靜態(tài)汽車(chē)衡的原理與常見(jiàn)故障處理

1、靜態(tài)汽車(chē)衡的原理與常見(jiàn)故障處理河南省安陽(yáng)化學(xué)工業(yè)集團(tuán) 楊向軍 黃嶺靜態(tài)汽車(chē)衡是企業(yè)對(duì)大宗物料進(jìn)行稱(chēng)重的一種常見(jiàn)的計(jì)量器具。由于它的數(shù)據(jù)一般作為企業(yè)間貿(mào)易結(jié)算的主要依據(jù)，它運(yùn)行的準(zhǔn)確與否將對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益和信譽(yù)產(chǎn)生直接的影響，一般作為重要計(jì)量器具列為國(guó)家強(qiáng)制檢定范圍。根據(jù)其載重量不同可分為30t、50t、60t、80t、100t等不同規(guī)格，現(xiàn)以50t電子汽車(chē)衡為例進(jìn)行分析。一、結(jié)構(gòu)組成及工作原理1.總體結(jié)構(gòu)及各部分作用電子汽車(chē)衡由秤體部分、傳感部分、顯示輸出部分和限位裝置等幾部分組成，如圖1所示：圖1 汽車(chē)衡結(jié)構(gòu)框圖（1）秤體部分：由秤臺(tái)和搖擺器組成，秤臺(tái)是與物體直接接觸的支撐體，要有足夠的鋼度和

2、強(qiáng)度，分為兩節(jié)，六只傳感器分別固定在秤板下兩側(cè)工字鋼梁上，經(jīng)搖擺器放置于基座上，車(chē)輛上下時(shí)，由于有搖擺器的阻尼和緩震作用，使汽車(chē)衡迅速穩(wěn)定以獲得準(zhǔn)確的計(jì)量數(shù)值。（2）傳感部分：由稱(chēng)重傳感器和傳感補(bǔ)償電路組成。稱(chēng)重傳感器為一彈性剛體，橋式應(yīng)變片貼于彈性剛體內(nèi)應(yīng)變梁上，載重時(shí)彈性體產(chǎn)生形變，電阻應(yīng)變橋失去平衡，把重量大小轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)（毫伏級(jí)）輸出，從而實(shí)現(xiàn)力/電轉(zhuǎn)換。傳感補(bǔ)償器由電阻及變阻器組成分壓電路，用于調(diào)節(jié)六只傳感器的相對(duì)零位和量程遷移。（3）顯示輸出：由二次儀表承擔(dān)，二次儀表由CPU、內(nèi)存、I/O接口、數(shù)碼顯示屏及微型鍵盤(pán)組成，對(duì)由傳感部分送來(lái)的信號(hào)進(jìn)行處理和輸出。（4）限位部分：由限位

3、底座及限位螺釘組成，用于阻止汽車(chē)衡移位和保持動(dòng)態(tài)時(shí)的穩(wěn)定。2.工作原理被稱(chēng)重物或載重車(chē)輛置于秤臺(tái)上，在重力作用下承重體將重力傳遞至傳感器，使稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，貼附于彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變片橋路失衡，輸出與重量值成比例的電壓信號(hào)，經(jīng)二次儀表線性放大、濾波后經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表CPU對(duì)信號(hào)處理后送數(shù)碼顯示屏顯示，同時(shí)外送打印和遠(yuǎn)傳。二、故障判斷及維修1.故障類(lèi)別及判斷根據(jù)故障出現(xiàn)的位置可分為兩大類(lèi)，即：機(jī)械、儀表兩部分。故障出現(xiàn)時(shí)把傳感器部分至儀表接線甩開(kāi)，使模擬傳感器（見(jiàn)圖2）接入儀表信號(hào)輸入口，通過(guò)W1給定不同毫伏信號(hào)值，看儀表顯示是否正常，若正?？膳袛酁闄C(jī)械故障，若不正?？膳?/p>

4、斷為儀表故障（一般情況下不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)兩方面問(wèn)題）。圖2 模擬傳感器2.維修實(shí)例（1）故障現(xiàn)象：開(kāi)機(jī)無(wú)顯示檢查分析：a.電源沒(méi)加上；b.保險(xiǎn)斷；c.數(shù)碼顯示部分壞；d.儀表?yè)p壞。故障處理：a.檢查電源；b.查明原因后更換保險(xiǎn)；c.維修、更換顯示部分及儀表。（2）故障現(xiàn)象：開(kāi)機(jī)顯示OFL（OFL為測(cè)量溢出）檢查分析：顯示OFL說(shuō)明輸入信號(hào)高于量程最大值，檢查限位裝置正常，甩開(kāi)傳感器接線用模擬傳感器接入，儀表顯示正常，故障在機(jī)械部分，打開(kāi)傳感補(bǔ)償器接線板測(cè)正激勵(lì)（+Ex）和負(fù)激勵(lì)（-Ex）間電阻值偏高（正常為380/只），逐次斷開(kāi)傳感器接線測(cè)量正信號(hào)（+SiG）和負(fù)信號(hào)（-SiG）之間電阻，發(fā)現(xiàn)1腳

5、（見(jiàn)圖3）阻值偏差較大（正常為350左右），進(jìn)一步測(cè)量+Ex和-SiG、+Ex和+SiG、-Ex和+SiG、-Ex和-SiG間電阻值發(fā)現(xiàn)-Ex和+SiG間電阻值無(wú)窮大，說(shuō)明電阻開(kāi)路。故障處理：撐起秤體更換傳感器后正常。注：開(kāi)機(jī)顯示OFL時(shí)分析和處理同上。圖3 傳感器裝配圖（3）故障現(xiàn)象：輸出顯示不穩(wěn)定，有跳變檢查分析：顯示不穩(wěn)定，說(shuō)明輸入信號(hào)不恒定，用模擬傳感器代替接入檢查，儀表正常。打開(kāi)傳感器接線板發(fā)現(xiàn)內(nèi)部較潮濕，經(jīng)了解，工作人員打掃衛(wèi)生時(shí)用水沖秤板了，懷疑是進(jìn)水受潮所致。故障處理：用吹風(fēng)機(jī)加熱吹干后顯示正常。（4）故障現(xiàn)象：同上檢查分析：甩開(kāi)傳感器用模擬傳感器接入，顯示正常。檢查接線板干燥

6、，用200kg標(biāo)準(zhǔn)砝碼分別壓在傳感器六個(gè)腳上測(cè)量電阻，發(fā)現(xiàn)5腳（見(jiàn)圖3）傳感器輸出電阻值不斷變化，沿線檢查發(fā)現(xiàn)信號(hào)線在秤板穿線口處有破損，金屬線外漏。故障處理：把該傳感器從破口處絞斷與6腳（圖3）調(diào)換后正常（因5腳信號(hào)線已較短）。（5）故障現(xiàn)象：指示值比實(shí)際重量值偏底檢查分析：用模擬傳感器檢查儀表，調(diào)節(jié)W1分別給定10t、20t、30t、40t、50t定量毫伏值，儀表顯示正常。按現(xiàn)象（2）分別檢查每只傳感器，發(fā)現(xiàn)1、2腳（見(jiàn)圖3）電阻值偏底，檢查秤體下積灰較多，檢斤時(shí)積灰對(duì)秤體有支撐力。故障處理：用消防車(chē)沖洗清理后正常并采取防塵措施。（6）故障現(xiàn)象：檢斤過(guò)程中，附近有氣體放空時(shí)數(shù)字跳變檢查分析

7、：震動(dòng)儀表臺(tái)面顯示正常，分析為干擾信號(hào)串入所致。檢查接地線和屏蔽線，有松動(dòng)。故障處理：用氣焊焊接牢固。注：不能用電焊以免損傷傳感器（7）故障現(xiàn)象：儀表顯示不穩(wěn)，有時(shí)呈上升或下降變化檢查分析：用模擬傳感器檢查儀表正常，檢查傳感器均正常。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，車(chē)輛上秤檢斤時(shí)一般不熄火，分析其原因是某處虛焊，車(chē)輛震動(dòng)引起。測(cè)傳感器接線板激勵(lì)電壓約10.5V變化（正常為12V），仔細(xì)檢查+Ex虛焊。故障處理：重新焊接后正常。（8）故障現(xiàn)象：稱(chēng)重時(shí)，前后兩秤板稱(chēng)重顯示不一樣，最大時(shí)能差（12）t。檢查分析：從現(xiàn)象可以判斷儀表正常，分別檢查六只傳感器均正常。檢查秤體下無(wú)積灰測(cè)量六只傳感器靜態(tài)電壓如下：（正常時(shí)1、2、4、5腳為1.3mV，3、6腳為3mV左右）從上表中可以發(fā)現(xiàn)1、2腳電壓較低，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)后秤板向北移，1腳限位裝置失效且搖擺器損壞，1、2腳墊鐵離位，后秤板北部下沉，造成前后秤板對(duì)同一車(chē)輛檢斤時(shí)數(shù)據(jù)不同。故障處理：（1）把秤體復(fù)位。（2）更換損壞的搖擺器。（