馬尾造船廠實踐報告

1、觀馬尾船政博物館有感 今年2月份，我與家人一起參觀了馬尾船政博物館。雖然作為一個福州人，但說實話，在這次實踐之前，我對馬尾船政的了解僅限于歷史課本上的幾句話，而對于船政文化,我更是知之甚少,真難以想象在這一畔水邊還泊著一艘藏滿無限寶藏的大船.就在馬尾,依山傍水的馬尾,竟然是中國船政文化的發(fā)祥地和近代海軍的搖籃. 據(jù)了解，1842年，西方列強(qiáng)炮火轟開了福州大門。一個多世紀(jì)以來，面對血與火的洗煉，福州人沉思、探索、追求、吶喊、拼搏。1866年（清同治五年），閩浙總督左宗棠在福州馬尾創(chuàng)辦了福建船政，轟轟烈烈地開展了建船廠、造兵艦、制飛機(jī)、辦學(xué)堂、引人才、派學(xué)童出洋留學(xué)等一系列“富國強(qiáng)兵”活動，培養(yǎng)和

2、造就了一批優(yōu)秀的中國近代工業(yè)技術(shù)人才和杰出的海軍將士。他們曾先后活躍在近代中國的軍事、文化、科技、外交、經(jīng)濟(jì)等各個領(lǐng)域，緊跟當(dāng)時世界先進(jìn)國家的步伐，推動了中國造船、電燈、電信、鐵路交通、飛機(jī)制造等近代工業(yè)的誕生與發(fā)展。他們引進(jìn)西方先進(jìn)科技，傳播中西文化，促進(jìn)了中國近代化進(jìn)程。他們直面強(qiáng)敵，談判桌上據(jù)理力爭，疆場上浴血奮戰(zhàn)，慷慨捐軀。林則徐、嚴(yán)復(fù)、詹天佑、鄧世昌等一代民族精英和愛國志士第一次讓世界了解了福州人的骨氣、智慧和力量?！疤煨薪?，君子以自強(qiáng)不息。”雖因時代局限，福州馬尾福建船政的輝煌只延續(xù)了40多年。但在歷史的彈指揮間，卻展現(xiàn)了近代中國先進(jìn)科技、高等教育、工業(yè)制造、西方經(jīng)典文化翻譯傳播等

3、豐碩成果，孕育了諸多仁人志士及其先進(jìn)思想，折射出中華民族特有的礪志進(jìn)取、虛心好學(xué)、博采眾長、勇于創(chuàng)新、忠心報國的傳統(tǒng)文化神韻，為此，我們將之稱為“船政文化”。它是福州人民涵泳百年不懈的歷史驕傲，是中華民族世代相傳的精神瑰寶。今天挖掘、整理、研究船政文化，發(fā)揚(yáng)光大船政文化精華，營造再掀閩江開放潮、推動福州大發(fā)展的良好文化氛圍，有著深遠(yuǎn)的意義。 一走進(jìn)博物館，入目的便是一幅巨大的浮雕與圓雕組合的反應(yīng)船政總體概況的大型雕刻作品據(jù)導(dǎo)游介紹，這第一廳便是“序廳”；我們一路跟隨導(dǎo)游的腳步與解說參觀了博物館。第二層為“船政概覽”，造設(shè)船政衙門景觀，展板依次以洋務(wù)運(yùn)動興起背景，介紹左宗棠、沈葆楨創(chuàng)立船政之艱辛

4、，集中反映船政之最；第三層為“船政教育”，主要介紹船政學(xué)堂和培養(yǎng)出的船政精英；第四層為“船政工業(yè)與科技”，設(shè)置船政輪機(jī)車間景觀造型，制作展示船政造船成果之船模，介紹船政造船技術(shù)的發(fā)展過程及科技成果；第五層為“海軍根基”，突出近代海軍的形成、船政十三廠造艦船的規(guī)模數(shù)量、地位，船政學(xué)堂培養(yǎng)的海軍將領(lǐng)。這次參觀讓我有兩大感慨。其一便是教育。馬尾船政學(xué)堂是中國第一所近代海軍學(xué)校。19世紀(jì)60年代，太平天國運(yùn)動的威脅以及外國侵略者的屢次騷擾打破了中國人“天朝上國”的美夢，一些比較開明的政府官員認(rèn)識到“落后就要挨打”，認(rèn)識到中國要“師夷長技以制夷”，因而發(fā)起了一場學(xué)習(xí)西方先進(jìn)技術(shù)，力圖求強(qiáng)致富的洋務(wù)運(yùn)動。

5、在船政大臣沈葆禎的主持下于1866年在福州設(shè)立。在沈葆禎的苦心孤詣下船政學(xué)堂培養(yǎng)出了中國的第一批近代海軍軍官和第一批工程技術(shù)人才，由船政畢業(yè)的學(xué)生成為了中國近代海軍和近代工業(yè)的骨干中堅。船政學(xué)堂之所以能培養(yǎng)出中國近代海軍和近代工業(yè)的骨干中堅，而別的學(xué)校培養(yǎng)不出的原因我想歸結(jié)為他們対技術(shù)實踐的重視與他們的獎懲制度及留學(xué)教育。首先，對處于那個黑暗封閉時代的學(xué)校，除了諸子百家就是四書五經(jīng)八股文。不要說重視技術(shù)與實踐，不鄙視就不錯了。但船政學(xué)堂不但重視，甚至將之歸為畢業(yè)的一大要求。于是1868年沈葆禎為了培養(yǎng)技術(shù)工人又在前學(xué)堂內(nèi)增設(shè)一所技工學(xué)校藝圃，藝圃的藝徒半天上課半天學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)期限3年，畢業(yè)后擇其

6、優(yōu)者隨前學(xué)堂學(xué)生赴法國各大船廠實習(xí)，其余分配于船政各廠?？萍际堑谝簧a(chǎn)力。正是對技術(shù)的追求讓馬尾造船廠為清王朝造出了40艘艦船和中國第一架飛機(jī)。接著再來說說學(xué)堂的獎懲制度。在求是堂藝局章程中有這樣一條規(guī)定：開藝局之日起，每三個月考試一次，由教學(xué)洋員分別等第。其學(xué)有進(jìn)境考列一等者，賞洋銀十元；二等者，無賞無罰；三等者，記惰一次，兩次連考三等者，戒責(zé)，三次連考三等者斥出。其三次連考一等者，于照章獎賞外，另賞衣料，以示鼓舞。這有獎有懲才讓學(xué)生們有動力，特別是那些家境貧苦的學(xué)生。同時還可剔除那些好吃懶做的“米蟲”，增強(qiáng)學(xué)生們的競爭意識。這就有些像是我們現(xiàn)在所說的精英教育。最后再來說說留學(xué)教育。作為洋務(wù)

7、運(yùn)動的產(chǎn)物，船政學(xué)堂的目標(biāo)便是“師夷長技以制夷”，如何師夷長技了，學(xué)堂除了從英法德等歐洲國家請來技術(shù)型專家進(jìn)行授課，便是把學(xué)生派遣到歐洲留學(xué)。1877年3月31日，船政學(xué)堂首屆派出留學(xué)生共33人（其中制造學(xué)生12人，駕駛學(xué)生12人，藝徒9人）。制造生分赴法國學(xué)習(xí)，留學(xué)年限為5年，前三年為理論學(xué)習(xí)，后兩年分至各船廠實習(xí)；駕駛生分赴英國、西班牙學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)年限為3年。中國留學(xué)生勤奮好學(xué)，對此外國教師對他們的學(xué)業(yè)給予很高評價。派遣留學(xué)生除了解決福州船政局急需人才的現(xiàn)實問題，派遣學(xué)生接受西方新式教育，從而沖擊和改變了舊教育觀念和社會心理，在一定程度上為中國教育近代化掃除心理障礙，從而加速了封建教育的解體

8、，推動了中國教育近代化的歷史進(jìn)程。正如舒新城所說：“無留學(xué)生，中國的新教育與新文化決不至有今日”。 其次最讓我感慨的便是那錚錚的愛國情懷。斗轉(zhuǎn)星移，日月變更，時光轉(zhuǎn)瞬即逝，對于這里有太多難忘的回憶，太多不舍的牽掛，太多感情的情愫在心中揮之不去。 歷史的帷幕落下了，遠(yuǎn)去了遠(yuǎn)古的鼓角爭鳴，黯淡了刀光劍影，荒蕪了烽火邊城，卻遠(yuǎn)去不了，暗淡不了，荒蕪不了那段令人唏噓的過往，曾幾何時，我堂堂中華也是佇立于世界之巔，號令群雄，可誰曾想過，那1840年的那一聲令國人不可忘卻的的船炮聲擊碎了不可一世的統(tǒng)治者的最后的尊嚴(yán)，擊碎了多少國人的心，也擊碎了閉關(guān)鎖國的枷鎖，中國那天朝上國的美夢也就此喚醒，過去的種種，一

9、切的一切如驀然回首后，燈火闌珊的美人姣好的身影總是揮之不去，刻骨銘心記得導(dǎo)游在參觀有提過一句話，說黃海海戰(zhàn)就是就是一所學(xué)校與國家的戰(zhàn)爭。那些在海戰(zhàn)中犧牲的將領(lǐng)有百分之九十是船政學(xué)堂畢業(yè)的，那一艘艘艦船也幾乎是出自馬尾船政局的。這樣的一所偉大的學(xué)堂帶著它的子女掙扎地拯救病入膏肓的清廷，支撐著墮落的中國。他們的才能與膽量讓人為之折服。但這些民族的英雄的拋頭顱灑熱血仍救不回腐敗的中國，用血肉之軀堵不了中國的千瘡百孔，用血肉之軀換不回那不算奢求的一紙和平條約!！ 回想著船政博物館所見的武器裝備及船體模型聯(lián)想到在當(dāng)時無一不是最新科技，無一不是精良裝備，與西方國家的武器裝備相差無幾，有甚者比帝國更好，船政學(xué)堂也是軍事人才輩出，經(jīng)營中的佼佼者，行軍打仗自不比帝國將領(lǐng)弱，何以屢戰(zhàn)屢?。壳璧膽?zhàn)敗，屈辱的條約，屈辱的歷史。這樣的失敗令人痛心不已。 然而，我們都知道我們不是敗在兵不多將不廣，而是那早已腐敗不堪的體制，那早已衰敗的社會。當(dāng)大敵當(dāng)前時，當(dāng)戰(zhàn)士們一個個摩拳擦掌的欲與敵人一決高下時，當(dāng)一把把刀都磨亮，一頂頂炮都裝好彈藥時，當(dāng)一切都備好時，將士們等到的確是慈禧太后的諭令，不得命，不可出兵。如一座大山頂在將士的頭山，動憚不得，無法出兵御敵于國門，眼睜睜被打，被