大霧、大雪天氣應(yīng)急預(yù)案(共5頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上大霧、大雪天氣應(yīng)急預(yù)案一、總則為了確保大霧、大雪惡劣天氣條件下正常施工，把維護(hù)職民工健康和生命安全放在首位做好項(xiàng)目部安全工作，減少職民工因大霧、大雪天氣交通事件的發(fā)生，保障職工的身體健康和生命安全，保證在大霧、大雪天氣條件下施工安全，充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目部各項(xiàng)安全工作的重要性、緊迫性和長(zhǎng)期性，牢固樹(shù)立項(xiàng)目部 “安全第一，責(zé)任重于泰山”的指導(dǎo)思想，切實(shí)承擔(dān)起生產(chǎn)、管理和保護(hù)職工的職責(zé)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。二、 危險(xiǎn)源分析冬季來(lái)臨，隨著氣候日漸寒冷，大霧、大雪惡劣天氣頻繁，為施工安全交通安全帶來(lái)難度，增加了施工及生活中安全因素，大霧、大雪天氣主要危險(xiǎn)源如下：（1）、大霧天氣能見(jiàn)

2、度低，瞭望距離短，躲避危險(xiǎn)物、障礙物采取措施避免危害的時(shí)間短，容易發(fā)生行人、行車交通事故；（2）、大雪天氣，道路泥濘，地面光滑，行走容易滑倒摔傷；（3）、大雪天氣地面與車輪間摩擦系數(shù)減小，車輛制動(dòng)有效距離增長(zhǎng)，易造成車輛追尾事故和行人傷害事故；大霧天氣能見(jiàn)度底，在既有線施工容易發(fā)生行車事故。三、組織機(jī)構(gòu)1、 應(yīng)急小組成員為了牢固樹(shù)立“安全第一”的安全意識(shí)，深化安全預(yù)測(cè)分析機(jī)制，針對(duì)此項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備，專門成立了以項(xiàng)目經(jīng)理、黨工委書(shū)記為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組 長(zhǎng)：趙自力、劉 光副組長(zhǎng)：金國(guó)童、周 華、王 勤、郭江榮、杜小義、宋永林組 員：王 權(quán)、王亞軍、王保權(quán)、王中海、孫保玉、張文化

3、、高儒華、白成全、楊 奎、張光田、杭正安2、責(zé)任分工趙自力（）：負(fù)責(zé)大霧、大雪天氣應(yīng)急預(yù)案的統(tǒng)籌安排。劉 光（）：負(fù)責(zé)大霧、大雪天氣應(yīng)急預(yù)案的外部協(xié)調(diào)或請(qǐng)求支援。金國(guó)童（）：負(fù)責(zé)大霧、大雪天氣應(yīng)急預(yù)案的現(xiàn)場(chǎng)指揮。郭江榮（）：負(fù)責(zé)大霧、大雪天氣應(yīng)急預(yù)案措施的制定、審核。杜小義（）：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部大霧、大雪天氣應(yīng)急預(yù)案的具體指揮。王 勤（）：負(fù)責(zé)后勤及傷員救護(hù)工作。王保全（）：負(fù)責(zé)與相關(guān)方聯(lián)絡(luò)和接待工作。3、外部聯(lián)系（1）、當(dāng)在霧雪天氣發(fā)生事故后，向內(nèi)部報(bào)警：項(xiàng)目部辦公室電話010-，簡(jiǎn)述：出事地點(diǎn)、情況、報(bào)警人姓名。（2）、向外部報(bào)警：撥打救護(hù)電話120或交警電話110，詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告：出事地點(diǎn)、單位

4、、電話、事態(tài)狀況及報(bào)警人姓名、單位、地址、電話。 、相關(guān)單位聯(lián)系電話序號(hào)單 位聯(lián)系電話1北京鐵路局動(dòng)車段建設(shè)指揮部、2北京鐵建監(jiān)理公司動(dòng)車段監(jiān)理部3鐵三院5急救1206匪警110四、事故的應(yīng)急措施及應(yīng)急響應(yīng)（1）、大霧天氣，要進(jìn)一步加強(qiáng)全體員工的安全意識(shí)，要把安全責(zé)任細(xì)化到每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)及每個(gè)參加生產(chǎn)的員工。 施工車輛降低速度運(yùn)行，在關(guān)鍵崗位，關(guān)鍵部位，設(shè)置專人指揮。（2）、在大霧的能見(jiàn)度對(duì)工作區(qū)范圍內(nèi)視線影響不大，可以進(jìn)行施工時(shí)，臨近營(yíng)業(yè)線施工，施工前在施工范圍內(nèi)設(shè)好防護(hù)繩，并加大防護(hù)人員密度。 施工負(fù)責(zé)人必須盯崗到位；未設(shè)置好防護(hù)禁止施工。大型機(jī)械臨近既有線施工，嚴(yán)格執(zhí)行派駐站員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

5、、一機(jī)一人盯控、列車通過(guò)時(shí)停止施工的措施，盡量縮小機(jī)械的活動(dòng)范圍，保持與既有線的安全距離。駐站員還要加大向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員預(yù)報(bào)列車運(yùn)行情況頻率，防護(hù)人員要盯控認(rèn)真，傳報(bào)及時(shí)。加強(qiáng)無(wú)線通訊設(shè)備的日常保養(yǎng)維護(hù)，確保通訊設(shè)備性能良好。（3）、在大霧的能見(jiàn)度影響到了正常的施工時(shí)，盡量進(jìn)行不受大霧影響的其他工作，必要時(shí)停止施工作業(yè)。（4）、有大霧天氣，空氣中的水分增加，空氣導(dǎo)電能力增強(qiáng)，在臨近電氣化（高壓線路）施工時(shí)，安全距離要比平常增加。（5）、在遇到大霧、大雪天氣時(shí)，施工車輛要慢行，做好除雪、化雪、防滑工作。（6）、霧雪天氣，做好工地物料的防潮、防凍以及施工人員的防滑、防摔傷的預(yù)防工作；特別是混凝土養(yǎng)護(hù)期

6、間的保溫措施的制定與落實(shí)。（7）、施工負(fù)責(zé)人要關(guān)注天氣的變化，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，合理統(tǒng)籌，提前做好預(yù)防工作，把霧雪天氣對(duì)工程的影響降到最低。、大霧，大雪天氣加大宣傳教育，提醒職民工上下班交通安全以及場(chǎng)地內(nèi)施工機(jī)械交通安全，杜絕各類交通事故發(fā)生。五、事故報(bào)告程序和事故的處理1、事故報(bào)告程序根據(jù)國(guó)務(wù)院特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定的要求，建立安全事故報(bào)告制度，申報(bào)程序如下：（1）、發(fā)生事故后，立即將所發(fā)生事故的情況，向公司調(diào)度和電氣化局北京動(dòng)車段指揮部報(bào)告；匯報(bào)事故發(fā)生的地點(diǎn)、時(shí)間、事故經(jīng)過(guò)、初步原因、事態(tài)狀況以及采取的應(yīng)急措施。（2）、緊急事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部指定負(fù)責(zé)人在二十四小時(shí)內(nèi)寫出事故調(diào)查報(bào)告。2、事故的處理、發(fā)生事故后，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即開(kāi)展調(diào)查與安撫工作。、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在事故發(fā)生3日內(nèi)，召開(kāi)有關(guān)人員參加事故分析會(huì)，找出原因，制定糾正預(yù)防措施，杜絕類似事故的重復(fù)發(fā)生。、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)“四不放過(guò)”的原則，對(duì)事故責(zé)任人的責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，提出書(shū)面處理建議，報(bào)公司安委會(huì)批準(zhǔn)。、事故處理完畢后，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)寫出事故報(bào)告。附：分