馬澳路分項開工

1、翔安大道（西濱侖頭立交）一期工程A合同段馬澳線改線開工報告福建建工集團總公司翔安大道一期工程A合同段項目經(jīng)理部二00四年五月十五日廈門市翔安大道（西濱侖頭立交）一期工程監(jiān)表3 分項工程開工申請批復單 承包單位：福建建工集團總公司 合同號：A合同段 監(jiān)理單位：安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司 編 號：_ 開工項目：馬澳線改線樁號：K0+000K0+787.809建議開工日期：2004年5月20日計劃完工日期：2004年7月20日此項工程負責人： 附件：1、施工組織設計 2、施工放樣報驗單 3、進場人員一覽表 4、主要施工機械、設備配置一覽表 5、標準試驗報告承包人： 日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師意見：

2、本工程可否進行：總監(jiān)理工程師： 日期： 馬澳線改線施工組織設計一、工程概況馬澳線改線線路全長為787.809m，擬建馬澳線改線場地范圍內(nèi)現(xiàn)多被改造為耕作區(qū)。起點段為高嶺土堆場、樹木叢林、通信光纜及電桿；K0+340K0+500段及K0+600K0+620為當?shù)卮迕裥钏喔扔玫霓r(nóng)用大水塘及深水井； K0+720段有一條地下通信光纜；沿途有部分簡易房、墳墓及小灌溉用水塘。路面結構層做法為：24cm厚C35混凝土面層；25cm厚5%水泥穩(wěn)定層；11cm厚砂碎層。二、施工準備1、在監(jiān)理工程師的配合下，進行沿途障礙物的清點工作，以及導線點、中線的復測、水準點的復測與增設，橫斷面圖的測量與繪制。施工之前，

3、我項目部測量組認真做好控制樁，水準網(wǎng)的復核工作，及時放出路面中樁、原地面標高及紅線樁。實地定出要求的軟基處理范圍。2、做好原材料的各項取樣試驗工作。3、辦理各項隱蔽工程驗收記錄（質量檢驗報告單，中間交工驗收單，工序交接單等等）。4、在軟基處理前，安排機械沿線修整出至處理區(qū)的施工便道，以確保工作面寬敞，施工道路通暢。三、施工方法（一）、路基填筑1、路基用地范圍內(nèi)的樹木，應在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放整齊在路基用地之外，并妥善處理。2、路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓

4、，使其密實度達到規(guī)定的要求。3、路基及取土場范圍內(nèi)的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。4、對正在使用的舊路面及其它排水結構物，應在對其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。5、在路基土方作業(yè)之前，為方便施工中的控制和放樣，周邊應測設多個控制樁點，6、路基開挖與填筑采用機械一條龍作業(yè)：挖、裝、運、攤、平、壓、檢測全部采用機械化和先進儀器進行。 7、挖方區(qū)按已放樣完畢的路塹坡頂范圍內(nèi)開挖，坡度按設計要求施工，挖后土方運至路基填筑區(qū)分層填筑。施工時，要由上往下開挖，禁止淘空開挖。要及時做好路塹坡頂?shù)慕厮疁?，以防雨水侵蝕路基。8、路基填筑與路基土方開挖施工同時進行。清理及掘除表層

5、后，對于填方高度小于80cm地段應翻挖30cm，整平碾壓達到壓實度要求。在填挖交界處，大于1.0米高度處以臺階形式連接。路基填筑時，利用挖方區(qū)合格的填料，進行自下而上分層平攤，每層松鋪厚度不得大于30cm，不得小于10cm，采用推土機推以形成路拱（便于路基排水），平地機平整后，用壓路機振動碾壓，直至達到合格壓實度要求，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收認可后方可進行上一層填筑。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。9、填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高，應分層平行攤鋪。10、壓實度應達到設計要求，填土材料應要求用易壓實的粘性或砂性土，不得采用雜

6、填土、耕植土。11、路基取土以開挖土方縱向調配，移挖作填。（二）、軟基處理1、圍堰、挖淤泥（1）、用草袋裝黃土，在池塘紅線內(nèi)將需要軟基處理地段進行圍堰。（2）、用潛水泵及污水泵將該范圍內(nèi)的水抽干凈，含水量較大的淤泥清至路基外兩側晾干后再外運或直接外運；路基中間根據(jù)挖掘機回轉半徑確定施工便道位置進行集淤吹晾或直接挖運。（3）、按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除。2、換填砂墊層：（1）、用推土機攤鋪，平整；再用壓路機先光碾后振動碾壓；先中間后兩邊逐漸向外找坡；先縱向后橫向逐漸向前推近。（2）、換填符合規(guī)定要求的材料，換填時，應分層鋪筑，分層鋪筑松厚不得超過200mm，并逐

7、層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。3、拋石強夯（1）、測量放樣：放出邊樁（紅線樁）、中樁、高程樁，應保證紅線樁位的絕對準確，防止拋填超出紅線。（2）、先用推土機及挖掘機從兩端向中間攤鋪，鋪至水面以上時，用推土機攤鋪較小粒徑的石渣嵌縫，人工配合找平。（3）、拋投順序：應先從路堤中部開始，中部向前突進后再漸次向兩側擴展，以使淤泥向兩旁擠出。（4）、當鋪攤至設計標高時，用推土機大致整平后，再進行強夯處理。強夯后的各項技術指標應符合設計要求。（5）、強夯機械采用25T履帶式起重機，強夯機將夯錘吊起移至已放好的夯位位置上，調整好吊機，使得夯錘落下后能準確落在夯點上。夯錘就位誤差控制±10cm內(nèi)，而

8、后調整好控制起吊高度的鋼絲繩，使夯錘能在預定的高度上落下，接著依次進行施工。（三）、邊溝1、挖方段應按圖紙規(guī)定設置邊溝。路堤靠山一側應設置不滲水的邊溝。2、邊溝應按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進入涵洞。3、平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。4、邊溝的加固：土質地段，當溝底縱坡大于3%時，應采取加固措施；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應平整壓光。(四)、級配碎石底基層1、所用碎石應采用質地堅

9、韌、耐磨的材料，軟硬不同的石料不能混用，施工前應做好材料試驗，所用碎石應為多棱角體，清潔無土不含石粉及風化雜質。2、攤鋪：攤鋪前對底層的設計高程和路中線、路邊線進行測量，應符合規(guī)定偏差，表面清潔無雜物。攤鋪虛厚按設計實厚乘壓實系數(shù)：人工攤鋪為1.301.40，機械攤鋪為1.201.25；攤鋪時必須將石料堆底子上的土及時清除干凈。3、碾壓：碾壓時先自兩邊路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石穿插緊密，初步形成平面，然后灑水，用水量22.5公斤/平方米，碾壓過程中隨碾壓隨灑水。碾壓全過程必須完全中斷交通，以防表面松動，碾壓至表面平整，無明顯輪跡，達到壓實度標準為止。 如發(fā)現(xiàn)碎石呈圓形或形成過多石屑，即表明“過碾

10、”，應將過碾部分碎石挖出，添加帶有棱角的新料再行碾壓。碎石碾壓好后，先灑水，再撒布嵌縫隙小碎石0.5立方米/100平方米，掃墁均勻。未鋪裝路面前，對已成活的碎石底層，應繼續(xù)進行灑水養(yǎng)護，不準放行。（五）、5%水泥碎石穩(wěn)定層1、拌和與運輸（1）、采用拌和機進行拌和，自卸汽車運送拌和料，人工配合推土機攤鋪，平地機整型，振動式壓路機進行碾壓施工，按規(guī)定灑水進行養(yǎng)護。（2）、混合料拌和所用材料必須經(jīng)試驗檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準,嚴格按配合比施工。（3）、運輸混合料的車輛應根據(jù)需要配置并注意裝載均勻，及時將混合料運至現(xiàn)場。（4）、當攤鋪現(xiàn)場距拌和場較遠時，混合料在運輸中應加覆蓋以防水分蒸發(fā)。2、攤鋪和

11、整型（1）、混合料采用人工掛線攤鋪，嚴格按圖紙設計的厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。（2）、攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。（3）、工地氣溫低于5時，不能進行施工。（4）、雨季施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓實，并采取遮蓋措施。（6）、水泥穩(wěn)定碎石基層施工時避免縱向接縫，每天最后一段末需設置工作縫，即在水泥穩(wěn)定碎石混合料拌合結束后在預定長度的末端，放兩根與壓實厚度等厚的方木，方木的另一側用碎石回填約3m長，其高度高出方木幾厘米，然后將混合料碾壓密實，第二天將碎石除去，將底頂面清

12、掃干凈，重新開始攤鋪混合料。3、碾壓（1）、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定基層的表面應始終保持潮濕。如表面水份蒸發(fā)過快，應及時補灑少量的水。（2）、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保持水泥穩(wěn)定層表面不受破壞。（3）、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過2小時。4、養(yǎng)生（1）、養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石層施工非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成形強度和外觀質量，應設專人和專門設備進行養(yǎng)生。每作業(yè)段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢測合格后應立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應少于7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油等。 （2）、養(yǎng)生期必須對交通進行管制,除灑水車及封層或透層施工車外

13、，不充許其它車輛通行。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并將車速限在30Kmh以下，禁止重型車輛通行。（六）、水泥混凝土面層水泥混凝土面層施工擬采用自拌砼，鋼模板，混凝土攪拌站集中拌制，混凝土運輸車運輸，人工攤鋪，機械振搗密實，人工配合機械抹光刻紋成型。1、施工流程清理表面浮碴粉塵安裝模板水泥砼拌和運輸卸料、整平攤鋪振搗抹面刻紋養(yǎng)生2、施工準備在澆筑砼面層前，應對基層表面浮雜、有害雜質予以清除，進行必要的整修，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，根據(jù)施工圖放出路面中線、邊線及各控制點位置和標高，并按設計要求做好面板分塊標記工作。3、立模 、模板采用鋼模板。模板應無缺損，并按設計控制好縱橫向坡度，按坡度要求設置縱

14、橫向基準線樁和基準線，確保砼路面表面平整度和路線坡度。 、模板有足夠的剛度，內(nèi)側和頂、底面均應光潔、平整、順下，局部變形不得大于3mm。 、模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm。、模板周轉使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，若有變形損壞，應修復至設計要求后才能使用。、施工要點、立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。、立模的平面位置和高程應符合設計要求，其誤差應小于混凝土路面質量驗收的容許誤差。、模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸處不得漏漿。、澆筑混凝土前，模板內(nèi)側應

15、涂刷脫模劑。4、拌和、運輸和卸料、凝土用料的選用和控制、水泥選用強度高，收縮性小，耐磨性強，抗凍性好的普通硅酸鹽水泥。水泥的物理性能和化學成分應符合國家有關標準的規(guī)定。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。、砂應質地堅硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級配，細度模數(shù)宜在2.5以上，并嚴格控制砂的含泥量。、碎石應質地堅硬、耐久、潔凈，符合規(guī)定級配，最大粒徑不應超過40mm，碎石加工采用反擊破式破碎機進行加工，在加工過程中應嚴格控制石粉、土、泥塊等雜質含量。、清洗集料、拌和混凝土及養(yǎng)生所用的水，不應含有影響混凝土質量的油、酸、堿、鹽類，糖和有機物等，一般采用飲用水，若采用非飲用水

16、須經(jīng)化驗合格后方可使用。、混和料拌和、面層混和料采用攪拌機進行拌制。投入攪拌機的每盤原材料數(shù)量，嚴格按施工配合比、攪拌機的容量計算確定，計量準確。、攪拌第一盤混凝土拌和料前，應先用適量的混凝土拌和料或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。、施工過程中，按要求進行混凝土坍落度測試，達不到要求時應及時調整混凝土配合比，并報請監(jiān)理工程師批準。、混凝土拌合料運輸采用混凝土運輸車。運輸?shù)缆窇教?、暢通。、混合料卸放設專人指揮，按預定路線和位置卸放。卸料時，車輛嚴禁碰觸模板，避免模板位置移動。5、攤鋪整平(1) 、混合料攤鋪前應對模板位置、高程、支撐穩(wěn)固程度進行檢查，并保證基層潤濕，傳力桿、拉

17、桿等構造鋼筋設置完好，合格后方可攤鋪。(2)、混合料攤鋪厚度應控制考慮預留高度。(3)、混合料采用人工配合振搗設備進行。攤鋪宜緩慢勻速連續(xù)運行，振搗中出現(xiàn)不平之處，及時用人工輔以挖填補平。補填時宜用較細的拌合料，嚴禁用純砂漿填補，填補后重新振搗密實。6、振搗(1)、攤鋪好的混凝土拌和物，應隨即用插入式振動棒、平板式振動器和振搗梁相結合均勻地振實。(2)、插入式振動器頻率宜大于6000次/min。(3)、平板振動器的有效作用深度一般為1825cm，振實采用2.2kw的平板振動器。振平可用振搗梁進行。(4)、振搗時應先用插入式振動器在模板(或混凝土板壁)邊緣、角隅處初振或全面按順序初振一次。同一位

18、置振動時間不宜少于20s。插入式振動器長移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離應不在振動作用半徑的0.5倍。然后，再用平板振動器全面振搗，板與板之間宜重迭1020cm，同一位置的振搗時間，當水灰比小于0.45時宜不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準。振搗梁可用于表面振搗拉平。7、板面抹光與刻紋(1)、可用滾筒或振動梁以及抹刀進行復平，以保證表面平整和進一步增強板面強度的均勻性。抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥。(2)、混凝土路面面層必須用刻紋機刻紋，確保路表構造深度與摩阻系數(shù)達到標準要求。8、接縫的施工(1)、脹縫施工脹縫應與中心線成90°，縫壁必須豎直，縫

19、隙寬度一致，縫中不得連漿?？p隙下部設脹縫板，上部壓注聚乙烯膠泥填縫料。其施工要點如下：、脹縫封縫槽可用切縫機在兩側鋸縫鑿出封縫空間，以使脹縫兩側混凝土板平齊，平整度好。、脹縫板事先預制，采用油-180瀝青先處置過的軟質木材。、脹縫板嵌入前，應使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結合。(2)、施工縫施工每天工作結束或澆筑工序中斷致使混凝土已經(jīng)初凝時，應設置平接施工縫。施工縫宜位于設計所規(guī)定的縮縫或脹縫處，各個車道的施工縫應注意避免設在同一個橫斷面上；施工縫如設于縮縫處。(3)、鋸縫鋸縫應及時，在混凝土硬結后盡早進行，但也不能過早，否則混凝土強度不足會導致粗料從砂漿中脫落。鋸縫宜在混凝土強度達到510

20、Mpa時進行，也可以由工地試鋸確定。(4)、封縫填縫料按設計要求采用聚乙烯膠泥。灌縫時縫槽應潔凈干燥，如灌注脹縫則縫壁內(nèi)涂一薄層冷子油，封縫料要灌填充實、緊密，夏天應與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。9、養(yǎng)護(1)、養(yǎng)護時間，一般在1421d混凝土強度宜達到設計要求。為保證早期開放交通，可摻入早強劑。(2)、養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。在達到設計強度的40%以后，可允許行人通過。(3)、混凝土路面擬用濕草袋或用砂覆蓋灑水養(yǎng)生。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)對覆蓋物經(jīng)常灑水，保持潮濕，覆蓋物不僅要嚴密覆蓋混凝土板面，并要覆蓋好板的邊側。10、拆模(1)、拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞混凝土，過遲則

21、又影響模板周轉使用。拆模時間根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定。(2)、拆模時要操作細致，不損壞混凝土板的邊、角。(3)、拆除的模板應清除干凈，堆放整齊。模板有損傷、變形時，要及時修復后才能再次使用。四、技術保證措施1、要充分做好施工現(xiàn)場準備工作，做好基準點、標高、軸線的校核放樣工作，保護、校核放樣尺寸。2、路基用地和取土范圍內(nèi)，認真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，對基底按規(guī)范要求進行壓實。3、選擇合適填料，掌握填料的含水量，控制填筑的分層厚度和平整度，保證路基壓實達到設計要求。4、控制好挖填路基范圍內(nèi)的平整度和排水坡度，勿使路基積水，避免沖刷邊坡，搞好路基排水工作，嚴防因雨季施

22、工而出現(xiàn)質量問題。5、對關鍵工程、隱蔽工程及容易出現(xiàn)質量事故的部位進行重點檢查。6、挖除換填、砂墊層所用各種材料的質量、規(guī)格均應符合圖紙和規(guī)范的要求。換填路基的填筑壓實，應符合土方路基施工的規(guī)定。7、墊層的壓實度、厚度均應符合圖紙要求。8、臨時排水與永久排水設施相結合，避免積水流向處理后的坑洞及陷穴，防止邊坡沖刷、保證邊坡穩(wěn)定。9、拋石擠淤應使用不易風化的石料，石料尺寸一般不宜小于30cm。10、片石露出水面后，應用較小石塊填塞墊平、強夯后鋪設反濾層。強夯施工前檢查夯錘和落距，以確保單擊夯擊能量符合要求，在每遍夯擊前，應對夯擊點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯及時糾正，檢查每個夯點夯擊數(shù)和每擊夯沉量。11、夯擊時發(fā)現(xiàn)坑底傾斜，應及時填土糾正，如傾斜超過30cm時應暫停夯擊，待鋪石找平后，方可繼續(xù)夯擊。12、嚴格按有關規(guī)定實施，護坡砌筑必須砂漿飽滿，交錯砌筑，不出現(xiàn)通縫，選用平整度較好的塊石鋪面，控制好縫距勾縫。13、砂漿拌和須嚴格按設計要求及配合比執(zhí)行，確保砂漿標號強度的正確實施。五、質檢體系框圖（見附圖）六、安全體系框圖（見附圖）七、文明施工1、在施工過程中處理好與相關單位及附近村民的關系，遵章守法，杜絕斗毆行為。2、注意保護好新建道路兩邊的農(nóng)田，不得把施工污水排入農(nóng)田，做好施工道路的保潔工作。八、施工進度計劃計劃開施工日期從2004年5月20日2004年