第8章發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

1、l8.1 8.1 冷卻系統(tǒng)的作用及類型冷卻系統(tǒng)的作用及類型l8.2 8.2 冷卻系統(tǒng)的基本組成冷卻系統(tǒng)的基本組成l8.3 8.3 冷卻系統(tǒng)的工作原理冷卻系統(tǒng)的工作原理l8.4 8.4 使用維護與常見故障使用維護與常見故障2教學(xué)目標與要求教學(xué)目標與要求l掌握冷卻系的作用與分類掌握冷卻系的作用與分類l掌握冷卻液的分類與選用掌握冷卻液的分類與選用l掌握冷卻系的基本組成與結(jié)構(gòu)原理掌握冷卻系的基本組成與結(jié)構(gòu)原理l學(xué)會冷卻系統(tǒng)主要部件的拆裝學(xué)會冷卻系統(tǒng)主要部件的拆裝l掌握冷卻水工作循環(huán)掌握冷卻水工作循環(huán) 38.1.1 8.1.1 冷卻系統(tǒng)的作用冷卻系統(tǒng)的作用 保證發(fā)動機在所有工況下都保持在保證發(fā)動機在所有

2、工況下都保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)（最適宜的溫度范圍內(nèi)（80-9080-90）下工作。下工作。 既要防止發(fā)動機夏天過熱，又要防既要防止發(fā)動機夏天過熱，又要防止發(fā)動機冬季過冷。止發(fā)動機冬季過冷。 在冷發(fā)動機起動后，冷卻系還要保在冷發(fā)動機起動后，冷卻系還要保證發(fā)動機迅速升溫，盡快達到正常的工證發(fā)動機迅速升溫，盡快達到正常的工作溫度。作溫度。 41.1.冷卻方式冷卻方式: :水冷；風(fēng)冷。水冷；風(fēng)冷。 風(fēng)冷系：風(fēng)冷系：以空氣為冷卻介質(zhì)。以空氣為冷卻介質(zhì)。 水冷系：水冷系：以冷卻液為冷卻介質(zhì)。以冷卻液為冷卻介質(zhì)。 汽車發(fā)動機，尤其是轎車發(fā)動機大都采汽車發(fā)動機，尤其是轎車發(fā)動機大都采用水冷系，只有少數(shù)汽車發(fā)

3、動機采用風(fēng)冷系。用水冷系，只有少數(shù)汽車發(fā)動機采用風(fēng)冷系。 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)61-1-散熱器散熱器 2-2-散熱器蓋散熱器蓋 3-3-散熱器進水軟管散熱器進水軟管 4-4-補償水桶補償水桶 5-5-電動風(fēng)扇電動風(fēng)扇 6-6-散熱器出水軟管散熱器出水軟管 7-7-暖風(fēng)機進水軟管暖風(fēng)機進水軟管 8-8-水閥水閥 9-9-節(jié)溫器節(jié)溫器10-10-旁通閥旁通閥 11-11-暖風(fēng)機暖風(fēng)機 12-12-暖風(fēng)機出水軟管暖風(fēng)機出水軟管13-13-旁通旁通管管 14-14-熱氣排氣口熱氣排氣口 15-15-冷卻水泵冷卻水泵 16-16-機油冷凝器機油冷凝器 17-17-連接管連接管發(fā)動機水冷系91-1

4、-火花塞火花塞 2-2-氣缸蓋散熱片氣缸蓋散熱片 3-3-缸體散熱片缸體散熱片 4-4-活塞活塞 5-5-氣氣缸導(dǎo)流罩缸導(dǎo)流罩 6-6-風(fēng)扇及皮帶輪風(fēng)扇及皮帶輪 冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成。成。 按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。型、乙二醇型等類型的冷卻液。l用乙醇用乙醇( (俗稱酒精俗稱酒精) )作防凍劑，作防凍劑，l價格便宜，流動性好，配制工藝簡單，價格便宜，流動性好，配制工藝簡單，但沸點較低、易蒸發(fā)損失、冰點易升高但沸點較低、易蒸發(fā)損失、冰點易升高、易燃等，現(xiàn)、易燃等，現(xiàn)已逐漸被淘汰

5、已逐漸被淘汰；l 密度：密度：0.78945 g/cm3; (0.78945 g/cm3; (液液) ) ；l 熔點：熔點：-114.3 -114.3 C (158.8 K) C (158.8 K) ；l 沸點：沸點：78.4 78.4 C (351.6 K) C (351.6 K) ）l沸點高、揮發(fā)性小、不易著火、無毒、沸點高、揮發(fā)性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少只有少數(shù)北歐國家仍在使用；數(shù)北歐國家仍在使用；l 相對密度相對密度1.263621.26362。l 熔點熔點17

6、.817.8。l 沸點沸點290.0290.0l 用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。蝕等綜合添加劑配制而成。l 由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達的冷卻液，其最低冰點可達-68-68，這種冷卻，這種冷卻液具有沸點高（液具有沸點高（ 197.3197.3）、泡沫傾向低、粘）、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點。溫性能好、防腐和防垢等特點。l 是一種較為理想的冷卻液，目前是一種較為理想的冷卻液，目前國內(nèi)外國內(nèi)外發(fā)動機發(fā)動機所使用的和市場上所出售的冷卻液所

7、使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是幾乎都是這這種乙二醇型冷卻液種乙二醇型冷卻液141.1.散熱器散熱器2.2.冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇 3.3.冷卻水泵冷卻水泵 4.4.節(jié)溫器節(jié)溫器 5.5.冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器 15l 散熱器的功用散熱器的功用 散熱器又稱為水箱，將散熱器又稱為水箱，將水套中流出的熱水分水套中流出的熱水分成許多股小水流，以成許多股小水流，以增大散熱面積，加速增大散熱面積，加速水的冷卻。水的冷卻。2. 2. 散熱器的構(gòu)造散熱器的構(gòu)造 由上水室、散熱由上水室、散熱器芯和下水室等組成。器芯和下水室等組成。安裝在發(fā)動機前的車安裝在發(fā)動機前的車架橫梁上。架橫梁上。其作用是將冷卻水

8、在其作用是將冷卻水在水套中所吸收的熱量水套中所吸收的熱量散發(fā)至外界大氣，使散發(fā)至外界大氣，使水溫下降。水溫下降。上水箱上水箱散熱器蓋散熱器蓋下水箱下水箱散熱器芯散熱器芯出水管口出水管口進水管進水管安裝處安裝處1718散熱器蓋散熱器蓋 汽車上廣泛采用閉式水冷系，該水冷系的散熱汽車上廣泛采用閉式水冷系，該水冷系的散熱氣蓋具有空氣氣蓋具有空氣蒸汽閥（壓力式），可自動調(diào)節(jié)冷蒸汽閥（壓力式），可自動調(diào)節(jié)冷卻系內(nèi)部壓力，提高冷卻效果。卻系內(nèi)部壓力，提高冷卻效果。 1 1）提高了冷卻水的沸點，）提高了冷卻水的沸點，改善了冷卻效能。改善了冷卻效能。2 2）壓力達到）壓力達到126126137Kpa137Kpa

9、時，蒸汽閥開啟而使水蒸時，蒸汽閥開啟而使水蒸汽從通氣孔排出；汽從通氣孔排出；3 3）當水溫下降，冷卻系內(nèi)）當水溫下降，冷卻系內(nèi)部的真空度低于部的真空度低于101020Kpa20Kpa時，空氣閥打開，空氣從時，空氣閥打開，空氣從通氣孔進入冷卻系，以防通氣孔進入冷卻系，以防散熱器及芯管被大氣壓癟。散熱器及芯管被大氣壓癟。211. 1. 冷卻風(fēng)扇的功用冷卻風(fēng)扇的功用 當風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時吸進空氣，當風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時吸進空氣，使其通過散熱器，以增強散使其通過散熱器，以增強散熱器的散熱能力，加速冷卻熱器的散熱能力，加速冷卻液的冷卻。液的冷卻。2. 2. 冷卻風(fēng)扇的構(gòu)造冷卻風(fēng)扇的構(gòu)造 汽車發(fā)動機水冷系多采用汽車發(fā)動機水

10、冷系多采用大風(fēng)量、高效率的大風(fēng)量、高效率的軸流式風(fēng)軸流式風(fēng)扇扇，即風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時，空氣沿，即風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時，空氣沿著風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向流著風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向流動。動。 安裝在水泵軸上，并由驅(qū)動水泵和發(fā)電機的同一根傳動帶傳動安裝在水泵軸上，并由驅(qū)動水泵和發(fā)電機的同一根傳動帶傳動風(fēng)扇離合器風(fēng)扇離合器 主要有主要有硅油式硅油式和和電磁式電磁式等。等。冷卻水溫度不高時，風(fēng)扇冷卻水溫度不高時，風(fēng)扇隨離合器殼體一起空轉(zhuǎn)打隨離合器殼體一起空轉(zhuǎn)打滑；滑；當發(fā)動機氣流溫度當發(fā)動機氣流溫度超過超過338K338K時，離合器處于接合時，離合器處于接合狀態(tài)狀態(tài)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速提高。，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速提高。當發(fā)動機氣流溫度當發(fā)動機氣流溫

11、度低于低于308K308K時，風(fēng)扇離合器又回時，風(fēng)扇離合器又回到分離狀態(tài)。到分離狀態(tài)。 硅油風(fēng)扇離合器硅油風(fēng)扇離合器231-1-電動機電動機 2-2-護風(fēng)罩護風(fēng)罩 3-3-風(fēng)扇框架風(fēng)扇框架 4-4-風(fēng)扇葉片水泵風(fēng)扇葉片水泵 5-5-繼電器繼電器 6-6-溫度傳感器（開關(guān)）溫度傳感器（開關(guān)）不用發(fā)動機做動力，而是用蓄電池的電能驅(qū)動不用發(fā)動機做動力，而是用蓄電池的電能驅(qū)動電動機，與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無關(guān)，只有當冷卻液溫電動機，與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無關(guān)，只有當冷卻液溫度超過一定值（度超過一定值（92-9792-97）才工作。）才工作。241. 1. 冷卻水泵的功用與基本工作原理冷卻水泵的功用與基本工作原理 對冷卻水

12、加壓，使冷卻水在冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流對冷卻水加壓，使冷卻水在冷卻系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動動。25261. 1. 節(jié)溫器的功用節(jié)溫器的功用 根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度的高低，打根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度的高低，打開或關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道，使開或關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道，使冷卻液在冷卻液在散熱器和水套散熱器和水套之間進行之間進行大循環(huán)大循環(huán)或小循環(huán)或小循環(huán)，調(diào)節(jié)冷卻強度，保證發(fā)動機，調(diào)節(jié)冷卻強度，保證發(fā)動機在最適宜的溫度下工作。在最適宜的溫度下工作。271-1-支架支架 2-2-主閥門主閥門 3-3-推桿推桿 4-4-石蠟石蠟 5-5-膠管膠管 6-6-副閥門副閥門 7-7-節(jié)節(jié)溫器殼體溫器殼體 8-8-彈簧彈簧石

13、蠟式節(jié)溫器石蠟式節(jié)溫器28小循環(huán)小循環(huán) 大循環(huán)大循環(huán) 溫度低時，石蠟固態(tài)，主閥門被彈簧推上與閥座壓緊，處于溫度低時，石蠟固態(tài)，主閥門被彈簧推上與閥座壓緊，處于關(guān)閉副閥門開啟，進行小循環(huán)。關(guān)閉副閥門開啟，進行小循環(huán)。溫度升高到一定值溫度升高到一定值，石蠟融化，體積，石蠟融化，體積膨脹，主閥門開啟膨脹，主閥門開啟，副閥門關(guān)閉，冷，副閥門關(guān)閉，冷卻液全部經(jīng)過散熱卻液全部經(jīng)過散熱器進行大循環(huán)。器進行大循環(huán)。小循環(huán)小循環(huán)大循環(huán)大循環(huán)當水溫低于當水溫低于8787時，主閥關(guān)，副閥開時，主閥關(guān)，副閥開小循環(huán)。小循環(huán)。當水溫高于當水溫高于8787時低于時低于102102時，主閥漸開，副閥漸關(guān)時，主閥漸開，副閥漸

14、關(guān) 大小循環(huán)同時進行。大小循環(huán)同時進行。當水溫高于當水溫高于102102時，主閥全開，副閥關(guān)時，主閥全開，副閥關(guān)大循環(huán)。大循環(huán)。蠟式節(jié)溫器工作情況蠟式節(jié)溫器工作情況以桑塔納為例，以桑塔納為例，8787關(guān)閉，關(guān)閉，102102開啟開啟奧迪奧迪100100，8585關(guān)閉，關(guān)閉，105105開啟開啟3132 1. 1. 冷卻液溫度傳感器的功用冷卻液溫度傳感器的功用 感測發(fā)動機冷卻液溫度的變化控制風(fēng)扇運轉(zhuǎn)。感測發(fā)動機冷卻液溫度的變化控制風(fēng)扇運轉(zhuǎn)。 2. 2. 冷卻液傳感器的結(jié)構(gòu)及原理冷卻液傳感器的結(jié)構(gòu)及原理 熱敏式，安裝在發(fā)動熱敏式，安裝在發(fā)動機缸體、缸蓋的水套機缸體、缸蓋的水套或者節(jié)溫器殼內(nèi)并伸或者

15、節(jié)溫器殼內(nèi)并伸入水套中，與冷卻液入水套中，與冷卻液直接接觸。直接接觸。33 當冷卻液溫度較低時，傳感器內(nèi)熱敏電阻的阻值較大，流當冷卻液溫度較低時，傳感器內(nèi)熱敏電阻的阻值較大，流經(jīng)線圈經(jīng)線圈L L1 1和和L L2 2的電流相差不多，但的電流相差不多，但L L1 1匝數(shù)多，產(chǎn)生的磁場強，使匝數(shù)多，產(chǎn)生的磁場強，使銜鐵帶動指針向左偏轉(zhuǎn)，指針指向低溫刻度。銜鐵帶動指針向左偏轉(zhuǎn)，指針指向低溫刻度。 當冷卻液溫度升高時，熱敏電阻的阻值減小，線圈當冷卻液溫度升高時，熱敏電阻的阻值減小，線圈L L2 2中的電中的電流明顯增大，電流明顯增大，電 磁力也增大，使磁力也增大，使 銜鐵帶動指針向銜鐵帶動指針向 右偏

16、轉(zhuǎn)，冷卻液右偏轉(zhuǎn)，冷卻液 溫度表的指針指溫度表的指針指 向高溫刻度。向高溫刻度。34 8.3.1 8.3.1 冷卻系水路冷卻系水路 小循環(huán)小循環(huán)大循環(huán)大循環(huán)典型的水冷系統(tǒng)3738 1. 1.小循環(huán)小循環(huán) 當發(fā)動機冷卻液溫度較低時當發(fā)動機冷卻液溫度較低時( (如奧如奧迪迪100100型轎車低于型轎車低于85)85)，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉、副，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉、副閥門打開。冷卻液經(jīng)水泵增壓后，由發(fā)動機的機閥門打開。冷卻液經(jīng)水泵增壓后，由發(fā)動機的機體水套，再從水套壁周圍流過并從水套壁吸熱而體水套，再從水套壁周圍流過并從水套壁吸熱而升溫，然后向上流入氣缸蓋水套，從氣缸蓋水套升溫，然后向上流入氣缸蓋水套，從

17、氣缸蓋水套壁吸熱之后流經(jīng)節(jié)溫器、小循環(huán)通道返回發(fā)動機壁吸熱之后流經(jīng)節(jié)溫器、小循環(huán)通道返回發(fā)動機機體水套。機體水套。 散散熱熱器器 節(jié)溫器節(jié)溫器水水套套水水 泵泵39 2.2.大循環(huán)大循環(huán) 當發(fā)動機冷卻液溫度升高到當發(fā)動機冷卻液溫度升高到一定值一定值( (如奧迪轎車高于如奧迪轎車高于105)105)，節(jié)溫器，節(jié)溫器主閥門完全開啟、副閥門關(guān)閉。冷卻液經(jīng)主閥門完全開啟、副閥門關(guān)閉。冷卻液經(jīng)節(jié)溫器流入散熱器，向流過散熱器周圍的節(jié)溫器流入散熱器，向流過散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經(jīng)散熱器返空氣散熱而降溫，最后冷卻液經(jīng)散熱器返回水泵，進行大循環(huán)回水泵，進行大循環(huán) 。散散熱熱器器 節(jié)溫器節(jié)溫器水水

18、套套水水 泵泵冷卻系的大小循環(huán)實質(zhì)（以奧迪冷卻系的大小循環(huán)實質(zhì)（以奧迪100100為例）為例）當發(fā)動機在正常熱狀態(tài)下工作時，即水溫高于當發(fā)動機在正常熱狀態(tài)下工作時，即水溫高于105105，節(jié)溫器閥門打開了通往散熱器的通道，同時關(guān)閉了通往節(jié)溫器閥門打開了通往散熱器的通道，同時關(guān)閉了通往水泵的旁通管，冷卻水全部流經(jīng)散熱器，形成水泵的旁通管，冷卻水全部流經(jīng)散熱器，形成大循環(huán)大循環(huán)；當冷卻水溫低于當冷卻水溫低于8585時，節(jié)溫器閥門關(guān)閉了通往散熱器時，節(jié)溫器閥門關(guān)閉了通往散熱器的通道，同時打開了通往水泵的旁通管，水套內(nèi)的水只的通道，同時打開了通往水泵的旁通管，水套內(nèi)的水只能由旁通孔流出經(jīng)旁通管進入水泵

19、，又被水泵壓入發(fā)動能由旁通孔流出經(jīng)旁通管進入水泵，又被水泵壓入發(fā)動機水套，此時冷卻水并不流經(jīng)散熱器，只在水套與水泵機水套，此時冷卻水并不流經(jīng)散熱器，只在水套與水泵之間進行之間進行小循環(huán)小循環(huán)，從而防止發(fā)動機過冷；，從而防止發(fā)動機過冷；當發(fā)動機的冷卻水溫在當發(fā)動機的冷卻水溫在8585105105范圍內(nèi)，通往散熱器范圍內(nèi)，通往散熱器的通道和通往水泵的旁通管均處于半開閉狀態(tài)，此時一的通道和通往水泵的旁通管均處于半開閉狀態(tài)，此時一部分水進行大循環(huán)，而另一部分水進行小循環(huán)。部分水進行大循環(huán)，而另一部分水進行小循環(huán)。4243441 1冷卻液使用冷卻液使用（1 1）每天出車前應(yīng)檢查冷卻液是否足夠，）每天出車

20、前應(yīng)檢查冷卻液是否足夠，不足應(yīng)添加。帶膨脹水箱的正確液面位不足應(yīng)添加。帶膨脹水箱的正確液面位置應(yīng)在上限標記與下限標記之間。置應(yīng)在上限標記與下限標記之間。（2 2）使用的冷卻水應(yīng)經(jīng)軟化處理，減少水）使用的冷卻水應(yīng)經(jīng)軟化處理，減少水垢的產(chǎn)生。提倡使用防凍液，以防止冬垢的產(chǎn)生。提倡使用防凍液，以防止冬季冷卻系結(jié)冰。使用防凍液時，添加的季冷卻系結(jié)冰。使用防凍液時，添加的防凍液應(yīng)與原先的相同。防凍液應(yīng)與原先的相同。45（3 3）行車中檢查或添加冷卻液必須使發(fā)動機處）行車中檢查或添加冷卻液必須使發(fā)動機處于冷態(tài)，方可添加冷卻液，以防燙傷人和損壞于冷態(tài)，方可添加冷卻液，以防燙傷人和損壞發(fā)動機。發(fā)動機。（4 4

21、）冬季來臨前應(yīng)檢查一次防凍液濃度，并按）冬季來臨前應(yīng)檢查一次防凍液濃度，并按規(guī)定調(diào)配濃度，保證防凍液具有足夠的防凍能規(guī)定調(diào)配濃度，保證防凍液具有足夠的防凍能力。力。（5 5）汽車每行駛）汽車每行駛40000km(40000km(兩年兩年) )或防凍液中出現(xiàn)或防凍液中出現(xiàn)銹紅色，就應(yīng)更換防凍液。更換缸蓋、缸墊、銹紅色，就應(yīng)更換防凍液。更換缸蓋、缸墊、散熱器等，必須更換冷卻液，放出的冷卻液不散熱器等，必須更換冷卻液，放出的冷卻液不宜再使用，并妥善處理。宜再使用，并妥善處理。46l經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)外部有否冷卻液滲漏，經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)外部有否冷卻液滲漏，發(fā)現(xiàn)滲漏，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)管路緊固情發(fā)現(xiàn)滲漏，應(yīng)檢

22、查冷卻系統(tǒng)管路緊固情況、管接頭墊片是否損壞、水泵是否損況、管接頭墊片是否損壞、水泵是否損壞漏水等，并及時排除。壞漏水等，并及時排除。47l 若風(fēng)扇皮帶緊度過大，將增加動力損失，增加若風(fēng)扇皮帶緊度過大，將增加動力損失，增加發(fā)電機和水泵軸承的負荷，使軸承磨損加劇，發(fā)電機和水泵軸承的負荷，使軸承磨損加劇，同時也可以導(dǎo)致皮帶的早期損壞；若風(fēng)扇皮帶同時也可以導(dǎo)致皮帶的早期損壞；若風(fēng)扇皮帶緊度過小，則易使皮帶打滑，造成發(fā)動機過熱，緊度過小，則易使皮帶打滑，造成發(fā)動機過熱，同時影響發(fā)電機的發(fā)電。同時影響發(fā)電機的發(fā)電。l 檢查萬法是：用大拇指按壓風(fēng)扇皮帶中部（約檢查萬法是：用大拇指按壓風(fēng)扇皮帶中部（約98N9

23、8N），皮帶應(yīng)下凹），皮帶應(yīng)下凹7 718mm18mm（小車）或（小車）或15152Omm2Omm（大車）。如果不符合要求，應(yīng)松開調(diào)整（大車）。如果不符合要求，應(yīng)松開調(diào)整螺母，改變發(fā)電機的位置加以調(diào)整。螺母，改變發(fā)電機的位置加以調(diào)整。484. 4. 散熱器的維護散熱器的維護l經(jīng)常清除散熱器外部雜物和油泥，發(fā)現(xiàn)經(jīng)常清除散熱器外部雜物和油泥，發(fā)現(xiàn)卻管破裂漏水應(yīng)及時修理。卻管破裂漏水應(yīng)及時修理。5.5.水垢的清洗水垢的清洗l就車清洗水套和散熱器水垢，先將冷卻就車清洗水套和散熱器水垢，先將冷卻系的冷卻液放凈，然后加入配有水垢清系的冷卻液放凈，然后加入配有水垢清洗液的溶液，工作一個班次后放出清洗洗液的溶液，工作一個班次后放出清洗液，再換用清水讓發(fā)動機運行一個班次液，再換用清水讓發(fā)動機運行一個班次后放出，至清潔無混濁即可。后放出，至清潔無混濁即可。49l當汽車停放約當汽車停放約12h12h后后，在發(fā)動機起動前用在發(fā)動機起動前用手指撥動風(fēng)扇葉片手指撥動風(fēng)扇葉片，應(yīng)感到有明顯的轉(zhuǎn)應(yīng)感到有明顯的轉(zhuǎn)動阻力動阻力。發(fā)動機起動后發(fā)動機起動后，運轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)1 12min2min后后熄火熄火，此時撥轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片此時撥轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片，若感到轉(zhuǎn)動若感到轉(zhuǎn)動阻力明顯減小阻力明顯減小，可以認為硅油風(fēng)扇離合可以