瀝青混泥土路面施工方案(共17頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上瀝青混泥土路面施工方案一丶材料組成及技術(shù)要求瀝青路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和防水滲等要求，路面用瀝青、碎石、砂、礦粉等材料質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)行業(yè)規(guī)範(fàn)技術(shù)要求。（1） 瀝青上、下面層瀝青采用優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青，瀝青標(biāo)號為A級70號，其各項指標(biāo)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)範(fàn)（CJJ 1-2008）表8.1.7-1“道路石油瀝青技術(shù)要求”。（2）粗集料粗集料粒徑規(guī)格符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)範(fàn)（CJJ 1-2008）表8.1.7-7中要求。上面層選用玄武巖，軟石含量不大於3，中、下面層選用石灰?guī)r，軟石含量不大於5，其各項指標(biāo)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與

2、質(zhì)量驗收規(guī)範(fàn)（CJJ 1-2008）表8.1.7-6中城市主幹路粗集料要求。（3）細(xì)集料瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)潔淨(jìng)、幹燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)範(fàn)（CJJ 1-2008）表8.1.7-8中城市主幹路要求並應(yīng)滿足表8.1.7-9要求。（4）填料填料采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到礦粉，其質(zhì)量應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)範(fàn)（CJJ 1-2008）表8.1.7-11技術(shù)要求，回收粉塵不得再使用。1.2瀝青混合料（1）機動車道上面層采用4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC-13C），上面層應(yīng)具有平整、堅實、抗滑、密水功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害技術(shù)品質(zhì)。中面層采用

3、5cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-16C），中面層應(yīng)具有堅實、密水功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害技術(shù)品質(zhì)。下面層采用6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)。下面層應(yīng)具有高溫抗車轍、抗剪切、密實、基本不透水性能，下面層應(yīng)同時應(yīng)具有耐疲勞開裂性能。非機動車道上面層采用4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C），上面層應(yīng)具有平整、堅實、抗滑、密水功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害技術(shù)品質(zhì)。下面層采用6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)。下面層應(yīng)具有高溫抗車轍、抗剪切、密實、基本不透水性能，下面層應(yīng)同時應(yīng)具有耐疲勞開裂性能。瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)範(fàn)（JTG F

4、40-2004）表5.3.3-1中“一級公路”對應(yīng)各項要求。（2）瀝青面層下面設(shè)置瀝青封層，下封層采用層鋪法表面處置施工，瀝青封層選用ES-2型稀漿封層。透層油選用乳化瀝青（PC-2）, 用量采用1L/m²。（3）瀝青層之間施工時應(yīng)設(shè)粘層，粘層瀝青采用乳化瀝青（PC-3），用量為0.5L /m²。（4）瀝青面層壓實度應(yīng)大於96。1.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計本路段路面設(shè)計原則為：因地制宜、合理選材、技術(shù)先進可靠、經(jīng)濟合理，有利於機械化施工、利於養(yǎng)護。根據(jù)本項目工程特點(交通量、路基條件、平縱面線型)，結(jié)合本項目沿線氣候、水文、地質(zhì)條件及築路材料等，參考本地區(qū)經(jīng)驗，對路面方案進行綜合分析

5、。本著因地制宜，合理選材，方便施工，利於養(yǎng)護，本設(shè)計車行道采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。本項目瀝青砼路面設(shè)計年限為15年，路面結(jié)構(gòu)方案如下：上面層：4cm細(xì)粒式密級配瀝青混凝土(AC-13C) (改性瀝青)中面層：5cm厚中粒式密級配瀝青混凝土(AC-16C) 下面層：6cm厚中粒式密級配瀝青混凝土(AC-20C)瀝青下封層，透層油各面層之間設(shè)置瀝青粘層。二、施工準(zhǔn)備工作 （一）瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)範(fàn)要求，並至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件密度與空隙率等詳細(xì)說明，報請監(jiān)理工

6、程師批準(zhǔn)。     （二）瀝青混合料拌合設(shè)備，運輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)範(fàn)要求。     （三）路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物接觸面上應(yīng)均勻地塗上一薄層瀝青。     （四）要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。     （五）施工測量放樣：    

7、 恢複中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層寬度外20cm處。     水平測量：對設(shè)立好鋼筋樁進行水平測量，並標(biāo)出攤鋪層設(shè)計標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機自動找平基線。 （六）瀝青材料準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過頭，並保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過160瀝青膠結(jié)料。     （七）集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過170，集料在送進拌和設(shè)備時含水量不應(yīng)超過1，烘幹用火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)

8、，以免烤壞和熏黑集料，幹燥滾筒拌合設(shè)備出料時混合料含水量不應(yīng)超過0.5%。三丶拌合及其運輸 (一)拌合；采用德國進口型號為LINT型瀝青拌合設(shè)備（150t/h）集中和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定用量測定和送進拌合，送入拌合設(shè)備裏集料溫度應(yīng)符合規(guī)範(fàn)規(guī)定，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過頭，並保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過160瀝青膠結(jié)料。在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠混合料溫度，應(yīng)不超過160。把規(guī)定數(shù)量集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備後，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌合廠拌合瀝青混合料均勻一致

9、、無花白料、無結(jié)團塊。拌好熱拌瀝青混合料不立即鋪築時，可放入保溫成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)工地配合比要求，並應(yīng)在目標(biāo)值容許偏差範(fàn)圍內(nèi)，集料目標(biāo)值偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)範(fàn)要求。（二）運輸運輸瀝青混凝土混合料車輛應(yīng)每天進行檢查，確保車況良好。對運輸車司機應(yīng)進行教育培訓(xùn)。瀝青混凝土混合料應(yīng)采用後翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清掃幹淨(jìng)。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻塗抹一薄層油水（柴油與水比例可為1：3）。從拌合機向運料車裝料時，每卸一鬥混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)

10、象。瀝青混合料運輸車數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。對高速公路和一級公路開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料運料車不宜少於5輛。瀝青混凝土混合料在運送過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防汙染。運料車卸料時，設(shè)專人進行運料車指揮，在運料車距攤鋪機料鬥200300mm處停車掛空檔，由攤鋪機推動前進，嚴(yán)禁沖撞攤鋪機?，F(xiàn)場設(shè)專人進行收料，並檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測溫度。對結(jié)團成塊、花白料、溫度不符合規(guī)範(fàn)規(guī)定要求瀝青混合料不得鋪築在道路上，應(yīng)予以廢棄。.四丶攤鋪及其碾壓（1）在鋪築混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應(yīng)注意下層汙染情況，不符合要求要進行處理，

11、否則不準(zhǔn)鋪築瀝青砼。（2）正常施工，攤鋪溫度不低於135150。攤鋪前要對每車瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。（3）攤鋪機一定要保持?jǐn)備佭B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。（4）攤鋪機操作應(yīng)不使混合料沿著受料鬥兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下混合料應(yīng)予除去。（5）對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪築混合料。（6）在雨天或表面

12、存有積水、施工氣溫低於5時，都不得攤鋪混料。（7）混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層采用浮動基準(zhǔn)梁攤鋪。（二）混合料壓實瀝青混合料碾壓是保證瀝青面層質(zhì)量重要環(huán)節(jié)，碾壓時應(yīng)著重控制碾壓溫度、速度及其碾壓過程。鋪築雙車道瀝青路面壓路機數(shù)量應(yīng)滿足現(xiàn)場施工要求。碾壓過程分為初壓、複壓、終壓三個階段為保證壓實度和平整度。初壓、複壓、終壓都應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪後較高溫度下進行每臺攤鋪機後均采用四臺壓路機碾壓2臺光輪壓路機2臺膠輪壓路機。初壓采用1臺鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機後進行碾壓，初壓碾壓終端與攤鋪機間距保持在1m。對於鋼輪振動壓路機碾壓應(yīng)遵循

13、緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水原則進行。碾壓時驅(qū)動輪面向攤鋪機。初壓碾壓段長度控制在20-30m。複壓緊跟在初壓後開始。相鄰碾壓帶重疊1/2碾壓輪寬度。終壓緊接在複壓後進行采用一臺雙鋼輪壓路機靜壓直到路面沒有輪跡為止。攤鋪機、壓路機從開始運作後應(yīng)該一直處於運動狀態(tài)直到收工。壓路機以緩慢而均勻速度碾壓為了避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包碾壓時驅(qū)動輪朝向攤鋪機從外側(cè)向中心碾壓在超高路段則由低向高碾壓。碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變壓路機起動、停止必須減速緩行不準(zhǔn)剎車制動。壓路機折返不得處在同一斷面上。壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。初壓、複壓、終壓都應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量

14、在攤鋪後較高溫度下進行不得等候不得在低溫下反複碾壓防止磨掉石料棱角、壓碎石料破壞石料嵌擠根據(jù)規(guī)範(fàn)要求碾壓時具體溫度控制如下開始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不低於130碾壓終止時溫度不低於70。 （1）在混合料完成攤鋪和刮平後立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨後進行充分均勻地壓實。 （2）壓實工作應(yīng)按試驗路確定壓實設(shè)備組合及程序進行。 （3）壓實分初壓、複壓和終壓三個階段。 A、初壓：攤鋪之後立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓溫度控制在130-145。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動振動壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改

15、變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓後檢查平整度和路拱，必要時予以修整。 B、複壓：複壓緊接在初壓後進行，複壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。 C：終壓：終壓緊接在複壓後進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大於7080）。 （4）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪後較高溫度下先進，一般初壓不得低於130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓習(xí)慣。 （5）碾壓工作應(yīng)按試驗路確定試驗結(jié)果進行。 （6）在碾壓期間，壓

16、路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。 （7）壓路機不得停留在溫度高於70已經(jīng)壓過混合料上，同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 （8）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成施工縫）混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料溫度達到要求壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。 （9）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修複。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓路面，不得修補表皮。壓實順序 初壓複壓 終壓 組合方式 光輪壓路機 振動壓路機膠輪壓路機光輪壓路機碾壓遍數(shù) 一遍靜壓二遍振動

17、每臺各四遍 兩遍靜壓 碾壓速度（km/h)2.5 3-53.5（10）膠輪壓路機在碾壓過程中保持清潔有混合料沾輪應(yīng)立即清除。並向壓路機上用拖把擦植物油與水配置比例1：3溶液采用乳化柴油噴灑呈霧狀數(shù)量以不粘輪為度。 在當(dāng)天碾壓尚未冷卻瀝青混合料面層上不得停放壓路機或其他車輛並防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。壓實完成12小時且溫度低於50後,方能允許施工車輛通行。 五丶接縫，修邊，和清場1.1縱向施工縫熱接茬處理 此種方法主要應(yīng)用於兩臺以上攤鋪機同時作業(yè)情形，該方法比較簡單，也易於被施工單位掌握，只要施工人員注意兩臺攤鋪機接茬處平衡梁攤鋪平整，掌握好虛鋪，壓路機操作手按正常施工碾壓方法碾壓，

18、對路面平整度影響就不大?？傮w來說，熱接縫較好處理，施工單位都能運用自如，在此就不再累述。 1.2縱向施工縫冷接茬處理 根據(jù)公路施工規(guī)範(fàn)有關(guān)要求，並結(jié)合實際，我們摸索出一條比較理想方法，並大量應(yīng)用於實踐，取得了比較理想效果。 縱向縫冷接茬處理方法： 要將先鋪過半幅瀝青砼路面中縫切割齊整。但這並不是簡單切齊了事，而是先要對路面進行考察，調(diào)查切割寬度，即切多寬能使路面平整，不出現(xiàn)坡頭等。切割前要求施工員認(rèn)真放樣，恢複中線，用白線或粉筆作出標(biāo)記，使切割人員能夠準(zhǔn)確切割。切割時更應(yīng)注意不要出現(xiàn)犬齒型接茬，保證平直順，不影響路面表觀質(zhì)量。 塗抹乳化瀝青，實際施工中許多施工人員認(rèn)為塗抹乳化瀝青沒什麼作用，關(guān)

19、系不大，其實這種觀點是不正確。瀝青砼路面結(jié)合需要一種粘貼劑，乳化瀝青作為瀝青砼路面結(jié)合料，防止?jié)B水。乳化瀝青是高溫施工時最好結(jié)合料。實際施工中要求施工人員切縫、清掃幹淨(jìng)後，均勻塗抹乳化瀝青，切忌敷衍了事，否則過一段時間後，施工縫必將成為水損害切入點。 選用自動找平式大型攤鋪機，找平儀依靠已鋪築路面找平，攤鋪機在鋪築時最好是緊鄰接縫，但熨平板不能壓在已鋪築路面上，采用人工處理接縫，然後壓路機碾壓成型。整體攤鋪過程要求攤鋪機勻速、連續(xù)施工。 一般來說采用自動找平攤鋪機，機械很少出現(xiàn)問題，關(guān)鍵是人工找平處理。攤鋪機鋪過後，一般略高於鋪築路面，並且重疊已有路面10-20cm，首先用刮平板刮平，略高於鋪

20、築路面0.50.8cm，並需人工鏟除幹淨(jìng)，而後一人用平鍬或刮平板沿施工縫方向成45度斜刮，斜面由內(nèi)向外，刮底5-10cm。然後一人用竹掃帚（較稀疏）沿縱向掃淨(jìng)，將骨料掃出，並清理幹淨(jìng)，後面直接用刮平板沿縱向鏟清，最後一人用竹掃帚將所有散落混合料掃道鋪築路面內(nèi)，特別是已鋪築壓實路面1m內(nèi)碎石雜物要清掃幹淨(jìng)。要求：人工緊湊；否則，等溫度降低後在處理，會使接縫形成麻面。 接縫碾壓時，鋼輪跨已有路面多少會直接影響平整度。通常情況下鋼輪跨中行使，來回振動碾壓兩遍即可。當(dāng)新鋪路面不密實時，應(yīng)跨已有路面1/3或更少，才能擠壓密實。反之，應(yīng)從已有路面向鋪築路面碾壓，達到較滿意效果。為達到縱縫密實，一般要求碾壓

21、時起振速度、頻率大一些，以便新、舊路面很好結(jié)合。 2、橫向施工縫處理 橫向施工縫通常都是冷接茬，因此在攤鋪時無論機械或是人工，其采用都與縱向沒有什麼區(qū)別。只要符合松鋪厚度要求，碾壓平整，密實即可，但其碾壓方法，卻大相徑庭。針對實際施工中情況不同，主要分為以下兩種碾壓方法： 平面接縫碾壓，正如同施工規(guī)範(fàn)上所講，從已有路面向剛鋪築路面慢慢錯輪，至全輪碾壓，但鋼輪振動壓路機要選擇合適振頻，保證不擁擠、不開裂，端頭與中央效果相同。當(dāng)橫向碾壓完成時，縱向碾壓時，退出剛鋪築路面時一定要關(guān)閉振動，防止引起在橫向處出現(xiàn)擁擠帶，從已壓實路面進入剛鋪築段時，可以小振進入； 當(dāng)壓實路面明顯低於新鋪路面，且需要切縫處

22、理時，此時會在切縫處出現(xiàn)一松鋪較厚和接茬兩個角。碾壓時切忌橫向振動碾壓，否則會出現(xiàn)大跳車、波浪形。沿路線前進方向關(guān)閉振動碾壓至平整後，前進可以用小振壓至密實狀態(tài)，後退減速緩慢駛出，才能使接縫順平。 瀝青路面在攤鋪、碾壓過程中有許多值得總結(jié)和學(xué)習(xí)經(jīng)驗，對新鋪路面改善平整度、跳車、外觀質(zhì)量等都有直接影響，會使瀝青砼路面在行車舒適上更進一步。 3、清場 瀝青混合料攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機不得駛過新鋪混合料無保護端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層全面。接鋪新混合料時，應(yīng)在上次行程末端塗刷適量粘層瀝青，然後緊貼著先前壓好材料加鋪混合料，並注意調(diào)置整平板高度，為碾壓留出充分預(yù)留量。相鄰兩幅及

23、上下層橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。橫縫碾壓采用橫向碾壓後再進行常規(guī)碾壓。修邊切下材料及其他廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除六丶確保工程質(zhì)量措施將抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗施工隊伍進行施工，配備完善施工設(shè)備，在質(zhì)量保證體系方面，有建立多年來行之有效質(zhì)量安全管理體系，以確保該合同段工程質(zhì)量達到要求目標(biāo)。1、明確項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，建立以總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下試驗、測量、質(zhì)檢三位一體技術(shù)質(zhì)量保證體系。2、實行全過程質(zhì)量監(jiān)控，實行質(zhì)量一票否決制。開工前做好原材料檢驗和配合比設(shè)計，施工過程中每道工序及每個分項都實行自檢、互檢、交接檢驗，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)後，再進行下道工序或下個分項工程施工。3、

24、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)範(fàn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遵規(guī)操作。各分項工程開工前均制定較合理、先進施工方案和施工工藝，並做好上崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使參加施工人員做到五個明確，即：崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、施工和程序明確、操作規(guī)程明確。4、高度重視各種級配混合料配合比設(shè)計和試驗段鋪築工作，認(rèn)真做好技術(shù)總結(jié)，取得適合本工程技術(shù)數(shù)據(jù)，正確指導(dǎo)施工。5、采用先進機械設(shè)備，推廣、應(yīng)用先進技術(shù)，保證鋪築質(zhì)量，配備先進試驗儀器設(shè)備，保證試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠。6、認(rèn)真做好施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，內(nèi)容齊全。7、當(dāng)進度和質(zhì)量發(fā)生矛盾時，堅決貫徹在確保質(zhì)量前提下合理工期。6.2確保施工安全措施：1、樹立“質(zhì)量第一、安

25、全第一”意識，結(jié)合本工程特點對全員進行安全教育，嚴(yán)格安全操作規(guī)程。2、在交通幹?jǐn)_較大地段設(shè)立醒目交通標(biāo)志，如有必要， 設(shè)專人指揮管理，嚴(yán)防安全事故發(fā)生。3、如需夜間施工。設(shè)立照明設(shè)施確保安全。4、各種用電機械設(shè)備、線路專人管理，定期檢查維修。5、做好防臺、防洪工作，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。6.3確保環(huán)境保護措施：保護環(huán)境，防止汙染是整個工程施工過程中應(yīng)認(rèn)真對待問題，為此我們在考慮施工方案時對環(huán)境保護作了如下措施：1、盡可能減少夜間施工，減少噪音。2、便道及時灑水，減少灰塵引起影響。7.1雨季施工措施：1、施工時，首先要做好施工場地排水工作，排水機具和設(shè)備要齊全，同時計劃好機械停放和材料堆放位置。2、與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，隨時掌握氣象預(yù)報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導(dǎo)施工，同時做好雨情預(yù)報。3、如在施工過程中下雨，立刻停止攤鋪作業(yè)，堅決不使用被雨水淋濕材料，雨後需等到路面幹燥方可繼續(xù)施工。7.2冬季施工措施由於冬季氣溫較低，為保證瀝青路面施工質(zhì)量， 施工期間， 按規(guī)範(fàn)規(guī)定采取相應(yīng)措施，做好冬季施工防護，並按以下要求指導(dǎo)施工：1施工單位要認(rèn)真制定針對性強冬季施工方案，監(jiān)理單位要制定專項監(jiān)理方案， 施工單位要嚴(yán)格按監(jiān)理單位審批後冬期施工方案進行交底和施工。 2切實提高對冬季施