農村公路路面施工技術指南

1、農村公路路面施工技術指南   西安公路研究所 二五年十一月前言陜西省農村公路中許多中低級路面仍是晴天“揚灰”，雨天“水泥”，尤其是連陰雨天，行車非常困難，甚至無法通行，如果路面出現(xiàn)病害后，不能及時養(yǎng)護維修，對道路將會造成更大的損壞，因此，農村公路“暢”的問題是當前需要解決的主要問題。解決“暢”的問題可以采用以下兩種途徑，一是加強日常養(yǎng)護，及時修補坑槽、補料、整平。目前這一點在各地市的鄉(xiāng)、村公路中由于方方面面的原因沒有得到很好的貫徹執(zhí)行，造成大多數(shù)鄉(xiāng)、村公路路況越來越差，并且惡性循環(huán)，最終難以保證雨天暢通，甚至晴天暢通也有困難。二是進行路面改造整修，修筑水泥、瀝青路

2、面或適用的中低級路面?！靶藓棉r村路，服務城鎮(zhèn)化，讓農民兄弟走上柏油路水泥路”是我國農村公路的建設目標。目前農村公路中，水泥路面養(yǎng)護工作量較少，但初期建設工程造價高；瀝青路面造價相對低，但耐久性較差。在這種情況下，降低水泥混凝土路面造價和提高瀝青路面耐久性是農村公路路面研究的技術關鍵。級配碎（礫）石路面和粒料加固土路面在農村公路中仍占很大的比重，在今后較長的時間內，這些類型路面仍將是農村公路改造升級的主要類型之一。西安公路研究所主持的 “農村公路路面修筑技術研究”項目組，聯(lián)合有關單位，在系統(tǒng)研究農村公路路面結構現(xiàn)狀的基礎上，對造價較低的薄層水泥混凝土路面和耐久性好的貧乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層瀝青路面

3、施工工藝進行了研究，并對級配碎（礫）石路面和粒料加固土路面的設計、施工和養(yǎng)護要點進行系統(tǒng)分析總結。在此基礎上，編寫“陜西省農村公路路面施工技術指南”，以便于指導我省農村公路路面施工。本指南主要內容包括薄層水泥混凝土路面、貧乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層瀝青路面、級配碎（礫）石路面和粒料加固土路面，指導我省農村公路路面的施工和養(yǎng)護。目 錄1 總則12 薄層水泥混凝土路面22.1 一般要求22.2 原材料技術要求22.3 施工工藝32.4 施工質量標準112.5 養(yǎng)護122.6 設備要求143 貧乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層瀝青路面153.1 一般要求153.2 貧乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層153.3 乳化瀝青層鋪法表面

4、處治183.4 乳化瀝青碎石路面193.5 施工質量標準203.6 養(yǎng)護203.7 設備要求234 級配碎（礫）石路面和粒料加固土路面244.1 一般要求244.2 原材料技術要求254.3 路面類型和厚度選擇264.4 施工工藝264.5 質量檢驗標準294.6 養(yǎng)護與維修294.7 設備要求341 總則1.0.1 為適應我省農村公路發(fā)展的需要，提高農村公路路面施工、養(yǎng)護技術水平，保證農村公路路面質量，特制定本指南。1.0.2 本指南主要適用于我省新建或改造升級的農村公路，其單車道各種車輛折合成小客車的年平均日交通量在500輛以下。1.0.3 施工中應積極采用新技術、新材料、新工藝，應根據(jù)當

5、地的自然環(huán)境條件和筑路材料特點以及具體的交通量大小，調整路面材料的級配。路面所用新材料應通過室內試驗確定，必要時可通過修建試驗路并進行性能觀察后再使用。1.0.4 路面施工和養(yǎng)護人員應進行培訓，并在專業(yè)技術人員的指導下能認真負責地完成相應工作。2 薄層水泥混凝土路面薄層水泥混凝土路面是指路面板厚度在812cm之間的水泥混凝土路面，和普通水泥混凝土路面相比，具有造價低，維修方便的優(yōu)點。2.1 一般要求2.1.1 薄層水泥混凝土路面的板厚一般為812cm，板塊平面為正方形、矩形，板面尺寸為12m；2.1.2 薄層水泥混凝土路面適用于三級及三級以下農村公路，采用小型機具施工。2.1.3 薄層水泥混凝

6、土路面應鋪筑在半剛性基層或經補強的舊瀝青面層上，基層頂面計算回彈彎沉應小于70（0.01mm）。2.1.4 薄層水泥混凝土路面縮縫采用不設傳力桿的假縫；在鄰近橋梁或其它固定結構物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、小半徑曲線或凹型豎曲線變坡處，均應設置脹縫，脹縫采用不設傳力桿的厚邊型或邊緣鋼筋型。2.1.5 開放交通后應限制超載、重載車輛通行。2.2 原材料技術要求2.2.1 水泥可采用普通或礦渣硅酸鹽水泥。低溫天氣施工或有提前開放交通要求的路段，可采用R型水泥。水泥進場時每批應附有化學成分、物理、力學指標合格的檢驗證明。具體技術要求參照公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTG F302003）的

7、中、輕交通路面標準。2.2.2 粗集料粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石，以其和易性、均勻性、強度等要求作為綜合考慮，最大顆粒尺寸不能超過路面板厚的1/41/3，應按最大公稱粒徑的不同采用24個粒級的集料進行摻配。具體技術要求參照公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTG F302003）中級碎石要求。2.2.3 細集料細集料應采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂，宜為中砂，也可使用細度模數(shù)在2.03.5之間的砂，同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應超過0.3，否則，應分別堆放，并調整配合比中的砂率后使用。具體技術要求參照公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范（JTG F302003）中級

8、砂要求。2.2.4 水一般的生活飲用自來水、河水、井水及潔凈的天然水都可作為混凝土用水。2.2.5 外加劑供應商應提供有相應資質、外加劑檢測機構的品質檢測報告，檢驗報告應說明外加劑的主要化學成分，認定對人員無毒副作用。2.2.6 水泥混凝土水泥混凝土技術要求見表2.2.1 水泥混凝土技術要求 表2.2.1指標要求28天彎拉強度（MPa）5.0小型機具施工坍落度出機坍落度（mm）1040攤鋪坍落度（mm）020最大水灰比0.48最小42.5級水泥用量（kg/m3）3602.2.7 接縫材料接縫材料要求堅韌而富有彈性，能阻止砂、石嵌入，確保板體能自由伸張無阻，具有良好的封水性能，并能與板縫粘結牢固

9、，避免水分滲入，耐曬、耐油、耐磨、耐酸堿。 常用的有液體填縫料和條形填縫料兩種。具體見表2.2.2。2.3 施工工藝2.3.1準備工作 1 測量放樣應注意的事項 每隔l00300m增設臨時水準點一個。 根據(jù)已放出的中心線及路面邊線，放出路面板的分塊線。支立模板后，應把分塊板線標至模板頂面，其位置應設明顯的標記或刻線。路面板分塊應從交叉路口開始，再分其它路段。在曲線段及交叉口處，曲線內側和外側縱向分塊距離的增長或縮短，要保證橫向分塊線與路中心線相互垂直，以免路面出現(xiàn)銳角。 當分塊線距離檢查井或其它井蓋邊緣不足lm時，應適當移動分塊線，以保證至少1m的距離。 2 準備專用機具 水泥混凝土路面的施工

10、比較復雜，工序較多，對專用的幾種機具需在施工前進行檢查和維修并準備齊全。水泥混凝土路面填縫料的種類及材料表 表2.2.2種類材 料配 制 方 法施工方法優(yōu) 缺 點液體填縫料10#建筑瀝青直接使用加熱（180200)，在熱態(tài)下灌入縫中 造價較低，施工方便，但穩(wěn)定性較差 瀝青瑪蹄脂 石油瀝青：石粉：石棉屑=1.5ll加熱（160180)拌成膠漿混合料，在熱態(tài)下灌入縫中 造價較低，但穩(wěn)定性較差 瀝青石棉屑、石粉與橡膠混合料先將石棉屑、石粉、橡膠粉干拌均勻，放人木桶內，加入重柴油和瀝青(油溫180左右)再充分攪拌均勻。待溫度適宜時填塞入縫中具有一定的彈塑性，填料效果好瀝青軟木屑混合料 軟木板、木纖 瀝

11、青：石粉及石棉：軟木屑=(4560)：(2040)：(1520) 待溫度適宜時填塞入縫中 較好的溫度穩(wěn)定性和一定的彈性，但軟化點過高，操作不便條形 填縫 料軟木板、木纖維板瀝青沾制的毛氈壓制長度與水泥混凝土板橫向寬度相同，厚度與縫寬相同，高度為板厚的三分之二搗筑混凝土時，同模板一起裝入，余1/3板高，用液體填縫料填充瀝青石棉板 先將石棉屑、石粉、木屑、砂按比例干拌均勻，放人桶內，然后加入重柴油與瀝青混合液加熱至180充分攪拌均勻，待冷卻后壓制成板狀，板的長度、寬度同上，板高比混凝土板低0.30.6mm。 搗混凝土時，同模板一起埋人橡膠嵌縫條 采用氯丁橡膠為原料，經橡膠擠壓機擠壓成型，經硫化工藝

12、硫化而成壓人縫中能適應縫寬變化，夏天不擠出，冬天不裂縫，操作方便工效高，但造價較高 3 選擇適當?shù)臄嚢鑸龅睾桶惭b好攪拌設施 攪拌地點的選擇應根據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸設備來決定。施工路線較長時，可分設幾個攪拌點，施工路線短或運輸能力強，可集中設點，以便節(jié)約；用手推車作混凝土運輸工具時，一個攪拌點的供應路段長度應在0.31.0km之內，當用小型(1t)自卸車時，其供應路段長度應在0.82.0km之內。當用自卸汽車運輸時，應考慮運輸時間不超過30min為宜。設置現(xiàn)場攪拌點，應選擇進料方便，場地充足，水電容易接通，運輸?shù)缆肥褂镁S修方便，運距經濟的地方。 根據(jù)工程量的大小、工期、進度配備一臺或多

13、臺強制攪拌機。大型攪拌設備的安裝應按說明書要求，制作“高臺”“平臺”，修筑通道。小型攪拌機具應在通向堆料場的方向，設置寬3m、坡度不大于1：2的斜坡，裝機時還應根據(jù)運送混合料車輛的高度墊高承機臺，以供進料小車上下進料臺之用，出料口應設置在方便運輸混凝土的運輸線一邊。 攪拌現(xiàn)場周圍主要是攪拌機工作范圍，應開挖明溝，埋設臨時出水管道等排水設施。在進料和出料的線路，特別是交叉口或急轉彎地段，要選擇利于安全的位置及其高度，安裝照明設備、線路及器具。 4 檢查、整修路基和基層按照路基的設計標準檢查路基的密實程度及基層是否平整，應無波浪、無坑槽、松散，且縱橫坡應與設計要求一致。在舊瀝青路面上加鋪薄層水泥混

14、凝土路面時，必須將原路面全部修理平整，使全部基層的承載力趨于一致。 濕軟路基應進行換填處理，或進行摻灰處理，并加鋪砂礫墊層。 在條件允許的情況下，基層應采用集中廠拌，人工配合機械攤鋪，以保證基層材料拌合均勻，強度一致。 基層質量應滿足相應規(guī)范中對二級以下公路基層質量標準的要求。2.3.2 施工操作工藝 1 模板安裝 澆筑水泥混凝土路面用的模板，可用鋼模和木模。木模板選用風干且變形不大的木板制作，一般厚度為23cm，其高度應與混凝土板厚相一致。鋼模板根據(jù)路面設計的厚度在工廠加工，一般用普通槽鋼制作，也可用3mm鋼板與4cm角鋼（邊長40x60mm)組成。尺寸一般為長3m，高與混凝土板厚相一致。模

15、板質量應符合表2.3.1的規(guī)定。為減小模板與混凝土的粘結，澆筑前應在模板上涂抹摻水柴油、廢機油、肥皂水、石灰水等一層潤滑劑，以利脫模。 支立模板。按放線的位置進行，應50100cm釘一斜撐，并以水準儀隨時進行檢驗、控制位置和高程。模板安裝質量標準見表2.3.1模板質量標準 表2.3.1序號項 目允許偏差(mm)序號項 目允許偏差(mm)木模板鋼模板木模板鋼模板1高 度±2±25模板表面最大不平52長 度±56局部變形533立柱間距407最大變形(中部)1044接縫寬度3 模板安裝進度。模板安裝進度要與施工隊在一工作班能完成的混凝土路面澆筑任務相一致。 檢查校正模板

16、安裝的檢查內容：裝模板的尺寸(包括標筑高度)、形狀及中線邊線的水平位置是否正確；安裝的縱橫塞條，鋼筋是否符合設計的要求；模板及縱橫塞條安裝是否牢固；支撐、臥板、鐵針等是否堅固；模板表面是否有其它污物存留，板模的接縫是否緊密不漏；板模范圍內一切雜物木屑是否已清除干凈。2 混凝土拌合 機具的準備和檢查 混凝土應用機械拌和，只有在特殊情況下，無機械時，小面積少量施工時才允許人工拌和。拌制中所需的一切機械設備以及運輸工具等均應認真地檢查，不僅要檢查它的數(shù)量是否滿足施工要求，必要時應實際了解其使用性能。 材料的準備和檢查對于材料的規(guī)格、質量、數(shù)量以及堆放的位置和方法等應予以查驗。水泥存放應上蓋下墊，防雨

17、、防潮，分類堆放。 用拌和機拌制混合料時應注意事項材料的配合比應嚴格遵照試驗室的規(guī)定。各項材料用量的配料誤差應不大于表2.3.2的要求。特別是用水要標定，嚴格控制。當砂、石材料濕時，應測定含水量，調整拌和機給水量。水泥混凝土配料允許誤差 表2.3.2材料名稱水 泥砂石 料水允許誤差（%）±1±2±3±1在常溫下，攪拌時間不小于表2.3.3的時間。水泥混凝土攪拌時間 表2.3.3攪拌機型號轉速(rmin)攪拌所需時間(不小于)自由式J125018lminJ140018lmin30sJ1800142min強制式J1一37538lminJ11500203min

18、每日每班拌和機使用前和結束前，應向拌筒中加水，空轉數(shù)分鐘，將筒清洗干凈，并將水全部倒出后，再開始正式進行拌和工作或結束拌和工作。 用人工拌和混合料人工拌和混合料是在基層上(或舊路面上)進行。材料的配量，水灰比的掌握精確度，均與機拌同。注意事項：拌和前，應選擇堅硬不透水的木板制作拌板(也可用薄鋼板)，設置在基層上，拌板安置的地方，應照顧到鏟送范圍，使鏟送鋪筑不過遠，每半天移動拌板最多一次。拌板大小以每次拌和不超過0.4m3為宜。拌和時，應預先照配合比量配材料(用磅稱額定)。放在拌和板旁邊，經點驗后，即將細集料倒人拌板上，用齒耙拉平，高約5cm，再將水泥倒在砂上，用鏟將四周的砂鏟于水泥之上。由二人

19、(或四人)對立拌板兩側，用鏟將水泥和砂充分拌和，使它的顏色均勻一致(通常翻鏟三遍即可)，然后將它耙開，把配合好的碎石倒入，進行翻拌，同時由另一個拿齒耙站在拌板背拉開混合料，并有人將準備好的水(額足的)用噴壺澆灑。在拌和過程中，要注意不要把齒耙提得過高，拉得過遠，要拉圓轉，用鏟翻時，腰要彎下，鏟要放平，也要翻拌圓轉，澆水隨著齒耙轉，如此反復拌和(通常翻拉三遍)，直至顏色均勻，而砂石已無分離現(xiàn)象為止。這種拌和法俗稱“三干三濕”。3 混凝土運送當在固定拌合廠用機械拌制混合料時，可用自卸汽車運輸混凝土至施工現(xiàn)場。在現(xiàn)場用拌和機拌制時，則可用手推車來運送。注意事項： 用汽車由固定廠運來混凝土，到達施工現(xiàn)

20、場后，即卸在預先設置好的拌板上，如混合料中的石子灰漿已有分離現(xiàn)象時，應再翻一遍才能攤鋪。 運送混合料時如遇陽光過熱，塵土飛揚或下雨等情況，應設法用防水土工布或帆布將混合料遮蓋，不得使用吸水性強或易于沾帶渣屑的麻袋、草席等物來遮蓋。 運送混合料的車箱(不論汽車或手推車)必須保持清潔，不漏漿料，每日工作完畢后，必須用水清洗干凈，再運時必須檢查，發(fā)現(xiàn)漏料時要及時修補。 在固定拌合廠拌和好的濕混凝土，應迅速運至施工現(xiàn)場，因此對汽車應預先檢查，免得發(fā)生故障。 用小型翻斗車運送混合料，周轉裝卸費時間較多，且運送中易于震動和傾倒，應細心推走，運距不宜太遠。 出槽的混凝土應在初凝前運抵攤鋪地點，并有足夠的攤鋪

21、、振搗和抹平時間，如表2.3.4。水泥混凝土初凝時間 表2.3.4施工溫度()201510初凝時間(min)456090 自拌車卸出的混凝土，必須經過專用溜槽和不小于60cm高的垂直導管，以防產生離析現(xiàn)象。4 混凝土的現(xiàn)場攤鋪 攤鋪前的準備?；鶎禹斆娓〕帘仨毲鍜吒蓛簦⑺?，保證曾見量接近米。攤鋪前應對模板的位置、高度、模板是否已涂刷合格的潤滑劑，支撐是否牢固。 現(xiàn)場攤鋪。運至施工現(xiàn)場的混凝土應進行質量檢查，并根據(jù)檢查結果有問題及時處理或調整。卸混凝土應專人指揮自卸車，盡量準確卸料，以骨料不離析為原則，選擇工具和適當距離，混凝土人模時應不擾動模板及保持調平層的平整，必要時可用木板或鐵板設通

22、道。攤鋪應沿縱向推進，一般按一條車道寬度直線進行。人工布料應用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙。落度應控制在5-20mm之間，拌合物松鋪系數(shù)宜控制在1.101.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。攤鋪高度應考慮沉落的尺寸，預留出攤鋪高度比設計厚度高1cm左右，干硬性或半干性混凝土施工時，預留高度可適當減少。在攤鋪施工時，因故停工，而又未鋪完一整塊混凝土板，若只停工半小時，可用濕麻布蓋在混凝土表面，待恢復施工后，把此處混凝土耙松再繼續(xù)攤鋪。若停工時間過長可視當時溫度和混凝土初凝時間作施工縫處理,廢棄不能被振實的拌合物。但不得將不足一塊板量的混凝土攤鋪在模板內。 取試件。現(xiàn)場攤鋪施工時，應每50m

23、3混凝土制作一組試塊，如攤鋪不足50m3時，每個臺班制作一組，每組共6個試塊(3個抗壓，3個抗折)，作28d的抗壓、抗折試驗。如需進行其它齡期的試驗時，可另行增加取件數(shù)量。所有試件應現(xiàn)場制作，并且進行與路面同等條件的養(yǎng)生。 5 混凝土的搗實 整平?；炷翑備伜?，應立即用平板振搗器進行初步的整平，并用刮板刮平。 平板振搗器振搗。經初步整平后，用平板振搗器由邊至中、先縱后橫一行一行振搗一遍，行與行之間的振搗應重疊1520cm。振搗器應慢慢移動，同一位置停留在10s左右(干性混合料為40s左右)，以振出砂漿為宜，靠模板15cm以內的混凝土可用搗釬或捧式振搗器振搗，以不出現(xiàn)蜂窩為度。 平整板面。上述工

24、序搗實后，應進行全幅的振搗夯(俗稱行夯)整平板面，整平行夯時應從高到低，以便夯高補凹，防止灰漿向兩側溢出，顯露石料，以使板面平整成型。6 抹平、拉槽刷毛 抹平。此工序目的是使板面更加結實、平整，可在終凝前用木、鐵、塑料抹子分三次，來回進行揉壓平整，去高填低，抹漿平整，每次抹干的間隔時間應根據(jù)溫度而定，一般情況第一次抹平后緊接著進行第二次，第三次抹面可隔23h進行。抹平應注意如下事項：操作人員應在工作橋上進行操作不準站在未初凝的板面上。遇有烈日曬、風吹、板面干縮，產生裂紋時，應及時用苫布或塑料布遮蓋。不能加干水泥，也不能加水泥砂漿找平，更不能灑水。 拉槽刷毛。拉槽刷毛工作應在抹平后的板面上無波紋

25、水跡時進行，以使板面有一定的粗糙度。拉槽刷毛可用鋼絲刷、塑料刷、壓毛輥沿橫坡方向進行，顯出深0.10.3cm的紋理，以保證行車安全。拉槽刷毛的紋理切忌縱向。7 混凝土路面的養(yǎng)生為使混凝土路面在得到足夠的強度前不過分收縮，應對路面進行良好的溫度和濕度下的養(yǎng)生。其方法如下： 掩蓋養(yǎng)生法。用厚度為25cm的砂、鋸末、谷糠、麻袋、草席等蓋于板面上，每天用沒有壓力灑水方法澆23次水，養(yǎng)生期一般為1421d。 水浸法。用粘土或其它材料筑成土堰，在土堰內灌水58cm，將板面淹沒。此法效果甚佳。養(yǎng)生時間可參照水泥混凝土強度增長速度進行。 8 拆除模板 當混凝土路面的強度達到設計強度的25時，即可拆除模板。拆除

26、模板用力不要過猛過急，模板不應擊敲和損傷路面，其順序應先起下后模板支撐和鐵釬，后拆模板。拆下的模扳應有序堆放?；炷脸尚秃蟛鹉５臅r間可參考表2.3.5進行?；炷脸尚秃蟛鹉５臅r間 表2.3.5序號晝夜平均氣溫()最早拆除模板時間(h)15482103631524420以上189 水泥混凝土的接縫 接縫構造伸縫。又稱脹縫，其作用能使板體在溫度變化時自由伸張。橫向伸縫寬度1.52.5cm，高溫施工時采用低限，反之高限。間距一般沿板長方向每隔60l00m，甚至250400m設一道?？s縫。一般每隔12m設置一道?？p寬為0.31.0cm，切縫法施工時為0.30.5 cm，壓縫法施工時為lcm。端板的處理

27、。在新舊水泥混凝土路面連接處，應設置脹縫，新路面的板端，可設置成厚邊型或設置橫向邊緣鋼筋。 縮縫的施工方法常用縮縫的施工方法有兩種：切縫法和壓縫法。切縫法。采用水泥混凝土路面切縫機，在混凝土板整塊澆搗(兩伸縫間)后，經過幾天養(yǎng)生，使混凝土達到一定強度時，按縮縫位置進行切割。切縫過程中要準確掌握切縫時間。切縫機開始切縫時間可采用“溫度小時乘積”控制法確定，建議采用300400溫度小時。切縫過晚，混凝土強度高，切割速度慢，砂輪損壞高；切縫過早，混凝土強度低；雖然切割較易，但質量不好。，鐵鋒深度1/41/3h壓縫法。壓縫板通常用扁鐵片或木板條制成，厚0.8lcm、高1.52cm，長與混凝土板寬相同。

28、其操作方法：在經過搗實后的混凝土縮縫處先用振動切縫刀切出一條縫，壓至規(guī)定的深度后，將振動切縫刀輕輕提出，然后將壓縫板放人，收水封面后，可用木條將兩邊混凝土壓住，再輕輕取出壓縫板，兩邊用鐵抹子抹平取壓板時切不可損傷兩側邊緣混凝土。 脹縫的施工方法用木樁或道釘將嵌縫條兩側固定，木樁或道釘待混凝土鋪筑后即可取出，如果使用道釘，道釘也可埋在混凝土中。 10 混凝土路面的填縫 填縫時間。為確保填縫的效率和質量，一般應在混凝土初步硬結后進行。 清縫。填縫前必須把縫內的砂和小石清出，吹凈塵土和雜物水分，如有水泥塊必須鑿去。露出縫底，伸縫貫通且見底見縫板。填縫時縫內應清潔、干燥，反之要處理后才能填縫。 填縫。

29、填縫按表2.2.2中的方法進行。填縫料在縫內要充實、嵌緊，其充滿程度可視季節(jié)而異。一般是夏凸(高0.20.3cm)、冬凹(圓弧形比路面低0.20.3cm)、春秋與路面平，以不溢為原則。11 開放新鋪水泥混凝土路面要求 剛施工完工的混凝土路面，一般情況下不允許行人通過，須待強度達設計強度的40(約三天時間)方可準許行人通過。強度達到90時，自行車，小推車，三輪車和小轎車可放行。正常通車可在28d后，開放期的l0d內應限速通行。加有減水劑時，可按強度達到時間而定。2.4 施工質量標準2.4.1 外觀鑒定混凝土板的斷裂塊數(shù)不得超過4%。對于斷裂板應采取適當措施予以處理。混凝土板表面脫皮、印痕、裂紋、

30、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象不得超過3%。路面?zhèn)仁表?、曲線圓滑。接縫填筑飽滿密實。脹縫沒有明顯缺陷。2.4.2 質量鑒定標準，按表2.4.1規(guī)定。 水泥混凝土面層板實測項目 表2.4.1 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1抗折強度(MPa)在合格標準之內每50m3或每工日2板厚度(mm)代表值-5每200m每車道2處極 值-103平整度(最大間隙，mm)5.03m直尺：半幅車道板帶，每200m 2處*10尺4相鄰板高差(mm)3抽量：每條脹縫2點，每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點5縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線：每200m4處，每200m 4條6路面寬

31、度(mm)±20抽量：每200m測4處7橫坡()±025水準儀：每200m測4斷面2.5 養(yǎng)護2.5.1 日常養(yǎng)護 必須經常清掃路面，保持清潔無雜物，冬季清除積雪。 薄層水泥混凝土路面保養(yǎng)重點在接縫處，經常保持伸縮縫內的填料飽滿，表面平順不跳車 水泥混凝土板裂縫，寬度在0.5m以下，用低粘性瀝青或環(huán)氧樹脂等材料灌注；如裂縫繼續(xù)擴展，可將原縫鑿開成槽后，注入灌縫材料。 與薄層水泥混凝土路面相銜接的路肩，最好用硬路肩(用水泥或瀝青混凝土或砌塊)或用改善型路肩(用砂土或摻礫料改善的路肩)，并且銜接平順，保持一定的橫坡度。 水泥混凝土路面的填縫料一般過幾年需進行更新，即將縫內舊料鑿

32、除干凈，用鋼絲刷清刷縫壁，用吹塵器吹凈縫內塵土后，用稀瀝青涂壁，再填人縫料，用烙鐵烙平。2.5.2路面破損的維修 1 對裂縫、接縫邊緣缺角的維修 裂縫較多時，應把裂縫集中劃為一個維修區(qū)，將其中所有裂縫四周松動部分鑿成凹面；吹刷干凈塵土，用瀝青炒砂鋪一層保護層，厚度為11.5cm；最后在上面撒一層薄砂，開放通車。 裂縫較寬時，先順著裂縫把縫兩邊松散部分鑿除，吹掃干凈，在干燥的情況下，在縫壁刷上稀釋瀝青，填上瀝青混合料或瀝青混凝土，填滿并夯實，表面用烙鐵烙平，最后撒一層薄砂。 裂縫不嚴重，在清鑿出施工面后，采用環(huán)氧樹脂砂漿修補。 對寬深均在30mm以上的邊緣缺角，將缺角整形后，用水泥類材料修補。

33、2 對孔洞的維修 將孔洞鑿成形狀規(guī)則的直壁坑槽，吹干凈塵土后，刷一層瀝青，然后用瀝青砂或瀝青混凝土填平夯實。 坑洞不深或不大時，用環(huán)氧混凝土修補。 對較深或連片的小坑洞，可連在一起鑿坑修補，在鑿好的坑內，刷一層粘結劑（用環(huán)氧樹脂與基劑及固化劑材料配制）把拌好的水泥混凝土（摻入早強劑的）填人坑內攤鋪，并震搗出漿，經過養(yǎng)生即可通車。3 對錯臺的修補 當裂縫或接縫不平出現(xiàn)錯臺時，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土攤鋪接順。 混凝土路面與瀝青路面之間的錯臺，或者混凝土路面與路肩之間的錯臺，都可以用上述方法修補。 錯臺較嚴重的在不容許上述方法修補時，可用修補沉陷的方法進行。 4 對斷裂和翹曲的維修 在斷裂和翹曲

34、處，用切縫機或者用人力開成槽，洗凈吹亂糟壁刷一層粘結劑后，將拌和好的水泥混凝土(摻有早強劑)攤鋪在槽內，搗實保養(yǎng)；在嚴寒地區(qū)，可在澆筑好的混凝土上，蓋塑料薄膜、稻草、堆土保持溫度在1014的常溫下養(yǎng)生。 5 對局部龜裂、剝落、磨光、脫皮的維修 用瀝青類材料作表處層。 用水泥類材料作處治，由于處治層薄，因此在舊路面的結合面上要涂上粘結劑。 采用樹脂類材料作表面處治，如環(huán)氧樹脂與骨料的配比為1：410，溫度低于5時不宜施工。 6 局部翻修 板角部分的局部翻修 混凝土板角隅斷裂時，用切割機將斷裂部分，切成正規(guī)的垂直面，清掃干凈松碎的混凝土，再立模搗制新混凝土。 路面板橫向開裂的翻修 當混凝土面板被幾

35、條裂縫分割為三塊以上的破碎板，且有沉降影響行車安全時，必須將整塊路面板鑿除，處治好基層后，用不小于原混凝土的強度的混凝土，重新澆筑新的混凝土面板。 7 混凝土路面整段裂縫較多、表面磨損嚴重或開始剝落時，應采用加鋪瀝青混合料面層或纖維混凝土、水泥混凝土面層，以延長水泥混凝土路面板的壽命。加鋪前應采用相應的層間粘結技術措施。2.6 設備要求 薄層水泥混凝土路面一般采用小型機具施工，機具應符合表2.6.1的要求。 小型機具施工時機械、機具配置 表2.6.1工作內容主要施工機械機具機械機具名稱、規(guī)格數(shù)量、生產能力測 量水準儀、經緯儀根據(jù)需要定規(guī)格和數(shù)量 ·模板安裝與路面厚度等高3m長槽鋼模板

36、、木模板、 固定鋼釬數(shù)量不少于3d攤鋪用量攪 拌攪拌機總攪拌產生能力及攪拌樓數(shù)量， 根據(jù)施工規(guī)模和進度由計算確定發(fā)電機滿足施工要求供水泵和蓄水池滿足施工要求運 輸手推車或0.5-lt自卸車數(shù)量由匹配計算確定振 實手持振搗棒，功率)1.1kW每2m寬路面不少于1根平板振動器，功率)2.2kW每車道路面不少于1個現(xiàn)場發(fā)電機功率30kW不少于2臺提漿整平3m刮尺每車道路面不少于2根手工抹刀每米寬路面不少于1把抗滑構造人工拉毛齒耙、壓槽器根據(jù)需要定數(shù)量切 縫軟鋸縫機根據(jù)需要定數(shù)量手推鋸縫機根據(jù)進度定數(shù)量灌 縫灌縫機具根據(jù)需要定規(guī)格和數(shù)量養(yǎng) 生灑水車15t按需要定數(shù)量壓力式噴灑機或噴霧器根據(jù)需要定規(guī)格和

37、數(shù)量3貧乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層瀝青路面貧乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層是用少量乳化瀝青穩(wěn)定碎石作為路面基層，適用于三級及三級以下農村公路，其上可以鋪筑各種瀝青混合料薄層面層，該基層也可作為瀝青路面的聯(lián)結層。貧乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層和石灰土基層相比，具有更好的耐久性，可以防止路面的反射裂縫；和級配碎石基層相比，由于乳化瀝青的穩(wěn)定作用，對碎石級配要求較低，質量更容易控制，穩(wěn)定性也好。3.1 一般要求3.1.1乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層厚度宜為48cm，其上可以鋪筑各種瀝青類型的薄層面層，厚度宜為14cm。3.1.2鋪筑貧乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層前，新建公路土基上應鋪筑二灰土或灰土底基層，改建公路原路面上應鋪筑二灰土或灰土

38、整平層。3.1.3 貧乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層路面施工應確保各工序緊密銜接，每個作業(yè)段長度應根據(jù)壓路機數(shù)量、乳化瀝青灑布設備及集料撒布能力等確定，每天施工的路段長度以當天能夠完成為標準。3.1.4 貧乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層路面施工期間注意天氣變化，宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并宜在雨季前及日最高溫度低于15到來以前半個月結束，使路面通過開放交通碾壓成型。避免雨季施工。3.1.5貧乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層上的乳化瀝青表面處治（層鋪法）可緊跟著施工；若采用拌和法施工，面層應待基層破乳、水分蒸發(fā)且成型穩(wěn)定后，立即施工，使上下成為一個整體。當不能連續(xù)施工，又要通行施工車輛時，在攤鋪面層瀝青混合料前，應清除基層

39、表面的雜物、塵土及浮動石料，再用輕型壓路機補充碾壓一遍，并澆灑粘層乳化瀝青。3.2 貧乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層3.2.1 原材料技術要求1 集料貧乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層集料應選擇有棱角、嵌擠性好的堅硬石料，含泥量和針片狀要滿足公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F402004）中其他等級公路要求。主層料應選用公稱粒徑大于等于S5的規(guī)格，單位面積用量按下式計算：V=(h×k）/100式中：V：單位面積集料用量（m3/ m2）；h：設計厚度(cm)；k：松鋪系數(shù)，一般為1.251.30。嵌縫料可選用S11、S12、S13，用量為46m3/1000m2；集料中細粒料含量偏多時，嵌縫料用量宜采用低限

40、。2 乳化瀝青乳化瀝青宜采用陽離子，也可采用陰離子，具體技術指標必須達到表3.2.1要求。乳化瀝青用量應折算為瀝青重量計算，每平方米按1.51.8kg控制。乳化瀝青技術要求 表3.2.1乳化瀝青種類PC-1PA-1PC-3PA-3BC-1BA-1檢驗項目技術要求篩上剩余量 （%）（1.18mm篩）0.1電荷陽離子（+）、陰離子（-）破乳速度中裂或快裂中或慢裂粘度恩格粘度計E2521016230道路標準粘度計C25，3（s）10258201060蒸發(fā)殘留物蒸發(fā)殘留物含量 （%）50溶解度（三氯乙烯）（%）97.5針入度(25)(0.1mm)5020045150延度 (15)（cm）40貯存穩(wěn)定性

41、5d（%）51d（%）1與礦料的粘附性，裹覆面積面積2/3低溫貯存穩(wěn)定度（-5） 無粗顆?；蚪Y團適用范圍穩(wěn)定碎石基層、表處粘層乳化瀝青碎石拌和3.2.2 施工工藝1 施工前準備 整平層施工，具體工藝參照公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F402004）中相關規(guī)定。 基層施工前，整平層必須清掃干凈。 應在安裝路緣石或培路肩土以后施工基層。2 撒布主層集料，人工或人工配合機械撒布石料，撒布時應避免顆粒大小不均，并應檢查松鋪厚度。石料撒布后嚴禁車輛通行。3 主層集料撒布后應采用68t的鋼筒式壓路機進行初壓、碾壓速度宜為2km/h；碾壓應自路邊緣逐漸移向路中心，每次輪跡重疊約30cm，接著應從另一側以

42、同樣方法壓至路中心，以此為碾壓一遍。然后檢驗路拱和縱向坡度，當不符合要求時，應調整找平再壓，至集料無顯著推移為止。然后再用1012t壓路機進行碾壓，每次輪跡重疊1/2左右，宜碾壓46遍。4 主層集料碾壓完畢后，應立即澆灑第一層乳化瀝青。澆灑方法應按下述要求進行。 施工前應檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設備等，每次噴灑前應保持噴油嘴干凈，管道暢通，當采用曾灑布過熱瀝青的機械灑布乳化瀝青時，必須將殘留瀝青除凈并用乳化劑水溶液清洗干凈。當用機械灑布時，噴油嘴的角度應一致，并與灑油管成15250度的夾角，應使同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)花白條。在有風的天氣條件下不

43、宜使用三重噴灑高度；當用人工手持式噴槍灑布時，噴槍高度和擺動速度應恒定。將一定數(shù)量乳化瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度。乳化瀝青噴灑速度的確定方法：當灑布機恒速前進時，將四到五個重量、面積（0.1m2較合適）已知的金屬盤放在灑布機的經過地方。乳化瀝青灑布后，立即稱取金屬盤和乳化瀝青合重，計算結合料的灑布率。不同灑布機速度下重復上述過程，直到繪出要求灑布率和灑布速度關系表，人工必須補灑金屬盤的地方。整個施工期間，該試驗應定期重復，以檢查瀝青的灑布率的連續(xù)性。 應保證前后兩車噴灑的接茬搭接良好。在每段接茬處，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點前及終點后，長度為11.5m。如需分數(shù)幅澆灑時

44、，縱向搭接寬度宜為1015cm。 除陽離子中裂和快裂型乳化瀝青外，不得在潮濕的集料或基層(或舊路)上澆灑乳化瀝青。 為防止乳化瀝青下漏過多，可在主層集料碾壓穩(wěn)定后，先撒布一些嵌縫料，再澆灑主層乳化瀝青。當氣溫偏低時灑布乳化瀝青，需要加快破乳速度，可將乳化瀝青加溫后灑布，但溫度不得超過60。5 主層乳化瀝青噴灑后，應立即用碎石撒布機或人工撒布均勻撒布嵌縫料，嵌縫料撒布后應立即掃勻，不足處應找補。嵌縫料應厚度一致，不重疊，撒布必須在乳液破乳前完成。6 嵌縫料掃勻后應立即用812t壓路機碾壓，隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入。3.3 乳化瀝青表面處治面層3.3.1 原材料技術要求1 集料集料撒布量是一個粗

45、略的數(shù)字，估計集料撒布量的方法：從料堆取集料，向已知面積試盤中撒一層，然后稱取重量，反復10次，取其平均值作為撒布量。準確的集料撒布量應通過撒布后，是否有結合料仍未被覆蓋，或者集料堆積起來現(xiàn)場判斷。最好的灑布量是集料緊緊排在一起，只有單層厚度。為了獲得這種效果，集料應稍微過量。一些集料將在碾壓或行車作用下移動，填充集料不夠的地方。但是集料撒布量不應超過估計撒布量的10%。集料撒布量和規(guī)格可參照表5-2-2，按面層厚度進行換算。當采用乳化瀝青表面處治時，可以按照各種材料總用量不變的原則調整撒布層數(shù)和用量，一般情況下上層乳化瀝青用量較正常情況適當增加，下層較正常情況適當減少。2 乳化瀝青乳化瀝青宜

46、采用陽離子型，技術要求見表3.2.1，乳化瀝青灑布量可參照表3.3.1，按面層厚度進行換算。乳化瀝青表面處治材料規(guī)格和用量（方孔篩） 表3.3.1類型厚度(cm)集料(m3/1000m2)乳化瀝青用量(kg/m2)第一層第二層第三層封層第一次第二次第三次合計用量粒徑規(guī)格用量粒徑規(guī)格用量粒徑規(guī)格用量粒徑規(guī)格用量單層0.5S13S14790.91.00.91.0三層3S6S92022S10S12911S12S1423S12S14232.02.21.82.01.01.24.85.43.3.2 施工工藝乳化瀝青表面處治一般用先料后油的層鋪法施工。1 準備乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層；2 碎石撒布機或人工撒布第

47、一層集料。集料應厚度一致，不重疊。3 灑布第一層乳化瀝青，在乳化瀝青破乳前撒布第二層集料，然后碾壓。撒布一段第二層集料后（不必等全段鋪完），立即用68噸鋼筒式壓路機進行碾壓，輪跡重疊30cm左右，從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始移向路中心，以此作為1遍，宜碾壓24遍。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以后適當增加。4 澆灑第二、三層乳化瀝青和第三層集料。施工方法同3。5 撒布封層料，最后碾壓，宜采用68t壓路機碾壓24遍，然后開放交通。3.4 乳化瀝青碎石面層3.4.1 原材料技術要求1 集料乳化瀝青碎石的集料及其級配可按照公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F402004）有關規(guī)定執(zhí)行，

48、一般選用AM13和AM16。2 乳化瀝青乳化瀝青碎石混合料的乳液用量應根據(jù)當?shù)貙嵺`經驗以及交通量、氣候、石料情況、瀝青標號、施工機械等條件確定，也可按熱拌瀝青碎石混合料的瀝青用量折算，實際的瀝青用量宜較同規(guī)格熱拌瀝青混合料的瀝青用量減少1520。乳化瀝青技術要求見表3.2.1。3.4.2 施工工藝1 乳化瀝青碎石混合料采用現(xiàn)場用人工拌制，在有條件時也可在拌和廠機械拌和。人工路拌時應分堆備料，根據(jù)劃線的攤鋪面積所需礦料，松鋪系數(shù)按1.41.5計算，用固定體積的手推車或料斗量方，將礦料堆放在路面（或拌和鐵板）上，先干拌均勻，然后堆成槽形，堆底厚10cm以上。要求量方準確。2 采用陽離子乳化瀝青時，

49、先用水濕潤礦料，使礦料總含水量達到5左右，天氣炎熱宜多加，低溫潮濕可少加。3 將潤濕的礦料堆成槽形，向其中加入設計量的乳化瀝青，迅速拌和。適宜的拌和時間應根據(jù)施工現(xiàn)場使用的礦料級配情況、乳液裂解速度、施工時的氣候等具體條件通過試拌確定，拌和不宜超過60s。 4 拌制的混合料用人工攤鋪時，應防止混合料離析。乳化瀝青碎石混合料的松鋪系數(shù)可通過試驗確定。5 乳化瀝青碎石混合料的碾壓，可按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F402004）中熱拌瀝青混合料的規(guī)定進行，并應符合下列要求： 混合料攤鋪后，應采用68t的輕型壓路機初壓，宜碾壓12遍，使混合料初步穩(wěn)定，再用輪胎壓路機或輕型鋼筒式壓路機碾壓12遍

50、。初壓時應勻速進退，不得在碾壓路段上緊急制動或快速啟動。 當碾壓時有粘輪現(xiàn)象時，可在碾輪上少量灑水。 待晾曬一段時間，水分蒸發(fā)后，再用1215t輪胎壓路機或1012t鋼筒式壓路機復壓補充復壓2一3遍至密實為止。當壓實過程中有推移現(xiàn)象時應立即停止碾壓；待穩(wěn)定后再碾壓。如當天不能完全壓實，應在較高氣溫狀態(tài)下補充碾壓。 碾壓時發(fā)現(xiàn)局部混合料有松散或開裂時，應立即挖除并換補新料，整平后繼續(xù)碾壓密實。修補處應保證路面平整。6 上封層施工。上封層應在乳化瀝青碎石混合料壓實成型、路面中水分蒸發(fā)后加鋪。封層材料規(guī)格及用量見表3.3.1。3.5 施工質量標準乳化瀝青碎石路面施工過程中質量控制標準見表3.5.1。

51、 乳化瀝青碎石路面施工過程中質量控制標準 表3.5.1項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法頻率1外觀集料嵌擠密實，瀝青灑布均勻，接頭無油包目測隨時2集料、瀝青灑布量符合設計要求 按相應施工長度的實際量計算不少于12次/日3厚度-5mm挖坑不少于每2000m2一點4平整度（最大間隙）10mm3m直尺隨時5寬度±30mm用尺量設計橫斷面逐個檢測6橫坡度±0.5% 橫斷面儀或水準儀設計橫斷面逐個檢測3.6 養(yǎng)護3.6.1 初期養(yǎng)護壓實成型后的路面應做好早期養(yǎng)護，并封閉交通26h。開放交通初期，應設專人指揮，車速不得超過20km/h，并不得剎車或調頭。在未穩(wěn)定成型的路段上，嚴禁獸力車和鐵輪車通過。當路面有局部松散、坑槽等損壞時，應及時修補；修補可采用乳化瀝青混合料或乳化瀝青表面處治相同的施工工藝。3.6.2 日常養(yǎng)護用面層料或粗砂（35m3 /1000m2）順行車方向撒料養(yǎng)護，盡量做到少撒、勤撒、