雙套管與單管對(duì)比

1、一、氣力除灰系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)氣力輸送與傳統(tǒng)水力輸送和機(jī)械輸送相比，具有明顯的優(yōu)點(diǎn)： 1、節(jié)省大量沖灰水，節(jié) 省資源； 2、輸送過程中，灰的固有活性和其它物化特性不受影響，有利于粉煤灰的綜合利 用；3、減少灰場占地； 4、避免了灰場對(duì)地下水和周圍環(huán)境的污染； 5、不存在灰管結(jié)垢和 腐蝕的問題； 6、系統(tǒng)自動(dòng)化程度大大提高，所需運(yùn)行人員較少； 7、設(shè)備簡單，占地面積 小，便于布置； 8、輸送路線選取方便，布置靈活； 9、便于長距離集中和定點(diǎn)輸送，等等。人們普遍關(guān)心的是氣力輸送方式有幾下嚴(yán)重不足： 1、與機(jī)械輸灰相比， 動(dòng)力消耗較大， 管道磨損比較嚴(yán)重； 2、輸送距離和出力受到一定限制； 3、管道產(chǎn)生堵

2、管，給運(yùn)行維護(hù)帶 來很大不便； 4、對(duì)于正壓系統(tǒng)，若維護(hù)不當(dāng)，容易對(duì)周圍環(huán)境造成污染；5、對(duì)運(yùn)行人員技術(shù)素質(zhì)要求比較高； 6、對(duì)粉煤灰的粒度和潮濕度都有一定限制，粗大和潮濕的灰不宜輸 送。其中，正壓輸送方式普遍困擾用戶的難題就是管道磨損和堵管。二 單管與雙套管比較氣力輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵在于設(shè)備的選型、灰氣比及能耗參數(shù)以及如何防止堵管和降低管 道磨損，與傳統(tǒng)單管輸送方式相比，雙套管氣力輸灰技術(shù)很好的解決了上述問題，下面簡 單介紹一下雙套管技術(shù)，并與單管技術(shù)進(jìn)行對(duì)比。1、 雙套管輸送機(jī)理雙套管濃相氣力輸灰是一種正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)，與常規(guī)正壓氣力除灰相比，其最 主要不同是該系統(tǒng)采用了特殊結(jié)構(gòu)的輸送管道

3、，其工作原理是：在輸灰管內(nèi)上方增設(shè)一根 輔助空氣管，輔助空氣管上每隔一定距離設(shè)置一個(gè)開口，開口中安裝節(jié)流板，飛灰在輸送 氣的作用下，以較低的速度向前運(yùn)動(dòng)。當(dāng)管內(nèi)飛灰出現(xiàn)沉積時(shí)，輸送空氣從輔助空氣管中 流過，并在開口處噴出，擾動(dòng)沉積下的灰，將積灰擾動(dòng)吹散，使飛灰繼續(xù)向前輸送。不斷 的撓動(dòng)使飛灰輸送實(shí)現(xiàn)密相、低速輸送而不堵管，確保系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。(1) 、什么叫雙套管顧名思義，兩根管道套在一起組成的整體稱之為雙套管。如圖 1 所示：圖1雙套管氣力輸灰管道示意圖（2）為什么不堵管因?yàn)槠涮厥獾膬?nèi)管結(jié)構(gòu)：每隔一定距離開孔并安裝有節(jié)流孔板。當(dāng)輸送管道中某處發(fā)生物料堵塞時(shí)，堵塞前方的輸送壓力增高而迫使輸

4、送氣流進(jìn)入內(nèi)管，進(jìn)入內(nèi)管的壓縮氣流 從堵塞下游的開口以較高的速度流出， 從而對(duì)該處堵塞的物料產(chǎn)生擾動(dòng)和吹通作用 （圖2）， 保證管內(nèi)物料的正常輸送。其最大的特點(diǎn)在于：自己判斷堵管位置，自己根據(jù)堵管情況及 時(shí)調(diào)整內(nèi)管空氣流速，形成“自平衡”，自己進(jìn)行疏通。圖2雙套管氣力輸灰原理示意圖2、雙套管輸灰系統(tǒng)與單管系統(tǒng)對(duì)比的主要性能特點(diǎn)從類型上區(qū)分，北京國電富通公司采用的是雙套管正壓濃相紊流技術(shù)，*公司采用的是單管正壓小倉泵濃相輸送技術(shù)，對(duì)比如下：序 號(hào)對(duì)比項(xiàng)目國電富通*備注1輸送類型雙套管正壓濃相紊流單管正壓小倉泵濃 相2輸送機(jī)理:正壓濃相紊流集團(tuán)流+栓流3啟動(dòng)方式無壓有壓4起始流速（m/s）3581

5、05末端流速< 12 （一般不超過15）18206灰氣比（kg:kg ）> 30> 25以400米左右為 例7單位時(shí)間輸送次數(shù)4-610次左右8能耗低高同等距離和出 力情況下，雙套 管系統(tǒng)能耗低30流右9出力大小同等距離情況 下，雙套管出力 比單管系統(tǒng)高30流右10管道磨損情況較輕較嚴(yán)重11閥門使用壽命較長較短12灰斗下倉泵布置方 式每只灰斗配一只倉泵每只灰斗配一只倉 泵13倉泵容積一電場容積稍大，后續(xù) 電場與單管系統(tǒng)基本 相同較小14輸送方式連續(xù)連續(xù)15倉泵檢修較省力較省力基本相同16電除塵器灰斗是否 需要設(shè)置流化裝置是是17倉泵排氣閥有有18灰管配置數(shù)量 較少較多19系統(tǒng)

6、安全性高中20輸送距離較長，實(shí)際工程達(dá)2200 米較短，一般700米以 下21排堵方式自排堵排堵管、助吹組件等22是否經(jīng)常堵管否經(jīng)常23系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng)弱24投資費(fèi)用稍高高注：針對(duì)以上對(duì)比，有關(guān)條款說明如下:啟動(dòng)方式：雙套管系統(tǒng)輸灰時(shí)無需在倉泵內(nèi)進(jìn)行流化，先開啟出料閥，后開啟進(jìn)氣閥， 保證起始速度由“ 0”開始緩慢上升，大大降低了對(duì)出料閥和管道的磨損；單管系統(tǒng)輸 灰時(shí)，需先打開進(jìn)氣閥，將倉泵內(nèi)灰進(jìn)行充分流態(tài)化（即我們通常所說的“憋壓”），然后開啟出料閥，才能保證灰與氣充分混合不易造成堵管，但對(duì)出料閥和管道磨損就 很嚴(yán)重。流速與管道磨損：雙套管系統(tǒng)起始流速35m/s,末端流速W 15m/s（通常情況

7、w 12m/s）, 平均速度為7-9m/s ;單管系統(tǒng)起始流速通常在10m/s,末端流速約20m/s，而管道磨損一般與物料流速的 3 次方成比例，所以雙套管系統(tǒng)對(duì)管道磨損大大降低。因?yàn)榱魉俚?的緣故，雙套管的管道、彎頭使用壽命5年，目前實(shí)際運(yùn)行的秦皇島熱電廠氣力輸送項(xiàng)目直管采用普通碳鋼壽命已達(dá) 11年；單管系統(tǒng)磨損較嚴(yán)重，通常壽命不超過 3 年。 單位時(shí)間內(nèi)輸送次數(shù) : 雙套管系統(tǒng)采用“量多次少”的輸送方式，每次輸送較多灰量， 減少單位時(shí)間內(nèi)的輸送次數(shù)（每小時(shí)循環(huán)持?jǐn)?shù)一般不超過6 次），從而可以大大延長設(shè)備使用壽命；單管系統(tǒng)通常采用“少量多次”的輸送理念，單位時(shí)間內(nèi)輸送次數(shù)多， 閥門啟閉頻繁，

8、必然會(huì)降低設(shè)備的使用壽命。 系統(tǒng)布置方式及管道數(shù)量：雙套管系統(tǒng)可單倉、雙倉或多倉成組運(yùn)行，系統(tǒng)簡單，工 程實(shí)際最多 8 個(gè)輸送器串聯(lián)組成 1 個(gè)輸送單元，最多 6 個(gè)輸送單元公用 1 根輸灰母管， 同樣的項(xiàng)目雙套管系統(tǒng)的管道數(shù)量要少于單管系統(tǒng)。我公司實(shí)際運(yùn)行的業(yè)績中，外高 橋電廠（900MW和聊城電廠（600MW每臺(tái)爐僅配置三根輸灰管道，單管系統(tǒng)是無法 實(shí)現(xiàn)的。系統(tǒng)安全性：雙套管系統(tǒng)能隨時(shí)起停而不堵管；單管系統(tǒng)遇到突發(fā)狀況而使系統(tǒng)停止 會(huì)造成系統(tǒng)堵管，安全性不如雙套管系統(tǒng)高。出力：相對(duì)于單管系統(tǒng)，同樣的輸送距離雙套管系統(tǒng)要高出30。輸送距離：雙套管系統(tǒng)試驗(yàn)輸送距離 4500m實(shí)際工程輸送距離2

9、200m單管系統(tǒng)通常 超過 700米輸送就會(huì)比較困難，即使能輸送，也要加大氣量，加大閥門開度，造成管 道磨損嚴(yán)重且頻繁發(fā)生堵管。適應(yīng)性：雙套管系統(tǒng)可用于除塵器粉煤灰、省煤器（空預(yù)器）煤灰、石灰石粉、爐底 干渣等物料的輸送。物料最大粒徑為 5mm最大比重為1.4t/m 3。目前對(duì)很多電廠最大 的困擾在于煤質(zhì)變化的不確定性，造成機(jī)組灰量不穩(wěn)定，時(shí)大時(shí)小，雙套管系統(tǒng)對(duì)煤 質(zhì)變化適應(yīng)較強(qiáng)，即使系統(tǒng)灰量超出設(shè)計(jì)出力，短時(shí)間內(nèi)雙套管系統(tǒng)也能保證系統(tǒng)正 常輸送，但單管系統(tǒng)一旦灰量超出設(shè)計(jì)范圍，系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)堵管、難以輸送，灰斗出 現(xiàn)料位，給正常生產(chǎn)帶來很大安全隱患。無壓起動(dòng)：雙套管系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，出料閥先打開，進(jìn)氣閥再打開，保證起始速度由“0”開始緩慢上升，降低了對(duì)閥門和管道的磨損；單管系統(tǒng)通常需要“憋壓” ，所以進(jìn)氣閥 需先打開向倉泵內(nèi)充壓，達(dá)到輸送壓力后出料閥再打開，對(duì)閥門和管道磨損比較嚴(yán)重。 由此看出雙套管的作用是非常明顯的，如果用普通管道代替雙套管，不僅要影響整個(gè) 系統(tǒng)