桂林市福利路下穿鐵路立交橋施工組織設(shè)計

1、桂林市福利路與柳州機務(wù)段桂林運用車間聯(lián)絡(luò)線交叉工程施工組織設(shè)計廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司二一五年七月二十四日施工組織設(shè)計內(nèi)部審批表項目名稱桂林市福利路與柳州機務(wù)段桂林運用車間聯(lián)絡(luò)線交叉工程編制者分公司工務(wù)：電務(wù)：水電：安全部審核意見：年 月 日技術(shù)部審核意見：年 月 日總工程師（或分管領(lǐng)導(dǎo)）審核意見：年 月 日備注工程單位施工審批表工程名稱桂林市福利路與柳州機務(wù)段桂林運用車間聯(lián)絡(luò)線交叉工程施工單位廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司施工項目簡介1工程規(guī)模及施工范圍：工程位于桂林市福利路道路樁號K0+460+920共460m范圍，在道路樁號K0+592處下穿機務(wù)段南出入庫鐵路線立交橋，道路樁號K0+741處下

2、穿機務(wù)段北出入庫鐵路線立交橋，共新建兩座立交橋；新建臨時道路及新建臨時鐵路便線、新建臨時平交道口，管線護管涵，水電及信號通信工程等。2主要工程數(shù)量：（1）新建立交橋兩座：分別為寬48.66m、長7.6m及寬77.78m、長7.6m。（2）新建臨時鐵路便線兩條共568m。新建臨時道路570m，新建臨時平交道口3處（3）水電及通信信號遷改。施工單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)批準(zhǔn)人：年 月 日監(jiān)理單位意見批準(zhǔn)人： 年 月 日建設(shè)單位意見批準(zhǔn)人：年 月 日工務(wù)段意見批準(zhǔn)人：年 月 日建管處意見批準(zhǔn)人： 年 月 日工務(wù)處意見批準(zhǔn)人：年 月 日171 / 180目 錄一、編制依據(jù)、編制范圍1（一）編制依據(jù)1（二）編制范圍1

3、（三）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1二、工程概況2（一）基本概況2（二）自然及地質(zhì)特征5（三）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)6（四）主要工程內(nèi)容和數(shù)量7（五）工程特點13（六）控制工程及重難點工程15（七）交通運輸情況15（八）相關(guān)單位15三、施工組織安排16（一）工程建設(shè)總體目標(biāo)16（二）施工組織機構(gòu)16（三）主要管理人員和部門工作職責(zé)18（四）勞動力計劃及施工進度計劃20四、物資設(shè)備供應(yīng)及組織安排25（一）物資設(shè)備供應(yīng)計劃25（二）物資設(shè)備物流組織安排27（三）主要材料供應(yīng)計劃表28五、施工機械組織及配置計劃31六、施工方案32（一）施工前期準(zhǔn)備32（二）工程主要項目施工工藝33二）臨時道路及道口施工34三）鐵路臨時便線施工3

4、8四）框架工作坑支護及道路支擋施工48五）框架現(xiàn)澆施工61六）護管涵施工（設(shè)計未出圖紙）69七）恢復(fù)出入庫鐵路線路拆除鐵路臨時便線69八）接觸網(wǎng)及電力遷移71九）給水管線改造遷移73十)通信、信號等管線的遷改施工85七、質(zhì)量保證措施94（一）質(zhì)量保證體系94（二）質(zhì)量保證措施95八、安全保證措施102（一）安全保證體系102（二）安全保證措施1071.施工作業(yè)防護1072.管線遷改安全保證措施1083.施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施1104.對交通、通信、公用設(shè)施安全技術(shù)保證措施1105.施工人員勞動安全保證措施1116.施工現(xiàn)場防火、防盜安全保證措施1117.施工用電安全保證措施1128.施工保證行車

5、安全措施1129.水電施工安全措施：（包含安全隔離相關(guān)措施）11310.既有線施工安全保證措施11411.基坑開挖安全保證措施11412.雨季、汛期施工安全保證措施11513.沖孔樁施工安全措施11614.高處作業(yè)安全措施11715.腳手架作業(yè)安全防護措施11716.基坑支護作業(yè)安全措施12017.施工現(xiàn)場周邊環(huán)境安全控制措施12118.鉆孔樁施工安全12219.在電氣化鐵路施工安全措施。125（一）工期保證體系126（二）工期保證措施127（三）工期優(yōu)化預(yù)案133十、文明施工保證措施134十一、環(huán)境保護措施135（一）環(huán)境保護目標(biāo)135（二）環(huán)境管理體系135（三）環(huán)境保護措施136十二、職

6、業(yè)健康安全管理措施138（一）職業(yè)健康目標(biāo)138（二）保證措施138十三、應(yīng)急預(yù)案139（一）安全事故緊急處理預(yù)備措施139（二）安全事故緊急處理預(yù)備方案139（三）防路基坍塌預(yù)案143（四）防洪預(yù)案144（五）通信光電纜應(yīng)急預(yù)案145（六）水電施工應(yīng)急預(yù)案146附件0：148桂林市福利路與柳州機務(wù)段桂林運用車間聯(lián)絡(luò)線交叉工程實施性施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)、編制范圍（一）編制依據(jù)1國家、鐵路總公司及地方政府現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、條例、規(guī)定及有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和驗標(biāo)等。2中鐵四院集團南寧勘察設(shè)計院XXX提供的桂林市福利路與柳州機務(wù)段桂林運用車間聯(lián)絡(luò)線交叉工程等設(shè)計文件、圖審及現(xiàn)場技術(shù)交底資料。3鐵路

7、局業(yè)務(wù)處室及設(shè)備管理單位對營業(yè)線施工安全管理的相關(guān)要求。4施工合同。5施工現(xiàn)場的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。6施工單位擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平及歷年來在鐵路工程施工中積累的施工經(jīng)驗。（二）編制范圍本工程施工組織設(shè)計編制范圍：桂林市福利路與柳州機務(wù)段桂林運用車間聯(lián)絡(luò)線交叉立交橋主體工程以及因修建主體工程引起的鐵路權(quán)屬的通信、信號、電力、接觸網(wǎng)等設(shè)施的遷移重建及和新建臨時道路、平交道口等工程。（三）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)序號主要技術(shù)指南、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)則、辦法及細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)號施行日期1鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號2010.12.082鐵路通信工程

8、施工技術(shù)指南TZ205-20082008.10.203鐵路電力工程施工技術(shù)指南TZ207-20072007.11.304改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)200814號2008.25鐵路電力牽引供電接觸網(wǎng)支柱施工技術(shù)指南TZ371-20092009.12.086客貨共線鐵路信號工程施工技術(shù)指南TZ206-20072007.11.227客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南TZ201-20082008.10.208客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ202-20082008.10.209客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ203-20082008.10.2010南寧鐵路局關(guān)于頂進框架

9、橋設(shè)計施工的若干規(guī)定2008.01.0111鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10413-20032004.01.0112鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10415-20032004.01.0113鐵路運輸通信工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10418-20032004.01.0114鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10419-20032004.01.0115鐵路電力工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10420-20032004.01.0116鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10421-20032004.01.0117鐵路給水排水工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10422-20112011.05.

10、0318鐵路站場工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10423-20142004.08.0119鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-20102010.12.0820鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-20092009.09.2421鐵路路基施工安全技術(shù)規(guī)程TB10302-20092009.09.2422鐵路橋涵施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303-20092009.09.2423鐵路軌道施工安全技術(shù)規(guī)程TB10305-20092009.09.2424鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10306-20092009.09.2425鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程TB10106-

11、20102010.08.0326鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法鐵運2012280號2013.01.0127南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則寧鐵運201326號2013.03.0128普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵運2014272號2014.12.0129鐵路路基大維修規(guī)則鐵運200896號2006.10.0130鐵路線路修理規(guī)則鐵運2006146號2008.07.0131鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則鐵運201038號2010.04.0132南寧鐵路局車機聯(lián)控管理辦法寧鐵運200957號2009.05.1033南寧鐵路局勞動安全守則寧鐵安200931號2009.03.2434南寧鐵路局普速鐵路行車組織

12、規(guī)則寧鐵師2014222號2014.11.0135鐵路技術(shù)管理規(guī)程(普速鐵路部分)鐵總科技2014172號2014.11.0136現(xiàn)行市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)DBJ01-12-95二、工程概況（一）基本概況本工程施工地點：桂林市福利路與柳州機務(wù)段桂林運用車間南、北出入庫聯(lián)絡(luò)線交叉處。其中：1橋涵工程（1）新建框架立交橋兩座北出入庫鐵路端立交橋框架結(jié)構(gòu)為：正交孔跨布置為（9.85+12.05+12.05+9.85）m采用四孔連續(xù)框架結(jié)構(gòu)，框架頂板厚度為0.9m，底板厚度為1.0m，邊墻厚度為0.9m，中墻厚度為0.9m，結(jié)構(gòu)高8.9m，順鐵路方向斜長48.66m，框架垂直鐵路方向長9.0m，

13、道路位于直線段上，鐵路位于R-250m的圓曲線上，交角為83°611"，交點中心道路里程為K0+741.07，鐵路里程為L1K0+793.094，立交橋按83°611"設(shè)置。南出入庫鐵路端立交橋框架結(jié)構(gòu)為：采用四孔連續(xù)框架結(jié)構(gòu)，正交孔跨布置為（11.23+13.82+13.82+11.23）m，結(jié)構(gòu)高9.4m，順鐵路方向斜長77.78m，框架垂直鐵路方向長7.6m，道路、鐵路均位于直線段上，交角為39°3133，立交橋按斜交45度設(shè)置，橋軸線與道路中心線交角5°28'27"。交點中心道路里程為K0+592.101，鐵

14、路里程為L2K0+429.776。（2）護管框架涵4座。2電力遷改和南、北出庫線接觸網(wǎng)遷建工程桂林市福利路新建工程（K0+000K1+320）鐵路段電力遷改工程（電力工程）、南、北出庫線接觸網(wǎng)遷建的施工。（1）北出入庫線：既有J23#支柱影響框架橋頂進施工，為此在線路另一側(cè)組立多線路腕臂鋼支柱用于過渡，待框架橋頂進施工完畢后在框架側(cè)墻或頂板上新建J23#支柱。既有J24#下錨柱拉線影響框架橋頂進施工，將既有三跨非絕緣關(guān)節(jié)向機務(wù)段方向移動一跨，更換北出入庫線錨段接觸網(wǎng)導(dǎo)線。北出入庫線股道抬高，抬道范圍L1K0+625-L1K0+938,最大抬升量0.92米，更換既有接觸網(wǎng)J13#-J18#支柱。

15、（2）南出入庫線：既有J8#支柱影響框架橋頂進施工，為此在線路另一側(cè)組立多線路腕臂鋼支柱用于過渡，待框架橋頂進施工完畢后在框架側(cè)墻或頂板上新建J8#支柱。南出入庫線股道抬高，抬道范圍L2K0+400-L2K0+930,最大抬升量0.86米，更換既有接觸網(wǎng)J5#-J7#支柱。接觸網(wǎng)導(dǎo)線調(diào)整3KM，附加導(dǎo)線調(diào)整4KM。（3）福利路新建工程鐵路段水電遷改（電力工程）原福利路10米路寬擴建至50米路寬，原電力電纜路徑遷移至新道路人行道邊線與征地線之間的空地，主路徑設(shè)置電纜溝，分支電纜套保護管及鋪沙蓋板直埋敷設(shè)，敷設(shè)新電纜投入運行后，拆除舊電纜。穿越新建福利路下穿涵的電纜沿鐵路橋預(yù)留的電纜橋架敷設(shè)，其余

16、的穿越新建道路套保護管及鋪沙蓋板直埋敷設(shè)。原工務(wù)開關(guān)站及工務(wù)箱變合二為一，組成新的箱變。原福利路南段架空線改為電纜。福利路南段地方房屋拆除后，采取臨時供電措施維持對未拆除房屋的供電。原供電方式、相序及接線方式不變。主要工程內(nèi)容和數(shù)量是:高壓電纜4.977KM，低壓電纜5.537KM，箱式變電站1座，高壓環(huán)網(wǎng)柜9面，低壓電纜分接箱9面，磚砌電纜溝1.089KM，土質(zhì)電纜溝1.567KM，10KV電纜終端桿4處，低壓電纜終端桿6處，接地裝置11處，雙桿變臺3處，路外用電集戶計量箱6個。接觸線0.99KM，承力索0.99KM，鋼筋混凝土支柱9根，格構(gòu)式橋鋼支柱2根，格構(gòu)式雙線路腕臂鋼支柱2根，雙線路

17、腕臂懸臂梁2根，接觸網(wǎng)導(dǎo)線調(diào)整3KM，附加導(dǎo)線調(diào)整4KM。3給水管線改造遷移工程桂林市福利路新建工程(k0+000-k1+320)鐵路段水電遷改工程。全線鋪裝球墨鑄鐵DN500管850米、DN400管1500米、DN300管200米、DN250管303米、DN200管66米、DN150管323米、DN100管299米、DN100鋼管14米、DN80鋼管41米、DN50鋼管424米，安裝閥門140臺，安裝水表68組，閥門井及水表井49座。具體情況如下： 將水塔路的DN500主供水管部分進行更換。新鋪管路出水塔路后沿道路西側(cè)兩端進行鋪設(shè)，并于0+290處橫過路面沿道路東側(cè)向兩端進行鋪設(shè)。在新管安裝

18、位置鋪設(shè)管路完成后進行分段管路駁接，并在每個用水單位的用水主管位置安裝新的水表組及水表井。施工時按相關(guān)圖紙進行施工，嚴(yán)格執(zhí)行給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-97）及給水排水標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實施手冊要求。施工地點為桂林市福利路。4信號管線遷移工程本工程因桂林市福利路建設(shè)引起的信號工程。影響南出入庫線道口報警8芯電纜、12芯電纜各一根。影響北出入庫線道口報警12芯電纜一根、 12芯機務(wù)段了解電纜一根， 12芯D58信號電纜一根，12芯計軸電纜一根，4芯D58G電纜一根，D58信號機一架，D58G軌道區(qū)段一個。5通信管線遷移工程桂林市福利路新建工程（K0+000-K1+360）段建設(shè)施工范圍

19、內(nèi)既有勝利路兩側(cè)既有光電纜配線房三個、光電纜交接箱三個，具體為：車務(wù)光電纜配線房、桂北工區(qū)光電纜配線房、供應(yīng)站光電纜配線房，材料廠電纜交接箱、工務(wù)段道口電纜交接箱、公寓電纜交接箱，其中公寓電纜交接箱在供應(yīng)站光電纜配線房里面，沿既有福利路穿既有通信管道(6孔)敷設(shè)有通信光、電纜線路多條。結(jié)合現(xiàn)場地理環(huán)境實際，及根據(jù)南寧通信段現(xiàn)行維護規(guī)定要求需進行通信光電纜遷改施工。6.臨時工程（1）新建機務(wù)段南、北出入庫臨時鐵路便線。（2）新建臨時道路、平交道口。（二）自然及地質(zhì)特征工程所在地為桂林市勝利路與水塔路交匯處北側(cè)約500m處。氣象特征：工程所要區(qū)域?qū)僦衼啛釒Ъ撅L(fēng)氣候。境內(nèi)氣候溫和，雨量充沛，無霜期長

20、，光照充足，熱量豐富，夏長冬短，四季分明且雨熱基本同季。年平均氣溫為18.9。8月最熱，月平均氣溫為23，1月最冷，月平均氣溫15.6。年平均無霜期309天，年平均降雨量1949.5毫米。平均蒸發(fā)量14901905毫米。年平均相對濕度為7379%。全年風(fēng)向以偏北風(fēng)為主，平均風(fēng)速為2.22.7m/s。年平均日照時數(shù)為1670小時。場地工程地質(zhì)條件：場地基坑深度范圍內(nèi)地層有/2層雜填土、/1層次生紅黏土（硬塑）、/2層含礫粉質(zhì)黏土（硬塑）、/3層含礫粉質(zhì)黏土（可塑）、/4 層含礫粉質(zhì)黏土(軟塑)層微風(fēng)化灰?guī)r。場地地下水初見水位埋深4.27.9m，穩(wěn)定水位埋深1.653.8m，標(biāo)高153.71154

21、.78m，水量較豐富。場地地下水和土對混凝土結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。（三）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：里程L1K以桂林北場31#道岔岔前軌縫為起點（L1K0+000），里程L2K以桂林北場44#道岔岔前軌縫為起點（L2K0+000）（1）施工范圍：聯(lián)絡(luò)線1（北出入庫線）GL1K0+617.73GL1K0+907.91段、聯(lián)絡(luò)線2（南出入庫線）GL2K0+300.43GL2K0+578.14段施工便線。（2）路基標(biāo)準(zhǔn)：路基面形式：采用單斜面形路基或采用三角形路拱路基，橫向坡度2%。路基面半寬：線路中心線至路基邊緣寬度為3m。路堤填料：采用A、B、C組填料。路基邊坡：路堤邊坡坡

22、率1:1.51:1.75，土質(zhì)路塹邊坡坡率1:1.251:1.5。路基基床：基床表層0.3m，基床底層0.9m，基床厚度為1.2m。（3）軌道：新鋪50kg/m新軌，XIII型砼枕橋枕1667根/km，橋枕及護軌扣件參照“專線3448”施工，新鋪級碎石道床，厚度不小于0.3m。線路上部建筑最小高度:50Kg/m鋼軌高0.152m, 鋼筋混凝土枕及墊板高0.211m，單層道床最小厚度0.30m，共計0.663m。抬道相鄰坡段坡度差大于4時，采用3000半徑的豎曲線，根據(jù)豎曲線半徑修正設(shè)計軌頂標(biāo)高，詳見線路縱斷面施工圖。鐵路便線鋪設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與既有聯(lián)絡(luò)線相同，行車速度與既有聯(lián)絡(luò)線相同。（4）臨時道口

23、防護設(shè)施及其他防護設(shè)備本次設(shè)計新建臨時道口看守房2座，臨時道口信號房1座，配備相應(yīng)的照明、給排水、通信、信號等設(shè)施。道口鋪面板采用1.1m規(guī)格的橡膠鋪面板。安全欄門采用手動推拉欄門，每個道口兩側(cè)各設(shè)一道，共六道。道口采用自動報警系統(tǒng)，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置道口標(biāo)志、護樁、司機鳴笛標(biāo)、臨時道口公告牌等防護設(shè)備。在離鐵路中心線50m處的鐵路兩側(cè)的道路上設(shè)置限速20km/h、禁止掉頭、禁止超車標(biāo)志。在道口外側(cè)距離攔門3米處的道路上各設(shè)置兩根減速帶，減速帶間距8米。每個臨時道口房根據(jù)鐵路道口管理辦法（鐵總運2013121號）配備道口信號、工具及備品。本次設(shè)計臨時道口設(shè)每班一崗、每天三班制看守。2基坑支護：采

24、用排樁+植筋掛網(wǎng)噴混支護。支護樁長819m，樁身采用C35混凝土澆筑，樁間距為3.0m，樁徑為1.0m，樁頂設(shè)1.0m寬、0.6m高冠梁，基坑西南（南）側(cè)，采用掛網(wǎng)噴混支護，放坡坡率為1 ：1.0。 出土通道，采用20%的緩坡，寬8.0m。通道兩側(cè)邊坡最大高度約為7.0m，采用掛網(wǎng)混噴支護，邊坡坡率1：1.0。3擋墻：出入庫鐵路線抬道設(shè)重力式擋墻支護,擋墻高0.62.0m，墻寬0.7m，墻面及墻背坡率為1：0.2 ，墻身采用C30混凝土； 擋墻埋深至側(cè)溝底以下不小于0.2m。墻身沿縱方向每隔1015m結(jié)合墻高或地基條件的變化設(shè)置伸縮縫或沉降縫，縫寬0.02m，縫內(nèi)沿墻頂、內(nèi)、外三邊填塞瀝青木板

25、,深0.2m。墻背通長設(shè)置厚不小于30cm的卵礫石反濾層。4立交橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）橋下道路等級：城市主干路；（2）橋下道路設(shè)計速度：50km/h；（3）橋下機動車道通行凈高：5.0米，非機動車道通行凈高：4.5米；（4）設(shè)計使用年限級別：一級；（5）設(shè)計使用年限：100年；（6）防水等級：一級；（7）設(shè)計荷載等級：“中-活載”、城-A級；（8）抗震標(biāo)準(zhǔn)：本工程場地抗震設(shè)防烈度為6度， 根據(jù)鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范（2009年版）（GB 501112006）的要求，下穿南、北出入庫線鐵路立交橋的工程劃分類別為D類，可考慮簡易設(shè)防，不需進行抗震分析和抗震驗算。（四）主要工程內(nèi)容和數(shù)量1新建臨時道路

26、、平交道口工程項目單位數(shù)量道口平交道口處3電動推拉攔門個6鋼筋砼圓管m66護樁個30鐵路便線50kg/m鋼軌m568XIII型砼枕橋枕根1000級碎石m3550軌枕扣件套4000臨時道路m570臨時道路C30砼m37102立交橋工程項目單位數(shù)量主體C40鋼筋砼（抗?jié)B等級為P8）m32238.3 HPB300鋼筋kg25100.6 HRB400鋼筋kg387122.7 接觸網(wǎng)立柱預(yù)埋件鋼筋等kg193.6 盲溝粘土m325.0 碎石m33.6 防排水10cmPVC排水管m140.0 TQF甲種防水層m21037.3 TQF丙種防水層m2363.5 保護層C40細(xì)石聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土保護層(4cm

27、)m341.2 C30混凝土找坡層（214cm）m383.0 工作坑挖土方（h=9.2m）（有水，弱水）m316531.3 回填土方m31743.3 C25砼墊層（厚20cm）m3114.9 基坑抽水臺班1080.0 集水溝M7.5漿砌片石m337.9 欄桿全長延米252.9 C30鋼筋砼m348.0 HPB300鋼筋kg6119.7 HRB400鋼筋kg4845.2 電纜槽槽身C35鋼筋砼m337.9 HPB300鋼筋kg3287.4 蓋板C35鋼筋砼m311.9 HPB300鋼筋kg941.7 限高防護架鋼構(gòu)件熱軋無縫鋼管kg15886.9 鋼構(gòu)件kg2049.4 基礎(chǔ)鋼筋kg1875.8

28、 C20砼m35.8 C30砼m332.4 拆除工程既有護管涵C35鋼筋砼m385.2 既有挖孔樁C25鋼筋砼m3323.4 既有挖孔樁護壁C15砼m3136.2 既有檢查井C20砼m399.6 其他工程框架兩側(cè)超挖回填級配碎石（摻5%水泥）m31015.9 橋標(biāo)塊2.0 棄運圬工m3644.4 棄運土方m316531.3 HDPE排水管（d=1000m）m420.0 3支護樁、護坡序號材料名稱型號、規(guī)格單位數(shù)量備注支護樁支護樁73根1砼C30m32050鋼筋各種T127樁間砼C25m3220鋼筋各種t20PVC管50m300基坑護坡砼C25m3150鋼筋各種t20PVC管50m2204.電力

29、序號材料名稱型號、規(guī)格單位數(shù)量備注1高壓電纜YJV22-10KV 米49772低壓電纜YJV22-1KV 米5537 3箱式變電站500KVA 座1 4環(huán)網(wǎng)柜10KV面9 5電纜分接箱0.4KV面96電纜溝溝深0.8米米10897箱變基礎(chǔ)處1 8環(huán)網(wǎng)柜基礎(chǔ) 處9 9電纜分接箱基礎(chǔ)處910雙桿變臺處311混凝土電桿190*12000根212低壓引戶線0.4KV處313高壓開關(guān)FW5-10KV-400A臺414避雷器HY5WS1-47/50組415鍍鋅鋼管100米218416接地裝置處1117土質(zhì)電纜溝米156718低壓配電箱個319集戶計量箱個65.接觸網(wǎng)序號材料名稱型號、規(guī)格單位數(shù)量備注1接觸

30、線CTS-85KM0.992承力索JTM-70KM0.993鋼筋混凝土支柱350(100/10+3)根94格構(gòu)式橋鋼支柱Gp100/12根25格構(gòu)式雙線路腕臂鋼支柱Gs350/15根26雙線路腕臂懸臂梁Lp=11.5m根27雙拉線處28拉線基礎(chǔ)MLJ-1個 29底盤DP6塊910卡盤KP16-3/KP14-1塊9/911線岔處212接地極R30處26給水管線序號材料名稱型號、規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼管DN50/80/100米424/41/142鋼管（過路套管）DN300/400/600米82/30/703球墨鑄鐵管DN100/150/200米299/323/664球墨鑄鐵管DN250/300/40

31、0米303/200/15005球墨鑄鐵管DN500米8506閘閥DN500/400/300/250個8/5/13/27閘閥DN200/150/100/80/50個13/14/14/4/208上回閥DN300/200/150/100個7/5/7/79上回閥DN80/50個2/910水表組LXLC-150B/100B/80B組24/26/811水表組LXS-50B/40B組1/912新舊管連接DN500/400/300/250處6/2/3/113新舊管連接DN200/150/100/80/50處5/8/6/2/1014鑄鐵配件宗115鋼制配件宗116閥門井及水表井座4917混凝土路面拆除并恢復(fù)M2

32、477518管溝土方開挖M3787719管溝回填中粗砂M3483820土方外運M3483821土方回填M330397信號工程序號工作項目或費用名稱單位數(shù)量1SPTYWPL23 12B電纜m3802PTYL23 4芯電纜m603PTYL23 8芯電纜m804PTYL23 12芯電纜m17205HJD-M 型系列免維護電纜接續(xù)盒個16加固信號機架17加固扼流變化器臺18加固XB箱個19加固HZ24盒個110聯(lián)鎖試驗宗18.通信工程序號名 稱單 位數(shù) 量備 注1挖、填光電纜溝硬土/軟石溝公里1.73/22人力開挖管道溝及人孔坑軟石M³12503新設(shè)人孔井個294鋪設(shè)鍍鋅鋼管通信管道6孔（3

33、*2）hm4.605鋪設(shè)朔料通信管道6孔（3*2）hm22.36移設(shè)管道通信光纜（GYTS 8芯）條公里20.107移設(shè)5T管道通信光纜（GYTS 16芯）條公里4.808移設(shè)管道通信光纜（GYTS 20芯）條公里26.69移設(shè)TMIS管道通信光纜（GYTS 24 芯）條公里4.8010移設(shè)管道通信光纜（GYTS 36芯）條公里2.5011移設(shè)長途通信光電綜合纜（8芯+13*4*0.9+10*2*0.7）條公里6.1012移設(shè)長途通信電纜（7*4*0.9）條公里3.813移設(shè)地區(qū)通信電纜（HYAT 400*2*0.5）條公里1.0014移設(shè)地區(qū)通信電纜（HYAT 200*2*0.5）條公里3.

34、3015移設(shè)地區(qū)通信電纜（HYAT 100*2*0.5）條公里2.6016移設(shè)地區(qū)通信電纜（HYAT 50*2*0.5）條公里1.3017移設(shè)地區(qū)通信電纜（HYAT 10*2*0.5）條公里0.718移設(shè)光電纜交接箱個319鋼管防護100米600/30020水泥槽防護米200021磚防護米200（五）工程特點本工程位置在市區(qū)，交通繁忙，周邊有學(xué)校、辦公及居住場所，施工機械及建筑垃圾等都可能會對人們的生活環(huán)境造成一定影響，以及水管、電纜遷改可能會造成臨時停電停水。本工程涉及場專業(yè)較多，特別是接觸網(wǎng)平時沒有接觸或接觸很少，對施工、人身安全等都會有較大影響。工程主要施工項目如下：（1）新建下穿南北出

35、入庫鐵路線框架立交橋兩座，立交橋采用明挖現(xiàn)澆法施工，立交橋基坑護壁采用排樁+植筋持網(wǎng)噴混支護防護。北出入庫鐵路端立交橋框架結(jié)構(gòu)為：正交孔跨布置為（9.85+12.05+12.05+9.85）m采用四孔連續(xù)框架結(jié)構(gòu)，框架頂板厚度為0.9m，底板厚度為1.0m，邊墻厚度為0.9m，中墻厚度為0.9m，結(jié)構(gòu)高8.9m，順鐵路方向斜長48.66m，框架垂直鐵路方向長9.0m，道路位于直線段上，鐵路位于R-250m的圓曲線上，交角為83°611"，交點中心道路里程為K0+741.07，鐵路里程為L1K0+793.094，立交橋按83°611"設(shè)置。南出入庫鐵路端立

36、交橋框架結(jié)構(gòu)為：寬55m、長7.86m、高9.4m、框架凈空高7.4m，道路、鐵路均位于直線段上，交角為39°3133"，交點中心道路里程為K0+592.101，鐵路里程為L2K0+429.776，立交橋按斜交45度設(shè)置，橋軸線與道路中心線交角5°28'27"，采用11.23+13.82+13.82+11.23m四孔連續(xù)框架結(jié)構(gòu)。（2）施工便線：基坑開挖、支護及框架施工時設(shè)臨時施工便線過渡，施工臨時道路長約570m，施工鐵路便線：南出入庫長280m，北出入庫長290m。拆除既有勝利路與聯(lián)絡(luò)線平交道口2處，新建臨時道口3處采用橡膠道口板鋪面，新建臨

37、時道口看守房2座、臨時道口信號房1座，采用自動報警系統(tǒng)。（3）基坑開挖支護南基坑?xùn)|北側(cè)為南出入庫線的施工便線，鐵路便線距基坑邊相距58m，無放坡條件；基坑?xùn)|南側(cè)及西北側(cè)為既有南出入庫線路基，無放坡條件，三側(cè)均采用排樁+植筋掛網(wǎng)噴混支護。支護樁長819m，樁身采用C35混凝土澆筑，樁間距為3.0m，樁徑為1.0m，樁頂設(shè)1.0m寬、0.6m高冠梁。基坑西南側(cè)為重建勝利路，具備放坡條件，采用掛網(wǎng)噴混支護，放坡坡率為1 ：1.0。出土通道設(shè)置在西南側(cè)，采用20%的緩坡，寬8.0m。通道兩側(cè)邊坡最大高度約為7.0m，采用掛網(wǎng)混噴支護，邊坡坡率1：1.0?；颖眰?cè)為北出入庫線的施工便線，鐵路便線距基坑邊

38、相距58m，無放坡條件，基坑?xùn)|側(cè)及西側(cè)為既有南出入庫線路基，無放坡條件，三側(cè)均采用排樁+植筋掛網(wǎng)噴混支護。支護樁長分為1016m，樁身采用C35混凝土澆筑，樁間距為3.0m，樁徑為1.0m，樁頂設(shè)1.0m寬、0.6m高冠梁。基坑南側(cè)為重建勝利路，具備放坡條件，采用掛網(wǎng)混噴支護，放坡坡率為1 ：1.0。出土通道設(shè)置在西南側(cè)，采用20%的緩坡，寬8.0m。通道兩側(cè)邊坡最大高度約為7.0m，采用掛網(wǎng)混噴支護，邊坡坡率1：1.0。（4）聯(lián)絡(luò)線1（北出入庫線）L1K0+625.00L1K0+980.00段、聯(lián)絡(luò)線2（南出入庫線）L2K0+260.00L2K0+620.00段抬高軌面高程，并且抬道范圍內(nèi)道

39、床補充級碎石道碴。新建立交橋范圍內(nèi)L1K0+769.50L1K0+816.42段、L2K0+393.23L2K0+466.30段拆除既有鋼軌，清除既有道碴，新鋪50kg/m新軌，XIII型砼枕橋枕1667根/km，其中護軌利用拆除鋼軌，新鋪級碎石道床，厚度不小于0.3m。施工完成后恢復(fù)線路標(biāo)志。（5）新建護管涵4座：北出入庫鐵路線兩座：分別為L1K0+764.4處1-3.6×3.0m框架護管涵、L1K0+764.4處1-3.6×3.0m框架護管涵南出入庫鐵路線兩座：L2K0+383.0處1-3.2×3.0m框架護管涵、L2K0+383.0處1-3.2×3

40、.0m框架護管涵框架護管涵（6）接觸網(wǎng)、電力、水電、通信、信號改造遷移。（六）控制工程及重難點工程1基坑開挖、支護?；由疃冗_(dá)10m，有可出現(xiàn)溶洞、豐富的地下水，對施工會造成困難。2鐵路便線施工。鐵路便線位于框架橋基坑邊上，必須確認(rèn)靠鐵路邊的基坑護坡加固可靠，并經(jīng)常檢查護坡、路基及軌道幾何尺寸變化情況，及時采取對應(yīng)措施。3框架立交橋。框架立交橋是本工程主體，必須按設(shè)計要求保證質(zhì)量。4接觸網(wǎng)、電力及地下管線遷移。管線遷改，可能會停電、停水，影響居民生活，會使遷改造成困難。遷改進度也會直接整個工程進度。（七）交通運輸情況交通運輸較方便，但該地段交通運輸繁忙。本工程主體施工封鎖進行，車輛、行人改走臨

41、時道路，臨時道路狹窄彎曲，對交通造成一定影響。使用臨時道路期間，較大型的車輛不能通過。必須提前告示，并要得到交通部門的協(xié)助。（八）相關(guān)單位1建設(shè)單位：中鐵四院集團南寧勘察設(shè)計院XXX2設(shè)計單位：中鐵四院集團南寧勘察設(shè)計院XXX3監(jiān)理單位：中鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢XXX4施工單位：廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司三、施工組織安排（一）工程建設(shè)總體目標(biāo)安全目標(biāo)：杜絕責(zé)任鐵路交通一般D類及以上事故。質(zhì)量目標(biāo)：確保全部工程符合國家和鐵路總公司（原鐵道部）現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。杜絕工程質(zhì)量一般及以上質(zhì)量事故。分項、分部、單位工程驗收合格率達(dá)到100%，開通速度達(dá)到設(shè)計要求。工期目標(biāo)：本工程計劃于2015年

42、8月1日開工，于2016年2月4日竣工，總工期188天。施工環(huán)保目標(biāo)：按照環(huán)境保護法要求，確保環(huán)保設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用；自覺接受環(huán)保部門監(jiān)督，施工過程廢水廢氣排放量達(dá)到規(guī)定要求，噪音、揚塵得到有效控制，減少工程建設(shè)對沿線水源的破壞和污染，施工現(xiàn)場達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。社會穩(wěn)定：主動與周邊單位和居民取得了解，介紹工程施工情況及施工進度，了解周邊單位、居民的要求，以求得附近居民的理解和配合，場地布置力求合理、緊湊、以減少臨時工程的用地數(shù)量，努力營造一個寬松的施工環(huán)境，在施工中采取有效措施減少施工擾民；改移或封閉道路，給當(dāng)?shù)鼐用窦皢挝辉斐傻牟槐阒帲e極協(xié)助當(dāng)?shù)卣龊霉ぷ?，保?/p>

43、社會穩(wěn)定，保證工程施工的順利進行。（二）施工組織機構(gòu)組建精干、高效的項目部，下設(shè)施工經(jīng)驗豐富，現(xiàn)場施工熟練的作業(yè)隊?？茖W(xué)組織施工，并隨著工程進度及時掌握和調(diào)整人員編制；統(tǒng)管各現(xiàn)場作業(yè)隊，對勞動資源協(xié)調(diào)分配，對重點工程加強組織，確保施工順利進行。施工組織機構(gòu)圖桂林市福利路與柳州機務(wù)段桂林運用車間聯(lián)駱線交叉工程項目部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師物資設(shè)備部工程技術(shù)部安全質(zhì)量部綜合辦公室綜合作業(yè)隊橋涵作業(yè)隊路基作業(yè)隊軌道作業(yè)隊四電作業(yè)隊計劃財務(wù)部項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、計劃財務(wù)部、綜合辦公室、工地試驗室（委托桂林市試驗部門負(fù)責(zé)）六個職能部門。作業(yè)層按專業(yè)投入分為1個橋涵、1

44、個路基、1個軌道、1個四電、1個綜合共計5個架子隊，對工程進行分段流水施工。項目部將配備足夠的、滿足工期要求和質(zhì)量要求的施工機械設(shè)備、測量設(shè)備和管理人員；并保證足夠的設(shè)備、人員和資金儲備量，確保本工程的順利實施。項 目 部 主 要 人 員 表序號姓名職 務(wù)職 稱備 注1楊創(chuàng)強項目經(jīng)理助工 工務(wù)專業(yè)2陽建生項目副經(jīng)理工程師 接觸網(wǎng)及給水遷改3宋祥正項目副經(jīng)理助工通信、信號、鐵通遷改4謝煒項目總工工程師5龍鳳成工程部部長工程師6韋家成安質(zhì)部部長助工 7劉繼華物資部部長助工8崔碧玉財務(wù)部部長會計師9王曙亮實驗室主任助理會計師10莫平綜合辦公室主任助工 （三）主要管理人員和部門工作職責(zé)1項目經(jīng)理項目經(jīng)

45、理是本項目工程施工的第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)建立健全質(zhì)量保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，針對桂林市有關(guān)部門對環(huán)境保護的要求建立和實施環(huán)保責(zé)任制。確保各項安全活動的正常開展。并負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計劃，全面組織實施，根據(jù)工程進展情況適時調(diào)整資源配置，確保質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)和階段、整體工期目標(biāo)的實現(xiàn)。2項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理，主抓日常具體施工生產(chǎn)，是安全質(zhì)量生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人，在施工生產(chǎn)中嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，落實安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制；主抓施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工過程中出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理項目部中的一些日常工作。3項目總工程師對本項目工程技術(shù)、計量檢驗負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)工程項目施工方

46、案制定與組織審核，督促檢查各項質(zhì)量計劃的實施。組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)各種質(zhì)量、安全管理文件和桂林市有關(guān)部門關(guān)于環(huán)境保護的各種規(guī)定，協(xié)助項目經(jīng)理建立質(zhì)量、安全、環(huán)保管理體系。4工程技術(shù)部負(fù)責(zé)審核施工圖紙，進行施工測量；負(fù)責(zé)計量、工程數(shù)量確認(rèn)等、負(fù)責(zé)工程項目的施工過程控制，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃管理，按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料；負(fù)責(zé)工程項目施工計劃制定修正意見報項目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。施工過程資料積累以及編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程回訪及保修。5安全質(zhì)量部依據(jù)項目部質(zhì)量目標(biāo)及安全目標(biāo)制定整個工程的質(zhì)量安全管理工作規(guī)劃，設(shè)專職的安全員、質(zhì)量員負(fù)責(zé)具體的安全綜合管理，行使質(zhì)

47、量檢查職能。6計劃財務(wù)部按照會計法的要求，負(fù)責(zé)工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作；參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、核算、分析、控制、考核工作；參加工程項目驗工計價，負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的責(zé)任成本核算工作。7物資設(shè)備部負(fù)責(zé)物資采購、供應(yīng)、保管、發(fā)放和物資管理工作；負(fù)責(zé)工程項目全部施工機械設(shè)備的調(diào)配、保養(yǎng)與維修。制定施工機械設(shè)備的管理制度。8工地試驗室負(fù)責(zé)本工程檢驗、試驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)；根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提供砂漿配合比、土方施工含水量等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見并監(jiān)督執(zhí)行。對工地試驗室不具備條件和資質(zhì)的試驗項目委托桂林市建筑施工企業(yè)一級試驗

48、室進行試驗檢測。9綜合辦公室主要處理項目部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、工作制度頒布、宣教、治安、后勤保障、接待及協(xié)助甲方征地拆遷、對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。設(shè)一名專職人員負(fù)責(zé)文明施工，標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，施工過程中的環(huán)境保護管理工作。（四）勞動力計劃及施工進度計劃1勞動力計劃項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)本工程全面施工組織、協(xié)調(diào)和管理。各作業(yè)隊伍、各工種勞動力上場計劃根據(jù)工程施工進度安排確定，施工人員根據(jù)施工計劃和工程實際需要，分批組織進場。在施工過程中，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配施工人員，確保各作業(yè)隊、各工種之間相互協(xié)調(diào)，減少窩工和施工人員浪費現(xiàn)象。工程完工后，在統(tǒng)一安排、調(diào)度下，分批安排多余施工人員退場。施工

49、隊伍任務(wù)劃分表專業(yè)隊伍人數(shù)駐地任 務(wù)路基路基作業(yè)隊20立交橋工地負(fù)責(zé)路基、路面土石方填筑等橋涵橋涵作業(yè)隊30立交橋工地負(fù)責(zé)孔樁、橋涵預(yù)制施工軌道軌道作業(yè)隊40立交橋工地負(fù)責(zé)軌道和線路養(yǎng)護施工四電四電作業(yè)隊60立交橋工地負(fù)責(zé)通信、信號、接觸網(wǎng)、電力、給排水等綜合綜合作業(yè)隊10立交橋工地負(fù)責(zé)其他零星用工總計160本表人員數(shù)量含各專業(yè)作業(yè)隊管理人員數(shù)量。2工期目標(biāo)及施工進度計劃工期目標(biāo)：本工程計劃于2015年8月1日開工，2016年2月4日竣工，總工期188天。（施工橫道圖見附圖一）為能按擬定的工期如期完工，本工程開工前就必須作好充分的施工準(zhǔn)備工作，在開工后狠抓每個施工環(huán)節(jié)，在確保質(zhì)量及文明施工的前

50、提下，加大力量投入，加班加點，要有苦干、大干精神，從組織落實到設(shè)備配備等方面全力以赴。根據(jù)建設(shè)單位對工期的要求及我公司的施工能力和該工程特點，本工程計劃工期為2015年8月1日至2016年2月4日，工期為188天。為了保證工期，初步擬訂如下關(guān)鍵項目工期控制階段和目標(biāo)節(jié)點：（1）施工準(zhǔn)備階段10天：2015年8月1日10日；根據(jù)現(xiàn)場條件，進場后力爭10天完成，包括施工基地建設(shè)、測量放線、人員設(shè)備進場、現(xiàn)場拆遷、管線移改等各項準(zhǔn)備工作。（2）電力管線遷移改造：2015.8.12015.12.20施工準(zhǔn)備 2015年8月1日15日辦理開工手續(xù)、材料準(zhǔn)備，根據(jù)房屋拆除進度，完成住宅區(qū)及單位的臨時供電措施。2015年8月16日9月31日，箱變及分接箱技術(shù)數(shù)據(jù)的檢查及試驗，高壓電纜技術(shù)數(shù)據(jù)的檢查及試驗等工作。箱變基礎(chǔ)、分接箱基礎(chǔ)及電纜人井整理，電纜溝土方開挖、砌電纜溝及混凝土蓋板澆鑄，電力支架安裝、埋設(shè)電纜管（穿越道路采用機械拉管作業(yè)），接地裝置的埋設(shè)等工作。 2015年10月1日20日，高低壓電纜敷設(shè)（機務(wù)給水、機務(wù)油庫、北門變925電源及其它電纜穿越道路的部份可就近沿南、北出庫線股道立交橋預(yù)留的電纜橋架敷設(shè)），箱變、低壓電纜分接箱及高壓環(huán)網(wǎng)柜安裝，電纜頭整理，高壓電纜耐壓試驗。完成箱變、高壓環(huán)網(wǎng)柜、低壓電纜分接箱各部電纜的連接，既有供電方式的檢查及相序核對并