既有寧啟鐵路橋頂升工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

1、既有上跨寧啟鐵路立交橋頂升工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告上海先行建設(shè)監(jiān)理有限公司寧啟復(fù)線鐵路電化工程2016年 5月既有上跨寧啟鐵路立交橋頂升工程監(jiān)理工作總結(jié)一、 工程概況：寧啟線 I 標(biāo) 2 工區(qū)儀征范圍內(nèi)上跨寧啟鐵路立交橋需頂升的共5座 ， 分 別 為K55+383(13+20+20+13m)余 家 營 公 跨 鐵 立 交 橋 、K57+666(13+16+13m)田家崗公跨鐵立交橋、K58+463(10-20m)紅光公跨 鐵 立 交 橋 、 K69+235(13+20+13m)三 官 公 跨 鐵 立 交 橋 、K76+048(13+16+13m)郭莊公跨鐵立交橋 , 橋墩均采用抱柱頂升后接長的方法

2、，橋臺采用頂升梁板加高帽梁的方法，橋梁頂升均采用整體同步頂升的方法進(jìn)行施工。K55+383余家營公跨鐵立交橋，地處寧啟鐵路林場至揚(yáng)州東段，為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁公跨鐵立交橋。橋梁全長75.25m，上部結(jié)構(gòu)為 13+20+20+13m鋼筋混凝土板梁，道路寬 9m，橋面為凈 -7+2*0.75m 人行道，每孔 7 片空心板梁。下部結(jié)構(gòu)為實(shí)體混凝土 U 形橋臺，鋼筋混凝土雙柱式橋墩，立柱斷面尺寸為 1.2m 圓立柱?，F(xiàn)在橋梁梁底標(biāo)高為47.898m，軌頂標(biāo)高為40.8m，既有橋下凈空為7.098m，現(xiàn)進(jìn)行寧啟線林場至揚(yáng)州東段復(fù)線電氣化改造工程，增建寧啟二線軌頂標(biāo)高為40.99m，接觸網(wǎng)采用降低

3、導(dǎo)高和結(jié)構(gòu)高度通過本橋，橋下凈空不小于6.95m，設(shè)計(jì)橋下凈空為7.15m。由于原橋梁凈空不夠，需整體頂升接高66cm。全橋整體頂升，墩柱采用抱柱梁頂升后接長墩柱方法，橋臺部位采用頂升板梁加高帽梁的方法。K57+666田家崗公跨鐵立交橋，地處寧啟鐵路林場至揚(yáng)州東段，為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁公跨鐵立交橋。橋梁全長47.54m，上部結(jié)構(gòu)為 13+16+13m跨徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板梁，道路寬度為 7m，橋面為 -5+2X0.75m 人行道，每跨 5 片空心板梁。下部結(jié)構(gòu)為實(shí)體混凝土 U 形橋臺，鋼筋混凝土雙柱式橋墩，立柱斷面尺寸為 1.0m 圓立柱?，F(xiàn)在橋梁梁底標(biāo)高為 38.76m，軌頂標(biāo)高為

4、32.22m，既有橋下凈空為 6.54m，現(xiàn)進(jìn)行寧啟線林場至揚(yáng)州東段復(fù)線電氣化改造工程，增建寧啟二線軌頂標(biāo)高為 32.51m，接觸網(wǎng)采用降低導(dǎo)高和結(jié)構(gòu)高度通過本橋，設(shè)計(jì)橋下凈空為 7.35m。由于原橋梁凈空不夠，需整體頂升接高 110cm。全橋整體頂升其墩柱部位采用抱柱梁頂升接長墩柱方法，橋臺部位采用頂升板梁加高帽梁的方法。K58+463紅光公跨鐵立交橋，地處寧啟鐵路林場至揚(yáng)州東段，為裝配式混凝土空心板梁公跨鐵立交橋。橋梁全長10*20m，上部結(jié)構(gòu)為 20m跨徑鋼筋混凝土板梁，橋面寬 8.2m，每跨 6 片空心板梁。下部結(jié)構(gòu)為實(shí)體混凝土 U形橋臺，鋼筋混凝土雙柱式橋墩， 立柱斷面尺寸為 1.2

5、m 圓立柱?，F(xiàn)在橋梁梁底標(biāo)高為 34.55m，既有橋下凈空為6.84m，現(xiàn)進(jìn)行寧啟線林場至揚(yáng)州東段復(fù)線電氣化改造工程，增建寧啟二線軌頂標(biāo)高為27.95m，接觸網(wǎng)采用降低導(dǎo)高和結(jié)構(gòu)高度通過本橋，設(shè)計(jì)橋下凈空為7.5m。由于原橋梁凈空不夠，需整體頂升接高90cm。全橋整體頂升其墩柱部位采用抱柱梁頂升接長墩柱方法，橋臺部位采用頂升板梁加高帽梁的方法。K69+235三官廟公跨鐵立交橋，地處寧啟鐵路林場至揚(yáng)州東段，為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁公跨鐵立交橋。橋梁全長 61.0m，上部結(jié)構(gòu)為 13+20+13m跨徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板梁，道路寬度為 9.5m，橋面為 -7.5+2X0.75m 人行道，每跨 7

6、 片空心板梁。下部結(jié)構(gòu)為實(shí)體混凝土 U 形橋臺，鋼筋混凝土雙柱式橋墩，立柱斷面尺寸為 1.1m 圓立柱?，F(xiàn)在橋梁梁底標(biāo)高為 35.45m，軌頂標(biāo)高為 28.56m，既有橋下凈空為 6.89m，現(xiàn)進(jìn)行寧啟線林場至揚(yáng)州東段復(fù)線電氣化改造工程，增建寧啟二線軌頂標(biāo)高為 28.61m，接觸網(wǎng)采用降低導(dǎo)高和結(jié)構(gòu)高度通過本橋，設(shè)計(jì)橋下凈空為 7.35m。由于原橋梁凈空不夠，需整體頂升接高 51cm。全橋整體頂升其墩柱部位采用抱柱梁頂升接長墩柱方法，橋臺部位采用頂升板梁加高帽梁的方法。K76+048郭莊公跨鐵立交橋，地處寧啟鐵路林場至揚(yáng)州東段，為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁公跨鐵立交橋。橋梁全長 49.04m，

7、上部結(jié)構(gòu)為 13+16+13m跨徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板梁，道路寬度為 7m，橋面為 -5+2X0.75m 人行道，每跨5 片空心板梁。下部結(jié)構(gòu)為實(shí)體混凝土 U 形橋臺，鋼筋混凝土雙柱式橋墩，立柱斷面尺寸為 1.0m 圓立柱?，F(xiàn)在橋梁梁底標(biāo)高為22.91m，軌頂標(biāo)高為 16.1m，既有橋下凈空為 6.81m，現(xiàn)進(jìn)行寧啟線林場至揚(yáng)州東段復(fù)線電氣化改造工程，增建寧啟二線軌頂標(biāo)高為16.18m，接觸網(wǎng)采用降低導(dǎo)高和結(jié)構(gòu)高度通過本橋，設(shè)計(jì)橋下凈空為7.35m。由于原橋梁凈空不夠，需整體頂升接高 70cm。全橋整體頂升其墩柱部位采用抱柱梁頂升接長墩柱方法，橋臺部位采用頂升板梁加高帽梁的方法。頂升施工過程中臨

8、近既有線側(cè)采用鋼管搭設(shè)硬隔離進(jìn)行防護(hù)施工。本工程從 2014 年 11 月 20 日開工，在儀征市政府、 儀征市鐵辦、棗林灣管委會、上海鐵路局寧啟建指各方的監(jiān)督、 指導(dǎo)及大力支持下，我監(jiān)理公司精心組織、 嚴(yán)格管理，于 2016 年 4 月 30 日圓滿地完成了5 座鐵路立交橋頂升工程工程建設(shè)委托監(jiān)理合同的內(nèi)容。二、工程開工、竣工時間：本工程合同工期是2014 年 11 月 20 日開工，于 2016 年 4 月 30日竣工。三、本項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)及主要監(jiān)理人員：我公司按照招投標(biāo)文件和委托監(jiān)理合同的要求 , 根據(jù)監(jiān)理范圍、內(nèi)容、服務(wù)期限、工程類別及規(guī)模等特點(diǎn) , 由寧啟鐵路復(fù)線電化工程監(jiān)理站負(fù)責(zé)具體

9、實(shí)施， 國家注冊監(jiān)理工程師查凱同志擔(dān)任本項(xiàng)目總監(jiān)理工程師，并委派具有多年橋梁施工經(jīng)驗(yàn)， 并從事多年監(jiān)理工作的人員承擔(dān)頂升橋施工階段的監(jiān)理工作； 現(xiàn)場設(shè)置監(jiān)理組， 組長：孟曉峰、專業(yè)監(jiān)理工程師：陳明芳、倪偉健，監(jiān)理員：傅坤、印磊、蔣裕川等六人組成，負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量安全工作。在本工程施工監(jiān)理過程中 , 監(jiān)理機(jī)構(gòu)按照委托監(jiān)理合同的授權(quán) , 依據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工合同以及國家現(xiàn)行的有關(guān)工程建設(shè)的法律、 法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、堅(jiān)持按規(guī)定程序辦事的原則，規(guī)范操作,熱情服務(wù) ; 運(yùn)用科學(xué)的手段和方法 , 圍繞質(zhì)量控制、 進(jìn)度控制、投資控制、安全控制、合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)等方面開展了大量、具體和艱苦細(xì)

10、致的工作; 同時履行了合同義務(wù) , 實(shí)現(xiàn)了確保安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量驗(yàn)收合格的目標(biāo)。四、監(jiān)理的主要工程內(nèi)容：1、在業(yè)主的管理和協(xié)調(diào)下對本工程從設(shè)計(jì)到施工提出合理化建議, 參與本工程的施工圖交底工作。2、審查承包單位各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，協(xié)助業(yè)主下達(dá)開工通知書。3、審查承包單位現(xiàn)場項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系、質(zhì)量保證體系和安全文明施工保證體系并督促其實(shí)施。4、審查承包單位提交的施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方案和施工進(jìn)度計(jì)劃。5、審核承包單位提供的擬分包工程項(xiàng)目及分包單位資質(zhì)。6、檢查并復(fù)核承包單位報(bào)送的測量放樣控制成果及保護(hù)措施。7、檢查承包單位使用的原材料、半成品、成品的質(zhì)量，及其送審報(bào)驗(yàn)工作

11、，同時做好見證取樣、見證試驗(yàn)和平行檢測工作。8、抽查工程施工質(zhì)量，對隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收簽證，復(fù)核已完工程量。9、分階段協(xié)調(diào)施工進(jìn)度計(jì)劃，及時提出調(diào)整意見，控制工程進(jìn)度。10、協(xié)助業(yè)主進(jìn)行竣工驗(yàn)收，參與竣工驗(yàn)收的組織工作。五、監(jiān)理合同履行情況：1、監(jiān)理單位按照有關(guān)規(guī)范和委托監(jiān)理合同的要求, 根據(jù)監(jiān)理工作的規(guī)模和特點(diǎn) , 在本工程中安排了六名監(jiān)理人員，其中五人常駐現(xiàn)場。2、編制監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則, 健全現(xiàn)場監(jiān)理管理制度： 充分研究設(shè)計(jì)文件和施工圖 , 了解工程的基本情況 . 按照業(yè)主的目標(biāo)要求 , 依據(jù)有關(guān)的法律規(guī)范、 施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理委托合同的內(nèi)容編制了監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則 , 經(jīng)本單位的技術(shù)負(fù)

12、責(zé)人批準(zhǔn)并報(bào)送業(yè)主審批后作為指導(dǎo)本工程監(jiān)理工作全面開展和實(shí)施的綱領(lǐng)性文件 . 在監(jiān)理規(guī)劃編制完成的基礎(chǔ)上 , 由專業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理工程特點(diǎn)、重點(diǎn)難點(diǎn)、關(guān)健點(diǎn)編制了確實(shí)可行的，可操作性強(qiáng)的監(jiān)理細(xì)則 , 經(jīng)總監(jiān)理工程師同意并在監(jiān)理過程中實(shí)施。3 、建立監(jiān)理工作制度、學(xué)習(xí)制度、匯報(bào)制度 , 提高監(jiān)理人員的素質(zhì), 規(guī)范監(jiān)理人員的行為 . 現(xiàn)場監(jiān)理人員在本工程監(jiān)理過程中 , 自覺遵守職業(yè)道德 , 履行監(jiān)理人員的義務(wù) , 增強(qiáng)服務(wù)意識 , 按照公司關(guān)于“不斷進(jìn)取 , 精益求精”的質(zhì)量方針 , 向業(yè)主提供了規(guī)范、 專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。4 、工程質(zhì)量控制情況：控制好監(jiān)理工程質(zhì)量是現(xiàn)場監(jiān)理人員的重要職責(zé) ,

13、中心任務(wù)。在工程施工過程中 , 針對施工對象采取有效的控制措施 , 把質(zhì)量目標(biāo)分解到每道工序 , 每項(xiàng)工序 , 原材料 , 分項(xiàng) , 分部等各個環(huán)節(jié)中去實(shí)現(xiàn)。在每項(xiàng)工程檢查檢驗(yàn)中 , 從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個影響質(zhì)量的因素進(jìn)行分析考量 , 從而達(dá)到了對本項(xiàng)工程質(zhì)量的有效控制 , 具體工作有：(1) 會同施工單位進(jìn)行了圖紙會審和技術(shù)交底 , 使施工及有關(guān)各方熟悉設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容 , 明確質(zhì)量要求 , 理解設(shè)計(jì)意圖。(2) 督促施工單位建立組織機(jī)構(gòu) , 管理機(jī)制 , 檢查制度 , 防患措施等質(zhì)量控制體系； 檢查人員持證到崗位情況 , 制度、措施落實(shí)情況。(3) 審核及幫助施工單位完善實(shí)施性施工組織設(shè)

14、計(jì) , 使施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)與工程的特點(diǎn)具有針對性和可操作性, 技術(shù)方案適用 , 優(yōu)化 , 質(zhì)量保證措施切實(shí)可行。(4) 對進(jìn)場材料及配件有關(guān)規(guī)定進(jìn)行了檢查、檢驗(yàn) , 工程適用材料質(zhì)量證明文件齊全 , 二次檢驗(yàn)合格。(5) 對施工單位的測量工作進(jìn)行了跟蹤控制 , 檢查了施工單位對設(shè)計(jì)部門交樁的復(fù)測成果 , 每次施工放樣的準(zhǔn)確。(6) 嚴(yán)格監(jiān)理工作工序 , 執(zhí)行各項(xiàng)檢查制度 , 在施工過程中 , 所有的隱蔽工程監(jiān)理檢查前 , 施工單位必須自檢合格并填報(bào)申請 , 通過監(jiān)理檢查合格簽認(rèn)后才進(jìn)行下道工序施工。5、安全控制情況：在本工程安全生產(chǎn)的控制工程中, 由于在既有線施工，對行車安全有重大影

15、響， 督促施工單位在抓生產(chǎn)的同時要抓好安全。由于貫徹預(yù)防為主的方針, 從開工到竣工工地上未發(fā)生任何人身和行車事故 . 我們抓安全工作的情況是：1) 督促施工單位建立較完善的安全生產(chǎn)保證體系 , 制定安全生產(chǎn)管理制度 , 明確安全職責(zé) , 制定出有針對性的安全措施。2) 要求施工單位在布置生產(chǎn)任務(wù)的同時布置安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)。3) 定期對現(xiàn)場的安全用電 , 高空作業(yè)進(jìn)行檢查。4 ）加強(qiáng)施工過程的線路監(jiān)控，保證行車安全。6 、工程造價控制情況：對施工單位的工程計(jì)價進(jìn)行認(rèn)真核實(shí),主要是核實(shí)工程數(shù)量 , 計(jì)量數(shù)據(jù)與現(xiàn)場實(shí)際發(fā)生的數(shù)量相符。六、 本工程的監(jiān)理工作的總結(jié)：既有上跨寧啟鐵路立交橋頂升工程在全體參建單位共同努力下，已經(jīng)圓滿完成了施工任務(wù)。 在施工過程中， 監(jiān)理人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行監(jiān)督管理 , 認(rèn)真貫徹和執(zhí)行國家法律 , 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) , 工程所用的材料及配購件檢驗(yàn)合格 ,