×8048連續(xù)梁施工方案g

1、1 / 115 文檔可自由編輯打印1.1. 編制依據(jù)、原則及范圍編制依據(jù)、原則及范圍1.11.1 編制依據(jù)編制依據(jù)（一） 、改建鐵路湘桂線永州至柳州段擴能改造工程 DIK410+806.95龍溪洛清江雙線特大橋（48+280+48）m 連續(xù)梁施工圖及下發(fā)的相關設計資料。（二） 、相關的國家及鐵道部頒布的現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及有關文件，當?shù)卣敖ㄔO單位的有關規(guī)定。（三） 、我單位對施工現(xiàn)場實地勘察、調查資料（施工區(qū)域自然因素、沿線交通情況及現(xiàn)場施工條件等）（四） 、我單位積累的成熟技術、科技成果、施工工法以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗。（五） 、我單位可調用到本合同段的各類資源。

2、1.21.2 編制原則編制原則（一） 、安全第一的原則按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則下編制施工方案。（二） 、優(yōu)質高效的原則加強領導，強化管理，優(yōu)質高效。根據(jù)我們在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執(zhí)行 ISO9001 質量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，確保質量目標的實現(xiàn)。施工中強化標準化管理，控制成本，控制工程造價。（三） 、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本合同段的工期要求，編制科學、合理、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。（四） 、注重環(huán)保的原則根據(jù)地理環(huán)境條件和工程特點，依照國家及當?shù)卣嘘P環(huán)境保護2 /

3、115 文檔可自由編輯打印和治理的相關法規(guī)，確定施工過程中要做的環(huán)保工作及具體的工作安排，使施工期間的環(huán)保工作有序、有效進行，減少施工過程對周圍環(huán)境造成的不利影響。（五） 、科學配置的原則根據(jù)本工程的工程量及各項管理目標的要求，在施工組織上實行科學配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化架子隊伍上場，投入高效、先進適用的施工設備，確保流動資金的周轉使用，建設資金做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。（六） 、合理布局的原則根據(jù)該橋的任務量和管理目標的要求以及地形地貌的特征，在臨時工程施工準備上，本著避免干擾、就近布置、方便使用、優(yōu)化設置的原則，合理布置，滿足施工需要。1

4、.31.3 編制范圍編制范圍湘桂鐵路擴能改建工程 XG-05 標段龍溪洛清江雙線特大橋（48+280+48）m 連續(xù)梁的全部工程內容。1.41.4 采用的規(guī)范標準采用的規(guī)范標準現(xiàn)行相關的中華人民共和國標準、中華人民共和國鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行設計規(guī)范、驗收標準、施工規(guī)范、試驗規(guī)程，驗收標準及有關文件，同時也是合同履行過程中、工程施工過程中需必須執(zhí)行的規(guī)范、標準、規(guī)程，具體見表。我單位執(zhí)行的 GB/T19001 質量標準體系、GB/T24001 環(huán)境管理體系和 GB/T28001 職業(yè)健康安全體系。3 / 115 文檔可自由編輯打印客運專線鐵路標準規(guī)范客運專線鐵路標準規(guī)范 序號標 準 名 稱標準號施行

5、日期發(fā)布文號1鐵路橋涵設計基本規(guī)范TB10002.1-20052005.6.14鐵建設2005108 號2鐵路混凝土強度檢驗評定標準TB10425-941995.4.1鐵建函199476 號3鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準2005.9.1鐵建設2005160 號4客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 2004.1.1鐵建設2005160號5鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程TB10426-20042004.4.1鐵建設函2004121號6鐵路混凝土工程施工技術指南TZ210-20052005.9.22經(jīng)規(guī)標準20051107客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南TZ213-20052006.9.

6、22 8鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范TB10002.3-20052005.6.14鐵建設2005108 號9鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規(guī)范TB10002.4-20052005.6.14鐵建設2005108 號10鐵路橋涵地基和基礎設計規(guī)范TB10002.5-20052005.6.14鐵建設2005108 號11鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定及局部修訂條文2005.10.1鐵建設2005157 號和2007140 號12新建時速 200250 公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定2005.8.10鐵建設2005140 號4 / 115 文檔可自由編輯打印2 2 工程概況工程概況2.1

7、2.1 主要技術標準主要技術標準線路等級：I 級。正線數(shù)目：雙線，線間距 4.6m。限制坡度：上行 5.6。曲線半徑：連續(xù)梁位于緩和曲線上，圓曲線半徑 4504.6m。牽引種類：電力。機車類型：客機 SS9、動車組、貨機 SS7,HX 系列。牽引質量：4000t。到發(fā)線有效長：850m。閉塞類型：自動閉塞?；钶d等級：中活載,客車 200km/m、貨車 120 km/m；ZK 活載，客車 250km/m。設計洪水頻率：橋 1/100。設計速度：旅客列車設計行車速度 200km/h 及以上。使用年限設計：100 年軌道結構類型：有碴軌道，跨區(qū)間無縫線路。2.22.2 工程概述工程概述連續(xù)梁為洛清江

8、雙線特大橋 1721 跨（17#21#墩） ，跨越洛清江。位于緩和曲線上，圓曲線半徑 4504.6m。梁體在支座處設橫隔板，全聯(lián)共設 5 道橫隔板，橫隔板中部設有孔洞，以利人員通過。連續(xù)梁支座采用球形支座 LQZ-型，17#和 21#墩設 7000ZX 型和7000DX 型支座各一個，18#和 20#墩每墩設 35000ZX 型和 35000DX 型支座各一個，19#墩設 35000GD 型和 35000HX 型支座各一個。5 / 115 文檔可自由編輯打印主要工程數(shù)量表項目規(guī)格單位數(shù)量備注C55 混凝土m34405.7含泄水坡、先澆擋砟墻C55 無收縮混凝土m313.4封錨用擋砟墻 C40

9、混凝土m399.7梁緣遮板 C40 混凝土m364.3混凝土電纜槽豎墻及蓋板 C40 混凝土m394.1孔道壓漿M50 水泥砂漿m372.4含防腐灌漿劑鋼絞線15.2t208.6包括備用束預應力鋼筋25t18.4PSB830 預應力砼用螺紋鋼筋M15-9套510包括備用束M15-12套272包括備用束BM15-4套521錨具BM15P-4套521PSB830 鋼筋錨具JLM-25 錨具套1928外徑 87mm 內徑 80mmm10120.3包括備用束外徑 97mm 內徑 90mmm5521.6包括備用束扁形寬 70mm，高 19mmm6093.3金屬波紋管內徑 d=40,=0.5m4770.7

10、HRB335t628.3主梁普通鋼筋HPB235t69.7防水層m22889保護層C40 纖維混凝土m3162.3作業(yè)通道欄桿（雙側）m515電纜槽m515橋面PVC 泄水管160mm/110mm個128/6LQZ(E)-I-7000ZX-e150-0.02個2LQZ(E)-I-7000DX-e150/10-0.02個2LQZ(E)-I-35000DX-e150/10-0.02個2LQZ(E)-I-35000ZX-e150-0.02個2LQZ(E)-I-35000GD-0.02個1支座LQZ(E)-I 球形支座LQZ(E)-I-35000HX-e10-0.02個16 / 115 文檔可自由編輯

11、打印3.3.施工總體方案施工總體方案3.13.1 施工組織機構施工組織機構為了加強建設項目管理、全面履行合同、控制建設投資，確保工程建設工期、質量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設目標，針對湘桂鐵路擴能改建工程 XG-05 標段工程項目的意義和特點，中鐵二十三局集團有限公司按照項目法施工組建第三項目經(jīng)理部，承擔本項目的施工任務。項目部職能部門設工程技術部、安質環(huán)保部、計劃部、財務部、設備物資部、綜合辦公室，下設橋梁架子隊。施工組織管理機構框圖見下圖。 施工組織管理機構框圖施工組織管理機構框圖橋梁架子隊工程部部長：李錕實驗室孫武安質環(huán)保部：寧露計劃部部長 顏飛財務部部長伍小麗設備物資部部長張國飛

12、綜合辦公室李菜玲測量班楊勇三項目部項目經(jīng)理：崔樹強總 工: 張金龍副經(jīng)理：畢喜天 中鐵二十三局集團湘桂鐵路擴改工程中鐵二十三局集團湘桂鐵路擴改工程標指揮部標指揮部副經(jīng)理： 陳雄 懸澆連續(xù)梁工班7 / 115 文檔可自由編輯打印3.23.2 架子隊伍部署、任務劃分架子隊伍部署、任務劃分、勞動力配置計劃、勞動力配置計劃3.2.13.2.1 架子隊伍部署、任務劃分架子隊伍部署、任務劃分根據(jù)本標段施工范圍以及主要工作內容、工程數(shù)量，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、平行施工、立體展開”的原則，采取扁平化管理模式，本項目部設置一個綜合架子隊：具體內容見下表。隊伍部署及任務劃分一覽表 項目名稱綜合架子隊名稱作業(yè)層

13、工程內容模板施工組連續(xù)梁模板施工鋼筋施工組連續(xù)梁普通及預應力鋼筋制安等預應力施工組連續(xù)梁預應力張拉及壓漿等洛清江雙線特大橋48+280+48m連續(xù)梁橋梁一隊懸澆連續(xù)梁梁工班混凝土施工組連續(xù)梁混凝土澆注3.2.23.2.2 項目部主要人員及施工技術力量配備項目部主要人員及施工技術力量配備擬投入本橋主要負責人配置情況表擬投入本橋主要負責人配置情況表擬任職務姓 名年齡職 稱從事技術和管理工作年限備注項目經(jīng)理崔樹強33高級工程師10項目總工程師張金龍34高級工程師11項目副經(jīng)理陳 雄39高級工程師19項目副經(jīng)理畢喜天46高級工程師24計劃部長顏飛34工程師13安全質量部長寧 露26工程師5工程部長李

14、錕30工程師8物資設備部長張國飛49高級工程師20財務部長伍小麗29會計師7辦公室主任李菜玲22助 工1質檢工程師楊長旺29工程師68 / 115 文檔可自由編輯打印測量主管楊 勇26工程師5試驗室主任孫 武27工程師53.2.33.2.3 綜合架子隊勞動力配置綜合架子隊勞動力配置橋梁架子隊：有 5 個作業(yè)班組和 1 個保障組，勞動力上場情況見：勞動力安排表。勞動力安排表勞動力安排表序號工班名稱人數(shù)承擔任務1隊長1負責質量、進度、安全、環(huán)保水保、文明施工等全面管理2副隊長2協(xié)助隊長負責質量、進度、安全、環(huán)保水保、文明施工等全面管理3技術負責人1負責全隊施工技術、質量、資料管理4技術員3負責的連

15、續(xù)梁現(xiàn)場技術和資料管理5質檢員3負責連續(xù)梁質量管理6安全員4負責連續(xù)梁安全管理7材料員2負責連續(xù)梁材料管理8試驗員4負責連續(xù)梁試驗管理9工班長1負責所在連續(xù)梁施工管理10測量班5負責測量12支架、模板施工組26負責連續(xù)梁模板施工13鋼筋施工組32負責連續(xù)梁鋼筋及預應力鋼筋施工等14預應力施工組12負責連續(xù)梁預應力張拉及壓漿等15混凝土施工組32負責連續(xù)梁混凝土澆注16后勤保障組10負責辦公室、食堂后勤工作及司機合計183.33.3 施工進度計劃安排施工進度計劃安排3.3.13.3.1 工程簡介工程簡介梁體為單箱單室直腹板變截面箱梁，擋砟墻內側凈寬 9.0m，橋上人行道欄桿內側凈寬 12.1m，

16、橋面板寬 12.2m，邊支座中心至梁端 0.75m，中跨中部 10m 梁段和邊跨端部 13.75m 梁段為等高梁段，梁高為 4m，中9 / 115 文檔可自由編輯打印間支點處梁高為 7m，除 0(0)段外其余梁段梁底下緣按二次拋物線Y=4.0+X2/341.333m（X=032m）變化。除在主墩墩頂設置厚度為 2.4m的橫隔板，邊墩墩頂設置厚度為 1.2m 的橫隔板外，其余部位均不設橫隔板。箱梁頂板寬 12.2m，底板寬 6.7m，全橋頂板厚一般為 45cm 漸變至60cm，底板厚 42100cm，腹板厚 40100cm。主橋箱梁頂、腹板鋼束采用 9-15.24 鋼絞線、底板鋼束采用 12-1

17、5.24 鋼絞線，頂、腹板縱向預應力錨具采用 M15-9 錨具錨固，底板板縱向預應力錨具采用 M15-12 錨具錨固，張拉千斤頂采用 YCW250B，均采用兩端張拉。主橋箱梁頂板橫向預應力采用 4-15.2 鋼絞線，采用 YC60A 型千斤頂單端張拉，張拉端采用 BM15-4 扁形錨具錨固，固定端采用 BM15P-4扁形錨具錨固。腹板豎向預應力鋼筋采用公稱直徑 25mm 的 PSB800 預應力混凝土用螺紋鋼筋,采用 YC60A 型千斤頂張拉，JLM-25 錨具錨固。3.3.23.3.2 施工總體目標施工總體目標連續(xù)梁計劃2010年7月24日開工，2010年1月20日完成，2011年4月16日

18、配合完成橋面系施工。詳見連續(xù)梁施工進度計劃表詳見連續(xù)梁施工進度計劃表3.43.4 工程進度工程進度表表 工程進度計劃表見附表工程進度計劃表見附表。3.53.5 影響施工的主要因素影響施工的主要因素(1)下部結構的施工工期(2)雨季對工程的進展影響。3.63.6 利用網(wǎng)絡技術、科學安排施工順序利用網(wǎng)絡技術、科學安排施工順序根據(jù)工期要求，及時調整施工進度計劃安排，利用先進的網(wǎng)絡技術，10 / 115 文檔可自由編輯打印科學安排施工順序，將各工序間的銜接時間縮小到最少。采用同時開展多工作面，實行流水作業(yè)，分班工作，部分項目全天24小時施工。做到施工現(xiàn)場作業(yè)順暢，無干擾、無窩工。3.73.7 保證工期

19、的主要措施保證工期的主要措施為保證總工期的實現(xiàn)，建立精干高效的現(xiàn)場指揮機構。由責任心強、經(jīng)驗豐富、有特長的骨干人員組成干練務實的項目經(jīng)理部，抽調整體素質高、施工作業(yè)能力強、有突出業(yè)績的專業(yè)隊伍進場施工。并成立由項目經(jīng)理任組長，有關人員參加的領導小組，建立健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現(xiàn)。、選調技術全面、管理能力強的人員負責項目管理和技術工作。架子隊伍抽調施工能力強的專業(yè)隊伍，實行專業(yè)化施工。、強化計劃管理。計劃部編制施工計劃必須重視各工序之間的接口。、精心編制施工方案，科學組織施工，運用網(wǎng)絡計劃技術，實行動態(tài)管理，根據(jù)現(xiàn)場地質條件及時調整，以滿足新建鐵路技術條件的要

20、求。及時調整各分項工程的進度計劃和機械設備、勞動力配置。、工程正式施工前，對全體參建人員進行技術和施工工藝操作培訓，學習新技術、新工藝、新材料、新設備、新方法，確保施工人員熟練掌握技術標準、施工技術、檢驗檢測方法、質量控制和保證措施、施工組織程序和主要機具設備使用性能，提高施工技術水平和科技含量，不斷加快施工進度。、實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；定期召開項目管理會議，協(xié)調現(xiàn)場工序接口，加強施工調度工作，及時解決問題，使各項工作得以按計劃推進。、加強過程控制，及時解決問題，避免擱置延誤。采取垂直管理，橫向強制協(xié)調的手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。11 / 1

21、15 文檔可自由編輯打印、橋梁工程施工中的橋面鋪裝及各種宜與橋梁同步修建的接觸網(wǎng)支座基礎、電纜槽、聲屏障等設施應同步完成。、以技術裝備的先進性保證工期。超前組織技術攻關和技術咨詢，對主要施工機械設備的選型配置要提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培訓、提前落實。組成專家組到施工現(xiàn)場進行方案審核、優(yōu)化。、以施工組織的嚴密性保證工期。精心編制實施性施工組織設計，并按施工組織設計要求配齊生產(chǎn)要素；精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，以保證每個關鍵環(huán)節(jié)和階段工期目標為前提來保證總體工期。建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質、水文資料、檢測試驗、施工進度、資源配置、工序質量等現(xiàn)場各項檢測和安全施工方面

22、的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序、可控。、以安全質量的平穩(wěn)性保證工期。抓質量、保安全、促進度，確保不出現(xiàn)任何安全質量事故，穩(wěn)步推進，保證施工按計劃進行。在場地安全、設備安全、交通安全、技術方案的科學可靠性等方面制定嚴密管理措施。12 / 115 文檔可自由編輯打印4.4. 施工平面布置、臨時工程及臨時設施施工平面布置、臨時工程及臨時設施施工現(xiàn)場規(guī)劃與布置原則：統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、方便施工、便于管理、減少用地、節(jié)省投資。施工便道、便橋滿足重型車輛與工程機械通行要求，晴雨暢通；供水、供電和生產(chǎn)生活房屋滿足施工高峰期需求，一次建成，符合環(huán)保要求，適應當

23、地氣候條件。4.14.1 施工平面布置施工平面布置場地規(guī)劃與布置的主要內容有：施工便道、供電系統(tǒng)、生活生產(chǎn)房屋等。主要設施有：砼集中攪拌站、變壓站、鋼筋及鋼結構加工場、其它生產(chǎn)和生活房屋。場地布置詳見 “龍溪洛清江雙線特大橋連續(xù)梁施龍溪洛清江雙線特大橋連續(xù)梁施工平面布置圖工平面布置圖” 。4.24.2 施工臨時設施布置及規(guī)劃施工臨時設施布置及規(guī)劃4.2.14.2.1 施工便道施工便道由既有鄉(xiāng)村道路和擴、新建便道及洛清江棧橋接入施工現(xiàn)場。詳見：龍溪洛清江雙線特大橋連續(xù)梁施工平面布置圖。龍溪洛清江雙線特大橋連續(xù)梁施工平面布置圖。4.2.24.2.2 施工用電施工用電施工供電采用以地方電源供電為主、

24、自發(fā)電為輔的方案。根據(jù)各工程分布、施工進度安排及用電情況，在洛清江特大橋26#墩側設1臺變壓器，容量為630KVA。另配備1套400kw組柴油發(fā)電機組作備用電源。4.2.34.2.3 施工用水施工用水生活用水可根據(jù)情況采用江水、井水。工程施工用水可就近取用水質檢驗合格的河流。對淺層地下水有侵蝕性的、地表水有一定程度污染的地段采取打深井取水的方法。4.2.44.2.4 砼拌合站砼拌合站全梁砼供應設置在永福 DK405+000 左側 1000m 處,4#混凝土攪拌站13 / 115 文檔可自由編輯打?。ㄅ鋫?2 個 HZS120 型拌合樓） ，混凝土攪拌站均采用全自動電腦控制系統(tǒng)，經(jīng)標定驗收后投入

25、使用?；炷敛扇』炷凛斔蛙嚱Y合混凝土輸送泵、混凝土汽車泵送入各工點結構物模板內。攪拌站內混凝土砂石料場采用 20cm 厚的 C20 混凝土硬化，采用磚砌墻體作為隔倉，分類存放砂石料。4.2.54.2.5 鋼筋及鋼構件堆放、加工場鋼筋及鋼構件堆放、加工場為規(guī)范鋼筋加工作業(yè)，方便管理，將鋼筋加工場設置在龍溪洛清江雙線特大橋 12#墩左側 40m 處，占地面積約 2500 平米，鋼筋在鋼筋場加工制作成半成品或成品后，運至施工現(xiàn)場安裝。14 / 115 文檔可自由編輯打印5.5. 施工方案、方法和工藝施工方案、方法和工藝5.1.5.1.施工工藝施工工藝5.1.15.1.1 總體施工工藝總體施工工藝主

26、橋連續(xù)箱梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，各單“T”箱梁除 0 號塊、13 號塊采用在托架上現(xiàn)澆外，其余分為 9 對梁段，均采用對稱平衡懸臂逐段澆筑法施工。箱梁縱向懸澆分段長度為 13+43.5+44m，箱梁墩頂現(xiàn)澆塊件（即 0 號塊、13 號塊）長度 12.0m（13 號塊為 3.75m） ，中跨合攏段長度為 2.0m，邊跨合攏段長度為 2m，懸臂澆筑梁段中最大重量為 183.1 噸。0#塊箱梁最大高度為 700cm，一次性整體連續(xù)澆注完成。邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管支架法現(xiàn)澆。掛籃施工的原理是：主梁系及外滑梁移動至已成梁段上并完成錨固底模及外側模整體沿外滑梁移動就位后固定并調整好立模標高底板、腹板鋼筋綁扎

27、及相應預應力筋安裝內芯模支設頂板鋼筋綁扎及相應預應力筋安裝梁段混凝土澆注混凝土養(yǎng)護至強度和彈模均達到設計值的 90，且齡期達到 5 天以上腹、底板預應力筋張拉、壓漿掛籃再向前移動，進行下一段的施工，如此循環(huán)，直至所有的梁段懸灌完成。掛籃構造及特點為：掛籃由主梁系、走行及錨固裝置、底模、外側模、內芯模、前吊裝置、后吊裝置等組成連續(xù)梁施工工藝流程見“連續(xù)梁施工工藝流程圖” 。5.1.25.1.2 結構體系的轉換結構體系的轉換連續(xù)梁橋采用懸臂施工法，在結構體系轉換時，為保證施工階段的穩(wěn)定，中跨先合攏，后邊跨合攏，釋放梁墩錨固，形成連續(xù)梁受力狀態(tài)。施工過程中存在梁的受力結構體系轉換，梁墩臨時錨固的放松

28、，應均衡對稱進行，確保逐漸均勻地釋放。在放松前應測量各梁段高程，在15 / 115 文檔可自由編輯打印放松過程中，注意各梁段的高程變化，如有異常情況，應立即停止作業(yè)，找出原因，以確保施工安全。 連續(xù)梁施工工藝流程圖5.2.5.2.施工方案施工方案5.2.15.2.1 總體安排總體安排主橋連續(xù)鋼構箱梁采用三角掛籃懸臂澆筑施工，首先在 3 個主墩墩身上搭設托架，澆筑 0#(0#、0”#)【注：下同，簡寫為 0#】塊，再拼裝掛籃，懸臂澆筑 1#9#(1#9#、1”#9”#)【注：下同，簡寫為1#9#】塊，然后中跨合攏。利用邊墩上搭設的托架作為支架灌注兩邊墩頂現(xiàn)澆段(0#段)施工掛籃拼裝邊跨合攏段安裝

29、鋼筋、立模灌注砼、張拉、壓漿邊跨現(xiàn)澆段施工安裝永久支座，澆注臨時支座托架搭設、預壓及調整邊跨安裝合攏吊架及底模，臨時約束鎖定掛籃靜載試驗循環(huán)施工平衡段懸澆梁段，掛籃做中跨合攏段吊架邊跨托架搭設及預壓支架、模板拆除、墩梁固結鎖定橋面系施工中跨合攏段安裝鋼筋、立模灌注砼、張拉、壓漿安裝中跨合攏吊架及底模解除箱梁邊跨墩梁臨時錨固解除中跨箱梁臨時錨固懸灌邊跨不平衡段（11 號）混凝土16 / 115 文檔可自由編輯打印跨 13#節(jié)段塊，邊跨合攏，體系轉換后形成連續(xù)剛構體系。主要施工步驟如下：階段一：1、復查各墩頂中線，標高及預埋件。兩邊墩高頂帽應于連續(xù)梁張拉完后灌注，檢查其預埋鋼筋及各墩上臨時及永久支

30、座預埋件位置。2、安裝 1820#墩永久支座，并根據(jù)線型控制要求預設 18、20#墩支座偏心。3、灌注 1820#墩上臨時支座。4、在 1820#墩旁用型鋼和萬能桿件組成 0#塊支架和托架并進行預壓。5、檢查腹板鋼束管道曲線定位，并在灌注混凝土前檢查該節(jié)段內所有預應力束孔道，以下各階段同。6、在灌注前必須檢查梁面標高和中線，不得超出設計允許值，以下各階段同。7、灌注 0#節(jié)段，待砼強度和彈性模量均達到標注值的 90%，并滿足 5 天齡期后，張拉并錨固 0#節(jié)段梁體相應縱向預應力鋼束。階段二：1、在各 0#節(jié)段上安裝輕型掛藍，并進行預壓，完成 T 構施工的一切準備工作2、在各 T 構上對稱懸臂灌

31、注 3.0m 長 1#節(jié)段混凝土。3、待砼強度和彈性模量達到標準值的 90%以上，并滿足 5 天齡期，張拉并錨固相應縱向預應力鋼束，張拉順序先腹板束后頂板束，以下各階段同。4、以 1820#墩為中心，對稱往墩兩側移動掛藍一個節(jié)段。5、在各 T 構上對稱懸臂灌注 3.5m 長 2#節(jié)段混凝土。6、待砼強度和彈性模量達到標準值的 90%以上，并滿足 5 天齡期，17 / 115 文檔可自由編輯打印張拉并錨固相應縱向預應力鋼束，張拉順序先腹板束后頂板束。7、重復以上步驟，對稱懸臂澆筑 39#節(jié)段砼，張拉并錨固相應縱向預應力鋼束。階段三：1、兩中跨應依次先后合攏，先合攏 1819#墩中間跨，再合攏19

32、20#墩間中跨。2、將掛藍 3 向后退一個節(jié)段，以掛藍 2 作為合攏支架。3、測量左側中跨合攏口兩側梁體位置是否滿足合攏要求，必要時采取適當措施校正以滿足施工規(guī)范要求。4、在箱梁頂板及底板設體外支撐，并利用左中跨 2N26、2N27 作為臨時鎖定索，預先將其張拉到控制張拉力的 20%。5、在一天中最低溫度時灌注合攏段砼，為縮短灌砼及張拉的間隙時間，可采取提高砼一個等級或采用早強劑。6、施工左主跨時在 19#墩 T 構的右側壓重，以保持 T 構右側受力平衡。7、待砼強度和彈性模量達到標準值的 90%以上，并滿足 5 天齡期，松開合攏口體外支撐，上下交替對稱張拉左主跨總想預應力鋼束N26、N27、

33、N28 到設計值。8、左主跨合攏后，用同樣的方法合攏右主跨。階段四：1、以掛藍 1、6 為支架懸臂灌注邊跨 4m 長不平衡段（11#段）混凝土。2、待砼強度和彈性模量達到標準值的 90%以上，并滿足 5 天齡期，張拉并錨固不平衡段鋼束。階段五：1、將掛藍 1、6 向 17、21#墩上用鋼管組成托架，并進行預壓。18 / 115 文檔可自由編輯打印2、在 17、21#墩上安裝永久支座，安裝支座時注意根據(jù)線型控制要求預設支座偏心。3、利用墩上搭設的托架作為支架灌注兩邊跨端部 13#節(jié)段砼。階段六：1、利用墩上搭設的托架為組合支架灌注兩邊跨端部合攏段 12#節(jié)段砼。2、待砼強度和彈性模量達到標準值的

34、 90%以上，并滿足 5 天齡期，張拉邊跨頂、底板縱向鋼束及除中跨 2N30 和 2N33 外的各跨剩余的部分鋼束，對稱跨鋼束同時張拉，邊跨、主跨鋼束交替張拉。3、拆除 17、21#墩上的托架。4、拆除 1820#墩上的臨時支座。階段七：1、拆除掛籃 16。2、灌注 17、21#墩小跨部分頂帽。3、在運梁車通過之前張拉底板束 N43，運梁車不再通過梁體時將N43 拆除。4、運梁車通過完成后，補張拉中跨尚未張拉的 2N30 和 2N33 鋼束。5、全橋合攏 2 個月后進行橋面安裝和軌道鋪設，完成全橋施工。5.2.25.2.2 0 0 號塊托架現(xiàn)澆施工號塊托架現(xiàn)澆施工0#塊橋位置管道密集,預埋件及

35、預留孔多,結構和受力情況復雜。施工順序為：托架施工托架預壓安裝永久支座安裝臨時支座底模安裝外側模安裝固定底板、腹板、橫隔板普通鋼筋綁扎底板及腹板上彎束波紋管及錨墊板安裝定位腹板、橫隔板豎向預應力筋安裝、固定橫隔板橫向預應力束波紋管及錨墊板安裝定位沖洗底模安裝內模頂板普通鋼筋綁扎頂板及腹板下彎束波紋管及錨墊板安19 / 115 文檔可自由編輯打印裝定位沖洗底模、端頭模板固定加固模板預埋件安裝灌筑混凝土養(yǎng)生張拉壓漿拆模。施工工藝流程圖施工工藝流程圖預埋連接件、墩身澆筑安裝鋼管支架托架預壓鋪0#段底模綁扎底板及腹板鋼筋，布設底板縱向預應力管道及豎向預應力筋支內模、端模及校正綁扎頂板筋及頂板縱向、橫向

36、預應力管道安裝端模及校正澆注0#段混凝土預應力束張拉管道壓漿模板拆除、準備安裝掛籃支立外側模及校正預應力筋下料、千斤頂標定模板設計、加工混凝土配合比設計、拌制、運輸支架設計混凝土養(yǎng)護吊裝掛籃、準備懸灌20 / 115 文檔可自由編輯打印5.2.2.15.2.2.1 托架設計托架設計墩旁托架采用鋼管支架。立柱采用 630 鋼管，在每排管柱頂端采用 2 根長 14m 的 I40b 工字鋼做橫向系梁，2 道工字鋼用 10201鋼板連接。支架縱梁采用 I20b 工字鋼，橫向間距 30cm。部分鋼管立于承臺上，部分立于封底混凝土上，封底混凝土處必須再澆筑一層混凝土基礎墊塊，內埋設好膨脹螺栓。鋼管之間、鋼

37、管與橋墩之間豎向每隔 10m 用18 槽鋼做十字剪刀撐連接，確保整體穩(wěn)定，墩身澆筑時在墩身表面埋設帶鋼筋鎖腳底 1cm 厚鋼板以焊接連接固定。詳細布置見附圖：在搭設好的支架周圍設置 1.2m 寬的安全網(wǎng)，以防人、物墜落，發(fā)生事故。5.2.2.25.2.2.2 托架預壓托架預壓托架拼裝完成托架后需要對托架進行預壓，以檢測托架的強度及穩(wěn)定性，進而消除其非彈性變形，同時測量計算出彈性變形值，為懸澆施工立模標高提供依據(jù)。壓重的數(shù)量按照其承受荷載的 1.2 倍進行預壓?？紤]砼自重、模板、施工荷載和施工的安全系數(shù)計算出壓重的數(shù)量，壓重的材料選用預制砼塊，便于吊裝和運輸。壓重前先在底模主要受力桿件上布設觀測

38、點，觀測點布設在墩頂兩側各 6 個點，分別布置在鋼管立柱頂及鋼管和墩頂跨中以及 0#段梁體的端頭。并測量其標高和平面位置。壓重的先后順序應按照混凝土的澆筑順序進行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，盡量做到與施工過程相符，加載過程如下：。澆筑砼前重量加載澆筑砼前重量加載主要模擬模板、鋼筋安裝完成，各項工作就緒準備澆筑砼前的支架支承重量。加載完成后對各觀測點進行觀測,測點標21 / 115 文檔可自由編輯打印高為 H1。底腹板砼澆筑完成重量加載 支架預壓試驗流程圖支架預壓試驗流程圖這種加載是模擬底板砼、腹板砼澆筑完成，中間受力集中，而翼緣板部位基本為空荷載(忽略鋼筋重量)時的最

39、不利受力狀態(tài)。荷載包括：內模重量，鋼材重量，底板砼重量，腹板砼重量。加載荷載分布：底板砼重量荷載均布于底板面。腹板砼重量荷載平均放置于腹板部位，為滿足荷載集中布置，這部分荷載用鋼筋堆放。加載完成對觀測點進行測量、記錄標高 H2。同時觀測貫穿于加載全過程，發(fā)現(xiàn)異常應立即停止加載，查找原因處理后在進行。梁體砼全部澆筑完成重量加載這種加載模式是模擬箱梁砼澆筑完成的狀況，荷載包括：內模重量，鋼材重量，底板砼重量，腹板砼重量，頂板砼重量，翼緣板砼重量，施工荷載。加載荷載為設計理論荷載 120%。加載完成對觀測點進行測量、記錄標高 H3。觀測必須全過程進行，測量監(jiān)控數(shù)據(jù)分析，確定變形量預壓前準備，觀測標高

40、 H1澆筑砼前重量加載，觀測標高 H2底、腹板澆筑完成重量加載,觀測標高 H3梁體砼澆筑完成重量加載,觀測標高 H4持荷觀測,觀測標高 H5卸載完成狀態(tài),觀測標高 H622 / 115 文檔可自由編輯打印若發(fā)現(xiàn)變形量異常立即停止加載進行應急處理，查找原因處理后才能繼續(xù)進行。持荷觀測是支架“加載預壓”的最重要一環(huán)，加載完成后應持荷觀測 24 小時，每小時觀測一次，并做好記錄,測點標高 H4，通過持荷測量可推算出支架模板荷載作用下的總變形量。在觀測過程中，若發(fā)現(xiàn)異常應及時上報，進行緊急疏散處理。卸載過程與加載過程相反，按加載反向程序依次卸載，以防出現(xiàn)偏壓失穩(wěn)等不安全因素。卸載完成后，對各觀測點進行

41、測量、記錄各測點標高 H5，通過卸載測量可推算出支架模板荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量。對觀測數(shù)據(jù)進行分析整理：測量人員用專用表格對每次測量數(shù)據(jù)進行詳細記載，根據(jù)現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)進行計算、分析、整理、修正，得出系統(tǒng)變形量。(1) 根據(jù)測量出各測量點標高值，計算出各觀測點的變形如下：非彈性變形 1=H0-H5。通過試壓后，可認為支架、模板、方木等的非彈性變形已經(jīng)消除。彈性變形 2=H5-H4。根據(jù)該彈性變形值，在底模上設置預拱度2，以使支架變形后梁體線型滿足設計要求。 (2) 調整底模標高0#段預壓結束后，根據(jù)如下公式調整底模標高：底模頂面標高=梁底設計標高+2 的平均值。5.2.2.35.2

42、.2.3 支座安裝支座安裝5.2.2.3.1 永久支座安裝1、支座安裝有關要求支座與梁體及墩臺采用錨栓連接,采用錨栓孔內灌筑支座灌漿料的方式將支座與橋梁墩臺連接的方法施工。23 / 115 文檔可自由編輯打印支座安裝要保證支座支撐面的水平及平整,支座支撐面的四角高差不得大于 2mm。支座出廠時,已由生產(chǎn)廠家將支座調平,并擰緊了座板連接螺栓以防止支座在安裝過程中發(fā)生的轉動和傾覆。支座應根據(jù)設計要求預設位移(預先向廠家提出預設位移的要求),由生產(chǎn)廠家在裝配時預先調整好。支座在安裝前方可開箱,開箱后不得任意松動連接螺栓,不得任意拆卸支座。支座存放應避免陽光直接照射、雨雪浸淋,并保持清潔;嚴禁與酸、堿

43、、油類、有機溶劑等影響支座質量的物體接觸,并距熱源 1m 以上。2、支座安裝的質量標準。(1)支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量15mm;(2)支座中心線與墩臺十字線的橫向錯動量10mm(3)支座板每塊板邊緣高差1mm;(4)支座螺栓中心位置偏差2mm;(5)同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位5mm;(6)螺栓垂直于梁底板;(7)支座4個邊角頂面相對高差2mm;(8)同一端兩支座縱向中心線間的距離:誤差與橋梁設計中心線對稱+30mm,-10mm;誤差與橋梁設計中心線不對稱+15mm,-10mm。3、球形支座的安裝方法和步驟(1)支座安裝前，在支承墊石上放好每個支座的十字線，并測出頂面高程，對支

44、座地腳螺栓預留孔的孔徑、深度、垂直度進行檢查并清除干凈。支座安裝時，測量人員要架設水準儀在墩頂上控制支座標高，同時通知測量監(jiān)理旁站，保證支座位置、標高均滿足規(guī)范要求。(2)根據(jù)施工設計圖紙,確定支座的擺放方向,尤其是活動支座的主位移方向,保證各支座安裝方向的正確無誤。24 / 115 文檔可自由編輯打印(3)錨栓孔的施工。在橋梁頂帽上的支承墊石施工時應按設計圖紙預留支座錨栓孔位置,錨栓孔應使用與設計孔徑相同的PVC聚乙烯管道作為模板,并設置定位鋼筋以保證孔道在澆注混凝土振搗時不偏位,確保其垂直度。(4)定位鋼筋、模板的安裝。待支承墊石混凝土達到設計強度后,測量放樣支座下座板的位置,用墨線彈印,

45、在已經(jīng)放樣好的下座板邊緣四周用電鉆鉆直徑為1.1cm、深度為0.5cm的4個孔洞,將4根6.0cm(砸入后高度要高于支座下座板設計高程12 cm)長的12圓鋼砸入孔內,用水準儀測量4根豎向定位鋼筋的高程,并用砂輪磨除定位鋼筋上的多余鋼筋高度,砂輪磨除鋼筋過程中要控制鋼筋頂部的高差在1 mm之內,并復核定位鋼筋磨除后的高程,使其達到支座下座板底面的設計高程。球形支座的安裝要求使其支座下座板底面高出橋墩(支承墊石)2030mm,故在支承墊石支座下座板外圍2cm處設置略高于設計高程12mm的竹膠板模板,縱、橫向位置應于支座下座板方向一致,4根定位鋼筋應作專用模板,以便在支座安裝完畢后將4根定位鋼筋拆

46、除,避免對支座產(chǎn)生剛性支撐。(5)錨栓安裝。先將錨栓一端通過墊圈及螺母掛在支座的下座板上,將支座整體吊裝到4根定位鋼筋上,錨栓另一端插入預留錨栓孔中,找正支座的縱、橫向中線位置及各部位高程,使之符合設計要求。支座定位完畢后,用用重力壓漿法向支座底板和墊石之間注入M50的無收縮砂漿（協(xié)寶HL-400支座灌漿料）,在灌漿料硬化后,拆除支座四角臨時鋼楔塊,并用砂漿填滿抽出鋼楔塊的位置,以免鋼楔塊成為下座板的剛性支點。支座灌漿結束強度滿足要求后，要根據(jù)設計要求設置支座的預偏量。(6)支座外露表面防護。對支座座板、錨栓(含螺母、墊圈)及預埋鋼板(不銹鋼除外) )應進行涂裝防護,本橋采用涂刷防銹油漆。25

47、 / 115 文檔可自由編輯打印5.2.2.3.2 臨時支墩1、臨時支墩相關要求為解決梁部施工時因不平衡重產(chǎn)生的彎矩，設置臨時支墩，并將 0號塊與主墩墩身臨時固結。臨時支墩布置在墩頂永久支座兩側的箱梁縱肋處，每側設置 2 個，每個墩頂設 4 個。其結構尺寸為 1.4m1.4m。臨時支墩采用預埋32mm 的螺紋鋼，下端錨固于墩身內，預埋長度均為 1.61m。上端錨固于梁體內，錨固長度為 0.82m。2、臨時支墩安裝臨時支墩水平分為三層，上、下兩層為 C50 砼，中間為 5cmM40 硫磺水泥砂漿，采用現(xiàn)澆施工，將錨固鋼筋包裹。即先在墩頂上先涂抹隔離劑立模灌注臨時支座底層砼，待強度達到10Mpa

48、再在其上灌注硫磺水泥砂漿中層，因其冷卻時體積收縮很大，灌注時要略高一些，硫磺砂漿表面凝固后，用草袋或其它物品蓋好保溫，待夾層凝固后再灌注上層砼，共同組成臨時支墩，為保證接觸密貼，各層面要求平整，上層砼頂面按梁底標高及梁底坡度抹平，箱梁底模安裝后鋪設薄膜（或油毛氈）隔離層。臨時支座和正式支座都在 0#梁段立模（底模）以前安設完畢，臨時支墩頂比永久支座高 1mm 為宜。硫磺水泥砂漿經(jīng)試驗并調整配合比，抗壓強度必須大于 40MPa?？砂聪铝兄亓勘扰渲疲毫蚧牵核啵菏⑸埃菏壕哿蛞夷z=48：5.5：40：5：1.5 配制。采取埋設電阻絲帶方式，施工前進行燒除試驗。施工注意事項配制時，應采用間接加熱

49、法制 135140 加熱熬制硫磺，當其完全融化脫水后將干燥的石英砂均勻地加入液態(tài)硫磺中，攪拌均勻后再加26 / 115 文檔可自由編輯打印入石墨、水泥，并升溫至 150155 攪拌均勻，排出氣泡，最后將聚硫乙膠緩慢均勻地加入硫磺砂漿中，并應注意使溫度控制在 150160 防止溫度過高導致聚硫乙膠發(fā)生分解。待硫磺砂漿液態(tài)濃度均勻、顏色一致、泡沫消失時，即可澆筑使用。澆筑入模時，硫磺砂漿溫度應控制在 140150，注意防止不密實、分層及頂面凹陷現(xiàn)象，同時埋入做成 W 型的 3kw 電阻絲。電阻絲應均勻分布，并留有一定的間隙，一般以 24cm 為宜，不宜過近或過遠，以防出現(xiàn)短路和產(chǎn)熱不均勻。3、臨時

50、支墩拆除先在硫磺砂漿夾層中預埋電阻絲，拆除時再通電熔化硫磺砂漿層，然后割斷錨固筋。拆除臨時支座時，須在臨時支座與永久支座間采取隔熱措施，以防永久支座受熱變形及損傷。臨時支座鋼筋，以氣焊切割。5.2.2.45.2.2.4 模板的設計及安裝模板的設計及安裝0號梁段模板由底模、外側模、內模（含橫隔板模） 、頂板模板、外端模等幾部分組成。1、底側模支架設計：由于墩頂直徑為 10.5m,除去支座及臨時支墩也有很大的空間，底模支架可采用方木縱橫向搭設而成。模板支架分為底模支架及兩側的腹板外側模下支架。0#塊底模支架的設計荷載按照1.2 的振動系數(shù)，然后按支點數(shù)量進行荷載分配，確定每個支架的承載力，外側模支

51、架設計荷載根據(jù) 0#、1#塊混凝土重量、模板重量、人群機具重量、施工平臺重量并考慮振動作用確定，按支架間距將荷載分配在各片桁架結構，各支架的載重量確定后即可進行支架27 / 115 文檔可自由編輯打印結構設計，支架采用桁架結構，為減少支架的非彈性變形，支架節(jié)點全部焊接，支架與托架采用螺栓聯(lián)結，模板底梁采用鋼楔，以便調整模板標高和模板拆除。2、模板設計：模板分為底模、側模、內模及端模。分別做如下設計：(1)、底模0 號梁段箱梁底模，采用大塊的組合鋼模，底模設置需考慮橋的縱橫向坡度。安裝時首先在托架頂面鋪設型鋼橫梁，在型鋼橫梁上安裝拆除模板用的鋼楔塊，在鋼楔塊上安裝支架。然后在支架上安裝橫向型鋼作

52、為分配梁，最后在橫向型鋼上鋪設底模板。(2)、外模采用5mm厚的鋼模板，模板支架用12槽鋼組焊成桁架結構，考慮模板的通用性，外模使用每個T構上2個掛籃的外模，從而解決10m左右的外模，另需加工2塊2m長的模板即可滿足0#塊的施工要求。通過鋼管立柱或分配梁落于底板水平托架上，并用木楔調整側模高度，當內外側模板拼裝后用18對拉螺桿對拉，拉桿間距按水平0.5米，豎向1.0米布置。頂板底模與外側模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。(3)、隔墻模板及內側?？紤] 0#塊內梁體截面變化大，模板通用性差，擬采用鋼木組合骨架貼竹膠模板拼裝，內模就位后，與外側模用穿心拉桿相連，加固，同時在可行的位置設置自撐體系。洞孔

53、模板，在隔墻上設有 1 個 190150cm 人孔，洞孔模板用木模板、滿堂木支架支撐。頂板臨時人洞模板采用鋼板焊接，支撐用 12鋼筋與梁頂板鋼筋網(wǎng)片焊接。端模上有鋼筋和預應力管道伸出，位置要求準確，模板擬采用木模。模板內模及內部頂部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采用組合28 / 115 文檔可自由編輯打印模板，使用螺栓及 U 型卡聯(lián)結成整體，豎向用 15cm15cm 方木或型鋼作為背楞，橫向用 48 鋼管或型鋼通過扣件及拉桿將內、外?？蚣芾o，安裝內模后用海綿或其他材料封堵管周空隙，內模就位后用方木或型鋼將內外側模頂緊，用腳手架及可調式承托配合，將內模頂緊，并設剪刀撐將各桿件聯(lián)成整體。在

54、過人洞處截面復雜。制作使用整體鋼模板，在該處頂部鋼筋封頂前放入。以增強模板剛度和整體性，并方便立模，為方便混凝土澆筑及振搗，箱室內模及頂模預留施工用振搗及觀察窗，待混凝土澆筑接近預留口時再將鋼筋按照規(guī)范連接后進行封堵。拆模時先將內模的支撐卸掉，然后松下模板的內外拉桿即可拆除模板。內外模板的端頭間拉桿螺栓聯(lián)結并用鋼管做內撐以控制混凝土澆筑時模板的位移及變形。確保腹板厚度準確，為防止內模板上浮，在墩柱頂上設置防浮拉桿預埋件。在內模安裝后將其與內模聯(lián)結，以防止上浮。(4)、端頭模板端頭模板是保證 0#塊端部及預應力管道成型要求的關鍵，端模架擬利用100mm10mm 角鋼或其他型鋼加工制作成鋼結構骨架

55、，用螺栓與內外模聯(lián)結固定，板面使用 3cm 的木板，以便拆模。(5)、托架、支架、模板的安裝、拆除：a、利用塔吊就位，人員站在工作腳手架上，在塔吊、倒鏈的配合下，將單片托架調整就位，并在臨時固定后進行焊接，全部安裝到位后進行整體聯(lián)結。安裝托架時要將托架頂部調整到同一水平面上，以便支架安裝并保證托架均勻受力，確保安全。安裝完畢后進行支架安裝，安裝過程中要嚴格檢查托架、支架頂面標高是否符合設計標高，與預埋件聯(lián)結是否牢固，焊縫長度、厚度是否足夠，不符合要求的要及時改正。b、托架、支架安裝完成后安裝底模板，安裝時首先在支架上劃出立模邊線，用塔吊、倒鏈配合，調整底模到位，然后將兩片外側模安裝29 / 1

56、15 文檔可自由編輯打印就位后將其固定在支架上，并有必要的拉桿及內撐桿將其聯(lián)成整體。c、待橫隔板進入洞頂以下部位的全部底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎完成后即可安裝外側模板。d、待底腹板和橫隔板的全部鋼筋綁扎和預應力管道固定后，將芯模吊入箱內安裝固定，并按照施工需要預留進人和振搗孔。e、待頂板的全部鋼筋和外側模板安裝調試好后，由上至下安裝固定端模。綜上，0#塊托架、支架、模板的安裝順序為：托架安裝支架安裝平臺步行板、欄桿、安全網(wǎng)安裝底模安裝橫隔板進入洞頂以下部位的底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎外模安裝腹板和橫隔板剩余鋼筋的綁扎和預應力管道固定內模安裝頂板的頂板鋼筋綁扎端模固定。而拆除順序與安裝相反。為保

57、證預應力管道位置準確，縱橫向張拉槽模板的定位符合預應力管道的安裝要求，用直徑為 8 的螺栓將錨墊板與堵頭板連接固定。為了保證混凝土面的光潔、平整、無錯臺，模板在綁扎鋼筋前必須進行刨光、打磨，然后均勻涂刷脫模劑；模板縫要用雙面膠粘貼密實；組合鋼模要拼裝平整，同時要注意模板上除拉筋孔地方鉆孔打眼外，別的地方嚴禁燒孔。5.2.2.55.2.2.5 鋼筋加工及安裝鋼筋加工及安裝鋼筋綁扎的順序為：安裝底板鋼筋網(wǎng)片腹板、橫隔板普通鋼筋綁扎底板及腹板上彎束波紋管及錨墊板安裝定位腹板、橫隔板豎向預應力筋安裝、固定橫隔板橫向預應力束波紋管及錨墊板安裝定位頂板普通鋼筋綁扎頂板及腹板下彎束波紋管及錨墊板安裝定位鋼筋

58、要有出廠質量證明書和試驗報告單，并按規(guī)范要求的頻率進行抽驗，按不同規(guī)格掛牌堆放，為避免銹濁和污染，鋼筋、鋼絞線堆放在專設的鋼筋棚內。30 / 115 文檔可自由編輯打印鋼筋下料、加工在岸上鋼筋工場內完成，要求嚴格按審核后的圖紙加工，如有疑問及時反映，待疑問澄清后再進行下料加工。加工成型的鋼筋運至墩位后由塔吊吊運至墩頂，然后在墩頂進行綁扎。鋼筋成型過程中，盡量不采用點焊，否則很容易燒傷模板的表面，影響模板的使用壽命，且容易損壞波紋管。箱梁內部構造鋼筋復雜，波紋管較密，鋼筋安裝與管道相抵觸時，適當調整鋼筋位置，不能切斷鋼筋。為保證鋼筋保護層的厚度，鋼筋與模板之間梅花形布置與梁體同標號的砼墊塊。A、

59、普通鋼筋施工對圖紙復核后繪出加工圖，加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機加工后與大樣圖核對，并據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對細部尺寸和形狀做適當調整。主鋼筋采用電弧搭接焊，焊接時級鋼筋采用 T422 焊條，而對于級鋼筋則必須采用 T506 以上電焊條。.鋼筋由工地集中加工制成半成品，運到現(xiàn)場。鋼筋的接長宜采用閃光對焊。b.由于底板較厚，須在底板鋼筋上下層間設立架立鋼筋，為保證縱橫向預應力管道的位置正確，也應在頂板兩層鋼筋之間設置架立筋和防浮鋼筋，以固定預應力筋管道。c.鋼筋的接長采取搭接焊接頭。B、預應力管道安裝.預應力管道采用金屬波紋管，以減少管道摩擦系數(shù)。確保管道壓漿飽滿。

60、b.頂板、腹板內有大量的預應力管道，為了不使預應力管道損壞，一切焊接應放在預應力管道埋置前進行，管道安置后盡量不焊接，若需31 / 115 文檔可自由編輯打印要在波紋管旁施工電焊時，下墊鐵皮，防止焊渣損壞波紋管。c.當普通鋼筋與預應力管道位置有沖突時，應移動普通鋼筋位置，確保預應力管道位置正確，但禁止將鋼筋截斷。d.縱向預應力管道安裝：波紋管安裝質量是確保預應力體系質量的重要基礎，施工中要千萬注意。如果發(fā)生堵塞使預應力筋不能順利通過而進行處理，將直接影響施工進度及工程質量，影響橋梁使用壽命，因此必須嚴格施工過程控制，保證灌注混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏不變形，將在施工中采取如下措施予以保證：