架梁施工方案

1、.梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段(K45+150K48+000)架梁施工技術(shù)方案編 制： 復(fù) 核：批 準(zhǔn)： 梅大高速公路第9合同段項(xiàng)目經(jīng)理部日期:2012年3月20日目 錄第一章 編制依據(jù)和原則2一、編制依據(jù)2二、編制原則2第二章 工程概況3第三章 架梁準(zhǔn)備工作3一、人員組織安排3二、設(shè)備配置4三、架橋機(jī)組裝5四、板式橡膠支座安裝6五、其它施工準(zhǔn)備8第四章 T梁架設(shè)施工8一、工藝流程8二、架梁主要工序10三、墩頂連續(xù)施工（體系轉(zhuǎn)換）11第五章 質(zhì)量安全保障13一、質(zhì)量保證措施13二、安全保證措施14三、應(yīng)急搶修措施14.架梁施工技術(shù)方案第一章 編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)（一）梅大高

2、速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段施工組織設(shè)計(jì)。（二）國家和交通部現(xiàn)行的公路工程基本建設(shè)法律、法規(guī)和公路工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等。（三）梅大高速公路梅縣三角至大埔三河段第9合同段招投標(biāo)標(biāo)文件及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。（四）踏勘工地現(xiàn)場，調(diào)查環(huán)境條件所了解的情況和收集的信息。（五）廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（試行）。（六）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）。（七）我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備和從事類似工程施工實(shí)踐過程中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則（一） 結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，合理配置資源，滿足工程需要的原則； （二） 以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套，合理配置施工

3、隊(duì)伍、組織工程材料供應(yīng)； （三） 統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保按期完成制梁任務(wù)； （四） 應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高施工水平的原則。突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，從而達(dá)到提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、降低工程成本的目的，做到優(yōu)質(zhì)、快速、安全、高效按期完成本工程； （五） 安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則； （六） 運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全；（七） 保護(hù)環(huán)境，文明施工的原則。樹立環(huán)保意識，嚴(yán)格按國家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定組織施工，保護(hù)好周圍生態(tài)環(huán)境，做到文明施工。第二章 工程概況梅大高速公路

4、9標(biāo)段預(yù)制場建設(shè)在K46+600-K46+985段路基上，緊鄰下麻大橋0#橋臺(tái)。本工程特點(diǎn)為工期緊、土方量大、施工地形復(fù)雜、高填高挖地段多。下麻大橋橋跨設(shè)計(jì)為23*30+20米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁，分為五聯(lián)，全長710米。橋跨起點(diǎn)樁號為K46+895，終點(diǎn)樁號為K47+605，中心樁號為K47+250。共20m后張法預(yù)應(yīng)力T梁10片；30m后張法預(yù)應(yīng)力T梁230片?？紤]到場地限制及工期，采用邊制梁邊架梁的方案，梁板強(qiáng)度達(dá)到85%設(shè)計(jì)值并經(jīng)現(xiàn)場回彈達(dá)到要求強(qiáng)度后，即進(jìn)行張拉，張拉完畢封錨后即壓漿，待強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后即移梁架設(shè)，然后騰出臺(tái)座進(jìn)行下片T梁預(yù)制，制梁場設(shè)在橋頭路基上（0

5、#臺(tái)后），制梁臺(tái)座及存梁臺(tái)座沿線路方向縱向布置，梁體移動(dòng)采用2臺(tái)吊重150噸龍門吊抬吊，平板軌道車運(yùn)輸。制梁用混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合設(shè)備生產(chǎn)，砼輸送車運(yùn)輸，龍門吊配合灌注。為確保工期及保障架梁安全，本橋預(yù)應(yīng)力梁計(jì)劃全部采用JQL30/100型架橋機(jī)架梁（見30/100型架橋機(jī)架梁主要工作程序圖）。該架橋機(jī)組拼快捷，操作方便，自重輕，起重量大，架梁速度快，運(yùn)行平穩(wěn)，適用于各種跨度橋梁架設(shè)，安全可靠。第三章 架梁準(zhǔn)備工作一、人員組織安排為確保安全、優(yōu)質(zhì)完成我標(biāo)段T梁架設(shè)任務(wù)，我項(xiàng)目部成立了“T梁架設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并對參戰(zhàn)人員做出以下要求：1、所有操作人員必須經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)，掌握提、運(yùn)、架等機(jī)械設(shè)備

6、的原理、操作和注意事項(xiàng)，并考試合格，取得相關(guān)部門頒發(fā)的相關(guān)證件，持證上崗。2、擔(dān)任指揮的人員，除取得證件外，還應(yīng)具有豐富的公路施工和架橋作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。3、所有工作人員，必須經(jīng)過項(xiàng)目部技術(shù)、安全部門的培訓(xùn)。提、運(yùn)、架勞動(dòng)力組織計(jì)劃表序號職 務(wù)人數(shù)主要工作描述備注1現(xiàn)場總指揮1全面負(fù)責(zé)提、運(yùn)、架的協(xié)調(diào)與指揮工作2龍門吊作業(yè)組8龍門吊負(fù)責(zé)1人：指揮龍門吊倒裝梁片龍門吊司機(jī)3人，起重工人4人3機(jī)動(dòng)平車作業(yè)組4領(lǐng)車1人，走行司機(jī)1人，跟車2人4架橋機(jī)作業(yè)組8現(xiàn)場指揮1人：負(fù)責(zé)架橋機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的全部工作，包括機(jī)組人員調(diào)度以及工作協(xié)調(diào)架橋機(jī)整機(jī)過孔、喂梁、移落梁的指揮架橋機(jī)操作司機(jī)1人；起重工人4人機(jī)動(dòng)平車操作司機(jī)

7、 1 兼維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備維護(hù) 1人5安全員1負(fù)責(zé)提、運(yùn)、架梁的安全工作。6電 工1負(fù)責(zé)提、運(yùn)、架梁的用電接線及電路檢查。7電焊工4負(fù)責(zé)鋼筋焊接。二、設(shè)備配置1、JQL30/100型架橋機(jī)簡介JQL30/100型架橋機(jī)主要由主梁、起吊平車、前（后和中）支腿、前（后和中）頂高、邊梁掛架、電控系統(tǒng)等組成，詳見架橋機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖JQL30/100型架橋機(jī)主要技術(shù)性能參數(shù)表序號性能參數(shù)1總 長72m2總 高7.6m3最 大 寬 度7.38m4總 重76t5最大起重量100t6提 升 速 度0.0055m/s7整機(jī)行走速度0.075m/s8移梁架行走速度0.11m/s9卷揚(yáng)機(jī)行走速度0.11m/s10可移多梁最大

8、尺寸32×2.5×2.5m11最大懸臂撓度18cm2、架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)承重結(jié)構(gòu)體系：主要由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框架等基本構(gòu)件組成。主縱梁采用A字型桁架結(jié)構(gòu)，每節(jié)用銷軸銷接組合；縱梁聯(lián)系框架承受橫向扭矩，保證架橋的整體受力及穩(wěn)定。支承結(jié)構(gòu)及行走系統(tǒng)：包括前支腿及行走系統(tǒng)、中支腿及行走系統(tǒng)、后支腿及行走系統(tǒng)。所有行走系統(tǒng)中的行走輪均可旋轉(zhuǎn)90°，以便縱向轉(zhuǎn)換成橫向行走或橫向轉(zhuǎn)換成縱向行走。起吊平車：負(fù)責(zé)完成梁的起吊、運(yùn)輸以及控制梁的就位安裝。邊梁掛架：設(shè)在兩臺(tái)起吊平車上，吊點(diǎn)對任何位置都能滿足。選用起吊平車吊起邊梁縱移后，將邊梁暫放在相鄰中梁位置的蓋梁上，改由邊梁掛架

9、起吊邊梁，整機(jī)攜邊梁橫移到邊梁位置處落梁，完成邊梁的就位安裝。電控系統(tǒng)：電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、限位和報(bào)警保護(hù)等。3、其它機(jī)具設(shè)備機(jī) 具 設(shè) 備 一 覽 表序號機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量用途1龍門吊150噸臺(tái)2提梁2發(fā)電機(jī)250kw臺(tái)1備用3電焊機(jī)400臺(tái)2焊接橫隔板4運(yùn)梁平車80噸輛2運(yùn)梁5方木60×60根8梁體支撐6吊車25噸臺(tái)1組裝、分解架橋機(jī)7載重汽車5噸輛1運(yùn)送小型機(jī)具8手動(dòng)葫蘆5噸臺(tái)4暫時(shí)固定邊梁9吊籃個(gè)2焊接橫隔板三、架橋機(jī)組裝1、架橋機(jī)組裝在橋后路基上進(jìn)行，組裝前先鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道及運(yùn)梁軌道。軌道均采用P43軌鋪設(shè)，運(yùn)梁軌道軌距為2.0，架

10、橋機(jī)運(yùn)行軌道軌距為4.5，道床搗固密實(shí)，經(jīng)壓道整修使軌道方向、水平縱坡小于2%才能走行架橋機(jī)及運(yùn)梁平車。2、組裝前、后平車，搭設(shè)組拼前后主梁用臨時(shí)枕木垛。前、后平車，前、中、后支腿頂三點(diǎn)高差不能超過2，以防架橋機(jī)撓度過大而影響架設(shè)。3、以前平車為基點(diǎn)，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用A字型桁架雙梁結(jié)構(gòu)，分節(jié)拼裝，節(jié)段間采用銷軸銷接組合。4、安裝縱梁聯(lián)系框架、起吊平車、邊梁掛架、電控系統(tǒng)、整體拼裝前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等。5、檢查各部尺寸，調(diào)整主梁平順度。6、架橋機(jī)試吊架橋機(jī)組裝后，在拼裝場地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前，主機(jī)先空載行走與制動(dòng)，檢查架橋機(jī)電控系統(tǒng)是否正常，對起吊平車的起

11、吊、縱向移動(dòng)及制動(dòng)，前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運(yùn)行，測定空載時(shí)懸臂部分撓度值，然后按上述程序，荷載試吊，檢查荷載時(shí)前、后、中支點(diǎn)最大工作反力，符合要求后，方可架梁。四、板式橡膠支座安裝1、臨時(shí)支座的選用1.1、臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)：臨時(shí)支座既要保證梁體在墩頂臨時(shí)存放階段的安全穩(wěn)定，又要保證在整聯(lián)梁的安裝過程中臨時(shí)支座不發(fā)生明顯的下沉而影響到梁體的安裝高程，同時(shí)還要保證在體系轉(zhuǎn)換過程中臨時(shí)支座拆除時(shí)的快速、均勻、安全、便捷。綜合考慮上述我標(biāo)段決定選用砂筒式臨時(shí)支座。1.2、砂筒式臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)原理砂筒式臨時(shí)支座是利用封閉容器內(nèi)的干燥細(xì)沙，在容器側(cè)面打開開口時(shí)易流出從而減少容

12、器內(nèi)的細(xì)沙體積，使細(xì)沙上面的墊塊降低的原理設(shè)計(jì)的。在一個(gè)上面開口的容器盛上細(xì)沙，上面放一塊略小于容器上口的墊塊，使其高出容器上口23cm(當(dāng)然容器上口要低于永久支座高程)T梁放在墊塊上，當(dāng)其它工序完成后，在砂筒側(cè)面開口處放出沙子，容器內(nèi)沙子體積減少，T梁隨之下落到永久支座上。1.3、砂筒式臨時(shí)支座實(shí)際尺寸砂筒用內(nèi)徑為160mm，高度為200mm（墊石高度13cm15cm，支座高度9cm），厚6mm以上的鋼管制作，下墊板用厚8mm，直徑400mm的鋼板焊在鋼管底部，起到穩(wěn)固和封底口的作用。在鋼管砂筒側(cè)面距下墊板20mm處設(shè)置螺絲口，然后擰上螺絲，螺絲直徑為25mm以上，它是沙子流出時(shí)的開關(guān)。墊塊

13、直徑略小于圓管砂筒直徑，用內(nèi)徑120mm，厚6mm的無縫鋼管制作，墊塊下墊板厚6mm，墊塊高100mm，加工好后在鋼管中灌注C30砼，待達(dá)到強(qiáng)度后即可使用。墊塊上放置上墊板可起到穩(wěn)固T梁及調(diào)整標(biāo)高的作用。2、板式橡膠支座的安裝支座進(jìn)場后，應(yīng)根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)定對其外觀尺寸、組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，并檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢驗(yàn)報(bào)告。支座存放在工地專用庫房內(nèi)，按要求擺放，妥善保管。領(lǐng)用時(shí)必須經(jīng)技術(shù)主管簽字確認(rèn)，并標(biāo)明使用部位。搬運(yùn)和安裝過程要求輕拿輕放，嚴(yán)防碰磕損傷。支座型號及布置方式：本橋支座采用GJZF4（400×400×71mm）、GJZ（400×

14、;400×69mm）、GJZ（500×500×90mm）三種板式橡膠支座。簡支墩采用GJZF4板式橡膠支座，連續(xù)墩采用GJZ板式橡膠支座。(1) GJZ支座從上到下依次安裝順序：序號鋼板（從上到下）材質(zhì)規(guī)格備注1C50砼楔形塊砼650×650×30mm2GJZ支座橡膠支座500×500×90mm3支座墊石C50砼750×560×h（2）GJZF4橡膠支座安裝從上到下主要附件依次順序?yàn)椋盒蛱栦摪澹◤纳系较拢┎馁|(zhì)規(guī)格備注1梁底預(yù)埋鋼板Q235B740×500×30mm2GJZF4支座橡膠支

15、座400×400×71mm3支座墊石C50砼750×560×h(3) 支座安裝注意事項(xiàng)：板式支座必須嚴(yán)格設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，質(zhì)量合格。安裝好橡膠支座的關(guān)鍵在于盡可能的保證梁底與墊石頂面的平整、平行，使其同橡膠支座上下面全部密貼，避免壓扁、脫空、不均勻支承發(fā)生。五、其它施工準(zhǔn)備（1）安裝前應(yīng)確保預(yù)制梁混凝土、孔道內(nèi)水泥漿、橋墩（臺(tái)）身、蓋梁、臺(tái)帽、支座墊石強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范要求。（2）安裝前對成品預(yù)制梁報(bào)請監(jiān)理工程師檢查、驗(yàn)收、簽認(rèn)，確認(rèn)合格的才可進(jìn)行吊裝。（3）安裝前須清理干凈橋墩蓋梁（橋臺(tái)臺(tái)帽）、支座墊石頂，梁體。（4）預(yù)先放出各墩、臺(tái)帽頂永久支座中

16、心線，墩帽頂臨時(shí)支座中心線。支座安裝的具體位置、各梁安裝的具體位置，在蓋梁、臺(tái)帽頂用墨線彈出。（5）安裝前修整運(yùn)梁道路，要求平整、堅(jiān)固，以防扭傷T梁。（6）對所有設(shè)備進(jìn)行檢修、調(diào)試，確保各機(jī)械在吊裝過程中良好運(yùn)行。（7）核對支座類型、規(guī)格是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，并進(jìn)行檢測。（8）橋墩頂臨時(shí)支座采用鋼板鐵盒制成的砂箱，并進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。第四章 T梁架設(shè)施工根據(jù)我標(biāo)段目前施工進(jìn)度情況，計(jì)劃安排下麻大橋從左幅0#臺(tái)向24#臺(tái)架設(shè)，再移至24#臺(tái)右幅向右幅0#臺(tái)架設(shè)。一、工藝流程工藝流程JQL30/100型架橋機(jī)架設(shè)T梁工藝流程圖落梁自檢及監(jiān)理驗(yàn)收橫隔板焊接架設(shè)下一片梁架橋機(jī)橫向移梁到位起吊平車吊梁縱向運(yùn)行

17、至待架孔位位架橋機(jī)就位，安設(shè)前支腿運(yùn)梁平車運(yùn)輸T梁喂梁龍門吊吊裝T梁存梁廠工作準(zhǔn)備鋪設(shè)橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)運(yùn)行軌道（包括架橋機(jī)運(yùn)行軌道、運(yùn)梁平車運(yùn)行軌道）現(xiàn)場組裝架橋機(jī)架橋機(jī)運(yùn)行調(diào)試、試吊架橋機(jī)縱向運(yùn)行，懸伸前主梁1、T梁的移梁T梁的移梁利用制梁場的兩臺(tái)150t的龍門吊車進(jìn)行。下麻大橋T梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%、管道壓漿強(qiáng)度必須達(dá)到30Mpa以上時(shí)可進(jìn)行T梁移梁安裝，并加設(shè)臨時(shí)支撐以保持穩(wěn)定。2、T梁運(yùn)輸架梁前對0#橋臺(tái)地面進(jìn)行場地硬化滿足架橋要求。由預(yù)制場龍門吊車將T梁從存梁臺(tái)座起吊，吊裝至運(yùn)梁小車上。搬運(yùn)及吊裝時(shí)應(yīng)保持梁身垂直，避免傾斜或損傷，采用兜底吊梁，吊點(diǎn)位置設(shè)計(jì)在靠梁段130cm處。運(yùn)

18、輸主梁時(shí)在移梁小車上設(shè)置臨時(shí)的斜撐，保證運(yùn)輸過程的穩(wěn)定。二、架梁主要工序1、提梁上橋：預(yù)制梁在存梁區(qū)直接由跨墩龍門吊將預(yù)制梁緩慢落放在喂梁小車上，落放過程中可拖動(dòng)喂梁小車，確保預(yù)制梁支點(diǎn)落在喂梁小車的支座上。T梁落下后必須采用方木支撐并綁捆牢固，確保運(yùn)梁安全。2、橋上運(yùn)梁將T梁落在運(yùn)梁小車上后，必須有專人負(fù)責(zé)運(yùn)梁，必須有專人指揮。運(yùn)梁小車通過T梁之間的縫隙時(shí)，必須采用鋼板作為搭板。運(yùn)梁小車在橋面上行駛時(shí)，T梁橫隔板和濕接縫鋼筋的焊接成一個(gè)整體，保證T梁不至因?yàn)檫\(yùn)梁而產(chǎn)生傾斜，保證運(yùn)梁的安全。3、橋上喂梁喂梁前將架橋機(jī)行車移至中支腿之前，并在導(dǎo)梁內(nèi)的橋面上使用長枕木作為預(yù)制梁的臨時(shí)支座。使用架橋

19、機(jī)配套的軌道運(yùn)梁小車喂梁，軌枕橫擔(dān)在已架設(shè)的兩片梁上，軌道隨架橋機(jī)的推進(jìn)而延伸。4、架橋機(jī)架梁喂梁小車沿運(yùn)梁軌道縱移將預(yù)制梁運(yùn)至導(dǎo)梁前并穿過其平衡部分，當(dāng)預(yù)制梁前端進(jìn)入前行車的吊點(diǎn)下面時(shí)，用前行車上的滑車將預(yù)制梁的前端稍稍提起，取出前面的運(yùn)梁拖車后，再落至原來的高度，使預(yù)制梁保持水平，由前端絞車牽引前行車前進(jìn)，當(dāng)預(yù)制T梁后端進(jìn)入后行車吊點(diǎn)下面時(shí)，亦按上述操作進(jìn)行。完畢后，由兩臺(tái)行車吊著預(yù)制T梁，由前方絞車?yán)^續(xù)牽引預(yù)制梁前進(jìn)，運(yùn)至規(guī)定位置，把行車輪制動(dòng)，然后把梁落在滾移設(shè)備上。如果是邊梁，需用斜撐支住，以防傾倒，然后把預(yù)制梁和導(dǎo)梁一起橫移到規(guī)定位置。橫移時(shí)，走板的滾速應(yīng)一致。臨時(shí)用附有花藍(lán)螺絲的

20、拉桿將左右兩組導(dǎo)梁的下緣橫向聯(lián)結(jié)起來，使左右同時(shí)橫移，速度應(yīng)一致。導(dǎo)梁就位后，再吊梁就位。左右全孔架設(shè)完且預(yù)制梁橫向焊接聯(lián)系后，將導(dǎo)梁向前推進(jìn)，安裝下一孔。5、架梁時(shí)的注意事項(xiàng)：1）T梁裝卸和安裝之前，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件孔道內(nèi)的水泥漿強(qiáng)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，不低于30MPa。構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)應(yīng)用特制的固定架加以穩(wěn)定，并注意防止傾倒；裝卸梁時(shí)，必須等支撐穩(wěn)妥以后，才允許卸除吊鉤。構(gòu)件吊運(yùn)安裝時(shí)，必須遵守有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程。在墩臺(tái)帽達(dá)到圖紙規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，征得監(jiān)理工程師的許可，方可架梁。2) 安裝前應(yīng)將墩臺(tái)支座墊石表面及梁底面清理干凈，必要時(shí)采用高標(biāo)號砂漿調(diào)平。預(yù)制梁的安裝直至形成機(jī)構(gòu)整體的各個(gè)階段，都不允許出

21、現(xiàn)板式橡膠支座脫空現(xiàn)象，應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行檢查。梁板每架好一跨，應(yīng)立即進(jìn)行橫隔板和濕接縫鋼筋的焊接。3) 架橋機(jī)在提梁過橋時(shí)，必須要專人負(fù)責(zé)指揮。在架橋機(jī)前后，由專人指揮移梁、落梁。三、墩頂連續(xù)施工（體系轉(zhuǎn)換）1、先簡支后連續(xù)的工藝流程：安裝墩頂臨時(shí)支座安裝墩頂永久支座及底模安裝T梁安裝墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力束按設(shè)計(jì)要求連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋立側(cè)模澆注現(xiàn)澆段混凝土養(yǎng)生至混凝土達(dá)到85%設(shè)計(jì)強(qiáng)度張拉墩頂預(yù)應(yīng)力連續(xù)束壓漿拆除臨時(shí)支座鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋應(yīng)連續(xù)通過現(xiàn)澆段）澆注橋面混凝土鋪筑瀝青混凝土。2、墩頂連續(xù)施工工序2.1、鋼筋加工進(jìn)場鋼筋必須具備質(zhì)保單，及時(shí)完成材料的報(bào)檢工作，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的鋼筋

22、一律不得使用。鋼筋進(jìn)場后在指定地點(diǎn)堆放整齊，下墊上蓋，防止銹蝕。鋼筋制作在鋼筋加工場調(diào)直、下料，現(xiàn)場焊接，鋼筋的尺寸嚴(yán)格圖紙進(jìn)行制作，鋼筋的搭接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，焊縫要求飽滿、平整、無砂眼、無焊皮，焊條采用J502型。縱向連接鋼板的焊縫長度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。鋼筋綁扎前，T梁梁段預(yù)留鋼筋必須調(diào)直、除銹，需要焊接的焊縫必須滿足設(shè)計(jì)要求，對錨頭進(jìn)一步清理檢查，清除壓漿后留下的殘液和松散混凝土塊。梁端鑿毛、錨頭清理申請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格方可進(jìn)行鋼筋施工?，F(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力束管道應(yīng)與預(yù)制梁板的對應(yīng)束道順接，并確保連接可靠，不漏漿2.2. 模板安裝T梁連續(xù)模板采用小型鋼模和木模板施工

23、，永久支座與底模間的縫隙應(yīng)密合，并采取措施嚴(yán)防漏漿。模板安裝前應(yīng)均勻涂刷脫模劑，鋼筋、模板工藝應(yīng)申請現(xiàn)場監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工序施工。2.3. 砼澆注對連續(xù)大于3孔的橋梁應(yīng)先澆中間墩頂混凝土，而后對稱澆注兩側(cè)墩頂混凝土。T梁連續(xù)段一次澆筑成型，模板安裝就位后，吹洗模板內(nèi)污物，底部不準(zhǔn)有積水，經(jīng)自檢合格后再由監(jiān)理工程師復(fù)查，合格后即可澆筑混凝土。砼在拌和站統(tǒng)一拌和，拌和砼用各種原材料必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場，嚴(yán)格按監(jiān)理工程師已批復(fù)的配合比進(jìn)行拌和，控制入模坍落度在1016cm，澆筑混凝土?xí)r采用插入式振搗器振搗，分層振搗。分層厚度控制在30cm左右，用插入式振動(dòng)棒振搗，棒頭距模板間

24、距不大于10cm，棒間距30cm，插入下層砼5cm，使上下密切接合。嚴(yán)禁振動(dòng)鋼筋。振動(dòng)棒應(yīng)垂直快插慢拔徐徐提出，準(zhǔn)確掌握振搗時(shí)間，做到既不弱振，又不過振，更不可漏振，確?；炷琳駬v密實(shí)。橫隔板澆筑完畢、到達(dá)拆模強(qiáng)度后即可拆模澆筑翼緣板，翼緣板澆筑完畢后應(yīng)注意多次抹壓防止裂紋產(chǎn)生，按規(guī)范要求的強(qiáng)度進(jìn)行拉毛處理?；炷敛捎冒韬险炯邪韬?，用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場。根據(jù)現(xiàn)場條件，混凝土采用吊機(jī)上橋。澆筑前應(yīng)加強(qiáng)對混凝土質(zhì)量的檢測，不合格的予以退回，不得強(qiáng)行使用。澆注過程中對模板實(shí)行監(jiān)測，防止出現(xiàn)變形漏漿的情況?；炷翝仓?yīng)保證澆筑質(zhì)量及外觀要求，即達(dá)到外光內(nèi)實(shí)。2.4. 混凝土的養(yǎng)生混凝土澆筑

25、完成后，應(yīng)注意養(yǎng)生，防止出現(xiàn)收縮裂紋。收漿后根據(jù)天氣情況采用灑水養(yǎng)生或保溫保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間7天。2.5墩頂預(yù)應(yīng)力施工T梁墩頂連續(xù)澆筑強(qiáng)度達(dá)到85%，且齡期達(dá)到7天以后，可以開始進(jìn)行墩頂預(yù)應(yīng)力施工，張拉時(shí)采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控。張拉完成后隨即進(jìn)行壓漿，孔道壓漿漿體強(qiáng)度達(dá)到100%后，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，拆除臨時(shí)支座。拆除的順序按先拆除中間，后兩側(cè)對稱拆除。臨時(shí)支座拆除時(shí)，應(yīng)做到逐孔對稱、均勻、同步、平穩(wěn)；體系轉(zhuǎn)換后，永久支座與墩頂密貼，符合設(shè)計(jì)要求。第五章 質(zhì)量安全保障一、質(zhì)量保證措施1、建立質(zhì)量責(zé)任制，并簽訂責(zé)任狀，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)檢工程師一名，架梁隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，對工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)

26、，施工中實(shí)行“三檢”制度。2、嚴(yán)格控制用于工程實(shí)體的原材料質(zhì)量，沒有試驗(yàn)室的檢驗(yàn)報(bào)告和監(jiān)理工程師的認(rèn)可，所有原材料不得用于施工。3、施工階段的質(zhì)量控制3.1認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反映并請?jiān)O(shè)計(jì)給予修正。3.2嚴(yán)格按圖紙、規(guī)范施工。3.3測量資料和施工放樣換手復(fù)核。3.4作好技術(shù)交底工作。3.5嚴(yán)格遵守質(zhì)檢程序，上道工序檢查合格后，下道工序方可施工。3.6查驗(yàn)梁板及支座的各項(xiàng)保證資料，確保梁及支座質(zhì)量合格。4、架梁的關(guān)鍵是保證梁位和支座安放的質(zhì)量，除必須遵守公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：4.1架梁前仔細(xì)放樣支座位置，復(fù)測墊石標(biāo)高、跨徑，確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。4.2梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合要求。4.3在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。4.4支座底面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應(yīng)密貼，不密貼處加設(shè)薄鋼板調(diào)整，整孔梁不準(zhǔn)有“三條腿”現(xiàn)象。5、當(dāng)相鄰梁板架設(shè)完成后，及時(shí)進(jìn)行橫隔板的焊接和現(xiàn)澆濕接頭施工，焊接質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求，報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可。上片梁板不合格，不得進(jìn)行下一梁板架設(shè)。6、設(shè)專職資料員負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的收集、整理、及時(shí)成冊歸檔，作到資料齊全、完整。二、安全保證措施1、建立健全安全管理組織，項(xiàng)目部成立T梁架設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組