鐵路行車基本知識課件

1、鐵路行車工作認識鐵路行車組織：鐵路行車組織： 車站調(diào)車工作 接發(fā)列車工作 車站作業(yè)計劃與統(tǒng)計 列車運行圖與調(diào)度指揮1.鐵路運輸企業(yè)的產(chǎn)品：鐵路運輸企業(yè)的產(chǎn)品： 旅客或貨物在空間的位移。旅客或貨物在空間的位移。2.鐵路運輸?shù)奶攸c：鐵路運輸?shù)奶攸c：（1）運行速度快）運行速度快 （2）適應性強）適應性強（3）運輸能力大）運輸能力大 （4）運輸成本低）運輸成本低 （5）環(huán)境污染?。┉h(huán)境污染小 一、車 站車站的定義車站的定義 車站是在鐵路線上設有配線，并且經(jīng)常辦理列車交會、越行、客貨運業(yè)務或行車技術作業(yè)的分界點。分界點分界點是指車站、線路所及自動閉塞區(qū)段的通過信號機。線路所及自動閉塞區(qū)段的通過信號機是無

2、配線的分界點，其作用在于保證行車安全和必要的通過能力。車站的作用 1 保證行車安全； 2 提高線路通過能力； 3 辦理列車交會、越行； 4 辦理客貨運業(yè)務； 5 辦理行車技術作業(yè)。車站的分類 1 按業(yè)務性質(zhì)分：營業(yè)站、非營業(yè)站，營業(yè)站分為客運站、貨運站和客貨運站 2 按技術作業(yè)性質(zhì)分：編組站、區(qū)段站和中間站。 3 按客貨運量和技術作業(yè)量的大小分：特等站和一、二、三、四、五等站。 二、列 車列車的定義列車的定義 按規(guī)定條件把車輛編成車列，并掛有機車及規(guī)定的列車標志時，稱為列車。（1）鐵路技術管理規(guī)程關于機車車輛編入列車的技術條件，隔離和編掛限制，關閉自動制動機的車輛配掛數(shù)量和位置要求，以及列車后

3、部掛車和單機掛車的規(guī)定。（2）列車編組計劃關于編掛內(nèi)容，編掛順序的要求。（3）列車運行圖關于列車重量和長度標準。如果不按上述規(guī)定的條件編組列車，不僅會因浪費牽引力而造成經(jīng)濟損失，甚至會威脅列車接發(fā)和運行的安全。列車必須具備三個條件：列車必須具備三個條件： 1按有關規(guī)定編成的車列； 2掛有牽引本次列車的機車； 3有規(guī)定的列車標志。單機、大型養(yǎng)路機械及重型軌道車雖未完全具備列車條件，當指定有列車車次時，亦按列車辦理。p單機：指單機運行（包括附掛車輛），但不包含軌道起重機。p動車：是指本身有動力的車輛，如輕油動車、重油動車并包括其附掛車輛。p重型軌道車是指車輛自身較重或發(fā)動機在16.18kW及其以上

4、不能由隨乘人員隨時撤出線路的軌道車，亦包括其附掛車輛。列車的分類和等級列車的分類和等級 在運輸生產(chǎn)中，根據(jù)需要和服務對象，每列車分別擔負著不同的運輸任務，從而分成不同的運輸種類；根據(jù)任務的輕重、緩急，列車又分為不同的等級。在行車工作中，正常情況下必須依照列車的等級順序放行列車、調(diào)整列車的運行秩序。列車分類和等級順序如下：1旅客列車旅客列車是指為運送旅客開行的列車。旅旅客客列列車車混混合合列列車車客運列車客運列車l 動車組列車l 特快旅客列車l 快速旅客列車l 普通旅客列車旅客列車可分為：旅客列車可分為：（1）動車組列車：使用時速可達200km的動車組，運行于允許時速200km及以上線路的旅客列

5、車（如長春北京D23/D24次）。（2）特快旅客列車：使用時速可達140160km的車底，運行于允許時速140km及以上線路的旅客列車。按中途是否停站，分直達特快旅客列車（如長春北京Z61/Z62次）和特快旅客列車（如吉林北京T271/T272次）。T155/158T155/158（3）快速旅客列車：使用時速可達120km的車底，在較大車站停車的的旅客列車（如吉林寧波K75/K78， K76/K77次） 。K652/653K652/653（4）普通旅客列車：使用時速可達100120km的車底，停站根據(jù)客流需要確定。包括普通旅客快車（如吉林山海關4239/4240次）和普通旅客慢車（如吉林長春6

6、375/6376次）。2011/20122011/2012此外，根據(jù)季節(jié)運輸特點，需要開行臨時旅客列車、旅游列車、回送客車底列車和因故折返旅客列車等。2特快貨物班列是指使用行李車或郵政車等客車車輛。根據(jù)需要編組，整列裝載行李、包裹和郵件等列車。l特快行郵列車特快行郵列車l快速行郵列車快速行郵列車l行包列車行包列車3 軍用列車：按規(guī)定條件運送軍隊以及軍用物資的列車。4貨物列車是指以運送貨物和排送空貨車開行的列車。l 五定班列l(wèi) 快運貨物列車l 快運貨物班列l(wèi) 重載列車l 冷藏列車l 自備車列車l 超限列車l 直達貨物列車l 直通貨物列車l 區(qū)段貨物列車l 摘掛列車 l 小運轉(zhuǎn)列車貨物列車可分為：

7、貨物列車可分為：（1）五定班列：為適應市場經(jīng)濟發(fā)展，向社會提供優(yōu)質(zhì)服務，以“定點、定線、定車次、定時、定價”為特征的快運貨物列車。（2）快運貨物列車：通常是掛有冷藏車組，定期開行，以較高的速度運送鮮活、易腐貨物及日用消費品的列車。（3）重載貨物列車：列車牽引重量至少為8000噸；列車中車輛的軸重達到或超過27噸；在長度至少為150公里的線路區(qū)段上年運量不低于4000萬噸。滿足以上三個標準中的至少兩條稱為重載鐵路運輸。（4）冷藏列車：全列為冷藏車組成的列車。（5）自備車列車：車輛產(chǎn)權屬于企業(yè)的始發(fā)直達、整列短途列車。（6）超限貨物列車：掛有裝載超限貨物的車輛并冠以超限列車車次的列車。（7）直達貨

8、物列車：主要包括始發(fā)直達列車、階梯直達列車、空車直達列車和技術直達列車等。技術直達列車：在技術站編組，至少通過一個編組站不進行改編作業(yè)的列車。（8）直通貨物列車：在技術站編組，至少通過一個區(qū)段站不進行改編作業(yè)的列車。（9）區(qū)段貨物列車：在技術站編組，不通過技術站且在區(qū)段內(nèi)不進行摘掛車輛作業(yè)的列車。（10）摘掛列車：在技術站編組，在區(qū)段內(nèi)各中間站進行車輛摘掛作業(yè)的列車。（11）小運轉(zhuǎn)列車：在技術站與鄰接區(qū)段內(nèi)幾個中間站之間或在同一樞紐內(nèi)各站間開行的列車。技術直達列車技術直達列車直通貨物列車直通貨物列車區(qū)段貨物列車區(qū)段貨物列車摘掛列車摘掛列車小運轉(zhuǎn)列車小運轉(zhuǎn)列車5 路用列車：專為運送鐵路自用物資或設備而開行的列車（如運送石碴、枕木、鋼軌、橋梁等）。開往事故現(xiàn)場救援、搶修、搶救的列車，應優(yōu)先辦理。由于特殊目的指定開行的專用列車及其先驅(qū)列車、除雪列車和回送入廠列車等，也應優(yōu)先辦理，其等級順序次于救援、搶修、搶救列車。列車車次列車車次1列車運行，原則上以開往北京方向為上行，車次編為雙數(shù)；相反方向為下行，車次編為單數(shù)；2在鐵路支線上，一般由連接干線的車站開往支線的方向為下行，相反方向為上行；3一般干線開往主要干線為上行，反之為下行；