為瀝青混凝土面層，公路為雙向4車道，公路面寬24m,中間設(shè)有綠化帶寬1m，施工時需對公路行車進(jìn)行安全防護(hù)。在本標(biāo)段施工區(qū)域附近主要有陳家

4、莊、彭家莊、職教中心、尚書莊等村鎮(zhèn)橋梁，石德鐵路涵洞等可供小型車輛通行，周圍分散著鄉(xiāng)村道路，省道有S324、藁梅路、S206、機場路，可分到繞行，最佳方式由石黃高速藁城東、藁城西繞行。施工地段不影響職教橋和彭家莊橋通行。3.防護(hù)圍擋相關(guān)設(shè)計參數(shù)3.1防護(hù)范圍確定根據(jù)設(shè)計文件，依據(jù)施工工藝流程，封閉順序和范圍為：1 右幅4#主墩樁基、承臺、墩身及主箱梁施工主墩樁基、承臺、墩身位置緊靠G307國道左幅，在施工時要斷交G307國道左幅。新建石安高速右幅4#主墩的承臺尺寸為18.8×18.8×5，結(jié)構(gòu)尺寸大，邊緣已進(jìn)入國道2.4m，設(shè)有1.2m的排水溝，再加上防護(hù)樁的位置，其樁徑為

5、1.6m，占用G307國道5.2m，主箱梁長度為144m，寬為21.5m，南側(cè)距石德鐵路護(hù)欄3.6m，沒有施工工作面，只能把施工工作面放在主梁北側(cè)。主箱梁長度為144m，寬為21.5m，南側(cè)距石德鐵路護(hù)欄3.6m，沒有施工工作面，只能把施工工作面放在主梁北側(cè)。排架基礎(chǔ)已占在G307國道上平均4.5m的位置，距中間隔離帶只有7.5m，施工用的吊車，混凝土泵車、罐車等施工設(shè)備機具的擺放必須在這一側(cè)，才能滿足施工作業(yè)場地為了保證施工與車輛通行安全，防止路面被過往車輛擠壓坍塌，能順利通過施工區(qū)域，所以在施工主箱梁時G307國道左幅必須實施斷交，所有來往車輛分流到右幅通過。4#主墩中心東西兩側(cè)各150米

6、的地方實施道路斷交，為保障交通安全，所以在左幅防護(hù)圍擋順公路長度搭置為300m的施工作業(yè)區(qū)域。（見附件二、附件四）左幅4#墩施工左幅4#墩位于G307國道北側(cè)，在路基邊坡上，施工左幅4#墩時，對國道通行往來車輛影響較大，不利于交通安全，也做部分防護(hù)。施工左幅4#墩樁基、墩柱、蓋梁時，占用G307國道寬5m，封閉長度為東西兩側(cè)各30米；并將G307右幅施工范圍內(nèi)搭設(shè)圍擋進(jìn)行防護(hù)，架梁作業(yè)時，實施交通臨時管制，請當(dāng)?shù)亟还懿块T配合，橋面系施工時由交通防護(hù)員在橋下配合，避免發(fā)生安全事故，施工完成后，恢復(fù)G307國道正常通行。（見附件三）3.2防護(hù)形式確定右幅4#主墩位于G307國道南側(cè)，主墩靠近國道側(cè)

7、防護(hù)樁占國道5.2m，所以樁基、墩身主箱梁施工要占用國道路面，施工時要左幅路面斷交，將左幅道路全部封閉，車輛于右幅分道分別行駛。左幅4#墩位于G307國道北側(cè)，在路基邊坡上，施工左幅4#墩時，對國道通行往來車輛影響較大，不利于交通安全，做部分防護(hù)。施工樁基、墩柱、蓋梁時部分封閉，并將G307國道右幅4#墩施工范圍內(nèi)搭設(shè)圍擋進(jìn)行防護(hù)，施工完成后，恢復(fù)G307國道正常通行。3.3周圍道路分流為了預(yù)防道路封閉地段、施工地段突發(fā)事件，發(fā)生交通事故，造成堵車現(xiàn)象，緩解交通壓力，保持暢通，依據(jù)周圍交通環(huán)境有以下分流方式：由東向西行駛的可以繞道藁梅路，小型車輛可由石德鐵路下的涵洞繞行，也可提前由石黃高速在藁

8、城東上高速繞行；由西向東行駛的車輛最佳繞行方式由石黃高速藁城西口繞行，或由S038省道繞行至藁梅路。最佳方式由石黃高速藁城東、藁城西繞行。4.橋梁施工方法及公路安全防護(hù)措施4.1橋梁施工主要項目上跨G307、石德鐵路立交橋主要影響右幅4#墩，施工時間為2012.12. 5-2013.12.20，4#墩主要施工內(nèi)容為防護(hù)樁48根、鉆孔灌注樁25根、承臺1個、主墩1個、排架地基加固、主箱梁1個長144m。左幅4#墩下部工程、箱梁架設(shè)，橋面系施工。完成上跨G307國道段施工期間約為1個月，施工周期較長，對過往的車輛與行人有一定的影響。4.2公路安全防護(hù)措施和步驟為確保施工期間公路交通以及地面通行人員

9、的安全，根據(jù)公路部門對防護(hù)的具體要求，依據(jù)現(xiàn)場的實際情況，結(jié)合本工程施工的工藝流程，分以下幾個步驟：一：右幅4#墩、左幅5#墩的防護(hù)樁、主樁樁基、承臺、主墩、主梁排架地基加固、主梁施工時，G307國道左幅斷交，所有車輛改道G307右幅分道行駛，占用長度為200米，斷交時間從2012年12月5日至2013年12月20日；二：左幅4#墩施工承臺、墩柱、蓋梁、箱梁架設(shè)時，將右幅車道封閉防護(hù)，占用G307右幅靠近路肩側(cè)5m，長度為60米，從2013年9月25日至11月15日，并將左幅4#墩施工范圍內(nèi)搭設(shè)圍擋進(jìn)行防護(hù)，左幅4#墩施工完成后，恢復(fù)G307國道正常通行。凡是高空施工項目，平臺和員工走道上必須

10、布置牢固的安全防護(hù)網(wǎng)；并在地面上四周搭設(shè)防護(hù)圍擋。在道路兩側(cè)路邊，在公路來車方向遠(yuǎn)離500米施工范圍外設(shè)置明顯的施工提示標(biāo)志，施工時段安排專人防護(hù)。4.3防護(hù)圍擋由于防護(hù)區(qū)域內(nèi)公路的行車流量較大，為將防護(hù)施工對公路過往車輛的干擾降低至最低限度，在防護(hù)圍擋拼裝時，我們要采取較為合理的施工方法，與公路路政部門、交警部門密切聯(lián)系，加強與地方公路部門的溝通，在施工作業(yè)中盡量避開車輛通行的高峰時期。其防護(hù)圍擋的設(shè)置如下：（1）防護(hù)圍擋的設(shè)置沿G307國道方向布置。（2）封閉圍擋設(shè)置采用安裝彩鋼板，封閉區(qū)內(nèi)圍擋采用角鋼及腳手架管進(jìn)行橫向、斜向連接，并用膨脹螺栓接地進(jìn)行固定，增強整體穩(wěn)定性，并在防護(hù)圍擋的彩

11、鋼板上粘貼反光條。封閉區(qū)域外側(cè)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)、帶有反光標(biāo)記、內(nèi)部灌水的塑料隔離墩。（3）在圍擋表面，重要位置設(shè)置警示紅燈，夜間需要在施工區(qū)域圍擋的兩端各布置不少于3盞紅色警示照明燈（不包括夜間施工照明設(shè)施），并在施工區(qū)域兩端設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)、帶有反光標(biāo)記、內(nèi)部灌水的塑料防撞墩。（4）公路行車防護(hù)時，根據(jù)公路交通要求，在封閉圍擋的兩端來車方向設(shè)置行車禁止駛?cè)氲木九萍爸嘎放疲诰嚯x施工場地公路來車方向100m設(shè)置行車“前方施工100m”警示牌、200m設(shè)置行車“前方施工300m”警示牌、1200m設(shè)置行車“前方施工1500m”警示牌、2000m設(shè)置行車“前方2公里封閉道路請減速行駛”警示牌警示車輛減速通過，駛

12、出作業(yè)區(qū)100m設(shè)置“駛出作業(yè)路段，祝您一路平安”。在施工范圍外10m和30m處設(shè)置兩條減速帶進(jìn)行強制減速。 防撞墩 隔離墩粘貼有反光帶的彩鋼板慢行標(biāo)志隔離帽 禁止駛?cè)霕?biāo)志指路牌防護(hù)圍擋主要工程數(shù)量序號工作項目單位數(shù)量1塊1202隔離墩個5003減速標(biāo)個64施工警示標(biāo)志個45防撞墩個106限寬標(biāo)個27隔離帽個2008減速帶條4（5）附件一：立交橋與G307國道平面關(guān)系圖。 附件二：G307國道右幅4#墩施工斷交標(biāo)示標(biāo)牌擺放示意圖。 附件三：G307國道左幅4#墩施工安全防護(hù)示意圖。附件四：右幅4號與公路的立面關(guān)系示意圖4.4施工防護(hù)1）墩柱、蓋梁防護(hù)在墩柱、蓋梁的腳手架作業(yè)平臺上鋪設(shè)方木，其上

13、鋪設(shè)竹膠板，并固定于方木之上，既可防止落物，又可防止施工用水流下。在施工作業(yè)平臺頂面上設(shè)置腳手架鋼管，高度1.5m，間距1.5m，將鋼管固定于作業(yè)平臺之上，并設(shè)置橫向連接；采用密目網(wǎng)將腳手架網(wǎng)格全部封閉，防止施工中鋼筋、石子或其他物體掉落到橋下。2）為保證橋梁架設(shè)、箱梁現(xiàn)澆及橋面施工無落物，對施工作業(yè)要求如下：施工用材料或設(shè)備在施工作業(yè)平臺或已完成梁面上擺放位置距梁邊不小于1m；不使用的設(shè)備、材料或其他廢棄物通過安全途徑及時清運到橋下場地；加強作業(yè)人員的安全教育，嚴(yán)禁隨意向橋下丟棄物體；隨施工作業(yè)面得完成，立即在箱梁兩側(cè)加設(shè)臨時防護(hù)網(wǎng)。3）協(xié)管人員保證措施保通人員24小時現(xiàn)場值班指揮車輛、行人

14、按交通標(biāo)志指示方向安全通過作業(yè)區(qū)。積極與交警、路政加強聯(lián)系，取得支持和幫助；對全體人員進(jìn)行安全保通教育，進(jìn)行安全保通技術(shù)交底；施工人員著桔黃色醒目施工標(biāo)志服，施工機械車輛車尾懸掛反光標(biāo)志；在施工作業(yè)區(qū)所占車道來車方向上游過渡區(qū)設(shè)立保通人員，身著交通反光背心，手持指揮棒或指揮小旗引導(dǎo)車輛、行人按照設(shè)置標(biāo)志有序安全通行；夜間在上游過渡區(qū)內(nèi)閃光警告燈。4）左幅4號墩架梁期間的交通保障措施左幅4號墩跨G307國道上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制梁，運梁從存梁區(qū)運至橋上，通過跨墩龍門吊將梁提至橋上，然后炮車將梁運至施工區(qū)，通過架橋機架設(shè)，架設(shè)到左幅4號墩時需要對307國道進(jìn)行臨時交通管制。為確保道路暢通，計劃將梁板的吊裝

15、時間安排在車流低谷時段，同時經(jīng)交管部門、路政部門批準(zhǔn)后實施交通導(dǎo)流，設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌。 并用水馬隔離墩和錐形路標(biāo)隔離，在施工區(qū)的兩端設(shè)置消能筒，夜間開放警示燈。將雙向行駛路段的車速限制在30km/h以內(nèi)，導(dǎo)流區(qū)兩端安排專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)車輛，保證交通安全和施工安全。4.5吊車作業(yè)防護(hù)施工采用汽車吊進(jìn)行材料、機具及設(shè)備上橋運輸。4.5.1吊車作業(yè)基本要求（1）操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路以及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。（2）現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機作業(yè)提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。（3）起重機應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。

16、在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。（4）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。（5） 在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。（6）起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機構(gòu)。（7） 起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運時

17、，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用起重機載運人員。（8） 操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載。在特殊情況下需超載使用時，必須經(jīng)過驗算，有保證安全的技術(shù)措施，并寫出專題報告，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)下，方可作業(yè)。（9）起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)。起重機的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于表4.5.1-1的規(guī)定。4.5.2汽車吊施工安全措施（1） 吊車行駛和工作的場地應(yīng)保持平坦堅實，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。（2）吊車啟動前重點檢查項目應(yīng)符合下列要求：起重機啟動前，應(yīng)將各操縱桿放在空檔位置，手制動器應(yīng)鎖死，并應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定啟動內(nèi)燃機。啟動后，應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，

18、運轉(zhuǎn)正常后接合液壓泵，待壓力達(dá)到規(guī)定值，油溫超過30時，方可開始作業(yè)。（3）作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000(水準(zhǔn)泡居中)。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。（4） 作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。（5）應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長度和仰角，并應(yīng)估計吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)空間。（6） 起重臂伸縮時，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂的同時應(yīng)相應(yīng)下降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報時，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時，仰角不宜太小。

19、（7） 起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須進(jìn)行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。（8） 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。4.6確保公路安全行車及安全施工的安全防護(hù)措施為確保上跨G307、石德鐵路立交橋施工時對公路過往車輛與行人的安全，特制定如下安全措施：1）確保施工安全的“卡死”制度未經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計或施工方案，不準(zhǔn)開工；沒有制定安全專項方案，不準(zhǔn)開工；沒有與公路部門簽訂好施工安全、配合協(xié)議，不準(zhǔn)開工。無書面的技術(shù)交底，不準(zhǔn)動工；未查明施工現(xiàn)場的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施，不準(zhǔn)動工；未采取必要的保護(hù)措施，不準(zhǔn)

20、動工。2）施工安全技術(shù)要求與管理制度臨時性的防護(hù)要嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工防護(hù)方案實施，施工前必須進(jìn)行施工方案技術(shù)交底。盡量不要損壞公路路面，包括路肩及邊坡等附屬設(shè)施。嚴(yán)格按照公路的限界及要求施工。封閉圍護(hù)外公路一側(cè)設(shè)置隔離墩，懸掛警示標(biāo)志；所有施工及其他設(shè)施不得侵入公路的限界。吊裝過程中遠(yuǎn)離高壓電桿，不得侵入高壓禁止施工的范圍。施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線，危險點須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。施工過程中，應(yīng)設(shè)置交通隔離設(shè)施與交通警示標(biāo)志，防護(hù)員負(fù)責(zé)維持正常的交通秩序。在離開地面2米以上，需要配戴安全帶施工，確保施工人員安全。防護(hù)使用的攜帶電話、對講機和信號設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。梁面在公路

21、路面上方施工時，應(yīng)加強對小型機具設(shè)備、人員和工具的管理，工、料、機安設(shè)井然有序，做到工完料凈。支架拆除時，防護(hù)人員不到位時嚴(yán)禁施工。4.7防風(fēng)措施1）施工處調(diào)度值班員每天記錄氣象情況，并獲得準(zhǔn)確的天氣預(yù)報，及時報告施工處有關(guān)人員。在大風(fēng)影響期間(風(fēng)力超過5級)停止一切高空作業(yè)、梁體施工，對防護(hù)支架要作好防風(fēng)加固措施。2）接到大風(fēng)預(yù)警指令后，停止抗災(zāi)能力差的吊運、混凝土灌注、電器設(shè)備操作等作業(yè)，最大限度地減少現(xiàn)場施工的機械設(shè)備和人員的投入；全面檢查落實防抗準(zhǔn)備工作，據(jù)實調(diào)整搶險小分隊；加固保護(hù)設(shè)備、設(shè)施；清除可能的搶險障礙。3）必要時啟動防風(fēng)應(yīng)急預(yù)案，停止所有施工作業(yè)，切斷電源，關(guān)閉施工現(xiàn)場發(fā)電

22、、用電設(shè)備，機械設(shè)備要作好保護(hù)工作。對臨時防護(hù)支架結(jié)構(gòu)等采取巡查制度，對現(xiàn)場情況及時反饋。5.安全保證措施5.1安全目標(biāo)堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu),完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。5.2組織保證措施1、成立項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，督查安全工作。組 長：劉迎軍（項目經(jīng)理）副組長：卓順貴（項目黨工委書記）、張進(jìn)（項目總工程師）、薛宗煜（安全負(fù)責(zé)人）；成 員：由工程部、安質(zhì)部、物資設(shè)備部、財務(wù)部部門主管、橋梁架子隊隊長、技術(shù)主管、另專門配置施工安全員3人。2、建立項目部、專業(yè)隊、工班

23、三級安全體系，責(zé)任到人，逐級包保。5.3安全管理職責(zé)根據(jù)具體情況，施工現(xiàn)場的安全控制和實施，采取將各要素進(jìn)行層層分解，使每一個要素都明確落實到每一個職能部門和每一個相關(guān)責(zé)任人。在編制安保體系時，考慮其與其它體系(如質(zhì)量體系)的兼容性，在協(xié)作運作時資源共享。5.4安全保證措施根據(jù)安全保證體系及安全管理目標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組要求，施工處制定出以下安全制度及措施，以保證安全達(dá)到業(yè)主要求。1)安全控制程序在分項工程開工前辦理施工工藝（作業(yè)指導(dǎo)書）審查手續(xù)，并報監(jiān)理審核；提供安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、安全管理網(wǎng)絡(luò)、規(guī)章制度、操作規(guī)程、特種作業(yè)人員管理及持證上崗等情況。安全生產(chǎn)協(xié)議和其他協(xié)議施工處按規(guī)定向建設(shè)單位繳付安全抵

24、押金，認(rèn)真履行建設(shè)方的安全抵押金規(guī)定和安全抵押金實施細(xì)則。施工處在簽訂工程經(jīng)濟合同的同時簽訂工程承發(fā)包安全管理協(xié)議，同時辦理報監(jiān)理方安全手續(xù)，填報相應(yīng)表格。2)安全規(guī)章制度施工處建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組和安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)；建立和落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制度；建立各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；建立相應(yīng)的內(nèi)部考核制度；積極落實安全生產(chǎn)檢查制度和事故整改制度。3)安全檢查制度工程建設(shè)過程中的安全檢查采取定期檢查、不定期檢查等方式。重點抓好對危險源的控制，杜絕事故隱患，確保施工安全。并結(jié)合安全施工競賽活動，定期評比，獎優(yōu)罰劣。6跨307國道應(yīng)急預(yù)案本標(biāo)段轉(zhuǎn)體橋橫跨干渠、石德鐵路及G307國道，作業(yè)區(qū)域狹小在

25、施工過程中不可避免的會同國道產(chǎn)生交叉，尤其右幅4號轉(zhuǎn)體橋在上部結(jié)構(gòu)施工過程中極易發(fā)生物體墜落砸傷下部行駛車輛和行人的安全事故以及交通事故。6.1應(yīng)急處置的基本原則1、搶救人員優(yōu)先的基本原則；2、控制事故擴大優(yōu)先的基本原則。6.2應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全應(yīng)急組織小組，具體成員如下：組 長：劉迎軍副組長：卓順貴 成 員：毛士平 張進(jìn) 薛宗煜 郝德亮 曲亮 王昌軍 李廣勤 張國煒 賈江坤 劉斐項目部應(yīng)急小組職責(zé)如下;評估事故規(guī)模和應(yīng)急級別，決定所需要的內(nèi)部或外部應(yīng)急機構(gòu)；根據(jù)事故情況，建立應(yīng)急步驟以確保人員安全和減少財產(chǎn)損失；在外來協(xié)助部門到來之前，指揮專業(yè)搶險救護(hù)隊進(jìn)行相關(guān)

26、的緊急救護(hù)工作工作；疏散無關(guān)人員撤離到安全地帶，維護(hù)現(xiàn)場秩序；搜集事故現(xiàn)場各種信息，并向當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門匯報，提供決策依據(jù)和建議；負(fù)責(zé)項目部應(yīng)急救援工作的日常管理，包括召集會議、應(yīng)急救援培訓(xùn)、應(yīng)急救援演習(xí)，以及對項目部應(yīng)急建設(shè)提出建議等。6.3跨國道施工預(yù)防措施針對我部施工的特點，項目部要加強對全體員工進(jìn)行消防安全培訓(xùn)力度，定期組織現(xiàn)場施工安全學(xué)習(xí)，要利用各種形式對全體員工進(jìn)行安全宣傳教育，學(xué)習(xí)安全施工的方法，針對現(xiàn)場可能會存在的突發(fā)事故，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備。 制定現(xiàn)場安全施工檢查小組實時檢查，一旦發(fā)現(xiàn)隱患情況時立即上報項目部指揮小組。 實行安全監(jiān)督檢查制度。施工過程中由專職、兼職安全員進(jìn)行跟班作業(yè)，

27、專門負(fù)責(zé)該處施工過程中的安全防護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患和安全疑慮時要及時進(jìn)行整改和驗證，消滅一切不安全因素，杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違章操作。 針對本工程特點，由于橫跨國道，車輛較多，應(yīng)嚴(yán)格按公路行車安全防護(hù)規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志，按規(guī)范要求進(jìn)行施工。施工中對不按規(guī)定進(jìn)行安全防護(hù)的施工人員進(jìn)行批評教育，情節(jié)嚴(yán)重的進(jìn)行經(jīng)濟處罰并追究相應(yīng)的責(zé)任。 對公路行車安全影響較大的工序如樁基、預(yù)制梁架設(shè)制定施工安全防護(hù)方案，做好安全防護(hù)。施工時現(xiàn)場安排專職安全防護(hù)員負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)車輛通行，必要時申請公安交通部門對車輛實行交通管制，及時疏導(dǎo)交通，保證車輛通行安全。在公路旁設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)立安全通道。派遣專門人員在施工

28、地點進(jìn)行天天檢查，檢查防護(hù)網(wǎng)和安全標(biāo)志是否有損壞，一旦有損毀的，立刻安排人員處理。施工期間，若晚間施工，一定要有充足的夜間照明設(shè)施。而且要在施工地點出200m處放置安全提示牌，提示車輛減速。施工過程中，腳手架外圍一定要設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，以免上端物體墜落砸到人或行駛車輛。6.4事故信息上報程序以及事故報告流程圖事故應(yīng)急報告專項接受部門為安全事故應(yīng)急救援辦公室，專項接受人為現(xiàn)場各工區(qū)負(fù)責(zé)人以及專職安全員?，F(xiàn)場發(fā)生事故，事故人或目擊者應(yīng)立即向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人或?qū)Ｂ毎踩珕T報告事故的基本情況，基本情況包括：事故發(fā)生的單位、時間、地點；事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、傷害程度、涉及范圍；事故發(fā)生原因的初步判斷；事故發(fā)生后已

29、采取的措施及當(dāng)前事故的搶險情況等?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人或?qū)Ｂ毎踩珕T接到現(xiàn)場事故報告后，在組織現(xiàn)場人力、物力進(jìn)行搶救的同時，須立即向應(yīng)急救援辦公室報告，由應(yīng)急救援總指揮根據(jù)事故發(fā)展趨勢、影響大小，組織各事故救援工作組進(jìn)一步開展事故救援工作。應(yīng)急救援總指揮根據(jù)事故發(fā)展趨勢、損失大小，做出處理和進(jìn)一步報告的決定。使事故能及時得到控制，損失較小的，則組織內(nèi)部力量自行處理；事故擴大趨勢，超出本項目部應(yīng)急反應(yīng)能力，或者人員、財產(chǎn)損失較大達(dá)到公司或政府的報告標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)立即向公司安全科、地方安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門及其應(yīng)急反應(yīng)機構(gòu)報告，獲取外部救援幫助。應(yīng)急處理聯(lián)絡(luò)方式日常聯(lián)絡(luò)電話：項目部建立應(yīng)急處理指揮小組（安全領(lǐng)導(dǎo)小組）

30、聯(lián)絡(luò)電話（附后）。 應(yīng)急救援電話：A）火警：119 B）救護(hù)：120 C）治安：110 6.5現(xiàn)場應(yīng)急處置措施一旦發(fā)生事故，立即采取措施、調(diào)用現(xiàn)場設(shè)備將人員脫離危險區(qū)域，撥打急救電話“120”尋求醫(yī)療救護(hù)?，F(xiàn)場受傷人員搶救：首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送湛江就近醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運。遇有凹陷

31、骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送湛江就近有條件的醫(yī)院治療。撥打122報告交警大隊，協(xié)助事故現(xiàn)場的清理。一旦發(fā)生事故，安全生產(chǎn)應(yīng)急救援辦公室負(fù)責(zé)安排專人做好事故現(xiàn)場的保護(hù)工作。6.6應(yīng)急響應(yīng)響應(yīng)分級按照項目部施工現(xiàn)場存在的危險源性質(zhì)、生產(chǎn)特點等實際情況，將突發(fā)性安全生產(chǎn)事故分為I級、II級、III級、IV級四個狀態(tài)等級。 符合下列條件之一的，為項目部I級應(yīng)急狀態(tài)：a）一次造成3人及以上死亡，或造成10及以上受傷，或100萬元以上直接經(jīng)濟損失；b）對社會安全、環(huán)境造成重大影響，需要緊急轉(zhuǎn)移周邊單位及社區(qū)人員；c）火災(zāi)超過6小時未能有效控制，造成項目部重大財產(chǎn)損失，生產(chǎn)停產(chǎn)并不能短期恢復(fù)。符合下列條件之一的，為項目部II級應(yīng)急狀態(tài)：a）一次造成1-2人死亡，或造成3-9人受傷，或50萬元以上100萬元以下直接經(jīng)濟損失；b）對社會安全、環(huán)境造成影響，危及周邊相鄰居民安