盾構(gòu)機(jī)吊裝下井方案200991

1、廣州市西江引水工程輸水管線-干線（佛山小塘立交段）盾構(gòu)施工工程施工項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)吊裝下井方案編制：廣東洪峰機(jī)械工程有限公司一、 工程概況：廣州市西江引水工程輸水管線干線佛山小塘立交段盾構(gòu)工程施工現(xiàn)場(chǎng)有兩臺(tái)三菱泥水盾構(gòu)機(jī)入井，盾構(gòu)機(jī)設(shè)備包括：主體由刀盤、前體、中體、盾尾4大件組成；后置配套設(shè)備有張出臺(tái)、走廊牽引桿、帶齒工字梁、#1臺(tái)車、#2臺(tái)車、#3臺(tái)車、#4臺(tái)車、#5臺(tái)車、#6臺(tái)車、#7臺(tái)車；其主體設(shè)備部分大而重，根據(jù)業(yè)主提供的資料及現(xiàn)場(chǎng)勘察，并根據(jù)以往盾構(gòu)機(jī)的吊裝經(jīng)驗(yàn)采用美國(guó)馬尼托瓦克999250噸履帶吊21.7m主臂工況作為盾構(gòu)機(jī)主體的主力吊機(jī)單機(jī)吊裝，OAY300汽車吊作為輔助吊機(jī)配合250

2、噸履帶吊機(jī)進(jìn)行翻身作業(yè) 。二、 編制依據(jù)：1、 美國(guó)馬尼托瓦克999250噸履帶吊、徐州重工80噸汽車吊使用說(shuō)明書(shū)和起重負(fù)荷表等。2、 建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程、建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程等。3、 廣州市地鐵二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)線、大學(xué)城供冷供熱隧道、深圳市地鐵一號(hào)線、延長(zhǎng)線盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸、吊裝上井、下井施工經(jīng)驗(yàn)。其中包括：德國(guó)海瑞克盾構(gòu)機(jī)、日本小松盾構(gòu)機(jī)、日本三菱泥水盾構(gòu)機(jī)、維爾特泥水盾構(gòu)機(jī)、維爾特土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、法瑪通盾構(gòu)機(jī)、羅維特盾構(gòu)機(jī)、羅賓斯盾構(gòu)機(jī)、及3.5米直徑、6.25米直徑、6.6米直徑、11.2米直徑的各種盾構(gòu)機(jī)的吊裝經(jīng)驗(yàn)。4、 盾構(gòu)機(jī)設(shè)備情況。三、

3、作業(yè)準(zhǔn)備和條件要求1、 作業(yè)場(chǎng)地2、 履帶吊和汽車吊作業(yè)區(qū)域要求場(chǎng)地平整結(jié)實(shí)。3、 履帶吊組裝區(qū)域要求地面耐壓不小于20t/m2，尺寸為50m×12m或30m×30m4、 整個(gè)施工區(qū)域要求平整結(jié)實(shí)，縱橫向場(chǎng)地坡度1°。5、 拆除施工區(qū)域內(nèi)影響吊機(jī)行走、轉(zhuǎn)向的障礙物。6、 夜間施工照明充足。7、 吊裝工機(jī)具準(zhǔn)備8、 美國(guó)馬尼托瓦克999250t履帶吊機(jī)一臺(tái)，21.7m主臂工況。9、 鋼絲繩6×37+1-65mm×20m，1對(duì)，6×37+1-65mm×11.5m，1對(duì)10、 鋼絲繩6×37+1-39mm×20

4、m， 2對(duì)。6×37+1-21.5mm×16m，1對(duì)。11、55t卡環(huán)6個(gè)，35t卡環(huán)4個(gè)，25t卡環(huán)4個(gè)，13.5t卡環(huán)4個(gè)，9t卡環(huán)4個(gè)。12、1t、3t、5t手拉鏈條葫蘆各2個(gè)。13、其他常用起重工具一批。14、對(duì)講機(jī)4臺(tái)。15、其他條件要求16、主力吊機(jī)必須達(dá)到起吊要求，主鉤繩穿繞10個(gè)頭。17、起重機(jī)司機(jī)、起重工等特種工必須持證上崗，起重機(jī)司機(jī)除了持證上崗，還應(yīng)具備該起重機(jī)的獨(dú)立熟練操作經(jīng)驗(yàn)。18、六級(jí)以上大風(fēng)、大雨天氣不應(yīng)進(jìn)行吊裝作業(yè)。四、 盾構(gòu)機(jī)尺寸和重量：吊裝盾構(gòu)機(jī)構(gòu)建一覽表序號(hào)名稱規(guī)格重量備注1刀盤6.30 m ×6.30 m ×1.1

5、0 m48t2A環(huán)6.26m ×6.26m ×3.6m1203B環(huán)6.26m ×6.26m ×4.312m110t4C環(huán)6.26m ×6.26m ×2.672m37t5整圓機(jī)3.069m ×2.155m ×0.877m2t6張出臺(tái)5.91m ×4.92m ×2.1m9.5t71號(hào)臺(tái)車8.715m ×4.6m ×3.7m13.582號(hào)臺(tái)車8.08m ×4.6m ×3.7m14t93號(hào)臺(tái)車7.93m × 4.6m ×3.2m11.5t104

6、號(hào)臺(tái)車6.85m ×4.6m ×4.175m11.5t115號(hào)臺(tái)車6.85 ×4.6m ×3.65m14.5t126號(hào)臺(tái)車8.35m ×4.6m ×3.65m10.5t137號(hào)臺(tái)車6.57m ×4.6m ×3.65m7.5t14人閘1.785m ×1.7m ×1.77m2t15走廊、牽引桿8.2m ×0.96m ×0.8m5t16其他散件35t五、 作業(yè)程序：1、 根據(jù)工程需要，在盾構(gòu)機(jī)正式開(kāi)始吊裝下井前兩天， 250t履帶吊機(jī)及其附件進(jìn)場(chǎng)、并組裝，進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)教育。

7、2、 后配套設(shè)備下井:依次將#7臺(tái)車、#6臺(tái)車、#5臺(tái)車、#4臺(tái)車、#3臺(tái)車、#2臺(tái)車、#1臺(tái)車、單梁吊、走廊牽引桿、張出臺(tái)吊裝入井：臺(tái)車選用28×10m鋼絲繩四條，用250t履帶吊吊裝入井或采用現(xiàn)場(chǎng)20t龍門吊吊裝下井。盾構(gòu)機(jī)出井順序與入井順序剛好相反。以下是臺(tái)車入井的圖片:履帶吊進(jìn)行臺(tái)車入井利用龍門吊進(jìn)行臺(tái)車入井3、 中體翻身入井：將履帶吊行走至指定位置，使中體的起吊中心控制在250t履帶吊機(jī)允許的吊裝幅度8m范圍內(nèi)。 中體：6260×4257mm，單件重量 120t；用一對(duì)65×20m鋼絲繩掛腰在250t履帶吊機(jī)的大鉤上，將4個(gè)35t卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的4

8、個(gè)頭上，再將4個(gè)35t卡環(huán)分別連接到已焊接好的4個(gè)吊裝吊耳上，PAY300t汽車吊按照?qǐng)D示要求站好位，用一對(duì)39×20m鋼絲繩對(duì)折后攔腰掛在TG-1500E/150t汽車吊的主鉤上（為保護(hù)盾構(gòu)設(shè)備中心組件不受到鋼絲繩的擠壓采用扁擔(dān)橫梁），35t卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的2組8個(gè)頭上，再將2個(gè)35t卡環(huán)分別連接到已焊接好的2個(gè)卸車翻身吊耳上。 兩臺(tái)吊機(jī)配合緩慢起鉤，將盾鉤機(jī)中體吊離地面200mm，SCX2500/250t履帶吊繼續(xù)緩慢起鉤并向前移車，TG-1500E/150t汽車吊配合作起鉤變幅等動(dòng)作直至將整個(gè)盾構(gòu)機(jī)中體豎立起來(lái)，解除TG-1500E/150t汽車吊的鋼絲繩卡環(huán)，中體翻身完

9、畢。 SCX2500/250t履帶吊通過(guò)起鉤、變副調(diào)整履帶吊跨距為8m，在8 m跨距時(shí)，將中體吊裝距托架100 mm時(shí)，停止松鉤，慢慢變副起鉤，至跨距為9m時(shí)，將中體放在托架上，然后需要用液壓千斤頂平移中體（或手拉葫蘆牽引，在牽引過(guò)程中吊機(jī)受力到相應(yīng)跨距的額定荷載），將中體牽引到就位位置后經(jīng)得確認(rèn)后吊機(jī)繼續(xù)松鉤，確認(rèn)正確安全可靠之后松鉤解除鋼絲繩和卡環(huán)，吊機(jī)起鉤回轉(zhuǎn)，中體吊裝完成。以下是中體翻身入井的圖片： 中體卸車后翻身 中體入井圖1 中體吊裝示意圖4、 前體翻身入井：將履帶吊行走至指定位置，使前體的起吊中心控制在250t履帶吊機(jī)允許的吊裝幅度8m范圍內(nèi)。 前體，6260×2872

10、mm，單件重量 110t；用一對(duì)65×20m鋼絲繩掛腰在SCX2500/250t履帶吊機(jī)的大鉤上，將4個(gè)35t卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的4個(gè)頭上，再將4個(gè)35t卡環(huán)分別連接到已焊接好的4個(gè)吊裝吊耳上。 QAY300t汽車吊按照?qǐng)D示要求站好位，用一對(duì)39×20m鋼絲繩對(duì)折后攔腰掛在QAY300t汽車吊的主鉤上并分別卡入支撐橫梁的兩端（為保護(hù)盾構(gòu)設(shè)備中心組件不受到鋼絲繩的擠壓采用扁擔(dān)橫梁），將2個(gè)25t卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的2組8個(gè)頭上，再將2個(gè)25t卡環(huán)分別連接到已焊接好的2個(gè)卸車翻身吊耳上 。 兩臺(tái)吊機(jī)配合緩慢起鉤，將盾鉤機(jī)前體吊離地面200mm，SCX2500/250t履帶吊

11、緩慢起鉤并向前移車，300t汽車吊配合作起鉤變幅等動(dòng)作直至將整個(gè)盾鉤機(jī)前體豎立起來(lái)，解除QAY300t汽車吊的鋼絲繩卡環(huán)，前體翻身完畢。 回轉(zhuǎn)250t履帶吊，調(diào)整履帶吊位置，并通過(guò)起鉤、變副等動(dòng)作將履帶吊的跨距調(diào)整為8m,在保持8m跨跨時(shí)，履帶吊將前體慢慢松鉤至距托架100mm時(shí)停止松鉤，然后慢慢起鉤、變幅，配合前體與中體對(duì)接，最多將跨距最大變幅至10m,（如此時(shí)仍未就位，則需千斤頂或者手拉葫蘆橫向平移），檢查前體的安裝固定情況確認(rèn)正確安全可靠之后松鉤解除鋼絲繩和卡環(huán)，起鉤回轉(zhuǎn)250t履帶吊，前體吊裝完成。 以下是前體翻身入井的圖片： 前體翻身后準(zhǔn)備入井 前體在井底與中體對(duì)口就位圖2 前體吊裝

12、示意圖5、 盾尾翻身入井：將履帶吊運(yùn)至指定位置，使盾尾的起吊中心控制在250t履帶吊機(jī)允許的吊裝范圍內(nèi)。 盾尾,6260×2672mm，單件重量 37t；用一對(duì)36.5×20m鋼絲繩掛腰在250t履帶吊機(jī)的大鉤上，將4個(gè)35t卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的4組頭上，再將4個(gè)35t卡環(huán)分別連接到已焊接好的4個(gè) 吊裝吊耳上，80t汽車吊按照?qǐng)D示要求站好位，用一對(duì)36.5×20m鋼絲繩掛腰在65t汽車吊的主鉤上，將2個(gè)25t卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的2組頭上，再將2個(gè)25t卡環(huán)分別連接到已焊接好的2個(gè)卸車翻身吊耳上。 兩臺(tái)吊機(jī)配合緩慢起鉤，將盾構(gòu)機(jī)盾尾吊離地面200mm，SCX25

13、00/250t履帶吊繼續(xù)緩慢起鉤并變幅，TG-1500E/150t汽車吊配合作起鉤變幅等動(dòng)作直至將整個(gè)盾鉤機(jī)盾尾豎立起來(lái)。解除QY80t汽車吊的鋼絲繩卡環(huán)，盾尾翻身完畢?；剞D(zhuǎn)250t履帶吊，調(diào)整履帶吊位置，通過(guò)起鉤、松鉤、回轉(zhuǎn)、變幅等動(dòng)作將C環(huán)按照要求安裝好，放至井底與中體對(duì)口就位并經(jīng)確認(rèn)后吊機(jī)繼續(xù)松鉤，確認(rèn)正確安全可靠之后松鉤解除鋼絲繩和卡環(huán)，起鉤回轉(zhuǎn)吊機(jī)，盾尾吊裝完成。以下是盾尾翻身入井的圖片： 盾尾翻身完成盾尾在井底與中體對(duì)口6、 刀盤翻身入井：將履帶吊行走至，使刀盤的起吊中心控制在250t履帶吊機(jī)允許的吊裝范圍內(nèi)。 刀盤, 6270×1170(mm)，單件重量 48t；用一對(duì)

14、39×20m鋼絲繩掛腰在250t履帶吊機(jī)的大鉤上，將2個(gè)35t卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的2組4個(gè)頭上，再將2個(gè)35t卡環(huán)分別連接到已焊接好的2個(gè)吊裝吊耳上，慢慢起鉤使吊機(jī)受力，在起重指揮的指揮下，一邊起鉤一邊回轉(zhuǎn)，單機(jī)把刀盤翻身，直至將整個(gè)盾鉤機(jī)刀盤豎立起來(lái)。 刀盤翻身完畢，回轉(zhuǎn)SCX2500/250t履帶吊，調(diào)整履帶吊位置，通過(guò)起鉤、松鉤、回轉(zhuǎn)、變幅等動(dòng)作將刀盤按照要求安裝好，通過(guò)履帶吊行走使刀盤就位，在井底將刀盤和前體焊接固定好，檢查刀盤的安裝固定情況確認(rèn)正確安全可靠之后松鉤解除鋼絲繩和卡環(huán)，起鉤回轉(zhuǎn)吊機(jī)，刀盤吊裝完成。六、 施工場(chǎng)地作業(yè)要求及加強(qiáng)措施：1、 吊裝前盾構(gòu)機(jī)方應(yīng)將250

15、噸吊機(jī)工作位置的地基進(jìn)行加固，使基礎(chǔ)準(zhǔn)許承載力大于10T/、地面準(zhǔn)許承載力大于35T/并有11米×12米的吊機(jī)站位面積和回轉(zhuǎn)空間。根據(jù)250噸吊機(jī)的自身重量（240T）加上吊物最重重量（120T）為360T左右，履帶承壓面積為18.3=7.5(長(zhǎng))×1.22(寬)×2(條數(shù))，經(jīng)計(jì)算承壓面積受力為20.2 T/。對(duì)吊機(jī)站位、行走的位置進(jìn)行混凝土加固，在混凝土上面鋪墊20mm厚度鋼板，增大履帶吊機(jī)的總體承壓面積，達(dá)到分散受力。2、 確保井口到井底四周有足夠的吊裝空間。3、 夜間吊裝時(shí)必須安裝有足夠的照明。4、 工地運(yùn)輸?shù)缆穼挾葢?yīng)在7米以上、空間高度應(yīng)在4.8米以上,

16、路基必須可靠，路面準(zhǔn)許承載力應(yīng)大于28T/，彎道半徑應(yīng)大于24M。七、 施工方法、起重機(jī)、索具等的選擇：1、 由于日本三菱泥水式盾構(gòu)機(jī)前體（A環(huán)）重達(dá)120噸，體積較大施工場(chǎng)地又極其狹小,吊裝工藝繁多，通過(guò)多方面因素的分析和考慮，因此我們采用一臺(tái)美國(guó)馬尼托瓦克250噸履帶吊進(jìn)行主吊裝。用300噸汽車吊（0配重狀態(tài)）作輔助吊裝,配合250噸履帶吊給前、中盾等設(shè)備翻身。美國(guó)產(chǎn)馬尼托瓦克（999）250噸履帶吊10米工作半徑可吊115噸，8米工作作業(yè)半徑可吊143.2噸，所以完全在起吊安全范圍內(nèi)。2、 300噸汽車吊在0配重情況下（相當(dāng)150T標(biāo)準(zhǔn)汽車吊），在5米工作半徑可吊97噸,完全可滿足安全抬

17、吊和翻身配合之用。3、 吊裝前、中盾；采用日本進(jìn)口弓型55t 卡環(huán)四點(diǎn)吊裝。鋼絲繩采用直徑65一對(duì)，(單根破斷力為：1780KN) 準(zhǔn)許吊載； 33噸 33噸/線×4線 = 132噸 （滿足使用要求）4、 刀盤：采用日本進(jìn)口35t 卡環(huán)兩點(diǎn)用一對(duì)鋼繩四線吊法吊裝。鋼絲繩采用直徑39（單根破斷力為：896KN）準(zhǔn)許吊載；16.6噸, 16.6噸/線×4線=66.5噸 （滿足使用要求）5、 尾盾、臺(tái)車等：采用日本進(jìn)口弓型25t 卡環(huán)、12t 卡環(huán)兩點(diǎn)和四點(diǎn)吊裝,鋼絲繩采用直徑3034（單根破斷力509KN760KN）四條, 1015 t /線×4線 = 4060t （

18、滿足使用要求） 6、吊裝最重件中體時(shí)吊機(jī)負(fù)荷率由本盾構(gòu)機(jī)的各部件吊裝、翻身為一部吊機(jī)單獨(dú)作業(yè)，所以吊裝荷載系數(shù)取=1.1得:1=1.1×(120+2.5)÷143.2×100%=94.1%吊裝前體時(shí)吊機(jī)負(fù)荷率 動(dòng)載系數(shù)取1.12=1.1×(110+2.5)÷143.2×100%=86.4%吊裝最重件中體時(shí)鋼絲繩安全系數(shù)K1=(0.82×4×266.5×cos18º)÷124=6.7（安全） QAY300t汽車吊抬吊中體翻身時(shí)，吊臂長(zhǎng)度15.4m，幅 度 5m，容許吊重：97t，吊機(jī)負(fù)荷

19、： （124/2）t+1.5(吊鉤及鋼絲繩)=63.5t，負(fù)荷率： 取動(dòng)載系數(shù)1.23 =1.2×63.5/97×100%=78.6%QAY300t汽車吊抬吊最重件中體120t時(shí)用：6×37+1-39mm×20m，一對(duì)掛8個(gè)頭，安全系數(shù)：K2=95.95t×0.82×COS12.5°×8/63.5=9.67（安全）QAY300t汽車吊抬吊中體翻身時(shí)，吊臂長(zhǎng)度15.4m，幅度 6.5m，容許吊重：73.5t，吊機(jī)負(fù)荷： （124/2）t+1.5(吊鉤及鋼絲繩)=63.5t，負(fù)荷率：3 =63.5/73.5×

20、100%=86.39%QAY300t汽車吊抬吊最重件中體120t時(shí)用：6×37+1-39mm×20m，一對(duì)掛8個(gè)頭，安全系數(shù)：K2=95.95t×0.82×COS12.5°×8/63.5=9.67（安全）十、盾構(gòu)機(jī)吊裝安全措施和應(yīng)急處理預(yù)案：由于廣州市、深圳市、佛山地鐵盾構(gòu)施工均采用直徑6.206.30米的盾構(gòu)機(jī),此類設(shè)備體積過(guò)于龐大、重量較重、價(jià)值也較高，例如；日本三菱盾構(gòu)機(jī)的A環(huán)（切割環(huán)）重達(dá)120噸，價(jià)值達(dá)五千多萬(wàn)元/臺(tái)套，因此對(duì)于盾構(gòu)機(jī)吊裝，我們本著“安全第一、萬(wàn)無(wú)一失”的宗旨，在思想上高度重視、在吊裝組織上嚴(yán)謹(jǐn)周密、在質(zhì)量保

21、證上嚴(yán)格要求，具體措施如下：1、起重機(jī)、人員的配置：(1)、起重機(jī)械的配置：主要選用性能良好的進(jìn)口機(jī)型，以美國(guó)馬尼托瓦克、日本多田野、加藤為主。起重機(jī)主要性能參數(shù)車輛型號(hào) 馬尼托瓦克999QAY300生 產(chǎn) 國(guó)美國(guó)中國(guó)方 式履帶吊汽車吊起 重 量250噸300噸(2)、索具的配置：i. 進(jìn)口卸扣：55噸6個(gè)、35噸4個(gè)、25噸4個(gè)、13.5噸4個(gè)、9噸4個(gè)、3噸4個(gè)。ii. 鋼絲繩：直徑652條、392條、304條、284條、182條。iii. 4噸尼綸吊帶2條，其他機(jī)具一批。（3）人員的配置：配備專項(xiàng)的項(xiàng)目經(jīng)理，并派技術(shù)好、經(jīng)驗(yàn)豐富的起重指揮、起重機(jī)駕駛員承擔(dān)重要設(shè)備的吊裝，吊裝過(guò)程中派出安

22、全員、司索人員等安全操作。（4）、此項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，具體組織結(jié)構(gòu)圖如下： 梁公林 聯(lián)系電話： 運(yùn)輸 負(fù)責(zé)： 張守義 聯(lián)系電話盾構(gòu)機(jī)業(yè)主洪峰公司項(xiàng)目經(jīng)理安全員生 產(chǎn)調(diào) 度技術(shù)組設(shè)保組操作組起重組2、吊裝前的檢查、準(zhǔn)備工作：(1)、吊裝方案的選擇：吊裝前對(duì)盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的外形尺寸、重量、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、安裝方式等進(jìn)行全面的了解，并對(duì)吊裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地探查、分析優(yōu)化，確定后將吊裝方案報(bào)請(qǐng)盾構(gòu)施工項(xiàng)目部審定認(rèn)可。(2)、對(duì)參與吊裝工作的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行前的檢查和保養(yǎng)，以確保吊裝過(guò)程中盡量不出現(xiàn)或減少機(jī)械故障的發(fā)生，檢查內(nèi)容主要包括如下內(nèi)容：a) 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、冷卻水及液壓系統(tǒng)、油路的檢查。b) 鋼絲繩的檢查必要時(shí)更換。c) 起重臂、限位器、吊鉤、電腦數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的檢查和調(diào)試。d) 電路系統(tǒng)、照明燈光的檢查和更換。e) 無(wú)線對(duì)講指揮系統(tǒng)的調(diào)試和檢查。(3)、檢查安檢證照情況，常用工具、應(yīng)急裝置是否齊備。(4)、吊裝時(shí)間應(yīng)盡可能安排為8點(diǎn)18點(diǎn)時(shí)段，以確保吊裝時(shí)的光亮度、可見(jiàn)度等，確保吊裝安全。3、吊裝：(1)、起重機(jī)駕駛員應(yīng)服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的正確指揮，認(rèn)為指揮要求有疑問(wèn)的、不合理的，要與指揮人員溝通后再動(dòng)作。(2)、司索掛鉤完畢后，檢查卸扣、鋼絲繩的狀態(tài)情況，由現(xiàn)場(chǎng)指揮人員、安全員和起重機(jī)駕駛