路基填筑實(shí)驗(yàn)段開(kāi)工報(bào)告

1、榆林至佳縣高速公路建設(shè)項(xiàng)目K3+880-K4+180段素土路基填筑試驗(yàn)段開(kāi)工報(bào)告編號(hào)：編制：何 靜審核：李洪文中交榆佳高速公路總承包項(xiàng)目經(jīng)理部二O一一年六月目錄1 編制依據(jù)32 工程概況33 K3+880-K4+180路段33.1 試驗(yàn)?zāi)康?3.2 施工準(zhǔn)備43.2.1 試驗(yàn)段地點(diǎn)及填料來(lái)源43.2.2 投入試驗(yàn)段施工的主要設(shè)備和人員43.2.3技術(shù)準(zhǔn)備工作53.2.4現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作73.3、素土施工方案及施工工藝73.4 注意事項(xiàng)103.5 石灰土封層104路基檢測(cè)115質(zhì)量控制措施126成果總結(jié)137安全生產(chǎn)文明施工148加強(qiáng)多邊合作與協(xié)調(diào)工作14榆林至佳縣高速公路建設(shè)項(xiàng)目土方路基填筑試驗(yàn)段

2、施工方案1 編制依據(jù)1.1 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）1.2 榆林至佳縣高速公路施工圖設(shè)計(jì)2 工程概況榆佳高速公路起于榆林市青云鄉(xiāng)，與榆綏高速相接，終點(diǎn)位于陜晉兩省交界處的黃河大橋附近，全長(zhǎng)約78.690公里。本部承建的第N1N3合同段路基起點(diǎn)樁號(hào)K2+150，終點(diǎn)樁號(hào)K34+300,全長(zhǎng)32.15公里，路面起點(diǎn)樁號(hào)K2+150，終點(diǎn)樁號(hào)K42+526.15,全長(zhǎng)40.376公里，有青云互通、麻黃梁互通共兩處樞紐互通。第N1N3合同段黃土區(qū)地表0.5m以上至路床以下范圍內(nèi)進(jìn)行素土路基填筑。3 K3+880-K4+180路段3.1 試驗(yàn)?zāi)康?、在大面積施工前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段施工

3、，熟悉和掌握土素路基施工的基本方法和程序，以便指導(dǎo)全面施工。2、通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定不同機(jī)具壓實(shí)土土路基的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合、碾壓速度和施工組織。試驗(yàn)所用的材料和機(jī)具應(yīng)與將來(lái)全線(xiàn)施工所用的材料和機(jī)具相同。3、檢驗(yàn)經(jīng)過(guò)室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)的擬用填料的適用性。4、確立過(guò)程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)。5、 確定質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)。6、優(yōu)化施工組織方案及工藝。3.2 施工準(zhǔn)備3.2.1 試驗(yàn)段地點(diǎn)及填料來(lái)源選擇土方路基填方試驗(yàn)段施工里程為K3+880-K4+180，全長(zhǎng)300米，填方高度為1.1m9.4m，填方數(shù)量約為5500m3；素土填料利用K3+720K3+840段挖方材料。3.2.2 投入試驗(yàn)段施工的主要設(shè)

4、備和人員投入試驗(yàn)段主要機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)儀器序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量單位使用年限備注1振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)2使用狀況良好2平地機(jī)1臺(tái)2使用狀況良好3推土機(jī)1臺(tái)4使用狀況良好5自卸車(chē)4臺(tái)3使用狀況良好6挖掘機(jī)1臺(tái)4使用狀況良好7灑水車(chē)1臺(tái)2使用狀況良好8DS3水準(zhǔn)儀2臺(tái)1使用狀況良好9全站儀 1臺(tái)1使用狀況良好10土工試驗(yàn)儀器 1套3使用狀況良好投入試驗(yàn)段主要技術(shù)人員、作業(yè)人員表崗位姓名主要工作內(nèi)容項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人張艾全面管理、指揮生產(chǎn)、檢查工作的落實(shí)、計(jì)劃的安排技術(shù)總負(fù)責(zé)李洪文負(fù)責(zé)施工的總體計(jì)劃安排、部署、監(jiān)督施工方案、工藝的順利進(jìn)行，對(duì)試驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)分析總結(jié)。生產(chǎn)總負(fù)責(zé)梁永強(qiáng)負(fù)責(zé)施工的總體計(jì)劃安排、部署，協(xié)調(diào)安

5、排施工計(jì)劃的順利實(shí)施安全環(huán)保負(fù)責(zé)人梁建昌主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全管理工作，對(duì)所管工程的安全生產(chǎn)負(fù)管理責(zé)任施工負(fù)責(zé)人伊童奇負(fù)責(zé)施工方案、工藝的實(shí)施，指揮現(xiàn)場(chǎng)施工，確保施工符合工藝要求質(zhì)檢負(fù)責(zé)人馬德翼負(fù)責(zé)質(zhì)檢工作的安排、落實(shí)及檢測(cè)測(cè)量工程師王少輝負(fù)責(zé)施工測(cè)量控制工作試驗(yàn)工程師劉斌負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)工作機(jī)械操作手20人負(fù)責(zé)施工機(jī)械操作普工20人主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工3.2.3技術(shù)準(zhǔn)備工作3.2.3.1 路基施工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)按有關(guān)程序上報(bào)監(jiān)理部門(mén)和業(yè)主，并提出修改意見(jiàn)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)變更。3.2.3.2 測(cè)量工作 1、路基施工前應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范做好施工測(cè)量工

6、作，包括導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、橫斷面抽查與補(bǔ)測(cè)、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合交通部頒布實(shí)施的公路路線(xiàn)勘測(cè)規(guī)程的要求。導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)應(yīng)符合現(xiàn)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定，必要時(shí)應(yīng)增補(bǔ)點(diǎn)位。若發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)位于路基施工范圍內(nèi)應(yīng)移至路基施工影響范圍之外，并設(shè)在較為穩(wěn)定的、長(zhǎng)度不少于1.0m的砼樁上，必要時(shí)應(yīng)設(shè)保護(hù)樁進(jìn)行保護(hù)。2、根據(jù)恢復(fù)的中線(xiàn)、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取沙位置、平整帶、棄土位置等具體樁位，距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上應(yīng)標(biāo)明樁號(hào)與路基中心填挖高度，用（+）表示填方，用（）表示挖方

7、。3、在放完邊樁后，應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣，對(duì)深挖高填地段每5米應(yīng)復(fù)測(cè)中線(xiàn)樁，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。4、施工期間，每隔一定時(shí)間應(yīng)復(fù)測(cè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。在春融以后必須復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、控制點(diǎn)等。5、機(jī)械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，在不大于200米的段落內(nèi)距中心樁一定距離處埋設(shè)控制標(biāo)高的控制樁進(jìn)行施工控制，若發(fā)現(xiàn)控制樁丟失或碰倒應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。6、對(duì)取沙位置應(yīng)定點(diǎn)設(shè)立明顯標(biāo)志，注明允許的挖掘深度、寬度和所供應(yīng)的路基范圍樁號(hào)。7、邊溝、截水溝和排水溝放樣時(shí)，宜先做成樣板架檢查，也可每隔10-20米在溝內(nèi)、外邊緣釘木樁，并注明里程及挖深。8、施工過(guò)程中，應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志，特別是主要控制點(diǎn)、導(dǎo)

8、線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)等原始控制點(diǎn)。3.2.3.3 試驗(yàn)工作 1、對(duì)路基范圍內(nèi)地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。通過(guò)取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。2、應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)取自挖方或用于路堤填料的借方位置的風(fēng)積沙每隔一定距離進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，對(duì)于土方路基地段的土樣也應(yīng)取樣進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。3、挖方、借方和用于填筑路基的風(fēng)積沙、土及用于石灰土封層的石灰應(yīng)做下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其方法按照土工試驗(yàn)規(guī)范、公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范等執(zhí)行。（1）風(fēng)積沙填、挖路段試驗(yàn)項(xiàng)目顆粒分析試驗(yàn)相對(duì)密度試驗(yàn)（視比重）天然含水量試驗(yàn)最大干密度的確定，包括干燥

9、狀態(tài)下和飽水狀態(tài)下兩種不同情況。（2）土的試驗(yàn)項(xiàng)目土方路段路基工程，施工前應(yīng)對(duì)土做相關(guān)試驗(yàn)。液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)。顆粒分析試驗(yàn)含水量試驗(yàn)密度試驗(yàn)和相對(duì)密度試驗(yàn)重型擊實(shí)試驗(yàn)強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)和易溶鹽含量試驗(yàn)3.2.4現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作修建生活和工程用房，解決好通訊、電力、水的供應(yīng)，修建工程所需的臨時(shí)便道、便橋，確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng)并設(shè)立必要的安全標(biāo)志。3.4、素土施工工藝（一）施工方案路基填筑，視地形情況采用“水平分層填筑法”等合適填筑方法。填方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配自卸車(chē)挖運(yùn)；土方推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，羊角碾、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型。路基的填筑從挖、裝、運(yùn)、

10、填、平、碾壓，我們將組織大型機(jī)械化一條龍作業(yè)，土方運(yùn)距在100米范圍內(nèi)，用推土機(jī)施工；運(yùn)距超過(guò)100米，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸。（二）工藝流程填土嚴(yán)格按四區(qū)段（填、平、碾、檢）、八流程（施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、路基面整形、邊坡修整）組織施工。施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工；三階段：準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗(yàn)收階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證基面（坡面）整修。（三）施工順序1、施工放樣（1）、測(cè)量隊(duì)先復(fù)核該段的中邊樁坐標(biāo)，在復(fù)核無(wú)誤后按20m每斷面放出中邊樁坐

11、標(biāo)；（2）、根據(jù)放出的中邊樁坐標(biāo)用石灰線(xiàn)把邊樁線(xiàn)畫(huà)出，標(biāo)明填土區(qū)域；（3）、根據(jù)中樁位置，在左右幅分別按每斷面5-8m間距測(cè)出填土前的原地面標(biāo)高，以便在填土后測(cè)量標(biāo)高以計(jì)算松鋪系數(shù)。2、路基施工防水、排水措施在路基填筑前，為了防止檢測(cè)區(qū)及附近農(nóng)田設(shè)施受左側(cè)山體水沖刷、淤積，將修建臨時(shí)排水設(shè)施，排水溝沿右側(cè)外圍開(kāi)挖，溝深60cm、寬40cm排入地放水系，以保持施工場(chǎng)地處良好的排水狀態(tài)。臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，施工場(chǎng)地流水不得排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，也不應(yīng)引起淤積、阻塞和沖刷。施工時(shí)，不論挖方或填方，均應(yīng)做到各施工層面不積水，因此，各施工層應(yīng)隨時(shí)保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。3

12、、取土挖掘機(jī)從K3+720K3+840挖方路基挖土裝車(chē)，配置具有15方以上工程自卸車(chē)5輛。 4、布土試驗(yàn)段初步擬定松鋪厚度30cm,填筑前將在路基左、中、右設(shè)置控制松鋪厚度的層鋪標(biāo)志樁，根據(jù)中樁位置，在左右幅分別按每斷面5-8m間距測(cè)出填土前的原地面標(biāo)高，以便在填土后測(cè)量標(biāo)高以計(jì)算松鋪系數(shù)，采用灰點(diǎn)網(wǎng)格進(jìn)行土方松鋪厚度控制，控制方法：方格為10x10平方米為單位填料，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員根據(jù)運(yùn)料車(chē)?yán)练搅看笮∫约疤撲伜穸却_定每車(chē)土應(yīng)覆蓋面積并用灰線(xiàn)做好標(biāo)記,既打網(wǎng)格. 現(xiàn)場(chǎng)確定專(zhuān)人負(fù)責(zé)填土厚度及寬度。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員要全過(guò)程旁站，認(rèn)真檢查，做好記錄。5、粗平及精平用推土機(jī)把卸好的土大致推平，用平地機(jī)精平，

13、精平后檢測(cè)松浦厚度：每200米檢測(cè)三個(gè)斷面，每個(gè)斷面3個(gè)點(diǎn)、即9個(gè)點(diǎn)，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄以確定實(shí)驗(yàn)段松浦系數(shù)為依據(jù)。同樣以每200米檢測(cè)三個(gè)斷面，每個(gè)斷面3個(gè)點(diǎn)，即9個(gè)點(diǎn)的方法檢測(cè)松浦后的原始含水量（烘干或酒精燃燒法），原始含水量與壓實(shí)后最佳含水量因控制在±2%，超出范圍因涼曬或?yàn)⑺幚怼?、光輪碾壓碾壓時(shí)，遵循由慢到快、由輕到重的原則，使松鋪層逐漸增長(zhǎng)密實(shí)度，以免破壞土層結(jié)構(gòu)。路基在直線(xiàn)段內(nèi)從兩側(cè)向中間碾壓，平曲線(xiàn)段內(nèi)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪橫向重疊0.40.5m，縱向重疊1.01.5m，使全路段各點(diǎn)都得到壓實(shí)。在機(jī)械組合和碾壓遍數(shù)分別為93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)時(shí)，分

14、別采取不同的碾壓方式和碾壓遍數(shù)，其擬定碾壓方式及遍數(shù)下表所示：碾壓區(qū)域碾壓方式93區(qū)94區(qū)96區(qū)碾壓方式和遍數(shù)檢測(cè)項(xiàng)目完成后壓路機(jī)碾壓三遍，之后用平地機(jī)將羊足碾碾壓三遍后的工作面平整然后用震動(dòng)壓路機(jī)碾壓2-4遍，檢測(cè)項(xiàng)目完成后壓路機(jī)碾壓四遍，之后用平地機(jī)將羊足碾碾壓四遍后的工作面平整然后用震動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-5遍，檢測(cè)項(xiàng)目完成后壓路機(jī)碾壓五遍，之后用平地機(jī)將羊足碾碾壓五遍后的工作面平整然后用震動(dòng)壓路機(jī)碾壓4-6遍，3.5 注意事項(xiàng)路堤填筑應(yīng)符合下述規(guī)定：1、填方路基施工，按公路路基施工技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮或樹(shù)根土、生活垃圾和含有腐殖物質(zhì)的土。2、路

15、基施工同時(shí)用風(fēng)積沙和土做填料時(shí)，必須分層填筑，不得將風(fēng)積沙和土在一層中混合填筑，也不得分層間隔填筑，用土填料累計(jì)壓實(shí)厚度不得小于50cm。3、路堤填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出設(shè)計(jì)寬度50cm。4、填筑路堤應(yīng)采用水平分層填筑法施工。按照橫斷面全寬度分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最底處分層填起，每填一層，檢測(cè)壓實(shí)度符合規(guī)定后，再填上一層。5、當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5且基底經(jīng)處理符合要求時(shí)，可直接在經(jīng)處理的地基上分層填筑路堤。地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階（臺(tái)階寬度不小于2m）并進(jìn)行壓實(shí)。所有臺(tái)階填完之后，即可按一般填方進(jìn)行。6、若填方分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑的，應(yīng)將先

16、填地段挖成寬度不小于2m 的臺(tái)階；同一時(shí)間填筑的則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。7、河灘路堤填筑應(yīng)連同護(hù)道一并分層填筑?？赡苁芩筒糠?，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的填料。河槽加寬加深以及調(diào)治構(gòu)造物工程應(yīng)在修筑路堤前完成。8、機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理地規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線(xiàn)。填方集中工點(diǎn)，應(yīng)有全面、詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以施工。9、填方路堤可用推土機(jī)從兩側(cè)或短距離縱向調(diào)配分層填筑。當(dāng)路堤較高時(shí),可用鏟運(yùn)機(jī)沿縱向調(diào)配土方,也可將填料運(yùn)至路堤坡腳處，然后用挖掘機(jī)運(yùn)至填方段后用推土機(jī)整平。4路基檢測(cè)（一）試驗(yàn)段壓實(shí)度的檢驗(yàn)方法和確定根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的土樣控制壓實(shí)度，在壓路機(jī)

17、碾壓到設(shè)計(jì)遍數(shù)時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)。根據(jù)不同的碾壓組合遍數(shù)來(lái)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)方法是用環(huán)刀法或灌砂法來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)頻率按2000平方米每層檢測(cè)8個(gè)點(diǎn)來(lái)執(zhí)行。土質(zhì)路堤（土石路堤）壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類(lèi)型路面底面計(jì)起深度范圍（cm）最小CBR值（%）壓實(shí)度（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床03089610下路床308059610上路堤8015049415下路堤150以下39315零填及挖方路基上路床03089610下路床308059610（二）縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡：根據(jù)青蘭路的有關(guān)要求及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)土石方路基的不同標(biāo)準(zhǔn)要求分別對(duì)土、石方路基進(jìn)行檢測(cè)。5質(zhì)量控制措施（

18、一）質(zhì)量管理組織體系項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師任副組長(zhǎng)，各相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人為組員。工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、測(cè)量組、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)日常的質(zhì)量檢查和控制工作，生產(chǎn)機(jī)械、物資部負(fù)責(zé)供應(yīng)合格的材料及保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，合約部、財(cái)務(wù)部搞好成本核算和驗(yàn)工計(jì)價(jià)，將工程質(zhì)量與效益掛鉤，辦公室負(fù)責(zé)有關(guān)的培訓(xùn)、教育和組織活動(dòng)。（二）質(zhì)量監(jiān)控體系建立項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量三位一體的質(zhì)量監(jiān)控體系， 嚴(yán)格施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。同時(shí)為質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員；從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量監(jiān)

19、控的實(shí)現(xiàn)。a、質(zhì)檢體系：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工程技術(shù)部、質(zhì)檢部，作業(yè)隊(duì)設(shè)質(zhì)檢工程師，作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理制度。每道工序都必領(lǐng)經(jīng)過(guò)作業(yè)班組質(zhì)檢員自檢，班組間質(zhì)檢員互檢，作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢工程師和項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師聯(lián)檢，在自檢、互檢、聯(lián)檢基礎(chǔ)上，交駐地監(jiān)理工程師檢查合格簽證確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序的施工。b、試驗(yàn)體系：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗(yàn)室，為試驗(yàn)室配備與工程相適應(yīng)的儀器、設(shè)備，滿(mǎn)足工程試驗(yàn)需要。試驗(yàn)室必須嚴(yán)把好施工材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，任何結(jié)構(gòu)用材，進(jìn)場(chǎng)前必須有廠家出具的產(chǎn)品質(zhì)量合格證及其主要技術(shù)指標(biāo)文件，經(jīng)試驗(yàn)室在現(xiàn)場(chǎng)按有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定抽檢合格并取得駐地監(jiān)理工程師簽證批準(zhǔn)后方準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)備用；同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行

20、試驗(yàn)規(guī)程；確保每項(xiàng)工程開(kāi)工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有試驗(yàn)檢查，完工后有準(zhǔn)確真實(shí)完整的試驗(yàn)資料，以充分反映結(jié)構(gòu)實(shí)體內(nèi)部質(zhì)量狀況。c、測(cè)量體系：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢部測(cè)量組，為測(cè)量組配備與工程相適應(yīng)的儀器、設(shè)備，確保工程測(cè)量質(zhì)量。測(cè)量組負(fù)責(zé)橋涵、隧道、路基的控制測(cè)量和施工放樣工作。測(cè)量工作由始至終必須嚴(yán)格按測(cè)量規(guī)程進(jìn)行操作和控制，嚴(yán)格執(zhí)行“一種方法施工測(cè)量多種方法復(fù)核”原則，做到施工前有控制性測(cè)量和施工放樣，完工后有測(cè)量成品檢查，確保施工全過(guò)程的測(cè)量資料準(zhǔn)確、真實(shí)、完整地反映結(jié)構(gòu)物幾何空間尺寸。1、質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式組織工程質(zhì)量檢查工作。項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)每月組織一

21、次質(zhì)量大檢查和評(píng)比工作；作業(yè)班組進(jìn)行上、下工序交接檢查制度，并對(duì)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到“預(yù)防為主”，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。2、加強(qiáng)與駐地監(jiān)理工程師的配合與聯(lián)系工作。整個(gè)施工全過(guò)程必須嚴(yán)格置于監(jiān)理工程師監(jiān)督、檢查、簽證認(rèn)可之下進(jìn)行，堅(jiān)決做到按設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求組織施工。3、實(shí)行質(zhì)量檢驗(yàn)否決辦法，各分項(xiàng)工程的施工工藝和操作方法必須符合技術(shù)規(guī)范的要求，對(duì)不合格的工程堅(jiān)持“推倒重來(lái)”。4、開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)工程活動(dòng)，建樣板工程以點(diǎn)帶面，全面創(chuàng)優(yōu)。5、建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度與質(zhì)量責(zé)任制度，對(duì)違反操作規(guī)程、程序，使用不合格材料，影響工程質(zhì)量的除堅(jiān)決返工外，還要給當(dāng)事人予以處罰，對(duì)嚴(yán)格施工要求，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的給予獎(jiǎng)勵(lì)。6、完善技術(shù)資料管理，嚴(yán)格按照技術(shù)資料管理辦法要求進(jìn)行技術(shù)資料的收集、整理、存檔、做到及時(shí)、準(zhǔn)確完整。6成果總結(jié)1、碾壓進(jìn)行2層試驗(yàn)結(jié)束后，將試驗(yàn)過(guò)程記錄的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)計(jì)算，進(jìn)行分析總結(jié)