校園OD調(diào)研報(bào)告

1、 調(diào)查與分析 專業(yè): 班級： 實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 指導(dǎo)教師： 實(shí)習(xí)時(shí)間： 一 調(diào)查目的- 1 -二 調(diào)查過程- 1 -2.1 調(diào)查內(nèi)容- 1 -2.2 調(diào)查方法和抽樣率- 1 -2.3 調(diào)查小區(qū)的劃分- 1 -2.3.1 調(diào)查小區(qū)的劃分- 1 -2.3.2 劃分的主要原則- 2 -2.3 表格設(shè)計(jì)樣表- 3 -2.4 人員與分工- 4 -2.5 實(shí)施步驟- 4 -三 數(shù)據(jù)分析- 5 -3.1 OD表- 5 -3.1.1 工作日出行OD表- 5 -3.1.2 周末出行OD表- 7 -3.2 期望線圖- 9 -3.3 發(fā)生量分布圖- 10 -3.4 出行強(qiáng)度分析- 11 -3.5 出行時(shí)間分析- 12 -

2、3.6 出行目的分析- 13 -3.7 出行方式分析- 14 -3.8 各因素相關(guān)分析- 15 -3.8.1 交通方式與出行目的關(guān)系- 15 -3.8.2 出行的空間分布與出行目的的關(guān)系- 15 -3.8.3 出行的空間分布與出行目的關(guān)系- 16 -3.8.4 出行的空間分布與出行方式的關(guān)系- 16 -3.9 人與家庭屬性分析- 17 -3.9.1 性別分析- 17 -3.9.2 年齡分析- 17 -3.9.3 年級分析- 18 -四 總結(jié)與反思- 18 -一 調(diào)查目的1.了解同學(xué)們的日常出行情況，為校園交通規(guī)劃提出可行性建議。2.將課堂理論用于實(shí)踐，鍛煉我們實(shí)際操作的能力，解決問題的能力，為

3、將來的工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3.弄清交通流和交通源之間的關(guān)系以及交通源、流的發(fā)生規(guī)律，獲取校內(nèi)道路網(wǎng)上交通流的構(gòu)成、流量、流向等數(shù)據(jù)。二 調(diào)查過程2.1 調(diào)查內(nèi)容長安大學(xué)渭水校區(qū)同學(xué)的日常出行情況，主要包括人與家庭屬性和出行屬性，分別從出行性別、年齡、年級、出行次數(shù)、方式、OD點(diǎn)等方面進(jìn)行了調(diào)查。2.2 調(diào)查方法和抽樣率采用問卷法和簡單隨機(jī)抽樣的調(diào)查方法抽樣率：依據(jù)公式=220/20000*100%確定，每人調(diào)查20份問卷2.3 調(diào)查小區(qū)的劃分2.3.1 調(diào)查小區(qū)的劃分 圖 1 校園分區(qū)圖1 西街 12 行政樓東側(cè)假山休閑區(qū)2 西區(qū)操場 13 水與環(huán)境試驗(yàn)場3 1、2、3號樓 14 7、8、9、

4、10號宿舍樓4 西區(qū)食堂、水房及澡堂 15 東區(qū)食堂及大活5 4、5、6號樓 16 11、12、13號宿舍樓6 修遠(yuǎn)教學(xué)樓 17 汽車試驗(yàn)場7 修遠(yuǎn)湖 18東區(qū)澡堂、水房及16號樓8 明遠(yuǎn)教學(xué)樓及附近 19 東區(qū)操場、籃球場等9 圖書館及附屬建筑 20 14、15號宿舍樓10 圖書館東側(cè)休閑區(qū) 21 水利試驗(yàn)場11 行政樓及前廣場 22 2#號實(shí)驗(yàn)樓23醫(yī)院、教師公寓、食而福2.3.2 劃分的主要原則1、按照用地性質(zhì)將調(diào)查區(qū)域劃分為住宿區(qū)、學(xué)習(xí)區(qū)、就餐區(qū)、教職工工作區(qū)以及休閑娛樂活動(dòng)區(qū)大致五個(gè)主要區(qū)域。2、按照校園內(nèi)主要道路及其它自然屏障將以上區(qū)域進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)分。3、避免了分區(qū)太細(xì)和太粗所造

5、成的分析難度加大及抽樣精度的降低。2.3 表格設(shè)計(jì)樣表 工作日：表 1 工作日OD出行調(diào)查表全天出行序號出發(fā)地目的地出發(fā)時(shí)間到達(dá)時(shí)間出行方式目的123456789101112131415周末：表 2 周末OD出行調(diào)查表全天出行序號出發(fā)地目的地出發(fā)時(shí)間到達(dá)時(shí)間出行方式目的1234567891011121314152.4 人員與分工2.5 實(shí)施步驟1、小組人員進(jìn)行任務(wù)的合理分工，確定主要負(fù)責(zé)人2、資料準(zhǔn)備（包括調(diào)查區(qū)域內(nèi)的居住點(diǎn)、土地利用現(xiàn)狀、道路情況、主要出行地點(diǎn)等）3、編制調(diào)查設(shè)計(jì)方案（擬定調(diào)查區(qū)域、交通劃區(qū)、抽樣、表格設(shè)計(jì)）4、實(shí)施調(diào)查（通過網(wǎng)絡(luò)或?qū)嵉胤职l(fā)調(diào)查問卷、回收調(diào)查問卷）5、對數(shù)據(jù)進(jìn)

6、行分析和處理三 數(shù)據(jù)分析3.1 OD表3.1.1 工作日出行OD表表 3 工作日出行OD統(tǒng)計(jì)表1234567891011121314151617181920212223242526272829101250310000000414000000000000020013000012000000001000500000003141052269066203000310115001310110004501161591411910100000001000103000005720442351251201002110200071100000691353616203640000113640001000400000

7、700000000000000100000000000000812021835220218000010364000107080000191613256402000001312605101014030000010002010010000010100000000000001100001000000000000000000000000120000000000000000000000000000013000001000000000000000000000001410311260171900000111015143041100000150060280138000045031019070100000001

8、600012140101610001122111300510000001700010001000000000000000000000180010250680000138110832000010000190130000001000210602020005000002000000204300004200210000000000210000000000000000000000000000022101233025200000131000000600000023061000000000010100000000000002400511000000000105010000000000125001000000

9、0000000000000000000326000000000000000000000000000002700000000000000000000000000000280000000000000000000000000000029000020000000000000000001100013.1.2 周末出行OD表表 4 周末出行OD統(tǒng)計(jì)表1234567891011121314151617181920212223242526272829100120100000000106000000012000220080000000000000000000000000039803518071240004130

10、054000140131124004222451310000000000000002100005301222900800001010100000100000560031140000000021000000000000007100000000000000000000001000008301100100100003500000000000000930712100000000390010000060000010004000000000001000000001000001100000000000000000000000000000120000000000000000000000000000013000

11、000000000000000000000000001410201104130000781012000022300451500001103410001008380700000000016302010031100009205500006210041700000000000000120000000000000180000000030000275024000004001219101010000000022402010003000002000400002000000400010000100001210000000000000000000000000000022000000000000000000000

12、0000000023000000000000000000000000000002410188100100000021170000000101006025000000000000040103100000000472600100000000001010000000000001271020000000000000000000000000028000000000000020001000001300032920110200000000103010100058510243.2 期望線圖圖 2 校園出行期望線圖分析：由期望線圖可看出，3（123號宿舍樓）到4（食堂及水房）、3到6（修遠(yuǎn)教學(xué)樓）、4到8（明遠(yuǎn)

13、教學(xué)樓）、4到5（4、5、6號宿舍樓）、3到8的出行量特別大，主要原因?yàn)閷W(xué)生校內(nèi)生活比較單一，以上課為主，往返于宿舍、食堂、自習(xí)室三個(gè)地方。由于部分沒課的同學(xué)都喜歡去圖書館上自習(xí)，到圖書館去的人也比較多。另外，很多人從教室到操場的人也較多，說明我校學(xué)生比較注重鍛煉身體。校外出行主要集中在周末，緊張了一周后，同學(xué)們選擇在周末外出放松。3.3 發(fā)生量分布圖周末交通產(chǎn)生于吸引統(tǒng)計(jì)表：表 5 周末交通產(chǎn)生于吸引統(tǒng)計(jì)表地點(diǎn)1234567891011121314151617181920212223242526272829交通產(chǎn)生258132906321224426000754645330171300012

14、920431091交通吸引28811910049252225260006449443251813000127204312106工作日交通產(chǎn)生于吸引統(tǒng)計(jì)表：表 6 工作日交通產(chǎn)生于吸引統(tǒng)計(jì)表地點(diǎn)1234567891011121314151617181920212223242526272829交通產(chǎn)生39222542311441951230121610111814080268321805792440005交通吸引501823425011720622271326100111144782683617057102631006圖 3 交通發(fā)生量分布圖分析：周末出行分析：在本次調(diào)查中，周末交通產(chǎn)生最大處發(fā)生

15、在3，即產(chǎn)生于1,2,3號樓，為宿舍樓，屬于正常情況，其次是地點(diǎn)24，即南門，因?yàn)槭侵苣┑脑?，學(xué)校附近缺少大型購物場所，同學(xué)們多從南門外出飲食購物，所以南門交通產(chǎn)生大。而29，行政中心，市圖書館，鳳城五路的交通產(chǎn)生為106，占產(chǎn)生量的第三位，主要原因一是附近有大型購物飲食中心及電影院等休閑娛樂場所，二是同學(xué)們?nèi)ナ欣锒鄰倪@些地方中轉(zhuǎn)換乘地鐵。交通吸引量較大的是3,4,24,29.即宿舍樓，西區(qū)食堂，水房澡堂，南門，鳳城五路一帶。主要原因也是周末同學(xué)多在宿舍樓，或去食堂，所以交通吸引量大。其次就是外出購物，與工作日相比6,8,9即修遠(yuǎn)教學(xué)樓，明遠(yuǎn)教學(xué)樓，圖書館的交通產(chǎn)生，交通吸引均較少，表明同學(xué)

16、們周末更愛在宿舍，或外出購物。工作日分析：工作日交通產(chǎn)生較大處為3,4,6,8.分別是宿舍，食堂，修遠(yuǎn)教學(xué)樓，明遠(yuǎn)教學(xué)樓。同學(xué)們多保持著宿舍，食堂，教學(xué)樓三點(diǎn)一線的生活，所以這些點(diǎn)的交通出行量較大，同學(xué)們多出行上課，且總體來說，總體交通出行相對周末較大。交通吸引與交通產(chǎn)生在這些點(diǎn)基本相同。3.4 出行強(qiáng)度分析工作日出行強(qiáng)度=1802/220=8.19出行總量=人口總量*出行強(qiáng)度 =20000*8.19=163800周末出行強(qiáng)度=488/220=2.22出行總量=人口總量*出行強(qiáng)度 =20000*2.22=44400分析：周末出行強(qiáng)度低，工作日是周末的三倍多，這可能是因?yàn)楣ぷ魅丈险n吃飯，出行強(qiáng)度

17、大，周末時(shí)有些人喜歡宅在宿舍，平時(shí)課太多，周末想在宿舍休息，所以出行的強(qiáng)度低 。可能產(chǎn)生擁堵的節(jié)點(diǎn): 下課后圖書館門口，修遠(yuǎn)三南門到明遠(yuǎn)一北邊側(cè)門的小道上，明遠(yuǎn)一北邊側(cè)門建議：修遠(yuǎn)大道應(yīng)拓寬，修遠(yuǎn)三南側(cè)門應(yīng)加大，圖書館們應(yīng)加大。3.5 出行時(shí)間分析圖 4 工作日出行時(shí)間段折線圖分析：工作日大家生活比較規(guī)律，高峰時(shí)刻為7:30-8:00,12:00,13:30-14:00,17:30-18:00，這與平時(shí)的作息規(guī)律相吻合。早8:00時(shí)，同學(xué)們集中吃早飯、去上課，12:00下課，兩點(diǎn)下午第一節(jié)課上課，下午五點(diǎn)半下課。中間還有幾個(gè)小的高峰，在兩節(jié)課之間，同學(xué)們需要交換教室，產(chǎn)生一定出行量。晚十點(diǎn)左右

18、，是同學(xué)們下晚自習(xí)，會形成一個(gè)小的高峰，與考試周同學(xué)們學(xué)習(xí)認(rèn)真相吻合。圖 5 周末出行時(shí)間段折線圖分析：周末出行時(shí)間呈現(xiàn)一定的不規(guī)律性，總體高峰時(shí)間推遲。由于不上課，同學(xué)起床都要比以往推遲半個(gè)小時(shí)或一個(gè)小時(shí)，大都選擇在九點(diǎn)左右出門。十二點(diǎn)半和下午五點(diǎn)會形成另一高峰，其余時(shí)間出行量都較少。3.6 出行目的分析表 7 出行目的頻率表序號出行目的頻數(shù)頻率1上課或自習(xí)4680.2982飲食3910.2493打水 洗澡440.0284回寢4790.3055鍛煉 娛樂330.0216取錢220.0147取快遞60.0048練車170.0119看病70.00410回家50.00311訪友220.01412購

19、物60.00413其他270.017圖 6 出行目的頻率分布餅圖分析：上自習(xí)、飲食、回寢所占比例最大，三者比例高達(dá)85%，與簡單的三點(diǎn)一線的學(xué)校生活一致。其余各出行目的都有涉及，比例較小，與學(xué)生主流學(xué)習(xí)，課余活動(dòng)相對豐富一致。3.7 出行方式分析表 8 出行方式頻率統(tǒng)計(jì)表序號出行方式頻數(shù)頻率1步行5370.6564792182自行車820.1002444993電動(dòng)車130.0158924214公交車1840.2249388755私家車20.0024449886校車00圖 7 出行方式頻率分布折線圖分析：出行方式主要以步行為主，占65%的比例，自行車占10%的比例。校內(nèi)出行距離較短，步行即可滿足

20、要求。部分同學(xué)出行量較大，會選擇騎自行車。校外出行主要以公交車為主，距離較遠(yuǎn)，公交較為方面。極小部分乘坐私家車，與我們的學(xué)生身份相符。3.8 各因素相關(guān)分析3.8.1 交通方式與出行目的關(guān)系 根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，得出以下結(jié)論：1、在工作日，87%人出行方式為步行，剩余部分的人基本上都選擇自行車，只有少數(shù)幾人選擇電動(dòng)車等其他的出行方式。在周末，校內(nèi)65%人出行方式為步行；84%的人會選擇外出去校外逛街購物或者其他娛樂都以公交車為主，也有少量選擇自行車，只有極個(gè)別的人會使用電動(dòng)車和私家車。2、上課自習(xí)等學(xué)習(xí)生活的同學(xué)一般選擇步行為主要的出行方式；也有相當(dāng)人數(shù)選擇自行車。其他交通方式很少。3.8.2 出行

21、的空間分布與出行目的的關(guān)系上課出行方面：多數(shù)集中在明遠(yuǎn)教學(xué)樓，且為11級學(xué)生12級13級出行多集中在修遠(yuǎn)少部分在需要到圖書館或者東區(qū)上課取快遞：順豐開通2號樓快遞站點(diǎn)后沒有較大變化，多數(shù)快遞（韻達(dá)，圓通，申通）都在東區(qū)，其他快遞在南門，數(shù)量較少取錢：只能到東區(qū)購物：多數(shù)在西街，選擇出校購物基本沒有建議：1.在西區(qū)設(shè)立一個(gè)ATM機(jī)，方便西區(qū)同學(xué)取款2.韻達(dá) 申通 圓通快遞在西區(qū)設(shè)立一個(gè)集中點(diǎn)，在快遞時(shí)注明收件人東西區(qū)，方便西區(qū)同學(xué)3.開一個(gè)西門，且有公交站點(diǎn)，方便西區(qū)出校4.在設(shè)立課程時(shí)，調(diào)查班級住宿樓，盡量避免西區(qū)同學(xué)上東區(qū)上課3.8.3 出行的時(shí)間分布與出行目的關(guān)系 根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，得出以下結(jié)論：1、在工作日，81%人出行方式為步行，剩余部分的人基本上都選擇自行車，只有少數(shù)幾人選擇電動(dòng)車等其他的出行方式。2、從西區(qū)到東區(qū)或圖書館的人一般依舊選擇步行為主要的出行方式；從東區(qū)到西區(qū)或圖書館的人選擇自行車則多一些，但總體上仍然不多。一般來說，只有當(dāng)出行距離超過了半個(gè)校園人們