地鐵車(chē)站內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工方案.docx

1、1編制說(shuō)明11.1編制依據(jù)11.2編制范圍11.3編制原則12工程概況13施工部署23. 1工程總體目標(biāo)23. 2施工總體部署23. 3施工組織管理33. 4工期保證措施44施工分塊及施工順序、工藝流程44. 1施工分塊44. 2施工順序64. 3施工流程65鋼筋、模板及混凝土施工65.1鋼筋施工65. 1. 1普通鋼筋施工65. 1.2鋼筋植筋施工65. 1.2. 1工藝流程65. 1.2.2注重事項(xiàng)85. 2模板施工95. 3混凝土施工95. 3. 1磔施工技術(shù)措施95. 3.2施工縫縫面處理105. 4預(yù)埋件及預(yù)埋留孔105. 5支架施工115. 5. 1支架搭設(shè)115. 5.1.1模板

2、支架搭設(shè)型式115. 5. 1.2支架材料及構(gòu)件的選用115. 5. 1.3支架搭設(shè)流程115. 5. 1.4支架搭設(shè)與拆除125. 5. 2軌頂風(fēng)道支架體系設(shè)計(jì)驗(yàn)算146質(zhì)量保證措施 156. 1模板工程質(zhì)量保證措施156.2鋼筋工程質(zhì)量保證措施166. 3混凝土澆筑質(zhì)量保證措施：166.4支架搭設(shè)質(zhì)量保證措施：177安全文明施工措施18（5）保證原有拌和時(shí)間足夠，冬季施工應(yīng)再延長(zhǎng)3分鐘左右。（6）結(jié)構(gòu)膠完全固化后為無(wú)毒級(jí)質(zhì)料，但未固化前個(gè)體組分對(duì)于皮膚有刺激性，而且膠 固化后也不易清除，施工人員應(yīng)注重適當(dāng)?shù)膭趧?dòng)掩護(hù)，如配備安全帽、工作服、手套等。人體 直接接觸后應(yīng)馬上用清水沖刷干凈。（7）

3、四周環(huán)境溫度越高，每次配膠量越大，可操作時(shí)間越短。預(yù)估適用期內(nèi)的每次配膠 量，以制止不必要的浪費(fèi)。5. 2模板施工站臺(tái)板及軌頂風(fēng)道模板用膠合板制作，施工分塊處施工縫端頭采用模板收口，下一個(gè)施工 分塊施工前對(duì)收口位置進(jìn)行鑿毛處理。站臺(tái)板柱子、支撐墻模板采用膠合板，利用壓木約束側(cè)向壓力。站臺(tái)板底的役支撐墻采用 壓木及對(duì)拉螺栓相結(jié)合，并布置支頂架及斜撐保證柱子及磔支撐墻的垂直度。此外，為防止柱 腳磔出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，模板安裝后用水泥砂漿將模板腳處封閉。軌頂風(fēng)道底板模板設(shè)置按主體結(jié)構(gòu)的中、頂板模板安裝的形式進(jìn)行。吊墻采用壓木及對(duì)拉 螺栓相結(jié)合。為防止風(fēng)道底板與主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻節(jié)點(diǎn)位置磔出現(xiàn)爛根現(xiàn)象，模板安裝后

4、用水泥砂 漿將模板腳處封閉。拆模技術(shù)措施：（1）拆模遵循后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分的原則。（2）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)稅拆模時(shí)所需校強(qiáng)度控制標(biāo)準(zhǔn)：梁板均按達(dá)到設(shè)計(jì)校強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的100%控 制。（3）其它樓板在保證役及棱角不因拆模板面受損時(shí)，方可拆除。5.3混凝土施工5. 3.1稅施工技術(shù)措施（1）役采用等級(jí)為C35的商品役，攪拌車(chē)輸送到現(xiàn)場(chǎng)，使用混凝土泵輸送灌注入倉(cāng)，設(shè) 專(zhuān)人搗固。由于吊墻上部為結(jié)構(gòu)中板，役澆筑有一定難度，需由結(jié)構(gòu)中板施工時(shí)留設(shè)的建澆筑 口向吊墻灌注役，為保證混凝土澆筑質(zhì)量，當(dāng)預(yù)留孔不夠時(shí)，采用鉆芯取樣機(jī)進(jìn)行鉆孔，加密 澆筑預(yù)留口，預(yù)留口間距約1.52.0m。震

5、動(dòng)棒采用小徑震動(dòng)棒，由澆筑孔插入結(jié)構(gòu)內(nèi)。見(jiàn)下 圖 5-1 o（2）磔輸送管布置：根據(jù)站臺(tái)分區(qū)施工圖和車(chē)站結(jié)構(gòu)布置圖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，分別從盾 構(gòu)出土口、3號(hào)出入口及材料吊裝口接入。站內(nèi)磔輸送管根據(jù)具體的施工現(xiàn)場(chǎng)條件布置。（3）備足夠量的木板（廢模板）鋪墊在綁扎好的鋼筋上，以利行走和平倉(cāng)振搗作業(yè)，澆筑完 后將木板移走。（4）澆搗采用加長(zhǎng)軟軸的插入式振搗器，逐點(diǎn)振搗，振搗點(diǎn)間距3040cm。振搗時(shí)，確 保不漏、不過(guò)、不少。（5）料點(diǎn)間距不超過(guò)1.5m,使磔能夠自然攤平。不得堆積下料用振搗棒平倉(cāng)，以免磔分 離。（6）板面混凝土初凝后，進(jìn)行壓實(shí)、抹面、收光，終凝后用濕麻袋覆蓋，定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。圖5-1軌頂

6、風(fēng)道磔澆筑示意圖5. 3. 2施工縫縫面處理下一分塊施工時(shí)，需將分縫處用高壓水進(jìn)行表面沖洗，調(diào)直鋼筋，在澆筑磔前施工縫磔表 面涂刷水泥漿（如果施工縫端模采用易收口永久模板，則不必進(jìn)行鑿除浮漿的工序）。5. 4預(yù)埋件及預(yù)埋留孔預(yù)埋件及預(yù)留孔洞位誼的準(zhǔn)確程度直接影響到車(chē)站的使用功能和整體質(zhì)量。預(yù)埋件及預(yù)留 孔洞位置的精度控制技術(shù)貫穿于施工的全過(guò)程，預(yù)埋件及預(yù)留孔洞的施工技術(shù)措施如下：（1）會(huì)審與土建施工相關(guān)的設(shè)備安裝、建筑裝飾、裝修圖紙，全面了解各類(lèi)預(yù)留孔洞和 預(yù)埋件的位置、數(shù)量、規(guī)格及功能，施工人員必須熟悉孔洞分布情況，防止施工過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò) 漏。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸測(cè)量放樣，并在基礎(chǔ)墊層或模板上做

7、明顯標(biāo)記。要求測(cè)量部門(mén)將每個(gè) 孔洞及預(yù)埋件都使用測(cè)量?jī)x器進(jìn)行放樣，確保每個(gè)孔洞、預(yù)埋件的位置與設(shè)計(jì)圖紙相符。（3）預(yù)留孔洞及預(yù)埋件應(yīng)根據(jù)放樣精確固定在模板上，并采用鋼筋固定確保預(yù)留孔洞及 預(yù)埋位置不發(fā)生過(guò)大的變形及位移。（4）在磔澆注過(guò)程中，嚴(yán)禁振搗器直接碰撞預(yù)留孔模型及各類(lèi)預(yù)埋件。（5）拆模后立即對(duì)預(yù)留孔洞及預(yù)埋件進(jìn)行復(fù)查，確保其位置準(zhǔn)確，否則立即進(jìn)行必要的 修復(fù)。（6）對(duì)已成型的孔洞進(jìn)行圍蔽、覆蓋，以防機(jī)械碰撞、人員墜落。5.5支架施工5. 5.1支架搭設(shè)5. 5. 1. 1模板支架搭設(shè)型式XX站站臺(tái)板及軌頂風(fēng)道模板支架搭設(shè)型式為滿(mǎn)堂扣件式鋼管（鋼管選用外徑48mm,壁厚 3. 5mm的焊

8、接鋼管），根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)支架布置采用柱網(wǎng)0. 9mX0. 9m（縱向X橫向）。為了方便施 工，考慮到軌頂風(fēng)道結(jié)構(gòu)重量較輕，采用步距為1.2m。支架搭設(shè)形式具體如下圖。同時(shí)搭設(shè) 腳手架爬梯，方便施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。站臺(tái)板支架搭設(shè)示意圖軌頂風(fēng)道支架搭設(shè)示意圖5. 5. 1. 2支架材料及構(gòu)件的選用本工程采用碗扣式鋼管腳手架，腳手架桿件采用外徑48mm.壁厚3. 5mm的鋼管，其力學(xué) 性能符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼GBT700-2006中Q235A鋼的規(guī)定。鋼管沒(méi)有彎曲、變形、 開(kāi)焊、裂紋等缺陷，并涂防銹漆作防腐處理，不合格的鋼管決不使用。扣件使用生產(chǎn)廠(chǎng)家合格 的產(chǎn)品，并持有產(chǎn)品合格證，扣件鍛鑄鐵的

9、技術(shù)性能符合鋼管腳手架GB15831-2006規(guī)定 的要求，對(duì)使用的扣件要全數(shù)進(jìn)行檢查，沒(méi)有氣孔、砂眼、裂紋、滑絲等缺陷?？奂c鋼管的 貼合面要嚴(yán)格整形，保證與鋼管扣緊的接觸良好，扣件夾緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處的最小距離不小于 5nun,扣件的活動(dòng)部位轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙要小于1顧，扣件螺栓的擰緊力距 達(dá)65N.m時(shí)扣件不破壞。各部位構(gòu)件腳手架搭設(shè)方案參見(jiàn)支撐架設(shè)方案。鋼管腳手架扣件檢測(cè)取樣方法：?jiǎn)挝还こ贪?0000件為一批，不足10000件按一批進(jìn)行抽 檢。每批取樣數(shù)量：旋轉(zhuǎn)扣件、對(duì)接扣件各取8個(gè)，直角扣件取16個(gè)。鋼管取4根1米長(zhǎng)的 試件，二根作拉伸試驗(yàn)，二根作冷彎試驗(yàn)5. 5.1.

10、3支架搭設(shè)流程立桿定位放線(xiàn)一鋪設(shè)底座一放置立桿一放置掃地桿一第一步縱向水平桿一第一步橫向水 平桿一第二步一設(shè)置剪刀撐一設(shè)置斜撐一放置頂托一檢查、驗(yàn)收。5. 5. 1.4支架搭設(shè)與拆除（1）支架搭設(shè)構(gòu)造要求1）立桿 落地式支架立桿下墊木板。 立桿腳部設(shè)置橫向掃地桿。縱向掃地桿應(yīng)采用十字扣件固定距底座上方不大于200mm 處，橫向掃地桿亦應(yīng)采用十字扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。 相鄰立桿的對(duì)接扣件不得在同一高度處，應(yīng)交錯(cuò)布置，兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在 同一步距內(nèi)，同一步距內(nèi)隔-根立桿的相隔接頭在高度方向錯(cuò)開(kāi)的距離不宜小于500mm，各接 頭中心主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于500mm,各接頭中心

11、主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于步距的1/3。2）縱向水平桿 縱向水平桿應(yīng)設(shè)于立桿內(nèi)側(cè)，其長(zhǎng)度不小于3跨，且不小于6m。 縱向水平桿接長(zhǎng)采用對(duì)接扣件連接，對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭 不宜設(shè)置在同一步距或跨內(nèi)；不同步或不同跨的兩個(gè)相鄰接頭在水平方向錯(cuò)開(kāi)的距離不小于 500mm,各接頭中心至最近主節(jié)點(diǎn)的距離不大于縱距的1/3。 縱向水平桿作為橫向水平桿支座，用十字扣件固定在立桿上。 支架的同一步中，縱向水平桿應(yīng)四周交叉用十字扣件與內(nèi)外角部立桿固定。3）橫向水平桿 主接點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件連接，且嚴(yán)禁拆除；主接點(diǎn)處兩個(gè)直角 扣件的中心距不應(yīng)大于150mm。 橫向水平桿兩端均應(yīng)

12、用十字扣件固定在縱向水平桿上。4）剪刀撐支架外側(cè)立面及中間每隔四排在整個(gè)長(zhǎng)度和寬度上應(yīng)連續(xù)設(shè)置剪刀撐，支架中部設(shè)置一道 水平剪刀撐，每道剪刀撐應(yīng)連接不少于5根立桿，并與地面成45°60°夾角，剪刀撐采用 搭接方式連接，且搭接R度不小于Im,等間距設(shè)置3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣與 主搭接桿端距離不小于lOOmmo5）斜撐軌頂風(fēng)道支架頂部距離底板約有5米左右，且支架橫向跨度較小，為了增加其穩(wěn)定性，支 架橫向鋼管在南側(cè)則緊靠側(cè)墻邊，而北側(cè)則采用斜撐對(duì)其支撐，每5米設(shè)置一道斜撐，斜撐落 腳則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定，對(duì)于斜撐落腳邊有主體柱子存在，則其落地處撐與柱邊，當(dāng)處在 空闊

13、處則多加一根斜撐，兩斜撐成一夾角并落地。6）扣件安裝 扣件規(guī)格必須與鋼管外徑（648mm）相同。 螺栓擰緊力不應(yīng)小于4ON.ni,且不應(yīng)大于65N. m0 主節(jié)點(diǎn)扣件中心點(diǎn)的相互距離不應(yīng)大于150mm。 對(duì)接扣件開(kāi)口應(yīng)朝上或朝內(nèi)o 各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm。7）上托、撐托上托、撐托安放在立桿的上端及側(cè)墻兩內(nèi)側(cè)，可上下、左右調(diào)節(jié)到合適的高度，當(dāng)其伸出 長(zhǎng)度超過(guò)400mni時(shí)，就采取可靠措施固定。（2）支架搭設(shè)質(zhì)量要求支架搭設(shè)基本要求：橫平豎直、整齊清晰、圖型-致、連接牢固，受荷安全不變形。1）立桿垂直偏差：偏心距不大于25mmo2）水平桿的水平偏差：縱向水平桿的水平偏差

14、不大于30min；橫向水平桿的水平偏差不大 于 30mmo3）支架的步距：主桿橫距偏差不大于25mm。4）扣件緊扣力：在45-55N. m,不得低于45N. m或高于60N. m。（3）支架拆除技術(shù)要求1）拆除支架前的準(zhǔn)備工作 檢查支架連接支撐體系是否符合安全要求。 清除支架上的雜物及障礙。2）拆除支架時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定 拆除作業(yè)必須由上至下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)進(jìn)行。 當(dāng)支架采取分段、分塊拆除時(shí)，對(duì)不拆除的支架兩端應(yīng)用橫向斜撐進(jìn)行加固。3）卸料時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定拆除的構(gòu)件應(yīng)用吊具吊下或人工遞下，嚴(yán)禁拋擲。 運(yùn)至地面的構(gòu)配件按規(guī)范要求及時(shí)檢查整修保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時(shí)碼堆存放。 拆除腳手架時(shí)設(shè)圍

15、攔和警戒標(biāo)志，并派專(zhuān)人看守，嚴(yán)禁非拆除操作人員入內(nèi)。（4）支架使用規(guī)定1）在支架面上設(shè)置的材料應(yīng)碼放整齊穩(wěn)固，不影響施工操作人員通行，嚴(yán)禁上架人員在 架面上奔跑、退行。2）在作業(yè)中，禁止隨意拆除支架的基本構(gòu)架件及整體性桿件；確因操作要求臨時(shí)拆除時(shí)， 必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人同意，采取相應(yīng)的彌補(bǔ)措施，并在作業(yè)完成后及時(shí)予以恢復(fù)。3）工人在架上作業(yè)中，應(yīng)注意自我保護(hù)及他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物，嚴(yán) 禁在架上戲鬧和坐在桿件上休息。4）操作人員上下支架作業(yè)時(shí)，應(yīng)先檢查有無(wú)影響安全作業(yè)的問(wèn)題存在，在問(wèn)題排除和解 決后方可開(kāi)始作業(yè)，在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全問(wèn)題和跡象時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)進(jìn)行檢查，解決以 后才能

16、恢復(fù)正常作業(yè)；發(fā)現(xiàn)有異常和危險(xiǎn)情況時(shí)，應(yīng)立即通知架體上的所有人員撤離。5）在每步支架的作業(yè)完成后，必須將架上剩余材料、物品移至上（下）步架或室內(nèi)，每 次收工前應(yīng)清理架面，將架面上的材料、物品堆放整齊，垃圾清運(yùn)出去；在任何情況下嚴(yán)禁自 架上向下拋擲物品和傾倒垃圾。5. 5. 2軌頂風(fēng)道支架體系設(shè)計(jì)驗(yàn)算5. 5. 2. 1材料規(guī)格XX站站臺(tái)板及軌頂風(fēng)道模板支架搭設(shè)型式為碗扣式鋼管（鋼管選用外徑48mm,壁厚3. 5mm 的鋼管），根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)支架布置采用柱網(wǎng)0. 9mX0. 9m（縱向X橫向），步距為1. 2口。模板均采 用2440X1220X 15mm厚竹膠板或木膠板，并在模板外側(cè)布置大、小方木

17、組成支撐系統(tǒng)，杭木 尺寸包括50X100、100X 100兩種。5. 5. 2. 2軌頂風(fēng)道支架系統(tǒng)計(jì)算書(shū)模板支架體系自重3. 3KN/m2混凝土自重 25 KN/m'XO. 15=3. 75KN/k鋼筋自重 1. 1 KN/kXO. 15=0. 165KN/m2施工荷載2 KN/m2荷載組合 Fl=3. 3X 1. 2+（3. 75+0. 165+2） X 1.4=12. 241 KN/m2,取 12. 2KN/m2豎向鋼管支撐采用cD 48 X 3. 5mm的鋼管，其特性參數(shù)（按3.0核算）如下： AsM89min i x=15. 94mm豎向支撐的間距為900mm X 900mm

18、o豎向軸力N=FX1X1,故立桿的豎向軸力N=14. IX0.9X0.9=11.42KN 。1)豎向支撐的穩(wěn)定性按下列公式驗(yàn)算(因本站為地下結(jié)構(gòu)，不考慮風(fēng)荷載影響)NWfWA其中N為立桿段的軸力設(shè)計(jì)值，W為軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)，A為立桿的截面面積, f為鋼材的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，中軸心受壓構(gòu)件穩(wěn)定系數(shù)計(jì)算：X =10/ i=(h+2a)/i其中h為水平桿步距，取h= 1200mma為立桿伸出立桿頂層橫向水平桿中心線(xiàn)至模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度。取a=400mm人=10/ i=(h+2a)/i = (1200+400X 2) /11. 42=175 , 查表得¥=0. 423。故 N/M>A=

19、(11.42X103)/ (0. 423X489) =55. 2N/mm2 <f=205 N/mm2穩(wěn)定性滿(mǎn)足要求！按強(qiáng)度計(jì)算支撐的受壓應(yīng)力。二N/A二(11.42X 103) /489=23. 35N/mm2 <f=205 N/mm2滿(mǎn)足要求！6質(zhì)量保證措施6. 1模板工程質(zhì)量保證措施序號(hào)項(xiàng) 目措施1確保模板支撐牢 固、穩(wěn)定。防止模 板走位、跑模 施工前應(yīng)編制施工方案，并對(duì)模板支撐頂系統(tǒng)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)計(jì) 算，重要部位須交監(jiān)理驗(yàn)算。 嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)方案安裝模板，安裝后嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度， 重點(diǎn)檢查對(duì)拉螺栓、斜撐兩端支點(diǎn)。校澆筑過(guò)程中，選派有經(jīng)驗(yàn)的 木工值班，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題。

20、2確保結(jié)構(gòu)尺寸、界 限 模板安裝前，必須經(jīng)過(guò)正確放樣，檢查無(wú)誤后方能交木工裝模。 模板安裝后，須由測(cè)量工對(duì)模板尺寸進(jìn)行校驗(yàn)，符合要求后方 能進(jìn)入下一工序。 站臺(tái)板預(yù)留孔洞需由測(cè)量部門(mén)進(jìn)行放線(xiàn)，澆筑玲前由測(cè)量部門(mén) 進(jìn)行檢查。3防止漏漿 模板應(yīng)拼縫平整嚴(yán)密。拼縫處內(nèi)貼膠帶。 在與下校接搓處，用海棉壓縫避免接縫處出現(xiàn)漏漿而造成碎 “流淚”、“爛根”等現(xiàn)象。4拆模模板拆除必須符合有關(guān)規(guī)定。6.2鋼筋工程質(zhì)量保證措施序號(hào)項(xiàng)目措施1鋼筋質(zhì)量符 合要求 鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)具備質(zhì)保書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單。 鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)由專(zhuān)人分批抽樣做物理力學(xué)試驗(yàn)，合格后方可使用。2鋼筋制作符 合要求根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及施工要求開(kāi)下料單，并有專(zhuān)人復(fù)

21、核。制作時(shí)，按編號(hào)下料、 斷料，彎曲誤差應(yīng)符合施工規(guī)范要求，制作成型后在鋼筋上綁扎編號(hào)牌。3鋼筋綁扎成 型符合要求 綁扎前認(rèn)真看圖，校對(duì)料單，按編號(hào)限料綁扎。 鋼筋間距用尺量好后綁扎，偏差控制在允許范圍內(nèi)。 綁扎成型后應(yīng)嚴(yán)格檢查，執(zhí)行“三檢”制度。4保證焊接質(zhì) 量 電焊工必須持上崗證才能進(jìn)行鋼筋焊接工作。 選用與鋼筋鋼號(hào)相對(duì)應(yīng)的焊條進(jìn)行焊接。 焊接后焊渣必須清除干凈，然后嚴(yán)格檢查焊縫質(zhì)量，包括焊縫長(zhǎng)度、焊 縫質(zhì)量。5防止鋼筋網(wǎng) 變形走位在綁扎底板鋼筋網(wǎng)前，首先用支撐鋼筋搭設(shè)骨架，在復(fù)核兩層之間間距無(wú) 誤時(shí)，才鋪大量鋼筋綁扎。豎向鋼筋隨著水平鋼筋的加高，加支撐鋼筋。 在模板安好后，加墊保護(hù)層，并

22、采用支撐將鋼筋與模板定位，加固牢靠， 以防走位變形。6. 3混凝土澆筑質(zhì)量保證措施:序號(hào)項(xiàng)目措施1 商品校須向業(yè)主、監(jiān)理申報(bào)配合比，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。 嚴(yán)格控制商品彼質(zhì)量，進(jìn)場(chǎng)建必須有專(zhuān)人經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后方可使 用。2分層厚度控制睡施工員與磔班長(zhǎng)親自控制下料，技術(shù)員用尺抽查厚度。3佐下料高度超過(guò)3 米時(shí)，掛溜筒防止 離析由技術(shù)員、施工員把關(guān)，在澆役前把準(zhǔn)備工作做好，才開(kāi)始進(jìn)倉(cāng)。4確保稅不漏振，振 搗密實(shí)振搗器選工作多年、經(jīng)驗(yàn)豐富，并經(jīng)培訓(xùn)過(guò)的人員操作；按規(guī)定要 求，每次振動(dòng)移動(dòng)距離不大于3040cm,振動(dòng)器每次插入卜層5cmc 做到“快插慢拔”，保證振搗時(shí)間。在校表面不再顯著下沉，不再出 現(xiàn)氣泡

23、時(shí)才停止振搗。不準(zhǔn)將振動(dòng)器貼壓模板及鋼筋上振動(dòng)。5確保稅泵運(yùn)轉(zhuǎn)正 常，連續(xù)輸送建，連續(xù)振搗在澆筑玲前，需試運(yùn)轉(zhuǎn)稅泵，配合修理人員值班，倉(cāng)面振動(dòng)器備用 2臺(tái)。6避免在惡劣條件下 澆玲，降低磔溫升, 防止碇裂縫由于站臺(tái)板位于已施工完成的主體結(jié)構(gòu)內(nèi)，故佐澆筑受外界的影響 較小，但在條件允許的情況下，同樣須避免在不適合的天氣下澆筑 睡。氣溫高的天氣時(shí)，在夜晚或凌晨澆役。7防止於漏漿在澆磔前堵實(shí)所有預(yù)埋管件的縫隙，并由技術(shù)人員認(rèn)真檢查。8施工縫處理在澆役前，垂直縫刷一道水泥漿，水平縫鋪2至3cm的與稅同標(biāo)號(hào) 的水泥砂漿。下料時(shí)，避免直接在垂直施工縫處下徑，加強(qiáng)施工縫 處的振搗。9防止?jié)步〞r(shí)，模板 預(yù)埋件

24、走位變形在澆筑稅前，施工員、技術(shù)員對(duì)所有支模的緊固件進(jìn)行檢查，預(yù)埋 件加固情況進(jìn)行檢查。澆筑役時(shí)，派有經(jīng)驗(yàn)的值班人員檢查模板、 拉條、支撐情況，并根據(jù)酷澆筑高度、速度隨時(shí)收緊松動(dòng)的螺栓、 拉條、支撐等。10防止出現(xiàn)表面裂縫在佐底板澆筑振搗后，即進(jìn)行第一次抹平，在終凝前，位表面收水 后進(jìn)行第二次壓光抹平，可防止表面裂縫。6.4支架搭設(shè)質(zhì)量保證措施:序號(hào)項(xiàng)目措施1材料采用合格的門(mén)架及鋼管支架，使用的材料必須有出廠(chǎng)合格證，彎曲、 變形、開(kāi)裂的嚴(yán)禁用于支頂架搭設(shè)施工。2立桿安裝保證立桿的垂直度，立桿若需接長(zhǎng)必須將接頭錯(cuò)開(kāi)。3水平桿安裝縱向水平桿接長(zhǎng)采用對(duì)接扣件連接，對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩根相 鄰縱向水

25、平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)，不同步或不同跨兩 個(gè)相鄰接頭在水平方向錯(cuò)開(kāi)的距離不小于500mm，各接頭中心至最 近主節(jié)點(diǎn)的距離不大于縱距的1/3。4剪刀撐每道剪刀撐應(yīng)連接不少于五根立桿，斜桿與地面的傾角宜在45°60°之間，間距為4-5m。剪刀撐采用搭接方式連接，且搭接 長(zhǎng)度不少于Im,等間距設(shè)置3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。5扣件安裝扣件規(guī)格必須與鋼管外徑（中48）相同。螺栓擰緊力不應(yīng)小于40N. m, 且不應(yīng)大于65N. mo7安全文明施工措施貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安全操作規(guī)程和各項(xiàng) 安全措施規(guī)定，做好各級(jí)安全交底，加強(qiáng)安全教育和安全檢查。

26、（1）對(duì)所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行安全教育，現(xiàn)場(chǎng)要有明顯安全標(biāo)語(yǔ)牌，落實(shí)各級(jí)安全 責(zé)任制，并做好考核工作。（2）按施工場(chǎng)容管理規(guī)定，實(shí)行區(qū)域負(fù)責(zé)制，對(duì)危險(xiǎn)部位、地點(diǎn)懸掛有針對(duì)性的警告標(biāo)志 牌。（3）嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)主管部門(mén)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)規(guī)定，在施工作業(yè)前，制訂有針對(duì)性的安全 技術(shù)措施，書(shū)面交底。（4）各類(lèi)架子及移動(dòng)式架車(chē)應(yīng)按規(guī)定搭設(shè)，搭設(shè)完畢要經(jīng)技木、安全等部門(mén)有關(guān)人員驗(yàn)收 合格，方可使用。操作面要滿(mǎn)鋪腳手板，下層兜設(shè)水平網(wǎng)，外側(cè)設(shè)一道護(hù)身欄，立掛安全網(wǎng)， 下口封嚴(yán)。本工程外腳手架按裝修架子搭設(shè)，使用荷裁嚴(yán)格控制在2kN/n）2,使用過(guò)程中要注 意檢查、維修，非架子工不許擅自改動(dòng)。（5）“四口

27、”防護(hù)嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程的要求進(jìn)行，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員一律要戴安全帽，高 空作業(yè)人員必須掛安全帶，穿防滑鞋。（6）吊腳手板、井架在拆、裝作業(yè)時(shí)，要有安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入危險(xiǎn) 區(qū)，拆下的材料要及時(shí)清理，運(yùn)至指定地點(diǎn)碼放。（7）配電箱采用鐵皮焊制的防雨、防塵移動(dòng)式電閘箱，按總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱三 級(jí)設(shè)置?？偱潆娤鋬?nèi)設(shè)置總自動(dòng)開(kāi)關(guān)，動(dòng)力和照明的線(xiàn)路分路設(shè)置，分配電箱、開(kāi)關(guān)箱設(shè)置漏 電保護(hù)器，各電閘箱內(nèi)分別設(shè)置接零線(xiàn)、保護(hù)零端子。（8）施工現(xiàn)場(chǎng)要有嚴(yán)格的分片包干和個(gè)人崗位責(zé)任制，做到現(xiàn)場(chǎng)清潔，材料、構(gòu)件碼放整 齊，怕潮、怕雨淋日曬的材料要有防潮和遮蓋措施。（9）工人操作要做到干活腳下

28、清，活完料凈，建筑物內(nèi)的垃圾、渣土及時(shí)清運(yùn)。7、成品保護(hù)措施（1）認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)管理部門(mén)頒發(fā)的成品保護(hù)規(guī)定，對(duì)全體職工包括民工隊(duì)加強(qiáng)教育，發(fā)揚(yáng) 各工種之間相互協(xié)作精神，尊重別人的勞動(dòng)成果。（2）合理安排各道工序，減少各工種來(lái)回穿插施工，特別要注意避免工序顛倒，造成對(duì)成 品的破壞污染。1編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)1、武漢市軌道交通2號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)工程XX站二次結(jié)構(gòu)圖；2、武漢市軌道交通2號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)工程車(chē)站孔洞及預(yù)埋件專(zhuān)冊(cè)(第2本)；3、施工過(guò)程中涉及的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程：(1) 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50204-2015)(2) 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299-1999) 2003版

29、(3) 鋼筋混凝土錨固技術(shù)規(guī)程(JGJ145-2004)(4) 建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ166-2008)(5) 鋼管腳手架、模板支架安全選用技術(shù)規(guī)程(DB11/T583-2008)(6) 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 130-2001)(7) 建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范(JGJ 162-2008)4、業(yè)主、設(shè)計(jì)提供的其它基礎(chǔ)資料；5、施工場(chǎng)地周邊環(huán)境及施工條件。1.2編制范圍本次施工為XX站內(nèi)部結(jié)構(gòu)土建工程，包括軌頂風(fēng)道、站臺(tái)板及站廳層、站臺(tái)層的樓梯鋼筋、 混凝土、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件處理等施工。1. 3編制原則1、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工。2、突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，

30、科學(xué)管理，以確保安全為前提，可操作性強(qiáng)。3、保證施工生產(chǎn)安全、質(zhì)量體系、環(huán)境等符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法律要求。4、確保安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成工程，并根據(jù)地理環(huán)境、氣侯、交通運(yùn)輸材料供應(yīng)等情況 綜合考慮編制。2工程概況本站為武漢市軌道交通2號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)工程的第7個(gè)車(chē)站，XX站調(diào)整后的新站位位于光谷 大道與XX交匯處，光谷大道路東側(cè)金融港規(guī)劃地塊內(nèi)，呈南北布置。車(chē)站有效站臺(tái)中心里程 右右DK36+149. 000 ,車(chē)站右線(xiàn)起點(diǎn)分界里程右DK36+028. 900 ,車(chē)站終點(diǎn)分界里程右 DK36+389. 900,車(chē)站結(jié)構(gòu)外包全長(zhǎng)350m,標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度為20. 9m。車(chē)站主體為地下兩層，采 用雙層雙跨(

31、局部三跨)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。本站采用島式站臺(tái)，站臺(tái)長(zhǎng)度為335m,有效站臺(tái)長(zhǎng)度158m,有效站臺(tái)寬度為12m,大致 分布在624軸。軌頂風(fēng)道位于結(jié)構(gòu)中板下，結(jié)構(gòu)兩側(cè)軌道線(xiàn)上方，大致分布在638軸。XX站相對(duì)標(biāo)高以站臺(tái)層公共區(qū)地面裝修完成面為±0.000,車(chē)站有效站臺(tái)中心線(xiàn)處：軌頂 面相對(duì)標(biāo)高為-1.050，絕對(duì)標(biāo)高為4. 020,車(chē)站沿縱向放坡為2%。，站臺(tái)板與車(chē)站底板間高度 為1.36m,板厚度為200頗。軌頂風(fēng)道布于車(chē)站中板下1.05m位置，板厚100-150mm,不設(shè)置 梁，其吊墻厚度為250mm。站臺(tái)板及軌頂風(fēng)道役均采用C35。站臺(tái)板及軌頂風(fēng)道與主體結(jié)構(gòu)關(guān) 系見(jiàn)下剖面圖：xx站

32、標(biāo)準(zhǔn)段剖面圖3施工部署3.1工程總體目標(biāo)(1) 工期目標(biāo)計(jì)劃于2017年7月15日開(kāi)始站臺(tái)板及結(jié)構(gòu)風(fēng)道施工，于2017年12月15日完工。(2) 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照業(yè)主要求標(biāo)準(zhǔn)施工，工程合格率100%。(3) 安全文明施工目標(biāo)達(dá)到安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。3. 2施工總體部署(1) 施工用電施工用電從主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)的500KVA箱式變壓器接出，同時(shí)為保證工程施工的順利進(jìn)行, 項(xiàng)目部配備1臺(tái)滿(mǎn)足應(yīng)急施工要求的發(fā)電機(jī)組，容量約為50KVA,在站臺(tái)板施工中配置4個(gè)二 級(jí)電箱。(2) 施工用水施工用水由主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)的680主管接入，采用450PPR管從頂板預(yù)留洞口站廳層，再 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況每隔適當(dāng)距離設(shè)

33、置水龍頭，用軟管接入站臺(tái)層，保證現(xiàn)場(chǎng)施工用水。3. 3施工組織管理（1）項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、副經(jīng)理和總工程師組成，主管安全、質(zhì)量、 生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)、成本和行政管理工作，并負(fù)責(zé)對(duì)工程的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)、決策等重大事 宜。施工員：按本方案的要求、結(jié)合實(shí)際情況，負(fù)責(zé)混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)的實(shí)施組織工作；質(zhì)量員：負(fù)責(zé)對(duì)混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢查、糾正、復(fù)驗(yàn)等工作，把好質(zhì)量關(guān)、 提出質(zhì)量控制及糾偏措施等；安全員：落實(shí)安全交底工作，確保澆筑前各施工因素處于安全受控狀態(tài)，加強(qiáng)安全巡檢， 及時(shí)糾正或制止不安全行為；項(xiàng)目部：組織編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并報(bào)請(qǐng)公司技術(shù)部、安質(zhì)部組織論證解決相關(guān)技術(shù)問(wèn)題、

34、 落實(shí)安全措施投入等，負(fù)責(zé)資源調(diào)配及外圍協(xié)調(diào)事宜。（2）機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量性能1汽車(chē)吊25T臺(tái)2良好2潛水泵4 臺(tái)2良好3移動(dòng)空壓機(jī)開(kāi)山 vfy-12h, 20m3臺(tái)1良好4氧氣、乙煥設(shè)備Y2-4-16套3良好5插入式振動(dòng)器4)50臺(tái)8良好6插入式振動(dòng)器4)30臺(tái)6良好7平板式振動(dòng)器佛山臺(tái)3良好8磔輸送泵三一地泵HBT60C臺(tái)1良好9電動(dòng)砂輪機(jī)4)200臺(tái)3良好10沖擊電鉆臺(tái)8良好11木工圓鋸機(jī)MJ105臺(tái)3良好12鋼筋切斷機(jī)GQ40-A 型(3KW)臺(tái)1良好13鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-14臺(tái)1良好14鋼筋彎曲機(jī)GW40臺(tái)2良好15直流電焊機(jī)AX-320X 1 型(14KW)臺(tái)5

35、良好3. 4工期保證措施施工進(jìn)度的保證措施具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：(1) 進(jìn)度管理組織機(jī)構(gòu)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理，做到管理正確、管理得力、效率高、應(yīng)變能力強(qiáng)。建立以項(xiàng)目經(jīng) 理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問(wèn)題，確保重大施工方案，分析施工進(jìn)度，當(dāng)實(shí) 際進(jìn)度落后施工組織設(shè)計(jì)要求時(shí)，提出加快施工進(jìn)度措施。(2) 計(jì)劃控制認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作、科學(xué)管理、合理安排、均衡生產(chǎn)。牢牢抓住關(guān)鍵工 序的管理與控制，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少工序銜接時(shí)間，提高施工效率。(3) 資源保證施工所需人力、物質(zhì)、設(shè)備等資源統(tǒng)一調(diào)配，嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃表要求完成各自的施工任 務(wù)，按時(shí)將施工場(chǎng)地及工程移交給下一施

36、工單位。(4) 教育培訓(xùn)全面提高員工整體素質(zhì)。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高勞務(wù)人員的操作技術(shù)水平，管理人員要深入 學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理知識(shí)，規(guī)范操作行為。(5) 關(guān)鍵線(xiàn)路各工序嚴(yán)格按照進(jìn)度計(jì)劃安排施工，保證關(guān)鍵線(xiàn)路按計(jì)劃開(kāi)工，并按時(shí)將工程及場(chǎng)地移交 給下一工序；制定應(yīng)急預(yù)案，在關(guān)鍵線(xiàn)路工程因故延遲時(shí)，加大資源配置，提高進(jìn)度指標(biāo)，完 成工期目標(biāo)。4施工分塊及施工順序、工藝流程4.1施工分塊以保證工程質(zhì)量為前提，根據(jù)站臺(tái)板塊及軌頂風(fēng)道的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度及結(jié)構(gòu)的形狀來(lái)確定分塊長(zhǎng) 度及施工縫的部位，以利于其結(jié)構(gòu)施工的展開(kāi)。施工時(shí)由2個(gè)施工隊(duì)伍由南北兩側(cè)向中間施工, 站臺(tái)板及軌頂風(fēng)道結(jié)構(gòu)采用分段分部施工，施工隊(duì)伍1材料從盾構(gòu)出土

37、口(1112軸)吊入, 分別向南向北側(cè)施工，施工隊(duì)伍2材料從材料預(yù)留吊裝口 (21-22軸)吊入，分別向南向北施 工，先施工站臺(tái)板，再緊跟軌頂風(fēng)道施工，如下圖4-1, 4-2所示。肅胸tt :r匝黃1影么該忽WVf,位忽笑*N； 一 . . y二1112212245圖4-1站臺(tái)板施工順序圖c/徹/"/切/切/彼7徹/屋/初AciSr 航雷 島回時(shí)機(jī)宙f一- 丁_-二-®113S緞圖4-2軌頂風(fēng)道施工順序圖同時(shí)，各施工區(qū)域劃分原則以?xún)蓧K主體結(jié)構(gòu)分段組成-個(gè)施工段進(jìn)行安排，分段長(zhǎng)度約50m, 站臺(tái)板分為7段，軌頂風(fēng)道分為6段。每段站臺(tái)板、支撐墻、梁與小柱、軌頂風(fēng)道底板及側(cè)墻等均

38、一次澆筑完成。站臺(tái)板及軌頂風(fēng)道斷面詳圖見(jiàn)下:站臺(tái)板典型斷面示意圖4. 2施工順序?yàn)楹侠戆才耪九_(tái)板與軌頂風(fēng)道施工的交叉作業(yè)，確保施工安全與質(zhì)量為前提，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施 工條件合理安排施工。先施工站臺(tái)板，后施工軌頂風(fēng)道。4. 3施工流程站臺(tái)板：站臺(tái)板下基面清理一預(yù)埋鋼筋開(kāi)鑿、植筋一構(gòu)造柱、支撐墻鋼筋制安一構(gòu)造柱、支撐墻模 板安裝一搭設(shè)支頂架一支頂架檢查與加固一站臺(tái)板模板安裝一站臺(tái)板鋼筋制安一檢查預(yù)埋件 及預(yù)留孔洞一驗(yàn)收一澆筑碇。軌頂風(fēng)道：鋼管支架搭設(shè)一預(yù)埋鋼筋開(kāi)鑿、植筋一整體鋼筋制安一風(fēng)道底板、吊墻模板安裝一預(yù)留孔 洞檢查一驗(yàn)收一澆筑儉。5鋼筋、模板及混凝土施工5.1鋼筋施工5.1.1普通鋼筋施工（1）

39、結(jié)構(gòu)鋼筋加工在加工場(chǎng)（位于材料吊裝口）按設(shè)計(jì)加工成型，采用25t汽車(chē)吊及人 工運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎，預(yù)留鋼筋與后期安裝的鋼筋采用焊接連接。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)制作受條件限 制時(shí)，只能由材料吊裝口吊運(yùn)至結(jié)構(gòu)內(nèi)再由人工搬運(yùn)至負(fù)二層就近進(jìn)行加工安裝綁扎。（2）站臺(tái)板及軌頂風(fēng)道鋼筋制安較為簡(jiǎn)單，要求與原來(lái)預(yù)留的鋼筋按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn) 行焊接或進(jìn)行植筋，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配筋。施工完成后必須按有關(guān)的設(shè)計(jì)圖及規(guī)范要求進(jìn) 行驗(yàn)收。（3）綁扎雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，鋼筋骨架以梅花狀綁扎，并設(shè)足夠數(shù)量的架立筋，保證鋼筋位 置準(zhǔn)確。鋼筋網(wǎng)片成形后不得在其上堆置重物。（4）施工分縫處預(yù)留鋼筋搭接長(zhǎng)度并按有關(guān)規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)。5.1.2鋼筋植

40、筋施工5. 1. 2. 1工藝流程工藝流程：定位一鉆孔一清孔一鋼材除銹一錨固膠配制一植筋一固化、養(yǎng)護(hù)一檢驗(yàn)（1）定位按預(yù)設(shè)要求標(biāo)明鉆孔位置、型號(hào)，若基材上存在受力鋼筋，鉆孔位置可適當(dāng)調(diào)整，但均宜 植在箍筋內(nèi)側(cè)（對(duì)于梁、柱）或者分布筋內(nèi)側(cè)（對(duì)于板、剪力墻）。（2）鉆孔 鉆孔宜用電錘或者風(fēng)鉆成孔，如遇鋼筋宜調(diào)整孔位避開(kāi)。鉆孔機(jī)成孔，鉆孔內(nèi)碎屑應(yīng)用 潔清水沖刷干凈，并晾曬至干燥。 鉆孔孔徑D=d+5mm（d為植筋直徑）。 當(dāng)基材強(qiáng)度等級(jí)不低于C20,對(duì)于IIRB335 （II級(jí)）、HRB400、RRB400 （III級(jí)）級(jí)螺紋鋼 筋，Q23級(jí)、。345級(jí)螺栓和5.6級(jí)螺桿，鉆孔孔深15d,錨固力一般便可大于鋼材屈就值。對(duì) 于無(wú)螺紋（即光圓）鋼筋或者螺桿，鉆孔深度宜再增加5d。 現(xiàn)實(shí)鉆孔深度可參考15d的基準(zhǔn)，按照現(xiàn)實(shí)所需錨固力大小，并考慮施工要求，現(xiàn)場(chǎng)拉 拔試驗(yàn)或者按照關(guān)于規(guī)范計(jì)算確定。 當(dāng)基材強(qiáng)度等級(jí)低于C20,或者在素混凝土（或者片巖）上植筋，應(yīng)適當(dāng)增加錨固深度。 當(dāng)現(xiàn)實(shí)所需錨固力較小時(shí)（如用螺栓固定用具、管線(xiàn)、支架等），可按螺栓長(zhǎng)度確定鉆 孔深度，但深度不宜小于5d。 鉆孔有效深度自構(gòu)件表面堅(jiān)實(shí)的混凝土算起。 鉆孔不應(yīng)配置于構(gòu)件的掩護(hù)層或者裝飾層內(nèi)。 所用首要用具：電錘或者風(fēng)鎬（3）清孔 鉆孔完結(jié)，查抄孔深、孔徑合格后將孔內(nèi)粉