市政工程施工技巧培訓教程

1、市政工程施工技巧培訓教程市政工程施工技巧培訓教程1）、路基控制細節(jié)（ 6%灰土）當填方高度1.685m時，挖除原地面地表層耕植土 20cm后，分 層回填6%灰土 40cm,下層壓實度不小于91%上層壓實度不小于93% 路基中部回填6%灰土，壓實度不小于94%路床80cm范圍：填筑6% 灰土，壓實度不小于 96%。一、材料要求1 、石灰石灰土中石灰劑量為6%石灰應達到皿以上石灰要求，生石灰的 CaO+Mg的含量應大于70%消石灰的CaO+Mg的含量應大于50% 磨細生石灰應完全呈粉沫狀， 不得含有雜質。 盡量縮短石灰的存放時 間，盡早用在工程上。消解石灰應采用潔凈的地下水、地面水、自來水及PH值

2、大于6的水。土選用塑性指數為1520的粘性土，土中土塊的粉碎后的最 大尺寸不應大于15mm有機質含量不大于10%消解后的石灰不得產生揚塵， 也不得過濕成團， 消石灰在使用前， 應通過10mm孔徑的過篩處理，并盡快使用。2、土方路基用土不得使用建筑垃圾、 淤泥、含生活垃圾和有腐朽物的土 及含有害物質的土，填料可選細粒土，塑性指數以 12-20 為宜。二、路基施工1 、測量a. 根據建設單位提供的控制點及布設的加密測量控制網， 在施工范圍放出中樁、邊樁和交匯樁。b. 具體樁位，做好中樁的保護樁、引線樁，經校核正確，所有保 護樁、引線樁，必須設置在明顯、牢固的地段。c. 標高測量。先將加密測量控制網

3、內的兩個以上控制點進行復 核，若無誤差，認為標高正確。 標高的復測必須及時進行、 杜絕誤差d、松鋪系數控制在1.31.352、表土清除及外運表土、腐植土、遺留的建筑物、砌筑物用挖掘機挖除并外運 出施工場地；堅固的砌筑石墻、砼、鋼筋砼建筑物用破碎機破除， 然后裝運棄之。3、 6%灰土路基施工概述6%灰土填筑按路拌法即強制式穩(wěn)定土拌和機進行粉碎和拌和。摻 灰拌和分兩步進行：第一步，先在取土場堆土燜灰，燜料時間一般為 23天，期間采用挖掘機翻拌；第二步，待生石灰完全消解，土壤 塑性指數與含水量降低之后，將拌和料運至路基上攤鋪、粗平，并達 到松鋪厚度，撒鋪補足剩余灰劑量（當含水量接近最佳含水量時，宜

4、用消解石灰），再進行二次拌和，將鋪好石灰的土翻拌，使石灰均勻 分布到土料中，一般拌和 2 遍（路拌機）。拌和結束后使用平地機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進行 精平和整形。精平和整形之后，在合適的含水量狀態(tài)下進行碾壓，碾 壓遵循“先低后高，先輕后重，先穩(wěn)壓后震動”的原則，壓路機壓不到的地方，采用機夯進行壓實。碾壓應連續(xù)進行，直至壓實度符合設 計要求。施工方法 6%灰土路基路拌法施工程序如下：檢查下承層、材料準備、測量 放樣T取土、運輸、布土T粗平T第一次拌和T補足剩余灰劑量T第 二次拌和T穩(wěn)壓T精平T碾壓成型T質量檢查T灑水覆蓋養(yǎng)生。 土場燜灰 根據取土場預拌灰土量，計算出生石灰用量，在土源上

5、方平鋪生石灰，挖掘機取土打堆，堆土燜灰，燜料時間一般為23天，期間采用挖掘機翻拌，翻拌次數一般為 34 遍?；彝翣F灰期間，定時查詢天氣情況，并準備防水彩條布，隨時覆 蓋防水。 上土 路基檢驗合格后，即可準備上土。上土采用挖掘機挖土、裝車，東風自卸車運輸， 上土之前應根據上土段落的土料總量通過地磅稱量 出每車的重量，計算出每格上土的車數，然后在路基上打上方格，由 專人指揮進行上土。20cm層的灰土松鋪系數控制在1.31.5之間。上土之后應進行整平， 然后視土的含水量進行翻曬， 降低含水量， 待含水量接近最佳含水量時用路拌機拌和， 平地機進行整平， 根據松 鋪系數測量控制素土頂標高，檢測灰劑量，補

6、足剩余灰劑量。 上消石灰使用的消石灰必須充分消解 7 天并經過篩處理，為確保石灰土強度，布灰量應稍大于設計劑量上消石灰應通過計算算出每延米上石灰的噸位，在素土層上打出 方格，由專人指揮進行卸料。用人工配合平地機進行攤鋪整平，測量 石灰厚度。 拌和 消石灰攤鋪均勻后用路拌機再次進行拌和，同時派人進行跟蹤檢 測，保證不留夾層。同時檢查混合料的粒徑，保證顆粒最大粒徑V 1.5cm,個別大塊由人工撿出，同時對個別灰堆、灰?guī)Р课徊捎脵C械 （裝載機）和人工配合消除不均勻灰?guī)?、灰點。檢測混合料的含水量,這時含水量應大于最佳含水量 1-2 個百分 點,如含水量過大則用鏵犁配合旋耕機進行翻曬, 過小應采取灑水補

7、 足的方法。同時應檢測石灰劑量。 整平、穩(wěn)壓第二次拌和結束后,先用 8-10t 輕型鋼輪壓路機碾壓一遍,壓路 機后輪重疊應在 1/2 輪寬,然后測量人員根據中樁和邊樁高程, 用抬 線法控制各個樁號的標高, 再用平地機根據高程誤差進行整平, 整平 從路邊向路中心的方向進行。由于混合料在平整過程中受到風吹日曬,表面形成一層較干的粉 狀顆粒,不易粘結成型,所以在整平后應立即開始碾壓,防止混合料 表面因失水而干燥。 碾壓先用 18J 振動壓路機中速靜壓一遍,然后用 18J 振動壓路機強震 壓二遍、弱震壓二遍，再用 21-24T 三鋼輪壓路機低速靜壓四遍，最 后用膠輪碾壓 2 遍。碾壓順序由路邊向路中心

8、進行，壓路機后輪重疊應在 1/2 輪寬， 壓完全寬計為一遍。壓路機不得在施工的段落上調頭、急剎車等，以 免損傷表面。在碾壓結束后為防止石灰土表面因失水而干燥可進行灑 水后用膠輪壓路機靜壓二遍。工地上設專人值班，記錄碾壓遍數，及時通知試驗室進行壓實度 檢查，自檢合格后及時報驗。 養(yǎng)生 碾壓結束即開始封閉養(yǎng)生，養(yǎng)生期間根據成型后石灰土表面含水 量的情況確認是否需灑水， 養(yǎng)生時間為 7 天，同時禁止各種車輛在已 成型路段上行駛。三、控制工后沉降措施 填筑路基前，認真清除不良土質、加大對地表壓實力度、疏通 路基兩側縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。 嚴格選取填料，選擇水穩(wěn)性好、承載能力高的填料填筑路基

9、， 集中取土，以保證填料的均勻性。 采用水平分層填筑法施工，即按照全橫斷面全寬分成水平層次 逐層向上填筑，如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經 過壓實符合規(guī)定要求之后，再填筑上一層。 確定合理的填筑厚度。 及時測定和控制填料的含水量、摻灰量及拌和的均勻性。如土偏濕，應翻曬；土偏干，應灑水悶料，并保證填料中水份均勻，達到 要求后再進行碾壓。 選擇合適的壓實機械，本項目以重型壓實機械為主，再輔以少 量輕型壓路機。 做好密實度的檢測工作，采用灌砂法進行密實度檢測。 對橋頭、小型結構物、高填方及軟基段采用濕噴樁、砂墊層及 加載預壓的方式，以期加速路基穩(wěn)定，減少工后沉降。5、雨后路基施工措施

10、在雨季施工路堤時，做好側、邊、截水溝及臨時排水溝疏排水工 作，保持排水溝渠的暢通，使工地沿線具有良好的排水通道，以防雨 水沖刷。雨季修筑路堤，應作到隨挖、隨運、隨鋪、隨整平、隨壓實。每 層填土表面應筑成2%- 4%的施工橫坡，以利排水，并在雨前和收工 前將鋪填拌和的石灰土碾壓密實，防止路基面積水或浸泡路基。2）、二灰土路基施工方案一、材料要求1、石灰二灰土中石灰劑量為4%石灰應達到皿以上石灰要求，生石灰的 CaO+Mg的含量應大于60%消石灰的CaO+Mg的含量應大于50% 磨細生石灰應完全呈粉沫狀， 不得含有雜質。 盡量縮短石灰的存放時 間，盡早用在工程上。消解石灰應采用潔凈的地下水、地面水

11、、自來水及PH值大于6的水。土選用塑性指數為1520的粘性土，土中土塊的粉碎后的最 大尺寸不應大于15mm有機質含量不大于10%消解后的石灰不得產生揚塵， 也不得過濕成團， 消石灰在使用前， 應通過10mm孔徑的過篩處理，并盡快使用。2、水泥采用符合國家技術標準的 32.5 級復合硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽 水泥。水泥的各齡期強度、安定性等達到相應的指標要求，水泥初凝 時間要求在 3 小時以上、終凝時間不小于 6 小時，禁止使用快硬水泥、 早強水泥以及已經受潮變質的水泥。如果采用散裝水泥，出爐要停放 7 天，方可進場，入罐溫度不高 于50 C，否則，采取降溫措施。3、土方路基用土不得使用建筑垃圾、

12、 淤泥、含生活垃圾和有腐朽物的土 及含有害物質的土，填料可選細粒土，塑性指數以 12-20 為宜。二、二灰土路拌法施工檢查下承層、材料準備、測量放樣T布土T粗平T布二灰T拌和T穩(wěn)壓T精平T碾壓成型T質量檢查T灑水覆蓋塑料養(yǎng)生。上土 路基檢驗合格后，即可準備上土。 上土采用東風自卸車裝運， 上土之前應根據上土段落的土料總 量通過地磅稱量出每車的重量， 計算出每延米上土的車數， 然后在路 基上打上方格，由專人指揮進行上土。 20cm 一層的灰土松鋪系數控 制在 1.31.35 之間。 上土之后應進行整平， 然后視土的含水量進行翻曬， 降低含水 量，待含水量接近最佳含水量時用平地機進行整平， 根據松

13、鋪系數測 量控制素土頂標高，合格后上二灰。上二灰 使用的消石灰必須充分消解 7 天后并經過篩處理的， 為確保二 灰土強度，布灰量應稍大于設計劑量。 在素土上打出方格，計算每延米上二灰的車數，（計算方法與上土一樣）由專人指揮進行卸料。 人工配合平地機對二灰進行整平后， 確認二灰的攤鋪厚度， 符 合要求，以利于路拌機行走。拌和 二灰攤鋪均勻后用路拌機把素土與二灰進行拌和， 拌和時由專 人跟蹤檢查拌和深度， 保證拌和徹底不留素土夾層。 同時檢查混合料 的粒徑，保證顆粒最大粒徑v 1.5cm，個別大土塊由人工撿出。同時 對個別灰堆、灰?guī)Р课徊捎寐钒铏C和人工配合消除不均勻灰?guī)А?灰點。 拌和結束后， 檢

14、測混合料的含水量， 這時含水量應大于最佳含 水量 1-2 個百分點， 如含水量過大則用鏵犁配合旋耕機進行翻拌， 過 小應采取灑水補足的方法。 同時應檢測石灰劑量， 并取樣做無側限抗 壓強度整平、穩(wěn)壓 拌和結束后，先用履帶拖拉機碾壓一遍（重疊 1/3履帶），然 后測量人員根據中樁和邊樁高程， 用抬線法控制各個樁號的標高， 再 用平地機根據高程誤差進行整平，整平從路邊向路中心的方向進行。 由于混合料在平整過程中受到風吹日曬， 表面形成一層較干的 粉狀顆粒，不易粘結成型，所以在整平后應立即開始碾壓，防止混合 料表面因失水而干燥。碾壓 用 8-10T 二鋼輪壓路機低速靜壓四遍。 碾壓順序由路邊向路中心

15、進行，壓路機后輪重疊應在 1/2輪 寬，壓完全寬計為一遍。 壓路機不得在施工的段落上調頭、 急剎車等， 以免損傷表面。 工地上設專人值班， 記錄碾壓遍數， 及時通知試驗室進行壓實 度控制，自檢合格后及時報驗。養(yǎng)生碾壓結束即開始封閉養(yǎng)生， 養(yǎng)生期間根據成型后二灰土表面含水量的情況確認是否需灑水， 用地膜進行覆蓋養(yǎng)生 （薄膜上用塑料袋裝 土壓在接頭處，防止地膜被風吹開） ，養(yǎng)生時間為 7 天，同時禁止各 種車輛在已成型路段上行駛。3）、常規(guī)河塘處理方案施工工序分為：河塘排水；淤泥清除及外運；片石回填 路基1.05m厚；8 2碎石土回填路基1.0m;6%灰土回填路基； 路基以外黃土回填。 路基以外河

16、塘整體回填至河堤高度， 路基回填 從河堤高度開始 1 ： 2 放坡回填。1 、河塘排水河塘排水采用泥漿泵不間斷集中抽水。2、淤泥清除及外運 由于河塘為整填，挖掘機下塘后，挖掘機挖甩淤泥至河岸邊，晾干后 集中運出施工場地。河塘坡面挖成臺階狀，臺階寬度1.0米內傾3%3、片石回填路基采用人工鋪片石路基，需分層鋪筑， 21/24t 壓路機下河碾壓。4、8： 2 碎石土回填路基碎石土中石：土為 8： 2（重量比），碎石土壓實后采用水平分層法， 逐層填壓碎石土，每層20cm壓實度滿足設計要求。5、6%灰土回填路基6%石灰土分層按橫向水平法回填， 直至路基頂高程， 每層厚度不大于 30cm， 21/24t

17、 壓路機碾壓。6、路基以外黃土回填道路路基以外采用黃土回填， 回填至河堤高度， 按橫向分層水平法回 填，每層厚度不大于 20cm，21/24t 壓路機碾壓。三、施工前準備工作1、檢查用于河塘清淤及回填的機械設備性能、數量是否滿足施工要 求。2、掌握碎石土、灰土及黃土回填的壓實方法、壓實層厚、壓實標準 等。3、確定回填材料的最佳含水量和最大干容重。4、檢查石灰鈣鎂含量是否符合規(guī)范規(guī)定的皿級以上灰的要求。5、做回填石灰土石灰劑量隨時間的衰減曲線。四、施工過程控制1、清淤前，排出的水不宜直接侵入農民的農田、魚塘，以防地方矛 盾的發(fā)生。2、清淤必須界定土質，應將腐殖質土徹底清除干凈。3、繪清淤后平、縱

18、、橫斷面圖計算清淤量，并報駐地監(jiān)理檢查、核 實，經認可后方可回填。4、清淤采用機械清淤，并輔以人工清淤。5、 碎石土在填筑前必須在場地上進行拌和，碎石含量應大于80%，最大粒徑不大于15cm碎石土中的土應使用粘性土。6、回填前應將邊坡、接頭處挖成寬度im內傾橫坡3%勺臺階。7、碎石土回填的分層厚度從下向上依次按 30+25+25+20cm控制，每 層整平后不能產生嚴重離析。8、碎石土壓實及壓實標準，按公路路基施工技術規(guī)范及“江蘇 省高速公路土石混合料填筑路基施工工藝與檢驗方法” 進行。碎石土 中土的含水量應控制在最佳含水量± 2%以內，達到表面嵌擠緊密無松 動，激振力200KN以上振

19、動壓路機強振碾壓無輪跡。4）、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案（ 一 ） 、材料準備1、水泥：采用復合硅酸鹽水泥，水泥初凝時間為 3 h以上， 終凝時間為 6h 以上，安定性合格。 3d、 28d 強度指標均要達到規(guī)范 要求并符合國家標準。2、碎石：采用大型反擊式聯(lián)合破碎設備加工，石料清潔無粘土塊等有害物質，分 02.36mm 2.36 4.75mm 4.75 9.5mm 9.5 31.5mm 四種規(guī)格分別堆放，最大粒徑不超過31.5mm各項指標均達到JTJ034 2000及補充技術規(guī)范要求。3、水：使用潔凈不含有害物質的飲用水。（二）、混合料的組成設計 混合料的設計應在業(yè)主確認合格的檢測中心進行，

20、并按照公路工程 無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 中規(guī)定的標準方法進行試驗。 原材料 的試驗項目根據技術規(guī)范的規(guī)定進行檢驗?；旌狭系慕M成設計符合 公路路面基層施工技術規(guī)范的有關規(guī)定。具體設計配比：水泥 : 碎石 =5:95 。（三）、混合料的拌制1、廠拌的設備及位置將在拌和以前提交監(jiān)理工程師，按監(jiān)理工程師 的指令進行安裝檢修與調試， 使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到 規(guī)定要求。2、拌合站采用強制式拌和機。拌合質量派出監(jiān)理人員和拌合機操作 人員共同控制 3、在正式拌制混合料之前 , 必須先調試所有的設備 , 按照試驗室提供 的配合比控制冷料斗的給料速度 , 控制水泥輸送泵的送料速度和水泵 水流閥門的

21、大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量大 0.5%，同時尚應根據運距、施工氣候等情況調節(jié)含水量，使混合料運 到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量略大于最佳含水量。（四）、混合料的運輸、鋪筑、整形、碾壓1、運輸a、根據水穩(wěn)拌和站位置，同時考慮到混合料運距及攤鋪能力，并根 據施工的具體情況，再進行詳細調節(jié)安排，保證拌和、攤鋪及壓實作 業(yè)的連續(xù)性。b、裝車時，保證車斗內裝載高度均勻，以防離析；必要時混合料運 輸應加蓋蓬布，以防止雨淋和水分散失。c、運輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或或破壞表層強度；拌和好的混 合料要盡快運到現(xiàn)場攤鋪，拌成的混合料堆

22、放時間不宜超過3h,最遲不得超過 6h。2、攤鋪、整形a、水穩(wěn)基層分上下兩層攤鋪壓實；下基層攤鋪完驗收合格養(yǎng)護七天 后及時進行上面基層攤鋪； 在攤鋪前將底基層浮灰及松散部分清除干 凈，適當灑水濕潤，在下基層和上基層施工前，分別在底基層和下基 層頂面，清除浮灰后灑水濕潤。b、混合料的攤鋪應采用監(jiān)理工程師批準的機械進行，并使混合料按規(guī)定的攤鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。C、施工機械配置：采用雙機梯隊作業(yè)攤鋪，施工時保證運輸能力與 攤鋪機的生產能力互相協(xié)調， 減少停機待料現(xiàn)象； 兩臺攤鋪機一前一 后，相隔約510米同步向前攤鋪混合料，前后兩臺攤鋪機軌道重疊 50 100mmd、標高控制：由于采用兩

23、臺攤鋪機聯(lián)合攤鋪，基層頂面標高控制采 用前面一臺攤鋪機伸出厚度傳感器搭在鋼絲基準繩上， 傳感器沿鋁合 金導梁頂面移動， 以達到控制標高要求； 后面一臺攤鋪機一側由攤鋪 機伸出厚度傳感器搭在鋼絲基準繩上， 另一側利用剛攤鋪的水穩(wěn)層厚 度以達到控制標高的要求。e、攤鋪作業(yè)時應做到與拌和機生產能力相匹配，攤鋪速度控制在 3m/min 左右，攤鋪時混合料充滿攤鋪機攪龍 2/3 高度，保證攤鋪的 混合料平整、 不離析； 攤鋪時混合料的含水量與最佳含水量偏差控制 在-1%+1.5%，同時要考慮施工期間的天氣狀況， 如高溫天氣含水量 可適當高于最佳含水量 1.5%，陰雨天氣含水量可適當低于最佳含水 量 1%

24、。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料 窩或粗集料帶要及時鏟除， 并用新混合料填補或補充細混合料并拌和 均勻；基層鋪筑應按“寧高勿低”和“寧刮勿補”的原則施工，嚴禁 用薄層貼補的辦法進行找平，以免“脫殼” ；攤鋪機前應保證有 5 輛 以上料車等候卸料， 減少攤鋪機待料的情況， 以保證攤鋪作業(yè)的連續(xù) 性，提高平整度；在水穩(wěn)層施工時，要特別注意施工時限，由于水泥 的活化性會直接影響水穩(wěn)層的最終強度， 所以水穩(wěn)混合料拌和完成后 擱置時間不應過長，否則會使水泥喪失活性， 從而降低水穩(wěn)層的強度。 從水穩(wěn)混合料拌和到最終碾壓成形， 總時間應控制在 4 小時以內，如 若有其他不確定因素造成總

25、時間超過 4 小時的，經現(xiàn)場試驗驗證即可 對已攤鋪碾壓成形的部分先做接縫處理， 拌和未攤鋪的混合料應廢棄 或轉為其他用途。f 、攤鋪作業(yè)時，確定專門技術人員對已鋪的基層進行標高和厚度的 跟蹤控制，根據檢測結果對攤鋪機傳感器進行微調， 以保證施工質量。g、在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別應鏟除局部 粗集料“窩”，并用新拌混合料填補，并做好修邊、整形、拍實工作， 以保證邊緣直順密實。3、壓實先用一臺單鋼輪壓路機在路基全寬內進行靜壓 12遍，后振動碾壓23遍，再用膠輪壓路機碾壓34遍收光，直至達到規(guī)定要求的壓 實度。碾壓時，直線形橫坡路段，應由從低到高碾壓，碾壓時碾壓輪橫向錯 半輪，初

26、壓時壓路機行走速度為1.51.7km/h ,后采用1.82.2km/h, 密實度增大后可適當增大碾壓速度。 做到壓路機不在已完成的或正在 碾壓的路段上調頭或急剎車， 壓實后表面平整無輪跡或隆起、 裂紋搓 板及起皮松散等現(xiàn)象，且斷面正確，橫坡路拱與面層一致。碾壓過程中應適當灑水，使水穩(wěn)表面始終保持潮濕，達到質量要求。 碾壓成型后進行壓實度的檢測。單位時間施工長度應根據拌和、運輸、攤鋪能力進行調整，并以拌和至攤鋪碾壓終了不超過 4 小時進行調節(jié) （五）、橫、縱向接縫處理1、橫向接縫處理a、用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過 2h或工 作班結束，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端

27、。b、將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方 木的高度應與混合料壓實厚度相同， 整平緊靠方木的混合料， 方木應 垂直路中線。c、方木的另一側用砂礫或碎石回填約 3M長，其高度應高出方木幾厘 米。d、將混合料碾壓密實。e、在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去并將底基 層及下面層頂面清掃干凈。2、縱向接縫處理 水穩(wěn)層施工應盡量避免縱向接縫， 在不能避免縱向接縫的情況下， 縱 縫必須垂直相接，不應斜接，并按下述方法處理：a、在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側應用方木或鋼模做支撐，方 木或鋼模板的高度與水穩(wěn)層的壓實厚度相同。b、混合料拌和結束后，靠近支撐木或鋼模的一部分，應

28、人工進行補 充拌和，然后整形和碾壓。c、養(yǎng)生結束后，在攤鋪另一幅之前，將方木或鋼模板拆除。d、如在攤鋪前一幅時未用方木或鋼模板支撐， 靠邊緣的30CM左右難 于壓實，而且形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時，應先將未完全壓實部 分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑布水泥凈漿， 待后一幅混合料 攤鋪后一起進行整平和碾壓。（六）、雨季施工措施1、成立防汛搶險隊，施工時現(xiàn)場預備充足塑料布，用于突然降水時 將水泥穩(wěn)定混合料覆蓋。 為防止降水雨淋， 水泥穩(wěn)定混合料施工要及 時碾壓成活。2、到雨季時使設計排水系統(tǒng)能夠與現(xiàn)況排水系統(tǒng)連通。使施工現(xiàn)場 排水系統(tǒng)暢通，以免雨水浸泡基。3、運送車輛要采用封閉車箱。4、基層施

29、工前要監(jiān)聽天氣預報，避開陰雨天施工。5、如到場水泥穩(wěn)定混合料在未碾壓前被雨淋，需全部清除，重新?lián)Q 料施工。6、雨季施工要嚴格控制水泥穩(wěn)定混合料的含水量，高溫天氣含水量 可適當高于最佳含水量 1.5%，陰雨天氣含水量可適當低于最佳含水 量 1%。（七）、交通管制及養(yǎng)生a、每一段水穩(wěn)層碾壓完成并經過壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生。b、考慮到現(xiàn)場條件因素，擬采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數視氣候而定，整個養(yǎng)生期間做到始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。c、養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間嚴格封閉交通，盡量避免施工車輛在養(yǎng)生層上通行 （八）、試驗檢測與質量控制1、水泥穩(wěn)定碎石混合料篩分結果（通過率 %）2、水泥

30、劑量、無側限抗壓強度檢測3、厚度控制評價4、現(xiàn)場壓實度評價5、平整度、標高、寬度、橫坡評價6、強度評價7、松鋪系數的確定（人工 1.41.5 ；攤鋪機 1.251.35 ）5）、瀝青混凝土攤鋪瀝青混凝土路面施工準備階段包括：a. 基層驗收；b. 材料、機械設備的檢查；a.1 基層驗收基層分新建和利用原路面兩種。 高等級公路要求除臨土基第一層底基 層可路拌施工外，均采用集中拌和、機械攤鋪的方法進行施工。為提 高路面的平整度從基層開始就嚴格掛線施工， 達到施工技術規(guī)范要求 的各項指標。目前為提高工程質量減少路面裂縫多在上基層上每隔 15 20 米切縫鋪設土工格柵或土工布撒布改性瀝青處理。在原有路

31、面上鋪筑瀝青混凝土也應嚴格驗收， 對瀝青混凝土路面有坑槽、 沉陷、 泛油、混凝土路面碎裂等病害加以處理。 對有較大波浪的地方應在凹 陷處預先鋪上一層混合料， 并予以壓實，不必考慮攤鋪厚度的均一性。 b.1 材料、機械設備的檢查原材料瀝青混合料拌和前應嚴格按照設計文件及規(guī)范要求選擇好各種材料。 必須對材料來源、材料質量、數量、供應計劃、材料場堆放及儲存條 件等進行檢查。瀝青混合料中使用的粗集料，通常是 23 種不同規(guī)格的石料經摻配 組成。在施工過程中要保證有穩(wěn)定的合格礦料級配， 就要求在石料的 供料和收料過程中， 保證不同規(guī)格碎石顆粒要有一致性。 保持瀝青混 合料級配組成的一致性對瀝青混合料各項

32、技術指標穩(wěn)定性非常重要。路面施工所用的礦料數量較大， 加之施工單位流動性強， 施工單位很 少有自己組織的石料加工廠。同時按照“因地制宜，就地取材”的原 則利用當地生產的材料。 現(xiàn)在社會上生產碎石材料的廠家都屬于建材 部門或地方的集體或個人所有，生產的材料又是常用于水泥混凝土。 而水泥混凝土對集料規(guī)格的要求與瀝青混凝土對集料的要求是不同 的，瀝青混凝土路面材料對砂、石料的質量和規(guī)格要求更高，因為它 在相當程度上要依靠集料的嵌擠作用形成路面強度并保證結構的穩(wěn) 定性。實踐中認識到，同一個工程從多個廠家購進石料，會出現(xiàn)品種雜，而 且規(guī)格上參差不齊的現(xiàn)象。 名義上是同一規(guī)格粒徑的石料， 出自不同 廠家，

33、甚至是一個廠家由不同型號機器加工的石料， 其材料級配也是 有差異的。 用這些碎石直接摻配后生產的瀝青混凝土混合料， 由于不 同規(guī)格集料級配的不均勻性， 常導致混凝土的質量難以保證。 因此在 室內實驗認定的各廠家生產的石料性質、強度等指標合格的基礎上， 選取生產量能滿足需用的一或二個廠家的石料。 如能采用對進場的各 家不同規(guī)格的集料進行二次篩分的工程措施， 使分離出的不同規(guī)格的 集料配比均勻一致。 就更多可保證拌制的瀝青混凝土混合料礦料級配 組成的均勻性，從而保證瀝青混凝土質量的穩(wěn)定性。施工前應對拌和廠及瀝青路面施工機械和設備的配套情況、性能 、 計量精度等進行檢查。拌和前特別要注意瀝青拌和樓電

34、子秤的準確 度。從而保證骨料、粉料、瀝青等各種物料配比精度。攤鋪設備的選型也很重要，德國 ABG423型全自動找平攤鋪機，整幅 一次攤鋪（全寬12M，能很好控制攤鋪厚度和表面平整度。 試驗段的試鋪高級公路面層在施工前應鋪筑試驗段。 試驗段的長度應根據實驗目的 確定，宜為100200M試驗段宜在直線上鋪筑。分試拌及試鋪兩個 階段，包括下列實驗內容： 據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則， 確定合理的施工機械、 機械 數量及組合方式。試拌確定拌和機的上料速度、拌和時間、拌和溫度 等操作工藝。通過試鋪確定：透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操

35、作工藝；壓 路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數等壓實工藝；以及確定 松鋪系數（常規(guī) 1.12 左右）、接縫方法等。規(guī)范規(guī)定的方法驗證瀝青混合料配合比設計結果， 提出生產用的礦料 配比和瀝青用量。在試驗段的鋪筑過程中， 應認真做好記錄分析， 直接取得一手施工資 料。在正式路段上施工時， 要按照試驗段施工時所取得的試驗數據進 行施工。施工階段，施工階段包括：瀝青混凝土混合料的拌和、運輸、攤鋪、 接縫處理及碾壓。瀝青混凝土混合料的拌和 瀝青混合料的拌和機械、拌和時間、拌和溫度、熱礦料二次篩分、瀝 青用量等是影響瀝青混凝土路面穩(wěn)定性和平整度的重要因素 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制。

36、 可采用間歇式拌和 機或連續(xù)式拌和機拌制。 當工程材料從多處供料、 來源或質量不穩(wěn)定 時，不宜采用連續(xù)式拌和機。瀝青混合料拌制時， 瀝青和礦料的加熱溫度應調節(jié)到能使拌和的瀝青 混合料出廠溫度（石油瀝青 120165攝氏度；煤瀝青 80120 攝氏度） 混合料溫度過高時， 影響瀝青與集料的粘結力， 從而影響到混合料的 穩(wěn)定性。瀝青混合料拌和時間要以混合料拌和均勻、 所有礦料顆粒全部裹覆瀝 青結合料為度，并經試拌確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為 3050s （其中干拌時間不得少于 5s），連續(xù)式拌和的拌和時間由上 料速度及拌和溫度調節(jié)。拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致、 無花白料、無結團成塊或嚴

37、重 的粗細料分離現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)不合格時應及時調整 。瀝青混凝土混合料的運輸混合料的運輸采用較大噸位的自卸汽車運輸。 從拌和機向運料車上 放料時， 應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置， 以減少粗細集料的離 析現(xiàn)象。運輸過程中注意加蓋蓬布，用以保溫、防雨、防污染。瀝青 混合料運輸車的用量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余， 保證攤鋪機 連續(xù)不間斷攤鋪。 注意卸料與攤鋪機之間的距離， 防止碰撞攤鋪機或 倒在攤鋪機外，引起攤鋪不均勻，影響路面的平整度。瀝青混凝土混合料的攤鋪在合格的基層上按規(guī)定撒布透層、 粘層、鋪筑下封層后， 可進行混 合料的攤鋪。 首先進行施工放樣。 準確的施工放樣避免基準鋼線的重 度影響，

38、 其鋼支柱縱向間距不宜過大， 一般 510米并用緊線器拉緊。 同時要加強監(jiān)視，防止現(xiàn)場人員擾動，造成攤鋪面的波動。攤鋪前， 還要及時進行立柱、橫坡度、厚度等項指標的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處 理。攤鋪機攤鋪速度勻速行使不間斷，借以減少波浪和施工縫，試驗 人員隨時檢測成品料的配比和瀝青含量， 及時反饋拌和廠， 及時調整。 設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象， 如發(fā)現(xiàn)粗集料窩應予鏟除， 并用新料 填補。此項工作必須在碾壓之前進行，嚴禁用薄層貼補法找平，以免 貼補層在使用過程中脫落壓碎，引起面層推移破裂。攤鋪中的質量缺陷主要有：厚度不均，平整度差（小波浪，臺階）， 混合料離析、裂紋、拉溝等。 粉料過多，溫度不當，

39、砂石未完全烘干，機械猛烈起步和緊 急剎車，刮料護板安裝不當均可引起裂紋。 瀝青含量過多或過少，礦粉含量不足；骨料尺寸與攤鋪厚度 不協(xié)調；振搗梁與熨平板的相互位置調整不當，振搗梁、熨平板底面 磨損；刮料護板安裝不當，熨平板接縫處理不當等引起拉溝。 供料速度不勻；機械起步和剎車過猛；攤鋪速度不均勻；熨 平板工作迎角調整過當攤鋪機發(fā)動機或驅動鏈條松緊度未調好均會 引起小波浪。 熨平板底面磨損或嚴重變型時，鋪層容易產生裂紋和拉溝， 故應及時變換。 有時熨平板的工作迎角太小， 也會使鋪層的兩邊形成 裂紋或拉溝。調整熨平板的前緣拱度，并在試鋪中多次調整，直到能 鋪出具有良好的鋪層為止。 如果多次調整仍消除

40、不了上述缺陷， 就應 該更換熨平板的底板。 當礦料中的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時， 在攤 鋪過程中該大顆粒將被熨平板拖著滾動，使鋪層產生裂紋、掛溝等。 所以應嚴格控制礦料粒徑， 使其最大尺寸在規(guī)范之內。 混合料的配比 不當，會產生全鋪層的裂縫， 因為振搗梁在攤鋪過程中混合料進行搗 實的同時，還要將它向前推移。如果混合料的大顆粒過多，就會出現(xiàn) 全鋪層的大裂縫。為了消除這種裂縫， 有時可將熨平板加熱進行熱熨， 但大多數情況下需要改變混合料的配比。 輪胎攤鋪機氣壓超限（一般為 0.50.55mpa ），攤鋪機宜打滑； 氣壓過低，機體會隨礦料重量變化而上下變動，使攤鋪層出現(xiàn)波浪。 履帶式攤鋪機履帶松緊超

41、限將導致攤鋪速度發(fā)生沖脈， 進而使鋪面出 現(xiàn)搓板。 履帶或輪胎的行駛線上因卸料而灑落的粒料未清除， 該部分 攤鋪厚度易突變。 被頂攤的運料車剎車太緊，使攤鋪機負荷增大，或料車倒退撞擊 攤鋪機或單側輪接觸、 另側脫空等會引起速度變化或偏載， 使鋪面出 現(xiàn)凸楞。施工中往往第一、二車料質量較差，注意取舍或調劑使用。 自動熨平裝置中，掛線不緊，中間出現(xiàn)撓度，會引起鋪層波浪。 采用冷茬法攤鋪時，其縱向接茬由于密實度不夠，行車不久往往 會出現(xiàn)坑洼和裂縫。 因此必須注意接茬的重疊量， 并在前一條攤鋪帶 未被弄臟或變型之前就攤鋪后一條。瀝青混凝土面層的碾壓 保證路面達到設計的密實度和良好的平整度，是瀝青路面攤

42、鋪碾壓階段的主要工作目標。 達到此目的關鍵是要使瀝青混合料在適當的 溫度下實施碾壓。 尤其是初壓階段， 應盡量在規(guī)范要求的溫度范圍內 的較高溫度下短時間完成。 這就要求在施工組織上拌和機和攤鋪機在單位時間內的工作量必須匹配，即拌和量略大于攤鋪量 , 使混合料鋪 筑在緩慢、均勻、連續(xù)不斷的條件下進行，并作到邊鋪邊壓。對于發(fā)生推移現(xiàn)象的面層，要及時取樣做馬歇爾試驗和礦料級配試 驗。從現(xiàn)場觀察和試驗數據上分析，推移的原因如下： 集料過于密實，面層起骨架作用的大顆粒骨料相應較少； 瀝青混合料瀝青含量相對較高； 下層頂面有浮料無及時清理干凈或有風沙浮塵的影響，造成局部 推移。對略有推移的瀝青混合料， 一

43、般情況下是集料的時段性級配不均勻造 成的。一般來說，其各種技術指標基本上是符合要求的?？刹捎谜{整 碾壓的方法。實踐證明初壓溫度低時推移較為嚴重，初壓在 120-130 C溫度條件下，短時間內完成是提高壓實質量的最佳方式。6）排水工程雨污水管工程主要施工工藝為：施工準備與測量T溝槽開挖T 墊層砼澆筑T管道安裝與鋪設T檢查井施工T閉水試驗T溝槽回 填。技術準備為了科學地、 有序地實現(xiàn)預期的工程管理目標， 在工程開工前（或開工后35天內）必須做好各項施工前的準備工作。對施工現(xiàn)場進行實地勘察、測量，掌握現(xiàn)場水文地質、地貌及地下 電力電網、通訊光纜、給水、排水管網等情況。組織落實施工人 員、材料、機械設

44、備進場。范圍確定管線施工時， 按照建設單位指令并結合工程的實際特點， 確定施 工占地（或占路）范圍。施工測量 測定管道中線、附屬構筑物位置，并標出與管線沖突的地上、地下構筑物位置， 核對首級水準點， 建立臨時水準點， 核對接入管道 的標高。 中心樁、 方向樁及水準點均應設置固定可靠的栓樁、 栓點和明 顯標志，對所有測量標志， 在施工中 （中心樁為開槽前 ） 均應妥為保護， 不得拆毀或碰撞。 根據圖紙測定管道中線，應在起點、終點、平面折點、縱向折 點及直線段的控制點測設中心樁。 樁頂釘中心釘。并應在起點及平面 折點的溝槽外面適當位置設置方向樁。溝槽排水在地下水位較高，根據設計圖紙采用挖排水邊溝辦

45、法施工， 在 排水邊溝施工后，仍無法順利施工時，建議采用井點降水辦法先 降低水位，再施工排水溝槽。溝槽開挖工藝流程框圖_J中軸線測量放樣 _上口寬度開挖裸度溝槽支槿F*F開挖溝櫓一櫓底高程20cm以上機械開挖JT溝槽排水U1槽底高程以上20tm人工開挖槽底處理 J 原狀土棄實 lJ片石鋪砌I_ 淤握土加固Lj碎石墊層施工方法管道軸線放好后，可進行基槽開挖，管道開挖方式。溝槽開挖以 機械開挖為主人工為輔的方法施工，挖掘機挖土至離槽底 0.2M 時停 止挖掘，由人工配合挖除并清理好槽底。溝槽開挖深度如超過4M以上，在溝槽兩側挖出排水溝，在檢查 井位置處設置集水井，采用水泵排水，基槽開挖好后，應及時

46、組織驗 收，驗收合格后及時進行下道工序施工，盡可能減少涼槽時間，施工 時掌握天氣變化，基槽嚴禁泡水。技術質量措施 溝槽開挖前，計算好挖填方量，做好場內的土方平衡，做到：一 是要將好土留足， 按甲方指定的位置堆放備用； 二是多余土方及早將 數量報甲方，便于平衡。槽邊單面堆土高度不大于1.5m，離溝槽邊的距離不小于 1.2m。溝槽開挖要保護好中線控制樁， 防止位移， 上口開挖寬度視土質 和地下水位， 確定的溝槽邊坡放線開挖嚴禁擾動槽底土。 如發(fā)生超挖 嚴禁用土回填，用碎石或片石回填，槽底不得受水浸泡。槽底不得保 留軟濕土、淤泥質土，挖除后換填適用的填筑材料。溝槽開挖采用機械開挖，并預留 2030c

47、m 土人工挖除，開挖過 程中，直接用水準儀控制標高，做到邊開挖邊支撐，開挖時要有人看 護。溝槽內要做好明排水工作。管道基礎 柔性管道基礎 土質為原狀土時直接采用石屑基礎，土質較差時挖除淤質土，并 加固處理后鋪碎石墊層，再鋪石屑基礎。，測量高程，校正平整，壓 實度取樣試驗達到設計要求。 鋼筋砼管道平基 采用立模澆筑、機拌、機運、人工攤平、機振，鋼筋砼基礎在模 內立鋼筋。 碎石墊層和砂石基礎：采用人工帶線分層攤鋪夯實。3、質量保證措施 管基施工前必須驗槽，檢驗槽底寬度、槽底高程。排干積水， 在基礎整個鋪設過程中應采取排水措施，保證槽底無積水。 根據設計高程，用水準儀測量，釘控制樁，控制平基寬度、標

48、 高及中線位移。 碎石墊層或碎石基礎必須按控制樁帶線鋪平、夯實、校平。 砼施工前必須將原材料送試驗室進行砼級配組成試驗，下達配 合比通知單，嚴格按配合比控制施工級配，拌制砼。 砼澆筑前要立模，并對模板進行寬度復核和高程復測。 砼攤鋪前釘控制樁，在模板兩側帶線以便控制砼高度和厚度， 砼攤鋪后宜采用平板振動器振搗， 直至表面泛漿為佳。 砼基礎兩井間 一次澆筑完畢，不留施工縫。砼按每個臺班取砼試塊，試塊要標識澆 筑時間和澆筑部位，滿足可追溯性要求。管道鋪設 管道鋪設前應復核高程，清基礎頂面污泥、雜物積水； 承口內表和插口外表均應將油污等清除干凈； 按照管徑規(guī)格選用橡膠圈，并套入插口槽內，四周應均勻平

49、順， 無扭曲。在管節(jié)承口端面應預先用氯丁膠水粘結四塊多層膠合板組成 的襯墊，其厚度為12mm按間隔90°均布。 帶承口的半節(jié)管子應排在窨井的進水方向，帶插口的半節(jié)管子排 在窨井的出水方向， 當窨井底板與管道深度不一致時， 需對受擾動的 土基用C20混凝土和砂石填實。窨井底板離承口的管端或尾部距離大 于250mnfl寸，加設管枕及墊板； 成品管運至工地后，采用汽車吊將管子從車上卸下來，管子下溝 槽也采用汽車吊，嚴禁用鋼絲繩串心吊運。 進場的管節(jié)按產品標準逐節(jié)質量檢驗，不合格者不得使用。管道接口柔性管道鋪管、接口采用吊車或人工下管。 安裝寸對口， 保證兩管同心插入， 用 1t 的手 拉葫

50、蘆進行承插連接， 在承插連接前， 應在管兩頭的密封槽內涂滿潤 滑油，橡膠密封圈也應涂上黃油，保證不扭曲，使承插連接順暢，就 位正確。橡膠圈接口： 管道在放入溝槽之前， 須先清理承口內側及插口部的灰塵、 砂子、 水泥或其它固體附著物； 將管子置于溝槽內，管子連接前，在承插部位的底部挖一個坑， 使承口與插口懸空，便于操作； 用布再次將管子的連接部位擦凈，同時，用一種中性潤滑劑均勻地涂在承口的內壁。再次清理插口端的凹槽，取橡膠密封圈，檢查確 認為完好后，涂上潤滑油。將橡膠圈套入凹槽，用力向上拉，同時用 手沿圈運動，使橡膠圈無任何扭曲地嵌入插口凹槽內； 在管子上套兩根柔性吊帶，并連在挖掘機上，利用挖掘

51、機沿溝槽慢慢向前移動帶動管子，使插口插入承口； 管子連接后，用一塊厚約 0. 4 0. 5 mm寬15mm長20mn以上 的薄鋼板插入承插口之間， 檢查橡膠圈各部的環(huán)向位置， 以確定橡膠 圈是否在同一深度。鋼筋砼管鋪管、接口管口清洗鑿毛后采用吊車下管，按測定的控制樁，控制管底高程， 帶線調直順后，用紅磚或砼墊塊穩(wěn)管。接口處充填隙縫，然后立模澆 筑砼管座用鋼絲網砂漿抹帶。 大管徑下管， 吊車下管時， 要拆除支撐， 管子就位后，立即恢復支撐。鋼絲網水泥砂漿接口 :當管道基礎的抗壓強度達到 70%時，就可以進行安管等工作，同時 管道各種資料應滿足設計要求。 吊管采用吊車下管， 按測定的控制樁 控制管

52、底高程，帶線調直順后，用紅磚穩(wěn)管。接口處填充縫隙，然后 立模澆筑，鋼絲網水泥砂漿抹帶接口。4、質量保證措施 鋪管前要對基礎進行檢驗，寬度、標高、中線位置符合質檢標準 后方可進行， 柔性管道在砂石墊層夯實檢驗后， 立即鋪管，防止坍塌， 破壞墊層。 使用的管材要有合格證或質量證明， 使用前檢查管材是否有破損、 裂縫，嚴禁使用不合格管材。 鋼筋砼管下管前要對管口抹帶處進行清洗、鑿毛，柔性管道要對 口插入拉緊，橡膠圈要密封。 下管后用測定的控制樁控制管底高程和位移，帶線校正直順。鋼 筋砼管穩(wěn)管后立即立模澆筑砼管座， 防止位移。 柔性管道在管基驗收 合格后，管道安裝前，應虛鋪 5-10cm 砂石墊層以確

53、保管腋部位充填 飽滿。柔性管鋪設后盡快對稱砂石 填管道兩側， 然后進行水壓試驗， 合格后，再回填管頂以上部位。 鋼筋砼接口要內外填縫，內捻縫，外縫用細石砼填縫密實。抹帶 采用砂漿，在清洗管口后， 按設計抹帶厚度和寬度分兩次完成，先粗 抹后細抹，抹帶后用水泥袋或草袋復蓋養(yǎng)護。檢查井施工 窨井基礎：道路中的雨水窨井基礎要座落在褐黃色粘土層，采用 素砼墊層， 窨井基礎的配筋、 管道基礎與窨井基礎連接詳圖見各自相 應的通用圖集。窨井基礎盡可能與管道基礎同時施工，連成整體。 砌筑窨井前的準備工作：(a) 打掃沖洗基礎表面，清除雜物，并保持基礎表面無泥漿、無積 水；(b) 檢查溝管是否穩(wěn)定，方向和標高是否

54、符合設計要求；(c) 替換窨井部位的支撐，并根據設計的窨井位置和規(guī)定的尺寸做 好放樣和復核工作；(d) 磚材必須澆水濕潤。3 窨井砌筑應滿足下列要求：(a) 砌筑的砂漿應符合下列規(guī)定： 砌磚的砂漿標號必須符合要求，并按水泥品種選擇配合比； 水泥應符合有關質量。黃砂取用中、粗砂，并按標準過篩， 其含泥量不得大于 1%；砂漿稠度控制在810cm (標準圓錐體沉入度測定)；砂漿用機械拌和，攪拌時間一般為11.5分鐘，用人工攪拌 砂漿，必須拌和均勻，做到隨拌隨用。(b) 在砌筑的基礎面上，應鋪筑砂漿(座漿)后方可砌磚墻。(c) 砌磚應做到墻面平直，邊角整齊，寬度一致，井體不走樣。(d) 砌筑時應夾角對

55、齊上下錯縫，內外搭接。(e) 磚縫中砂漿均應飽灌，不得有通縫，縫寬一般為10mm誤差 不大于± 2mm。(f) 每砌一層可用草帚適量灑水，并用泥刀將砂漿刮入磚縫，不 得直接澆水，以防跑漿。(g) 窨井墻體應保持內壁平整。(h) 砌筑應隨時將擠出的砂刮平，并將磚墻表面殘余砂漿及時清除 干凈(i) 磚墻繼續(xù)砌高時，應將頂部沖洗干凈。(4) 溝管上半圈墻體應砌磚拱圈，若管徑800mm拱圈高度為 250mm若管徑w 600mm拱圈高度為125mm砌筑應由二側向頂部合 攏，并保證磚位正確，管口應潔凈，砂漿嵌密實。(5) 砌筑至一定高度時，應采用1 : 2水泥砂漿進行墻體抹面。粉 刷前應將墻體澆

56、水濕潤， 粉刷用水泥砂漿的黃砂應經過篩選， 抹面工 作應分二道工序進行，先刮糙打底后抹光，抹面宜先外壁后內壁，用 直尺刮平，木抹搓平，表面應粗糙或劃出紋路，刮糙的水泥砂漿終凝 后應及時粉刷二道水泥砂漿并壓實抹光。抹面終凝后應做好濕治養(yǎng) 護，不得有起殼、裂縫等現(xiàn)象。粉刷接縫是滲漏的薄弱環(huán)節(jié)，故內外 墻粉刷接縫位置不宜在同一零截面上，應予錯開。爬梯采用鑄鐵。(6) 窨井流槽用磚砌筑，雨水檢查井流槽高度應為管徑的 1/2，污水檢查井流槽高度應與為管頂平。磚砌流槽必須用1 : 2水泥砂漿抹面。(7) 窨井砌至要求的高度后即可安放予制鋼筋砼蓋板，蓋板安裝 前應根據道路橫坡設定。由于窨井砌筑時，不易一次測定路面橫坡， 同時要防止道路施工碾壓的影響， 窨井蓋板的定位宜分次進行， 即先 按設計標高砌筑，待路面即將成形時，再調整一次，以更準確地與路 面橫坡吻合。蓋板安裝時應先在磚墻頂面鋪 1 : 2水泥砂漿厚25mm 然后將蓋板安放就位，蓋板四周用 1 : 2水泥砂漿塢牢，抹成三角接 縫，高為 50mm。雨水進水井雨水連管在道路灰土基層完成后鋪設，雨水蓖與路牙、路沿鋪設 同時施工，確保雨水篦定位準確。技術質量措施 雨水口在路牙鋪設時砌筑，保證定位準確，銜接平順。 雨水口深度為1.0 - 1.2m，接入連管與井壁銜接嚴密，不得有伸出縮進現(xiàn)象。