何山路站鋼支撐安裝拆除方案

1、目錄一、編制依據(jù)及適用范圍11.1編制依據(jù)11.2適用范圍1二、工程概況1三、施工總體部署23.1項目管理組織機構23.2勞動力計劃及配備33.3主要施工機械設備33.4主要材料供應計劃33.5工期安排4四、鋼支撐施工方案44.1鋼支撐施工工藝流程44.2施工準備44.3鋼支架及支座施工44.4鋼圍檁施工64.5鋼系梁施工74.6鋼支撐安裝7五、鋼支撐軸力監(jiān)測115.1鋼支撐軸力監(jiān)測點布設115.2監(jiān)測點保護125.3支撐軸力監(jiān)測方法125.4監(jiān)測控制值12六、安全技術措施14七、附件15附表1：何山路站鋼支撐標準段數(shù)量表15附表2：何山路站鋼支撐南北端頭井數(shù)量表16附表3：單根鋼支撐配料表1

2、6附表4：換撐單根鋼支撐配料表17附件1：頂箱焊縫強度核算17附圖1：何山路站鋼支撐平面布置圖1920一、編制依據(jù)及適用范圍1.1編制依據(jù)（1）鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50205-2012)（2）建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2012)（3）建筑基坑支護技術規(guī)程（JGJ120-2012)（4）鋼結構設計規(guī)范（GB50017-2014)（5） 蘇州市軌道交通3號線工程車站土建工程何山路站車站結構主體圍護結構及車站建筑施工圖（6）本工程以批準的實施性施工組織設計及國家頒布的法律法規(guī)和相關文件（7）我集團公司相關地鐵施工所積累的經(jīng)驗及成熟的施工工藝和綜合研發(fā)的新技術、新設備、新工藝等科研

3、成果。1.2適用范圍本方案適用于蘇州市軌道交通3號線工程何山路站車站結構主體圍護結構鋼支撐施工。二、工程概況蘇州市軌道交通3號線（首批）-TS-05標段何山路站位于何山路與長江路交叉口下方，沿長江路南北向布置。車站東北方向為南通三建項目部，東南為在建長江大廈，西南為青城大廈，西北為建鑫大廈，交通繁忙，人流量較大。何山路站為地下兩層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站有效站臺中心里程：右DK9+345.795，結構外包總長199m，標準段外包寬帶為19.7m，基坑開挖深度16.29m-18.15m,標準段圍護墻墻深29.2m，北端頭井基坑開挖深度18.15m，圍護墻墻深32m，南端

4、頭井基坑開挖深度18.15m，圍護墻墻深24.2m，地連墻同時兼作車站主體的抗浮結構，車站頂板覆土厚約3m。車站主體基坑圍護支撐豎向設置四道（車站南北端頭井設置五道），其中第一道為鋼筋混凝土結構，其余采用鋼支撐。標準段鋼支撐采用A609，t=16鋼管，南北端頭井鋼支撐采用A609，t=16鋼管及HM488×300×11×18雙拼型鋼圍檁。鋼支撐水平平均間距3m，基坑轉角處（共8處）設置1500×1500×30mm鋼板支撐（詳見附圖1：何山路站鋼支撐平面布置圖）。何山路站支撐頂標高（m）位置第一道混凝土支撐第二道鋼支撐第三道鋼支撐第四道鋼支撐第五

5、道鋼支撐南端頭井4.3-0.255-3.55-7.65（換撐-9.15）-10.85標準段4.3-1.605-6.105（換撐-7.505）-9.105/北端頭井4.3-0.255-3.55-7.65（換撐-9.15）-10.85三、施工總體部署3.1項目管理組織機構為保證鋼支撐按期優(yōu)質完工，將嚴格按照既定的施工計劃，合理安排施工，合理安排機械設備和勞動力計劃，監(jiān)督落實計劃中每個節(jié)點的實際完成情況，及時制定出相應有效措施，確保工程單項工期目標和質量目標的實現(xiàn)，項目部成立如下組織機構：項目經(jīng)理：麻建華常務經(jīng)理：楊國華項目總工：楊建文現(xiàn)場經(jīng)理：黨運旺安全總監(jiān)：李立工程部劉濤試驗室白彥昆 財務部郭海

6、濤綜合部 蘇嘯物機部李志偉計合部 艾鵬安質部吳鵬鋼支撐作業(yè)隊3.2勞動力計劃及配備為保證施工能夠按期并優(yōu)質完成，必須采用大量的專業(yè)施工人員，項目部組織了具有豐富地下連續(xù)墻工程施工經(jīng)驗的作業(yè)隊伍進行施工，經(jīng)過分析測算，擬投入總勞動力52人，生產(chǎn)、技術管理人員：6人；設備操作人員：6人；普工：26人；電工：2人；焊工4人；鋼筋工：6人；測量人員：2人。根據(jù)專業(yè)工作性質，將其編為兩個作業(yè)隊，即鋼支撐加工作業(yè)隊、鋼支撐安裝作業(yè)隊，進行默契配合，交叉流水作業(yè)。勞動力配備計劃表工種按工程施工階段投入勞動力情況(人)管理人 員設備操作焊工測量人員鋼筋工電工普工合計人數(shù)66426226563.3主要施工機械設

7、備所用機械設備均在進場前檢修完好，完好率100%，按時進場。本工程擬采用的主要施工設備見下表：序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量生產(chǎn)能力備注1吊車徐工175t/2液壓千斤頂DYG100-1252100t/3電焊機BX1-250A3臺/4挖掘機PC1501臺/5切割設備2套/氧氣、乙炔3.4主要材料供應計劃主要材料數(shù)量表施 工 項 目單 位工 程 量備注鋼管t997.721609*16型鋼圍檁t397.8HM488*300*12*20預埋鋼板t59.246t=20三角支架/若干L83.5工期安排何山路站鋼支撐施工，計劃于2015年12月1日開始施工，至2016年3月19日施工結束。四、鋼支撐施工方案4.1

8、鋼支撐施工工藝流程換撐鋼支撐預拼檢查拆除鋼支撐結構施工分層開挖土方并架設支撐支撐面修整找平測量放線焊接鋼板支座（直撐），焊接頂箱和鋼圍檁（斜撐）、鋼系梁施加支撐預應力支撐安裝鋼支撐施工工藝流程圖4.2施工準備1、各項證書、數(shù)據(jù)齊備，技術、安全已交底，規(guī)章制度已建立。2、鋼支撐、鋼圍檁材料準備，鋼圍檁在加工前根據(jù)使用部位計算各段鋼圍檁尺寸和數(shù)量，制定出下料表。按照下料表下料并分類堆放整齊。3、清除地下連續(xù)墻上鋼支撐預埋件表面，焊接斜撐三角鋼板及鋼綴板。4.3鋼支架及支座施工何山路站南北兩端端頭井處，需設置三角鋼支架用于托起鋼圍檁，標準段設置支撐支座，防止支撐滑移。1、鋼支架及支座制作何山路站南北

9、端頭井處鋼支架采用長度分別為600mm、650mm和606mm三節(jié)L8的角鋼拼焊而成，焊好后的鋼支架應保證兩直角邊相互垂直，并有足夠的穩(wěn)定性，不得出現(xiàn)歪扭、虛焊現(xiàn)象。標準段處設置支撐安裝支座，活絡端頭端與固定端支座內凈空尺寸分別為1063/763mm，采用鋼擋板+鋼肋板制作。（見下圖）支撐固定端支座構造示意圖支撐活絡端支座構造示意圖2、鋼支架及支座安裝每層土方開挖至支撐位置后，放出支撐中心線，然后根據(jù)支架高度確定膨脹螺栓的位置，鉆孔，把鋼支架套入，上緊螺母，牢固固定于地下連續(xù)墻上。支撐支座采用與預埋鋼板進行焊接，焊接采用E43型焊條，焊縫厚度不得小于10mm。4.4鋼圍檁施工何山路站南北兩端端

10、頭井處，鋼管支撐主要以斜撐形式布置，斜撐與地下連續(xù)墻間設置鋼圍檁，斜撐與圍檁連接處，均設置三角頂箱（如下圖所示）。斜撐與圍檁連接圖（1）鋼圍檁的制作鋼圍檁采用兩根488×300mmH型鋼（Q235B）通過連接厚度為12mm鋼板焊接而成，鋼圍檁內部在鋼支撐支撐中心處設厚度為20mm的內肋板。鋼圍檁一般分段長度為6米，轉角部位應根據(jù)實際長度加工，外側沿樁側加設長度為1880mm，厚度為20mm的鋼板，轉角處內側采用2根16槽鋼設置尺寸為300×300mm角撐。圍檁拐角連接構造圖（2）鋼圍檁的安裝鋼圍檁隨支撐架設順序逐段吊裝，人工配合吊機將鋼圍檁安放于鋼支架上。在距鋼圍檁軸線上部

11、780mm處錨入長220mm的M20膨脹螺栓，鋼圍檁上部采用A16鋼筋焊接半徑為25mm的吊環(huán)，以固定鋼圍檁。鋼圍檁安裝后應檢查鋼支架是否松動，并用鋼楔將支架與鋼圍檁間隙焊實。鋼圍檁和樁之間空隙需用C30細石混凝土填實。鋼圍檁上部連接示意圖4.5鋼系梁施工何山路站鋪蓋路面下方縱向立柱樁間采用40b槽鋼設置鋼系梁，土方開挖至鋼系梁設計標高后，由項目部測量隊在立柱樁上標識鋼系梁標高，鋼系梁與立柱樁間采用滿焊連接，并在鋼系梁與立柱樁連接處下方設置200x200x20三角鋼牛腿。4.6鋼支撐安裝（1）鋼支撐安裝所有鋼支撐進場材料設備認真做好進場檢查驗收工作，對檢驗合格的材料設備應編號登記，杜絕不合格材

12、料設備在工程中使用。每節(jié)鋼支撐編號為hsl-n-m-p，hsl代表何山路站，n代表層編號，從上往下為1,2,3層；m代表從小里程向大里程方向排列順序，小里程第一根支撐m為1；p代表節(jié)編號，從左向右排，左側第一節(jié)p為1。土方開挖至鋼支撐標高下0.5m時，立即架設鋼支撐。每根鋼支撐的配置按總長度（根據(jù)實際丈量的基坑寬度確定）的不同組合節(jié)段，中間段采用標準管節(jié)進行配置，何山路站鋪蓋路面南北兩側鋼支撐采取在地面上進行拼裝，用70t履帶吊兩點吊裝的方式安裝鋼支撐，以確保鋼支撐受力均勻，吊裝時保持水平狀態(tài)。鋼支撐吊運至預埋鋼板位置，同時吊車鋼絲繩不松動，支撐端頭通過人工微調至安裝位置。鋪蓋路面下方鋼支撐采

13、用分節(jié)運至基坑內，用挖機配合抬升在鋼系梁上分節(jié)組裝成形，預加力施加完畢后采用300×300×10mm鋼板+A12鋼筋將支撐與鋼系梁進行固定。鋼支撐標準節(jié)圖鋼支撐標準短節(jié)圖活絡端圖鋼管支撐與連梁連接示意圖（2）施加支撐軸力支撐加力前，迅速設定圍護結構收斂量測點及支撐軸力監(jiān)測點，取得初始讀數(shù)后加力，加力后測試實際預加力，以此控制預加力施加準確。每根鋼支撐吊裝就位后，立即采用100t千斤頂施加支撐軸力。支撐軸力分三級施加，第一次軸力施加值為設計預加力的50%，第二次軸力施加值為設計預加力的80%，第三次軸力施加至設計預加力，施加每級壓力后保持壓力穩(wěn)定10min后方可施加下一級壓力

14、；預加力加至設計規(guī)定壓力值后穩(wěn)定10min，觀察壓力有無異常，無異常后及時壓緊固定斜口鋼楔，并由專人定期巡視支撐應力的變化情況，如有遞減及時添加補償應力。何山路站支撐設計及預加軸力值位置支撐編號軸力（KN/m）預加軸力（KN/m）何山路站南端頭井第一道（砼）80/第二道（鋼管支撐）400150第三道（鋼管支撐）790300第四道（鋼管支撐）940370換撐860350第五道（鋼管支撐）680260何山路站標準段第一道（砼）120/第二道（鋼管支撐）580190第三道（鋼管支撐）740240換撐700210第四道（鋼管支撐）790260何山路站北端頭井第一道（砼）75/第二道（鋼管支撐）3251

15、25第三道（鋼管支撐）710280第四道（鋼管支撐）525200換撐560230第五道（鋼管支撐）560230注：斜撐預埋件應滿足抗剪要求，剪力標準值為V=N*cosa，式中a為斜撐與墻面的夾角，N為斜撐軸力標準值，N=表中支撐軸力*支撐間距/sina。N'為斜撐預加力標準值，N'=表中支撐預加力*支撐間距/sina。（3）換撐施工何山路站南北端頭側墻施工至第四道鋼支撐以下500mm、標準段側墻施工至第三道鋼支撐以下500mm時，待側墻混凝土強度達到設計規(guī)定強度后，先架設換撐支撐，按50%、80%、100%的預加軸力進行分級施加，施加每級壓力后保持壓力穩(wěn)定10min后方可施加下

16、一級壓力；預加力加至設計規(guī)定壓力值后穩(wěn)定10min，觀察壓力有無異常，無異常后按設計預加力進行鎖定，然后拆除所換支撐。（4）鋼管支撐安裝允許偏差鋼管支撐安裝的容許偏差表項目支撐中心標高及層頂面的標高差支撐兩端的標高差支撐撓曲度支撐長度支撐水平軸線偏差允許值±30mm20mm1/1000L1/600L30mm注：L為支撐長度，H為基坑開挖深度。（5）鋼支撐拆除鋼支撐根據(jù)設計要求，等到底板、中板、頂板混凝土達到設計強度后，方可依次拆除各道支撐。鋼支撐拆除程序如下：起吊鋼絲繩將鋼管支撐扣扎并稍微收緊安放千斤頂施加頂力撬松及拆除鋼楔解除預頂力拆除千斤頂起吊放下鋼管支撐拆除支架。拆除鋪蓋下支撐

17、時，采用PC150型挖掘配合，分節(jié)拆除運輸至鋪蓋兩側，采用70t履帶吊分節(jié)提升至地面堆放。支撐拆除注意事項：支撐拆除前，需由項目部技術人員根據(jù)結構同養(yǎng)混凝土試塊強度向支撐作業(yè)隊簽發(fā)鋼支撐拆除指令單，支撐作業(yè)隊未接收拆除指令單不得擅自進行支撐拆除。五、鋼支撐軸力監(jiān)測擬沿基坑縱向每20m左右及整個支撐系統(tǒng)中起關鍵作用的桿件上布設一組支撐軸力監(jiān)測點。5.1鋼支撐軸力監(jiān)測點布設鋼支撐軸力監(jiān)測采用軸力計。（1）軸力計安裝：（a）采用專用的軸力安裝架固定軸力計，將軸力計圓形鋼筒安裝架上鋼支撐固定端。（b）將軸力計推入安裝架圓形鋼筒內，并用螺絲（M10）把軸力計固定在安裝架上。（c）鋼支撐吊裝到位后，即安裝

18、架的另一端（空缺的那一端）與圍護墻體上的鋼板對上，中間加一塊250mm×250mm×25mm的加強鋼墊板，以擴大軸力計受力面積，防止軸力計受力后陷入圍護墻影響測試結果。（d）將讀數(shù)電纜接到基坑頂上的觀測站；電纜統(tǒng)一編號，用白色膠布綁在電纜線上作出標識，電纜每隔2m進行固定，外露部分作好保護措施。（2）埋設技術要求（a）安裝前測量軸力計的初頻，是否與出廠時的初頻相符合（±20Hz），如果不符合應重新標定或者然后另選用符合要求的軸力計。（b）安裝過程必須注意軸力計和鋼支撐軸線在一條直線上，各接觸面平整，確保鋼支撐受力狀態(tài)通過軸力計（反力計）正常傳遞到支護結構上。在鋼支

19、撐在吊裝前，把軸力計的電纜妥善地綁在安裝架的兩翅膀內側，防止在吊裝過程中損傷電纜。軸力計安裝示意圖5.2監(jiān)測點保護鋼筋計和軸力計安裝好后，須注意傳感線的保護，禁止亂牽，并分股做好標志；鋼筋計焊接過程中須用濕布包裹鋼筋計，避免高溫導致內部元件失靈，安裝完畢后應注意日常監(jiān)測過程中的傳感線的保護，并分股做好標志。注：軸力監(jiān)測受溫度的影響比較大，為了得到穩(wěn)定的監(jiān)測數(shù)據(jù)，監(jiān)測時間要選在同一個時間段。5.3支撐軸力監(jiān)測方法利用頻率讀數(shù)儀對軸力計或者鋼筋計進行讀數(shù)，然后利用各傳感器的率定曲線計算其受力。支撐軸力量測時必須考慮盡量減少溫度對應力的影響，避免在陽光直接照射支撐結構時進行量測作業(yè)，同一批支撐盡量在

20、相同的時間或溫度下量測，鋼支撐軸力計應布設在固定端，嚴禁布設在活絡段。5.4監(jiān)測控制值何山路站第二道鋼支撐軸力控制值測點編號支撐軸力最大控制值(kN)支撐軸力最小控制值(kN)備注ZL2-12440636 ZL2-22369475 ZL2-32067 570 ZL2-42584665 ZL2-53144665 ZL2-62584570 ZL2-72584570 ZL2-81586 530 ZL2-91982530 ZL2-102440636 何山路站第三道鋼支撐軸力控制值測點編號支撐軸力最大控制值(kN)支撐軸力最小控制值(kN)備注ZL3-148191273 ZL3-23022600 ZL3

21、-33296720 ZL3-43956840 ZL3-54011840 ZL3-63296720 ZL3-73296720 ZL3-843921188 ZL3-943921188 ZL3-1048191273 何山路站第四道鋼支撐軸力控制值測點編號支撐軸力最大控制值(kN)支撐軸力最小控制值(kN)備注ZL4-157341570 ZL4-23226650 ZL4-33520780 ZL4-43224910 ZL4-54282910 ZL4-63520780 ZL4-73520780 ZL4-83202849 ZL4-93202849 ZL4-1057341570 何山路站第五道鋼支撐軸力控制值

22、測點編號支撐軸力最大控制值(kN)支撐軸力最小控制值(kN)備注ZL5-141481103 ZL5-83416956 ZL5-93416956 ZL5-1041481103 六、安全技術措施鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要性因素，其架設必須準確到位，并嚴格按照設計要求施加預應力，并注意觀測其變形，另外，從鋼支撐從架設到拆除整個過程中，需對鋼支撐嚴格監(jiān)測和防護，以確保其穩(wěn)定性。為此，在安裝過程中，需注意以下幾點：1、進入施工現(xiàn)場人員一律戴安全帽，施工前必須對作業(yè)人員進行安全教育和技術交底。2、對施工人員加強安全施工的教育，定期進行安全檢查專業(yè)安全檢查。3、鋼支撐加工前由負責加工的工長對加工

23、機械的安全操作規(guī)程及注意事項進行交底，并由機電工程師對對所有機械性能進行檢查，合格后方可使用。4、土方開挖時，要按標準放坡，以防樁間土脫落，除此基坑周邊必須設防護欄桿，上下基坑搭設臨時馬道。5、鋼支撐在運輸過程中要注意交通安全，運輸車尾應設置小紅旗、警示燈等安全設備。6、在安裝牛腿、鋼圍懔時一定要注意在邊坡設防護欄，并同時安排專人在邊坡上部將雜物清理干凈，防止墜物傷人。7、支撐吊裝時其吊車下方及支撐回轉半徑內嚴禁站人，高空作業(yè)要系安全帶。8、由于鋼支撐跨度較大，活荷載對其影響較大，易使支撐因震動而失穩(wěn)，所以嚴禁在其上放置各種物體及人員攀登和行走，鋼支撐上活載不超過1kN/m。9、土方開挖時在中

24、心槽處布置挖掘機進行開挖，避免挖土機碰撞已經(jīng)架設的鋼支撐。10、施工中需要重點做好對鋼支撐的安裝和使用過程中的軸線偏差及帽梁、鋼圍懔的位移觀測，如超過允許值，應迅速采取處理措施。11、施工期間，安全員全面負責安全監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)不安全因素，隨時排除，并采取有效預防措施。12、基坑支護結構的鋼支撐均在土方開挖至其設計位置后及時安裝，具體安裝方法為土方開挖至鋼支撐下0.5米時安裝支撐，安裝時要保證支撐與墻面垂直（斜支撐要嚴格按照設計角度安裝），并按設計要求對支撐施加預加力，頂緊后采用鋼絲繩將鋼管固定牢固，嚴防支撐因墻體變形和施工撞擊而脫落。13、支撐拆除須在結構混凝土的強度達到設計強度后才能進行14

25、、焊接時焊縫平滑飽滿，要求無裂紋、針孔、夾渣等現(xiàn)象滿足設計和規(guī)范要求。15、吊運作業(yè)安排專人現(xiàn)場指揮，吊運支撐、機械及設備時，有專人控制吊物平衡及方向，嚴格控制下降速度，嚴禁吊物碰撞支撐和格構柱。16、對鋼支撐施加預加力時，應按設計分級載入，同時依據(jù)監(jiān)測墻體變形回饋信息決定加載速度，嚴格按照設計預加力執(zhí)行。17、鋼支撐施加預應力后，應嚴密監(jiān)測圍護結構變形情況，發(fā)現(xiàn)軸力突然增大或減小及時研究并迅速采取補救措施。18、加強鋼支撐軸力及圍護結構變形監(jiān)測，實現(xiàn)信息化施工。七、附件附表1：何山路站鋼支撐標準段數(shù)量表位置鋼支撐長度（m）基坑寬度規(guī)格型號標準段鋼支撐數(shù)量（根）第一道鋼支撐19.719.760

26、9*1656第二道鋼支撐19.719.7609*1656換撐18.319.7609*1656第三道鋼支撐19.719.7609*1656附表2：何山路站鋼支撐南北端頭井數(shù)量表位置鋼支撐長度（m）基坑寬度規(guī)格型號標準段鋼支撐數(shù)量（根）斜撐（含換撐）4.2323.8609*16207.9223.8609*162011.4523.8609*162014.8523.8609*1620直撐（含換撐）18.319.7609*1610附表3：單根鋼支撐配料表位置基坑寬度支撐長度計劃支撐組合重量何山路站南端頭井23.84.232+0.5+0.2+1.452.317t7.926+0.4+1.452.939t11

27、.456+4+1.453.739t14.856+6+1+0.4+1.454.98t18.56+6+5+1.455.619t何山路站標準段19.719.76+6+6+0.2+1.456.133t何山路站北端頭井23.84.232+0.5+0.2+1.452.317t7.926+0.4+1.452.939t11.456+4+1.453.739t14.856+6+1+0.4+1.454.98t18.56+6+5+1.455.619t備注：本表為設計鋼支撐長度，現(xiàn)場架設鋼支撐時，需按現(xiàn)場量測基坑寬度進行鋼支撐的配置，支撐配置總長度與基坑量測寬度相差不得超過200mm，利用活絡端+頂鐵進行支撐長度的補充（200mm以內）。附表4：換撐單根鋼支撐配料表位置基坑寬度支撐長度計劃支撐組合重量南端頭井23.82.6340.4+0.5+0.2+1.451.998t6.324+0.5+0.3+1.452.866t9.8556+2+0.4+1.453.606t13.256+5+1+0.5+0.3+1.454.98t16.96+6+3+0.4+1.455.476t標準段19.718.36+6+4+0.5+0.3+1.456.128t北端頭井23.82.6340.4+0.5+0.2+1.451.998t6.324+0.5+0.3+1.